Historisches

powerslide Magazin. Ausgabe Januar 1974. Internationaler Motorsport.

Das Kultmagazin aus der Schweiz! Es erschien in den Jahren 1963 bis 1975 monatlich. Die letzte Ausgabe war das Magazin Juni 1975. Danach ging es in "Motorsport Aktuell" über. MSA erschien wöchentlich.

1963 war powerslide (nicht Bauersleut, wie man in Bayern, an einigen Kiosken glaubte) das erste deutschsprachige Magazin, in dem es zum größten Teil um Motorsport ging.

Es wurde in einem grauen Pappumschlag mit einem aufgedruckten Rennwagen verschickt. Mein Mann Herbert erzählt heute noch, wie ich damals auf den grauen Umschlag mit dem wertvollen Inhalt gewartet hat.

Welche Themen in der Ausgabe Januar 1974 behandelt werden, entnehmen Sie bitte dem zweiten Scan.

Text in deutscher Sprache. 54 Seiten voller Fotos in schwarz/weiß und Farbe. Format ca. 30 x 21 cm. Geheftet mit Softcover. Erschienen 1974. Antiquarisch. Zustand mindestens gut.

Clay Regazzoni.

Original Autogramm. 

Beim XI Großer Preis von Österreich am 19. August 1973 liegt Clay Regazzoni (BRM #19) hinter Arturo Merzario (Ferrari #4), Jean-Pierre Beltoise (BRM #20) sowie Wilson Fittipaldi (Brabham-Ford #11).

Der Sieger war Roniie Peterson (Lotus-Ford) vor Jackie Stewart (Tyrrell-Ford) und Carlos Pace (Surtees-Ford). Clay Regazzoni belegte den sechsten Platz. 

Querformat ca. 13,5 x 17,5 cm.

Handsigniert von Clay Regazzoni auf dem Nürburgring. 

Lancia Sport Gr. 6 (LC/1).

By Vittorio Roberti and Alessandro Cordasco.

Ein unglaubliches Buch! Sehr gut recherchiert! Sehr detailliert! Alles was man über diese tollen Fahrzeuge wissen will und muss! Für mich unfassbar gut!!!

Dieses Buch gehört in das Regal von jedem Lancia- und Sportwagen-Fan!

Der Lancia Sport Gruppe 6, genannt LC/1, trat in der WEC 1982 an.

Seine Piloten trugen glanzvolle Namen: Riccardo Patrese, Michaele Alboreto, Teo und Corrado Fabi, Alessandro Nannini, Hans Heyer, Rolf Stommelen sowie Pier-Carlo Ghinzani.

Riccardo Patrese gelang es bis zum letzten Lauf noch Chancen auf den Fahrer-Weltmeistertitel zu haben. Es siegte dann aber Jacky Ickx (Porsche).

Text in englischer und italienischer Sprache. 352 reich bebilderte Seiten. Format ca. 28 x 23 cm. Gebunden. Erschienen im Januar 2019.

Brumos. An American racing icon. Numbered Collector's Edition. 

By Sean Cridland. 

Nummerierte Ausgabe Number 011 bis 359. 

Im Unterschied zur Brumos Edition ist bei der Collector´s Editon ein viertes Buch enthalten. Im vierten Band geht es um die Fahrer, die Team-Mitglieder und die Fahrzeuge. 

Die folgenden Personen haben dieses tolle Buch handsigniert: Roger Penske, Hurley Haywood , Jan Brundage, Jack Atkinson, Jennifer Johnson, Debora Gregg Howe, Dano Davis, Jim Busby, Susan Snodgras, Sean Cridland, Kerry Morse sowie Richard Baron. Alleine diese Unterschriften sind es wert, sich dieses Buch über Brumos zu kaufen! 

Die Geschichte von Brumos begann 1953. Da sicherte sich der Motorsport-Enthusiast Hubert Brundage die Rechte als Volkswagen-Importeur für die US-Staaten Florida, Georgia und South Carolina. 

Gegründet wurde Brundage Motors in Miami Springs. Um näher an den Import-Häfen zu sein verlegte Brundage den Firmensitz nach Jacksonville. Er änderte den Namen in Brumos. 

