Andere Rennserien

Alfa Romeo Montreal. Von Patrick Dasse.

In diesem Buch geht es ausschließlich um den Tipo 105.64 Alfa Romeo Montreal.

Auf 264 Seiten wird mit ausnahmelos zeitgenössischen, überwiegend noch nie veröffentlichten Photos dieses Modell, das bei Alfa Romeo in den Jahren 1971 bis 1977 vom Band gelaufen ist, dokumentiert. 

Neben der Entwicklungsgeschichte wird auch auf die europäischen Motorsportaktivitäten mit dem Montreal eingegangen, der in den Jahren 1973 bis 1975 an einigen wenigen Rennen teilgenommen hat.

Ebenfalls enthalten sind Informationen über die Fahrgestellidentifikationsnummern und Produktionsmengen der Modelle.

Text in deutscher und englischer Sprache. 264 Seiten. 187 schwarz/weiß Fotos. 67 Farbfotos. Format ca. 25,7 x 22,9 cm. Gebunden mit Hardcover und Schutzumschlag. Erschienen im August 2018.

Vanwall, the story of Britain's first Formula One World Champions.

By Doug Nye and Cyril Posthumus. Foreword by Tony Brooks.

Der 2. Weltkrieg war erst ein paar Wochen vorbei da begann man endlich wieder Rennen zu fahren. Die dominierenden Marken kamen in den Nachkriegsjahren aus Italien: Alfa Romeo, Maserati und nicht zuletzt Ferrari setzten die Maßstäbe.

Der englische Patriot Tony Vanderwell, Gründer von Vanderwell Products Ltd, die auch Kolbenringe fertigte, ließ das keine Ruhe. Anfangs unterstütze er das B.R.M.-Projekt. 1949 entschloss sich Vanderwell ein eigenes Team einzusetzen. Er kaufte einige Ferrari 125, ließ diese von seinen Ingenieuren und Mechanikern zerlegen und teilweise modifizieren. Außerdem wurden die Thinwall Special in British Racing Green lackiert. Ein englischer Ferrari.

1954 wurde der erste reine Vanwall gebaut und eingesetzt unter dem Namen Vanwall Special eingesetzt. John Cooper war für das Fahrgestell zuständig. Den Motor konstruierte Vanderwell selbst auf Basis von vier Norton-Motorrad-Motoren. Frank Costin zeichnete die Karosserie. Diese verfügte über einen sehr geringen Luftwiderstand. 

Es kam zu einigen Erfolgen. Mike Hawthorn ärgerte sich über die Unzuverlässigkeit des Vanwall. Er wechselte zusammen mit Peter Collins zu Ferrari.

Das Ziel von Vanderwell war es Rennen zu gewinnen. Dieses Ziel erreichte er erstmals 1957. Tony Brooks und Stirling Moss siegten beim British Grand Prix überlegen. Moss startete aus der Pole-Position und drehte die schnellste Rennrunde. Weitere Siege gelangen Moss in den GP von Pesara und Italien. Das reichte für den zweiten Platz (hinter Fangio/Maserati) für den Briten.

Bis Ende 1958 hatte Vanwall insgesamt neun Siege bei WM-Läufen und den Sieg in der erstmals ausgetragenen Wertung für Formel 1-Konstrukteure.

Damit hatte Vanderwell sein Ziel erreicht ... und das Interesse am Motorsport verloren. Das Vanwall-Team setzte beim XLVI Grand Prix de I`ACF am 3. Juli 1960 letztmals ein Fahrzeug bei einem Grand Prix ein.

Dieses Buch wurde 1975 erstmals veröffentlicht. Der Autor hatte jetzt Zugang zum Archiv von Vanwall. Er hat ein tolles neues Buch geschrieben.

o Tony Vanderwells ganze Geschichte. Vom Thinwall Special zu den Erfolgen der Jahre 1957 und 1958
o Neues Vorwort von Vanwall-Fahrer, Vize-Weltmeister 1959 und 6-fachem GP-Sieger Tony Brooks
o Hunderte erstmals veröffentlichte Dokumente
o 200 Fotos in schwarz/weiß und Farbe
o Komplette Chassis-Statistik aller Vanwall

Limitierte und nummerierte Auflage 1000 Stück.

