Andere Rennserien

Sixties Motor Racing – Clothbound Edition. 

By Paul Parker with a foreword by Nick Mason and photography by Michael Cooper. 

Limited to 1500 numbered copies. 

In Sixties Motor Racing geht es nicht ausschließlich um den Motorsport. Michael Cooper war nicht nur als Fotograf dabei ... er wurde im Laufe der Jahre ein vollwertiges Mitglied des Formel 1-Zirkus. Er war mit den berühmtesten Fahrer der 1960er-Jahre befreundet. Fahrer wie Stirling Moss, Jim Clark, Jackie Stewart, Graham Hill oder John Surtees gehörten zu seinem Freundeskreis. 

In diesem Werk über die zehn Jahre zwischen 1960 und 1969 hat Michael Cooper mit 390 tollen Fotos eine einzigartige Dokumentation geschaffen! Es sind zahlreiche Fotos aus der privaten Sammlung des Fotografen abgedruckt. Diese werden erstmals veröffentlicht. 

Paul Parker stellt in diesem beeindruckenden Buch die 1960er-Jahre in den sozialen, politischen sowie kulturellen Kontext. 

Besonderheit: Limitierte Auflage 1500 nummerierte Exemplare. 

Text in englischer Sprache. 446 Seiten. 390 tolle Motorsport-Fotos. Riesenformat ca. 32,5 x 32,5 cm. Gebunden mit Hardcover und Schmuck-Schuber. Erschienen im Jahr 2000. 

Porsche 917: The autobiography of 917-023. Great Cars 2. By Ian Wagstaff.

Im zweiten Buch aus einer tollen Serie wird der Porsche, der als erster Porsche beim 24 Stunden Rennen in Le Mans gewonnen hat, portraitiert.

Hans Herrmann und Richard Attwood waren die Piloten. Das passierte 1970 mit Chassis Nr. 023. Hier wird die komplette Geschichte dieses Rennwagens erzählt.

Das Chassis Nr. 023 wurde bei sieben Rennen gefahren:  1970 Brands Hatch 1000 km bis 1971 Daytona 24 Hours.

Alle noch lebenden Fahrer des 023 wurden interviewt: Hans Herrmann, Richard Attwood, Vic Elford, Kurt Ahrens, Gérard Larrousse und Gijs van Lennep.

Die vom Porschewerk unterstützen Teams - 1970 Porsche Salzburg, 1971 Martini Racing, werden ausführlich beschrieben. Einschließlich eines Interviews mit dem Mechaniker Helmut ‘Käfer’ Frauenschuh.

Ian Wagstaff beschreibt die Rennkarriere dieses Fahrzeugs im Detail. Er stellt Piloten und Einsatzteams vor. Der 917-023 in allen Details.

Text in englischer Sprache. 320 Seiten. Mehr als 300 Fotos mit vielen Farbfotos. Format ca. 28,5 x 23, 5 cm. Gebunden mit Hardback und Schutzumschlag. Erschienen 2015.

Two Summers – The Mercedes-Benz W196R Racing Car. By Robert Ackerson.

'Two Summers' bietet einen interessanten Blickwinkel auf die Grand Prix der Jahre 1954 und 1955.

Hauptsächlich geht es in diesem Buch darum, jedes einzelne der zwölf Rennen, die 1954 und 1955 ausgetragen wurden und an denen die W196R teilnahmen, zu beleuchten. Von diesen zwölf Rennen gewann Juan-Manuel Fangio sieben und Stirling Moss war zwei Mal siegreich. Weitere Fahrer des W196R waren Hans Herrmann, Karl Kling, Hermann Lang, Andre Simon sowie Piero Taruffi. Als Erstzafahrer wurden Fritz Rieß und Rudolf Uhlenhaut (der Konstrukteur des Wagens!!!) sowie John Fitch gemeldet. 

Penibel recherchiert, war es dem Autor möglich, Schlussfolgerungen zu schildern.

Die Tage des W196 mögen lange vorbei sein, aber es bleibt die Erinnerung an eine glorreiche Zeit.

