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Kategorien Motorsport Langstrecke und Tourenwagen
Langstrecke und Tourenwagen
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Finding the Groove. Racing Legends reveal their Secrets of Speed. By Hal Higdon. Oder in deutscher Sprache: Seinen Rythmus finden. Die folgenden 27 Renn-Legenden der 1970er-Jahre verraten dem Leser ihre Geheimnisse im Bezug auf ihre unschlagbare Geschwindigkeit: o Mario Andretti Dieses tolle Buch wurde 1973 erstmals veröffentlicht. Aufgrund der großen Nachfrage entschloss sich der Verlag im Jahr 2021 zu einer weiteren Auflage. Text in englischer (amerikanischer) Sprache. 286 Seiten. Keine Abbildungen. Format ca. 23 x 15 cm. Gebunden mit Softcover. Erschienen im Juli 2021. |
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Porsche Sport ´93. Von Ulrich Upietz mit Ekkehard Zentgraf, Michael Cotton und Adam Cooper. 1993 erschien die Porsche Sport-Serie zum ersten Mal. Porsche hat auf die Anforderungen einer sich veränderten Zeit schnell reagiert und für 1993 ein Sportprogramm konzipiert, das Privatiers und Profi-Rennfahrern aussichtsreichen Motorsport ermöglicht: die neue Herausforderung im Porsche-Sport heißt Rennen mit seriennahen Fahrzeugen im aufstrebenden GT-Sport. Lesen Sie faszinierende Berichte über die Saison in Europa, Asien, Australien und den USA. Die nationalen Carrera Cups und von den Langstrecken-Klassikern Daytona, Sebring, Nürburgring, Le Mans und Spa-Francorchamps. Ein Muss für jeden Porsche-Fan! Text in deutscher und englischer Sprache. 208 Seiten. 520 Farbfotos. Format ca. 29,7 x 21 cm. Gebunden mit Hardback und Schutzumschlag. Erschienen im Dezember 1993. Antiquarisch. Zustand mindestens gut. |
100,00 €
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auto motor und sport Edition - Le Mans: 100 Jahre. Das 24 Stunden Rennen von Le Mans ist das größte und wichtigste Langstreckenrennen der Welt! Im Juni 2023 feiert der Klassiker sein 100-jähriges Bestehen, was bereits für sich genommen ein Sonderheft wert wäre. Doch es kommt noch besser: 2023 markiert den Beginn einer neuen Ära in der Topklasse: Binnen der nächsten 15 Monate bauen neun Hersteller Fahrzeuge nach dem neuen Reglement, dabei sind zwei Fahrzeugtypen erlaubt: die Hypercars aus der Sportwagen-WM, wo Ferrari, Peugeot und Toyota werksseitig engagiert sind. Die amerikanische GTP-Rennwagen standen beim 24h-Rennen in Daytona im Januar vier Hersteller (Acura, Cadillac, dazu die beiden deutschen Marken BMW und Porsche) am Start. Lamborghini und Renault/Alpine steigen 2024 in die GTP-Klasse ein. Die transatlantische Kooperation sorgt also schon 2023 für einen wahren Hersteller-Boom in Le Mans: fünf große Automobilhersteller werden im Juni an der Sarthe um den Prestige-trächtigsten Sieg im Langstreckensport kämpfen. Der Veranstalter erwartet beim 100-jährigen Jubiläum über 300 000 Zuschauer. Aus diesem Grund lanciert die Motor Presse Stuttgart unter dem Label ihrer drei Topmarken auto motor und sport, sport auto und Motorsport aktuell ein Sonderheft, in dem alle wichtigen Aspekte des Rennens und seine Historie aufgearbeitet werden: Im Fokus stehen dabei die Hersteller, Fahrer und Teams, die technologische Evolution der Topklasse, die Kult-Rennstrecke an der Sarthe ebenso wie eine detaillierte Vorschau auf das Rennen mit allen Infos zu den Marken und Klassen. Text in deutscher Sprache. 134 Seiten. 300 Abbildungen. Geheftet mit Softback. Format ca. 28 x 21,5 cm. Erschienen im Mai 2023. |
9,80 €
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Autocourse 2022-2023 Annual. 72th Year of Publication. By Tony Dodgins, Maurice Hamilton, Mark Hughes, Gordon Kirby and Adrian Dean. Für die Grand Prix-Saison 2022 mussten die Teams komplett neue Fahrzeuge konstruieren und bauen. Ab 2022 war der Groundeffect zurück in der Formel 1! 22 Rennen wurden ausgefahren. Mehr als jemals zuvor. Ferrari und Red Bull beherrschten die ersten Rennen. Mercedes hatte Probleme mit dem neuen Konzept. Die Teams Alpine, McLaren, Alpha Tauri, Alfa Romeo, Aston Martin, Haas und Williams kamen zu gelegentlchen Erfolgen. Zusätzlich sind, wie jedes Jahr, die führenden Rennserien dokumentiert: Formel 2, Formel 3, World Endurance Sports Cars und IndyCar sowie NASCAR. Text in englischer Sprache. 416 reich bebilderte Seiten. Format ca. 31 x 28 cm. Gebunden Hardcover und Schutzumschlag. Erschienen im Dezember 2022. |
