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Andere Rennserien
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RESTLOS AUSVERKAUFT!!! Rainer W. Schlegelmilch. Porsche Racing Moments. Collector's Edition 762 Stück. Leben auf der Überholspur 25 Jahre Porsche-Rennwagen durch das Objektiv von Rainer W. Schlegelmilch Im Jahr 1962 stand Rainer W. Schlegelmilch zum ersten Mal an der Rennstrecke – die 1.000 km auf dem Nürburgring. Eine lebenslange Leidenschaft für Porsche und den Rennsport wurde entfacht und lodert noch heute.
Dieses fesselnde Buch beginnt im Jahr 1963 und lädt Sie mit atemberaubenden Aufnahmen in eine andere Zeit und eine andere Welt ein. Es ist eine persönliche fotografische Reise durch die Geschichte der Porsche-Langstreckenrennen, von Le Mans über die Targa Florio und Spa-Francorchamps bis nach Monza und zum Nürburgring. Schlegelmilch erzählt in seiner ganz speziellen Bildsprache sowie kurzen Texten faszinierende Geschichten von den Rennstrecken. In diesem Band sind die Autos die Helden – Seite für Seite dokumentiert er seine tiefe Bewunderung für die Fahrzeuge und ihr legendäres Design. Von den speziell angefertigten Prototypen aus den 1960er-Jahren – den Modellen 550, 718, RS und RSK – über die leistungsstarken 907 und 908 bis hin zu den wohl kultigsten Rennwagen aller Zeiten, dem 917, dem 962 und natürlich dem zeitlosen Porsche 911. Die fotografische Liebeserklärung von Rainer W. Schlegelmilch an seine Lieblingsmarke Porsche. Er würdigt die Fahrzeuge durch seine einzigartige Zoomtechnik und fängt die gewaltige Geschwindigkeit der Rennwagen in hypnotisierenden Bildern ein. Deshalb nannten ihn seine Kollegen den Zoom-Master. Ob in schwarz/weiß oder in Farbe – man spürt den Sog der vorbeirasenden Autos. Dieses Buch ist für echte Porsche-Liebhaber, aber es geht um mehr als nur um Autos. Von den Aufnahmen eingespielter Teams über die ins Gespräch vertieften Rennfahrer, von den ölverschmierten Händen der Mechaniker, die am Motor schrauben, bis hin zum rissigen Asphalt – Schlegelmilch nimmt Sie mit in die echte Welt des Motorsports: hinter den Glamour und in das staubige, nach Benzin und Öl duftende Universum des Rennsports. Besonderheit: Jedes Buch von Rainer W. Schlegelmilch handsigniert und nummeriert.
Text in englischer Sprache. Hardcover. 356 Seiten. In Kunstleder gebunden. Mit eingefasstem ChromaLuxe-Aluminiumprint. Querformat ca. 34,4 x 40,8 cm. Mit graviertem Buchständer aus Acryl.
Hinweis: Die Edition No. 1–100 ‘Targa Florio, 1969’ sowie Rainer W. Schlegelmilch. Porsche Racing Moments. Art Edition No. 101–200 ‘Watkins Glen, 1972’ sind bereits restlos ausverkauft. |
1.000,00 €
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Wie Hockenheim zu einer Rennstrecke kam. Von Ernst Christ. Eine Dokumentation. Ein tolles Büchlein hat Ernst Christ geschrieben. Christ war der eigentliche Vater des Hockenheimrings. Der junge Mann fasste 1930 den Plan, in Hockenheim eine Rennstrecke zu bauen. Den Bürgermeister Philipp Klein konnte er für das Projekt gewonnen. Die Bauarbeiten begannen im Februar 1932. Die ersten Jahre des Hockenheimrings sind in diesem interessanten Büchlein dokumentiert. Jeder Freund des Hockenheimrings sollte dieses Büchlein haben! Text in deutscher Sprache. 98 Seite mit wenigen Abbildungen in schwarz/Weiß. Format ca. 21,5 x 15 cm. Gebunden mit Hardcover und Schutzumschlag. Erschienen 1978. Antiquarisch. Zustand befriedigend bis gut. |
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Baghetti. Il leone di Reims. Di Giacomo Arosio. Con la Prefazione di Mauro Forghieri. Seit dem 2. Juli 1961 hält Giancarlo Baghetti einen Rekord der wahrscheinlich für die Ewigkeit gelten wird: Ihm gelang der Sieg bei seinem ersten WM-Lauf, dem XLVIIe Grand Prix de l'A.C.F. in Reims. Bei seinem Erfolg war Baghetti in einem Semi-Werkswagen von Ferrari unterwegs. Sein Ferrari 246/P-0008 war von der Federatione Italiano Scuderia Auto eingesetzt. Nach seinen Siegen beim Syracuse GP und den GP von Napoli war der Frankreich GP das dritte Formel 1-Rennen für Baghetti ... und sein dritter Sieg! Bei Coppa Italia gelang ihm ein weiterer Sieg in der Formel 1. Dieses Mal in einem Porsche 718, den die Scuderia Sant Ambroeus bei der Ecurie Nationale Suisse geliehen hatte, um Baghetti den Titel des italienischen Meisters zu ermöglichen. 1962 trat er für das nunmehr von Mauro Forghieri geleitete Ferrari-Werksteam an. Es war kein glückliches Jahr, weder für das Ferrari-Team noch für Baghetti. Platz 4 in den Niederlanden und der fünfte Platz in Monza waren die einzigen zählbaren Ergabnisse für Baghetti. 1963 war das neu gegründete ATS-Team von Carlo Chiti seine Heimat in der Formel 1. Es gelang keinem ATS jemals auch nur einen einzigen Punkt einzufahren. 1964 trat Baghetti für die Scuderia Centro Sud an. In den Jahren zwischen 1965 und 1967 betritt er lediglich die italienischen Grand Prix. In diesem Buch geht der Autor auf die gesamte Karriere von Giancarlo Baghetti ein. Er wurde am 1. Weihnachtstag 1934 geboren und verstarb am 27. November 1995 in seiner Geburtsstadt Mailand. Text in italienischer Sprache. 128 Seiten mit zahlreichen Fotos in schwarz/weiß und Farbe. Gebunden mit Softback. Format ca. 25 x 17 cm. Erschienen im März 2022. |
