Jochen Rindt. Portrait.

Kunstdruck nach einem Gemälde von Graham Turner.

Portrait von Jochen Rindt. Außerdem ist der Ferrari 250 LM (Sieg beim 24 Stunden Rennen von Le Mans 1965. Zusammen mit Masten Gregory) und der Lotus-Ford 72 (GP der Niederlande) abgebildet.

Dieses Bild wurde im Auftrag eines deutschen Sammlers im Jahre 1996 von Graham Turner gemalt.

Signiert und nummeriert von Graham Turner.

Format des Blatts ca. 49 x 40 cm.

1000 km Nürburgring 1964. Von Walter Gotschke.

Ferrari dominierte die Sportwagen-Saison 1964. Das Debüt der Ford-Rennwagen kündigte einen motorsportlichen Wandel an.

Das 1000 km Rennen auf dem Nürburgring fand am 31. Mai 1964 statt.

Auf Gotschkes Kunstdruck sind der Ferrari 275P (Chassis Nr. 0820) gefahren von Ludovico Scarfiotti und Nino Vaccarella (Startnummer 144) vor Ford GT40 (Chassis Nr. 102), gefahren von Phil Hill und Bruce McLaren (Startnummer 140) auf einer der zahlreichen Brücken auf der Nordschleife zu erkennen.

Nach 44 Runden ging der Ferrari als Sieger durchs Ziel, während der Ford GT40 ausschied.

Querformat Passepartout ca. 22,5 x 30 cm. Querformat Abbildung ca. 18 x 13 cm.

1000 km Nürburgring 1965. Von Walter Gotschke.

Die Langstrecken-Saison 1965 begann mit einer großen Überraschung: Ken Miles und Lloyd Ruby siegten mit einem Ford GT 40, Chassis Nr. 103, beim 2000 Kilometer-Rennen in Daytona. Beim nächsten Rennen gab es mit Jim Hall und Hap Sharp wieder einen amerikanischen Sieg. Das siegreiche Fahrzeug war ein Chaparral 2A; Chassis Nr. 001.

Beim 1000 Kilometer-Rennen auf dem Nürburgring, dass am 23. Mai stattfand, siegte das Duo John Surtees, der 1964 auch Formel 1-Weltmeister wurde, und Ludovico Scarfiotti auf Ferrari 330P2, Chassis Nr. 0828, vor Mike Parkes/Jean Guichet auf einem Ferrari 275P2 und dem Porsche 904/8, Chassis Nr. 009, gefahren von Joakim Bonnier und Jochen Rindt.

Der auf Gotscke Bild abgebildet Ford GT 40, Chassis Nr. 104, wurde von Chris Amon, Bruce McLaren und Phil Hill auf Platz 8 ins Ziel gebracht.

John Surtees war an diesem Wochenende in Hochform! Dafür spricht, dass er im Training die schnellste Runde dreht, im Rennen siegte und die schnellste Rennrunde drehte.

Querformat Passepartout ca. 22,5 x 30 cm. Querformat Abbildung ca. 18 x 13 cm.

1000 km Nürburgring 1965.

Kunstdruck nach einem Gemälde von Walter Gotschke.

Die Langstrecken-Saison 1965 begann mit einer großen Überraschung: Ken Miles und Lloyd Ruby siegten mit einem Ford GT 40, Chassis Nr. 103, beim 2000 Kilometer-Rennen in Daytona. Beim nächsten Rennen gab es mit Jim Hall und Hap Sharp wieder einen amerikanischen Sieg. Das siegreiche Fahrzeug war ein Chaparral 2A; Chassis Nr. 001.

Beim 1000 Kilometer-Rennen auf dem Nürburgring, dass am 23. Mai stattfand, siegte das Duo John Surtees, der 1964 auch Formel 1-Weltmeister wurde, und Ludovico Scarfiotti auf Ferrari 330P2, Chassis Nr. 0828, vor Mike Parkes/Jean Guichet auf einem Ferrari 275P2 und dem Porsche 904/8, Chassis Nr. 009, gefahren von Joakim Bonnier und Jochen Rindt.

Der auf Gotscke Bild abgebildet Ford GT 40, Chassis Nr. 103, wurde von Phil Hill und Bruce McLaren gefahren. Schied aber in der siebten Runde mit gebrochener Antriebswelle aus.

John Surtees war an diesem Wochenende in Hochform! Dafür spricht, dass er im Training die schnellste Runde dreht, im Rennen siegte und die schnellste Rennrunde drehte.

Querformat Passepartout ca. 22,5 x 30 cm.
Querformat Abbildung ca. 18 x 13 cm.

1000 km Nürburgring 1964. Kunstdruck nach einem Gemälde von Walter Gotschke.

Ferrari dominierte die Sportwagen-Saison 1964. Das Debüt der Ford-Rennwagen kündigte einen motorsportlichen Wandel an.

Das 1000 km Rennen auf dem Nürburgring fand am 31. Mai 1964 statt. Es wurde von Ludovico Scarfiotti und Nino Vaccarella (Ferrari 275P, Chassis Nr. 0820) vor dem Ferrari 250 GTO64 (Chassis Nr. 5573), gefahren von Mike Parkes und Jean Guichet gewonnen. Auf dem dritten Platz kamen die Porsche-Piloten Gerhard Koch und Ben Pon. Das Fahrzeug war der Porsche 904GTS, Chassis Nr. 055.

Auf Gotschkes Bild ist der Ferrari 275P, gefahren von Graham Hill und Innes Ireland vor dem Ford GT40 (Chassis Nr. 102), gefahren von Phil Hill und Bruce McLaren.

Der Ferrari 275P, von Ferrari-Importeur Ronnie Hoare gemeldet, wurde disqualifiziert. Der GT40 schied im Verlauf der 16. Runde mit Aufhängungsbruch aus.

Querformat Passepartout ca. 22,5 x 30 cm.
Querformat Abbildung ca. 18 x 13 cm.

First time out. Lotus Ford 49. Kunstdruck nach einem Gemälde von Arthur Benjamins.

Am 4. Juni 1967 debütierte der Lotus 49 Ford beim Grand Prix der Niederlande in Zandvoort. Graham Hill starte aus der Pole Position, schied jedoch im Rennen aus. Sein Markenkollege Jim Clark gewann das Rennen und drehte die schnellste Rennrunde.

Der niederländische Künstler Arthur Benjamins hat in einem tollen Kunstdruck die Siegfahrt von Jim Clark festgehalten.

Erschienen 1987.

Querformat des Blattes ca. 42 x 59 cm. Querformat der Abbildung ca. 35 x 50 cm.

Mika World Champion. 1998. Kunstdruck nach einem Gemälde von Ferrigno. Signiert von Ron Dennis.

Mika Hakkinen gewinnt die Formel 1 Weltmeisterschaft 1998.

Auf dem Kunstdruck sehen wir ihn im bei der Zieldurchfahrt beim Großen Preis von Japan in Suzuka am 01.11.1998.

Sein Fahrzeug war damals ein McLaren Mercedes MP4/13.

Format des Blatt ca. 61 x 53 cm. Format der Abbildung ca. 45,5 x 38 cm.

Limitierte Auflage 500 Stück.