Rennprogramme

Foster´s Belgium Grand Prix. Spa-Franchorchamps. 

28-29-30 Aout 1998. Original Rennprogramm.

Trainingsschnellster war Mika Häkkinen (McLaren-Mercedes) vor seinem Teamkollegen David Coulthard und Damon Hill (Jordan-Mugen Honda).

Dieses Rennen wurde zwei Mal gestartet. Nach dem ersten Start stellte sich der McLaren-Mercedes von David Coulthard quer, fuhr in die alte Boxenmauer und wurde quer durch das Feld geschleudert. Zum zweiten Start konnten die Herren Ricardo Rosset (Tyrrell-Ford), Mika Salo (Arrows), Olivier Panis (Prost-Peugeot) und Rubens Barrichello (Stewart-Ford) nicht mehr antreten.

Eine Stunde nach dem Startunfall wurde das Rennen erneut gestartet. Damon Hill überholte vor der ersten Kurve Mika Häkkinen, der Michael Schumacher abwehren musste.

In der 25. von 44 Runden setzte Michael Schumacher zur Überrundung von David Coulthard an. Allerdings machte Coulthard nicht sofort Platz zum Überrunden, woraufhin Schumacher mit der Faust in Richtung Coulthard zeigte. Nach der neunten Kurve schließlich plante Coulthard, Schumacher vorbeizulassen, indem er die Geschwindigkeit stark drosselte und bis auf den rechten Begrenzungsstreifen fuhr, um Platz zu machen. Schumacher, dessen Sicht durch die aufgewirbelte Gischt stark eingeschränkt war, wurde durch das Manöver überrascht und konnte nicht mehr ausweichen. Im letzten Moment versuchte er noch, scharf nach links zu ziehen, doch sein rechtes Vorderrad berührte den Heckflügel des McLaren und riss samt der Aufhängung ab. Beide Fahrer, Schumacher im Ferrari auf drei Rädern und Coulthard ohne Heckflügel, schafften den Weg zurück in die Boxengasse und stellten dort ihre Wagen ab. Schumacher schmiss in der Garage sein Lenkrad aus dem Wagen und stieg schnell aus. In der Boxengasse lief er Richtung McLaren-Garage, um Coulthard zur Rede zu stellen. Beide Fahrer wurden durch die Team-Verantwortlichen getrennt, bevor es zu Handgreiflichkeiten hätte kommen können. Nach der Konfrontation ging Schumacher direkt zu den Stewards, um Beschwerde einzulegen, allerdings vertagten die Stewards eine endgültige Entscheidung.

Nachdem das Rennen wirder frei geben war lag Damon Hill vor Ralf Schumacher (Jordan-Migen Honda) und Jean Alesi (Sauber-Petronas) in Führung. Durch Stallorder wurde es Ralf Schumacher verboten, Damon Hill anzugreifen, um den ersten Grand Prix-Sieg für Jordan nicht zu gefährden. So sicherte Ralf Schumacher den Doppelsieg. Heinz-Harald Frentzen (Williams-Mecacrome), Pedro Diniz (Arrows) sowie Jarno Trulli (Prost-Peugeot) fuhren ebenfalls in die Punkte.

Die schnellste Rennrunde fuhr Michael Schumacher in der neunten Runde.

Herbert erzählt gerne, dass er am Tag danach auf einer Dienstreise einen Tyrrell-Transporter überholte. Sein Gedanke war "da ist außer Schrott nich viel drin ...".

Text in französischer, deutscher und englischer Sprache. 100 reich bebilderte Seiten. Format ca. 29,5 x 21 cm. Gebunden mit Softcover. Erschienen im August 1998. Antiquarisch. Zustand gut.

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24 Stunden Rennen Nürburgring.

Original Programmheft vom 17.-19. Juni 1988.

Das 24 h Rennen 1988 gewannen zwei Porsche 911 RSR vor einem Opel Manta 400.

Im Sieger-Porsche vom Team Original ATE-Bremsen saßen Edgar Dören, Gerhard Holup und Peter Faubel. Der zweite Porsche war vom Team Motortuning Horst Derkum. Die Fahrer waren Heinz Dorr, Günter Doebler und Jürgen Barth. Den Manta des Deutschen Opel Teams pilotierten Norbert Haug, Karl Mauer und Joachim Winkelhock.

Die Sieger fuhren 140 Runden und erreichten damit einen neuen Distanzrekord von 3549,00 km. Von den 183 gestarteten Fahrzeugen wurden 110 gewertet und eines disqualifiziert.

Text in deutscher Sprache. 48 Seiten mit schwarz/weiß Fotos. Format ca. 30 x 21 cm. Geheftet. Erschienen im Juni 1988. Antiquarisch. Zustand gut.

Der Ring. 30. April 1984.

Das Magazin zur Eröffnung des neuen Nürburgrings.

Die modernste Rennstrecke der Welt. Wie die Fahrer urteilen. Die Story des Brabham-BMW. Alle Tips für Renn-Besucher.

Motorrad-GP-Stars Wimmer und Mang testen den neuen Ring.