35,00 €
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BMW M. Seit 50 Jahren der stärkste Buchstabe der Welt. Von Sylvian Reisser und Roland Löwisch. Vorwort von Jochen Neerpasch. 50 Jahre M GmbH ein echter Grund zu feiern! Jochen Neerpasch leitete von 1973 bis 1979 als Vorsitzender der Geschäftsführung die BMW Motorsport GmbH. Seinen Kollegen Martin Braungart hatte er aus Köln mit an die Isar gebracht. Er war von 1972 bis 1979 technischer Leiter der BMW Motorsport GmbH und von 1977 bis 1979 als Projektverantwortlicher zuständig für die Gesamtentwicklung des Straßenfahrzeuges BMW M1. Der M1 war das Basisfahrzeug für künftige Renneinsätze. Neerpasch (als Teamchef) und Braungart (als technischer Leiter) hatten in ihrer gemeinsamen Zeit bei Ford in Köln zahlreiche Siege errungen. Am 7. März 1916 wurde BMW gegründet. Zahlreiche Rekorde wurden mit Flugmotoren aufgestellt. Ab 1936 galt der BMW 328 als der Allround-Sportwagen. 1940 siegte Huschke von Hanstein und Walter Bäumer bei der (veränderten) Mille Miglia mit einem BMW 328 Touring. In den 1960er-Jahren war BMW mit den Typen 1600/1602/2000 und 2002 höchst erfolgreich. Die Tuner Koepchen, Alpina und Schnitzer waren damals führend. Von 1967 bis 1970 war BMW mit einem Werksteam in der Formel 2 vertreten. Fahrer wie Hubert Hahne, Jo Siffert, Dieter Quester, Dieter Basche und Gerhard Mitter waren damals für BMW in der Formel 2 unterwegs. Ab 1972 begann eine neue Ära: Jochen Neerpasch verpflichtet Hans-Joachim Stuck, Björn Waldegaard, Toine Hezemans, Dieter Quester, Achim Warmbold, Harald Menzel und Chris Amon für das Werksteam. Das Flügelcoupe sorgte für großes Aufsehen. 1973 belieferte BMW das Formel 2 March-Werksteam mit Motoren. BMW-Motoren und die von BMW abgeleiteten Schnitzer-Motoren waren fortan die Motoren die es zu schlagen galt. Im Juni 1975 erschien der 320er. Das ideale Sportgerät für Tourenwagen-Rennen! Ab 1975 wurde der M1 entwickelt. Die Procar-Serie in den Jahren 1979 und 1980 war der Höhepunkt dieser Fahrzeuge. Im der DRM setzte Schnitzer einen M1 mit bis zu 1000 PS ein. Mit dem Brabham-BMW BT 50 gelang es Nelson Piquet 1982 den GP von Kanada zu gewinnen. 1983 wurde Piquet mit dem BT52 erster Turbo-Weltmeister. Im Qualifying erreichten die BMW-Motoren fast 1200 PS! Über den 635 CSi ging es zum M5 und dem M3. Ein weiterer Auftritt in der Formel 1 passte gut ins Programm! Dieses Mal belieferte man das Williams-Team mit Motoren. Gerhard Berger und Mario Theissen waren die Männer hinter diesem Engagement. Als Fahrer waren Jenson Button, Ralf Schumacher, Mark Webber und Juan-Pablo Montoya verpflichtet. Auch der Schnitzer-Chef Charly Lamm wird in diesem Buch über BMW erwähnt. Akribisch recherchiert und mit spektakulärem Bildmaterial zeichnen die Automobiljournalisten Sylvian Reisser und Roland Löwisch die außergewöhnliche Firmengeschichte der Tochtergesellschaft des BMW-Konzerns nach und präsentieren Automobile, die ab dem ersten Meter maximale Faszination garantieren. IMD-Urteil: Ein tolles und beeindruckendes Buch! Text in deutscher Sprache. 255 reich bebilderte Seiten. Format ca. 29 x 24,5 cm. Gebunden mit Hardcover. Erschienen im August 2022. |
69,00 €
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RESTLOS AUSVERKAUFT!!! Touring Car World 2003 über die Saison 2002. By Fabio Ravaioli. Alles was Sie über 2-Liter Tourenwagensport wissen wollen: Alle Details aus 17 Meisterschaften mit 256 Rennen. Mehr als 400 Farbfotos, 149 Fahrer-Portraits mit Foto, Lebenslauf und Erfolgen. Detaillierte Informationen über 109 Rennstrecken. Komplette Ergebnisse der Tourenwagen-Saison 2002. Das einzige Jahrbuch über internationale Tourenwagen-Rennen. Der neunte Jahrgang über die Saison 2002. Enthält Berichte über: FIA European Touring Car Championship sowie die nationalen Meisterschaften in Argentinen, Asien, Australien, Dänmark, Finnland, Frankrech, Deutschlnd, Großbritannien, Italien, Niederlande, Neuseelnand, Schweden und erstmals von der Baltischen-, Lettländischen- und Russischen Meiterschaft. Text in englischer Sprache. 320 Seiten. Mehr als 400 Farbfotos. Format ca. 21 x 15 cm. Gebunden mit Softback. Erschienen im Februar 2003. |
45,00 €
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Hallo Fahrerlager 2. Von Rainer Braun. Vorwort von Gerhard Berger. Perfektion und Professionalität haben ihren Preis gefordert: Der Rennbetrieb ist heute geradezu klinisch rein. Rainer Braun zeigt Ihnen, was in vergangenen Jahrzehnten im Rennsport noch gang und gäbe war: Spaßvögel und Individualisten.