Ab 1. September 1959 wurde Brumos der offizielle Porsche-Importeur für die US-Staaten Florida, Georgia und Carolina.

Nachdem das Geschäft lief, gründete man, unterstützt von Porsche, Brumos-Racing. Fahrer wie Herbert Linge, Edgar Barth, Briggs Cunningham und Ken Miles fuhren für das Team. Es wurden Rennen bestritten, die in einer Tagesreise von Jacksonville zu erreichen waren. 

Nach dem viel zu frühen Tod von Hubert Brundage übernahm Johnny von Neumann Brumos. Er stammte aus Kalifornien und war ebenfalls Porsche-Händler und Rennfahrer. Von Neumann verkaufte das Unternehmen an Peter Gregg. Er war Harvard-Absolvent. Marine-Offizier und ein bekannter Rennfahrer. Gregg gelang es das Brumos-Image aufzupolieren. Zusammen mit Hurley Haywood siegte er beim 24 Stunden-Rennen in Daytona 1973. Dieser Sieg war damals der erste Sieg eines Porsche Carrera RS (Der mit dem Heckflügel). Den beiden gelang es zwei Jahre später diesen Sieg zu wiederholen. Brumos feierte zahlreiche weitere Erfolge. 

2015 wurde Brumos an die Field Automotive Group verkauft. Der Name lautete dann Porsche Jacksonville. 

Brumos lebt weiter: In einem Museum und diesem tollen Buch von Sean Cridland. 

Volume 1: Der Weg zur Gründung und die Entwicklung in den ersten Jahren 

Volume 2: Die explosiven 1970er-Jahre mit Hurley Haywood und Jack Atkinson 

Volume 3: Siege und Herausforderungen in der Ära nach Peter Gregg. Von 1981 bis ins Jahr 2020. 

Diese vier Bücher sind ein absolutes Muss für jeden Porsche-Fan!!!

Text in englischer (amerikanischer) Sprache. 1.498 Seiten. Mehr als 2.000 Fotos. 4 Bücher im gemeinsamen Schmuck-Schuber. Format ca. 30 x 30 x 15 cm. Erschienen im Juni 2022. 

RESTLOS AUSVERKAUFT!!!

Autocourse 1994-95. 44th Year of Publication.

Der Klassiker unter den GP-Jahrbüchern. Erscheint seit 1951!

1994 hieß der Formel 1-Weltmeister Michael Schumacher (Benetton-Ford).

In Imola verunglückten Roland Ratzenberger und Ayrton Senna tödlich.

Weitere Ausgaben "Autocourse" finden Sie im IMD-Webshop.

Text in englischer Sprache. 288 Seiten voller Fotos in Farbe und schwarz/weiß. Format ca. 31 x 28 cm. Gebunden mit Hardcover und  Schutzumschlag. Erschienen 1994. Antiquarisch. Zustand gut.

Lola T70 Owner's Workshop Manual: 1965 Onward (All Models).

By Chas Parker.

Der Lola T70 wurde 1965 entwickelt. Lola baute die Chassis, in die vorzugsweise große amerikanische V8-Motoren eingebaut wurden. Überwiegend Ford- und Chevrolet-Motoren.

Vom T70 wurden mehr 100 Stück, in drei unterschiedlichen Karosserie-Varianten, gebaut: sowohl Spider als auch mit geschlossenem Dach.

Die ersten Erfolge feierte der T70 in den USA: Walt Hansgen siegte am 17. Oktober 1965 in John Mecom´s Lola T70-Ford beim Monterey Grand Prix in Laguna Seca. 1966 wurde John Surtees CanAm-Champion in einem Lola T70 mit Chevrolet-Motor. Ab 1968 waren die T70 den McLaren unterlegen.

Ab 1969 reichten 25 gebaute Fahrzeuge aus um von der FIA homologiert zu werden. Eric Broadley und Tony Southgate entwickelten den T70 weiter. Der T70 Mk IIIB Coupé siegte beim 24 Stunden Rennen von Daytona.

Anschließend war der T70 den neuen Fahrzeugen von Porsche und Ferrari unterlegen.

