Andere Rennserien

Februar 1972. powerslide Magazin. Internationaler Motorsport.

Das Kultmagazin aus der Schweiz! Es erschien in den Jahren 1963 bis 1975 monatlich. Die letzte Ausgabe des Magazins erschien im Juni 1975. Danach ging powerslide in "Motorsport Aktuell" über. MSA erschien wöchentlich.

1963 war powerslide (nicht Bauersleut, wie man in Bayern, an einigen Kiosken glaubte) das erste deutschsprachige Magazin, in dem es zum größten Teil um Motorsport ging.

Es wurde in einem grauen Pappumschlag mit einem aufgedruckten Rennwagen an die Abonnenten

verschickt. Herbert, mein Mann, erzählt heute noch, wie er damals auf den grauen Umschlag mit dem wertvollen Inhalt gewartet hat.

Welche Themen in der Ausgabe Februar 1972 behandelt werden, entnehmen Sie bitte dem Titelblatt (auf der rechten Abbildung) und dem Inhaltsverzeichnis.

Text in deutscher Sprache. 48 Seiten voller Fotos in schwarz/weiß. Erschienen 1970. Antiquarisch. Zustand mindestens gut.

März 1967 powerslide Internationaler Automobilsport.

Das Kultmagazin aus der Schweiz! Es erschien in den Jahren 1963 bis 1975 monatlich. Die letzte Ausgabe des Magazins erschien im Juni 1975. Danach ging powerslide in "Motorsport Aktuell" über. MSA erschien wöchentlich.

1963 war powerslide (nicht Bauersleut, wie man in Bayern, an einigen Kiosken glaubte) das erste deutschsprachige Magazin, in dem es zum größten Teil um Motorsport ging.

Es wurde in einem grauen Pappumschlag mit einem aufgedruckten Rennwagen an die Abonnenten verschickt. Herbert, mein Mann, erzählt heute noch, wie er damals auf den grauen Umschlag mit dem wertvollen Inhalt gewartet hat.

Welche Themen in der Ausgabe März 1967 behandelt werden, entnehmen Sie bitte dem Titelblatt (auf der rechten Abbildung) und dem Inhaltsverzeichnis.

Text in deutscher Sprache. 48 Seiten voller Fotos in schwarz/weiß. Erschienen 1967. Antiquarisch. Zustand mindestens gut.

Dezember 1970. powerslide Magazin. Internationaler Motorsport.

Das Kultmagazin aus der Schweiz! Es erschien in den Jahren 1963 bis 1975 monatlich. Die letzte Ausgabe des Magazins erschien im Juni 1975. Danach ging powerslide in "Motorsport Aktuell" über. MSA erschien wöchentlich.

1963 war powerslide (nicht Bauersleut, wie man in Bayern, an einigen Kiosken glaubte) das erste deutschsprachige Magazin, in dem es zum größten Teil um Motorsport ging.

Es wurde in einem grauen Pappumschlag mit einem aufgedruckten Rennwagen an die Abonnenten

verschickt. Herbert, mein Mann, erzählt heute noch, wie er damals auf den grauen Umschlag mit dem wertvollen Inhalt gewartet hat.

Welche Themen in der Ausgabe Dezember 1970 behandelt werden, entnehmen Sie bitte dem Titelblatt (auf der rechten Abbildung) und dem Inhaltsverzeichnis.

Text in deutscher Sprache. 48 Seiten voller Fotos in schwarz/weiß. Erschienen 1970. Antiquarisch. Zustand mindestens gut.

L'Année Automobile n° 63 (2015-2016).

Diese Buchreihe erschien erstmals im Jahr 1953!

Die 2015er Ausgabe des Auto-Jahr bzw. Automobile-Year wird ausschließlich in französischer Sprache veröffentlicht. Das finden wir sehr schade .. aber die Verkäufe der deutschen und englischen Ausgaben waren zu niedrig, um diese Ausgaben weiter zu produzieren.

Text in FRANZÖSISCHER Sprache.
304 Seiten.
Reich bebildert.
Format ca. 31,5 x 23,8 cm.
Gebunden mit Hardcover.
Erschienen 2015.

