Historisches

RESTLOS AUSVERKAUFT!!!

The Rivals. Kunstdruck nach einem Gemälde von Alan Fearnley.

Peter Collins, Mike Hawthorn und Stirling Moss stehen vor dem Lancia-Ferrari von Peter Collins.

Das Ganze ist während des British Grand Prix in Silverstone, am 14. Juli 1956 passiert.

Signiert von Stirling Moss.
Signiert und nummeriert von Alan Fearnley.

Das Gemälde ist 1992 entstanden.

Limitierte Auflage 500 Stück.

Größe des Blatts ca. 52 x 60 cm, der Abbildung ca. 46 x 54 cm.

Porsche 911 in Racing.

Von Gustav Büsing, John Davenport, Michael Cotton, Reinhard Klein, Wilfried Müller, Bill Oursler und Jean-M. Teissedre.

Kaum drei Monate nach Auslieferung der ersten Porsche 911 im September 1964 folgt die Premiere des neuen Modells im Motorsport.

Nur ein paar wenige Modifikationen genügen, um den beiden Porsche-Werksangehörigen Herbert Linge und Peter Falk im Porsche 911-2.0 mit der Startnummer 147 im Januar 1965 bei der legendären "Rallye Monte Carlo" zum fünften Rang im Gesamtklassement zu verhelfen.

Damit hat der "Neue" auf Anhieb unter Beweis gestellt, dass er die Bezeichnung Sportwagen völlig zu Recht trägt. Was folgt, ist eine schier unvorstellbare Anzahl von Serien- und Rennsportwagen, die allesamt eines gemeinsam haben: Sie stammen in der einen oder anderen Weise vom "Elfer" ab. Ob Rundstrecke, Rallye oder Bergrennen, es gibt kein Terrain und keine Disziplin, wo ein Porsche 911 nicht siegen kann. Ob Sauger, Turbo oder Allrad, es gibt keine Technik, die in einem Porsche 911 nicht für Motorsport Erfolge gut wäre. Ob Europa, Australien, Afrika, Asien oder Amerika, es gibt auch keinen Kontinent, wo der Porsche 911 seinen Fahrerinnen und Fahrern nicht zu sportlichem Lorbeer verholfen hätte.

Porsche-Ingenieure, sie seit 1963 die 911-Entwicklung im Motorsport erst begleitet und später geleitet haben, vermitteln Einblicke in Technik, Strategie und Taktik rund um die kaum noch zu zählenden Versionen dieses Erfolgstyps.

Über 1000 Fotos und Illustrationen, darunter zahlreiche noch nie veröffentlichte Aufnahmen und Skizzen, über 100 Porsche 911-Erfolgsposter, ergänzen den Lesegenuss und machen dieses Buch zugleich zum kompetenten Nachschlagewerk.

Text in deutscher und englischer Sprache. 384 Seiten. 1000 Abbildungen. Riesenformat ca. 31,5 x 23,5 cm. Gebunden mit Hardcover und Schutzumschalg. Erschienen im Dezember 2004.

Tazio Nuvolari Museo.

Di Gianni Franceschi.

Das Leben des Tazio Nuvolari, geschildert mit Hilfe von zahlreichen Schwarz/Weiß Fotos.

Eines der Kapitel hat Enzo Ferrari, Gegner, Direktor und Freund von Nuvolari geschrieben.

Text in italienischer Sprache. 126 Seiten. Reich bebildert mit historischen Fotos in schwarz/weiß. Gebunden mit Softcover. Format ca. 28 x 20,5 cm. Erschienen 1986.

The Porsche 911 Book. Revised Edition. Von René Staud.

Die Legende lebt! Der internationale Bestseller mit insgesamt über 30.000 verkauften Exemplaren ist jetzt in einer überarbeiteten und aktualisierten Ausgabe erhältlich.

Für Sportwagenfans unentbehrlich !!!

René Staud verleiht in seinen Fotos leblosen Körpern Sex-Appeal !!!

Die Vorstellung des Porsche 901 auf der IAA 1963 markiert einen Meilenstein in der Automobilhistorie. Der Name musste noch geändert werden, weil Peugeot das Patent auf die 0 in der Mitte der Typenbezeichnung besaß, doch dann ließ sich der 911 auf dem Weg zur Sportwagenikone nicht mehr aufhalten.

Die Erfolgsgeschichte reicht vom Urtyp über den Carrera RS 2.7, den schnellsten Serienwagen seiner Zeit mit dem charakteristischen Heckspoiler, dem sogenannten „Entenbürzel“, bis zur aktuellen Generation 991.

Der bekannte Autofotograf René Staud lässt in seinem markanten Stil die wichtigsten Modelle aus der großen 911-Familie in hellem Glanz erstrahlen.

