Historisches

Porsche in Amerika - Porsche Museum.

Seit Anfang 2009 erscheint eine ganz besondere Reihe von Porsche-Büchern: die »Edition Porsche-Museum«, die sich mit einzelnen Fahrzeugen und Baureihen ebenso beschäftigt wie mit außergewöhnlichen Themen rund um die Marke Porsche.

Für diese Buchreihe hat das Historische Archiv der Porsche AG Neues und Unbekanntes ausgegraben und mit exklusivem Bildmaterial illustriert. Erstmals ist diese außergewöhnliche Edition, die Freunden und Kennern der Marke immer wieder neue Themen aus der einzigartigen Porsche-Geschichte nahe bringt, auch im Buchhandel erhältlich: Der Motorbuch Verlag als Kooperationspartner des Porsche-Museums vertreibt diese Titel exklusiv im deutschsprachigen Buchhandel und beweist damit einmal mehr seine enge Verbundenheit mit dem Sportwagen-Hersteller.

Text in deutscher Sprache.
340 Seiten.
Reich bebildert.
Querformat ca. 13 x 21 cm.
Gebunden mit Hardcover.
Erschienen 2015.

Carrera RS - Neuauflage 2015.

Von Konradsheim und Gruber.

Die Neuauflage des Buches „Carrera-RS“ umfasst 178 Seiten mehr als die erste Auflage von 1992. Umfangreiche Recherchen ließen viele neue Erkenntnisse in das Buch einfließen. Mit viel Mühe konnten zahlreiche bisher unveröffentlichte historische Aufnahmen aufgetrieben werden, die jetzt umfassend die motorsportliche Karriere dieses legendären Modelles illustrieren. Die Entstehung der "Carrera-Legende" wird nachvollzogen, gefolgt von einer Darstellung der früheren Carrera-Typen, sowie einer kurzen Einführung in die sportliche Entwicklung des 911.

Das Kernstück des Buches bilden die Kapitel über die Hintergründe der Entstehung des Carrera RS, seine technischen Spezifikationen, detaillierte Übersichten der Ausstattungen und aller lieferbaren Extras. Auch Technik und Sportkarriere des Rennmodells RSR werden umfassend dokumentiert. Die Recherchen nahmen fast drei Jahre in Anspruch. Unter anderem öffnete Porsche sein umfassendes Archiv und gestattete den Einblick in interne Unterlagen zum Thema.

Der Text wird durch umfangreiches, großteils bisher unbekanntes Fotomaterial ergänzt. Den Abschluss des Werkes bildet eine komplette Auflistung aller 1.580 gebauten Carrera RS mit allen Produktionsdaten wie Originalfarben, Ausstattungen und Extras – ein ideales Nachschlagewerk für alle Liebhaber, Sammler und Restauratoren.

Das 434-seitige Buch wurde in zwei Editionen (englisch und deutsch) aufgelegt.Beide Ausgaben sind einzeln nummeriert und auf je 3.000 Exemplare limitiert. Das deutsche Buch ist in braunem Leinen gebunden und wird von einem gelben Leinenschuber geschützt.

Text in deutscher Sprache. 434 Seiten. Über 1.000 Fotos und Illustrationen. Format ca. 25,7 x 29,9 cm. Gebunden mit Hardcover und Leinenbezogenem Schuber Nummeriert und limitiert auf 3.000 Stück. Erscheinen 2015.

Jean Alesi. Trajectoires en Rouge.

Photos de Dominque Leroy. Textes de Luc Domenjoz. Préface d´ Alain Prost.

Eine sehr schöne und reich bebilderte Biografie über Jean Alesi.

Text in französischer Sprache. 128 Seiten. Reich bebildert mit Farbfotos. Format ca. 31,5 x 23,5 cm. Erschienen 1995.

Die gesamte Welt der Formel 1. 1950 - heute (1999).

Fotos von Rainer W. Schlegelmilch. Worte von Hartmut Lehbrink. Vorwort von Bernie Ecclestone.

Millionen von Fernsehzuschauern sind mit dabei, wenn Schumi & Co. in Spa oder am Nürburgring ihre Runden drehen.

Keine andere Art von Motorsport fasziniert mehr als die Grand Prix.

Dieses Buch enthält geballte Informationen über die Fahrzeuge und idie Fahrer, außerdem werden die bedeutendsten Rennstrecken beschrieben.

