Historisches

Grand Prix. Fascination Formula 1.

Von Rainer W. Schlegelmilch und Hartmut Lehbrink. Vorwort von Ayrton Senna. 

Dieses Buch wurde mit zwei unterschiedlichen Schutzumschlägen gefertigt.

Auf dem einen ist Jean Alesi im Ferrari mit der Startnummer 27 abgebildet ,,, auf dem anderen eine Auspuffanlage. Bei diesem Buch handelt es sich um das Buch mit Jean Alesi im Ferrari.

Texte in deutscher, englischer, französischer und portugisischer Sprache. 400 Seiten, Ca. 600 Farbfotos von Rainer W. Schlegelmilch. Riesenformat ca. 32,4 x 28 cm. Gebunden mit Hardcover und Schutzumschlag. Erschienen 1993. Antiquarisch. Zustand gut.

RESTLOS AUSVERKAUFT!!!

Volume 1: 1975 Hesketh 308 1/12 scale.

By Mark R. Oakley.

Das erste Buch aus einer (geplanten) Serie von Büchern über den Bau von Modellen im Maßstab 1:12. Es geht um den legendären Hesketh-Ford 308 mit dem James Hunt 1975 den Großen Preis der Niederlande gewonnen hat.

In diesem tollen Buch beschreibt der Autor seine Nachforschungen und den Bau des Modells im Maßstab 1:12.

IMD-Meinung: Ein echtes Schmankerl nicht nur für Modellbauer!

Text in englischer Sprache. 70 reich bebilderte Seiten. Querformat ca. 21,5 x 30 cm. Gebunden mit Hardcover.  Erschienen im September 2021.

Ayrton Senna im McLaren-Ford.

Kunstdruck nach einem Gemälde von Christopher John Dugan.

Ayrton Senna und McLaren - das war über Jahre die beherrschende Macht in der Formel 1.

Dugan hat Senna im Portrait, mit erhobener Siegesfaust und im McLaren abgebildet.

Gemalt ca. 1994.

Limitierte Auflage 500 Stück.

Signiert und nummeriert von Christopher John Dugan.

Colin Chapman. Inside the Innovator.

By Karl Ludvigsen. Foreword by Emerson Fittipaldi. 

Colin Chapman (1928 - 1982) ist bekannt als eine treiben Kraft für Innovationen in den Bereichen Motorsport sowie Automobile. Oder konnte er die Ideen von anderen nur umsetzen? In diesem Buch geht der Autor Karl Ludvigsen auch darauf ein. Er hat zahlreiche Interviews mit Personen aus Chapmans Umfeld geführt. 

Dieses Buch wurde ursprünglich im Jahr 2010 veröffentlicht. Die damalige Ausgabe ist restlos ausverkauft.

o Über Chapman sagte Keith Duckworth (das "worth" von Cosworth), das er "der größte, brillianteste konzeptionelle Ingenieur den er kannte" gewesen sei
o Chapman sagte von sich er wäre kein Motormann. Trotzdem gelang ihm eine beeindruckende Reihe von Motoren für Lotus nutzbar zu machen: Coswoth DFV V8, Pratt & Whittney, BRM H-16, Ford 1172 side-valve ...
o Kraftübertragung: In diesem Kapitel ist die von Lotus konstruierte Querbox, der Vierrad-Antrieb, die vollautomatische Kupplung und viele wietere Lotus-Entwicklungen beschrieben
o sowie viele andere Dinge. Ein anderer hat die Idee gehabt ... Chapman setzt es um ...

IMD-Urteil: Ein tolles Buch, das in jedes Bücherregal eines Lotus- oder Motorsport-Enthusiasten gehört!

Text in englischer Sprache. 400 Seiten. Ca. 550 Fotos und Diagramme. Gebunden mit Hardcover und Schutzumschlag. Format ca. 27 x 21 cm. Neuauflage erschienen im August 2021.

La Ferrari nel Cuore. Ferrari at heart.

By Mauro Forghieri.

Enzo Ferrari und sein treuer Techniker Mauro Forghieri stammen beide aus Modena. Manchmal unterhielten sich die beiden in ihrem heimischen Dialekt. Besonders Enzo Ferrari tendierte dazu. Er war im Jahr 1898 geboren und entsprechend erzogen und aufgewachsen.

