Andere Rennserien

Pitwalk Nr. 63. Racer´s finest.

Titelthemen der 60. Ausgabe von Pitwalk sind:

o Mick Schumacher: Gut genug für die Formel 1?
o Dragster: Lauter, schneller, stärker - der krasseste Sport der Welt
o Sportwagen: Mythos Gruppe C. Damals und heute
o American Idol: Revolution bei Corvette

Zu gewinnen gibt es: Helm-Replikat von Mick Schumacher mit Original-Autogramm

Zahlreiche weitere Themen runden dieses tolle Magazin ab.

Text in deutscher Sprache. 180 reich bebilderte Seiten. Gebunden mit Softcover. Format ca. 30 x 21 cm. Erschienen im Oktober 2021.

La Ferrari nel Cuore. Ferrari at heart.

By Mauro Forghieri.

Enzo Ferrari und sein treuer Techniker Mauro Forghieri stammen beide aus Modena. Manchmal unterhielten sich die beiden in ihrem heimischen Dialekt. Besonders Enzo Ferrari tendierte dazu. Er war im Jahr 1898 geboren und entsprechend erzogen und aufgewachsen.

Seit November 1961 arbeiten die beiden ganze 27 Jahre zusammen! In dieser Zeit fuhren Ferrari 54 Grand Prix-Siege ein. Vier Fahrer- und sieben Konstrukteurstitel wurden eingefahren. Ganze 16 Titel waren das Ergebnis bei Sport-Prototypen und GT-Fahrzeugen. Eine äußerst beeindruckende Bilanz!

Forghieri war einer der letzten Techniker der gesamte Fahrzeuge konstruierte. Motor, Getriebe, Radaufhängungen bis zur Karosserie. Er war der erste der einen Flügel auf einen Formel 1-Wagen setzte. Er war des "Transversal"-Getriebes und vieles mehr ...

Alles Wissenswert über Mauro Forghieri enthält dieses tolle Buch!

Text in englischer und italienischer Sprache. 320 reich bebilderte Seiten. Format ca. 30 x 25 cm. Gebunden mit Hardback. Erschienen im November 2020.

NASCAR 1. Das Phänomen. 

Von Pete Fink. Vorwort von Günther Steiner (heute Teamchef beim Haas GP-Team).

Endlich, nach fast einem viertel Jahrhundert, gibt es wieder ein deutschsprachiges Buch über die NASCAR-Serie. Für den Autor ist NASCAR seit 2007 das tägliche Geschäft. Der gebürtige Münchner berichtet hautnah aus der NASCAR-Szene.

Ein faszinierendes Buch, das hinter die Kulissen blickt. Hier die Namen von einigen Kapiteln: „Daytona, die Familie France und die Petty-Dynastie“, „Die Ära Jimmie Johnson beginnt“ oder „Petty gegen Pearson“. Insgesamt gibt es 20 Kapitel.

Text in deutscher Sprache. 432 Seiten. Wenige Fotoseiten mit Farbfotos. Format ca. 23,5 x 15,5 x 3,5 cm. Gebunden mit Hardcover. Erschienen 2012, hier die überarbeitete Auflage von 2023. 

Go Faster. The Grafic Design of Racing Cars.

By Sven Voelker. 

Streifen, Nummern, Farben und Logos – die grafische Optik eines Rennwagens muss sich beim Vorbeirauschen von allen anderen abheben.

Die meisten Menschen wissen nicht, dass Rennwagen von Porsche, Ferrari, Maserati und Lotus ihr Aussehen nicht von Marketingstrategen oder Designern erhielten, sondern durch reinen Zufall. ... 

Go Faster sammelt über 100 Beispiele von Rennwagengestaltung, die diese unbekümmerte Anarchie des Entstehungsprozesses dokumentieren.

Im Buch wird jeder bunt gestaltete Rennwagen neben einem unbemalten, weißen Modell präsentiert. Dank dieser Gegenüberstellung nimmt Go Faster seine Leser nicht nur mit auf eine rasante Fahrt durch Bilder der Renngeschichte, sondern zeigt genau, wie die Grafik das Erscheinungsbild eines Rennwagens moduliert. 

Die neutralen Modelle im Buch geben auch den Lesern die Gelegenheit, sich ihre eigenen Möglichkeiten für die Gestaltung im Motorsport vorzustellen. Somit ist Go Faster ein ideales Geschenk für jeden, der sich für Geschwindigkeit interessiert.

Sven Voelker ist Autoliebhaber und Gestalter in Berlin. Er ist für das globale Corporate Design der Suzuki Motor Corporation und anderer Kunden verantwortlich.

Text in englischer Sprache. 112 reich bebilderte Seiten. Format ca. 26,5 x 22 cm. Gebunden mit Hardcover. Erschienen im Januar 2010. Antiquarisch. Zustand gut bis sehr gut. 