Text: Chinesisch, Deutsch, Englisch, Französisch und Russisch. 336 Seiten. 235 Farbfotos. Format ca. 37 x 29 cm. Gebunden mit Hardcover. Erschienen im September 2018.

Prix Editions. Vol. 4, No. 3. May 1990.

Dieses tolle Grand Prix-Magazin kam aus Australien.

Das auf dem Titel angekündigte "Free World of Formula 1 Wall Chart" ist nicht enthalten.

Text in englischer Sprache. 82 Seiten. Reich bebildert mit Farb- und schwarz/weiß Fotos. Format ca. 29,8 x 21 cm. Gebunden mit Softcover. Erschienen 1990. Antiquarisch. Zustand gut.

Grand Prix Editions. Vol. 5, No. 2. April 1991.

Dieses tolle Grand Prix-Magazin kam aus Australien.

Text in englischer Sprache. 114 Seiten. Reich bebildert mit Farb- und schwarz/weiß-Fotos. Format ca. 29,8 x 21 cm. Gebunden mit Softcover. Erschienen 1991. Antiquarisch. Zustand gut.

24 Stunden Nürburgring Nordschleife 2017. Von Tim Upietz. Vorwort von Peter Meyer (Vorsitzendender ADAC Nordrhein e. V.).

Wer glaubte, beim Internationalen ADAC Zurich 24h-Rennen schon alles erlebt zu haben, der wurde bei der 45. Auflage einmal mehr eines besseren belehrt.

Nachdem es bis eine Stunde vor dem Ende so warm war wie zuletzt 1986 und so trocken wie zuletzt 2001 griff der Wettergott in das Geschehen ein. Ein kurzer, aber heftiger Regenschauer vom Adenauer-Forst bis Breidscheid und ab der Hohen Acht bis zum Galgenkopf wirbelten das Klassement durcheinander. Der Land Motorsport-Audi mit der Nummer 29 hatte vor 205.000 Zuschauern bis dahin die meiste Führungsarbeit geleistet. Connor De Philippi, Christopher Mies, Markus Winkelhock und Kelvin van der Linde büßten dann wegen eines Motorproblems zwei Positionen ein. Tränen flossen bei den Mechanikern, so dicht vor dem großen Triumph während des wichtigsten Rennens des Jahres.

Beim einsetzenden Regen setzte die Westerwälder Truppe alles auf eine Karte. Die Reifenwahl war goldrichtig und van der Linde fuhr in der vorletzten Runde wieder auf Platz eins vor. Es flossen wieder Tränen bei Wolfgang Lands Truppe, dieses Mal vor Freude! Was für ein Husarenritt!

Aber nicht nur an Spitze ging es heiß her. Auch in den zahlreichen Klassen, bei den Rahmenrennen, im Fahrerlager oder auch beim Adenauer Racing Day, der am Mittwochnachmittag das Mega-Event traditionell eröffnete. Nicht zu vergessen die TV-Liveübertragung von RTL nitro, die wie im Vorjahr und 3sat im Jahr 1987 mehr als 25 Stunden live berichteten.

Wie gewohnt, hat das offizielle Jahrbuch alles in Wort und Bild festgehalten. Und auch der einzigartige Statistikteil darf natürlich nicht fehlen.

Text in deutscher und englischer Sprache. 272 Seiten. Ca. 1.000 Farbfotos. Format ca. 31,5 x 23,5 cm. Gebunden mit Hardcover. Erschienen im November 2017.

LEIDER RESTLOS AUSVERKAUFT!!!

Hallo Fahrerlager Classic. Von Rainer Braun.

Der krönende Abschluss einer Serie und einer Autoren-Karriere: Mit dem Titel „Hallo Fahrerlager Classic“ beschließt Reporter-Legende Rainer Braun nicht nur die seit 2007 erfolgreiche und mehrfach nachgedruckte „Hallo Fahrerlager“-Buchreihe, sondern auch seine Laufbahn als Journalist und Kommentator.

Der vierte und letzte Teil ist zweifelsohne das Grand Finale einer Erfolgsgeschichte. „Hallo Fahrerlager Classic“ überragt seine Vorgänger nicht nur bei Format und Umfang, es beeindruckt auch mit spektakulären historischen Fotos aus vier Jahrzehnten.

Inhaltlich setzt „Hallo Fahrerlager Classic“ die große Tradition der Serie fort. Mit kurzweiligen Geschichten nimmt Rainer Braun seine Leser mit auf eine Zeitreise durch die letzten 50 Jahre des deutschen Motorsports. So beschreibt er den Aufstieg und Fall des Eifelland-Rennstalls, lässt die Geschichte der Flugplatzrennen Revue passieren und widmet sich dem Kult-Auto Ford Capri RS.