Silvio Moser. Pilota Indipedente. 

Di Aldo Pessina egli Amici die Silvio Moser. 

Silvio Moser wurde am 24. April 1941 in Zürich geboren. Er begann seine Karriere zu Beginn der 1960er-Jahre in einem Alfa Romeo. 1964 wechselte er in die Formel 3. Dort war er der große Konkurrent von Jackie Stewart. In Europa und bei der Temporada in Südamerika war er erfolgreich. Auch in der Formel 2 und im Sportwagen fuhr Moser zu Erfolgen. 

Mit dieser Reputation fühlte sich Moser bereit für den nächsten Schritt: die Formel 1. Beim GP von Deutschland 1966 war er mit seinem Formel 2-Brabham im Training unterwegs. Nach einem Motorschaden blieb es dabei. Sein GP-Debüt feierte Moser beim RAC British Grand Prix am 15. Juli 1967 im Cooper-ATS von Charles Vögele. Nach Platz 22 im Training schied er im Rennen mit Motorschaden aus. Seine ersten WM-Punkte fuhr Moser beim Grote Prijs van Nederland am 23. Juni 1968 ein. Sein Brabham-Repco wurde von Charles Vögele eingesetzt. 

1969 trat er für sein eigenes Team an. Das Silvio Moser Racing Team setzte einen Brabham-Ford BT26 ein. Beim United States Grand Prix am 5. Oktober 1969 fuhr Moser auf Platz sechs. Und damit zum zweiten und letzten Mal WM-Punkte ein. 

Für 1970 gelang es Moser den italienischen Formel 3-Konstrukteur Guglielmo Bellasi davon zu überzeugen ihm einen Formel 1-Wagen zu bauen. Der Bellasi-Ford wurde bei fünf Rennen gemeldet. Konnte sich aber ausschließlich in Österreich qualiizieren und schied in Runde 13. mit defektem Kühler aus. 

1971 trat Moser hauptsächlich im Sportwagen an. In der Formel 1 war er wieder in seimem Bellasi-Ford unterwegs, Bestritten wurde nur der Gran Premio d`Italia. Nachdem er sich im Training auf Platz 22 qualifitziert hatte schied er im Rennen ach fünf Runden mit Aufhängungsschaden aus. 

1972 und 1973 war Silvio Moser wieder im Sportwagen und der Formel 2 aktiv. Im Herbst 1973 kaufte Martino Finotto zwei Brabham-Ford BT42. Bei Testfahrten in Monza war Moser der schnellste Fahrer. Bretscher Racing trat als Sponsor auf. Für 1974 war die komplette Europa-Saison der Formel 1 geplant.  

Am 25. April 1974 verunglückte Silvio Moser beim 1000 km Rennen in Monza schwer. Am 26. Mai 1974 erlag er seinen schweren Kopfverletzungen. "Il Grande Moser" war von uns gegangen. 

Das ganze Leben von Silvio Moser haben seine Freunde und der Autor perfekt in diesem Buch dokumentiert. 

Text in italienischer Sprache. 304 Seiten. Ca. 500 Abbildungen. Format ca. 28 x 22 cm. Gebunden mit Hardcover. Erschienen im April 2015. 

Automobilsport #14. Racing History Passion.

Mit Poster im Format ca. 60 x 42 cm.

Das Titelthema der 14. Ausgabe ist:

Renault Alpine Sportprototypen 1973-1978.

Grundlagenforschung – Erste Gehversuche von Alpine-Renault im Sportwagensektor.
Zusatzleistung – Alpine-Renault fährt mit Turbo-Power in die Erfolgsspur.
Der Anstieg zum Gipfel – Le Mans-Sieg 1978.
Wegbereiter – Jean-Pierre Jabouille.
Gegen alle Widerstände – Renault-Turbomotoren in der Formel 1.

Shelby American 60 Years of High Performance: The Stories Behind the Cobra, Daytona, Mustang GT350 and GT500, Ford GT40 and More. 

By Colin Comer and Richard J. Kopec. Foreword by James D. Farley (President and Chief Executive Officer of Ford). 

Six Decades of Shelby performance—from the first Shelby AC Cobra to today’s Mustang Shelby GT500!