Text in englischer Sprache. 288 Seiten. Mehr als 200 Fotos. Format ca. 30 x 30 cm. Gebunden mit Hardcover und Schutzumschlag. Erschienen im November 2021.

Lime Rock Park: The Early Years 1955 - 1975.

By Terry O'Neil. 

Die Rennstrecke von Lime Rock Park wurde in den Jahren 1955 bis 1957 gebaut. Als sie 1957 eröffnet wurde war sie damals die erste Strecke, die unter wissenschaftlichen Gesichtspunkten sowie den Regeln der damaligen Highway -Sicherheit konstruiert wurde. Die Konstrukteure waren Jim Vaill, John Fitch sowie das Cornell Aeronautical Labs. Das heute als Northeast Grand Prix bekannte Event fand bereits 1958 im Rahmen der SCCA National Sports Car Championship statt und wurde seitdem über 20 Mal ausgetragen.

Lime Rock Park hat eine turbulente Geschichte hinter sich, die von Finanzkrisen, Unstimmigkeiten mit der SCCA New England und teuren Gerichtsverfahren mit der Lime Rock Protective Association geprägt war. Es war ein harter Kampf, die Strecke weiter betreiben zu können. In den Händen von vier (!!!) Eigentümern ist es bis heute gelungen weiterhin dort Motorsport zu betreiben. 

Das vorliegende Buch erzählt die wechselvolle Geschichte der Rennstrecke vom Baubeginn im Jahr 1955 bis zum Ende der Saison 1975.

Unter den mehr als 1000 historischen Fotos von denen zahlreiche erstmals veröffentlicht werden.

Limitierte Auflage 750 Stück.

Text in englischer (amerikanischer) Sprache. Format ca. 33 x 24 cm. Gebunden mit Hardcover und Schutzumschlag. 680 Seiten. 1070 Fotos. Erschienen im April 2022.

Porsche Legends. 

Von René Staud. Die Rennsport-Ikonen aus Zuffenhausen.

Legenden des Motorsports: Porsche Rennwagen im Blitzlicht.

Porsche und Motorsport, das gehört seit jeher zusammen – könnte man meinen. Tatsächlich waren es aber zunächst Privatpersonen, die mit ihren 356ern auf der Rennstrecke erfolgreich waren. Mit dem Porsche 550 Spyder entstand in den 1950er-Jahren dann der erste Werksrennwagen – und feierte von Beginn an große Erfolge!

Starfotograf René Staud hat den Highspeed-Ikonen aus Zuffenhausen ein Denkmal gesetzt. Sein Bildband ist ein ultimatives Best-of der Rennwagen aus dem Hause Porsche.

o Porsche Motor Racing: Die größten Rennsportlegenden aus Zuffenhausen
o Großformatiger Porsche-Bildband mit 200 spektakulären Fotos
o Das ideale Geschenk für Porsche-Fans und Rennsport-Enthusiasten
o Alle Rennwagen perfekt in Szene gesetzt von Starfotograf René Staud
o Mit Hintergrundinformationen und technischen Daten der einzelnen Porsche-Modelle 

René Staud und Porsche – ein Dreamteam der Automobil-Fotografie

Der Motorsport bot Porsche nicht nur eine Erprobungsmöglichkeit für progressive Technik, die auf die Straßenwagen übertragen werden konnte, er war auch ein ideales Marketinginstrument mit hoher Strahlkraft. Blickt man auf Modelle wie den Porsche 917, den 904 und den 956 zurück, sind dabei erfolgsverwöhnte Seriensieger und wahre Legenden der Rennstrecke entstanden.