Amüsante Stories - wie die Reisen zu den abenteuerlichsten Reporter-Plätzen - wechseln sich mit großartigen Hintergrundgeschichten ab, die nur jemand schreiben kann, der von A bis Z hautnah dabei war. Etwa bei der Wiedergeburt der  neuen DTM, die Braun als Teil des „Untergrund-Quartetts“ mit initiiert hat.

Neben den großen Episoden der Motorsport-Geschichte finden in diesem Werk aber auch die traurigen Ereignisse ihren Platz. So erinnert Braun an einige seiner tödlich verunglückten oder verstorbenen Freunde wie Gerhard Mitter, Harald Ertl, Rolf Stommelen, Manfred Winkelhock, Stefan Bellof oder Bob Wollek.

Ob heiter oder melancholisch, Rainer Braun versteht es wie kaum ein Zweiter, seine Leser an großen Momenten der Motorsport-Historie teilnehmen und in bestimmte Szenarien eintauchen zu lassen. Dazu gehört auch die vergnügliche Schilderung exzessiver Motorsport-Wochenenden vor dem Fernseher und daraus resultierenden Schieflagen des Familienfriedens.

Sein lebendiger Erzählstil, gepaart mit faszinierenden Archivaufnahmen, macht „Hallo Fahrerlager Classic“ zu einem großartigen Schlusspunkt einer erfolgreichen Buchreihe.

Text in deutscher Sprache. 288 Seiten. Zahlreiche Fotos. Format 28 x 24 cm. Erschienen 2015.

Audi R8 LeMans. Von Bodo Kräling und Herbert Völker.

Vorwort von Franz-Josef Paefgen (Vorsitzender des Vorstands der Audi AG).

1999 war das Jahr des ersten Le Mans-Ensatzes von Audi.

Um die ehrenvolle Abschneiden im ersten Jahr zu würdigen ist dieses großformatige Buch entstanden.

Es dokumentiert die Entwicklung, den Bau und der Einsatz des Audi R8. Prächtige Bilder vom Rennen selbst zeigen einmal mehr die Einmaligkeit des Langstreckenklassikers.

Text in deutscher Sprache. 135 reich bebilderte Seiten. Riesenformat ca. 37 x 27 cm. Gebunden mit Hardcover und Schuber. Erschienen 2000.

Das Nürburgring Fahrer-Handbuch. 3. überarbeitete und erweiterete Auflage.

Von Ulrich Thomson. Vorwort von Helmut Dähme.

Nissan The GTP & Group C Racecars 1984-1993: Lightning Speed.

By John Starkey.

Design und Entwicklung der Nissan Gruppe C- und GTP-Fahrzeuge, ihre Renngeschichte und Erfolge. Auf die Erfolge in den USA wird detailliert eingegangen. Mit dem Nissan GTP gelang es in den Jahren zwischen 1988 und 1991 alle 4 Meisterschaften zu gewinnen!

Ein Interview mit Trevor Harris, dem Konstrukteur. Die Entwicklung des Twin Turbo Nissan V6-Motors.

Als Don Devendorf únd John Knepp zusammen Electramotive Engineering gründeten, setzten sie damit eine unerwarte Bewegung in Gang. In deren Werk entstanden die Nissan GTP-Fahrzeuge. Diesen Autos gelangen nicht weniger als vier IMSA Camel GT-Meisterschaften.

In diesem Buch wird erstmals die gesamte Renngeschichte von 1984 bis 1993, die GTP-Era, beschrieben. Die gesamte Geschichte von Electramotive und NPTI wird erzählt. Interviews mit Don Devendorf, John Knepp, Geoff Brabham, Trevor Harris, Kas Kastner, Ashley Page sowie zahlreichen weiteren Beteiligten sind in diesem tollen Buch nethalten. Auch auf die Geschichte der in Europa eingesetzten Gruppe C-Nissans wird eingegangen. Sie setzten in den Jahren zwischen 1985 und 1992 Chassis der Marken March und Lola ein. Interviews mit Mark Blundell, Julian Bailey, Dave Price und Bob Bell sind abgedruckt.

Text in englischer Sprache. 160 Seiten. 115 Fotos. Format ca. 22,8 x 20,8 cm. Gebunden mit Hardcover. Erschienen im Januar 2019.

Triumph of the Red Devil. Signiert von Brendan Lynch.

The Irish Gordon Bennett Cup Race 1903.

By Brendan Lynch. Foreword by Sir Stirling Moss.