Text in deutscher Sprache. 392 Seiten. Ca. 500 Schlegelmilch-Farbfotos. Riesenformat ca. 33,5 x 26,5 cm. Gebunden mit Hardcover und Schutzumschlag. Erschienen 2003. Antiquarisch. Zustand gut.

Al Unser Jr: A Checkered Past.

As told to Jade Gurss. Foreword by Roger Penske.

Al Unser wurde in eine Familie von Rennfahrern geboren. Sein Onkel Bobby und sein Vater Al senior waren erfolgreiche Rennfahrer. Mit neun Jahren war er flott im Kart unterwegs. Seine Teenager-Jahre verbracht Al Unser jr. in Snowmobil, beim Diirt Track, in Sprint Cars oder auf Rennstrecken.

Seine Karriere schritt weiter fort und er trat in die Fußstapfen seines Onkels Bobby und dessen Bruder, seinem Vater, Al (Senior). Junior siegte zwei Mal beim legendären Indy 500 (1992 und 1994). 1982 siegte er in der CanAm-Serie. 1986 und 1988 in der IROC-Serie und in den Jahren 1990 und 1994 war er der Gesamtsieger in der CART Indy Car World Serie. In der IndyCar-Serie bestritt er 329 Rennen in den Jahren 1982 bis 1999. Bei sieben Rennen startete er aus der Pole Position und am Ende siegte in 34 Mal.

Alles Wissenswerte über seine Karriere hat er Jade Gurss erzählt. Er hat alles genau aufgeschrieben und in diesem Buch zusammengefasst.

Text in englischer (amerikanischer) Sprache. 320 Seiten mit wenigen Fotos. Format ca. 23,5 x 26 cm. Gebunden mit Hardcover und Schutzumschlag. Erschienen im Oktober 2021.

Jaguar D-Type: The autobiography of XKD 504.

By Philip Porter and Chas Parker.

In dritten Teil der "Great Cars"-Serie geht es um den Jaguar D-Type mit dem Kennzeichen XKD 504. Dieses Fahrzeug war 1955 und 1956 im Besitz des Jaguar-Werks. Er wurde bei Rennen eingesetzt, aber auch für Testfahrten genutzt. So war er der Versuchsträger bei der Entwicklung des Einspritzsystems. Anschließend wurde XKD 504 von der legendären "Ecurie Ecosse" eingesetzt. Dort bestritt er unter anderen Rennen auch "Monzanapolis" 1957 und die Goodwood Tourist Trophy 1958. Dann wurde er an Mike Salmon verkauft. Ihm folgte Peter Sutcliffe.

Nach unserer Einschätzung wurde die Historie von keinem Jaguar D-Type so umfangreich dokumentiert.

In diesem tollen Buch wird die Geschichte des "XKD 504" im Detail dokumentiert mit vielen Fotos und Originaldokumenten.

Text in englischer Sprache.
320 Seiten.
Fast 300 historische Fotos, zahlreiche werden erstmals veröffentlicht.
Format ca. 28,5 x 23 cm.
Gebunden mit Hardcover.
Erschienen 2015.

Monza 1000 Km: 1965 - 2008 (English Edition). By Aldo Zana.

Das 1000 km Rennen von Monza war zwischen 1965 und den neunziger Jahren eines der klassischen Langstreckenrennen. Zu Recht zählte dieses Rennen zur Weltmeisterschaft für Sportwagen und Prototypen. Top Fahrer und Fahrzeuge traten in Monza gegeneinander an. Anfangs auf der Strecke mit den historischen Steilkurven, später "nur" auf der Grand Prix-Strecke.Automobilhersteller wie Porsche, Ferrari und Ford traten hier gegeneinander an.

Ich kann mich noch gut an die großen Duelle am Anfang der 1970er Jahre erinnern: Zwei Mal siegten Porsche 917, gefahren von Pedro Rodriguez und Leo Kinnunen bzw. Jackie Oliver. Dann siegte zwei Mal hintereinander Ferrari 312PB, gefahren von Jacky Ickx, ein Mal mit Clay Regazzoni und das zweite Mal mit Brian Redman als Beifahrer.

Der Autor erzählt diese fabelhafte Geschichte, Jahr für Jahr. Auch die Rennen der Zeit zwischen 1995 und 2008.