Ebenso legendär sind die Porsche-Bilder von René Staud. Als einer der besten und bekanntesten Automobilfotografen der Welt hat er die hochkarätigen Sportwagen auf unvergleichlich direkte Weise in Szene gesetzt. Jenseits vom Lärm und Dreck der Rennstrecke entfalten die Porsche-Modelle ihren ganz eigenen Zauber und offenbaren nicht nur die harte Entwicklungsarbeit, die in jedem von ihnen steckt, sondern auch die Zeitlosigkeit funktionalen Designs!

Text in deutscher und englischer Sprache. 240 Seiten. Ca. 200 Fotos. Format ca. 28 x 25 cm. Gebunden mit Hardcover. Erschienen im Oktober 2022.

Enthalten sind Fotos folgender Fahrzeuge:

Porsche Typ 64 (1939) ... Berlin-Rom-Wagen
550 Spyder (1954) ... Carrera Panamericana 
356A/1500 GS Carrera GT (1957) ... Paul-Ernst Strähle
356A 1600 GS Carrear GT Speedster (1958) ... Bruce Jennings
356 Carrera GTL (1960) ... Abarth
718 W-RS Spyder (1961)
718 W-RS Spyder (1963)
718 Formel 2 (1959)
804 Formel 1 (1962)
McLaren TAG Porsche MP4/2 (1986)
2708 (1987) ... IndyCar
904 Carrera GTS (1963) 
911 (1965) ... Eberhard Mahle
917 Langheck (1969)
908/03 Spyder (1970)
917K (1970) ... Hans Herrmann
917K (1971) ... Marko/van Lennep
917/20 (1971) ... Sau
914/6 GT (1971) ... Rallye Monte Carlo
911 2.5 S/T (1972)
911 SC (1978) ... Safari
911 Carrera 4x4 Typ 953 (1984) ... Paris-Dakar
911 SC/RS Typ 954 (1984) ... Rothman
936/81 (1981) ... Jules
956 (1982) ... Rothmans
962 C LH (1987)
962 Dauer Le Mans GT (1994)
911 Andial (1990)
911 GT1 ´96 (1996)
911 GT1 ´98 (1998)
LMP1-98 (1998)
919 Hybrid (2013-2017)
911 Carrera RSR 2.8 (1973)
911 Carrera RSR 3.0 (1974) ... Jägermeister
911 RSR 3.0 IROC (1974)
911 Carrera RSR Turbo 2.1 (1974)
934 Turbo RSR (1976)
935 (1976)
935/78 (1978) ... Moby Dick
Kremer-Porsche 935 Biturbo K3 (1979)
924 GTP (1980)
911 Carrea 2 Cup (1990)
911 Cup 3.8 (1994)
911 GT2 Evolution (1995)
911 GT3 Cup (1998)
911 GT3 R Hybrid (2010)
911 RSR (2013)
Kremer 997 K3R (2017)
911 RSR GTE (2018)
911 GT2 Clubsport (2018)

Breadvan - A Ferrari to beat the GTO.

By Richard Heseltine.

Die Basis für den Breadvan war der Ferrari 250 GT Short Wheelbase Competitione mit der Chassis Nummer 2819 GT. Der "Brotwagen" war der erklärte Favorit der Fans.

Das Fahrzeug wurde 1962 an Olivier Gendebien ausgeliefert. Er wurde im Auftrag von Count Giovanni Volpi di Misurata zum Breadvan umgebaut um auf Rennstrecken wie Goodwood oder Le Mans anzutreten.

Der Autor Richard Heseltine wurde von Nicola Charlotte Gräfin von Dönhoff und Keith Bluemel unterstützt. Dem Autor standen wesentliche Entwicklungsunterlagen der 250 GT Berlinetta zur Verfügung. Im Jahr 1962 gab es bei Ferrari eine "Palast Revolution", als einige führende Mitarbeiter Ferrari verließen. Das führte dazu, dass der Breadvan gebaut wurde. 