70,00 €
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Stars der Formel 1. Ein Tribut an 25 berühmte Grand-Prix-Fahrer. Von Nigel Roebuck (Text) Craig Warwick (Portraits). Vorwort von Murray Walker. Informative Texte (von Nigel Roebuck). interessante Fotos und die unvergleichlichen Portraits von Craig Warwick zeichnen dieses tolle Buch aus: Die folgenden Fahrer sind ausführlich (in Wort und Bild) präsentiert: Chris Amon, Mario Andretti, Alberto Ascari, Jean Behra, Tony Brooks, Jimmy Clark, Patrick Depailler, Juan-Manuel Fangio, Alan Jones, Niki Lauda, Stirling Moss, Ronnie Peterson, Nelson Piquet, Didier Pironi, Alain Prost, Clay Regazzoni, Carlos Reutemann, Jochen Rindt, Pedro Rodriguez, Keke Rosberg, Bernd Rosemeyer, Ayrton Senna, Jackie Stewart, Achille Varzi und Gilles Villeneuve. Text in deutscher Sprache. 216 Seiten. Reich bebildert mit schwarz/weiß Fotos. 25 schwarz/weiß Portraits von Craig Warwick. Format ca. 27,5 x 20 cm. Gebunden mit Hardcover und Schutzumschlag. Erschienen 1986. Antiquarisch. Zustand gut. |
50,00 €
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Ultimate Works Porsche 962 - The Definitive History (Limited Edition). By Serge Vanbockryck. Der Porsche 962 wurde 1984 als Nachfolger des 956 vorgestellt. Er ist das Ergebnis der von der IMSA geforderten Veränderungen, die der 956 nicht erfüllen konnte. Der 962 war seiner Konkurrenz haushoch überlegen. Er ist der erfolgreichste Rennwagen aller Zeiten! Dieses drei-bändige Buch dokumentiert in beispiellosem Detailreichtum die zehnjährige Karriere der Werks-Porsche 962 und 962C. Das in Weissach stationierte Werksteam wurde von Peter Falk und Norbert Singer geleitet. Fahrer (und Sieger) waren Jacky Ickx, Derek Bell, Jochen Mass, Hans-Joachim Stuck, Al Holbert, Hurley Haywood und viele andere. o Es begann mit Politik: Ein detaillierter Bericht über die (langwierigen) Verhandlungen zwischen Porsche und der IMSA über die Zulassung bzw. die Anpassung des 956 an die in den USA geltenden Regeln. Einschließlich der Notizen und Zitate der Vertreter beider Parteien bei den zahlreichen Treffen auf beiden Seiten des Atlantiks. o Das Beste für beide Welten: Die recht flotte Konstruktion und Entwicklung des 962 unter der Leitung von Technik-Guru Norbert Singer schuf einen weiteren Meilenstein im Motorsport für Porsche – und die Welt des Sportwagenrennsports. Hier werden zum ersten Mal Dutzende einzigartiger Fotos von Windkanaltests und speziell in Auftrag gegebene Kunstwerke veröffentlicht, die Versionen des 962 zeigen, die nie über das Reißbrett hinausgingen. o Band 1 behandelt den Zeitraum von 1984 bis 1988 (die Werksjahre): Jedem Rennen ist ein eigenes Kapitel gewidmet. Hier werden die Aktivitäten des Porsche-Werksteams ausführlich erläutert. Beginnend mit der Feuertaufe in der IMSA-Serie. Im Training zum 22nd Annual SunBank 24 at Daytona Camel GT fuhren Mario und Michael Andretti die schnellste Trainingszeit. Schieden im Rennen aus. o Zu den Rennen zur Weltmeisterschaft der Jahre 1985 bis 1987 traten die Werks-Porsche in den Rothmans-Porsche an. In Le Mans wurden 1986 und 1987 Siege eingefahren. Derek Bell und Hans-Joachim Stuck waren 1985 und 1986 das überlegene Team in der Weltmeisterschaft. Jede Veranstaltung wird ausführlich behandelt. Einschließlich aller technischen Entwicklungen die zwischen den Rennen erprobt wurden, auf angewandten Strategien wird eingegangen. o Erstmals seit Gründung der DRM im Jahr 1972 trat Porsche 1986 mit einem Werkswagen an. Für Hans-Joachim Stuck wurde ein spezieller Leichtbau 962C gebaut. Dieser war mit einem neu entwickelten PDK-Getriebe ausgerüstet. Er dominierte zunächst die Serie, bekam später aber harte Konkurrenz von den vielen privaten Porsche-Teams und auch dem Mercedes-Werksteam. Jedes Rennen des vierjährigen Bestehens des Supercups wird behandelt. Auch auf die Entstehung der ikonischen asymmetrischen Shell/Dunlop-Lackierung von Porsche im Jahr 1987 wird eingegangen. o Band 2 untersucht die "Joest"-Jahre (1989–94): Nach dem unerwarteten Rückzug des Werksteams Rothmans Porsche aus der Sportprototypen-Weltmeisterschaft nach einem weiteren Sieg in Le Mans im Jahr 1987 stand die Welt des Sportwagenrennsports ratlos da. Das Werksteam