Ihr Warenkorb ist leer.
Kategorien Motorsport Langstrecke und Tourenwagen
Langstrecke und Tourenwagen
|
24 h Le Mans. 2018 official year book. 2018 gelang es Toyota endlich, den Sieg in Le Mans einzufahren. Das Team Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima und Fernando Alonso war am Ende siegreich. Damit gelang es Alonso, in den exklusiven Klub der Fahrer aufgenommen zu werden, die sowohl den GP de Monaco gewonnen haben, als auch das 24 Stunden-Rennen von Le Mans. Hinter diesem Trio belegte das Schwesterfahrzeug vom Toyota Gazoo Team, gefahren von Mike Conway, Kamui Kobayasi und José María López Platz 2. Auf dem dritten Platz kamen Gustavo Menezes, Mathias Beche und Thomas Laurent (Rebellion R13) ins Ziel. Das Porsche Werks-Team lässt es sich nicht nehmen, nach dem 24 Stunden-Rennen auf dem Nürburgring auch, in der GTE Pro-Klasse, den Sieg zu holen. Die "Retro-Sau", gefahren von Michael Christensen, Kévin Estre und Laurens Vanthoor belegte im Gesamtklassenement Rang 15. Text in englischer Sprache. 280 Seiten. 632 Fotos. Format ca. 31,5 x 23,5 cm. Gebunden mit Hardcover. Erschienen im November 2018. |
50,00 €
*
Versandgewicht: 2.500 g
Auf Lager |
|
|
|
|
Maserati A6GCS. By Walter Bäumer and Jean-François Blachette. Der Maserati A6GCS, auch Maserati 2000 Sport, war ein Sportwagen-Prototyp. Er wurde von 1947 bis 1961 bei Rennen eingesetzt. Er ist das perfekte Beispiel für die Ära des italienischen Motorsports, in der wohlhabende Amateure eine der Hauptrollen spielten. A6GCS steht übrigens für A für Giulio Alfieri (Konstrukteur) 6 für den Sechszylinder-Motor, G für Ghisa (Italienisch für Gusseiesen), C für Corsa (Rennen) und S für Sport. Der A6GCS war klein, wendig und relativ einfach zu fahren … er war DAS Auto in der Zweiliter-Klasse für die zahlreichen Amateur-Rennfahrer bei unzähligen Bergrennen, auf der Rundstrecke, der Mille Miglia unterwegs waren. Sein letzter Einsatz war bei der Targa Florio 1961. Im rennverrückten Italien war das Auto einer der Favoriten der Zuschauer, die zu Zehntausenden an den Straßen standen, um die roten Flitzer von Maserati, Ferrari, Alfa Romeo und zahlreichen kleineren Herstellern vorbeifahren zu sehen. Die Namen vieler Fahrer sind in Vergessenheit geraten, aber die große Mehrheit der A6GCS ist noch da und wird bei zahlreichen historischen Rennveranstaltungen eingesetzt. Dieses Buch ist eine Hommage an den vielleicht begehrtesten Maserati-Rennwagen aller Zeiten. o Das einzige Buch über den Maserati A6GCS Walter Bäumer ist DER Maserati-Spezialist. Er hat zahlreiche Bücher über Maseratis verfasst und lebt im Großraum Düsseldorf. Jean-François Blachette besitzt eine umfangreiche Sammlung von Maserati-Memorabilien und ist Präsident des französischen Maserati-Clubs. Wird ca. Ende Mai/Anfang Juni 2022 erscheinen. Sichern Sie sich Ihr Exemplar bei IMD. |
170,00 €
*
Versandgewicht: 3.400 g
|
|
|
|
|
Lime Rock Park: The Early Years 1955 - 1975. By Terry O'Neil. Die Rennstrecke von Lime Rock Park wurde in den Jahren 1955 bis 1957 gebaut. Als sie 1957 eröffnet wurde war sie damals die erste Strecke, die unter wissenschaftlichen Gesichtspunkten sowie den Regeln der damaligen Highway -Sicherheit konstruiert wurde. Die Konstrukteure waren Jim Vaill, John Fitch sowie das Cornell Aeronautical Labs. Das heute als Northeast Grand Prix bekannte Event fand bereits 1958 im Rahmen der SCCA National Sports Car Championship statt und wurde seitdem über 20 Mal ausgetragen. Lime Rock Park hat eine turbulente Geschichte hinter sich, die von Finanzkrisen, Unstimmigkeiten mit der SCCA New England und teuren Gerichtsverfahren mit der Lime Rock Protective Association geprägt war. Es war ein harter Kampf, die Strecke weiter betreiben zu können. In den Händen von vier (!!!) Eigentümern ist es bis heute gelungen weiterhin dort Motorsport zu betreiben. Das vorliegende Buch erzählt die wechselvolle Geschichte der Rennstrecke vom Baubeginn im Jahr 1955 bis zum Ende der Saison 1975. Unter den mehr als 1000 historischen Fotos von denen zahlreiche erstmals veröffentlicht werden. Limitierte Auflage 750 Stück. Text in englischer (amerikanischer) Sprache. Format ca. 33 x 24 cm. Gebunden mit Hardcover und Schutzumschlag. 680 Seiten. 1070 Fotos. Erschienen im April 2022. |
198,00 €
*
Versandgewicht: 5.000 g
|
|
|
|
|