Carroll Shelby hatte im Jahr 1960 Probleme mit seinem Herz. Diese Probleme führten dazu, dass er seine (erfolgreiche) Karriere als Rennfahrer beenden musste. Diese Entscheidung hielt ihn nicht davon ab, weiterhin Motorsport-Geschichte zu schreiben! 1962 gründete Shelby das Unternehmen Shelby American und entwickelte den AC Cobra. Dieses Fahrzeug sollte bald in den USA und international zahlreiche Siege einfahren. Shelby wurde von Ford für das Ford GT-Programm ausgewählt. Ford GT siegten weltweit ... so auch in den Jahren von 1966 bis 1969 in Le Mans.

Damit nicht genug: Innerhalb weniger Jahre stellte das Team auch den Shelby Mustang GT350 (1965) und den GT500 (1967) auf die Räder. 

In Shelby American 60 Years geht es genauso um die früher Erfolge, um die Aktivitäten in Venice (Kalifornien/USA), als auch um die Entwicklung neuer Straßenautos und die Leitrung eines erfolgreichen Rennteams. Lernen Sie Carroll Shelby und seine frühen Mitstreiter kennen: Peter Brock, Phil Remington, "Mr. GT350" Chuck Cantwell und eine Reihe von Top-Fahrern, darunter Ken Miles, Bob Bondurant, Dan Gurney, Bruce McLaren, Denny Hulme, A.J. Foyt, Mario Andretti und viele mehr. 

Die beiden Autoren Colin Comer und Richard J. Kopec sind führende Shelby-Historiker!  

Dieses Buch enthält die ganze Geschichte aus 60 Jahren Shelby American! 

Text in englischer (amerikanischer) Sprache. 224 Seiten mit zahlreichen Fotos. Format ca. 31,4 x 25,8 cm. Gebunden mit Hardcover. Erschienen im Januar 2023.

Trips – Bilder eines Lebens.

Von Jörg-Thomas Födisch und Christian Dewitz.

In diesem beeindruckenden Buch erzählen die Autoren die Karriere des Reichsgrafen aus dem rheinischen Horrem. Am Ende der 1950er- und zu Beginn der 1960-Jahre war Wolfgang Graf Berghe von Trips das Sportidol einer ganzen Generation. Er wurde posthum zum „Sportler des Jahres 1961“ gewählt.

Hier kommen Weggefährten, Fahrerkollegen, Journalisten, Rennsport-Fotografen sowie andere Zeitzeugen zu Wort. Sie schildern ihr Idol so wie sie Wolfgang von Trips erlebt haben.

Weitere Themen sind:

o Jugend und Kindheit
o Auf dem Weg zum Weltmeister-Titel
o Die Tragödie von Monza
o Chronologie und Statistik
o Wolfang Graf Berghe von Trips und Ferrari
o Motorsport in der Kunst
o Der Rennsport im Film
o Das Automobil in der Literatur
o Auf den Spuren eines Rennfahrers

viele weitere Themen runden das Buch ab.

Signiert von den Autoren Jörg-Thomas Födisch und Christian Dewitz.

Mit folgender Widmung: „Für Ihre beispielhafte Unterstützung zur Entstehung dieses Buches nochmals meinen herzlichsten Dank.“ 

Text in deutscher Sprache. 490 reich bebilderte Seiten. Querformat ca. 28,5 x 24,5 cm. Gebunden mit Hardcover. Erschienen 2010. Antiquarisch. Zustand gut.

Porsche Racing. By David & Andrea Sparrow.

Der Untertitel sagt alles über den Inhalt aus:
"365 to GTI, Le Mans, Daytona, Grand Prix, Group C, Supercup, Weissach Development, Historic Triumphs, Contemporary Action".

Text in englischer Sprache. 160 reich bebilderte Seiten. Format ca. 27,5 x 20,5 cm. Gebunden mit Hardcover und Schutzumschlag. Erschienen 1997.

Ferrari 288 GTO.

Von Stefan Bogner und Jürgen Lewandowski.

Mehr als ein Bildband über ein Auto: Eine Ferrari-Legende der 1980er-Jahre im Porträt.