Im zweiten Buch der "Hallo Fahrerlager"- Reihe setzt Rainer Braun seinen fröhlichen Streifzug durch seine Journalisten- und Reporterjahre zwischen 1962 und der Neuzeit fort. Er erzählt von Begegnungen mit Menschen, Machern und Managern und liefert dabei heitere Geschichten und historisches Bildmaterial.
Begegnen Sie schillernden Rennsport-Persönlichkeiten wie dem legendären Jaguar-Star Peter Lindner, ZDF-Sportreporter und Hobby-Pilot Rainer Günzler, dem jungen Keke Rosberg und vielen mehr.
Genießen Sie die amüsanten Geschichten und Anekdoten in Rainer Brauns „Hallo Fahrerlager 2“ mit Gastbeiträgen der beiden Kult-Journalisten Herbert Völker und Yörn Pugmeister, sowie einem Vorwort von Gerhard Berger.
Text in deutscher Sprache. 224 reich bebilderte Seiten. Format ca. 21 x 17 cm. Gebunden mit Softcover. Erschienen 2008. |
80,00 €
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Der letzte Kompressor-Zweitakter mit DKW-Genen. Von Frieder Bach und Heiner Jakob. August Prüßing entwickelte ab 1945 in Chemnitz im Auftrag der Sowjetischen Militäradministration in Deutschland (SMAD) einen Zweitakt Gegenkolbenmotor mit zwei Zylindern und Centrix-Kompressor. Die Grundkonstruktion war für Hubräume von 250, 350 und 500 cm² konzipiert. Dieser Motor war die letzte Neukonstrution eines aufgeladenen Zweitakters und damit der Endpunkt einer glanzvollen Epoche, in der DKW in den 1920er und 1930er-Jahren eine herausragende Rolle im internationalen Motorradrennsport gespielt hatte. Der gesamte Erfahrungsschatz aus fast zwei Jahrzehnten DKW Rennentwicklung fand seinen Niederschlag in dieser außergewöhnlichen Konstruktion. die in der UdSSR noch weit in die 1950er Jahre hinein das Renngeschehen bestimmte. Auch der Braunschweiger Privatfahrer Kurt Kuhnke setzte diesen Motor in abgewandelter Form ein. 1950 verbot die FIM den Einsatz von Kompressoren. Damit hatten diese Motoren ihre Berechtigung verloren. Die vorliegende Dokumentation will die Erinnerung an einen Meilenstein des Motorrad-Rennsports wachhalten, über den bisher wenig bekannt war. Text in deutscher Sprache. 112 reich bebilderte Seiten. Format ca. 23 x 23 cm. Gebunden mit Softcover. Erschienen im August 2021. |
14,50 €
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Hallo Fahrerlager 2. Handsigniert von Rainer Braun. Von Rainer Braun. Vorwort von Gerhard Berger. Perfektion und Professionalität haben ihren Preis gefordert: Der Rennbetrieb ist heute geradezu klinisch rein. Rainer Braun zeigt Ihnen, was in vergangenen Jahrzehnten im Rennsport noch gang und gäbe war: Spaßvögel und Individualisten.
Im zweiten Buch der "Hallo Fahrerlager"- Reihe setzt Rainer Braun seinen fröhlichen Streifzug durch seine Journalisten- und Reporterjahre zwischen 1962 und der Neuzeit fort. Er erzählt von Begegnungen mit Menschen, Machern und Managern und liefert dabei heitere Geschichten und historisches Bildmaterial.
Begegnen Sie schillernden Rennsport-Persönlichkeiten wie dem legendären Jaguar-Star Peter Lindner, ZDF-Sportreporter und Hobby-Pilot Rainer Günzler, dem jungen Keke Rosberg und vielen mehr.
Genießen Sie die amüsanten Geschichten und Anekdoten in Rainer Brauns „Hallo Fahrerlager 2“ mit Gastbeiträgen der beiden Kult-Journalisten Herbert Völker und Yörn Pugmeister, sowie einem Vorwort von Gerhard Berger.
Besonderheit: Handsigniert von Rainer Braun.
