Formel 1 - Grand Prix

Lando Norris. A Biography. 

By Ben Hunt. 

Lando Norris wurde am 13. November 1999 in Bristol (England) geboren. Sein Vater Adam Norris ist Engländer. Seine Mutter Cisca stammt aus Belgien. Norris besitzt sowohl britische als auch englische Staatsbürgerschaft. 

Norris verbrachte die Jahre von 2007 bis 2014 im Kartsport. 2014 war er parallel in der Ginetta Junior Championship (Platz 3) unterwegs. 2015 stieg er in die Formel 4 auf. In England wurde er Meister, in Deutschland fuhr er auf Platz 8, in Italien belegte er Platz 11. 2016 siegte er in der Toyota Racing Serie in Neuseeland. Formel Renault 2.0 Eurocup und Formel Renault 2.0 Northern European Cup fuhr er ebenfalls zur Meisterschaft. In der British Formula 3 International Series belegte er Platz 8. 

2017 beherrschte Lando Norris die Formel 3. Er wurde Meister. 2018 wechselte er in die Formel 2. Hier fuhr er die Vize-Meisterschaft ein. Vor ihm wurde George Russell Meister. Platz 3 belegte Alexander Albon. 

Seit 2019 ist Lando Norris in der Formel 1 mit einem McLaren unterwegs. Es ist ihm gelungen seine Teamkollegen Carlos Sainz, Daniel Ricciardo und Oskar Piastri klar in den Schatten zu stellen. Wahrscheinlich ist es nur eine Frage der Zeit bis er seinen ersten Grand Prix-Sieg einfahren kann. 

Ben Hunt hat alles wissenswerte über Lando Norris aufgeschrieben. 

Text in englischer Sprache. 184 Text-Seiten. Format ca. 21,5 x 13,5 cm. Gebunden mit Softcover. Erschienen im August 2023. 

Grand-Prix-Geschichte(n): Fakten, Verrücktes & Furioses aus 1.000 Rennen.

Von Stefan Ehlen.

Ein Formel 1-Rennen am Montag. Disqualifiert weil zu langsam. Saisons ohne Regenrennen. Mehr Punkte, als der Weltmeister. Ein Werks-Ferrari in Blau-Weiß statt Rot. Die einzige Formel 1-Siegerin. Karrieren ohne Rennrunden. Halbe Punkte im Grand Prix. Doppelte Punkte im Grand Prix. Eine Siegerehrung am Freitag. Bernie Ecclestone als Rennfahrer. ABBA in der Formel 1. Ein Sieg auf sechs Rädern. Punkte ohne Zielankunft und viele weitere hochinteressante Themen.

Die Formel 1-Historie umfasst viele außergewöhnliche Ereignisse. Sie sind der Stoff für "Grand-Prix-Geschichten", das erste Buch von Stefan Ehlen. Von Ascari bis Zorzi, von Alfa Romeo bis Zakspeed, von Aintree bis Zandvoort und von Ampel bis Zielflagge: In kompakten und kurzweiligen Kapiteln schildert der Autor ausgewählte Fakten, Verrücktes und Furioses aus den ersten 1.000 Rennen der Formel 1-Weltmeisterschaften zwischen 1950 und 2019.

Dadurch wird dieses tolle Büchlein zum idealen Nachschlagewerk für langjährige Formel 1-Fans und Formel 1-Rookies gleichermaßen. Aha-Effekte und Überraschungen inklusive.

Gemäß dem Untertitel „Fakten, Verrücktes & Furioses“ – ausgefallene Statistiken, längst vergessene Begebenheiten sowie erstaunliche Errungenschaften. Ob Formel-1-Autos mit sechs Rädern, Rennen ohne Überholmanöver, umstrittene Sieger, Weltmeister im eigenen Auto, Verzicht auf die Titelchance oder halbe Punkte im Rennen: „Grand Prix-Geschichte(n)“ unternimmt einen unterhaltsamen Streifzug durch fast 70 Jahre Formel 1-Historie!

Das Hardcover-Buch ist durchgehend bebildert mit schwarz/weiß- und Farbaufnahmen aus dem riesigen Archiv von Motorsport Images, mit Bildern von unter anderem Rainer W. Schlegelmilch und Ercole Colombo. Erklärende Grafiken und Illustrationen ergänzen die spannenden Texte.