Porsche at Le Mans: 70 Years. By Glen Smale. Im Jahr 1951 trat Porsche erstmals zum 24 Stunden Rennen in Le Mans an. Der 356er war in Sachen Aerodynamik stark überarbeitet. Dieser 356 lief wie ein Uhrwerk! Er verbrachte die kürzeste Zeit aller Teilnehmer an den Boxen! In der Zwischenzeit war Porsche 19 Mal das legendäre Rennen an der Sarthe gewonnen! Der Rekord von sieben aufeinanderfolgenden Siegen in den Jahren 1981 bis 1987 ist ein Rekord für die Ewigkeit! Seit 1951 ist Porsche jedes Jahr in Le Mans dabei gewesen. Die Modelle tragen ruhmreiche Namen: 550 Spyder, 718 RSK, 904, 906, 907, 908, 910, 917, 936, 935, 956, 962, und GT1 - nicht zuletzt hybrid 919. Mit drei Siegen in den Jahren 2015 bis 2017. Ein toilles Buch für jeden Le Mans, Porsche und Motorsport-Fan! Text in englischer Sprache. 320 Seiten. Ca. 750 Abbildungen. Gebunden mit Hardcover. Format ca. 27,6 x 23,5 cm. Erschienen im September 2021, |
72,00 €
*
Versandgewicht: 1.800 g
Nicht auf Lager |
|
|
|
|
Porsche Legends. Von René Staud. Die Rennsport-Ikonen aus Zuffenhausen. Legenden des Motorsports: Porsche Rennwagen im Blitzlicht. Porsche und Motorsport, das gehört seit jeher zusammen – könnte man meinen. Tatsächlich waren es aber zunächst Privatpersonen, die mit ihren 356ern auf der Rennstrecke erfolgreich waren. Mit dem Porsche 550 Spyder entstand in den 1950er-Jahren dann der erste Werksrennwagen – und feierte von Beginn an große Erfolge! Starfotograf René Staud hat den Highspeed-Ikonen aus Zuffenhausen ein Denkmal gesetzt. Sein Bildband ist ein ultimatives Best-of der Rennwagen aus dem Hause Porsche. o Porsche Motor Racing: Die größten Rennsportlegenden aus Zuffenhausen René Staud und Porsche – ein Dreamteam der Automobil-Fotografie Der Motorsport bot Porsche nicht nur eine Erprobungsmöglichkeit für progressive Technik, die auf die Straßenwagen übertragen werden konnte, er war auch ein ideales Marketinginstrument mit hoher Strahlkraft. Blickt man auf Modelle wie den Porsche 917, den 904 und den 956 zurück, sind dabei erfolgsverwöhnte Seriensieger und wahre Legenden der Rennstrecke entstanden. Ebenso legendär sind die Porsche-Bilder von René Staud. Als einer der besten und bekanntesten Automobilfotografen der Welt hat er die hochkarätigen Sportwagen auf unvergleichlich direkte Weise in Szene gesetzt. Jenseits vom Lärm und Dreck der Rennstrecke entfalten die Porsche-Modelle ihren ganz eigenen Zauber und offenbaren nicht nur die harte Entwicklungsarbeit, die in jedem von ihnen steckt, sondern auch die Zeitlosigkeit funktionalen Designs! Text in deutscher und englischer Sprache. 240 Seiten. Ca. 200 Fotos. Format ca. 28 x 25 cm. Gebunden mit Hardcover. Erschienen im Oktober 2022. Enthalten sind Fotos folgender Fahrzeuge: Porsche Typ 64 (1939) ... Berlin-Rom-Wagen |
68,00 €
*
Versandgewicht: 2.400 g
Auf Lager |
|
|
|
|
Breadvan - A Ferrari to beat the GTO. By Richard Heseltine. Die Basis für den Breadvan war der Ferrari 250 GT Short Wheelbase Competitione mit der Chassis Nummer 2819 GT. Der "Brotwagen" war der erklärte Favorit der Fans. Das Fahrzeug wurde 1962 an Olivier Gendebien ausgeliefert. Er wurde im Auftrag von Count Giovanni Volpi di Misurata zum Breadvan umgebaut um auf Rennstrecken wie Goodwood oder Le Mans anzutreten. Der Autor Richard Heseltine wurde von Nicola Charlotte Gräfin von Dönhoff und Keith Bluemel unterstützt. Dem Autor standen wesentliche Entwicklungsunterlagen der 250 GT Berlinetta zur Verfügung. Im Jahr 1962 gab es bei Ferrari eine "Palast Revolution", als einige führende Mitarbeiter Ferrari verließen. Das führte dazu, dass der Breadvan gebaut wurde. In diesem Buch findet der Leser neue Erkenntnisse. So stand der 2819 GT 1962 bei den Rennen in Daytona und Sebring am Start. o Die Karriere des 2819 GT vor seinem Umbau zum Breadvan Text in englischer Sprache. 224 Seiten. 220 Fotos. Gebunden mit Hardcover. Format ca. 28,5 x 23,5 cm. Erschienen im Juli 2021. |
55,00 €
*
Versandgewicht: 2.100 g
Auf Lager |
|
|
|
|
Porsche – Die legendären Modelle. Fotos von Marco De Fabianis Manferto. Texte von Andrea Rapelli. Dieses einzigartige Werk präsentiert zwischen den Buchdeckeln zwei verschiedene Bücher: zum einen die reich bebilderte Erfolgsgeschichte der Firma Porsche und zum anderen die legendären Modelle auf großformatigen, ausklappbaren Seiten. Von den Anfängen des Firmengründers Ferdinand Porsche über die Supersportwagen bis zu den Entwicklungen für neue Fahrzeugklassen – dieses Buch porträtiert die 40 Modelle, die den Erfolg der Zuffenhausener Edelschmiede begründeten und sicherten. Text in deutscher Sprache. 212 Seiten mit zahlreichen Abbildungen. Format ca. 29,5 x 23,5 cm. Gebunden mit Hardcover. Erschienen im Oktober 2019. |
49,90 €
*
Versandgewicht: 1.500 g
|
|
|
|
|