Ein tolles Buch mit folgenden Kapiteln:

o Horse-drawn to horseless carriges
o Ireland´s Motoring Contribution
o Gordon Bennett sponsors first international Series
o Ireland chosen for big race
o The public relations offensive
o Final race preparations
o Daredivels and the red Devil - The drivers
o Teams, Aristocracy and fashions arrive
o Race-eve exicitements - Cars weigh in
o Start your Engines!
o Eventul fist Lap
o Jarrott somersault to destruction
o Farman, de Knyff, and Jenatzy duel
o Band plays on as storm batters Drivers
o French reduce Jenatzy´s lead
o The Red Devil stamps his Authority
o Jenatzy imprints final triumphant groove
o From the cockpit: Drivers´Stories
o World Record broken in Phoenix Park
o Farewell to the Titans

Text in englischer Sprache. 176 Seiten. Ca. 100 Fotos in schwarz/weiß. Format ca. 24,6 x 17,7 cm. Gebunden Mit Hardcover und Schutzuschlag. Erschienen 2002. Antiquarisch. Zustand gut.

Back on Track - Porsche - Die Geschichten hinter den Rennwagen. 

Von Rüdiger Mayer. Vorworte von Jürgen Barth und Norbert Singer. 

Das natürliche Habitat vieler Porsche-Modelle ist nicht die Straße, sondern die Rennstrecke.

Doch während Straßenfahrzeuge gehegt und gepflegt werden, dienen Wettbewerbsfahrzeuge nur dazu, Erfolge zu erzielen. Sobald Rennfahrzeuge nicht mehr konkurrenzfähig sind, werden sie meist ausgemustert.

Autor und Fotograf Rüdiger Mayer widmet sein Buch den wieder auferstandenen, restaurierten Rennwagen aus dem Hause Porsche Rüdiger Mayer lässt auch jüngere Autos vom Schlage eines Porsche 919 nicht außer Acht.

Die Texte handeln hauptsächlich von den Geschichten hinter den Fahrzeugen. 

IMD-Urteil: Tolle Grafik sowie beeindruckende Fotos! 

Text in deutscher Sprache. 280 Seiten. 185 Fotos. Querformat ca. 24 x 28 cm. Gebunden mit Hardcover. Erschienen im September 2023.  

Two Summers – The Mercedes-Benz W196R Racing Car. By Robert Ackerson.

'Two Summers' bietet einen interessanten Blickwinkel auf die Grand Prix der Jahre 1954 und 1955.

Hauptsächlich geht es in diesem Buch darum, jedes einzelne der zwölf Rennen, die 1954 und 1955 ausgetragen wurden und an denen die W196R teilnahmen, zu beleuchten. Von diesen zwölf Rennen gewann Juan-Manuel Fangio sieben und Stirling Moss war zwei Mal siegreich.

Penibel recherchiert, war es dem Autor möglich, Schlussfolgerungen zu schildern.

Die Tage des W196 mögen lange vorbei sein, aber es bleibt die Erinnerung an eine glorreiche Zeit.

Text in englischer Sprache. 192 Seiten. 200 Fotos. Format ca. 25 x 25 cm. Gebunden mit Hardcover. Limitierte Auflage 1.500 Stück. Erschienen 2016.

Porsche 917: The autobiography of 917-023. Great Cars 2. By Ian Wagstaff.

Im zweiten Buch aus einer tollen Serie wird der Porsche, der als erster Porsche beim 24 Stunden Rennen in Le Mans gewonnen hat, portraitiert.

Hans Herrmann und Richard Attwood waren die Piloten. Das passierte 1970 mit Chassis Nr. 023. Hier wird die komplette Geschichte dieses Rennwagens erzählt.

Das Chassis Nr. 023 wurde bei sieben Rennen gefahren:  1970 Brands Hatch 1000 km bis 1971 Daytona 24 Hours.

Alle noch lebenden Fahrer des 023 wurden interviewt: Hans Herrmann, Richard Attwood, Vic Elford, Kurt Ahrens, Gérard Larrousse und Gijs van Lennep.

Die vom Porschewerk unterstützen Teams - 1970 Porsche Salzburg, 1971 Martini Racing, werden ausführlich beschrieben. Einschließlich eines Interviews mit dem Mechaniker Helmut ‘Käfer’ Frauenschuh.

Ian Wagstaff beschreibt die Rennkarriere dieses Fahrzeugs im Detail. Er stellt Piloten und Einsatzteams vor. Der 917-023 in allen Details.

Text in englischer Sprache. 320 Seiten. Mehr als 300 Fotos mit vielen Farbfotos. Format ca. 28,5 x 23, 5 cm. Gebunden mit Hardback und Schutzumschlag. Erschienen 2015.