In diesem Buch findet der Leser neue Erkenntnisse. So stand der 2819 GT 1962 bei den Rennen in Daytona und Sebring am Start.

o Die Karriere des 2819 GT vor seinem Umbau zum Breadvan
o Portraits der wesentlichen Fahrer des Breadvans: Giotto Bizarrini, Olivier Gendebien, Carlo Maria Abate und Ludovico Scarfiotti
o Detaillierte Berichte der Rennbeteiligungen des 2819 GT. Zum Beispiel in Le Mans, der Tour de France oder dem 1000 km Rennen von Paris
o Warum Gianni Angelli den Breadvan in schwarz lackieren ließ und Gunter Sachs in ihm eingesperrt wurde.

Text in englischer Sprache. 224 Seiten. 220 Fotos. Gebunden mit Hardcover. Format ca. 28,5 x 23,5 cm. Erschienen im Juli 2021.

Second to One: All But for Indy.

By Joseph S. Freeman and Gordon Kirby. Foreword by Michael Andretti. Afterword by Tony Kanaan.

With significant research by Thomas Saal. Edited by Jonathan Stein.

In diesem Buch geht es nicht um die Sieger! Viel mehr geht es um die Fahrer die beim Indy 500 "nur" auf Platz zwei ins Ziel kamen.

Es geht um jene 46 Fahrer die es aus den unterschiedlichsten Gründen nicht schafften als Sieger des Indy 500 geehrt zu werden:

Ralph Mulford, Teddy Texlaff, Spencer Wishart, Arthur Duray, Wilbur D´Alene, Eddie Hearne, Roscoe Sarles, Harry Hartz, Earl Cooper, Dave Lewis, Earl Devore, Lou Moore, Shorty Cantlow, Howdy Wilcox II, Ted Horn, Ralph Hepburn, Jimmy Snyder, Rex Mays, Jimmy Jackson, Mike Mazaruk, Art Cross, Tony Bettenhausen, George Amick, Eddie Sachs, Len Sutton, Dan Gurney, Peter Revson, Bill Vukovich II, Gary Bettenhausen, Roberto Guerrero, Kevin Cogan, Michael Andretti, Scott Goodyear, Christian Fittipaldi, Davy Jones, Jeff Ward, Paul Tracy, Victor Meira, Marco Andretti, JR Hildeband und Carlos Munoz. 

Das Buch enthält ein Portrait von jedem dieser 46 Fahrer, eine Kurz-Biografie sowie zahlreiche Fotos.

Hervorragen Recherchiert und von Gordon Kirby spannende wie immer geschrieben. Ein echtes Meitserwerk.

Text in englischer (amerikanischer) Sprache. 303 Seiten. Ca. 450 historische Fotos. Mit Lesebändchen. Format. ca. 24,8 x 24,5 cm. Gebunden mit Hardcover. Erschienen 2015.

A Record of Grand Prix and Voiturrette Racing. Volume 7. 1960-1964. 3rd Edition.

By Paul Sheldon, Richard Page and Duncan Rabaglati.

Im siebten Buch geht es um das letzte Jahr der 2,5 Liter- und die ersten drei Jahre der 1,5 Liter-Formel 1. Die 1,5 Liter-Formel wurde nach der Ankündigung verspottet, führte aber aufgrund der problemlosen Verfügbarkeit der Motoren von Coventry-Climax und BRM zu vollen Starterfeldern und hervorragenden Rennen! Die Formel 1 blühte förmlich auf! Auch bei den Rennen, die nicht zur Weltmeisterschaft zählten, waren die Felder oft so groß wie bei WM-Läufen.

Diese dritte Auflage von Volume 7 enthält zahlreiche neue Informationen. Dazu gehören hochinteressante Informationen des Lotus-Historikers Michel Oliver. Seine umfangreichen Recherchen haben bei Cooper T45/51 und frühen Lotus-Fahrzeugen zu neuen Erkenntnissen geführt. Rob Young hat zahlreiche neue Erkenntnisse über die Rennen in Südafrika beigesteuert.

