Langstrecke und Tourenwagen

Toivonen. Finnlands schnellste Familie. Von Esa Illonen.

Fotos von Reinhard Klein und McKlein.

Erzählt wird die bewegende Geschichte der Familie Toivonen.

Von Vater Paulis Heldentaten in den 1950er und 1960er Jahren bis zu den unterschiedlichen Werdegängen und Schicksalen der Söhne Henri und Harri.

Henri, der auf den Rallyepisten dieser Erde sein Können zeigte und, bevor er den Zenit seiner Karriere erreichen konnte, bei der Tour de Corse 1986, mit einem Lancia Delta S4 (Gruppe B) tödlich verunglückte.

Harri, der zahlreiche Rennen in Touren- und Sportwagen bestritt. Er trat 1991 bei den 24 Stunden von LeMans an und erreichte, zusammen mit Manuel Reuter und JJ Lehto, auf Kremer Porsche 962 CK6, den neunten Platz.

Text in deutscher und englischer Sprache. 224 Seiten. Reich bebildert mit Farbfotos. Format ca. 30 x 24,5 cm. Gebunden mit Hardcover. Erschienen 2012.

Eifelrennen 1996. Nürburging.

Das 58. Internationale Eifelrennen fand vom 10. bis 12. Mai 1996 statt.

Die beiden Hauptrennen zählten zur DTM, die 1996 ITC hieß.

Bei den Rennen zur ITC siegten im 1. Rennen: Jörg van Ommen vor Dario Franchitti und Manuel Reuter. Im 2. Rennen siegte Reuter vor J. J. Lehto und Jan Magnussen.

Text in deutscher Sprache. 48 Seiten. Zahlreichen Farbfotos. Format ca. 29,5 x 21 cm. Geheftet mit Softcover. Erschienen 1996. Antiquarisch, Zustand mindestens gut, da ungelesen.

Internationales 28. Flugplatzrennen. Diepholz 21.-23. Juli 1995.

Damals siegte Michael Bartels auf Alfa Romeo in beiden Rennen zur DTM. Im ersten Lauf vor Dario Franchitti (Mercedes) und Nicola Larini (Alfa Romeo). Im zweiten Lauf belegte Larini den zweiten Platz vor Jörg van Ommen (Mercedes).

Text in deutscher Sprache. 84 Seiten voller Fotos. Format DIN A4. Geheftet mit Softcover. Antiquarisch. Zustand gut.

Die Meistermacher – Die BMW Schnitzer-Story.

Von Uwe Mahle und Gustav Büsing. Vorwort von Gerhard Berger.

Seit 50 Jahren betreibt das BMW Team Schnitzer Spitzen-Motorsport. Unzählige Meisterschaften hat die Mannschaft aus dem oberbayerischen Freilassing in den zurückliegenden Jahrzehnten errungen. Jüngstes Highlight in der bewegten Geschichte des Familienunternehmens der Gebrüder Josef und Herbert Schnitzer sowie Charly und Dieter Lamm: 2012 siegte der BMW Schnitzer-Pilot Bruno Spengler in einem Herzschlagfinale im letzten, alles entscheidenden Rennen um die DTM. Gleich drei Titel waren damit eingefahren: für den Fahrer, die Marke BMW und das Team. Ein totaler Erfolg im ersten Jahr des Wiedereinstiegs von BMW.

Dieses Buch vollzieht den langen Weg aus bescheidenen Anfängen bis heute nach, da Schnitzer zu den besten Rennteams der Welt zählt.

Ohne Anspruch auf lückenlose Darstellung jedes einzelnen Jahres, jedes einzelnen Rennens. Aber gespickt mit Höhepunkten, Wendepunkten, Episoden und ganz viel Menschlichem auf und am Rande der Rennpiste.

Die Autoren und Zeitzeugen Gustav Büsing und Uwe Mahla haben jede Menge Renngeschichte(n) und Denkwürdiges aus diesem Zeitraum zusammen getragen, Dramatisches und zum Schmunzeln animierendes.

Viele Weltklasse-Piloten, die während ihrer Karriere für Schnitzer ins Lenkrad gegriffen haben, sind porträtiert und zu Wort gekommen. Eine Galerie von rund 400 zum Teil bisher unveröffentlichter Fotos auf 256 Seiten führt zurück bis in längst vergangene Renngeschichte. Selbstverständlich werden auch die DTM-Saisons 2012 und 2013 ausführlich gewürdigt. Ein umfangreicher Statistikteil dokumentiert diese außergewöhnliche Team-Geschichte. Zugleich erlaubt dieses Buch einen detailreichen Streifzug durch fünf Jahrzehnte faszinierenden Rennsports.