Second to One: All But for Indy. By Joseph S. Freeman and Gordon Kirby. Foreword by Michael Andretti. Afterword by Tony Kanaan. With significant research by Thomas Saal. Edited by Jonathan Stein. In diesem Buch geht es nicht um die Sieger! Viel mehr geht es um die Fahrer die beim Indy 500 "nur" auf Platz zwei ins Ziel kamen. Es geht um jene 46 Fahrer die es aus den unterschiedlichsten Gründen nicht schafften als Sieger des Indy 500 geehrt zu werden: Ralph Mulford, Teddy Texlaff, Spencer Wishart, Arthur Duray, Wilbur D´Alene, Eddie Hearne, Roscoe Sarles, Harry Hartz, Earl Cooper, Dave Lewis, Earl Devore, Lou Moore, Shorty Cantlow, Howdy Wilcox II, Ted Horn, Ralph Hepburn, Jimmy Snyder, Rex Mays, Jimmy Jackson, Mike Mazaruk, Art Cross, Tony Bettenhausen, George Amick, Eddie Sachs, Len Sutton, Dan Gurney, Peter Revson, Bill Vukovich II, Gary Bettenhausen, Roberto Guerrero, Kevin Cogan, Michael Andretti, Scott Goodyear, Christian Fittipaldi, Davy Jones, Jeff Ward, Paul Tracy, Victor Meira, Marco Andretti, JR Hildeband und Carlos Munoz. Das Buch enthält ein Portrait von jedem dieser 46 Fahrer, eine Kurz-Biografie sowie zahlreiche Fotos. Hervorragen Recherchiert und von Gordon Kirby spannende wie immer geschrieben. Ein echtes Meitserwerk. Text in englischer (amerikanischer) Sprache. 303 Seiten. Ca. 450 historische Fotos. Mit Lesebändchen. Format. ca. 24,8 x 24,5 cm. Gebunden mit Hardcover. Erschienen 2015. |
100,00 €
*
Versandgewicht: 2.000 g
Nicht auf Lager |
|
|
|
|
RUF – The limited one. Ein einzigartiges Buch über Leben und Werk von Alois Ruf. Part 1: Alois und Freunde. Die spannende Geschichte von Alois Ruf, seiner Familie, seinem Unternehmen, seiner Leidenschaft, seinen großen Erfolgen und kleinen Niederlagen, seinen Abenteuern, seiner Vision und einigen Geheimnissen die kaum jemand kannte. Part 2:Yellowbird und seine Freunde. Alle Autos. Rund 35 Modelle, eines leistungsstärker als das andere, mit zahlreichen historischen Abbildungen und relevanten technischen Details. o Limitierte und nummerierte Auflage 911 Stück Text in englischer Sprache. 520 Seiten voller toller Fotos, Format ca. 30 x 30 cm. Gebunden mit Hardcover. Bücher im gemeinsamen Schmuckschuber. Erschienen 2021. |
280,00 €
*
Versandgewicht: 3.500 g
|
|
|
|
|
ENDURANCE WEC Dalle Gruppo C ai prototipi ibridi/ From Group C to Hybrid prototypes - Analisi tecnica/Technical Analysis. By Riccardo Romanelli, Antonio Pannullo and Marco Zanello. Die Autoren zeigen den Lesern erstmals den Weg der aerodynamischen Entwicklung zwischen der Gruppe C, die man heute als goldene Ära des Prototypensports bezeichnet und dem Langstreckenrennwagen mit Hybrid-Antrieb. Anhand von hunderten Farbzeichnungen wird die technische Entwicklung der Fahrzeuge veranschaulicht. Vom Porsche 956 und 962, Jaguars der XJ-Serie, Mercedes der Serie C, Peugeot 905, die neueren Audi-Fahrzeuge als Dominatoren der 2000er-Jahre sowie die Toyota und Porsche der letzten Jahre. Das alles enthält dieses neue Buch! Es dokumentiert eine technische Entwicklung, die im Langstreckensport größer war, als in der Formel 1! Text in italienischer und englischer Sprache. 208 Seiten. Hunderte von technischen Zeichnungen. Format ca. 24 x 27 cm. Gebunden mit Softcover. Erschienen im September 2021. |
50,00 €
*
Versandgewicht: 1.750 g
Auf Lager |
|
|
|
|
Strictly No Admittance (Eingang streng verboten): Lightweight E-type and the XK engine. By Peter D. Wilson. Die Insider-Geschichte der "Lightweigth"-Jaguar E-Typ und der XK-Motoren. 1963 waren diese Fahrzeuge gebaut. Es waren die letzten im Werk gebauten Jaguar-Fahrzeuge die in Le Mans antraten. Dieses große und beeindruckende Buch enthält die Dokumentation aller Jaguar "Lightweigth"-Typen. Sie wurden ausschließlich 1963 gebaut. Heute gehören sie zu den seltensten und entsprechend begehrtesten Jaguar-Rennwagen. Evoltion, Design und Entwicklung des Jaguars für die GT-Klasse. Der Autor Peter D. Wilson hat damals in der Rennabteilung gearbeitet. Er und seine Kollegen haben den E-Type seine endgültige Form gegeben ... bis hin zum "Lightweigth". Peters beeindruckendes Gedächtnis wird nach über 60 Jahren durch hunderte von Stunden im Archiv von Jaguar Daimler Heritage Trust’s sowie zahlreichen Unterhaltungen mit früheren Kollegen ergänzt. Das Ergebnis ist dieses Buch. Es beeindruckt durch erstaunliche Details. So wird zum Beispiel jeder Motor, der in einen Lighweight eingebaut wurde exakt spezifiziert und dokumentiert. Peters Bericht wie das Auto aus früheren Modellen entwickelt wurde ist von einer unglaublichen Detailtreue geprägt. Einundzwanzig (!!!) Anhänge enthalten detaillierte Auflistungen aller zwölf gebauten Lightweights plus mehrere Sub-Lightweight. Diese wurden zur gleichen Zeit gebaut. Die Anzahl der Fotos und Illustrationen nähert sich der 1000 Stück-Grenze. Text in englischer Sprache. 416 Seiten. Fast 1000 Fotos und Illustrationen. Format ca. 31 x 23 cm. Gebunden mit Hardcover und Schutzumschlag. Erschienen im Oktober 2021. |