Text in englischer Sprache. 192 Seiten. 200 Fotos. Format ca. 25 x 25 cm. Gebunden mit Hardcover. Limitierte Auflage 1.500 Stück. Erschienen im Oktober 2015. 

The Lotus File. 

By William Taylor. 

In Lotus File dokumentiert Lotus-Spezialist William Taylor alle Fahrzeuge die Lotus Cars und Team Lotus in den Jahren zwischen 1948 und 2022 hergestellt haben. Alles in diesem tollen Buch! 

Nicht "nur" alle Straßenautos und Rennwagen ... es enthält auch die Seifenkisten und Fahrräder, die von der Marke Lotus gebaut wurden. 

Insgesamt 259 Fahrzeuge. Vom "Mark I" bis zum "Type 131 Emira" sowie "Type 132 Eletre". 

Dieses Buch ist die am meisten umfassende Dokumentation des Themas Lotus! Enthalten sind auch die neueren Elise-, Exige- und Evora-Modelle sowie der Caterham- und Lotus-Renault Formel Fahrzeuge. 

Text in englischer Sprache. Gebunden mit Hardcover. 200 reich bebilderte Seiten. Format ca. 30 x 30 cm. Erschienen im Mai 2022. 

Shelby Cobras CSX 2001 - CSX 2125.

The Definitive Chassis-by-Chassis History of the Mark I Production Cars.

By Robert D. Walker.

Carroll Shelby gelang es 1961 und 1962 den in die Jahre gekommen bririschen AC Ace-Sportwagen zu einem wahren Meister zu machen! Als Shelby American erlangten die Fahrzeuge Weltruhm! Bis heute ist die Cobra eines der bekanntesten Automobile der Welt!

Diese zweibändige Enzyklopädie mit 1052 (!!!) Seiten schildert die Entwicklung der ersten Serien-Roadster, die heute als Mark I Leaf Spring Cobras bezeichnet werden.

Liebhaber, Experten und natürlich jene, die ein solches Schätzchen besitzen, werden die Aberhunderte von beeindruckenden Informationen und Hintergrundgeschichten genießen. Robert D. Walker hat über jede einzelne der 125 gebauten Mark I Cobras recherchiert und mehrere hundert Interviews mit den Personen geführt, die mit den einzelnen Fahrzeugen in Verbindung stehen. Dabei wurden unbekannte Geschichten und Fakten sowie Hunderte von bisher unveröffentlichten Fotos und Dokumenten gesammelt.

Obwohl der Löwenanteil des Lobes für den Erfolg der Cobra direkt an Carroll Shelby und die Mitarbeiter von Shelby American geht, dürfen die Mechaniker nicht vergessen werden, die in den 1960er Jahren bei AC Cars in Thames Ditton beschäftigt waren. Ohne sie hätte die Cobra nicht gebaut werden können. Praktisch alles außer dem Ford-Motor und dem Getriebe der Mark I Cobra wurde von Handwerkern in England handgefertigt.

Text in englischer Sprache. 1052 Seiten. 1569 Fotos. Format ca. 28 x 23 cm. 2 Bücher gebunden mit Hardcover im gemeinsamen Schuber. Erschienen im Oktober 2021.

SPEED - Das einzige wahrhaft fortschrittliche Vergnügen.

Vom Mat Oxley. Übersetzung in deutsche Sprache von Andy Jordan. 

In seinem Buch „SPEED – Das einzige wahrhaft fortschrittliche Vergnügen“ widmet sich Mat Oxley der Frühzeit des Motorradrennsports, als sich mutige Männer auf klapprigen Zweirädern mit experimentellen Motorkonstruktionen aufmachten, um in ein neues Zeitalter vorzustoßen.

Hätten Sie gewusst, dass Oliver Godrey, der Sieger der ersten Senior TT auf dem legendären Mountain Course der Isle of Man im Jahr 1911, später im Ersten Weltkrieg zu den Flugpionieren Großbritanniens gehörte? Und dass sein Leben 1916 über Nord-Frankreich ausgerechnet durch einen Abschuss von Manfred von Richthofen, bekannt als der „Rote Baron“, ein Ende fand?