Besonderheit: handsigniert vom Autor Stefan Ehlen.

Text in deutscher Sprache. 192 Seiten. Ca. 100 Fotos in schwarz/weiß und Farbe. Format ca. 23 x 15,5 cm. Gebunden mit Hardcover. Erschienen im Mai 2019.

Autocourse 1999-2000. 49th Year of Publication.

Der Klassiker unter den GP-Jahrbüchern. Erscheint seit 1951!

1999 hieß der Formel 1-Weltmeister Mika Häkkinen (McLaren-Mercedes).

Weitere Ausgaben "Autocourse" finden Sie im IMD-Webshop.

Text in englischer Sprache. 288 Seiten voller Fotos in Farbe und schwarz/weiß. Format ca. 31 x 28 cm. Gebunden mit Hardcover und Schutzumschlag. Erschienen 1999. Antiquarisch. Zustand gut.

What happened to the class of 1955?

By Tony Bagnall.  

In einer limitierten und handnummerierten Auflage von nur 200 Stück analysiert Tony Bagnall die Teilnehmer des British Grand Prix 1955. Er analysiert was mit den Teams und den Fahrern passiert ist. Vorher und nachher. 

Bei diesem Rennen traten die folgenden Teams an: Maserati, Mercedes-Benz, Ferrari, Gordini, Vanwall, Connaught, Cooper sowie zahlreiche Privatfahrer. 

IMD Urteil: Ein beeindruckender Blickwinkel! 

Text in englischer Sprache. 152 Seiten mit ca. 80 Fotos in schwarz/weiß und Farbe. Format ca. 22 x 16 cm. Gebunden mit Hardcover. Erschienen im April 2023. 

Curbs #52. Historischer Motorsport. 

Das Titelthema der 52. Ausgabe von Curbs sind: 

"Die Nordschleife bebte!" Unter diesem Thema wird über die Fahrt zum Sieg von Ralf Schall berichtet. 

In weiteren Berichten geht es um folgende Inhalte: 

o Racing: 5x Nürburgring, Spa, Portimao und Hockenheim 
o Cars/Trackdays: Der 1000. March. Formel 2 von 1983 
o Heads: Michele Alboreto - Ruhm, Druck und Ungnade 
o Interviews: Vanina Ickx über ihren Einsatz im Ford Falcon 

Zahlreiche weitere hochinteressante Themen runden dieses tolle Magazin ab.

Text in deutscher Sprache. 124 reich bebilderte Seiten. Format ca. 29,6 x 22 cm. Gebunden mit Softcover. Erschienen im Dezember 2022. 

Curbs #48/2022. Historischer Motorsport. 

Titelthema der #48 ist Gilles Villeneuve. Er verunglückte am 8. Mai 1982 tödlich.

Weitere Themen dieser Ausgabe sind: 

o Racing: Saisonbeginn am Nürburgring
o Cars/Trackdays: Lotus 76 - Innovativer Flop
o Stories: TWR-Jaguar in der Gruppe C
o Heads: Brian Redman, Vic Elford, Reine Wisell 

Zahlreiche weitere Themen runden dieses tolle Magazin ab.

Text in deutscher Sprache. Ca. 120 reich bebilderte Seiten. Format ca. 30 x 22 cm. Gebunden mit Softcover. Erschienen im April 2022.

Heim & Cie. Mannheims vergessene Legende. 

Von Dietrich Michael Conrad.

Mit Franz Heim erleben wir spannende Benz-Grand-Prix-Rennen und die Aufbruchsjahre in den wilden Zwanzigern. Der erste Lehrling bei Benz wird Rennfahrer, gründet in Mannheim eine erfolgreiche Automobilfirma und startet sogar mit eigenen Rennwagen.

Franz Heim ist der zweite „Lehrbub“ bei Karl Benz und steht unter dessen persönlicher Anleitung. Er wird Rennmechaniker und erlebt die großartigen Rennen der Belle Époque als Beifahrer von René Hanriot, einem französischen Starpiloten. Er wird schließlich Werksfahrer und „HEIMst“ in wenigen Monaten die Hälfte aller wichtigen internationalen Siege für Benz ein.