Eine umfangreiche Statistik rundet dieses Buch ab.

Text in deutscher Sprache. 256 Seiten. Ca. 400 Fotos, davon werden viele erstmals veröffentlicht. Format 30 x 24,5 cm. Gebunden mit Hardcover. Erschienen 2013.

DRM 81. Die Deutsche Rennsport-Meisterschaft 1981.

Vorwort von Klaus Niedzwiedz.

Ohne Frage war das eine echt geile Zeit!!!

Die wunderbaren Fahrzeuge der deutschen Rennsport-Meisterschaft 1981. Zakspeed Ford Capri, Porsche 935, Lancia Beta Montecarlo, BMW M1 und M1 Turbo oder Renault R5 Turbo. 

Gefahren wurden diese echt geile Autos von Fahrern wie Klaus Ludwig, Hans Heyer, Hans-Joachim Stuck, Jochen Mass, Klaus Niedzwietz, Vilkert Merl, Rolf Stommelen, Bob Wollek, Jürgen Hammelmann, Manfred Winkelhock, Helmut Henzler, Uwe Reich, Kurt König, Walter Brun und zahlreiche weitere Piloten. 

IMD hat eine Hochglanzbroschüre über die Saison 1981 in der deutsche Rennsport-Meisterschaft produziert.

Meister war Klaus Ludwig im Zakspeed Ford Capri.

Bildunterschriften in deutscher Sprache. 36 Seiten. Über 70 Farbfotos, alle erstmals veröffentlicht! Querformat ca. 21 x 29,7 cm. Gebunden mit Softcover. Erschienen 2009.

Die Formel 1 spricht deutsch. Fahrer Teams Boliden und Legenden.

Von Rainer W. Schlegelmilch (Fotografie) und Ralf Bach (Texte).

50 Jahre Formel 1. Von Anfang an spielten die Teams und Fahrer aus Deutschland, Österreich und der Schweiz eine entscheidende Rolle. Mit diesem Buch wurde 2002 die erste umfassende Dokumentation vorgelegt.

700 Abbildungen, zum Teil erstmals veröffentlicht, aus dem bekannten Archiv des Fotografen Rainer W. Schlegelmilch.

Unterhaltsame, informative Texte von Ralf Bach, Motorsport-Korrespondent der Tageszeitung "Die Welt" und Gesprächspartner vieler Rennfahrer.

Die Rennstrecken Nürburgring, Zeltweg bzw. Spielberg A 1 und Hockenheimring.

Alle Fahrer von Karl Kling, Hans Hermann, Wolfgang Graf Berghe von Trips, Gerhard Mitter, Hubert Hahne, Josef Siffert, Jochen Rindt, Rolf Stommelen, Dr. Helmut Marko, Niki Lauda, Jochen Mass, Hans-Joachim Stuck, Harald Ertl, Hans Binder, Marc Surer, Manfred Winkelhock, Stefan Bellof, Gerhard Berger, Christian Danner, Bernd Schneider, Joachim Winkelhock, Volker Weidler, Michael Bartels, Michael Schumacher, Karl Wendlinger, Heinz-Harald Frentzen, Roland Ratzenberger, Ralf Schumacher, Alexander Wurz und Nick Heidfeld.

Alle Teams und Rennwagen: Von den legendären Silberpfeilen der 1950er Jahre bis zum McLaren-Mercedes, von BMW mit seinen Partnern der 1980er bis zum BMW-Williams von 2002. Die großen Zeiten von Porsche. Aber auch ATS, Rial, Zakspeed oder Sauber.

Die Statistik mit einem Überblick über alle Rennen, Siege und Weltmeisterschafts-Punkte.

Text in deutscher Sprache. 192 Seiten voller toller Schlegelmilch-Fotos. Die meisten Fotos in Farbe. Format ca. 28 x 21,5 cm. Gebunden mit Hardcover. Erschienen 2002.

Wolfgang Graf Berghe von Trips.

Wir haben noch einige wenige Original-Autogrammkarten von Wolfgang Graf Berghe von Trips. Original aus den 1960er-Jahren.

Leider nicht signiert.

Schwarz/Weiß Foto.
Format ca. 14 x 8,5 cm.

RESTLOS AUSVERKAUFT!!!

Lancia Stratos. Profili Quattroruote.

By Piero Casucci.

Ein faszinierendes Buch über ein faszinierendes Auto: den Lancia Stratos.

Text in englischer Sprache.80 Seiten voller Fotos in Farbe. Format ca. 27,5 x 20 cm. Gebunden mit Hardback. Erschienen 1988. Antiquarisch. Zustand gut.

Gulf Mirage. WSC Giants Series. By Ed McDonough.