Die Qualität mancher Sportwagen lässt sich an prominenten Besitzern ablesen. Im Falle des Ferrari 288 GTO gehören gleich drei Formel 1-Fahrer dazu: Michele Alboreto, Keke Rosberg und Niki Lauda. Purer Zufall? Wohl kaum.

In dieser edlen Box fängt Motorsport-Fotograf Stefan Bogner die rassig-sportliche Formensprache des 288 GTO ein und dokumentiert einige der seltenen Originale in einem großformatigen Bildband. Das separate Factbook mit Texten von Markenkenner Jürgen Lewandowski trägt die bekannten und weniger bekannten Informationen rund um den raren Ferrari-Klassiker zusammen. 

o Hochwertig gestaltete Box mit Bildband und Text-Book – das ideale Geschenk für Autoliebhaber und Ferrari-Fans
o Die ganze Entstehungsgeschichte und alle technischen Daten des Ferrari 288 GTO
o Über 200 Bilder des Ferrari: Alle Ausführungen, Jahrgänge und Sondermodelle spektakulär von Stefan Bogner in Szene gesetzt
o Fachkundige Texte von Markenexperte Jürgen Lewandowski

Der 288 GTO – Rares Traumauto und Meilenstein der Ferrari-Geschichte.

Als Ferrari 1984 den GTO präsentierte, zog er mit seiner Rennsport-Optik und brachialen Leistungsdaten sofort zahlreiche Käufer an. Doch nur 272 Exemplare des italienischen Sportwagens wurden in einem Zeitraum von zwei Jahren gebaut. Das letzte erhielt Niki Lauda persönlich aus der Hand von Enzo Ferrari. Der Einsatz als Rennwagen war dem 288 GTO trotz allem nie vergönnt. Dabei war er mit seinem Gitterrohrrahmen, dem längs eingebautem Biturbo-V8 und 400 PS durchaus wettbewerbsfähig. Noch heute erreicht er Höchstpreise, wenn er auf Auktionen versteigert wird.

Tauchen Sie ein in ein Stück Automobilgeschichte und erleben Sie eines der seltensten Ferrari-Modelle!

Text in deutscher und englischer Sprache. 288 Seiten. 200 Fotos. Format ca. 31,5 x 30 cm. Gebunden in Schmuckkassette. Erschienen im Oktober 2022.

Motorrad-Straßenrennsport 1946-1950. Straßenrennsport nach der Stunde Null (Band 1).

Von Reinald Schumann.

Eine wirklich umfassende Geschichte des deutschen Motorsports ist noch nie geschrieben worden. Und so hat es über zehn Jahre gedauert, bis Reinald Schumann dieses außergewöhnliche Projekt erfolgreich abschließen konnte.

Dank seines umfangreichen privaten Archivs und der tatkräftigen Hilfe unzähliger ehemaliger Motorsportler, Mitarbeitern von Behörden, Archiven und Zeitungsverlagen gelang es ihm, einen nahezu lückenlosen Überblick über den deutschen Motorrad-Straßenrennsport von 1946 bis 1950 zusammenzustellen. Sein Buch beschränkt sich nicht allein auf die Veranstaltungen in den damaligen Westzonen bzw. der späteren Bundesrepublik, sondern erfasst auch die Rennen in der damaligen »Ostzone« SBZ bzw. DDR, und behandelt wichtige technische Einzelheiten und organisatorische Dinge wie die Wiederbelebung der Motorsportvereine und -verbände und die damit verbundenen Probleme.

Die reiche Bebilderung bietet nicht nur jede Menge bisher unveröffentlichter Fotos, sondern auch sorgfältig ausgewählte, höchst eindrucksvolle Bilder, die einem das dramatische Geschehen noch heute deutlich werden lassen.

Text in deutscher Sprache. 582 reich bebilderte Seiten. Format ca. 27 x 21,5 cm. Gebunden mit Hardcover. Erschienen 2011.

Motocourse 2022 Annual. 47th year of Publicatiion. 

Motocourse ist das führende Jahrbuch für Motorrad-Rennen ... und das seit Jahrzehnten! 