130,00 €
*
Versandgewicht: 3.000 g
|
|
|
|
|
Mercedes-AMG - LIMITED EDITION. Der Schuber Ihre Plakette Ihr Zertifikat Gekrönt vom Champion Größer. Schwerer. Exklusiver. 6 Kilogramm wiegt die exklusive Limited Edition mit feinstem Papier und unverwechselbarer Haptik, gebunden in einem edlen Stoff und umhüllt von einem schützenden Schuber im Carbon-Look. 440 Seiten, eine besondere Geschichte, ein besonderes Buch. 10 Jahre Mercedes-AMG Customer Racing. Zertifiziert, personalisiert und handsigniert: DTM-Rekordsieger Bernd Schneider, Mercedes-AMG Entwicklungsfahrer Thomas Jäger, Leiter Mercedes-AMG Motorsport Christoph Sagemüller und Leiter Mercedes-AMG Customer Racing Stefan Wendl. • hochwertiger Schuber in Carbonoptik |
450,00 €
*
Versandgewicht: 7.000 g
|
|
|
|
|
Agriculture, Furniture & Marmalade. Southern African Motorsport Heroes. By Greg Mills. Forewords by Howden Ganley, Arie Luyendyk and Sir Frank Williams. Das Inhaltsverzeichnis finden Sie als zweite und dritte Abbildung. Jody Scheckter ist bis heute der einzige Automobil-Weltmeister (1979 auf Ferrari) aus Südafrika. Er kam nach Europa, weil Jackie Pretorius ihm dazu geraten hatte. "Jackie nahm mich zur Seite und erzählte mir von Europa und begeisterte mich dafür". Viele Rennfahrer und Konstrukteure kamen aus Südafrika. In diesem Buch sind die wesentlichen Motorsport-Personen portraitiert und beschrieben. Wenn Sie wissen wollen, wer beschrieben ist, sehen Sie sich die gescanten Inhaltsverzeichnisse an (Abbildung 2 und 3). Text in englischer Sprache. 346 Seiten. Wenige Fotos. Format ca. 24 x 16,5 cm. Gebunden mit Softcover. Erschienen im Dezember 2013. |
35,00 €
*
Versandgewicht: 1.000 g
|
|
|
|
|
Porsche in Le Mans - Die ganze Erfolgsgeschichte seit 1951. Von Michael Cotton und Ekkehard Zentgraf. Fotos von Ulli Upietz. Mit einem Porsche 356 Coupé, das die Franzosen Auguste Veuillet und Edmund Mouche 1951 zum Klassensieg fuhren, begann die einzigartige Erfolgsgeschichte von Porsche in Le Mans. In den vergangenen fünf Jahrzehnten starteten 708 Rennwagen von Porsche bei dem 24 Stunden Klassiker, dies ist ein ebenso beeindruckender Rekord wie die Zahl von 16 Gesamtsiegen und 71 Klassensiegen, die Porsche hier errang. Auf 368 Seiten und mehr als 900 Fotos, davon rund 600 in Farbe, erzählt "Porsche in Le Mans" die Geschichte der legendären Sportwagen beim Marathon an der Sarthe. Detaillierte Rennberichte, der lückenlose Rückblick auf alle Porsche-Rennsportwagen, die Portraits der Menschen und Teams, die diese Herausforderung annahmen, und die komplette Ergebnisübersicht aller Porsche-Sportwagen und Porsche-Fahrer die in Le Mans starteten, machen "Porsche in Le Mans" zu einem großartigen Werk, das durch umfangreiche Statistiken abgerundet wird. Text in deutsch und englischer Sprache. 368 Seiten. Ca. 900 Fotos. Gebunden mit Hardcover und Schutzumschlag. Format ca. 32,5 x 24,5 cm. Erschienen ca. im Dezember 2001. |
98,00 €
*
Versandgewicht: 2.500 g
Auf Lager |
|
|
|
|
Mercedes-Benz. Langstreckenfahrten 1950-1964. Von Prof. Dr. Peter Schroeder. Der Arbeitstitel dieses Buchs hieß: "Mercedes-Benz. Langstrecken- & Versuchsfahrten auf drei Kontinenten 1950-1964". Dieser Titel trifft den Punkt nach meiner Meinung deutlich besser. Um in der Nachkriegszeit neue Märkte wie beispielsweise Afrika und Südamerika zu erschließen, nutzte Mercedes-Benz ab den 1950er Jahren Ausdauerveranstaltungen auf transkontinentalen Strecken mit mehreren Tausend Kilometern Länge, um vor internationalem Publikum Haltbarkeit und Ausdauer neuer Fahrzeug-Modelle erfolgreich unter Beweis zu stellen. Fahrer wie der auf dem Titel abgebildete Dieter Glemser (er ist auf dem Titel abgebildet), Ewy Rosqvist, Ursula Wirth, Karl Kling, Rainer Günzler, Walter Schock und Rolf Moll. Auch Eugen Böhringer mit Hermann Socher und Roland Ott mit Eberhard Mahle traten in dieser Zeit für Mercedes-Benz an und waren erfolgreich. Nach und nach wurden aus diesen zuerst von ortsansässigen Werksvertretungen unterstützen Teams offizielle Werksmannschaften, die mit penibel geplanter und aufwendiger Logistik sowie mit herausragenden Fahrerinnen und Fahrern zu beeindruckenden Siegen fuhren. Das neue Werk von Prof. Dr. Peter Schroeder beleuchtet diese heute kaum bekannte Epoche der Mercedes-Geschichte. Text in deutscher Sprache. 184 Seiten mit zahlreichen Farbfotos. Gebunden mit Hardcover. Format ca. 30 x 21,5 cm. Erschienen im Februar 2022. |