Jedes Rennen wird durch eine umfassende Statistik abgerundet.

Text in englischer Sprache. 192 Seiten. Zahlreiche Fotos in schwarz/weiß und Farbe. Format ca. 28,5 x 26 cm. Gebunden mit Hardcover und Schutzumschlag. Erschienen 2015.

TWR-Porsche WSC95 – The Autobiography of WSC 001. 

By Serge Vanbockryck. 

In diesem bemerkenswerten Buch erzählt der Autor die Geschichte des Rennwagens der zuerst als Jaguar in der World SportsCar Championship erfolgreich war und anschließend als Porsche zwei Mal beim 24 Stunden Rennen in Le Mans zum Erfolg fuhr. 1996 fuhren Alexander Wurz, Manuel Reuter und Davy Jones zum Sieg. 1997 hießen die Sieger Tom Kristensen mit Michele Alboreto sowie Stefan Johansson. Für Tom Kristensen war dieser Sieg der erste von neun Siegen. 

Der TWR-Porsche WSC95 fuhr in drei Jahren nur fünf Rennen, gewann aber dreimal, darunter zweimal bei den 24 Stunden Rennen von Le Mans. 

In diesem Buch wird erstmals die teilweise bizarre Geschichte dieses Fahrzeugs dokumentiert. Serge Vanbockryck hatte Zugang zu allen relevanten Unterlagen im Porsche-Firmenarchiv. Er hat Norbert Singer, Max Welti und Helmut Schmid (Porsche Motorsport), Alwin Springer (Porsche Motorsport North America), Tony Dowe (Tom Walkinshaw Racing), Ralf Jüttner (Joest Racing), Mark Raffauf (IMSA) und die Fahrer Mario Andretti, Stefan Johansson und Didier Theys interviewt. 

o Die Geschichte des Chassis WSC 001. Alle verfügbaren technischen Details. Jeder Test und jedes Rennen mit allen Daten die aufgezeichnet wurden, von Getriebeübersetzungen und Kraftstoffverbrauchszahlen bis hin zu Strategien und Boxenstoppzeiten 
o Kunstwerk: Das exklusiv in Auftrag gegebene Kunstwerk zeigt das Chassis WSC 001 in seiner Entwicklung zwischen Ende 1994 und Mitte 1998 
o Exklusive Fotografie: TWR-Porsche WSC95-Chassis WSC 001 ist das Thema einer mehrseitigen Fotostrecke von einem der weltbesten Automobilfotografen 
o Die Geschichte von Joest Racing, mit 16 Le Mans-Siegen dem erfolgreichsten Team in der Geschichte von Le Mans 
o Die Fahrer: detaillierte Biografien der sechs Le Mans-Sieger die im TWR-Porsche WSC95-001 siegten: Davy Jones, Manuel Reuter, Alex Wurz, Michele Alboreto, Stefan Johansson und Tom Kristensen

Text in englischer Sprache. 320 Seiten. Ca. 340 Fotos. Format ca. 28,5 x 23,5 cm. Gebunden mit Hardcover und Schutzumschlag. Erschienen im August 2023. 

Stefan Bellof. Tyrrell-Renault.

Kunstdruck nach einem Gemälde von Walter H. Glaß.

Walter H. Glaß hat einen einzigartigen Stil. Dieser Kunstdruck bildet Stefan Bellof im Tyrrell-Renault ab.

Limitierte und vom Künstler signierte Auflage 500 Stück.

Abmessung ca. 70 x 50 cm.

Ayrton Senna im Camel Lotus-Renault. Kunstdruck nach einem Gemälde von Hessel Bes.

Ayrton Senna fuhr im Jahr 1987 das dritte Jahr im Lotus-Team. In Monaco und Detroit gelangen ihm zwei Siege.

Blattformat von ca. 49,5 x 59 cm.
Größe der Abbildung ca. 37,5 x 51 cm.

Das Gemälde hat Hessel Bes 1993 gemalt.

Limitierte und von Hessel Bes signierte Auflage 500 Stück.

Fernando Alonso. Mild Seven Renault. Le Rêve Bleu. 2003.

Kunstdruck nach einem Gemälde von Hessel Bes.

Fernando Alonso fuhr von 2002 bis 2006 für das Renault-Team. 2002 war er Testfahrer. 2003 löste er Jenson Button als Einsatzfahrer ab.