Text in deutscher Sprache. 224 reich bebilderte Seiten. Format ca. 21 x 17 cm. Gebunden mit Softcover. Erschienen 2008. |
90,00 €
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Grand Prix de Monaco 2006. 25.26.27.28 Mai 2006. Rennprogramm mit Pressemappe. Die Pole Position sicherte sich Fernando Alonso (Renault). Er siegte vor Juan Pablo Montoya (McLaren-Mercedes) und David Coulthard (Red Bull-Ferrari). Damit fuhr erstmals ein Red Bull-Pilot aufs Stockerl. Michael Schumacher, der aufgrund seiner Blockade im Qualifying vom letzten Startplatz ins Rennen gegangen war, fuhr vier Runden (74 vom 78) vor Schluss die schnellste Rennrunde. Text in französischer und englischer Sprache. |
50,00 €
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Jaguar SS100 - The remarkable story of 18008. Exceptional Cars 11. By Chas Parker. In diesem Buch ist die Geschichte des Jaguar SS100 mit der Chassis Nummer 18008 dokumentiert. Dieser schnittige Jaguar wurde 1935 auf den Markt gebracht. Er war ein Meilenstein für das Unternehmen Swallow Sidecars, das zwei Jahre vorher gegründet wurde. Die Gründer waren William Lyons sowie William Walmsley. Der SS100 war das erste Hochleistungs-Fahrzeug der Marke Jaguar. Sein Wettbewerbs-Potential wurde schnell bekannt. Chassis 18008 sollte der berühmteste Jaguar SS100 werden. Der Allgemeinheit wurde er als BWK 77 oder Old Number 8 bekannt. Zuerst wurde BWK 77 an Sammy Newcombe verkauft. Kurze Zeit später kaufte Swallow ihn zurück um in und mit ihm neue Teile zu testen. 1936 machte das Ehepaar Elsie und Tommy Wisdom Schlagzeilen. Es gelang den beiden ohne Strafpunkte die Internationale Alpenfahrt zu bestreiten. Wenig später wurde BWK 77 zu einer leichten 3,5 Liter Version umgebaut. Dieses Fahrzeug trat bei zahlreichen Rundstrecken-Rennen wie Brooklands oder Bergrennen wie Shelsley Walsh an. Nach dem zweiten Weltkrieg wurde BWK 77 wieder verkauft. Damit endet das Geschichte nicht! Die privaten Eigentümer bestritten weiterhin Rennen. In diesem Buch ist alles Wissenswerte dokumentiert. o Alle Werkseinsätze von Chassis 18008. Einschließlich seines erfolgreichen Einsatz bei der Internationalen Alpenfahrt 1936 o Alle privaten Eigentümer und deren Erfolge mit Chassis 18008 o Tolle Fotos von den Einsätzen des 18008. Von der Scottish Rally 1936 bis zu den Spa Six Hours Meeting 2022 o Die gesamte Entwicklung des BWK 77. Von der ursprünglichen Version zum leichten Rennwagen sowie die Restaurierung in den 1960er-Jahren o Der Fotograf John Colley hat beeindruckende Studiofotos aufgenommen. Diese sind im Buch abdruckt Text in englischer Sprache. 128 Seiten. Mehr als 110 Fotos. Querformat ca. 24 x 28 cm. Gebunden mit Hardback. Erschienen im September 2023. |
42,50 €
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Eberhard Mahle - 210 Rennen - 150 Siege. Von Tobias Aichele. Eberhard Mahle trug nicht nur den Namen eines weltbekannten Automobil-Zulieferers, er war auch ein erfolgreicher Rennfahrer. Zwischen 1954 und 1968 bestritt er Rallyes und Rennen auf dreizehn verschiedenen Automarken. Er errang 150 Siege und mehrere Meistertitel. Mit der Europa-Bergmeisterschaft auf Porsche im Jahr 1966 gewann er den ersten internationalen Titel für den 911 und legte den Grundstein für dessen Erfolg. Diese Biografie blickt auf das Leben und die Rennfahrerkarriere von "Ebs" Mahle zurück. Er wurde am 7. Januar 1933 in Stuttgart geboren und verstarb am 21. Dezember 2021. Der Autor Tobias Aichele ist ein bekannter Porsche-Spezialist. Er hat hervorragende Biografien über Porsche-Fahrer veröffentlicht. Text in deutscher Sprache. 256 Seiten. Ca. 350 Fotos. Format ca. 26,5 x 23,5 cm. Gebunden mit Hardcover. Erschienen im Juni 2022. |
49,90 €
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Der unbekannte Kimi Räikkönen. Von Kari Hotakainen. Übersetzt ins deutsche von Ilse Winkler und Gabriele Schrey-Vasara. Kimi Räikkönen wollte immer nur fahren, und zwar schnell. Bloß nicht lange reden.
Der Finne ist berüchtigt für seinen rasanten Stil auf der Rennstrecke und seine Coolness – nicht umsonst wird er „Iceman“ genannt. Neugierige Fragen beantwortet er einfach nicht.
Bis jetzt: Der Bestsellerautor Kari Hotakainen ist Kimi Räikkönen nicht von der Seite gewichen. Ob im Ferrari-Rennstall, im Kreise der Familie oder beim Jetset, überall war er mit dabei. Herausgekommen ist ein unverwechselbares Porträt, das den Menschen hinter der Fassade des kühlen Rasers und die Gepflogenheiten des Rennsports aufs Lebendigste zeigt.
Der zu diesem Zeitpunkt bald 39jährige Kimi geht im Buch sehr offen mit seinem Alkoholkonsum um. Was ihn nie an guten Leistungen gehindert hat. So soff er im Jahre 2012 zwei Wochen lang durch, um dann beim Spanien-GP Dritter zu werden. Für Notfälle hatte er während seiner Sumpftouren jeweils einen Zettel in der Hosentasche, auf dem seine Heimadresse stand – falls er dem Taxifahrer keine entsprechende Auskunft mehr hätte geben können.
