Historisches

RESTLOS AUSVERKAUFT!!!

Rainer W. Schlegelmilch. Porsche Racing Moments. 

Collector's Edition 762 Stück.  

Leben auf der Überholspur

25 Jahre Porsche-Rennwagen durch das Objektiv von Rainer W. Schlegelmilch

Hinweis: Die Edition No. 1–100 ‘Targa Florio, 1969’ sowie Rainer W. Schlegelmilch. Porsche Racing Moments. Art Edition No. 101–200 ‘Watkins Glen, 1972’ sind bereits restlos ausverkauft. 

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Le Mans 1970. Nach einem Kunstdruck von Walter Gotschke.

Am Ende war die Reihenfolge umgekehrt. Im Ziel lag der Porsche 917K (K für Kurzheck), gefahren von Hans Herrmann und Richard "Dick" Attwood vor dem "Hippie" genannten Porsche 917L (L für Langheck) von Gérard Larrousse und Willibald Kauhsen. Auf Platz drei folgte der Porsche 908/2, gefahren von Rudi Lins und Dr. Helmut Marko.

1970 war der erste Sieg für Porsche in Le Mans.

Format des Drucks ca. 37 x 59 cm. Handsigniert und nummeriert von Walter Gotschke.

Baghetti. Il leone di Reims.

Di Giacomo Arosio. Con la Prefazione di Mauro Forghieri.

Seit dem 2. Juli 1961 hält Giancarlo Baghetti einen Rekord der wahrscheinlich für die Ewigkeit gelten wird: Ihm gelang der Sieg bei seinem ersten WM-Lauf, dem XLVIIe Grand Prix de l'A.C.F. in Reims. 

Bei seinem Erfolg war Baghetti in einem Semi-Werkswagen von Ferrari unterwegs. Sein Ferrari 246/P-0008 war von der Federatione Italiano Scuderia Auto eingesetzt. Nach seinen Siegen beim Syracuse GP und den GP von Napoli war der Frankreich GP das dritte Formel 1-Rennen für Baghetti ... und sein dritter Sieg! Bei Coppa Italia gelang ihm ein weiterer Sieg in der Formel 1. Dieses Mal in einem Porsche 718, den die Scuderia Sant Ambroeus bei der Ecurie Nationale Suisse geliehen hatte, um Baghetti den Titel des italienischen Meisters zu ermöglichen.

1962 trat er für das nunmehr von Mauro Forghieri geleitete Ferrari-Werksteam an. Es war kein glückliches Jahr, weder für das Ferrari-Team noch für Baghetti. Platz 4 in den Niederlanden und der fünfte Platz in Monza waren die einzigen zählbaren Ergabnisse für Baghetti.

1963 war das neu gegründete ATS-Team von Carlo Chiti seine Heimat in der Formel 1. Es gelang keinem ATS jemals auch nur einen einzigen Punkt einzufahren.

1964 trat Baghetti für die Scuderia Centro Sud an.

In den Jahren zwischen 1965 und 1967 betritt er lediglich die italienischen Grand Prix.

In diesem Buch geht der Autor auf die gesamte Karriere von Giancarlo Baghetti ein. Er wurde am 1. Weihnachtstag 1934 geboren und verstarb am 27. November 1995 in seiner Geburtsstadt Mailand.

Text in italienischer Sprache. 128 Seiten mit zahlreichen Fotos in schwarz/weiß und Farbe. Gebunden mit Softback. Format ca. 25 x 17 cm. Erschienen im März 2022. 

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Touring Car World 2003 über die Saison 2002.

By Fabio Ravaioli.

Alles was Sie über 2-Liter Tourenwagensport wissen wollen: Alle Details aus 17 Meisterschaften mit 256 Rennen.

Mehr als 400 Farbfotos, 149 Fahrer-Portraits mit Foto, Lebenslauf und Erfolgen. Detaillierte Informationen über 109 Rennstrecken.

Komplette Ergebnisse der Tourenwagen-Saison 2002.

Das einzige Jahrbuch über internationale Tourenwagen-Rennen. Der neunte Jahrgang über die Saison 2002. Enthält Berichte über: FIA European Touring Car Championship sowie die nationalen Meisterschaften in Argentinen, Asien, Australien, Dänmark, Finnland, Frankrech, Deutschlnd, Großbritannien, Italien, Niederlande, Neuseelnand, Schweden und erstmals von der Baltischen-, Lettländischen- und Russischen Meiterschaft.