Rennprogramm Text in deutscher Sprache. 148 Seiten. Reich bebildert mit Fotos in Farbe und schwarz/weiß. Format ca. 28 x 21,5 cm. Erschienen 1984. Antiquarisch. Zustand gut.

2004 Chinese Grand Prix. Media Kit. 

Alles Wissenswerte für Presse und Fernsehn enthält dieses Media Kit.

General Information, Media Service, 2004 FIA Formula One World Championship, 2004 Statistics, Team & Drivers, History book, About Formula One, Support races (Formel Renault, Formel BMW, Porsche Cup sowie VW Polo Celebrity Race). 

Text in englischer Sprache. 106 Seiten. Format ca. 30 x 23 cm. Gebunden mit Ringheftung. Erscheinen im September 2004. Antiquarisch. Zustand gut. 

1982. AvD - Grosser Preis von Deutschland. 8. August 1982.

Original Rennprogramm.

Das war ein tolles Wochenende! Der Beginn war gar nicht so toll: Im strömenden Regen kam es zu einem schweren Unfall von Didier Pironi. Dieser Unfall sollte das Ende der Motorsport-Karriere für Pironi bedeuten.

Dann begann der "tolle" Teil: Im Formel Ford 2000-Rennen trat "Ayrton da Silva" an. Als Ayrton Senna sollte er später große Erfolge feiern.

Im Rennen der Deutschen Rennsport-Trophäe, damals noch in 2 Divisionen unterteilt, siegte Dieter Quester (GS BMW M1). Das Rennen der Internationalen Deutschen Rennsprotmeisterschaft gewann Klaus Ludwig im Zakspeed-Ford C100.

.. und im Grand Prix siegte Patrick Tambay (Ferrari) deutlich vor René Arnoux (Renault) und Keke Rosberg (Williams-Ford).

Text in deutscher Sprache. 76 Seiten. Reich bebildert. Format ca. 28 x 21 cm. Geheftet mit Softcover. Erschienen 1982. Antiquarisch. Zustand gut.

Juni 1964. powerslide Automobilsport-Zeitschrift.

Das Kultmagazin aus der Schweiz! Es erschien in den Jahren 1963 bis 1975 monatlich. Die letzte Ausgabe des Magazins erschien im Juni 1975. Danach ging powerslide in "Motorsport Aktuell" über. MSA erschien wöchentlich.

1963 war powerslide (nicht Bauersleut, wie man in Bayern, an einigen Kiosken glaubte) das erste deutschsprachige Magazin, in dem es zum größten Teil um Motorsport ging.

Es wurde in einem grauen Pappumschlag mit einem aufgedruckten Rennwagen an die Abonnenten verschickt. Herbert, mein Mann, erzählt heute noch, wie er damals auf den grauen Umschlag mit dem wertvollen Inhalt gewartet hat.

Welche Themen in der Ausgabe Juni 1964 behandelt werden, entnehmen Sie bitte dem Titelblatt (auf der rechten Abbildung) und dem Inhaltsverzeichnis.

Diese Ausgabe enthält einen Sonderdruck (2 Seiten) anlässlich des 1000 km Rennens auf dem Nürburgring.

Text in deutscher Sprache. 44 Seiten voller Fotos in schwarz/weiß. Erschienen 1964. Antiquarisch. Zustand mindestens gut.

Superfund World Series. 20. + 21. September 2003.

Rennprogramm.

Am Start waren auch Matthias Lauda, Stephane Sarrazin, Bas Leinders, Heikki Kovalainen und Norbert Siedler.

Text in deutscher Sprache.
16 Seiten.
Zahlreiche Abbildungen in Farbe.
Format ca. 29,8 x 21 cm.
Geheftet mit Softcover.
Erschienen 2003.

24 h Live. Nürburgring Nordschleife.

Original Programmheft. 

16. bis 18. Juni 1989.

Mit einem Doppelsieg und sechs Fahrzeugen unter den besten 10 konnte BMW als Hersteller mit dem 3er an alte Erfolge aus den Anfangsjahren des 24 h Rennens anknüpfen. Das Rennen gewann das BMW M Team Schnitzer mit Emanuele Pirro, Roberts Ravaglia und Fabien Giroix vor dem BMW M Team Linder mit Altfrid Heger, Harald Grohs und Olaf Manthey. Den dritten Platz belegte der Ford Sierra RS Cosworth von Ford Motorsport Eggenberger mit Gianfranco Brancatelli Alain Ferté und Thomas Lindström am Steuer.

Die 3er BMWs von BMW Faltz mit Otto Altenbach, Jürgen Lässig und Jürgen Oppermann, von Auto Budde mit Udo Schneider, Gunnar Hermann und Hermann Tilke (später kontruierte er zahlreiche Rennstrecken) sowie vom BMW M Team Zakspeed mit Steve Soper, Dieter Quester und Franz Dufter folgten auf den Rängen vier bis sechs. Mit dem Fahrzeug von AC Schnitzer Automobile Technik mit Manfred Wollgarten, Annette Meeuvissen und Carlos Palma auf dem zehnten Platz konnte sich ein weiteres Fahrzeug in den Top-10 platzieren.