feierte 1988 ein einmaliges Comeback in Le Mans und gewann fast, gab dann Ende desselben Jahres eine letzte Zugabe in Fuji, bevor es scheinbar für immer seine Türen schloss, um sich auf IndyCar und F1 zu konzentrieren. Aber eine kleine Hintertür wurde offen gehalten und frühere Entwicklungen des 962/88 wurden an Reinhold Joest, den erfolgreichsten privaten Porsche-Teambesitzer, weitergegeben. Joest schlug den Mercedes 1989 in Dijon prompt – er erzielte den 39. und letzten Weltmeisterschaftssieg des 956/962 – und war fast das ganze Jahr über im Rennen um den Titel, was Porsche dazu veranlasste, sein Gruppe-C-Programm in der folgenden Saison neu aufzulegen. o Ebenfalls in Band 2 sind alle Aktivitäten mit den Werks- und werksunterstützten 962C, im ADAC Supercup 1989 sowie in der WS-PC, beschrieben. Joest trat 1990 de facto als Werksteam auf. Mit dem Ende der "Sprit-Formel" Ende 1990 nahm Joest mit seinen Werkswagen wieder mit großem Erfolg an den IMSA- und Interserie-Meisterschaften teil. o Le Mans 1994 war der letzte Auftritt eines Werks-962 als straßenzugelassenes GT-Fahrzeug. Dieses Auto trug den Namen Dauer 962 LM und wurde von Jochen Dauers Team eingesetzt. Wieder einmal bewies der technische Direktor Norbert Singer, dass er das technische Reglement besser lesen konnte als seine Verfasser, stiftete den eigentümlichen Trick an, den 962C in ein Straßenauto und wieder zurück in ein Rennauto umzuwandeln, und gewann prompt wieder Le Mans. o Band 3 behandelt die Autos und die Menschen. Alle 19 Werks-Chassis (16 Porsche 962 und drei Dauer 962 LM GT) werden ausführlich technisch beschrieben und jeder Test und jedes Rennen mit allen verfügbaren Daten aufgezeichnet, von Übersetzungen und Verbrauchswerten bis hin zu Strategien und Boxenstoppzeiten. All diese Informationen hat der Autor gesammelt, indem er Tausende von Seiten historischer Dokumente in den Stuttgarter Porsche-Archiven durchgesehen und Dutzende von Interviews mit Personen geführt hat, die für die Geschichte des 962 von Bedeutung sind. Ebenfalls enthalten ist die Besitzgeschichte jedes Autos nach Abschluss seiner Rennkarriere, mit Fotos, wo sie sich jetzt befinden. o Kunstwerke: Exklusiv in Auftrag gegebene Kunstwerke zeigen jedes einzelne Chassis. So wie es eingesetzt wurde. Auch die aerodynamische Entwicklung des 962 im Laufe der Jahre und einige der eigentümlichen Windkanal-Testmodelle, die nie das Licht der Welt erblickten. o Restaurierung: Die grundlegende Restaurierung von drei Werks 962C wird detailliert durch viele Seiten mit Schritt-für-Schritt-Fotos behandelt. o Exklusive Fotos: Von acht 962 wurden von einigen der besten Automobilfotografen der Welt Fotos aufgenommen. o Die Menschen: Ausführliche Biografien der beiden Schlüsselingenieure hinter dem 962 und aller Fahrer der Werkswagen: Peter Falk, Norbert Singer, Jacky Ickx, Derek Bell, Jochen Mass, Vern Schuppan, Al Holbert, Hurley Haywood, Hans-Joachim Stuck , John Watson, Bob Wollek, Henri Pescarolo, Drake Olson, Kees Nierop, Price Cobb, Klaus Ludwig, Mario Andretti, Michael Andretti, John Andretti, Sarel van der Merwe, Yannick Dalmas, Thierry Boutsen, Mauro Baldi und Danny Sullivan. Text in englischer Sprache. 3 Bücher in einem gemeinsamen Schmuckschuber. Format ca. 34 cm x 24,5 cm. 1.400 Seiten. Über 1.800 Fotos. Erschienen im September 2022. |
1.060,00 €
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Hallo Fahrerlager - Moments & Memories. Von Rainer Braun. Eigentlich wollte Rainer Braun kein Buch mehr schreiben … aber der ständige Wunsch des Verlags, die vielen Bitten der Fans nach seinen Auftritten im Podcast "Alte Schule" und lange Lockdowns haben ihn rückfällig werden lassen. Schließlich wurde aus einem geplanten Best-of ein ganz neuer Band der Reihe "Hallo Fahrerlager". Auf prall gefüllten 240 Seiten berichtet er von "Moments" – magische Augenblicke als Reporter am Mikrofon oder an der Rennstrecke – und "Memories" aus den vergangenen 60 Jahren im Motorsport. Diesmal steht die alte DTM bis 1996 im Mittelpunkt – jenes sagenhafte Spektakel, das keiner so wie Rainer Braun begleitet hat. Auf rund 50 Seiten erzählt er Geschichten zum Schmunzeln und Staunen, von den Menschen und Machern, von den Rennen, die ihm unvergesslich geblieben sind und von seiner DTM-Zeit beim Fernsehen. Darüber hinaus gibt es einen bunten Mix an Themen vom "Mister Norisring" über die 24 Stunden auf dem Nürburgring, die lange Karriere des Hans-Joachim Stuck, die unvergessene Deutsche Rennsport-Meisterschaft bis hin zu Stefan Bellofs Rekordrunde am Ring – und wie der Autor sie am Mikrofon erlebt hat. Aber das ist bei weitem nicht alles. Das großformatige Buch ist reich illustriert mit Fotos aus dem Fundus des Autors, aus verschiedenen Archiven und ausgewählter Fotografen. Text in deutscher Sprache. 240 reich bebilderte Seiten. Format ca. 28 x 24 cm. Gebunden mit Hardcover. Erschienen im Dezember 2022. |