2003 erreichte er seine erste Pole Position (GP Malaysia) und seinen ersten Sieg (GP Ungarn).

Blattformat von ca. 49,5 x 59 cm. Größe der Abbildung ca. 37,5 x 51 cm.

Das Gemälde hat Hessel Bes 2003 gemalt.

Limitierte und von Hessel Bes signierte Auflage 500 Stück.

Simply the Best. A Tribute to Ayrton Senna.

Kunstdruck nach einem Gemälde von Carlos Ghys.

Ayrton Senna sitzt 1991 in seinem McLaren-Honda MP4/6.

Format: Blatt ca. 43 x 50 cm.
             Abbildung ca. 31 x 40 cm.

Limitierte Auflage 500 Stück.

Handsigniert und nummeriert von Carlos Ghys.

Gilles Villeneuve - Ferrari - 27.

Photoprint nach einem Gemälde von Carol A. Fairchild.

Typisch Gilles Villeneuve! Quer über die Kurbs! Im Ferrari mit der legendären Startnummer 27!

Das Bild wurde im März 1993 produziert.

Format: Blatt ca. 40 x 50 cm.
             Abbildung ca. 35 x 48 cm.

Ferrari 640.

Nigel Mansell - 1989 Brazilian Grand Prix.

Kunstdruck nach einem Gemälde von Dexter Brown.

Der Grand Prix do Brasil fand am 26. März 1989 statt und war das erste Rennen, dass Nigel Mansell für Ferrari bestritt. Am Rennende lag Mansell vorne. Vor Alain Prost (McLaren-Honda) und Mauricio Gugelmin (March-Judd). Damit trat Mansell in die "Fußstapfen" von Mario Andretti, der ebenfalls bei seinem ersten "Ferrari Grand Prix-Einsatz (GP Südafrika 1971) erfolgreich war.

Format: Blatt ca. 50 x 67 cm.
             Abbildung ca. 35 x 55 cm.

Limiterte Auflage 500 Stück.

Handsigniert und nummeriert von Dexter Brown.

24 Hours 100 Years of Le Mans.

By Richard Williams. 

"In memory of Georges Durand (1864-1941) and Pierre Rouchy (1944-1955)" steht auf der ersten Seite. 

Das 24 Stunden Rennen von Le Mans feiert 2023 sein 100 Jubiläum. Aus diesem Anlass hat Richard Williams dieses tolle Lesebuch veröffentlicht. 

Die Veranstaltung wurde 1923 von einer Gruppe von französischen am Motorsport interessierten Franzosen ins Leben gerufen ... und ist heute bei Zuschauern, Rennfahrern und Herstellern beliebter als je zuvor! Besonders für die Herstellter ist Le Mans ein Sprungbrett zu weltweitem Ruhm. In den ersten Jahren waren es Marken wie Bugatti, Bentley und Alfa Romeo die siegreich waren. Nach dem zweiten Weltkrieg folgten die Seriensiege der Marken Ferrari, Mercedes, Aston Martin, Ford, Porsche, Audi und Toyota. 

Im Laufe der Jahrzehnte haben sich zahllose Geschichten ereignet: der undichte Benzintanl der mit einem Kaugummi verschlossen wird oder der Teilnehmer der beim letzten Boxenstopp nicht nur seinen Rennwagen betanken ließ sondern sich ein Glas Champagner kredenzen ließ. 

In Le Mans traten Rennfahrer an. Manche waren Prinzen, Drogenschmuggler oder Filmstars wie Steve McQueen oder Paul Newman. McQueen trat nie zum Rennen an, er produzierte 1971 DEN Kultfilm über die 24 Stunden von Le Mans. 

1955 ereignete sich in Le Mans die größte Tragödie des Motorsports. 82 Menschen wurden auf der Stelle getötet als ein Mercedes in die Zuschauer flog. Dieser Unfall bedrohte den Fortbestand des gesamten Motorsports. 

Von den Bentley-Boys über Rekordsieger wie Jacky Ickx und Tom Kristensen. 

Text in englischer Sprache. 496 Seiten plus 8 Fotoseiten. Format ca. 24 x 16 x 3,5 cm. Gebunden mit Hardback und Schutzumschlag. Erschienen im Juli 2023.