Wie beim Formula One Register üblich enthält das Buch alle Rennen, unabhängig ob WM-Lauf oder Non-Championship-Race. Vollständige Statistik einschließlich Meldeliste mit Startnummern sowie die Fahrgestell-Nummern soweit verfügbar. Startaufstellung und Ergebnisse sowie eine kurze Beschreibung des Rennens der sind ebenfalls enthalten.

Alle Rennen der Formel 1, Formel 2 und Intercontinental Formel sind in diesem hervorragend recherchierten Buch dokumentiert.

Text in englischer Sprache. 352 Seiten. Keine Fotos. Reine Statistik. Gebunden mit Hardcover. Format ca. 21 x 30 cm. Erschienen im Dezember 2021.

Mercedes-AMG - LIMITED EDITION.

Der Schuber
Das Buch der limited Edition wird in einem stilvollen Schuber in Carbonoptik geliefert. Der extravagante Schuber spiegelt den Performance-Charakter der Mercedes-AMG Carbon-Elemente wieder.
Außergewöhnliche Optik für ein außergewöhnliches Buch!

Ihre Plakette
Jeder Schuber der Limited Edition erhält eine exklusiv gelaserte Aluminiumplakette, auf der die limitierte Nummer eingraviert ist.
Jedes Buch ist ein einzigartiges und unverwechselbares Objekt. BE ONE OUT OF 250!

Ihr Zertifikat
Jedem exklusiven Buch der limited Edition liegt ein personalisiertes Zertifikat mit Ihrem Namen bei. Sorgfältig geprüft und handsigniert.

Gekrönt vom Champion
Die limited Edition wurde von DTM-Rekordchampion Bernd Schneider, Mercedes-AMG Entwicklungsfahrer Thomas Jäger, Leiter Mercedes-AMG Motorsport Christoph Sagemüller und Leiter Mercedes-AMG Customer Racing Stefan Wendl persönlich handsigniert.

Größer. Schwerer. Exklusiver. 6 Kilogramm wiegt die exklusive Limited Edition mit feinstem Papier und unverwechselbarer Haptik, gebunden in einem edlen Stoff und umhüllt von einem schützenden Schuber im Carbon-Look. 440 Seiten, eine besondere Geschichte, ein besonderes Buch. 10 Jahre Mercedes-AMG Customer Racing. Zertifiziert, personalisiert und handsigniert: DTM-Rekordsieger Bernd Schneider, Mercedes-AMG Entwicklungsfahrer Thomas Jäger, Leiter Mercedes-AMG Motorsport Christoph Sagemüller und Leiter Mercedes-AMG Customer Racing Stefan Wendl.

• hochwertiger Schuber in Carbonoptik
• Hardcover mit Heißfolienprägung schwarz
• 440 großformatige Seiten
• ca. 650 Bilder
• Text auf Deutsch und Englisch
• 150g Artic hochweißes Volumenpapier
• großformatige Bilder
• mehrstufige Prägung des Logos 
• Fakten und einzigartige Geschichten
• handsigniert von Bernd Schneider, Thomas Jäger, Christoph Sagemüller und Stefan Wendl
• Aluminiumplakette mit begrenzter Anzahl
• personalisiertes und handsigniertes Zertifikat
• 30 cm x 40 cm x 6 cm 
• 6 Kilogramm

Mercedes-Benz. Langstreckenfahrten 1950-1964.

Von Prof. Dr.  Peter Schroeder.

Der Arbeitstitel dieses Buchs hieß: "Mercedes-Benz. Langstrecken- & Versuchsfahrten auf drei Kontinenten 1950-1964". Dieser Titel trifft den Punkt nach meiner Meinung deutlich besser.