Seit November 1961 arbeiten die beiden ganze 27 Jahre zusammen! In dieser Zeit fuhren Ferrari 54 Grand Prix-Siege ein. Vier Fahrer- und sieben Konstrukteurstitel wurden eingefahren. Ganze 16 Titel waren das Ergebnis bei Sport-Prototypen und GT-Fahrzeugen. Eine äußerst beeindruckende Bilanz!

Forghieri war einer der letzten Techniker der gesamte Fahrzeuge konstruierte. Motor, Getriebe, Radaufhängungen bis zur Karosserie. Er war der erste der einen Flügel auf einen Formel 1-Wagen setzte. Er war des "Transversal"-Getriebes und vieles mehr ...

Alles Wissenswert über Mauro Forghieri enthält dieses tolle Buch!

Text in englischer und italienischer Sprache. 320 reich bebilderte Seiten. Format ca. 30 x 25 cm. Gebunden mit Hardback. Erschienen im November 2020.

Joe Honda. Racing Pictorial Vol. 29: Grand Prix 67 Part 02.

Im zweiten Teil des Jahres 1967 geht es Brabham, BRM, Eagle, McLaren, Matra (F2) sowie Lola (F2).

Joe Honda hat bei den Rennen in Monaco, den Niederlanden, Belgien, Frankreich, Großbritannien, Deutschland und Italien fotografiert.

Tolle Fotos die jede Sprache sprechen!

Text in japanischer Sprache, teilweise übersetzt in englische Sprache. 78 Seiten. Zahlreiche Fotos in Farbe und schwarz/weiß. Riesenformat ca. 29,7 x 23 x cm. Gebunden mit Softcover. Erschienen im August 2013.

Joe Honda. Racing Pictorial Vol. 28: Grand Prix 67 Part 01.

In diesem Magazin legt Joe Honda besonderes Augenmerk auf die Marken Honda, Ferrari und Cooper.

In diesem Magazin sind Fotos der folgenden Grand Prix aus dem Jahr 1967 abgedruckt:

o Monaco GP
o Dutch GP
o Belgian GP
o French GP
o British GP
o German GP
o Italian GP

Text in japanischer und englischer Sprache. 100 Seiten. 360 Farbfotos. Format 29,7 x 23,2 cm. Gebunden mit Softcover. Erschienen im Mai 2013.

RESTLOS AUSVERKAUFT!!!

Daytona 24 Hours.

The definitive History of Ameria´s great Endurance Race.

By J. J. O´Malley. Foreword by Hurley Haywood. Photos edited by Buz McKim. Results and Index by Janos Wimpffen.

Handsigniert von Vic Elford, Derek Bell und Brian Redman.

Alle 24 Stunden-Rennen von Daytona der Jahre von 1962 bis 2003 sind in diesem tollen Buch dokumentiert.

Der erste Sieger war Dan Gurney im Lotus-Climax 19B übrigens vor Phil Hill im Ferrari Dino und Jim Hall im Chaparral 1. Das Rennen war ein 3-Stunden-Rennen und fand am 11. Februar 1962 statt. 1963 siegte Pedro Rodriguez im Ferrari 250 GTO vor Roger Penske der ebenfalls in einem GTO unterwegs war.

1964 fand das Rennen über eine Distanz von 12 Stunden statt. Sieger war das Team Pedro Rodriguez und Phil Hill (Ferrari 250 GTO 64) vor David Piper und Lucien Bianchi (Ferrari 250 GTO).

1965 siegten Ken Miles mit Lloyd Ruby im Ford GT40 ebenfalls über 12 Stunden. 

Ab 1966 wurde das Rennen über die klassische Distanz von 24 Stunden ausgetragen. Sieger waren wieder Ken Miles und Lloyd Ruby dieses Mal in einen Ford Mk. II.