59,00 €
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Cavallino 209. Oktober/November 2015. Neben zahlreichen anderen Artikeln zum Thema "Ferrari" geht es auch um den"Ferrari 0724 TR", der auch auf dem Titel dieses Magazines abgebildet ist. Der bekannte Ferrari-Spezialist Jarrett Rothmeier geht ausführlich auf dieses Fahrzeug ein. Text in englischer Sprache |
9,00 €
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Pitwalk #64. Racer´s finest. Titelthemen der 64. Ausgabe von Pitwalk sind: o Mythos Ford Mustang: Von der Trans-Am zum E-Auto Zu gewinnen gibt es: Rennanzug von Speedway-Star Jörg Tebbe Zahlreiche weitere Themen runden dieses tolle Magazin ab. Text in deutscher Sprache. 180 reich bebilderte Seiten. Gebunden mit Softcover. Format ca. 30 x 21 cm. Erschienen im Dezember 2021. |
9,80 €
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MotorSport May 2022. The Original Racing Magazine. Das englischsprachige „Motor Sport“ Magazin wurde 1924 als „Brooklands Gazette“ gegründet. Den Namen Motor Sport Magazine trägt es seit der August 1925 Ausgabe. Vermutlich ist dieses Magazin das älteste Magazin über Motorsport das auch heute noch veröffentlicht wird! Das Gespann Bill Boddy und Denis Jenkinson war in den Jahren nach dem 2. Weltkrieg legendär! Boddy als Chef und Jenks als „Continental Correspondent“ und Berichterstatter von den Grand Prix-Rennen. Heute berichtet Mark Hughes aus der Formel 1. Joe Dunn ist der Herausgeber. Die meisten Ausgaben dieses tollen Magazins sind echte „Knaller“! Da fängt man an zu lesen … und hört erst wieder auf wenn man müde wird! Die Themen um die es in der entsprechenden Ausgabe geht entnehmen Sie bitte der Abbildung des Titels. Jede Ausgabe hat 160 bis 200 reich bebilderte Seiten. Dieses Magazin ist antiquarisch. Gelesen. Zustand gut. Für MotorSport-Magazinen gilt die folgende Preisstaffel: 1 Stück: Euro 10,00 |
10,00 €
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30 Years of GT Racing - Stéphane Ratel and SRO Motorsports. By Andrew Cotton. Chief photographer John Brooks. Foreword by Gordon Murray. Dieses aufwändig produzierte Buch erzählt die Geschichte von Stéphane Ratel. Sein Weg vom leidenschaftlichen jungen Rennfan zum Architekten des modernen GT-Sports. Und das weltweit! Erzählt wird diese beeindruckende Geschichte von Ratel selbst. Außerdem kommen Personen zu Wort, die ihn in diesen Jahren begleitet haben. Sowohl im Beruf als auch bei Rennen. Die 30-jährige Geschichte mit Höhen und Tiefen hinter dem Aufstieg des GT-Sports zum heutigen weltweiten Phänomen. Die SRO (Stéphane Ratel Organisation) steht hinter zahlreichen Rennen weltweit. Abgerundet wird dieses tolle Buch durch mehr als 600 Farbfotos die jeden Schritt dokumentieren. o Von den frühen Tagen mit der Venturi-Trophy und der BPR-Serie bis zum heute weltweit GT-Rennen organisierenden Konzern o Die weltweiten Aktivitäten der SRO in Europa, Nordamerika, Asien, Australien und Afrika. Intercontinental GT Challenge, GT World Challenge, FIA Motor Games und viele mehr o Ratel ist immer daran interessiert die GT-Serien auf Rennstrecken antreten zu lassen die für den GT-Sport vorher nicht erschlossen waren: Zuhai in China, Potrero de los Funes in Argentinien oder Baku in Aserbaidan o Fast 130 ganzseitige Interviews enthält dieses tolle Werk auch. Zum Beispiel wurden auch Allan McNish, Mark Webber, Toto Wolff, Alex Zanardi, Andrea Bertolini, Karl Wendlinger, Raffaele Marciello, Alessandro Pier Guidi und Valentino Rossi interviewt o Dem 24 Stunden Rennen von Spa, dem größten GT-Rennen der Welt, ist ein spezielles Kapitel gewidmet. Der SRO ist es gelungen diesen klassischen Event wieder zu beleben
Ein bemerkenswertes und tolles Buch. Gehört unbedingt ins Regal jedes GT-Fans.