39,95 €
*
Versandgewicht: 1.500 g
Auf Lager |
|
|
|
|
GTO/64 - The Story of Ferraris 250 GTO/64. By Doug Nye. Das Thema dieses Prachtbands ist die zweite Serie des legendären Supersportwagens Ferrari 250 GTO. Markenexperte Doug Nye hat die Geschichte des für 1964 stark modifizierten Rennwagens mit Straßenzulassung - inklusive der kompletten Rennhistorie - aufgeschrieben. "GTO/64 - The Story of Ferrari's 250 GTO/64" umfasst die gesamte Geschichte der sieben GTO/64, die zwischen 1964 und 1966 an den Start gingen, zeichnet ihre Entwicklung über 250 GT SWB und 250 GTO nach, behandelt die komplette Renngeschichte und begleitet alle Fahrzeuge bis in die Gegenwart. Die Auflage ist auf 1000 Bücher begrenzt. Der Hardcover der Bücher ist mit einem Ferrari-roten Leineneinband versehen. Auf Vorderseite und Rücken sind gedruckte Startnummerfelder eingelassen. Die Bücher sind nummeriert und werden in einem stabilen Schuber mit passendem Stoffbezug geliefert. Limitierte und nummerierte Auflage 1000 Stück. Text in englischer Sprache. 452 Seiten. 550 Fotos. Format ca. 30 x 29 cm. Gebunden mit Hardcover und Schuber. |
360,00 €
*
Versandgewicht: 4.000 g
|
|
|
|
|
Lang Cooper. Peter Brock’s Group 7 USRRC sports car. By Ed Heuvink. Die Geschichte eines einzigartigen Rennwagens, an dem zwei große Persönlichkeiten mitgewirkt haben: Carroll Shelby zeichnete für die Einsätze in der „United States Road Racing Championship” (USRRC) verantwortlich. Konstrukteur Peter Brock, der sich durch atemberaubende Fahrzeuge wie das Shelby Daytona Cobra Coupé oder den Chevrolet Corvette Sting Ray einen Namen machte, war für das Design zuständig. Der Rennwagen wurde 1964 von Ed Leslie gefahren und danach an Charlie Hayes verkauft. Nach der Rettung des Lang Cooper auf einem Schrottplatz in South Carolina wurde das Auto restauriert und wird heute bei historischen Rennen eingesetzt. Auf 158 Seiten wird nicht nur die Geschichte des Lang Cooper beschrieben, sondern auch die Hintergründe des Projekts beleuchtet. So stellt es die Cooper Car Company vor und erzählt die Entstehungsgeschichte des King Cobra. Limitierte Auflage 999 Stück. Text in englischer Sprache. 158 Seiten. Ca. 91 in Farbfotos. 168 in schwarz/weiß Fotos. Format ca. 29 x 29 cm. Gebunden mit Hardcover und Schuber. Erschienen im Juni 2018. |
79,90 €
*
Versandgewicht: 2.000 g
Auf Lager |
|
|
|
|
24 Heures du Mans 1992. Par Christian Moity et Jean-Pierre Teissedre. Dieses Rennen fand am 21. und 22. Juni 1992 statt. Es siegte das Peugeot-Team (Peugeot 905 EVO 1B) mit den Fahrern Derek Warwick, Yanaick Dalmas und Mark Blundell. Das siegreiche Team hatte 6 Runden Vorsprung (352 zu 346 Runden) vor dem Toyota TS010 von Masanori Sekiya, Pierre-Henri Raphanel und Kenny Acheson. Ihnen folgte ein weiterer Peugeot. Dieser wurde von Mauro Baldi, Phillipe Aliot und Jean-Pierre Jabouille gefahren. Text in französischer Sprache. 174 Seiten. Ca. 300 Fotos. Format ca. 32 x 24 cm. Gebunden mit Hardcover und Schutzumschlag. Erschienen 1992. |
80,00 €
*
Versandgewicht: 2.000 g
Auf Lager |
|
|
|
|
RESTLOS AUSVERKAUFT!!! Monzanapolis. The Monza 500 Miles. The endless America-Europe challenge. By Aldo Zana. Zu diesem tollen Thema ist endlich ein Buch veröffentlicht worden. Als die Amerikaner nach Monza kamen, um dem europäischen Rennzirkus zu zeigen, wie man Ovalrennen fährt. In den 1950er-Jahren (1957 und 1958) fanden zwei 500-Meilen Rennen auf dem Ovalkurs von Monza statt. Die Piloten aus Europa nahmen die Herausforderung an. Sie fuhren Ferrari, Maserati und Jaguar ... und gingen am Ende "unter". Diese beiden Rennen werden ausführlich beschrieben. In diesem tollen Buch geht es um die über 50 Jahre währende Rivalität im Motorsport zwischen Europa und Amerika ... die ihren Höhepunkte im "Rennen der zwei Welten" fand. So wurden in den 1950er Jahren die beiden Rennen in Monza genannt. Die Stationen auf dem Weg dorthin werden ebenfalls beschrieben: Vanderbilt Cup 1905, 1936 und 1937. Indianapolis 1913 bis 1952. Den 1921er Grand Prix de l´ACF (GP Frankreich), als Jimmy Murphy nach Europa kam. Auch zum GP von Italien 1923 kamen Amerikaner nach Europa. Text in englischer Sprache. 275 Seiten. Großzügig bebildert mit ca. 200 schwarz/weiß Fotos. Format ca. 28,5 x 23,5 cm. Gebunden mit Hardcover. Erschienen 2017. |
60,00 €
*
Versandgewicht: 2.000 g
|
|