In den nächsten Jahren waren die Fahrer Chris Amon, Lorenzo Bandini, Vic Elford, Jochen Neerpasch, Jo Siffert, Hans Herrmann, Mark Donohue, Chuck Parsons, Leo Kinnunen, Brain Redman, Jackie Oliver, Mario Andretti, Jacky Ickx, Peter Gregg, Hurley Haywood, John Fitzpatrick, John Graves, Dave Helmick, Rolf Stommelen, Toine Hezemans, Ted Field, Danny Ongais, Reinhold Joest, Volkert Merl Bob Garretson, Bobby Rahal, John Paul Sr., John Paul Jr., Bob Wollek, Claude Ballot-Lena, Preston Henn, A. J. Foyt, Sarel van der Merve, Graham Duxbury, Tony Martin, Al Unser, Thierry Boutsen, Al Holbert, Derek Bell, Al Unser Jr., Chip Robinson, Martin Brundle, Raul Boesel, John Nielsen, Jan Lammers, John Andretti, Davy Jones, Andy Wallace, Frank Jelinski, Henri Pescarolo, John Winter, Masahiro Hasemi, Kazuyoshi Hoshino, Toshio Suzuki, P. J. Jones, Rocky Moran, Mark Dismore, Scott Pruett, Butch Leitzinger, Paul Gentilozzi, Steve Millen, Giovanni Lavagi, Jürgen Lässig, Christophe Bouchut, Marco Werner, Wayne Taylor, Scott Sharp, Jim Pace, Elliot Forbes-Robinson, John Schneider, Bob Dyson, Gianpiero Moretti, Arie Luyendyck, Mauro Baldi, Didier Theys, Andy Wallace, Olivier Beretta, Karl Wendlinger, Dominique Dupuy, John O´Connell, Ron Fellows, Chris Kneifel, Franck Freon, Didier Theys, Fredy Lienhard und Massimillino Papis die Sieger.

Die ganze Dramatik aller 24 Stunden-Rennen die auf der Rennstrecke von Daytona ausgetragen wurden ist in diesem tollen Buch dokumentiert! 

Text in englischer Sprache. 400 Seiten Ca. 500 Fotos. Gebunden mit Hardcover und Schutzumschlag. Format ca. 28,5 x 23,5 cm Erschienen 2003. Antiquarisch. Zustand gut. Der Schutzumschlag ist leicht eingerissen.

Gerhard Mitter. Autogrammkarte.

Das Foto für diese Autogrammkarte wurde unter der Brücke aufgenommen, unter der die Porsche-Fahrer sich umzogen, wenn Testfahrten auf der Südschleife des Nürburgrings unternommen wurden. Vermutlich im Jahr 1969.

Format ca. 14,5 x 10,5 cm. Schwarz/weiß Postkarte.

Paul Daimler. König des Kompressors.

Von Harry Niemann.

Als ältester Sohn des deutschen Automobilkonstrukteurs Gottlieb Daimler trat Paul Daimler Ende des 19. Jahrhunderts in die Firma seines Vaters ein. Dort setzte er sich durch seine Fahrzeug- und Motorenkonstruktionen selbst ein Denkmal: Zwischen 1907 und 1914 entwickelte er 16 verschiedene Motorentypen, darunter seine besonders bedeutsamen Kompressormotoren.

Der Autor Harry Niemann beleuchtet in diesem einmaligen Buch das Leben und Werk von Paul Daimler, dem Wegbereiter einer Technik, die bis heute noch in Automobilen zu finden ist. Illustriert wird die Biografie mit über 200 Abbildungen, darunter Bildmaterial aus den Archiven der Daimler AG.

Text in deutscher Sprache. 272 Seiten. Mehr als 200 Abbildungen. Gebunden mit Hardover. Format ca. 26,5 x 23 cm. Erschienen im Juni 2020.

"The Slide Show" Pedro Rodriguez im Porsche 917. 12. April 1970.

Limitierter Kunstdruck nach einem Gemälde von Jeremy Mallard.

Pedro Rodriguez im Gulf-Wyer Porsche 917K, Chassis No 016 .. und ein Portrait mit Fahrerhelm des Mexikaners.

Beim BOAC 1000 Kilometer-Rennen in Brands Hatch regnet es beim Start "Cats and Dogs". Es gab Bedenken, das Rennen zu starten. Prompt passierte in der ersten Runde ein Unfall: Barrie Smith (Sid Taylor Lola T70) zerstörte sein Auto auf der Zielgraden. Umgehend wurden gelbe Flaggen geschwenkt. Alle verlangsamten. Pedro Rodriguez störte das sich nicht, er überholte weiter. Rennleiter Nick Syrett beorderte Rodriguez daraufhin an die Wyer-Box. Die beiden "unterhielten" sich für 20 bis 30 Sekunden. Als Rodriguez wieder ins Rennen gehen durfte, lag er abgeschlagen am Ende des Feldes.