Text in englischer Sprache. 320 Seiten. Mehr als 400 Farbfotos. Format ca. 21 x 15 cm. Gebunden mit Softback. Erschienen im Februar 2003.

Der letzte Kompressor-Zweitakter mit DKW-Genen. 

Von Frieder Bach und Heiner Jakob.

August Prüßing entwickelte ab 1945 in Chemnitz im Auftrag der Sowjetischen Militäradministration in Deutschland (SMAD) einen Zweitakt Gegenkolbenmotor mit zwei Zylindern und Centrix-Kompressor. Die Grundkonstruktion war für Hubräume von 250, 350 und 500 cm² konzipiert.

Dieser Motor war die letzte Neukonstrution eines aufgeladenen Zweitakters und damit der Endpunkt einer glanzvollen Epoche, in der DKW in den 1920er und 1930er-Jahren eine herausragende Rolle im internationalen Motorradrennsport gespielt hatte. Der gesamte Erfahrungsschatz aus fast zwei Jahrzehnten DKW Rennentwicklung fand seinen Niederschlag in dieser außergewöhnlichen Konstruktion. die in der UdSSR noch weit in die 1950er Jahre hinein das Renngeschehen bestimmte.

Auch der Braunschweiger Privatfahrer Kurt Kuhnke setzte diesen Motor in abgewandelter Form ein. 1950 verbot die FIM den Einsatz von Kompressoren. Damit hatten diese Motoren ihre Berechtigung verloren. Die vorliegende Dokumentation will die Erinnerung an einen Meilenstein des Motorrad-Rennsports wachhalten, über den bisher wenig bekannt war.

Text in deutscher Sprache. 112 reich bebilderte Seiten. Format ca. 23 x 23 cm. Gebunden mit Softcover. Erschienen im August 2021.

Hallo Fahrerlager 2. Handsigniert von Rainer Braun. 

Von Rainer Braun. Vorwort von Gerhard Berger. 

Perfektion und Professionalität haben ihren Preis gefordert: Der Rennbetrieb ist heute geradezu klinisch rein. Rainer Braun zeigt Ihnen, was in vergangenen Jahrzehnten im Rennsport noch gang und gäbe war: Spaßvögel und Individualisten. 

Im zweiten Buch der "Hallo Fahrerlager"- Reihe setzt Rainer Braun seinen fröhlichen Streifzug durch seine Journalisten- und Reporterjahre zwischen 1962 und der Neuzeit fort. Er erzählt von Begegnungen mit Menschen, Machern und Managern und liefert dabei heitere Geschichten und historisches Bildmaterial. 

Begegnen Sie schillernden Rennsport-Persönlichkeiten wie dem legendären Jaguar-Star Peter Lindner, ZDF-Sportreporter und Hobby-Pilot Rainer Günzler, dem jungen Keke Rosberg und vielen mehr. 

Genießen Sie die amüsanten Geschichten und Anekdoten in Rainer Brauns „Hallo Fahrerlager 2“ mit Gastbeiträgen der beiden Kult-Journalisten Herbert Völker und Yörn Pugmeister, sowie einem Vorwort von Gerhard Berger. 

Besonderheit: Handsigniert von Rainer Braun. 

Text in deutscher Sprache. 224 reich bebilderte Seiten. Format ca. 21 x 17 cm. Gebunden mit Softcover. Erschienen 2008. 

24 Hours of Le Mans, 2021 official year book.

Der 89^e Grand Prix d’Endurance les 24 Heures du Mans fand am 21. und 22. August 2021 statt. Der Ursprüngliche Termin am 12. und 13. Juni, durchzuführen musste. auf Grund der COVID 19-Pandemie verschoben werden.