Um in der Nachkriegszeit neue Märkte wie beispielsweise Afrika und Südamerika zu erschließen, nutzte Mercedes-Benz ab den 1950er Jahren Ausdauerveranstaltungen auf transkontinentalen Strecken mit mehreren Tausend Kilometern Länge, um vor internationalem Publikum Haltbarkeit und Ausdauer neuer Fahrzeug-Modelle erfolgreich unter Beweis zu stellen.

Fahrer wie der auf dem Titel abgebildete Dieter Glemser (er ist auf dem Titel abgebildet), Ewy Rosqvist, Ursula Wirth, Karl Kling, Rainer Günzler, Walter Schock und Rolf Moll. Auch Eugen Böhringer mit Hermann Socher und Roland Ott mit Eberhard Mahle traten in dieser Zeit für Mercedes-Benz an und waren erfolgreich.

Nach und nach wurden aus diesen zuerst von ortsansässigen Werksvertretungen unterstützen Teams offizielle Werksmannschaften, die mit penibel geplanter und aufwendiger Logistik sowie mit herausragenden Fahrerinnen und Fahrern zu beeindruckenden Siegen fuhren. Das neue Werk von Prof. Dr.  Peter Schroeder beleuchtet diese heute kaum bekannte Epoche der Mercedes-Geschichte.

Text in deutscher Sprache. 184 Seiten mit zahlreichen Farbfotos. Gebunden mit Hardcover. Format ca. 30 x 21,5 cm. Erschienen im Februar 2022.

Der letzte Auto Union Sportwagen aus Chemnitz.

Von Frieder Bach.

Frieder Bach, ein ausgewiesener Kenner der DKW- und Auto-Union-Geschichte, nimmt den Leser mit auf eine Entdeckungsfahrt.

Der zufällige Archiv-Fund einer Grobskizze eines Langstrecken-Sportwagens, der wegen des Zweiten Weltkriegs nicht gebaut werden durfte, regte den Autor 80 Jahre später zum Bau an. Schritt für Schritt werden wir Zeugen des einmaligen Vorganges. Frieder Bach musste sein gesamtes Wissen der Fahrzeuggeschichte einsetzen, um dieses Vorhaben zu Ende führen zu können. Dabei wurde er von zahlreichen Kollegen unterstützt. Eine Sternstunde des Kraftfahrzeug-Handwerks.

Text in deutscher Sprache. 115 reich bebilderte Seiten. Format ca. 23 x 23 cm. Gebunden mit Hardcover. Erschienen im Juni 2020.

RESTLOS AUSVERKAUFT!!!

Monzanapolis. The Monza 500 Miles. The endless America-Europe challenge. By Aldo Zana.

Zu diesem tollen Thema ist endlich ein Buch veröffentlicht worden.

Als die Amerikaner nach Monza kamen, um dem europäischen Rennzirkus zu zeigen, wie man Ovalrennen fährt. In den 1950er-Jahren (1957 und 1958) fanden zwei 500-Meilen Rennen auf dem Ovalkurs von Monza statt.

Die Piloten aus Europa nahmen die Herausforderung an. Sie fuhren Ferrari, Maserati und Jaguar ... und gingen am Ende "unter". Diese beiden Rennen werden ausführlich beschrieben.

In diesem tollen Buch geht es um die über 50 Jahre währende Rivalität im Motorsport zwischen Europa und Amerika ... die ihren Höhepunkte im "Rennen der zwei Welten" fand. So wurden in den 1950er Jahren die beiden Rennen in Monza genannt. Die Stationen auf dem Weg dorthin werden ebenfalls beschrieben: Vanderbilt Cup 1905, 1936 und 1937. Indianapolis 1913 bis 1952. Den 1921er Grand Prix de l´ACF (GP Frankreich), als Jimmy Murphy nach Europa kam. Auch zum GP von Italien 1923 kamen Amerikaner nach Europa.