Es sind diese Fakten in Verbindung mit authentischen Erlebnisberichten aus erster Hand, welche das neue Buch von Mat Oxley ausmachen und eine längst vergangene Motorsportepoche wieder zum Leben erwecken. Mit Hilfe originaler Zeitungs- und Rennberichte porträtiert Oxley die frühen Helden der damals neuen Sportart und erzählt ihre teils abenteuerlichen Erlebnisse.

Text in deutscher Sprache. 240 Seiten einschließlich einiger Fotoseiten mit historischen Fotos. Format ca. 20,7 x 19,5 cm. Gebunden mit Hardcover. Erschienen im Oktober 2019.

Eberhard Mahle - 210 Rennen - 150 Siege.

Von Tobias Aichele.

Eberhard Mahle trug nicht nur den Namen eines weltbekannten Automobil-Zulieferers, er war auch ein erfolgreicher Rennfahrer.

Zwischen 1954 und 1968 bestritt er Rallyes und Rennen auf dreizehn verschiedenen Automarken.

Er errang 150 Siege und mehrere Meistertitel. Mit der Europa-Bergmeisterschaft auf Porsche im Jahr 1966 gewann er den ersten internationalen Titel für den 911 und legte den Grundstein für dessen Erfolg.

Diese Biografie blickt auf das Leben und die Rennfahrerkarriere von "Ebs" Mahle zurück. Er wurde am 7. Januar 1933 in Stuttgart geboren und verstarb am 21. Dezember 2021.

Der Autor Tobias Aichele ist ein bekannter Porsche-Spezialist. Er hat hervorragende Biografien über Porsche-Fahrer veröffentlicht.

Text in deutscher Sprache. 256 Seiten. Ca. 350 Fotos. Format ca. 26,5 x 23,5 cm. Gebunden mit Hardcover. Erschienen im Juni 2022.

Lotus 18 - The autobiography of Stirling Moss’s ‘912’. Great Cars 10.

By Ian Wagstaff.

Mit dem Lotus-Climax 18, Chassis No. 912, errang Stirling Moss zwei seiner wichtigsten Siege.

Das Jahr 1961 war das erste Jahr der 1,5-Liter-Formel-1. Die Ferrari 156 "Sharknose" waren allen anderen Fahrzeugen überlegen ... außer diesem Lotus 18. Der wurde vom Rob Walker-Team für Stirling Moss eingesetzt.

Auf den Rennstrecken auf denen Motorleistung zählte waren die Ferrari, mit Phil Hill, Wolfgang Graf Berghe von Trips und Giancarlo Baghetti haushoch überlegen. In Monaco und auf dem Nürburgring zählte nicht nur Kraft, sondern auch Handling und Fahrkönnen. Das war der Terrain von Stirling Moss und der "912". Moss und dem "912" siegten auf beiden Rennstrecken! Der Sieg auf dem Nürburgring war Moss´ letzter Sieg bei einem WM-Lauf.

In Monaco hatten die Walker-Mechaniker die Seitenteile vom Fahrzeug abmontiert, um Moss die hohen Temperaturen etwas erträglicher zu gestalten.

Das Buch geht auf allen sieben WM-Läufe ein die der "912" im Jahr 1961 bestritt. Ein weiterer Sieg beim nicht zur WM zählenden "Gran Premio di Modena", am 03. September 1961, war der dritte F1-Sieg dieses Fahrzeuges.

1962 verkaufte Rob Walker diesen Lotus an Count Volpi’s Scuderia SSS Republica di Venezia. Dieses Team setzte das Auto bei fünf nicht zur WM zählenden Rennen ein. Platz 6 in Vallelunga, herausgefahren von Nino Vaccarrella, war das beste Resutlat.

Nach seiner Rennkarriere stand der "912" in Tom Wheatcrofts Donington Park Collection.

