Langstrecke und Tourenwagen

Toivonen. Finnlands schnellste Familie. Von Esa Illonen.

Fotos von Reinhard Klein und McKlein.

Erzählt wird die bewegende Geschichte der Familie Toivonen.

Von Vater Paulis Heldentaten in den 1950er und 1960er Jahren bis zu den unterschiedlichen Werdegängen und Schicksalen der Söhne Henri und Harri.

Henri, der auf den Rallyepisten dieser Erde sein Können zeigte und, bevor er den Zenit seiner Karriere erreichen konnte, bei der Tour de Corse 1986, mit einem Lancia Delta S4 (Gruppe B) tödlich verunglückte.

Harri, der zahlreiche Rennen in Touren- und Sportwagen bestritt. Er trat 1991 bei den 24 Stunden von LeMans an und erreichte, zusammen mit Manuel Reuter und JJ Lehto, auf Kremer Porsche 962 CK6, den neunten Platz.

Text in deutscher und englischer Sprache. 224 Seiten. Reich bebildert mit Farbfotos. Format ca. 30 x 24,5 cm. Gebunden mit Hardcover. Erschienen 2012.

Eifelrennen 1996. Nürburging.

Das 58. Internationale Eifelrennen fand vom 10. bis 12. Mai 1996 statt.

Die beiden Hauptrennen zählten zur DTM, die 1996 ITC hieß.

Bei den Rennen zur ITC siegten im 1. Rennen: Jörg van Ommen vor Dario Franchitti und Manuel Reuter. Im 2. Rennen siegte Reuter vor J. J. Lehto und Jan Magnussen.

Text in deutscher Sprache. 48 Seiten. Zahlreichen Farbfotos. Format ca. 29,5 x 21 cm. Geheftet mit Softcover. Erschienen 1996. Antiquarisch, Zustand mindestens gut, da ungelesen.

60 Jahre Nürburgring. Original Rennprogramm.

Offizielles Programm der Jubiläumswoche vom 12. bis 21. Juni 1987.

Im Rahmen der Jubiläumsfeierlichkeiten fanden folgende Rennen statt:

Tourenwagen: 24 Stunden Rennen.
Oldtimer: Jan-Wellem-Pokal.
Motorrad: Superbikes.
Kart: Formel E.

Text in deutscher Sprache. 104 Seiten. Bebildert mit zahlreichen Fotos. Format ca. 28 x 21,5 cm. Geheftet mit Softcover. Erschienen 1987. Antiquarisch. Zustand mindestens gut.

DRM 81. Die Deutsche Rennsport-Meisterschaft 1981.

Vorwort von Klaus Niedzwiedz.

Ohne Frage war das eine echt geile Zeit!!!

Die wunderbaren Fahrzeuge der deutschen Rennsport-Meisterschaft 1981. Zakspeed Ford Capri, Porsche 935, Lancia Beta Montecarlo, BMW M1 und M1 Turbo oder Renault R5 Turbo. 

Gefahren wurden diese echt geile Autos von Fahrern wie Klaus Ludwig, Hans Heyer, Hans-Joachim Stuck, Jochen Mass, Klaus Niedzwietz, Vilkert Merl, Rolf Stommelen, Bob Wollek, Jürgen Hammelmann, Manfred Winkelhock, Helmut Henzler, Uwe Reich, Kurt König, Walter Brun und zahlreiche weitere Piloten. 

IMD hat eine Hochglanzbroschüre über die Saison 1981 in der deutsche Rennsport-Meisterschaft produziert.

Meister war Klaus Ludwig im Zakspeed Ford Capri.

Bildunterschriften in deutscher Sprache. 36 Seiten. Über 70 Farbfotos, alle erstmals veröffentlicht! Querformat ca. 21 x 29,7 cm. Gebunden mit Softcover. Erschienen 2009.

Die Formel 1 spricht deutsch. Fahrer Teams Boliden und Legenden.

Von Rainer W. Schlegelmilch (Fotografie) und Ralf Bach (Texte).