Höhepunkt ist der russische Kaiserpreis am 16. September 1911. Dort siegt Franz Heim und erhält eine persönliche Auszeichnung durch Zar Nikolaus II.

Heim wird Chefkonstrukteur für Grand Prix-Wagen und beginnt in Mannheim Lindenhof mit der Entwicklung eigener Fahrzeuge bis der erste Weltkrieg ausbricht.

Er überlebt den Krieg und gründet seine Automobilfirma in Mannheim-Lindenhof. Die 180 „HEIMwerker“ werden zumeist von Benz abgeworben. Es sind vom Start weg gut verarbeitete Autos, HEIM & CIE wird sehr erfolgreich und expandiert.

Rennfahrer Heim lässt es sich nicht nehmen, eigene Rennwagen zu konstruieren und damit auf der AVUS und beim ersten Grand Prix in Monza zu starten. Alles scheint möglich. 

Text in deutscher Sprache. 128 reich bebilderte Seiten. Querformat ca. 21 x 29,7 cm. Gebunden mit Hardcover. Erschienen im Juni 2020. 

Manfred von Brauchitsch. IX. Grand Prix de Monaco. 8. August 1937. Bildkarte.

Das Mercedes-Stallduell zwischen Rudolf Caracciola und Manfred von Brauchitsch erreichte beim GP de Monaco 1937 einen Höhepunkt! Caracciola lag in Führung vor von Brauchitsch. Von Brauchitsch jagte Caracciola, entgegen der Stallorder. In der 47. von 100 Runden musste Karatsch an die Box zu einem unplanmäßigen Stop. Dieser kostete ihn mehr als drei Minuten. Anschließend pflügte er durch das Feld und holte mehr als die Häfte seiner Standzeit auf.

Im Ziel lag Rudolf Caracciola auf Platz zwei. Sieger war Manfred von Brauchitsch. Den dritten Platz sicherte sich Christian Kautz (Mercedes-Benz). 

Während seiner Aufholjagd hatte Caracciola die schnellste Rennrunde gefahren. Eine Sekunde schneller als seine Pole Position!

Walter Gotschke hat diese Szene in einem Gemälde festgehalten. Dieses Gemälde war die Basis für die Bildkarte. 

Bildkarte: Querformat ca. 10,5 x 14,5 cm.

Charles Leclerc. A Biography. 

By Adam Hay-Nicholls. 

Die erste englischsprachige Biografie über Charles Leclere. Der Mann aus Monte Carlo hat die klassische Leiter des Motorsports bestritten: Kart (2005-2013), Formel Renault und Formel 3 (2014 und 2015). GP3 (2016 Meister vor Alexander Albon) und Formel 2. 2017 wurde er Meister in der Formel 2. Außerdem bestritt Leclerc Formel 1-Tests für Sauber und Ferrari. 

2018 wurde Charles Leclerc Stammfahrer bei Sauber. Er entschied sich für die Startnummer 16. 

2019 ersetzte Leclerc Kimi Räikkönen als Stammfahrer bei Ferrari. Bei seinem ersten Ferrari-Jahr gelangen ihm in Spa und Monza seine ersten beiden GP-Siege. 

2020 und 2021 gelang Clarles Leclerc kein GP-Sieg. 2022 war er in Bahrain, Australien und Österreich erfolgreich. 

Alles wissenswerte über Charles Leclerc hat der Autor in dieser Biografie dokumentiert. 

Text in englischer Sprache. 246 Seiten. Plus 10 Seiten mit Farbfotos. Format ca. 21,5 x 14 cm. Gebunden mit Softback. Erschienen im August 2023

Paddock Transfer - E.v. Starr snaps the Supersonic 70s: Volume 1 1970-74.

By Tim Beavis and Guy Loveridge.

Das zweite Buch aus einer geplanten Serie von fünf Büchern enthält Fotos aus der hervorragenden Sammlung des verstorbenen Edgar Vernon “Twink” Starr. Das erste Buch dieser Serie ist "Admission 7/6". 

Ein echtes Fotobuch. Vollgepackt mit detaillierten Informtionen zu den abgebildeten Fotos, über die abgebildeten Personen und die Begleitumstände unter denen die Fotos entstanden sind. Gespräche mit John Surtees, Jackie Oliver und zahlreichen weiteren Fahrern wurden geführt. Auch mit Sue Lehmann, dem erstem der Yardley-Girls haben sich die Autoren unterhalten.