Text in deutscher Sprache. 272 Seiten. Format ca. 23,5 x 15,5 cm. Gebunden mit Hardcover und Schutzumschlag. Erschienen im Oktober 2018. |
24,00 €
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Großer Preis der Tourenwagen 6. bis 8. Juli 1973. Original Veranstaltungsplakat. Ein tolles Plakat lud zu einem tollen Rennen ein: Nach 6 Stunden siegte das BMW-Werks 3,3 CSL Startnummer 12 gefahren von Hans-Joachim Stuck und Chris Amon. Platz zwei ging an die Teamkollegen Toine Hezemans mit Dieter Quester und Harald Menzel (Nummer 10). Platz drei belegten Hans-Peter Joisten und Niki Lauda im Jägermeister Alpina-BMW 3,5 CSL. Ford und BMW hatten zu diesem Rennen zahlreiche Formel 1-Fahrer aufgeboten. Jackie Stewart, Emerson Fittipaldi, Niki Lauda, Viktorio Brambilla sowie Henri Pescarolo traten auf dem Nürburgring gegen Tourenwagen-Fahrer wie Dieter Glemser, Jochen Mass, Toine Hezemans, Hans-Peter Joisten oder Harald Menzel an. Heute wäre das unmöglich. Schade eigentlich! Original aus 1973. Format ca. 83 x 60 cm. Hat seit dem flach gelagen oder war aufgerollt. Erschienen im Juli 1973. Äußerst gesucht! |
Alter Preis 200,00 €
150,00 €
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Inside Shelby American. By John Morton. Wrenching and Racing with Carroll Shelby in the 1960s. Damit dem Untertitel ist alles gesagt: Schraubenschlüssel und Rennen mit Carroll Shelby in den 1960er Jahren. Text in amerikanischer Sprache. 256 Seiten mit zahlreichen Fotos in schwarz/weiß. Format ca. 23 x 15,5 cm. Gebunden mit Softcover. Erschienen 2017. |
18,00 €
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Car Racing 1969. By Alain Pernot with Manou Zurini. 1969 ist das fünfte Jahrbuch aus der "Car Racing"-Reihe. Am 14. Juni 1969 setzte Jacky Ickx ein Zeichen für die Sicherheit. Der Belgier wanderte beim Le Mans-Start in aller Ruhe zu seinem Wyer-Ford GT40. Setzte sich ins Auto, schnallte sich an und starte als Letzter. Als die 24 Stunden vorbei waren stand er zusammen mit seinem Beifahrer Jackie Oliver auf dem höchsten Platz am Stockerl. Jacky Ickx hatte das unnötige Risiko vermieden! Er war nicht zum Auto gestürzt und gestartet ... hat aber trotzdem gewonnen! Am 12. Juni 1966, somit drei Jahre vorher hing Jackie Stewart kopfüber in seinem BRM. Es war beim GP von Belgien auf der damals noch langen Rennstrecke von Spa-Francorchamps. Er hatte sich im Regen überschlagen und wurde anschließend mit Benzin geduscht. Ein Funke hätte genügt, um die Szene in ein Inferno zu verwandeln. Ein absoluter Alptraum! Dieser Alptraum bewegte den Schotten dazu, sich fortan für die Sicherheit einzusetzen. 1969 siegte "Le Mans-Wanderer" Jacky Ickx erstmals in Le Mans und Jackie Stewart wurde erstmals Fahrer-Weltmeister im Tyrrell Matra-Ford. Porsche siegte sowohl in der Marken-Weltmeisterschaft als auch im Internationaler Cup für GT-Fahrzeuge. All das und vieles mehr findet der Leser in diesem beeindruckenden Buch. Text in englischer und französischer Sprache. 300 reich bebilderte Seiten. Format ca. 33 x 28 cm. Gebunden mit Hardcover. Erschienen im Juli 2022. |
129,00 €
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Mai 1970. powerslide Magazin. Internationaler Motorsport. Das Kultmagazin aus der Schweiz! Es erschien in den Jahren 1963 bis 1975 monatlich. Die letzte Ausgabe des Magazins erschien im Juni 1975. Danach ging powerslide in "Motorsport Aktuell" über. MSA erschien wöchentlich. 1963 war powerslide (nicht Bauersleut, wie man in Bayern, an einigen Kiosken glaubte) das erste deutschsprachige Magazin, in dem es zum größten Teil um Motorsport ging. Es wurde in einem grauen Pappumschlag mit einem aufgedruckten Rennwagen an die Abonnenten verschickt. Herbert, mein Mann, erzählt heute noch, wie er damals auf den grauen Umschlag mit dem wertvollen Inhalt gewartet hat. Welche Themen in der Ausgabe Mai 1970 behandelt werden, entnehmen Sie bitte dem Titelblatt (auf der rechten Abbildung) und dem Inhaltsverzeichnis. Text in deutscher Sprache. 54 Seiten voller Fotos in schwarz/weiß. Erschienen 1970. Antiquarisch. Zustand mindestens gut. |
20,00 €
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Powered by Gibson. By Mark Cole. Foreword by Christian Horner. Powered by Gibson From Formula 1 to Le Mans: The Story of Gibson Technology Gibson Technology hat sich – unter anderem durch Erfolge in Le Mans – zu einem der erfolgreichsten Darsteller im weltweiten Sportprototypen-Rennsport entwickelt. Die Wurzeln gehen auf Bill Gibson zurück. Gibson stellte auf seinem Küchentisch elektrische Komponenten her. In diesem Buch wird die Geschichte erzählt. Die Geschichte von einen kleinen britischen Ingenieurbüro das große Hersteller wie Peugeot und Toyota herausforderte und besiegen konnte! Der Autor Mark Cole ist Experte für Sportwagen. Mark Cole zeichnet in „Powered by Gibson“ die Geschichte von Gibson Technology nach - von den Anfängen als Zytek, das elektronische Steuergeräte an Formel 1- und Gruppe C-Teams lieferte, bis hin zu seinem heutigen Erfolg als Motorenlieferant für die LMP2-Klasse bei Langstreckenrennen. Gibson Technology kennen vielleicht nur Insider, aber dieses Unternehmen hat eine wichtige Rolle beim Antrieb des Toleman Formel 1 von Ayrton Senna gespielt. Genauso bei den TWR-Jaguars, die die Sportwagen-Weltmeisterschaft gewannen, bei den Gewinnern der Britischen Tourenwagen-Meisterschaft von BMW und dem Oreca 07 dem LMP2-Auto, das 2017 fast einen sensationellen Gesamtsieg bei den 24 Stunden von Le Mans errungen hätte. So erreichten die beiden Oreca 07 „nur" Platz zwei und drei … hinter dem Werks-Porsche 919 Hydrid. Der Inhalt: Text in englischer Sprache. 