Dann folgte etwas, von dem Personen, die damals dabei sein durften, heute noch mit leuchten Augen erzählen: Rodriguez pflügte durch das Feld. Am Ende siegte er mit mehr als 5 Runden (!!!) Vorsprung vor dem von Porsche Salzburg gemeldeten 917 (Chassis No. 023), gefahren von Vic Elford und Denis Hulme. Richard Attwood und Hans Herrmann (Salzburg Porsche 917-020) waren als dritte ebenfalls auf dem Stockerl. Sie lagen 8 Runden zurück.

Jeremy Mallard hat alle 500 Kunstdrucke nummeriert und signiert. Das angebotene Exemplar trägt die Nr. 204/500.

Format Blatt: ca. 32 x 48,5 cm. Format Abbildung: ca. 28 x 41 cm.

LEIDER BEREITS RESTLOS AUSVERKAUFT!!!

The Kings of the Nürburgring. Der Nürburg-Ring: A History 1925-1983.

By Chris Nixon. Foreword by Gisela Herbstrith (Tochter von Dr. Otto Creutz).

Die Fahrer Rudolf Caracciola, Tazio Nuvolari, Bernd Rosemeyer, Alberto Ascari, Juan-Manuel Fangio, Stirling Moss, Tony Brooks, Phil Hill, Graham Hill, John Surtees, Jim Clark, Vic Elford, Jackie Stewart und Jacky Ickx sind die Könige des Nürburgrings.

Anhand dieser 14 Kings of the Nürburgring erzählt Chris Nixon die Geschichte der Rennstrecke in der Eifel. Diese Fahrer haben den Ring in unglaublichen Rennen bezwungen und verdienen deshalb den Titel König des Nürburgrings.

IMD-Urteil: Hervorragen recherchiert. Tolle Fotos von Rennen und Memorabilia!

Text in englischer Sprache. 305 reich bebilderte Seiten. Format ca. 27 x 27 cm. Gebunden mit Hardback und Schutzumschlag. Erschienen 2005. Antiquarsich. Zustand gut bis sehr gut.

RESTLOS AUSVERKAUFT!!!

Brun Motorsport 1966–2009 – Collector's Edition.

Limitiert auf 99 Exemplare – Handsigniert von 14 Fahrern des Brun-Teams darunter vier Le Mans-Sieger und vier ehemalige Formel-1-Piloten: Leopold von Bayern, Gerhard Berger, Thierry Boutsen, Walter Brun, Stanley Dickens, Harald Grohs, Harald Huysman, Frank Jelinski, Oscar Larrauri, Jochen Mass, Jesús Pareja, Manuel Reuter, Massimo Sigala und Hans-Joachim Stuck.

Von Sacha Brun, Thomas Nehlert, Eckhard Schimpf und Peter Wyss.

Groß, schlank, mit pechschwarzen Haaren und einem hauchdünnen schwarzen Oberlippenbärtchen hätte er in einen Seeräuberfilm gepasst oder auch in einen Western. Da sah man sich schon um, wenn er beispielsweise 1975 – ich sehe das noch vor mir – zum Auftakt der Europabergmeisterschaft im südfranzösischen Draguignan auf die Wiese rollte, die als Fahrerlager herhielt: Range Rover als Zugfahrzeug, dahinter auf dem Anhänger der Dreiliter-BMW-CSL von Schnitzer, auf dem Beifahrersitz ein gertenschlankes Mädchen mit blonden Haaren bis zum Po und auf der Heckbank ein Schäferhund. So beschreibt einer der vier Autoren, Eckhard Schimpf, Erinnerungen an Walter Brun.

1942 in Luzern geboren, startete Brun seine berufliche Laufbahn bei der Post, wo ihn seine Mutter bestens aufgehoben wähnte. Der umtriebige Bursche stellte alsbald seine ersten Glücksspielautomaten auf – später wurden es hunderte. Er eröffnete eine Disco, betrieb einen Champagnerhandel und begann Mitte der 1960er Jahre sehr erfolgreich, Berg- und Rundstreckenrennen zu fahren. Immerhin wurde er 1971 auf einem Schnitzer-BMW Bergeuropameister.