Dieses Buch gehört ins Regal jedes Motorsport-Fans der sich für die 1970er-Jahre interessiert!

Text in englischer Sprache. 128 Seiten mit zahlreichen Fotos. Format ca. 22 x 27 cm. Gebunden mit Hardcover und Schutzumschlag. Erschienen im Juli 2022.

Ferrari: From Inside and Outside. 

Photography by Rainer W. Schlegelmilch and Ercole Colombo. Editor James Allen. Foreword by Piero Ferrari. 

Die Scuderia Ferrari ist das älteste Team in der Formel 1. Man könnte auch behaupten, dass Ferrari zur DNA der Formel 1 gehört! Der Firmengründer Enzo Ferrari (geboren 1898) begann seine Motorsport-Karriere 1919. Ende der 1920er-Jahre wechelte Enzo Ferrari in die Rolle des Team-Managers. In der Formel 1 gibt es kein anderes Team, das eine solche Leidenschaft wecken kann. Ferrari steht für sowohl Erfolge als auch für Tragödien. 

Rainer W. Schlegelmilch und Ercole Colombo sind Fotografen-Legenden. Beide berichten seit den 1960er-Jahren über den Motorsport. Schlegelmilch und Colombo hatten regelmäßig die Möglichkeit exklusiv Ferraris zu fotografieren. Diese beiden Legenden haben sich entschlossen, der Scuderia Ferrari in diesem tollen Buch Tribut zu zollen. 

"Ferrari: From Inside and Outside" enthält Beiträge von Persönlichkeiten wie Piero Lardi-Ferrari, Luca di Montezemolo, Stefano Domenicali, Jean Todt und dem legendären Konstrukteur Mauro Forghieri. 

Dieses tolle Buch sollte jeder Ferraristi lesen und sein Eigentum nennen. 

Text in englischer Sprache. 300 Seiten. 187 Farbfotos. 26 Fotos in schwarz/weiß. Format ca. 33 x 29 cm. Gebunden mit Hardback. Erschienen im Mai 2023. 

Juan-Manuel Fangio. Von Günther Molter.

Aus der "Archiv Edition" des Mercedes Museums.

Nach dem Tode von Juan-Manuel Fangio am 17. Juli 1995 wurde dieses Buch gedruckt. Ein beeindruckendes Buch über einen beeindruckenden Rennfahrer!

Text in deutscher Sprache. 281 Seiten. Wenige Fotoseiten mit schwarz/weiß Fotos. Format ca. 21 x 14 cm. Gebunden mit Hardcover. Erschienen 1995. Antiquarisch. Zustand mindestens gut.

Der Verlag hat uns mitgeteilt, dass dieses Buch leider nicht veröffentlicht werden kann. Der Verlag und IMD bitten um Entschuldigung!

Pedro Rodríguez: The Purest Racer.

By Ed McDonough. Foreword by Tony Southgate.

Pedro Rodríguez war ein zurückhaltender Charakter ... außer hinter dem Lenkrad von Rennwagen. Da legte er los wie kaum ein Anderer! Speziell auf nasser Piste war es äußerst schwierig ihm zu folgen oder gar ihn zu überholen!

Er begann mit Radrennen, wechselte dann auf Pferde um im zarten Alter von 12 Jahren auf Motorräder umzusteigen. Mit 14 gab er sein Debüt mit 4-rädrigen Fahrzeugen. Sein Vater hatte einen Porsche 356A gekauft. Im Alter von 18 Jahren reiste der Rodriguez-Clan nach Europa um an der 1958er-Ausgabe der 24 h Le Mans teilzunehmen. Für das North American Racing Team (NART) belegte Pedro zusammen mit José Behra, in einem Ferrari 500 TR58 Platz 26. Ein hervorragender Einstand in der Welt der Sportwagen-Rennen!

1970 und 1971 war Pedro auf dem Höhepunkt seiner Karriere! Im legendären Wyer-Porsche 917 siegte er fast nach Belieben. Im BRM gelang ihm sein zweiter Grand Prix-Sieg im GP von Belgien 1970. 