Gulf 917. Regular Edition. By Jay Gillotti. Der 917er ist einer der erfolgreichsten und legendärsten Rennwagen aller Zeiten! Nicht zuletzt aufgrund seiner Hauptrolle im Steve McQueen „Le Mans“-Film. In diesem Buch wird die Geschichte aller Porsche 917, die vom John Wyer/Gulf-Team gefahren wurden, detailliert präsentiert. Mit allen Chassis-Nummern und Renneinsätzen. Darüber hinaus erzählt das Buch von der Entstehung des 917 und wie es zur Kooperation zwischen Porsche, Gulf und JW Automotive Engineering kam - eine Partnerschaft, die in den Sportwagen-Weltmeisterschaften 1970 und 1971 das Maß aller Dinge war und 11 der 17 Rennen gewann. Ebenfalls beschrieben wird die Geschichte der Autos nach der Zeit in Gulf-Farben. „Gulf 917“ wurde mit Unterstützung von JWAE-Chefingenieur John Horsman verfasst und enthält Scans seiner originalen Datenblätter zu den Autos und Rennen. Text in englischer Sprache. 496 Seiten. 460 Fotos. Format ca. 28 x 23 cm. Gebunden mit Hardcover. Erschienen im Oktober 2018. |
135,00 €
*
Versandgewicht: 4.000 g
Nicht auf Lager |
|
|
|
|
Bugatti Type 35. Owners' Workshop Manual. By Chas Parker. Der Bugatti Type 35 ist einer der erfolgreichsten Rennwagen aller Zeiten. Chassis, Motor und Bremsen waren damals der Maßstab. Er ist eine Motorsport-Ikone der 1930er Jahre. Er war der erste Grand Prix-Wagen, der von jedem zu kaufen war. So zu sagen: heute gekauft, morgen zur Rennstrecke gefahren und trainiert, übermorgen Grand Prix bestritten! Der Type 35 siegte bei der Targa Florio in den Jahren von 1924 bis 1929 in ununterbrochener Reihenfolge. Dem Bugatti-Werksteam gelang fünfmal der Sieg beim ansprucksvollen Rennen auf Sizilien. In den Jahren zwischen 1924 und 1931 gelang es Fahrern nicht weniger als 17 Grand Prix-Siege. In diesem Manual blickt der Autor zurück in Entwicklung, Einsatz und Restauration des Grand Prix-Siegers von vor 90 Jahren. Ein faszinierender Einblick in ein Auto, das heute bei historischen Rennen erfolgreich ist und vor 90 Jahren Grand Prix-Sieger war. Text in englischer Sprache. 172 reich bebilderte Seiten. Davon 2 Reproduktionen von Gemälden von Michael Turner. Format ca. 27 x 21 cm. Gebunden mit Hardcover. Erschienen im August 2018. |
27,50 €
*
Versandgewicht: 1.500 g
Auf Lager |
|
|
|
|
RESTLOS AUSVERKAUFT!!! The Porsche Art Book. Christophorus Edition. Von Edwin Baaske. Kuratiert von Uli Hack. In diesem Buch sind Kunstwerke der folgenden Künstlern abgebildet: Marcello Petisci Allen diese Künstler haben Porsche zu einem ihrer Themen gemacht. Dieses tolle Buch enthält ausschließlich Kunst, bei der Porsche abgebildet sind, außer das auf der letzten Seiten Nicholas Watts und sein Dackel Ben abgebildet sind. Kaum eine Automarke brachte so ikonische Modelle hervor wie Porsche. Porsche ist Lifestyle, Porsche ist Kunst. Und so faszinieren die schnittigen Designs der Zuffenhausener Sportwagenschmiede nicht nur Autoliebhaber auf der ganzen Welt, auch Künstler bannen vor allem den beliebten Porsche 911 auf Leinwand. Bis heute sind die markanten Linien des Klassikers vom Fließheck bis zur flachen Motorhaube in vielen modernen Modellen zu finden – nun werden sie auch in einem künstlerischen Bildband für die Ewigkeit festgehalten. In jedem Porsche steckt ein Kunstwerk. In The Porsche Art Book steckt in jedem Kunstwerk auch ein Porsche. Liebevoll und mit einem Auge für das Besondere ausgewählt von Uli Hack, dem Maler der berühmten Formel-1-Kunstwerke, verkörpern die über hundert Werke verschiedener Künstler die ganze Bandbreite der zeitgenössischen Kunst. Vom Porsche-Poster bis zum Kunstdruck, vom Vintage-Porsche bis zum 911 classic. Von Ölmalerei bis Digital Art, von klassisch-schlicht bis schrill und Comicstil. In diesem besonderen Porsche-Geschenk ist alles vertreten. - Das erste Porsche-Kunstbuch der Welt – das besondere Porsche-Merchandise für echte Liebhaber Dieser kunstvolle Bildband wird nicht nur Porsche-Fans begeistern! Text in deutscher Sprache. 248 Seiten. 120 großformatige Bilder. Format ca. 29 x 27 cm. Gebunden im Schuber. Erschienen im Dezember 2018. Antiquarisch. Zustand sehr gut. |
200,00 €
*
Versandgewicht: 4.300 g
|
|
Alpine & Renault - The Sports Prototypes Vol. 2, 1973-1978. By Roy Smith. Der zweite Band ist genau so beeindruckend wie Band 1! Es enthält Interviews mit Fahrern wie Derek Bell und Jean-Pierre Jabouille. Sowie Interviews mit Designern und Mechanikern. Details von Rennen sowie die Leistungen der Fahrer. Aber auch Themen wie die Teams, die die Fahrzeuge eingesetzt haben, das Geld, die Politik, Engineering und Herausforderungen auf der Technikseite. Text in englischer Sprache. 208 Seiten. 150 Farbfotos. 150 schwarz/weiß Fotos. Format ca. 25,4 x 25,4 cm. Gebunden mit Hardcover und Schutzumschlag. Erschienen 2003. |