128 Seiten. 150 Fotos. Gebunden mit Hardcover. Querformat ca. 24 x 28 cm. Erschienen im September 2023. |
42,50 €
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LEIDER BEREITS AUSVERKAUFT!!! ChampCar Grand Prix 24, 25 & 26/08/07 - Zolder - Belgium. Im Jahr 2007 kam die ChampCar-Serie für zwei Rennen nach Europa. Das erste fand auf der Rennstrecke in Zolder statt. Eine Woche später gingen die Fahrer in Assen an den Start. In Zolder siegte Sebastian Bourdais (Frankreich) vor Bruno Junqueira (Brasilien) und Graham Rahal (USA). Text in flämischer, französischer und englischer Sprache. 52 Seiten. Zahlreiche Fotos in Farbe. Format ca. 32 x 23,5 cm. Geheftet in Softcover. Erschienen im August 2007. Antiquarisch. Zustand gut. |
20,00 €
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Le Mans 100 - A Century at the World's Greatest Endurance Race. By Glen Smale. Foreword by Tom Kristensen. Das 24 Stunden Rennen von Le Mans ist das älteste Langstreckenrennen der Welt. Es wird auch nach 100 Jahren regelmäßig ausgetragen. Der Klassiker unter den Langstrecken-Rennen schlechthin! Steve McQueen hat diesem Rennen einen Film gewidmet. Praktisch jeder kennt den Namen. Dieses beeindruckende Rennen war der Schauplatz zahlloser Dramen. Die Fahrerfelder von Le Mans suchen ihres Gleichen. In Le Mans traten die bekanntesten Fahrer und die renommiertesten Marken an um den Sieg einzufahren. Hier dokumentiert Sportwagen-Spezialist Glen Smale die Highlights aller Le Mans-Rennen. Es ist ein Who’s Who der Marken von Porsche, Ferrari, Mercedes-Benz, Ford, Austin Martin, Matra, Jaguar und Audi bis hin zu Alpine und Bentley und der Namen wie Juan-Manuel Fangio, Carroll Shelby, Jacky Ickx, Derek Bell, Tom Kristensen um nur einige wenige zu nennen. Legendär sind die Duelle zwischen Porsche und Ferrari oder zwischen Ford und den Italienern, dazu kommen Tragödien wie der schreckliche Unfall von 1955. Le Mans ist die Geschichte rasanter technischer Entwicklung von der Vorkriegszeit mit Kompressor-Experimenten bis hin zur modernen Hybrid-Ära. Le Mans ist auch die Geschichte der materialmordenden Langstrecke, auf der Fahrer gegen die Tücke der Technik, das Wetter und die Müdigkeit bestehen mussten. Text in englischer Sprache. 240 reich bebilderte Seiten. Format ca. 28 x 24 cm. Gebunden mit Hardcover im Schmuck-Schuber. Erschienen im August 2023. |
73,50 €
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Ford GT: How Ford Silenced the Critics, Humbled Ferrari and Conquered Le Mans. By Preston Lerner. Der Ford GT war das Fahrzeug, mit dem Ford Ferrari demütigte und in Le Mans siegte. Henry Ford II, "the Deuce", wollte einen siegfähigen Rennwagen haben. Das Auto sollte ein hochkarätiger Sportwagen für die Rennen in Europa sein. Speziell wollte Henry Ford II die 24 Stunden von Le Mans gewinnen. Ford hatte Enzo Ferrari angeboten, seine Firma zu kaufen. Aber Ferrari lehnte ab. Daraufhin beschloss Henry Ford II, Ferrari zu besiegen. Auch in Le Mans. Im Jahr 1966 konnte das Team den Wunsch seines Chefs umsetzen und errang in Le Mans einen Dreifachsieg. Genau 50 Jahr später erzählt das Buch die gesamte Geschichte des GT40-Projekt - von den Gesprächen mit Ferrari über die Entwicklung und die Siege in Le Mans 1966 sowie 1967 bis hin zu den Einsätzen des Wyer-Teams in den legendärem Gulf-Farben 1968 und 1969. Wunderbar illustriert ist das Buch mit Aufnahmen des früheren Shelby-Fotografen Dave Friedman. IMD-Urteil: Dieses Buch überzeugt nicht nur durch die tollen Fotos von Dave Friedman, sondern auch durch kompetente Texte! Text in englischer (amerikanischer) Sprache. 224 Seiten. 77 Farb- und 223 schwarz/weiß-Fotos, die meisten von Dave Friedman. Format ca. 31,5 x 25,5 cm. Gebunden mit Hardcover und Schutzumschlag. Erschienen 2015. |
63,20 €
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Porsche in Amerika - Porsche Museum. Seit Anfang 2009 erscheint eine ganz besondere Reihe von Porsche-Büchern: die »Edition Porsche-Museum«, die sich mit einzelnen Fahrzeugen und Baureihen ebenso beschäftigt wie mit außergewöhnlichen Themen rund um die Marke Porsche. Für diese Buchreihe hat das Historische Archiv der Porsche AG Neues und Unbekanntes ausgegraben und mit exklusivem Bildmaterial illustriert. Erstmals ist diese außergewöhnliche Edition, die Freunden und Kennern der Marke immer wieder neue Themen aus der einzigartigen Porsche-Geschichte nahe bringt, auch im Buchhandel erhältlich: Der Motorbuch Verlag als Kooperationspartner des Porsche-Museums vertreibt diese Titel exklusiv im deutschsprachigen Buchhandel und beweist damit einmal mehr seine enge Verbundenheit mit dem Sportwagen-Hersteller. Text in deutscher Sprache. |