Als die 24 Stunden vorbei waren lagen die beiden Toyota GR010 Hybrid vorne: Es siegten Mike Conway mit Kamui Kobayashi und José Maria Lopez vor dem Schwesterauto von Sébastian Buemi mit Kazuki Nakajima und Brendon Hartley. Auf Platz drei kam die Alpine A480, gefahren von André Negrão mit Nicolas Lapierre  und Matthieu Vaxivière. In der LMP2 siegte das Team WRT mit einem Oreca 07 gefahren von Robin Frijns, Ferdinand Habsburg und Charles Milesi. Bei den LMGTE-Pro siegte das Team von AF Corse mit einem Ferrari 488 GTE Evo. Der Ferrari wurde von Alessandro Pier Guidi mit James Calado und Côme Ledogar auf den 20. Platz pilotiert. Die Klasse LMGTE-Am wurde ebenfalls von einem Ferrari 488 GTE Evo von AF Corse gewonnen. Für François Perrodo, Nicklas Nielsen und Alessio Rovera reichte es für Gesamtrang 25.

Die ganze Dramatik des Trainings und des Rennens ist in diesem Buch dokumentiert.

Text in englischer Sprache. Ca. 280 Seiten. Ca. 600 Fotos. Format ca. 31,5 x 23,5 cm. Gebunden mit Hardcover und Schutzumschlag. Erschienen im Dezember 2021.

Eberhard Mahle - 210 Rennen - 150 Siege.

Von Tobias Aichele.

Eberhard Mahle trug nicht nur den Namen eines weltbekannten Automobil-Zulieferers, er war auch ein erfolgreicher Rennfahrer.

Zwischen 1954 und 1968 bestritt er Rallyes und Rennen auf dreizehn verschiedenen Automarken.

Er errang 150 Siege und mehrere Meistertitel. Mit der Europa-Bergmeisterschaft auf Porsche im Jahr 1966 gewann er den ersten internationalen Titel für den 911 und legte den Grundstein für dessen Erfolg.

Diese Biografie blickt auf das Leben und die Rennfahrerkarriere von "Ebs" Mahle zurück. Er wurde am 7. Januar 1933 in Stuttgart geboren und verstarb am 21. Dezember 2021.

Der Autor Tobias Aichele ist ein bekannter Porsche-Spezialist. Er hat hervorragende Biografien über Porsche-Fahrer veröffentlicht.

Text in deutscher Sprache. 256 Seiten. Ca. 350 Fotos. Format ca. 26,5 x 23,5 cm. Gebunden mit Hardcover. Erschienen im Juni 2022.

Großer Preis der Tourenwagen  6. bis 8. Juli 1973.

Original Veranstaltungsplakat.

Ein tolles Plakat lud zu einem tollen Rennen ein: Nach 6 Stunden siegte das BMW-Werks 3,3 CSL Startnummer 12 gefahren von Hans-Joachim Stuck und Chris Amon. Platz zwei ging an die Teamkollegen Toine Hezemans mit Dieter Quester und Harald Menzel (Nummer 10). Platz drei belegten Hans-Peter Joisten und Niki Lauda im Jägermeister Alpina-BMW 3,5 CSL.

Ford und BMW hatten zu diesem Rennen zahlreiche Formel 1-Fahrer aufgeboten. Jackie Stewart, Emerson Fittipaldi, Niki Lauda, Viktorio Brambilla sowie Henri Pescarolo traten auf dem Nürburgring gegen Tourenwagen-Fahrer wie Dieter Glemser, Jochen Mass, Toine Hezemans, Hans-Peter Joisten oder Harald Menzel an. Heute wäre das unmöglich. Schade eigentlich!

Original aus 1973.  Format ca. 83 x 60 cm. Hat seit dem flach gelagen oder war aufgerollt. Erschienen im Juli 1973. Äußerst gesucht!

Lewis Hamilton. Die Biografie.

Von Frank Worrall (Autor) und Simone Blass (Übersetzerin).

Das schillernde Porträt einer Formel 1-Legende.

Die Erfolge von Lewis Hamilton lassen sich nur in Superlativen messen! Er hat sieben Titel als Fahrerweltmeistertitel erkämpft. Wie Michael Schumacher. Die meisten Grand Prix-Siege (per Ende Saison 2021: 103 Stück) eingefahren und wurde mit mehr Ehrungen überhäuft als jeder Motorsportler vor ihm.

Der am 7. Januar 1985 geborene Brite erhielt von seinem Vater in weiser Vorausschau den Nachnamen des legendären Sprinters Carl Lewis als Vornamen und erkämpfte sich mit gerade einmal 23 Jahren den ersten Weltmeistertitel.