Wenn Sie alles Wichtige über den T70 wissen wollen, sollten Sie sich dieses Buch ins Regal stellen!

Text in englischer Sprache. 168 reich bebilderte Seiten. Format ca. 27 x 21 cm. Gebunden mit Hardback. Erschienen im September 2019.

Autocourse 1985-1986. Französischer Ausgabe.

Der Klassiker unter den GP-Jahrbüchern. Erscheint seit 1951!

1985 wurde Alain Prost (McLaren-TAG Porsche) Formel 1-Weltmeister.

Weitere Ausgaben "Autocourse" finden Sie im IMD-Webshop.

Text in französischer Sprache.
208 Seiten voller Farbfotos.
Format ca. 31 x 28 cm.
Gebunden mit Hardcover und Schutzumschlag.

Erschienen 1985.

Antiquarisch Zustand gut bis sehr gut.

Alfa Romeo Arese. Von Patrick Dasse.

1963 wurde der erste Teil des neuen Alfa-Romeo-Werks in Arese in Betrieb genommen. Von diesem Zeitpunkt an wurden dort die Karosserien der Limousine und die des Coupés des Tipo 105 produziert. Die Endmontage der Fahrzeuge wurde ebenfalls in Arese durchgeführt. Die Produktion der Motoren sowie der anderen mechanischen Komponenten befand sich zu diesem Zeitpunkt jedoch noch im alten Werk in Portello und wurde erst in den folgenden Jahren nach Fertigstellung weiterer Produktionsflächen nach Arese verlegt.

Glücklicherweise wurden viele der Produktionsabläufe der Tipo-105-Modelle im Laufe der Jahre photografisch festgehalten.

Ein Buch für jeden Markenenthusiasten, der gern sehen möchte, wie die Fahrzeugkomponenten und die Fahrzeuge des Tipo 105 entstanden sind, die noch heute maßgeblich für den guten Ruf der Marke Alfa Romeo verantwortlich sind.

Alle in diesem Buch überwiegend noch nie veröffentlichten Photos, die in Portello und Arese aufgenommen wurden, stammen aus den Jahren 1963 bis 1972 und zeigen ausschließlich die Produktion der Tipo-105-Modelle.

Text in deutscher und englischer Sprache. 384 Seiten. 364 schwarz/weiß Fotos. Format ca. 25,7 x 22,9 cm. Gebunden mit Hardcover und Schutzumschlag. Erschienen im August 2018.

Autocourse 1982-83.

Der Klassiker unter den GP-Jahrbüchern. Erscheint seit 1951!

1982 wurde Keke Rosberg (Williams-Ford) Weltmeister in der Formel 1.

Weitere Ausgaben "Autocourse" finden Sie im IMD-Webshop.

Text in englischer Sprache. 256 Seiten. Zahlreiche Fotos in Farbe und schwarz/weiß. Format ca. 31 x 28 cm. Gebunden mit Hardcover und Schutzumschlag. Erschienen 1982. Antiquarisch Zustand gut.

24 Hours of Le Mans 1923-2023 - Centenary Edition. 

By Jean-Marc Teissedre with Thibaut Villemant. 

Das 24 Heures du Mans-Rennen in Le Mans wird 2023 ganze 100 Jahre alt! Anlässlich dieses runden Jubiläums wird dieses Buch veröffentlicht. Es enthält faszinierende zum überwiegenden Teil bislang nicht veröffentlichten Fotos. Dieses edle Album zum ersten Jahrhundert des 24-Stunden-Klassikers. Ob in schwarz/weiß oder in Farbe, diese besonders lebendigen Bilder erwecken eine ganze Welt zum Leben. Die der Rennwagen genauso wie die der vielen menschlichen Akteure. Fahrer, Ingenieure,  Mechaniker und Publikums.

Das luxuriös ausgestattete und großformatige Buch mit mehr als 360 Seiten ist reich illustriert und reduziert den Textteil auf fünf "Notebooks“ im Inneren. Diese Notebooks sind auf farbigem Papier gedruckt und in einem kleineren Format ausgeführt. Im Vordergrund steht die durchweg exzellente Fotografie, aufgenommen von absoluten Künstlern ihres Fachs. Das Layout bietet den größtenteils großformatig abgebildeten Fotos den Raum den sie verdienen!