14,95 €
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Porsche Museum. Die Autos - The Cars. Geniale Ideen, faszinierende Technik und legendäre Fahrzeuge haben einen passenden Rahmen verdient: das neue Porsche-Museum in Stuttgart-Zuffenhausen. Der Band ›Die Autos/The Cars‹ führt nicht nur durch das Museum, sondern liest sich wie ein Typenbuch: Von dem weltweit ersten Hybrid-Automobil aus dem Jahr 1900 bis zur aktuellen Generation des Porsche 911werden alle wichtigen Fahrzeuge mit dem Porsche-Wappen vorgestellt. Text in deutscher und englischer Sprache. |
14,95 €
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Carrera RS - Neuauflage 2015. Von Konradsheim und Gruber. Die Neuauflage des Buches „Carrera-RS“ umfasst 178 Seiten mehr als die erste Auflage von 1992. Umfangreiche Recherchen ließen viele neue Erkenntnisse in das Buch einfließen. Mit viel Mühe konnten zahlreiche bisher unveröffentlichte historische Aufnahmen aufgetrieben werden, die jetzt umfassend die motorsportliche Karriere dieses legendären Modelles illustrieren. Die Entstehung der "Carrera-Legende" wird nachvollzogen, gefolgt von einer Darstellung der früheren Carrera-Typen, sowie einer kurzen Einführung in die sportliche Entwicklung des 911. Das Kernstück des Buches bilden die Kapitel über die Hintergründe der Entstehung des Carrera RS, seine technischen Spezifikationen, detaillierte Übersichten der Ausstattungen und aller lieferbaren Extras. Auch Technik und Sportkarriere des Rennmodells RSR werden umfassend dokumentiert. Die Recherchen nahmen fast drei Jahre in Anspruch. Unter anderem öffnete Porsche sein umfassendes Archiv und gestattete den Einblick in interne Unterlagen zum Thema. Der Text wird durch umfangreiches, großteils bisher unbekanntes Fotomaterial ergänzt. Den Abschluss des Werkes bildet eine komplette Auflistung aller 1.580 gebauten Carrera RS mit allen Produktionsdaten wie Originalfarben, Ausstattungen und Extras – ein ideales Nachschlagewerk für alle Liebhaber, Sammler und Restauratoren. Das 434-seitige Buch wurde in zwei Editionen (englisch und deutsch) aufgelegt.Beide Ausgaben sind einzeln nummeriert und auf je 3.000 Exemplare limitiert. Das deutsche Buch ist in braunem Leinen gebunden und wird von einem gelben Leinenschuber geschützt. |
438,00 €
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Porsche Engineering. 80 Jahre Pionierleistungen. 80 Years of Pioneering Solutions. Seit Anfang 2009 erscheint eine ganz besondere Reihe von Porsche-Büchern: die »Edition Porsche-Museum«, die sich mit einzelnen Fahrzeugen und Baureihen ebenso beschäftigt wie mit außergewöhnlichen Themen rund um die Marke Porsche. Dafür hat das Historische Archiv der Porsche AG Neues und Unbekanntes ausgegraben und mit exklusivem Bildmaterial illustriert. Erstmals ist diese außergewöhnliche Edition, die Freunden und Kennern der Marke immer wieder neue Themen aus der einzigartigen Porsche-Geschichte nahe bringt, auch im Buchhandel erhältlich: Der Motorbuch Verlag als Kooperationspartner des Porsche-Museums vertreibt diese Titel exklusiv im deutschsprachigen Buchhandel und beweist damit einmal mehr seine enge Verbundenheit mit dem Sportwagen-Hersteller. Text in deutscher und englischer Sprache. 196 Seiten. Bebildert. Querformat ca. 13,4 x 21,2 cm. Gebunden mit Hardcover. Erschienen 2014. |
14,95 €
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Jean Alesi. Trajectoires en Rouge. Photos de Dominque Leroy. Textes de Luc Domenjoz. Préface d´ Alain Prost. Eine sehr schöne und reich bebilderte Biografie über Jean Alesi. Text in französischer Sprache. 128 Seiten. Reich bebildert mit Farbfotos. Format ca. 31,5 x 23,5 cm. Erschienen 1995. |
25,00 €
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Porsche Sport 2021. Von Tim Upietz. Fast 1.000 Fotos auf 384 Seiten erwarten den Leser im "Porsche Sport 2021". Die 29. Ausgabe dieser Buchreihe beleuchtet die triumphalen Erfolge sämtlicher Porsche-Rennwagen auf allen Kontinenten – in Amerika, Asien, Australien, Afrika und Europa – sowie den berühmten Langstreckenrennen in Dubai, Daytona, Spa-Francorchamps, Le Mans und den grandiosen Erfolg auf der Nürburgring-Nordschleife. Besonderes Augenmerk legt "Porsche Sport" in diesem Jahr auf die die Formel E Saison, auf das Jubiläum von Manthey-Racing und die neuen Rennfahrzeuge von Porsche. Zudem werden viele bedeutende internationale Sportwagen-Meisterschaften und die spannenden Kämpfe in den weltweiten Carrera Cups, den Sprint-Challenges und GT3 Cup Trophies eindrucksvoll beleuchtet. "Porsche Sport" erscheint seit 1993 jährlich und hat sich in den vergangenen drei Jahrzehnten als Genussmittel für jeden Porsche-Enthusiasten etabliert. Die Statistiken zu den einzelnen Serien machen das Jahrbuch zum einzigartigen Nachschlagewerk; viele teils großformatige Farbfotos von weltweit bekannten Motorsport-Fotografen beeindrucken den Leser immer wieder aufs Neue und die spannenden Texte namhafter Journalisten laden zum Mitfiebern ein. Text in deutscher und englischer Sprache. 384 Seiten. fast 1.000 Fotos. Gebunden mit Hardcover. Format ca. 31,5 x 23,5 cm. Erschienen im Dezember 2021. |