Formel E. The Story. Von Edwin Baaske.

Formula Nippon. 2000/7/1Sat 2Sun. Suzuka.

Rennprogramm.

Formula Nippon Round 5 Suzuka Circuit.

Million Card Cup Race.

Zu diesem Rennen trat ein beeindruckendes Fahrerfeld an.

Nach 72 Runden entsprechend 161,568 km siegte Toranousuke Takagi. Er war auch aus der Pole Position gestartet und drehte die schnellste Rennrunde.

Text in japanischer Sprache. 64 Seiten. Reich bebildert. Format ca. 29,6 x 21 cm. Erschienen 2000.

Dallara. From Emilia to the conquest of the World.

Giampaolo Dallara entwarf den Lamborghini Miura bevor er 30 Jahre alt war. Dieser Super-Sportwagen ließ die Konkurrenz über Nacht alt aussehen.

Fahrzeuge von Dallara haben 19 Mal beim wichtigsten Autorennen, dem Indy 500 gewonnen. Seit 2017 wird der Dallara Stradale produziert. Der Rennwagen mit Straßenzulassung wird von einem 400 PS-Motor von Ford angetrieben.

Diese drei Verpflichtungen würden ausreichen um ein Buch über Giampaolo Dallara zu schreiben. Er hat nie aufgehört seine eigenen Interessen zu pflegen und zu erweitern. Basierend auf der Leidenschaft für Motorsport und den Fortschritt der Technik Sowie das unbestrittene Können des Teams. 

Heute liefert Dallara für IndyCar, Indy Lights, Formel 2, Formel 3, World Series by Renault, Super Formula und Formel E exklusiv die Fahrzeuge. Das Haas-Team produziert seine Formel 1-Fahrzeuge bei Dallara.

In diesem Buch ist alles wissenswerte über Dallara perfekt dokumentiert.

Text in englischer und italienischer Sprache, 320 Seiten. Ca. 300 Farbfotos. Format ca. 30 x 25 cm. Gebunden mit Hardcover und Schutzumschlag. Erschienen im Novermber 2019.

Lotus the Early Years. 

By Peter Ross with help from Michael and Nigel Allen. Foreword by Adam Currie. 

Der Autor hat für dieses Buch sehr gut recherchiert. Er räumt mit zahlreichen Mythen auf, die in anderen Büchern über Lotus verbreitet wurden. Statt dessen fügt Ross bisher unbekannte Fakten hinzu. 

Erstmals werden historische Fotos aus der Anfangszeit von Lotus veröffentlicht! Anhand von zeitgenössischen Illustrationen werden die innovativen Lösungen bei Lotus präsentiert. 

In einem umfangreichen Anhang sind die Ergebnisse und technischen Spezifikationen von Lotus aus den Jahren 1951 bis 1954 dokumentiert. Das waren die Amateur-Jahre von Lotus. Die Jahre in denen Colin Chapman und Mike Costin ihre Jobs aufgaben und Vollzeit bei Lotus arbeiteten. Es waren zahllose Motorsport-Enthusiasten bei Lotus tätig. So auch die Allen-Brüder. Diese führten ein Tagebuch auf das der Autor zurückgreifen konnte. 

Lotus entwickelte damals ein Fahrzeug, das in der Weltspitze in der 1500 ccm mitfuhr. Es erschien damals erstaunlich ... später realisierte man, dass Colin Chapman ein Genie war. 

Der Autor Peter Ross kannte Colin Chapman von Anfang an. Er baute die Lotus IIIb und Lotus Mk VIII-Prototyp mit. Er war Teammanager bei Lotus beim Dundrod TT 1955-Rennen. Von 1953 bis 1959 war Ross in seiner Freizeit der persönliche Zeichner von Colin Chapman. 

Text in englischer Sprache. 208 Seiten voll mit historischen Fotos. Format ca. 28 x 28 cm. Gebunden mit Hardcover und Schutzumschlag. Schmuck-Schuber. Erschienen im Oktober 2004. Antiquarisch. Zustand sehr gut ... weil ungelesen. 

Audi in Le Mans.

Von Lars Krone und Alexander von Wegner. Vorworte von Dindo Capello, Tom Kristensen und Marcel Fässler, 

The making of Valkyrie. 

A wild ride. 

Ein einzigartiges Buch über die Entstehung des schnellsten Hypercars der Welt. Konstruiert von keinem geringeren als Adrian Newey, dem erfolgreichsten Konstrukteur der Formel 1 in den vergangenen Jahrzehnten. 

Von den ersten Skizzen bis zur endgültigen Straßenversion. Das Buch enthält hochinteressante Einblicke der Hauptdarsteller. 