Dieses Werk wird in einem edlen Schmuck-Schuber geliefert.

Text in englischer und französischer Sprache. 360 reich bebilderte Seiten. Riesenformat ca. 36 x 30 cm. Gebunden mit Hardcover im Schmuck-Schuber. Erschienen im Juli 2023. 

Porsche 936. Die Dokumentation des Rennsport-Klassikers.

Von Jürgen Barth und Bernd Dobronz.

Für Autor Jürgen Barth war dieses Buch eine Herzensangelegenheit. Schließlich gelang dem Rennfahrer und langjährigen Porsche-Mitarbeiter mit dem Sieg bei den 24 Stunden von Le Mans auf einem Porsche 936 der größte Erfolg seiner Karriere. Gemeinsam mit seinem Co-Autor Bernd Dobronz zeichnet er nicht nur die Entstehung und Weiterentwicklung dieses offenen Sportprototyps akribisch nach. Auch über alle Werkseinsätze des Porsche 936 bei den Rennen zur Sportwagen-Weltmeisterschaft und bei den 24 Stunden von Le Mans wird auf Basis der von den damaligen Ingenieuren angefertigten Aufzeichnungen spannend und informativ berichtet.

Dabei ist nicht nur die Monographie eines bislang viel zu wenig beachteten Erfolgsmodells der Porsche-Rennhistorie entstanden. Den Autoren ist es vielmehr gelungen, auch die Geschichten rund um die Triumphe und Tragödien der damaligen Zeit zu erzählen und damit das Flair einer besonderen Epoche des Rennsports einzufangen.

Die Aufzählung der wichtigsten mit dem Porsche 936 untrennbar verbundenen Personen und Fahrern, eine Übersicht aller mit dem Porsche 936 und den mit ihm verwandten Typen bestrittenen Rennen sowie exakt recherchierte Fahrzeughistorien der Typen 908/03 Turbo und 936 runden dieses einmalige Zeitdokument eindrucksvoll ab.

Text in deutscher Sprache. 368 Seiten. 307 schwarz/weiß Fotos. 189 Farbfotos. Format 26,5 x 23 cm. Gebunden mit Hardcover. Erschienen 2015.

Lotus the Marque - Series 2. 

By William Taylor. 

William Taylor lernten wir in Brands Hatch bei den Festlichkeiten zum 50. Jubiläum von Lotus am 6. Juni 1998 kennen. Auf einem Lotus Formel 3-Wagen hatte er einige Druckbogen gelegt. Das waren die Andrucke seines ersten Buchs über Lotus. Der Titel lautete damals Lotus the Marque. Es war das erste Buch von William Taylor und Coterie Press. In der Zeit seit dem, immerhin fast 26 Jahre, lebt Mr. Taylor in den USA und Coterie Press ist ein erfolgreicher Verlag! 

Das nunmehr vorliegende Buch ist wahrscheinlich das umfangreichste Buch über Lotus, dass es jemals gegeben hat! Enthalten ist jedes Modell, das zwischen 1948 und 2023 von der Marke Lotus produziert wurde. 

Vom Mark I Trial Car 1948 bis zum Type 132 Lotus Eletre Hyper-SUV. Chronologisch aufgebaut. Alle Fahrzeuge: sowohl die mit vier-, als auch die zwei-rädigen! Ja. Lotus hat auch Fahrräder gebaut! Mit  Lotus Type 110 wurde in den 1990er-Jahren z. B. ein Fahrrad zum Zeitfahren gebaut! 

Dieses tolle Buch wurde in Kooperation mit dem Classic Team Lotus sowie der Group Lotus Limited produziert. 

Ein Buch das jeder Lotus-Fan haben sollte! 

Text in englischer Sprache. 344 Seiten (statt 213 in den vorherigen Ausgaben). Mehr als 600 Farbfotos. Format ca. 30 x 30 cm. Gebunden mit Hardback und Schutzumschlag. Erschienen im Januar 2023. 

RESTLOS AUSVERKAUFT!!!