55,00 €
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TWR-Porsche WSC95 - The autobiography of WSC 001. Sammler-Ausgabe. Limitierte und nummerierte Edition. Nur 50 Stück. By Serge Vanbockryck. In diesem bemerkenswerten Buch erzählt der Autor die Geschichte des Rennwagens der zuerst als Jaguar in der World SportsCar Championship erfolgreich war und anschließend als Porsche zwei Mal beim 24 Stunden Rennen in Le Mans zum Erfolg fuhr. 1996 fuhren Alexander Wurz, Manuel Reuter und Davy Jones zum Sieg. 1997 hießen die Sieger Tom Kristensen mit Michele Alboreto sowie Stefan Johansson. Für Tom Kristensen war dieser Sieg der erste von neun Siegen. Der TWR-Porsche WSC95 fuhr in drei Jahren nur fünf Rennen, gewann aber dreimal, darunter zweimal bei den 24 Stunden Rennen von Le Mans. In diesem Buch wird erstmals die teilweise bizarre Geschichte dieses Fahrzeugs dokumentiert. Serge Vanbockryck hatte Zugang zu allen relevanten Unterlagen im Porsche-Firmenarchiv. Er hat Norbert Singer, Max Welti und Helmut Schmid (Porsche Motorsport), Alwin Springer (Porsche Motorsport North America), Tony Dowe (Tom Walkinshaw Racing), Ralf Jüttner (Joest Racing), Mark Raffauf (IMSA) und die Fahrer Mario Andretti, Stefan Johansson und Didier Theys interviewt. o Die Geschichte des Chassis WSC 001. Alle verfügbaren technischen Details. Jeder Test und jedes Rennen mit allen Daten die aufgezeichnet wurden, von Getriebeübersetzungen und Kraftstoffverbrauchszahlen bis hin zu Strategien und Boxenstoppzeiten Besonderheiten der Sammler-Ausgabe: Text in englischer Sprache. 320 Seiten. Ca. 340 Fotos. Format ca. 28,5 x 23,5 cm. Gebunden mit Hardcover im Schmuck-Schuber. Soll ca. Ende Oktober 2023 lieferbar sein. Sichern Sie sich Ihr Exemplar bei IMD. |
500,00 €
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Carrera 2.7 (limited Edition). By Ryan Snodgrass. Design by Christoph Mäder. Die Seele des legendären Carrera 2,7 lebt im Carrera 2,7 Mfi weiter! Viele Automobil- und Porsche-Enthusiasten sind der Meinung, dass der Porsche Carrera RS der 911er schlechthin ist. Und zu Recht. Diese Serie von Fahrzeugen ist leicht und zielgerichtet. Der Motor des 1983er 911er liefert die perfekte Leistung. In den vergangenen 40 Jahren wurden zahlreiche Bücher und Artikel über den 2,7 RS veröffentlicht, aber sein Nachfolger, den Carrera 2,7 Mfi, mit ähnlicher DNA, bleibt meistens unerwähnt. Text in englischer Sprache. 406 Seiten. 684 Farbfotos. 146 schwarz/weiß Fotos. 50 Illustrationen. Mehr als 530 erstmals veröffentlichte Fotos. Format ca. 30 x 26 cm. Gebunden mit Hardcover und Schuber. Erschienen 2015. |
350,00 €
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Versandgewicht: 3.000 g
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Jaguar D-Type: The autobiography of XKD 504. By Philip Porter and Chas Parker. In dritten Teil der "Great Cars"-Serie geht es um den Jaguar D-Type mit dem Kennzeichen XKD 504. Dieses Fahrzeug war 1955 und 1956 im Besitz des Jaguar-Werks. Er wurde bei Rennen eingesetzt, aber auch für Testfahrten genutzt. So war er der Versuchsträger bei der Entwicklung des Einspritzsystems. Anschließend wurde XKD 504 von der legendären "Ecurie Ecosse" eingesetzt. Dort bestritt er unter anderen Rennen auch "Monzanapolis" 1957 und die Goodwood Tourist Trophy 1958. Dann wurde er an Mike Salmon verkauft. Ihm folgte Peter Sutcliffe. Nach unserer Einschätzung wurde die Historie von keinem Jaguar D-Type so umfangreich dokumentiert. In diesem tollen Buch wird die Geschichte des "XKD 504" im Detail dokumentiert mit vielen Fotos und Originaldokumenten. Text in englischer Sprache. |
84,20 €
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RESTLOS AUSVERKAUFT!!! Ferrari 250 GT SWB. The autobiography of 2119GT. Great Cars 4. By Doug Nye. In diesem Buch geht es um den Ferrari 250 GT Short Wheelbase. In diesem Auto war (und ist) der großartige Motor mit einem hervorragenden Chassis und einer schönen Karosserie vereint. Das im Buch vorgestellte Auto trägt das Kennzeichen 2119GT. Dieses Fahrzeug ist dadurch besonders speziell, weil Stirling Moss mit diesem Auto den Sieg bei der "Goodwood Tourist Trophy" 1960 einfuhr. Besonderheiten dieses Buchs: Persönlichkeiten "hinter dem Auto": Rob Walker, Dick Wilkins, Colonel Ronnie Hoare und Tommy Sopwith. Das Leben des 2119GT nach den Einsätzen bei Rennen, einschließlich der Sicht des derzeitigen Besitzers Ross Brown. Text in englischer Sprache. |
84,20 €
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