Für Pedro war ein Wochenende ohne Rennen ein verlorenes Wochenende. So kam es dazu, dass der Porsche-Werksfahrer den Ferrari 512 von Herbert Müller für das Interserie-Rennen auf dem Norisring mietete. Am 11. Juli 1971 verunglückte Pedro Rodríguez de la Vega in Nürnberg tödlich. 

In diesem Buch ist die Biografie von Pedro Rodríguez perfekt dokumentiert. Enthalten ist:

o Zusammen mit seinem Bruder Ricardo fuhr er schon in jungen Jahren in Mexiko Rennen ... um ab 1958 die große weite Welt zu erobern
o 1958 bestritt Pedro erstmals das 24 h Rennen von Le Mans. Er blieb Rennen und Team treu bis 1967. 1968 gelang ihm der Sieg in einem von John Wyer eingesetzten Ford GT40. Lucien Bianchi war sein Beifahrer
o Ferrari spielte am Beginn der Karriere eine große Rolle. Aber nicht Pedro sondern Ricardo fuhr 1961 und 1962 Ferrari Formel 1. Pedro durfte im Sportwagen antreten
o Pedros Formel 1-Karriere begann erst 1966 als er den verletzten Jim Clark vertreten durfte. 1967 feierte er in Südafrika den ersten GP-Sieg im Cooper-Maserati
o Anschließend war er in der F1 hauptsächlich in BRM unterwegs. Sein Sieg in Spa-Francorchamps war sein größter BRM-Erfolg
o Nachdem er lange bei NART im Sportwagen unterwegs war, wechselte Pedro 1968 zum Wyer-Team. So kam es zum überlegenen Sieg beim BOAC 1000 1970 in Brands Hatch

Als er starb hatte er sich als einer der besten Sportwagen-Fahrer aller Zeiten etabliert

Text in englischer Sprache. 336 Seiten. 425 Fotos. Format ca. 28 x 23,5 cm. Gebunden mit Hardcover.

Soll Mai/Juni 2022 erscheinen, Sichern Sie sich Ihr Exemplar bei IMD. 

Pitwalk #59. Racer´s finest.

Titelthemen der 59. Ausgabe sind:

o Formel 1: Corona-Komödien aus dem Fahrerlager

o Le Mans: Die Technik der neuen Hypercars von Toyota & Co.

o Gruppe C: Die goldene Ära kommt wieder

o NASCAR: Geschichtsstunde zum Mega-Spektakel

o Helden der Wüste: Rallye Dakar: Die heimlichen Gewinner

Zu gewinnen gibt es: Ein T-Shirt von Toyotas Le Mans-Team mit Fahrer-Autogrammen.

Text in deutscher Sprache. 180 reich bebilderte Seiten. Gebunden mit Softcover. Format ca. 30 x 21 cm. Erschienen im Februar 2021.

The Fred Opert Story.

By Peter R. Hill.

Fred Opert war Genießer, Rennwagen-Champion, Unternehmer und hat eine Händchen für zukünftige Motorsport Meister. Die erste gedruckte Biografie über den unbändigen und vor Leben sprudelnden Fred Opert.

Von einem kurzen Aufenthalt in einem New Yorker Gefängnis bis zum Erfolg als Rennwagenimporteur und -händler, Besitzer eines Rennteams und Formel 1-Teammanager. Dann ereignete sich die Tragödie, die ihn dazu veranlasste sich vom Motorsport abzuwenden.

o Die faszinierende Geschichte des bekanntesten Motorsport-Unternehmer der 1960er und 1970er-Jahre
o Die Geschichte des immer lachenden Teambesitzer und Talent-Entdecker
o Das Abenteuer sein Team rund um die Welt an den Start zu bringen, egal ob Kolumbien oder Neuseeland, Mexiko oder Macao, Argentinien oder Japan
o Er brachte Formel Rennen von Europa nach Amerika
o Geschichten und Anekdoten von bekannten Fahrern und Team-Personal
o Geschichten aus den wilden Tagen des Motorsports. Keke Rosberg, James Hunt, Alan Jones, Bobby Rahal, Brian Redman, Hector Rebaque ... und die Männer die mit Opert arbeiten
o Er hat VW-Fahrzeuge nach Deutschland importiert

Text in englischer Sprache. 160 Seiten. 41 Fotos. Gebunden mit Softcover. Format ca. 21 x 14,8 cm. Erschienen im September 2020.