Text in englischer Sprache. 275 Seiten. Großzügig bebildert mit ca. 200 schwarz/weiß Fotos. Format ca. 28,5 x 23,5 cm. Gebunden mit Hardcover. Erschienen 2017.

Bugatti Type 35. Owners' Workshop Manual.

By Chas Parker.

Der Bugatti Type 35 ist einer der erfolgreichsten Rennwagen aller Zeiten. Chassis, Motor und Bremsen waren damals der Maßstab. Er ist eine Motorsport-Ikone der 1930er Jahre.

Er war der erste Grand Prix-Wagen, der von jedem zu kaufen war. So zu sagen: heute gekauft, morgen zur Rennstrecke gefahren und trainiert, übermorgen Grand Prix bestritten!

Der Type 35 siegte bei der Targa Florio in den Jahren von 1924 bis 1929 in ununterbrochener Reihenfolge. Dem Bugatti-Werksteam gelang fünfmal der Sieg beim ansprucksvollen Rennen auf Sizilien.

In den Jahren zwischen 1924 und 1931 gelang es Fahrern nicht weniger als 17 Grand Prix-Siege.

In diesem Manual blickt der Autor zurück in Entwicklung, Einsatz und Restauration des Grand Prix-Siegers von vor 90 Jahren. Ein faszinierender Einblick in ein Auto, das heute bei historischen Rennen erfolgreich ist und vor 90 Jahren Grand Prix-Sieger war.

Text in englischer Sprache. 172 reich bebilderte Seiten. Davon 2 Reproduktionen von Gemälden von Michael Turner. Format ca. 27 x 21 cm. Gebunden mit Hardcover. Erschienen im August 2018.

Alpine & Renault - The Sports Prototypes Vol. 2, 1973-1978. By Roy Smith.

Der zweite Band ist genau so beeindruckend wie Band 1!

Es enthält Interviews mit Fahrern wie Derek Bell und Jean-Pierre Jabouille. Sowie Interviews mit Designern und Mechanikern.

Details von Rennen sowie die Leistungen der Fahrer. Aber auch Themen wie die Teams, die die Fahrzeuge eingesetzt haben, das Geld, die Politik, Engineering und Herausforderungen auf der Technikseite.

Text in englischer Sprache. 208 Seiten. 150 Farbfotos. 150 schwarz/weiß Fotos. Format ca. 25,4 x 25,4 cm. Gebunden mit Hardcover und Schutzumschlag. Erschienen 2003.

Jaguar D-type. Die Autobiografie von XKD 504. Von Philip Porter und Chas Parker. Heel Luxus Edition Band 2.

In diesem Buch geht es um den Jaguar D-Type mit dem Kennzeichen XKD 504. Dieses Fahrzeug war 1955 und 1956 im Besitz des Jaguar-Werks. Er wurde bei Rennen eingesetzt, aber auch für Testfahrten genutzt. So war er der Versuchsträger bei der Entwicklung des Einspritzsystems. Anschließend wurde XKD 504 von der legendären "Ecurie Ecosse" eingesetzt. Dort bestritt er unter anderen Rennen auch "Monzanapolis" 1957 und die Goodwood Tourist Trophy 1958. Dann wurde er an Mike Salmon verkauft. Ihm folgte Peter Sutcliffe.

In diesem tollen Buch wird die Geschichte des "XKD 504" im Detail dokumentiert mit vielen Fotos und Originaldokumenten.

Philip Porter ist eine international bekannte Jaguar-Autorität und hat viele Preise für seine Autobücher bekommen. Coautor Chas Parker ließ eine Karriere als Astronom sausen und schreibt stattdessen über Motorsport.

Text in deutscher Sprache. 320 Seiten. Zahlreiche Farbfotos. Gebunden mit Hardcover und Schutzumschlag sowie Schuber. Format ca. 28 x 25 cm. Erschienen 2017.

RESTLOS AUSVERKAUFT!!!

911 Love RS.Von Jürgen Lewandowski und WAFT.