Durch seinen riskanten Fahrstil lockt er bei den Formel 1-Übertragungen Millionen von Zuschauern vor die Bildschirme, die gebannt seinen Manövern folgen. Doch wer ist Lewis Hamilton wirklich? Frank Worrall zeichnet das packende Portrait des weltberühmten Motorsportlers, der durch seine markigen Sprüche oftmals für Empörung sorgt, aber zeitgleich vegane Ernährung und Tierschutz propagiert. Während er auf der Rennstrecke Runde um Runde in atemberaubendem Tempo zurücklegt, spielt er in seiner Freizeit Klavier und Gitarre und engagiert sich bei Anti Rassismus-Demonstrationen.

Diese spannende umfassende Biografie wird Lewis Hamilton als Menschen und Sportler gerecht, punktet mit Fachwissen und lässt die Herzen der hartgesottenen Formel 1-Fans höherschlagen. Ein wahrer Pageturner - aufregend wie ein Meisterschaftsrennen.

Text in deutscher Sprache. 360 Seiten mit wenigen Fotos. Gebunden mit Softback. Format ca. 24 x 16,8 cm. Deutsche Erstausgabe 2021. Erschienen im Januar 2022.

Car Racing 1969.

By Alain Pernot with Manou Zurini. 

1969 ist das fünfte Jahrbuch aus der "Car Racing"-Reihe.

Am 14. Juni 1969 setzte Jacky Ickx ein Zeichen für die Sicherheit. Der Belgier wanderte beim Le Mans-Start in aller Ruhe zu seinem Wyer-Ford GT40. Setzte sich ins Auto, schnallte sich an und starte als Letzter. Als die 24 Stunden vorbei waren stand er zusammen mit seinem Beifahrer Jackie Oliver auf dem höchsten Platz am Stockerl. Jacky Ickx hatte das unnötige Risiko vermieden! Er war nicht zum Auto gestürzt und gestartet ... hat aber trotzdem gewonnen!

Am 12. Juni 1966, somit drei Jahre vorher hing Jackie Stewart kopfüber in seinem BRM. Es war beim GP von Belgien auf der damals noch langen Rennstrecke von Spa-Francorchamps. Er hatte sich im Regen überschlagen und wurde anschließend mit Benzin geduscht. Ein Funke hätte genügt, um die Szene in ein Inferno zu verwandeln. Ein absoluter Alptraum! Dieser Alptraum bewegte den Schotten dazu, sich fortan für die Sicherheit einzusetzen.

1969 siegte "Le Mans-Wanderer" Jacky Ickx erstmals in Le Mans und Jackie Stewart wurde erstmals Fahrer-Weltmeister im Tyrrell Matra-Ford. Porsche siegte sowohl in der Marken-Weltmeisterschaft als auch im Internationaler Cup für GT-Fahrzeuge.

All das und vieles mehr findet der Leser in diesem beeindruckenden Buch.

Text in englischer und französischer Sprache. 300 reich bebilderte Seiten. Format ca. 33 x 28 cm. Gebunden mit Hardcover. Erschienen im Juli 2022.

Powered by Gibson.

By Mark Cole. Foreword by Christian Horner. 

Powered by Gibson

From Formula 1 to Le Mans: The Story of Gibson Technology

Gibson Technology hat sich – unter anderem durch Erfolge in Le Mans – zu einem der erfolgreichsten Darsteller im weltweiten Sportprototypen-Rennsport entwickelt. Die Wurzeln gehen auf Bill Gibson zurück. Gibson stellte auf seinem Küchentisch elektrische Komponenten her.

In diesem Buch wird die Geschichte erzählt. Die Geschichte von einen kleinen britischen Ingenieurbüro das große Hersteller wie Peugeot und Toyota herausforderte und besiegen konnte!

Der Autor Mark Cole ist Experte für Sportwagen. Mark Cole zeichnet in „Powered by Gibson“ die Geschichte von Gibson Technology nach - von den Anfängen als Zytek, das elektronische Steuergeräte an Formel 1- und Gruppe C-Teams lieferte, bis hin zu seinem heutigen Erfolg als Motorenlieferant für die LMP2-Klasse bei Langstreckenrennen.

