Der Verlag hat uns mitgeteilt, dass dieses Buch leider nicht veröffentlicht werden kann. Der Verlag und IMD bitten um Entschuldigung!
Pedro Rodríguez: The Purest Racer.
By Ed McDonough. Foreword by Tony Southgate.
Pedro Rodríguez war ein zurückhaltender Charakter ... außer hinter dem Lenkrad von Rennwagen. Da legte er los wie kaum ein Anderer! Speziell auf nasser Piste war es äußerst schwierig ihm zu folgen oder gar ihn zu überholen!
Er begann mit Radrennen, wechselte dann auf Pferde um im zarten Alter von 12 Jahren auf Motorräder umzusteigen. Mit 14 gab er sein Debüt mit 4-rädrigen Fahrzeugen. Sein Vater hatte einen Porsche 356A gekauft. Im Alter von 18 Jahren reiste der Rodriguez-Clan nach Europa um an der 1958er-Ausgabe der 24 h Le Mans teilzunehmen. Für das North American Racing Team (NART) belegte Pedro zusammen mit José Behra, in einem Ferrari 500 TR58 Platz 26. Ein hervorragender Einstand in der Welt der Sportwagen-Rennen!
1970 und 1971 war Pedro auf dem Höhepunkt seiner Karriere! Im legendären Wyer-Porsche 917 siegte er fast nach Belieben. Im BRM gelang ihm sein zweiter Grand Prix-Sieg im GP von Belgien 1970.
Für Pedro war ein Wochenende ohne Rennen ein verlorenes Wochenende. So kam es dazu, dass der Porsche-Werksfahrer den Ferrari 512 von Herbert Müller für das Interserie-Rennen auf dem Norisring mietete. Am 11. Juli 1971 verunglückte Pedro Rodríguez de la Vega in Nürnberg tödlich.
In diesem Buch ist die Biografie von Pedro Rodríguez perfekt dokumentiert. Enthalten ist:
o Zusammen mit seinem Bruder Ricardo fuhr er schon in jungen Jahren in Mexiko Rennen ... um ab 1958 die große weite Welt zu erobern
o 1958 bestritt Pedro erstmals das 24 h Rennen von Le Mans. Er blieb Rennen und Team treu bis 1967. 1968 gelang ihm der Sieg in einem von John Wyer eingesetzten Ford GT40. Lucien Bianchi war sein Beifahrer
o Ferrari spielte am Beginn der Karriere eine große Rolle. Aber nicht Pedro sondern Ricardo fuhr 1961 und 1962 Ferrari Formel 1. Pedro durfte im Sportwagen antreten
o Pedros Formel 1-Karriere begann erst 1966 als er den verletzten Jim Clark vertreten durfte. 1967 feierte er in Südafrika den ersten GP-Sieg im Cooper-Maserati
o Anschließend war er in der F1 hauptsächlich in BRM unterwegs. Sein Sieg in Spa-Francorchamps war sein größter BRM-Erfolg
o Nachdem er lange bei NART im Sportwagen unterwegs war, wechselte Pedro 1968 zum Wyer-Team. So kam es zum überlegenen Sieg beim BOAC 1000 1970 in Brands Hatch
Als er starb hatte er sich als einer der besten Sportwagen-Fahrer aller Zeiten etabliert
Text in englischer Sprache. 336 Seiten. 425 Fotos. Format ca. 28 x 23,5 cm. Gebunden mit Hardcover.
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