Text in englischer Sprache. 448 Seiten. Mehr als 600 Farbfotos. Format ca. 35 x 27,5 cm. Gebunden mit Hardcover im Schmuckschuber. Keine Statistik. Erschienen im August 2022. |
125,00 €
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Indianapolis 500. May 24, 1992. Rennprogramm. Nach 200 Runden lag Al Unser jun. (Galles/Graco Racing) 0,043 Sekunden vor Scott Goodyear (Walker Racing). Auf Platz drei folgte nach mehr als 10 Sekunden der Vater des Siegers, Al Unser sen. (Team Menard). Text in amerikanischer Sprache. 210 reich bebildete Seiten. Format ca. 27,5 x 21,6 cm. Gebunden mit Softcover. Erschienen 1992. |
25,00 €
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Porsche-Rennsportchronik. Die Siege, die Autos, die Fahrer. Von Michael Behrndt und Jörg-Thomas Födisch. Motorsport seit 1951 (bis 2014). Genau zählen lässt es sich nicht mehr, aber mehr als 30.000 Rennsiege in über 60 Jahren sichern Porsche einen Weltmeistertitel der ganz besonderen Art. 16 Gesamtsiege in Le Mans, drei Formel 1 Weltmeistertitel mit TAG-Turbo-Motor, legendäre CanAm-Triumphe und unzählige weitere Lang- und Rundstrecken-, Bergrenn- und Rallye-Erfolge sprengen jede Statistik. In diesem Buch sind erstmals die wichtigsten Siege und die komplette Geschichte des motorsportlichen Engagements der Zuffenhausener aufgelistet - Jahr für Jahr, mit unzähligen raren Fotos, etlichen Fahrerbiographien und den technischen Daten der wichtigsten Autos. Dazu kommt ein Statistikteil, geordnet nach Kategorien. Kein anderer Hersteller ist derart engagiert, präsent und erfolgreich wie Porsche. Gehen Sie auf Entdeckungsreise durch sechs Jahrzehnte Rennerei mit dem Porschewappen - vom ersten Schaulauf mit dem Porsche Nummer 1 in Innsbruck 1948 bis zum aktuellen Engagement in der WEC-Langstreckenweltmeisterschaft und dem Ziel: 17. Sieg in Le Mans. Text in deutscher Sprache. 224 Seiten. Ca. 350 Fotos. Format ca. 29 x 24,5 cm. Gebunden mit Hardcover. Erschienen 2015. |
29,95 €
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May 2021. MotorSport. The Original Racing Magazine. Das englischsprachige „Motor Sport“ Magazin wurde 1924 als „Brooklands Gazette“ gegründet. Den Namen Motor Sport Magazine trägt es seit der August 1925 Ausgabe. Vermutlich ist dieses Magazin das älteste Magazin über Motorsport das auch heute noch veröffentlicht wird! Das Gespann Bill Boddy und Denis Jenkinson war in den Jahren nach dem 2. Weltkrieg legendär! Boddy als Chef und Jenks als „Continental Correspondent“ und Berichterstatter von den Grand Prix-Rennen. Heute berichtet Mark Hughes aus der Formel 1. Joe Dunn ist der Herausgeber. Die meisten Ausgaben dieses tollen Magazins sind echte „Knaller“! Da fängt man an zu lesen … und hört erst wieder auf wenn man müde wird! Die Themen um die es in der entsprechenden Ausgabe geht entnehmen Sie bitte der Abbildung des Titels. Jede Ausgabe hat ca. 180 reich bebilderte Seiten. Dieses Magazin ist antiquarisch. Gelesen. Zustand gut. Für Motor Sport-Magazinen gilt die folgende Preisstaffel: 1 Stück: Euro 10,00 |
10,00 €
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August 2021. MotorSport. The Original Racing Magazine. Das englischsprachige „Motor Sport“ Magazin wurde 1924 als „Brooklands Gazette“ gegründet. Den Namen Motor Sport Magazine trägt es seit der August 1925 Ausgabe. Vermutlich ist dieses Magazin das älteste Magazin über Motorsport das auch heute noch veröffentlicht wird! Das Gespann Bill Boddy und Denis Jenkinson war in den Jahren nach dem 2. Weltkrieg legendär! Boddy als Chef und Jenks als „Continental Correspondent“ und Berichterstatter von den Grand Prix-Rennen. Heute berichtet Mark Hughes aus der Formel 1. Joe Dunn ist der Herausgeber. Die meisten Ausgaben dieses tollen Magazins sind echte „Knaller“! Da fängt man an zu lesen … und hört erst wieder auf wenn man müde wird! Die Themen um die es in der entsprechenden Ausgabe geht entnehmen Sie bitte der Abbildung des Titels. Jede Ausgabe hat ca. 190 reicht bebilderte Seiten. Dieses Magazin ist antiquarisch. Gelesen. Zustand gut. Für Motor Sport-Magazinen gilt die folgende Preisstaffel: 1 Stück: Euro 10,00 |