Das Siegerteam fuhr 143 Runden und legte dabei 3626,34 km zurück. Von den 153 gestarteten Fahrzeugen wurden 94 gewertet und zwei disqualifiziert.

Text in deutscher Sprache. 68 Seiten mit schwarz/weiß Fotos. Format ca. 30 x 21 cm. Geheftet. Erschienen im Juni 1989. Antiquarisch. Zustand gut.

Int. ADAC Großer Preis der Tourenwagen.
6.-8.9.1991. Nürburgring.

Die Rennen der DTM gewann beide Klaus Ludwig (Mercedes-Benz 190E 2,5 16 EVO2)

Das Rennen der Formel 3 gewann Frank Krämer (Opel Team WTS / Reynard 913 Opel).

Rennprogramm in deutscher Sprache.
64 Seiten.
Zahlreiche Fotos in Farbe und Schwarz/Weiß.
Format ca. 29,5 x 21 cm.
Geheftet mit Softcover.
Erschienen 1991.

Rennprogramm. 24H Dubai. 13-14-15 January 2016.

Sehr schönes, gut erhaltens Rennprogramm vom 24 Stunden Rennen in Dubai.

Als "Zugabe" liegt ein "Event Guide" (20 Seiten; Format ca. 21 x 15 cm) bei.

Text in englischer Sprache.
86 reich bebilderte Seiten.
Format ca. 29,5 x 21 cm.
Gebunden mit Softcover.
Erschienen 2016.

ELMS Week-End. 23 > 25 Septembre 2016.

Rennprogramm.

Außer dem 4 Stunden Rennen für LMP2, LMP3 GT gab es auch noch Rennen zum Le Mans-Cup, Renault Sport Trophy und Eurocup Formula Renault 2.0.

Text in französischer und englischer Sprache. 16 reich bebilderte Seiten. Format ca. 30 x 21 cm. Antiquarisch. Zustand gut. Erschienen im September 2016.

8. Internationale Sport- und Rennwagenausstellung. Essen.

29. November - 7. Dezember 1975. Jochen-Rindt-Show.

Das waren noch Zeiten: Man muss sich nur ansehen, wer damals zu den Autogrammstunden kam. Unglaublich!

Text in deutscher Sprache. 60 Seiten. Zahlreiche schwarz/weiß Fotos. Format ca. 21 x 15 cm. Geheftet mit Softcover. Erschienen 1975. Antiquarisch. Zustand gut.

Foster´s Australian Grand Prix. Adelaide. 1-2-3-4 Novenber 1990.

Rennprogramm des 500. Grand Prix-Rennen.

Das Training wurde von den beiden McLaren-Honda von Ayrton Senna und Gerhard Berger beherscht.

Im Rennen, das über 81 Runden ging, siegte Nelson Piquet (Benetton-Ford) vor den beiden Ferrari von Nigel Mansell und Alain Prost. Die weiteren Punkteränge belegten Gerhard Berger vor Thierry Boutsen (Williams-Honda) und Riccardo Patrese (Williams-Honda).

Die schnellste Runde drehte Nigel Mansell in der 75. Runden.

Text in englischer Sprache. 162 reich bebilderte Seiten. Format ca. 28,5 x 21 cm. Gebunden mit Softcover. Erschienen 1990. Antiquarisch. Zustand ausreichend, weil der Rücken recht beschädigt ist.

Grosser Mobil 1 Preis von Deutschland. Hockenheimring 28.29.30. Juli 1989.

Original Rennprogramm.

Ayrton Senna im McLaren-Honda war der überlegene Fahrer des Wochenendes: Er startete aus der Pole Position, fuhr die schnellste Rennrunde und war der Sieger!

Text in deutscher Sprache. 84 reich bebilderte Seiten. Format ca. 29,6 x 21 cm. Geheftet mit Softcover. Erschienen im Juli 1989. Antiquarisch. Zustand gut.

RESTLOS AUSVERKAUFT!!!

Grand Prix Molson du Canada. Montréal.

31 Mai - 2 Juin ´91. 

Original Programmheft.

Das Training beherrschten die beiden Williams-Renualt von Riccardo Patrese und Nigel Mansell. Mansell beherrschte das Rennen bis zu dem Zeitpunkt als er in der letzten Runde dem Publikum zuwinkte. Durch einen Elekrtoausfall blieb sein Williams-Renault blieb wenige hundert Meter vor den Ziel stehen.

So gelang Nelson Piquet (Benetton-Ford) sein letzter Grand Pric-Sieg (wie man heute weiß). Stefano Modena (Tyrrell-Honda) und Riccardo Patrese stand mit am Stockerl. Andrea de Caesaris (Jordan-Ford), Bertrand Gachot (Jordan-Ford) und der unglückliche Nigel Mansell fuhren in die Punkte. 

Die schnellste Rennrunde fuhr Nigel Mansell in der 65. von 69 Runden.

Text in französischer Sprache. 80 reich bebilderte Seiten. Format ca. 27,5 x 20,8 cm. Erschienen im Mai 1991. Antiquarisch. Zustand gut.