50 Jahre Formel 1. Von Anfang an spielten die Teams und Fahrer aus Deutschland, Österreich und der Schweiz eine entscheidende Rolle. Mit diesem Buch wurde 2002 die erste umfassende Dokumentation vorgelegt.

700 Abbildungen, zum Teil erstmals veröffentlicht, aus dem bekannten Archiv des Fotografen Rainer W. Schlegelmilch.

Unterhaltsame, informative Texte von Ralf Bach, Motorsport-Korrespondent der Tageszeitung "Die Welt" und Gesprächspartner vieler Rennfahrer.

Die Rennstrecken Nürburgring, Zeltweg bzw. Spielberg A 1 und Hockenheimring.

Alle Fahrer von Karl Kling, Hans Hermann, Wolfgang Graf Berghe von Trips, Gerhard Mitter, Hubert Hahne, Josef Siffert, Jochen Rindt, Rolf Stommelen, Dr. Helmut Marko, Niki Lauda, Jochen Mass, Hans-Joachim Stuck, Harald Ertl, Hans Binder, Marc Surer, Manfred Winkelhock, Stefan Bellof, Gerhard Berger, Christian Danner, Bernd Schneider, Joachim Winkelhock, Volker Weidler, Michael Bartels, Michael Schumacher, Karl Wendlinger, Heinz-Harald Frentzen, Roland Ratzenberger, Ralf Schumacher, Alexander Wurz und Nick Heidfeld.

Alle Teams und Rennwagen: Von den legendären Silberpfeilen der 1950er Jahre bis zum McLaren-Mercedes, von BMW mit seinen Partnern der 1980er bis zum BMW-Williams von 2002. Die großen Zeiten von Porsche. Aber auch ATS, Rial, Zakspeed oder Sauber.

Die Statistik mit einem Überblick über alle Rennen, Siege und Weltmeisterschafts-Punkte.

Text in deutscher Sprache. 192 Seiten voller toller Schlegelmilch-Fotos. Die meisten Fotos in Farbe. Format ca. 28 x 21,5 cm. Gebunden mit Hardcover. Erschienen 2002.

Autogrammkarte Wolfgang Graf Berghe von Trips.

Wir haben noch einige wenige Original-Autogrammkarten von Wolfgang Graf Berghe von Trips. Original aus den 1960er-Jahren Leider nicht signiert.

Schwarz/Weiß Foto.
Format ca. 14 x 8,5 cm.

Gulf-Mirage. WSC Giants Series.

By Ed McDonough. Foreword by Vern Schuppan. 

Nach Ferrari und Matra das dritte Buch aus dieser tollen Serie.

Es ist das erste Buch, das sich ausschließlich mit den Mirage Prototypen der Zeit zwischen 1967 und 1982 beschäftigt. Es enthält die komplette Geschichte dieser tollen, von John Wyer Automotive konstruierten Fahrzeuge.

Jedes Chassis, jeder Fahrer, jedes Rennen.

Viele der insgesamt 100 Fotos wurden hier erstmals veröffentlicht.

Text in englischer Sprache. 128 Seiten. 100 Fotos. Format ca. 21 x 19,5 cm. Gebunden mit Softcover. Erschienen 2012. 

ADAC 1000 km Rennen. Original Rennprogramm.

27. Mai 1962.

Nach 44 Runden siegten Phil Hill/Olivier Gendebien (Ferrari Dino) vor Willy Mairesse/Mikes Parkes (Ferrari 330 LM) und Graham Hill/Hans Hermann (Porsche 718).

Text in deutscher Sprache. 52 Seiten mit wenigen Fotos in schwarz/weiss. Format ca. 21 x 15 cm. Geheftet. Antiquarisch. Zustand sehr gut, weil ungelesen.

ADAC-Rheinlandfahrt 1955. 3. Juli 1955.

