Der letzte Kompressor-Zweitakter mit DKW-Genen.

Der letzte Kompressor-Zweitakter mit DKW-Genen. 

Von Frieder Bach und Heiner Jakob.

August Prüßing entwickelte ab 1945 in Chemnitz im Auftrag der Sowjetischen Militäradministration in Deutschland (SMAD) einen Zweitakt Gegenkolbenmotor mit zwei Zylindern und Centrix-Kompressor. Die Grundkonstruktion war für Hubräume von 250, 350 und 500 cm² konzipiert.

Dieser Motor war die letzte Neukonstrution eines aufgeladenen Zweitakters und damit der Endpunkt einer glanzvollen Epoche, in der DKW in den 1920er und 1930er-Jahren eine herausragende Rolle im internationalen Motorradrennsport gespielt hatte. Der gesamte Erfahrungsschatz aus fast zwei Jahrzehnten DKW Rennentwicklung fand seinen Niederschlag in dieser außergewöhnlichen Konstruktion. die in der UdSSR noch weit in die 1950er Jahre hinein das Renngeschehen bestimmte.

Auch der Braunschweiger Privatfahrer Kurt Kuhnke setzte diesen Motor in abgewandelter Form ein. 1950 verbot die FIM den Einsatz von Kompressoren. Damit hatten diese Motoren ihre Berechtigung verloren. Die vorliegende Dokumentation will die Erinnerung an einen Meilenstein des Motorrad-Rennsports wachhalten, über den bisher wenig bekannt war.

Text in deutscher Sprache. 112 reich bebilderte Seiten. Format ca. 23 x 23 cm. Gebunden mit Softcover. Erschienen im August 2021.