Text in englischer Sprache. Ca. 320 Seiten. Fast 300 Fotos. Format ca. 28,5 x 23, 5 cm. Gebunden mit Hardback und Schutzumschlag. Erschienen 2017.

Porsche 906. Die komplette Dokumentation. Entwicklung - Evolution - Rennen - Fahrzeughistorie.

Von Jürgen Barth und Ulrich Trispel.

Der Typ 906 brachte Porsche im Jahr 1966 den Sieg bei der Endurance-Weltmeisterschaft ein und wurde dann noch viele Jahre von Privatiers eingesetzt. Jürgen Barth und Ulrich Trispel haben die Geschichte dieses Porsche-Meilensteins niedergeschrieben und auch die individuelle Historie jedes einzelnen Autos verfolgt.

Jürgen Barth, selbst Le Mans-Sieger und intimer Kenner der Porsche-Rennsporthistorie, hat mit tatkräftiger Unterstützung vieler Zeitzeugen das komplette Werk über den Carrera 6 abgeliefert. Dieses Buch ist keine leichte Lektüre, sondern eine detailverliebte Dokumentation. Es beginnt mit der Entwicklungsphase, wo Ausschnitte aus Besprechungsprotokollen, Testreihen und Ergebnissen inklusive Mängellisten abgedruckt werden. Weiter geht es mit akribisch dargestellten technischen Daten und Faksimile von Datenblättern, Homologation, Betriebsanleitung und Teilen des Ersatzteilkatalogs sowie der Rundschreiben an die damaligen Kunden. Diese 120 Seiten richten sich also in erster Linie an Spezialisten und Detailfanatiker.

Es folgt ein kurzer Abriss der Rennsaison 1966 und 1967, soweit Werkseinsätze mit dem 906 stattfanden. Dann sind alle Fahrer aufgelistet, auf weiteren 40 Seiten findet man eine Tabelle der Rennerfolge mit Datum, Startnummer, Fahrern sowie Fahrgestellnummer, eine Fleißarbeit, die ihresgleichen sucht.

Der spannendste Teil in meinen Augen ist dann die Historie jedes einzelnen 906, soweit sie verfolgbar ist, von der Auslieferung bis zum aktuellen Besitzer. Wenn man sieht, was so mancher Amerikaner aus dem schönen Carrera 6 gemacht hat, wieviele Rennen einige Fahrzeuge bestritten haben, und aus welchen Trümmerhaufen inzwischen wieder wunderbare Rennautos entstanden sind, legt man das Buch so schnell nicht mehr aus der Hand. Die Arbeit, die hinter einem solchen Werk steckt, kann man nur beurteilen, wenn man selbst versucht hat, solch spezielle Recherche zu betreiben. Das Ergebnis verdient höchste Anerkennung, vor allem wegen der Beschaffung seltenster Fotografien von unbekannten Rennen.

Das Layout spielt hier keine so große Rolle, die vielen Bilder wollen untergebracht sein, der Druck ist einwandfrei, die Reproduktion der teilweise aufgrund ihrer Einzigartigkeit bestimmt nicht immer hochwertigen Fotos ist sehr gut.

Text in deutscher Sprache. 448 Seiten. Format ca. 26,5 x 23 cm. 627 Fotos in schwarz/weiß. 493 Fotos in Farbe. 159 Strichzeichnungen. Gebunden mit Hardcover. Erschienen 2008.

Lancia Sport Gr. 6 (LC/1).

By Vittorio Roberti and Alessandro Cordasco.

Ein unglaubliches Buch! Sehr gut recherchiert! Sehr detailliert! Alles was man über diese tollen Fahrzeuge wissen will und muss! Für mich unfassbar gut!!!

Dieses Buch gehört in das Regal von jedem Lancia- und Sportwagen-Fan!

Der Lancia Sport Gruppe 6, genannt LC/1, trat in der WEC 1982 an.

Seine Piloten trugen glanzvolle Namen: Riccardo Patrese, Michaele Alboreto, Teo und Corrado Fabi, Alessandro Nannini, Hans Heyer, Rolf Stommelen sowie Pier-Carlo Ghinzani.