Die ADAC-Rheinlandfahrt 1955 war eine Dauerprüfung mit Sonderprüfungen. Sie war ausgeschrieben für serienmäßige Motorroller sowie Motorräder mit und ohne Seitenwagen. Das ganze fand am 3. Juli 1955 auf dem Nürburgring statt.

Text in deutscher Sprache.
24 Seiten ohne Fotos.
Mit Meldeliste.
Format ca. 21 x 15 cm.
Geheftet.

Antiquarisch Zustand sehr gut.

ADAC Formel Festival. 20. – 22.8.1993.

Fahrzeuge der Formeln 3000, 3, Opel, Renault, Ford sowie der ADAC Formel Junior waren damals auf dem GP-Kurs des Nürburgrings unterwegs.
Das Rennen der Formel 3 endete mit einem Sieg von Jos Verstappen vor Claudia Hürtgen.

Text in deutscher Sprache.
56 Seiten voller Fotos in Farbe.
Format ca. 29,5 x 21 cm.
Geheftet.

Antiquarisch Zustand gut.

Jo Siffert/Vic Elford. 1000 Kilometer Nürburgring. Porsche 908. 1968.

Kunstdruck nach einem Gemälde von Walter Gotschke.

Das traditionelle 1000 km Rennen auf dem Nürburgring fand 1968 am 19. Mai statt.

Abgebildet ist der Porsche 908, gefahren von Jo Siffert (Schweiz). Zusammen mit Vic Elford siegte er vor Hans Herrmann und Rolf Stommelen, die ebenfalls einen Porsche pilotierten, allerdings das Modell 907. Den dritten Platz belegten Jacky Ickx (Belgien) und Paul Hawkins (Australien) auf Ford GT40.

Walter Gotschke hat einen Moment festgehalten, als Jo Siffert im Auto sitzt.

Format des Kunstdrucks ca. 47 x 60 cm.

Gerhard Berger. Zielgrade.

Von Gerhard Berger. In Zusammenarbeit mit Herbert Völker.

Zitat Gerhard Berger. "Ich hab´14 Jahre Formel 1 auf dem Tacho, mit über 200 Rennen. Da gibt´s unglaublich viele Geschichten, die ich irgendwann erzählen wollte. Jetzt also."

Text in deutscher Sprache. 272 Seiten. Wenige Fotoseiten mit Fotos in schwarz/weiß. Format ca. 22 x 14,5 x 3 cm. Gebunden mit Hardcover und Schutzumschlag.  Erschienen 1997. Antiquarisch Zustand sehr gut, weil original in Kunststoff-Folie eingeschweißt.

Porsche 718 + 804. Die letzten Silberpfeile. Von Jörg-Thomas Födisch, Jost Neßhöver, Michael Behrndt und Rainer Roßbach.

1961 war das erste Jahr der 1,5 Liter Formel 1. In Deutschland gab es nur einen Hersteller, der willens und imstande war mitzumischen: Porsche. Zunächst reichte der Monoposto namens 718, der im Herzen noch ein Spyder war. Dann aber ging Porsche aufs Ganze und baute den bis heute letzten deutschen Formel-1-Renner aus einer Hand. Motor, Fahrgestell, Karosserie und Bremsen des 804 waren hausgemacht und ergaben einen echten Silberpfeil.

Es war leider ein bisschen zu viel Aufwand und ein bisschen zu teuer für das Familieunternehmen Porsche. Porsche gelang es ein überaus spannendes Stück Rennsportgeschichte zu schreiben.

Wunderbare, bislang unveröffentlichte Bilder illustrieren die Erinnerungen jener, die dabei waren, und eine vollständige Statistik rundet die erste umfassende Dokumentation über Porsches Formel 1-Experiment ab. Dieses Werk schließt die letzte große Lücke in Ihrer Porsche-Sammlung.

Text in deutscher und englischer Sprache. 227 Seiten. 55 Fotos in Farbe. 238 Fotos in schwarz/weiß. Format 30 x 32 cm. Gebunden mit Hardcover. Erschienen 2009.