10,00 €
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50 Jahre Porsche. Das offizielle Jubiläumsbuch. In memoriam Professor Dr. Ing. h.c. Ferdinand "Ferry" Porsche, 19. September 1909 - 27. März 1998. Fotos Peter Vann. Texte Clauspeter Becker. Original in Folie eingeschweißt !!! Text in deutscher Sprache. 204 Seiten mit tollen Peter Vann-Fotos. Gebunden mit Hardcover und Schuber. Format ca. 31,5 x 25,5 cm. Erschienen 1998.
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60,00 €
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Hitler´s Rennschlachten. Von Eberhard Reuß. IMD-Urteil: sehr lesenswert! Die Legende von den unbesiegbaren "Silberpfeilen" lebt heute (2006) wie vor siebzig Jahren. Dass sie ihre damaligen Erfolge massiver Protektion durch die Nazis verdanken, wird dabei meist verschwiegen. Dem Hörfunk- und Fernsehjournalist Eberhard Reuß gelingt hier ein einmaliges, reich bebildertes Portrait der Anfänge des deutschen Rennsportes. Er entzaubert die Mythen, die sich um Hitlers Rennschlachten ranken. Er zeigt die Verstrickungen auf, in denen Automobilindustrie und die Spitzenfahrer mit dem NS-Regime eingegangen waren. Text in deutscher Sprache. 384 Seiten. Einige Fotoseiten mit Fotos in schwarz/weiß. Format ca. 22 x 13,5 cm. Gebunden mit Hardcover und Schutzumschlag. Erschienen 2006. |
24,90 €
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RESTLOS AUSVERKAUFT!!! ramp #1 Car.Culture.Magazin. Ford Motor Company GT Chassis Nr. GT 0529/4050. A Collectors Edition. Another Day in Le Mans 1 of 4050 Magazines. Beschrieben werden die Siege des Ford GT40 in den Jahren 1966, 1967, 1968 und 1969. Auch die Rückkehr nach Le Mans im Jahr 2016. Text in englischer Sprache. 158 reich bebilderte Seiten. Format ca. 31 x 24 cm. Gebunden mit Hardcover. Erschienen 2016. Antiquarisch. Zustand gut bis sehr gut. |
200,00 €
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Porsche Engineering - Vision. Konstruktion. Innovation Pionierleistungen seit 1931. Edition Porsche Museum. Ferdinand Porsche arbeite 1929 als technischer Vorstand bei den Steyr-Werken. Diese bildeten eine neue Interessengemeinschaft mit Austro-Daimler. Das führte dazu, dass Ferdinand Porsche die Steyr-Werke im April 1030 verließ. Am 1. Dezember 1930 machte Porsche sich mit einem Ingenieurbüro selbständig. Am 25. April 1931 gründete er die "Dr. Ing. h. c. F. Porsche GmbH, Konstruktionen und Beratung für Motoren und Fahrzeuge" in Stuttgart. Damit war der Grundstein der heutigen Marke Porsche gelegt. Seither ist der Name Porsche eng mit Kundenentwicklungsprojekten verbunden. Diese Tradition setzt Porsche Engineering mit innovativen Lösungen und hoher Digitalisierungskompetenz in einem internationalen Standortverbund fort. In diesem faszinierenden Buch wird auch auf das Porsche-Entwicklungszentrum in Weissach eingegangen. Text in deutscher Sprache. 240 Seiten. 140 Fotos und Abbildungen. Querformat ca. 24 x 29,5 cm. Gebunden mit Hardcover und Lesebändchen. Erschienen im Juni 2021. |
39,90 €
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21,80 €
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Oktober 1970 powerslide. Internationaler Motorsport. Das Kultmagazin aus der Schweiz! Es erschien in den Jahren 1963 bis 1975 monatlich. Die letzte Ausgabe des Magazins erschien im Juni 1975. Danach ging powerslide in "Motorsport Aktuell" über. MSA erschien wöchentlich. 1963 war powerslide (nicht Bauersleut, wie man in Bayern, an einigen Kiosken glaubte) das erste deutschsprachige Magazin, in dem es zum größten Teil um Motorsport ging. Es wurde in einem grauen Pappumschlag mit einem aufgedruckten Rennwagen an die Abonnenten verschickt. Herbert, mein Mann, erzählt heute noch, wie er damals auf den grauen Umschlag mit dem wertvollen Inhalt gewartet hat. Welche Themen in der Ausgabe Oktober 1970 behandelt werden, entnehmen Sie bitte dem Titelblatt (auf der rechten Abbildung) und dem Inhaltsverzeichnis. Text in deutscher Sprache. 56 Seiten voller Fotos in schwarz/weiß. Erschienen 1970. Antiquarisch. Zustand gut. |