Nach Ferrari und Matra das dritte Buch aus dieser tollen Serie.

Es ist das erste Buch, das sich ausschließlich mit den Mirage Prototypen der Zeit zwischen 1967 und 1982 beschäftigt. Es enthält die komplette Geschichte dieser tollen, von John Wyer Automotive konstruierten Fahrzeuge.

Jedes Chassis, jeder Fahrer, jedes Rennen. Viele der insgesamt 100 Fotos wurden hier erstmals veröffentlicht.

Text in englischer Sprache. 128 Seiten. 100 Fotos. Format ca. 21 x 19,5 cm. Gebunden mit Softcover. Erschienen 2012.

Forghieri on Ferrari. 1947 to the present. By Mauro Forghieri and Daniele Buzzonetti. Technical drawings by Giorgio Piola.

Forghieri erzählt die ganze Geschichte der Scuderia Ferrari aus seinem Blickwinkel. Ein beeindruckendes Buch, das jeder Ferrari-Fan haben sollte!

Viele der Ferrari-Einsitzer und Sportwagen der 1960er und 1970er wurden von Mauro Forghieri konstruiert. Es begann mit dem 158 Formel 1, den John Surtees 1964 zur Weltmeisterschaft führte. Weiter ging es mit den scheinbar "unschlagbaren" 312T der Lauda/Regazzoni- und der Scheckter/Villeneuve Ära.

Das gleiche gilt für die Sportprototypen 250 P, 330 P3 und P4 und 312 PB.

In diesem tollen Buch wird der geniale Mauro Forghieri beschrieben, wie er wirklich war.

Text in englischer Sprache. 304 Seiten. 250 Farbfotos plus 246 Fotos in schwarz/weiß. Format 26,5 x 29,5 cm. Gebunden mit Hardcover und Schutzumschlag. Erschienen 2013.

Le Mans 2013. DVD.

Die 24 Stunden von Le Mans 2013. Die spannende Schlacht der Audi R18 e-tron quattro gegen den neuen starken Konkurrenten Toyota TS030 Hybrid.
Dazu der Kampf des großen LMP2 Feldes und der schnellen GTE Am und GTE Pro.
Das Beste aus über 27 Stunden Filmmaterial!

Laufzeit 240 Minuten entspricht 4 Stunden!
Text in englischer Sprache.

ADAC 1000 km Rennen. Markenweltmeisterschaft 18./19. Mai 1974.

Das Rennen ging 1974 "nur" über 33 Runden.

Im Ziel lag der Matra MS 670C gefahren von Jean-Pierre Jarier und Jean-Pierre Beltoise vorne. Platz zwei und drei belegten Alfa Romeo 33TT12. Das Fahrzeug auf Platz zwei wurde von Lokalmatador Rolf Stommelen und Carlos Reutemann gefahren. Andrea de Adamich und Carlo Facetti belegten Platz drei.

Text in deutscher Sprache. 68 Seiten mit einigen Fotos in schwarz/weiß. Format ca. 21 x 15 cm. Geheftet mit Softcover. Erschienen im Mai1974. Antiquarisch. Zustand befriedigend.

ADAC 1000 km Nürburgring 1975.

Das Internationale ADAC 1000 km (Rennen auf dem) Nürburgring fand am 1. Juni 1975 statt,

Die Distanz waren 44 Runden auf der Nordschleife. Es siegten Arturo Merzario auf Alfa Romeo 33TT12 vor dem Mirage Ford GR7 von Howden Ganley und Tim Schenken. Auf Platz drei kam der privat eingesetzte Porsche 908/3 von Herbert Müller und Leo Kinnunen ins Ziel.

Text in deutscher Sprache.
68 Seiten mit einigen Fotos in Schwarz/Weiß.
Format ca. 21 x 15 cm.
Geheftet.

Antiquarisch Zustand befriedigend.

Jo Siffert/Vic Elford. 1000 Kilometer Nürburgring. Porsche 908. 1968.

Kunstdruck nach einem Gemälde von Walter Gotschke.

Das traditionelle 1000 km Rennen auf dem Nürburgring fand 1968 am 19. Mai statt.

Abgebildet ist der Porsche 908, gefahren von Jo Siffert (Schweiz). Zusammen mit Vic Elford siegte er vor Hans Herrmann und Rolf Stommelen, die ebenfalls einen Porsche pilotierten, allerdings das Modell 907. Den dritten Platz belegten Jacky Ickx (Belgien) und Paul Hawkins (Australien) auf Ford GT40.

Walter Gotschke hat einen Moment festgehalten, als Jo Siffert im Auto sitzt.

Format des Kunstdrucks ca. 47 x 60 cm.