20 Renn-Wochenenden standen 2022 bei den MotoGP auf dem Programm. 

Die Weltmeisterschaft bei den MotoGP wurde im letzten Rennen entschieden. Mit Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) wurde zum ersten Mal seit 2007 einen Ducati Weltmeister. In der Moto2 siegte Augusto Fernandez (Red Bull KTM Ajo Motorsport/Kalex). In der kleinsten Klasse, der Moto3, siegte Izan Guevara (GasGas Aspar Team).  

Die 13 Renn-Wochenenden der Superbike-Saison 2022 sind hier auch dokumentiert. Am Ende siegte Álvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati).  

Text in englischer Sprache. 344 reich bebilderte Seiten. Format ca. 32 x 24 cm. Gebunden mit Hardcover und Schutzumschlag. 

Soll im Januar 2023 erscheinen. Sichern Sie sich Ihr Exemplar bei IMD. 

Käfer-Treter GmbH. Motorsport mit VW-Fahrzeugen. Folge 1.

Formel-Vau, Super-Vau, Tourenwagensport, Cross, Off-Road-Races, Stock-Car, Technik.

Herausgegeben von Klaus Peter Backfisch. Vorwort von Fritz Huschke von Hanstein. Geleitwort von Reinhard Rode.

So zu sagen: Das Motorsport-Jahrbuch 1972 von VW.

In diesem Buch geht es um Freisitzer (Formel Vau und Super Vau), Normalformat (Käfer, VW-Porsche 914, Rallye-Käfer), Abenteuer (Käfer Einsätze, Tour d´Europe, die Olympia-Rallye), Importware (Stock-Car-Race, Dragster), Fluggeräte (Auto-Cross), Schnellermacher (VW-Tuner), Aufpasser (TÜV und Tuning) sowie Wer, Wo, Was? (Wichtige Adressen).

Ein äußerst gesuchtes Buch!!!

Text in deutscher Sprache. 152 reich bebilderte Seiten. Format ca. 24 x 17 cm. Gebunden mit Hardback und Schutzumschlag. Erschienen in der 1. Auflage 1973. Antiquarisch. Zustand gut.

Inside Track - Phil Hill: Collector's Edition. 

Phil Hill hat in den Jahren zwischen 1950 und 1962 bei 90 Veranstaltungen fotografiert. Es sollten Fotos "für die Leute zu Hause" sein. In der Collector´s Edtion sind  mehr als 1100 Fotos abgebildet. Sie besteht aus zwei Bänden. Beide Bücher sind in einem gemeinsamen Schmuck-Schuber untergebracht. 

Im ersten Band sind Fotos aus den Jahren 1951 bis 1956 abgebildet. Hill als Zuschauer beim Pikes Peak Bergrennen, zahlreiche regionale Rennen bis zum Beginn seiner internationalen Karriere bei der Carrera Panamericana 1952 und dem 24 Stunden Rennen in Le Mans 1953. 

Band zwei enthält Fotos aus den Jahren bis 1962. Die großartigen Jahre bei Ferrari. Als Höhepunkt sein Sieg in der Fahrer-Weltmeisterschaft 1961. 

In beiden Bänden sind zahlreiche Fotos enthalten, die uns hinter die Kulissen führen. Großartige Rennstrecken wie Monaco, Monza, Rouen-les-Essarts und natürlich Le Mans. Hill führt uns auch zu wunderbar exotischen Rennorten wie Havanna und Buenos Aires, Hawaii oder Caracas zu exotischen Sportwagen-Rennen. 

Auch bei Tests hatte Phil Hill seine Kamera dabei. So sind zahlreiche Fotos aus dem sagenumwobenen Modena Aerautodromo abgedruckt. 

Ausführliche Interviews mit Hills langjährigen Freud Steve Dawson, seinem Sohn Derek und dem Autor Doug Nye waren die Basis für die Bildunterschriften.  

Text in englischer Sprache. 960 Seiten verteilt auf zwei Bände. Format ca. 32 x 32 cm. 2 Bände gebunden mit Hardcover zusammengefasst in einem Schmuck-Schuber. Mehr als 1100 Fotos. Erschienen 2017.