Die ersten Zeichnungen der Idee und grandiose technische Renderings. Die ersten Meter, hinter dem Vorhang-Fotos und jede Menge Dramatik! 

Dieses Buch ist die komprimierte Version des Meisterwerks Inside Valkyrie. 

Text in englischer Sprache. 326 reich bebilderte Seiten. Format ca. 30 x 30 cm. Gebunden mit Hardcover. Erschienen in Februar 2023. 

Porsche 911. The Ultimate Sportscar as Cultural Icon. 

By Ulf Poschardt. 

Der Sportwagen des denkenden Mannes: Symbol für den unerbittlichen Wunsch nach höchster- sowie grenzenloser Leistung. Der Porsche 911 löste eine weltweite Wellenwirkung aus. 

Als Ferdinand Porsche keinen Sportwagen fand, der ihm gefiel, beschloss er, ein entsprechendes Fahrzeug zu bauen ... für sich und andere. 

Steve McQueen liebt den 911er, Jeremy Clarkson hasst ihn. Der 911er bewegt die Welt. In der ganzen Welt ist der Porsche 911 das Lieblingsauto von Freigeistern und Intellektuellen. 

Der Porsche 911 wurde nicht nur von einer der faszinierendsten und umstrittensten Familien erfunden - er ist auch ein technisches Meisterwerk! Seit seiner Einführung im Jahr 1963 hat der 911 sich den Ruf erarbeitet der "Sportwagen des denkenden Mannes" zu sein. Der 911er ist sowohl ein schnelles Fahrzeug, als auch eine kulturelle Ikone. Weltweit hat er eine riesige Fangemeinde. Vom Kenner bis zum Enthusiasten! 

In seinem Buch schickt der Autor Ulf Poschardt Porsche-Fahrer zum Psychiater und kommt zum Schluss, dass ein wenig Narzissmus eine gesunde Sache sein kann. 

Nicht jeder kann und sollte einen Porsche fahren, aber dieses tolle Buch zeigt jedem, der unerschrocken genug ist die rohr Antriebskraft hinter der Legende Porsche 911. 

Text in englischer Sprache. 240 reich bebilderte Seiten. Format ca. 26 x 21 cm. Gebunden mit Hardback. Erschienen im Januar 2017. 

Life on the Wilds side!

By Mike Wilds with Geoff Thomas. Forewod by Derek Bell MBE. 

Mike Wilds wurde am 7. Januar 1946 in London-Cheswick (Vereinigtes Königreich) geboren.

Wilds nahm sieben Jahre an Clubrennen teil. 1972 stieg er in die British Formula 3 Championship ein. Dempster Developments unterstütze ihm. Wilds feierte in der Formel 3 zahhlreiche Erfolge. 1974 wechselte er in die Formel 5000. Beim British Grand Prix 1974 konnten er sich, in einem privat eingesetzten Vorjahres March-Ford, als 33. von 35 Fahrern nicht qualifizieren. Er wechselte ab dem GP von Österreich ins Ensign-Team von Morris Nunn. Für den US-Grand Prix konnte er sich als 22. qualifizieren. 1975 war er für die beiden ersten GP im BRM-Team von Louis Stanley. Der Versuch sich für den British GP 1976 zu qualifizieren misslang. Damit war die Grand Prix-Karriere für Mike Wilds beendet. 

Wilds kehrte für die Jahre 1976 und 1977 in die Formel 5000 zurück. Von 1978 bis 1980 bestritt er Rennen in der British Formula One Championship. 

Von 1980 bis 1988 bestritt Wilds zahlreiche Sportwagen-Rennen auch für die Ecurie Ecosse und das Nissan-Werksteam. 

Bei Oldtimer-Rennen kann man in der Zwischenzeit Mike Wilds als feste Größe bezeichnen.

Der bekannte Motorsport-Maler Andrew Kitson hat einige seiner Gemälde für dieses Buch zur Verfügung gestellt. 

Besonderheit: Handsigniert von Mike Wilds. 

Text in englischer Sprache. 240 Seiten. Ca. 150 Fotos. Format ca. 25 x 18,5 cm. Gebunden mit Hardcover und Schutzumschlag. Erschienen im November 2022. 

Maserati 450S: A Bazooka from Modena. 

By Walter Baumer and Jean-Francois Blanchette. 

Der Maserati 450S trug die Werkskennzeichnung auch Tipo 54. Der 450S war der schnellste und leistungsstärkste Maserati. Er wurde für die Saison 1957 gebaut, um gegen den Erzrivalen Ferrari in der Sportwagen-Weltmeisterschaft anzutreten. Heute wird die Saison 1957 als der Höhepunkt des goldenen Zeitalters des Motorsports bezeichnet.