50,00 €
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Gesichter des Rennsports. Fotografien von Benno Müller mit Texten von Eberhard Reuß. Vorwort von Günther Molter. Ein tolles Buch mit beeindruckenden Fotos von Dr. Benno Müller! Text in deutscher Sprache. 208 Seiten. Zahlreiche Müller-Fotos in schwarz/weiß. Format ca. 27 x 23,5 cm. Gebunden mit Hardcover und Schutzumschlag. Erschienen 1999. Antiquarisch. Zustand gut. |
42,00 €
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November 1970 powerslide. Internationaler Motorsport. Das Kultmagazin aus der Schweiz! Es erschien in den Jahren 1963 bis 1975 monatlich. Die letzte Ausgabe des Magazins erschien im Juni 1975. Danach ging powerslide in "Motorsport Aktuell" über. MSA erschien wöchentlich. 1963 war powerslide (nicht Bauersleut, wie man in Bayern, an einigen Kiosken glaubte) das erste deutschsprachige Magazin, in dem es zum größten Teil um Motorsport ging. Es wurde in einem grauen Pappumschlag mit einem aufgedruckten Rennwagen an die Abonnenten verschickt. Herbert, mein Mann, erzählt heute noch, wie er damals auf den grauen Umschlag mit dem wertvollen Inhalt gewartet hat. Welche Themen in der Ausgabe November 1970 behandelt werden, entnehmen Sie bitte dem Titelblatt (auf der rechten Abbildung) und dem Inhaltsverzeichnis. Text in deutscher Sprache. 58 Seiten voller Fotos in schwarz/weiß. Erschienen 1970. Antiquarisch. Zustand gut. |
20,00 €
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Cavallino 210. December 2015/January 2016. Neben zahlreichen anderen Artikeln zum Thema "Ferrari" geht es auch um den legendären Ferrari mit der Chassis No. 0438MD. Ferrari-Historiker Alan Boe berichtet über diesen einzigartigen Ferrari exklusiv für das Cavallino-Magazin. Zahlreiche weitere Artikel, auch über die aktuelle Formel 1, runden das Magazin ab. Text in englischer Sprache |
9,00 €
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Februar 1971 powerslide. Internationaler Motorsport. Das Kultmagazin aus der Schweiz! Es erschien in den Jahren 1963 bis 1975 monatlich. Die letzte Ausgabe des Magazins erschien im Juni 1975. Danach ging powerslide in "Motorsport Aktuell" über. MSA erschien wöchentlich. 1963 war powerslide (nicht Bauersleut, wie man in Bayern, an einigen Kiosken glaubte) das erste deutschsprachige Magazin, in dem es zum größten Teil um Motorsport ging. Es wurde in einem grauen Pappumschlag mit einem aufgedruckten Rennwagen an die Abonnenten verschickt. Herbert, mein Mann, erzählt heute noch, wie er damals auf den grauen Umschlag mit dem wertvollen Inhalt gewartet hat. Welche Themen in der Ausgabe Februar 1971 behandelt werden, entnehmen Sie bitte dem Titelblatt (auf der rechten Abbildung) und dem Inhaltsverzeichnis. Text in deutscher Sprache. 52 Seiten voller Fotos in schwarz/weiß. Erschienen 1971. Antiquarisch. Zustand gut. |
20,00 €
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März 1971 powerslide. Internationaler Motorsport. Das Kultmagazin aus der Schweiz! Es erschien in den Jahren 1963 bis 1975 monatlich. Die letzte Ausgabe des Magazins erschien im Juni 1975. Danach ging powerslide in "Motorsport Aktuell" über. MSA erschien wöchentlich. 1963 war powerslide (nicht Bauersleut, wie man in Bayern, an einigen Kiosken glaubte) das erste deutschsprachige Magazin, in dem es zum größten Teil um Motorsport ging. Es wurde in einem grauen Pappumschlag mit einem aufgedruckten Rennwagen an die Abonnenten verschickt. Herbert, mein Mann, erzählt heute noch, wie er damals auf den grauen Umschlag mit dem wertvollen Inhalt gewartet hat. Welche Themen in der Ausgabe März 1971 behandelt werden, entnehmen Sie bitte dem Titelblatt (auf der rechten Abbildung) und dem Inhaltsverzeichnis. Text in deutscher Sprache. 56 Seiten voller Fotos in schwarz/weiß. Erschienen 1971. Antiquarisch. Zustand gut. |