50,00 €
*
Versandgewicht: 2.000 g
Auf Lager |
|
|
|
|
Ford GT40. The autobiography of 1075. By Ray Hutton. Dieses Fahrzeug hat Motorsport-Geschichte geschrieben! Nicht nur, weil es 2 Mal das 24 Stunden-Rennen von Le Mans gewonnen hat. Die Siege waren in den Jahren 1968 und 1969. Sondern auch, weil der Sieg 1969 einer der knappsten Zieleinläufe bei einem 24 Stunden Rennen war. Vier weitere Siege in WM-Läufen hat der 1075 verbucht: Brands Hatch, Spa, Watkins Glen und Sebring. Gefahren wurde der GT40 von Größen wie Pedro Rodriguez, Jacky Ickx oder Brian Redman. Bei allen Rennen trug das Fahrzeug die berühmten Gulf-Farben. Seine Karriere begann Anfang 1968 mit zwei Ausfällen in Florida: Sebring und Daytona hießen die beiden Rennstrecken. In Brands Hatch gelang Jacky Ickx und Brian Redman der Sieg vor Porsche. Beim Heimspiel von Jacky Ickx, in Spa-Francorchamps, regnete es in Strömen. Das war genau das richtige Wetter für den Regenspezialist Ickx. Er und Redman siegten. Zurück in den USA war der nächste Sieg fällig: zusammen mit Lucien Bianchi gelang Ickx der Sieg in Watkins Glen. Für LeMans wurde Ickx, der verletzt war, durch Pedro Rodriguez ersetzt. So ging der Sieg an das Team Rodriguez/Bianchi. 1969 folgte der nächste Sieg: Zusammen mit Jackie Oliver siegte Ickx beim 12 Stunden Rennen in Sebring. Dann folgte der zweite Sieg in LeMans für den "1075". Nachdem Ickx sich beim Rennende mit dem Porsche 908 von Hans Herrmann ein Duell um die Spitze geliefert hatte, gelang dem Belgier der Sieg. Ein faszinierendes Buch über ein faszinierendes Fahrzeug! Das von den Fahrern Jacky Ickx, Brian Redman, Jackie Oliver, Pedro Rodriguez, Lucien Bianchi, Paul Hawkins, David Hobbs und Mike Hailwood pilotiert wurde. Tcxt in englischer Sprache. Ca. 320 Seiten. Fast 300 Fotos. Format ca. 28,5 x 23, 5 cm. Gebunden mit Hardback und Schutzumschlag. Erschienen im November 2017. |
75,00 €
*
Versandgewicht: 2.000 g
Auf Lager |
|
|
|
|
Jaguar D-type. Die Autobiografie von XKD 504. Von Philip Porter und Chas Parker. Heel Luxus Edition Band 2. In diesem Buch geht es um den Jaguar D-Type mit dem Kennzeichen XKD 504. Dieses Fahrzeug war 1955 und 1956 im Besitz des Jaguar-Werks. Er wurde bei Rennen eingesetzt, aber auch für Testfahrten genutzt. So war er der Versuchsträger bei der Entwicklung des Einspritzsystems. Anschließend wurde XKD 504 von der legendären "Ecurie Ecosse" eingesetzt. Dort bestritt er unter anderen Rennen auch "Monzanapolis" 1957 und die Goodwood Tourist Trophy 1958. Dann wurde er an Mike Salmon verkauft. Ihm folgte Peter Sutcliffe. In diesem tollen Buch wird die Geschichte des "XKD 504" im Detail dokumentiert mit vielen Fotos und Originaldokumenten. Philip Porter ist eine international bekannte Jaguar-Autorität und hat viele Preise für seine Autobücher bekommen. Coautor Chas Parker ließ eine Karriere als Astronom sausen und schreibt stattdessen über Motorsport. Text in deutscher Sprache. 320 Seiten. Zahlreiche Farbfotos. Gebunden mit Hardcover und Schutzumschlag sowie Schuber. Format ca. 28 x 25 cm. Erschienen 2017. |
129,00 €
*
Versandgewicht: 2.500 g
|
|
|
|
|
BRP. Formula 1’s Unsung Pioneers. The story of the British Racing Partnership and how it launched motorsport into the modern era. Ian Wagstaff. Foreword by Bernie Ecclestone. Erstmals wird die Geschichte eines sehr speziellen Teams aus Großbritannien aufgeschrieben. Die Geschichte von British Racing Partnership. BRP war in den Jahren zwischen 1958 und 1964 aktiv. Es wurde bekannt, weil auch Stirling Moss die von BRP gemeldeten Wagen fuhr. So auch bei seinem schweren Unfall am 23. April 1962 in Goodwood. Dieser Unfall beendete seine Karriere als Rennfahrer. Weniger bekannt ist, dass BRP das erste Formel 1-Team war, das komplett von Sponsoren finanziert wurde. Yeaoman Credit finanzierte das Team seit Herbst 1959 und war damit der Wegbereiter für den größten Umbruch des Motorsports. Dieses Buch enthält die gesamte Geschichte von BRP. Die Basis hat der Autor durch zahlreiche Interviews gelegt. So hat er über Jahre mit Stirling Moss himself, Teamchef Ken Gregory, Top Fahrer Tony Brooks, Chef Mechaniker Tony Robinson und vielen anderen Interviews geführt. o 1958 gründeten Alfred Moss (Stirlings Vater) und Ken Gregory (Stirlings Manager) das Team. Fahrzeuge waren Cooper Formel 1 und -2 Text in englischer Sprache. 304 Seiten. 325 Fotos. Gebunden mit Hardcover. Format ca. 28 x 29 cm. Erschienen im März 2022. |