Der 450S wurde mit einem leistungsstarken 4,5-Liter-V8-Motor von Maserati und einer eleganten Karosserie von Fantuzzi ausgestattet. Er sollte den Fahrern dabei helfen, für Maserati 1957 den Gewinn der Sportwagen-Weltmeisterschaft einzufahren.

Der Tipo 54 mit dem Spitznamen "Bazooka" wurde auch zum tragischsten Rennwagen, den Maserati je gebaut hat: Er gewann in Sebring und Schweden, scheiterte jedoch völlig bei der Mille Miglia, auf dem Nürburgring und in Le Mans, was in einer grotesken und katastrophalen Katastrophe gipfelte Rennen in Venezuela und überließ Ferrari alle Lorbeeren. Aufgrund einer Änderung der FIA-Bestimmungen im Jahr 1958 durfte der 450S in Europa keine Rennen mehr bestreiten. In den USA  begann der Maserati 450S eine zweite Rennkarriere. Die Besitzer waren Tony Parravano, Jim Kimberly, John Edgar, Temple Buell, Ebb Rose sowie Frank Harrison. Der 450S siegte bei zahlreichen Rennen in den Vereinigten Staaten. Fahrer wie Carroll Shelby, Jim Hall, Masten Gregory, Dan Gurney, Lloyd Ruby und Bill Krause trugen nicht unerheblich zu diesen Erfolgen bei.

Dieses Buch zeichnet die Geschichte der zehn gebauten Maserati 450S „Bazookas“ und ihr ereignisreiches Leben, Chassis für Chassis, nach. Es enthält zahlreiche historische Fotos, von denen die meisten noch nie zuvor veröffentlicht wurden. 

Text in englischer Sprache. 320 Seiten. 257 Fotos. Gebunden mit Hardcover. Format ca. 29,5 x 29 cm. Erschienen im Februar 2024. 

From Voiturettes to Formula 1 - Maserati. 

By Adam Ferrington with Alessandro Silva. 

Maserati 1100cc and 1500cc racing and sports cars from 1931 to 1951. 

Maseratis 1100er und 1500er für Rennstrecke und Straße – das ist eine lange Geschichte und ein denkwürdiges Kapitel des Motorsports zwischen 1931 und 1951. Die fünf Abschnitte sind jeweils einem Modell gewidmet: 4CS, 4CM, 6CM, 4CL und 4CLT. Insgesamt baute Maserati binnen 20 Jahren etwas mehr als 100 Stück dieser schnellen Vier- und Sechszylinder sowie 13 Reservemotoren.

Die Autoren stellen die Entwicklung in Sportwagen-, Voiturette- und GP-Sport vor und setzen die Autos in die zeitgenössischen Zusammenhänge.

Alle Autos werden vorgestellt sowie ihre Auftritte im Rennsport mit Statistiken bis ins Jahr 1955 hinein. Dazu ist allerhand über die Fahrer, die Besitzer, die Teams und weitere Zeitgenossen zu erfahren, die wichtig für die Geschichte dieser sportlichen Maserati waren. Dazu gibt es technische Informationen, und das Buch ist reich illustriert. 

Limitierte und nummerierte Auflage 500 Stück. 

Text in englischer Sprache. 460 Seiten. 705 Fotos. Format ca. 28 x 24 x 3 cm. Gebunden mit Hardcover im Schmuck-Schuber. Erschienen 2023. 

Hallo Fahrerlager 2.

Von Rainer Braun. Vorwort von Gerhard Berger. 

Perfektion und Professionalität haben ihren Preis gefordert: Der Rennbetrieb ist heute geradezu klinisch rein. Rainer Braun zeigt Ihnen, was in vergangenen Jahrzehnten im Rennsport noch gang und gäbe war: Spaßvögel und Individualisten. 

Im zweiten Buch der "Hallo Fahrerlager"- Reihe setzt Rainer Braun seinen fröhlichen Streifzug durch seine Journalisten- und Reporterjahre zwischen 1962 und der Neuzeit fort. Er erzählt von Begegnungen mit Menschen, Machern und Managern und liefert dabei heitere Geschichten und historisches Bildmaterial. 

Begegnen Sie schillernden Rennsport-Persönlichkeiten wie dem legendären Jaguar-Star Peter Lindner, ZDF-Sportreporter und Hobby-Pilot Rainer Günzler, dem jungen Keke Rosberg und vielen mehr. 

Genießen Sie die amüsanten Geschichten und Anekdoten in Rainer Brauns „Hallo Fahrerlager 2“ mit Gastbeiträgen der beiden Kult-Journalisten Herbert Völker und Yörn Pugmeister, sowie einem Vorwort von Gerhard Berger.

Text in deutscher Sprache. 224 reich bebilderte Seiten. Format ca. 21 x 17 cm. Gebunden mit Softcover. Erschienen 2008.