25,00 €
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Mai 1971 powerslide. Internationaler Motorsport. Das Kultmagazin aus der Schweiz! Es erschien in den Jahren 1963 bis 1975 monatlich. Die letzte Ausgabe des Magazins erschien im Juni 1975. Danach ging powerslide in "Motorsport Aktuell" über. MSA erschien wöchentlich. 1963 war powerslide (nicht Bauersleut, wie man in Bayern, an einigen Kiosken glaubte) das erste deutschsprachige Magazin, in dem es zum größten Teil um Motorsport ging. Es wurde in einem grauen Pappumschlag mit einem aufgedruckten Rennwagen an die Abonnenten verschickt. Herbert, mein Mann, erzählt heute noch, wie er damals auf den grauen Umschlag mit dem wertvollen Inhalt gewartet hat. Welche Themen in der Ausgabe Mai 1971 behandelt werden, entnehmen Sie bitte dem Titelblatt (auf der rechten Abbildung) und dem Inhaltsverzeichnis. Text in deutscher Sprache. 58 Seiten voller Fotos in schwarz/weiß. Erschienen 1971. Antiquarisch. Zustand gut. |
20,00 €
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August 1971 powerslide. Internationaler Motorsport. Das Kultmagazin aus der Schweiz! Es erschien in den Jahren 1963 bis 1975 monatlich. Die letzte Ausgabe des Magazins erschien im Juni 1975. Danach ging powerslide in "Motorsport Aktuell" über. MSA erschien wöchentlich. 1963 war powerslide (nicht Bauersleut, wie man in Bayern, an einigen Kiosken glaubte) das erste deutschsprachige Magazin, in dem es zum größten Teil um Motorsport ging. Es wurde in einem grauen Pappumschlag mit einem aufgedruckten Rennwagen an die Abonnenten verschickt. Herbert, mein Mann, erzählt heute noch, wie er damals auf den grauen Umschlag mit dem wertvollen Inhalt gewartet hat. Welche Themen in der Ausgabe August 1971 behandelt werden, entnehmen Sie bitte dem Titelblatt (auf der rechten Abbildung) und dem Inhaltsverzeichnis. Text in deutscher Sprache. 56 Seiten voller Fotos in schwarz/weiß. Erschienen 1971. Antiquarisch. Zustand gut. |
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RESTLOS AUSVERKAUFT!!! September 1971 powerslide. Internationaler Motorsport. Das Kultmagazin aus der Schweiz! Es erschien in den Jahren 1963 bis 1975 monatlich. Die letzte Ausgabe des Magazins erschien im Juni 1975. Danach ging powerslide in "Motorsport Aktuell" über. MSA erschien wöchentlich. 1963 war powerslide (nicht Bauersleut, wie man in Bayern, an einigen Kiosken glaubte) das erste deutschsprachige Magazin, in dem es zum größten Teil um Motorsport ging. Es wurde in einem grauen Pappumschlag mit einem aufgedruckten Rennwagen an die Abonnenten verschickt. Herbert, mein Mann, erzählt heute noch, wie er damals auf den grauen Umschlag mit dem wertvollen Inhalt gewartet hat. Welche Themen in der Ausgabe September 1971 behandelt werden, entnehmen Sie bitte dem Titelblatt (auf der rechten Abbildung) und dem Inhaltsverzeichnis. Text in deutscher Sprache. 58 Seiten voller Fotos in schwarz/weiß. Erschienen 1971. Antiquarisch. Zustand gut. |
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November 1971 powerslide. Internationaler Motorsport. Das Kultmagazin aus der Schweiz! Es erschien in den Jahren 1963 bis 1975 monatlich. Die letzte Ausgabe des Magazins erschien im Juni 1975. Danach ging powerslide in "Motorsport Aktuell" über. MSA erschien wöchentlich. 1963 war powerslide (nicht Bauersleut, wie man in Bayern, an einigen Kiosken glaubte) das erste deutschsprachige Magazin, in dem es zum größten Teil um Motorsport ging. Es wurde in einem grauen Pappumschlag mit einem aufgedruckten Rennwagen an die Abonnenten verschickt. Herbert, mein Mann, erzählt heute noch, wie er damals auf den grauen Umschlag mit dem wertvollen Inhalt gewartet hat. Welche Themen in der Ausgabe November 1971 behandelt werden, entnehmen Sie bitte dem Titelblatt (auf der rechten Abbildung) und dem Inhaltsverzeichnis. Text in deutscher Sprache. 52 Seiten voller Fotos in schwarz/weiß. Erschienen 1971. Antiquarisch. Zustand gut. |
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