110,00 €
*
Versandgewicht: 2.000 g
Auf Lager |
|
|
|
|
RESTLOS AUSVERKAUFT!!! 911 Love RS.Von Jürgen Lewandowski und WAFT. Porsches sportliche Elite: mehr Leistung, weniger Gewicht. Auf Auktionen erzielen sie regelmäßig Spitzenpreise: die R- und RS-Modelle des Porsche 911. Den Erbauern ging es jedoch nie darum, Spekulationsobjekte mit Traumrendite zu erschaffen, sondern Fahrzeuge, die mit ihrer kompromisslosen Sportlichkeit jene Kunden ansprechen, die ihre 911er auf Rennstrecken bewegen und im Alltag auf so unnütze Dinge wie Radio und Klimaanlage verzichten können. Die Geschichte beginnt 1967 mit dem ersten Porsche 911 R, der in Monza gleich fünf neue Langstrecken-Weltrekorde aufstellt. Und sie endet noch lange nicht mit dem aktuellen 911 R der Baureihe 991, der sich mit Rennstreifen, Hahnentritt-Schalensitzen, Handschaltung und freidrehendem Saugmotor seiner Historie durchaus bewusst ist. Dazwischen liegen 50 Jahre, zahlreiche Modellvarianten und eine Anhängerschaft, zu der neben vielen anderen auch Herbert von Karajan und Reinhard Mey gehörten. Text in deutscher Sprache. 252 Seiten. 160 Farb- und schwarz/weiß Fotos. Gebunden mit Hardcover. Format ca. 29 x 29 cm. Erschienen 2017. |
98,00 €
*
Versandgewicht: 2.000 g
|
|
Le Mans Model Collection 1949-2009 (three-book set). By C. Nahum. Diese Buch-Trilogie enthält eine bemerkenswerte Sammlung von Modellen. Diese Modelle bilden die "N Collection". Diese Sammlung enthält mindestens ein Modell jedes Fahrzeuges, das in den Jahren zwischen 1949 und 2009 beim 24 Stunden Rennen von Le Mans am Start war. Das sind mehr als 3.000 Modelle! In diesen Büchern werden die Modelle erstmals abgebildet. Egal ob berühmt oder nicht. - Jedes Fahrzeug, das in Le Mans, in über 60 Jahren, am Start war. Buch 1 – 1949 to 1969 (354 Seiten) Text in englischer Sprache. 9.000 Fotos von Modellen. 61 Gemälde. 23 historische Fotos. Format ca. 34 x 33 x 13 cm. Gewicht ca. 9 kg. Erschienen im Dezember 2016. |
260,00 €
*
Versandgewicht: 12.000 g
|
|
|
|
|
Porsche Werkseinsatz. Die großen 24 Stunden Rennen: Nürburgring / Le Mans / Daytona. Von Frank Kayser. Stunden für die Ewigkeit. Langstreckenrennen sind die Königsdisziplin des Motorsports. Einige Male pro Jahr jagen die besten Rennfahrer der Welt 24 Stunden über den Asphalt. Dabei sind die 24 Stunden-Läufe auf dem Nürburgring und in Daytona sind die härtesten Prüfungen für Mensch und Material – Le Mans ist als dritter Lauf die Ikone unter den Legendenrennen. Porsches Werkseinsatz in der Langstrecken-Weltmeisterschaft setzt mit Perfektion und Leidenschaft in den letzten Jahren den Maßstab. Das Team um Star-Fotograf Frank Kayser konnte über drei Jahre die filigrane und weit über die Erschöpfung hinausgehende Arbeit des Porsche-Teams hautnah beobachten. Der weltweit ausgezeichnete Fotograf war dort, wo andere Presse-Fotografen nicht hinkönnen: in die Box, in der Boxengasse während dem Reifen und Fahrerwechsel, in den abgesperrten Bereichen des Fahrerlagers. Seine Fotografien erzählen von der Anspannung, der Höchstleistung, der Ewigkeit einer nicht enden wollenden Nacht und vom Erfolg der Perfektion. Die Spannung in der Box, in der versteckten Team-Lounge. Die Leidenschaft der Fans, die Selbstaufgabe der Mechaniker. Perspektiven jenseits der bekannten Rennstreckenbilder. Die Schönheit der Naturnahen Rennstrecken. Hintergrundinfos von überraschender Tiefe. Text in deutscher Sprache. 272 Seiten. 209 Fotos. Format ca. 29 x 29 cm. Gebunden mit Schutzumschlag. Erschienen im Dezember 2017. |
49,90 €
*
Versandgewicht: 2.000 g
Auf Lager |
|
|
|
|
Art of Classic Sports Cars. Anmut, Stil und Eleganz. Von Stuart Codling und James Mann. Sportwagen sind nie eine Vernunftentscheidung, sie appellieren an das limbische System. Und genau deshalb hat Ferry Porsche einmal gesagt, dass das letzte Auto, das gebaut werden wird, ein Sportwagen sein wird. Bestimmt hat er an einen Wagen aus Zuffenhausen gedacht, doch auch rund um den Globus sind Sportwagen entstanden, die einem den Atem stocken lassen. Dieser Prachtband von Stuart Codling und James Mann präsentiert die schönsten, besten und außergewöhnlichsten Sportwagen aller Zeiten. Diese rollenden Skulpturen wurden mit Bedacht ausgewählt, liebevoll beschrieben und sorgfältig fotografisch inszeniert. Tsxt in deutscher Sprache. 208 reich bebilderte Seiten. Querformat ca. 25,5 x 31,3 cm. Gebunden mit Hardcover. Erschienen im September 2018. |
49,90 €
*
Versandgewicht: 1.750 g
Auf Lager |
|
|
|
| 1231 - 1260 von 1275 Ergebnissen |
|