Mit seinem Rennstall Brun Motorsport setzte Walter Brun ab 1981 neue Maßstäbe in der Deutschen Rennsport-Meisterschaft und später in der Sportwagen-Weltmeisterschaft. Neben dem Chef selbst saß die internationale Fahrerelite jener Tage am Steuer. Unvergessen die Auftritte des großen Stefan Bellof für das Team, der leider auch in einem Brun-Porsche tödlich verunglückte. Doch diesen Schicksalsschlag überwand "Walti" Brun ebenso wie später das Scheitern in der Formel 1. Er war aufbrausend, großzügig und gänzlich unkonventionell – seine zwei Frauen stellte er sogar dem Firmenpatriarchen Ferry Porsche vor.

Initiiert von einem seiner Söhne, Sacha Brun, blickt dieser gemeinsam mit den Autoren Thomas Nehlert, Eckhard Schimpf und Peter Wyss auf unglaublichen 962 Seiten auf die Renneinsätze von Walter Brun und Brun Motorsport zurück. In aufwändiger Recherche trug Sacha Brun eine Auswahl von über 1200 Fotos von den Rennstrecken rund um den Globus mit Bildern von fast jedem Gruppe C-Einsatz, aus der Tourenwagen-Europameisterschaft, der DRM und zahlreichen anderen Kategorien, sowie vom Aufbau der Fahrzeuge, Siegesfeiern und privaten Momenten zusammen. "Es ist kaum vorstellbar was das Team damals bewegt hat", stellt Sacha Brun beim Blick auf die Fotos fest. "Es ist eine einzigartige Teamgeschichte, gezeichnet von der Leidenschaft für den Motorsport, die es kein zweites Mal gibt und nie wieder geben wird. Gekrönt wurde sie mit einem Deutschen Meistertitel, einem Europameistertitel und einem Weltmeistertitel.“

Text in deutscher und englischer Sprache. 962 Seiten. Ca. 1200 Fotos und Abbildungen. Format ca. 30 x 27,5 cm. 3 Bücher mit Hardback in einem gemeinsamen Schuber. Erschienen im November 2022. 

2014 Ennstal-Classic um die Mercedes-Benz Trophäe, Alfred Neubauer.

Offizielles Programmbuch. 9. bis 12. Juli 2014.

Das offizielle Programmbuch enthält Steckenplan, Teilnehmerliste (mit Abbildungen) und alles wissenswerte zu dieser Veranstaltung.

Text in deutscher Sprache. 152 Seiten. Gut bebildert. Format ca. 21 x 15 cm. Gebunden mit Softcover. Erschienen 2014. Antiquarisch. Zustand gut.

Porsche Victory 2016.

Von René de Boer und Tim Upietz.

Der 18. Gesamtsieg für Porsche beim legendären 24-Stunden-Rennen von Le Mans war eine Sensation. Die Porsche-Fahrer Romain Dumas, Neel Jani und Marc Lieb hatten sich über mehr als die Hälfte des Rennens einen Kampf auf Augenhöhe mit den beiden Toyota geliefert. In der Schlussphase schien Toyota auf dem Weg zum Sieg, bis sich das Blatt drei Minuten vor Schluss überraschend wendete. So feierte der Stuttgarter Hersteller den zweiten Le Mans-Sieg in Folge. Die amtierenden Weltmeister Timo Bernhard, Brendon Hartley und Mark Webber verloren wegen einer Reparatur in der Nacht viel Zeit, zeigten aber eine bravouröse Aufholjagd.

In der LMGTE-Pro-Klasse fielen beide Werks-Porsche 911 vorzeitig aus, der 911 RSR des Teams Dempsey-Proton-Racing belegte Rang acht. Bestplatziertes Porsche-Team in der LMGTE-Am-Klasse war Abu Dhabi-Proton Racing, das mit Position drei einen Podiumsplatz feiern konnte.

Dieses Buch dokumentiert in Wort und Bild den Auftritt sämtlicher Porsche-Teams in Le Mans, von der Präsentation der Fahrzeuge über den Testtag, die technische Abnahme, das Freie Training und die Zeittrainings, das Warm-Up und das Rennen. Auch der Traditionstermin mit den Vorjahressiegern zum Handabdruck, die Pressekonferenz sowie die Fahrerparade passieren Revue.

Als Besonderheit enthält das Buch die komplette Statistik zum Rennen!

Text in deutscher, englischer und französischer Sprache. 192 Seiten. 500 Farbfotos. Format ca. 31,5 x 23,5 cm. Gebunden mit Hardcover. Erschienen 2016.