Gibson Technology kennen vielleicht nur Insider, aber dieses Unternehmen hat eine wichtige Rolle beim Antrieb des Toleman Formel 1 von Ayrton Senna gespielt. Genauso bei den TWR-Jaguars, die die Sportwagen-Weltmeisterschaft gewannen, bei den Gewinnern der Britischen Tourenwagen-Meisterschaft von BMW und dem Oreca 07 dem LMP2-Auto, das 2017 fast einen sensationellen Gesamtsieg bei den 24 Stunden von Le Mans errungen hätte. So erreichten die beiden Oreca 07 „nur" Platz zwei und drei … hinter dem Werks-Porsche 919 Hydrid.

Der Inhalt:
o Die komplette Geschichte von Gibson Technology. Erzählt in ausführlichen Interviews mit allen wichtigen Akteuren - von Bill Gibson und John Manchester bis hin zu Trevor Foster und Tim Holloway
o Aufschlussreiche Profile erfolgreicher Privatteams mit Gibson-Antrieb wie United Autosports und Jota
o  Hervorragende Fotos von den großen Rennen sowie Bilder hinter den Kulissen aus dem firmeneigenen Archiv
o Umfangreicher Anhang mit einer detaillierten Auflistung aller von Gibson betriebenen Sportwagen und Siege ab 2002
o Wie das Unternehmen dank seiner Zusammenarbeit mit Lotus, Audi, Aston Martin, Smart und Panoz zu einem Pionier der modernsten Elektro- und Hybridantriebe wurde

Text in englischer Sprache. 128 Seiten. 150 Fotos. Gebunden mit Hardcover. Querformat ca. 24 x 28 cm. Erschienen im September 2023. 

LEIDER BEREITS AUSVERKAUFT!!!

ChampCar Grand Prix 24, 25 & 26/08/07 - Zolder - Belgium.

Im Jahr 2007 kam die ChampCar-Serie für zwei Rennen nach Europa.

Das erste fand auf der Rennstrecke in Zolder statt. Eine Woche später gingen die Fahrer in Assen an den Start.

In Zolder siegte Sebastian Bourdais (Frankreich) vor Bruno Junqueira (Brasilien) und Graham Rahal (USA).

Text in flämischer, französischer und englischer Sprache. 52 Seiten. Zahlreiche Fotos in Farbe. Format ca. 32 x 23,5 cm. Geheftet in Softcover. Erschienen im August 2007. Antiquarisch. Zustand gut.

Text in deutscher Sprache. 176 Seiten. 240 Fotos. Format ca. 29 x 24 cm. Gebunden. Erschienen im März 2022.

Ford GT: How Ford Silenced the Critics, Humbled Ferrari and Conquered Le Mans. By Preston Lerner.

Der Ford GT war das Fahrzeug, mit dem Ford Ferrari demütigte und in Le Mans siegte.

Henry Ford II, "the Deuce", wollte einen siegfähigen Rennwagen haben. Das Auto sollte ein hochkarätiger Sportwagen für die Rennen in Europa sein. Speziell wollte Henry Ford II die 24 Stunden von Le Mans gewinnen.

Ford hatte Enzo Ferrari angeboten, seine Firma zu kaufen. Aber Ferrari lehnte ab. Daraufhin beschloss Henry Ford II, Ferrari zu besiegen. Auch in Le Mans.

Im Jahr 1966 konnte das Team den Wunsch seines Chefs umsetzen und errang in Le Mans einen Dreifachsieg.

Genau 50 Jahr später erzählt das Buch die gesamte Geschichte des GT40-Projekt - von den Gesprächen mit Ferrari über die Entwicklung und die Siege in Le Mans 1966 sowie 1967 bis hin zu den Einsätzen des Wyer-Teams in den legendärem Gulf-Farben 1968 und 1969.

Wunderbar illustriert ist das Buch mit Aufnahmen des früheren Shelby-Fotografen Dave Friedman.

IMD-Urteil: Dieses Buch überzeugt nicht nur durch die tollen Fotos von Dave Friedman, sondern auch durch kompetente Texte!

Text in englischer (amerikanischer) Sprache. 224 Seiten. 77 Farb- und 223 schwarz/weiß-Fotos, die meisten von Dave Friedman. Format ca. 31,5 x 25,5 cm. Gebunden mit Hardcover und Schutzumschlag. Erschienen 2015.