Riccardo Patrese gelang es bis zum letzten Lauf noch Chancen auf den Fahrer-Weltmeistertitel zu haben. Es siegte dann aber Jacky Ickx (Porsche).

Text in englischer und italienischer Sprache. 352 reich bebilderte Seiten. Format ca. 28 x 23 cm. Gebunden. Erschienen im Januar 2019.

Circuito De Vila Real Velocidade Na Cidade.

De Eduardo Passos. Prefácios de Carlos Gaspar, Ni Amorin e Pedro Salvador.

Vila Real hat eine mehr als 80-jährige Geschichte. Damit ist diese Rennstrecke die älteste in Portugal.

Das Buch ist in sechs Kapitel aufgeteilt. Vom ersten Rennen im Jahre 1931 bis das Buch, im Jahr 2010 produziert wurde.

"Alles" was Sie über die Rennstrecke in Vila Real wissen müssen.

Text in portugiesischer Sprache. 258 Seiten. Format ca. 31,8 x 23,2 cm. Gebunden mit Hardcover und Schutzumschlag. Erschienen im Juni 2014.

Porsche Sport 2021.

Von Tim Upietz.

Fast 1.000 Fotos auf 384 Seiten erwarten den Leser im "Porsche Sport 2021".

Die 29. Ausgabe dieser Buchreihe beleuchtet die triumphalen Erfolge sämtlicher Porsche-Rennwagen auf allen Kontinenten – in Amerika, Asien, Australien, Afrika und Europa – sowie den berühmten Langstreckenrennen in Dubai, Daytona, Spa-Francorchamps, Le Mans und den grandiosen Erfolg auf der Nürburgring-Nordschleife. Besonderes Augenmerk legt "Porsche Sport" in diesem Jahr auf die die Formel E Saison, auf das Jubiläum von Manthey-Racing und die neuen Rennfahrzeuge von Porsche. Zudem werden viele bedeutende internationale Sportwagen-Meisterschaften und die spannenden Kämpfe in den weltweiten Carrera Cups, den Sprint-Challenges und GT3 Cup Trophies eindrucksvoll beleuchtet. 

"Porsche Sport" erscheint seit 1993 jährlich und hat sich in den vergangenen drei Jahrzehnten als Genussmittel für jeden Porsche-Enthusiasten etabliert.

Die Statistiken zu den einzelnen Serien machen das Jahrbuch zum einzigartigen Nachschlagewerk; viele teils großformatige Farbfotos von weltweit bekannten Motorsport-Fotografen beeindrucken den Leser immer wieder aufs Neue und die spannenden Texte namhafter Journalisten laden zum Mitfiebern ein.

Text in deutscher und englischer Sprache. 384 Seiten. fast 1.000 Fotos. Gebunden mit Hardcover. Format ca. 31,5 x 23,5 cm. Erschienen im Dezember 2021.

Porsche 936. Die Dokumentation des Rennsport-Klassikers.

Von Jürgen Barth und Bernd Dobronz.

Für Autor Jürgen Barth war dieses Buch eine Herzensangelegenheit. Schließlich gelang dem Rennfahrer und langjährigen Porsche-Mitarbeiter mit dem Sieg bei den 24 Stunden von Le Mans auf einem Porsche 936 der größte Erfolg seiner Karriere. Gemeinsam mit seinem Co-Autor Bernd Dobronz zeichnet er nicht nur die Entstehung und Weiterentwicklung dieses offenen Sportprototyps akribisch nach. Auch über alle Werkseinsätze des Porsche 936 bei den Rennen zur Sportwagen-Weltmeisterschaft und bei den 24 Stunden von Le Mans wird auf Basis der von den damaligen Ingenieuren angefertigten Aufzeichnungen spannend und informativ berichtet.

Dabei ist nicht nur die Monographie eines bislang viel zu wenig beachteten Erfolgsmodells der Porsche-Rennhistorie entstanden. Den Autoren ist es vielmehr gelungen, auch die Geschichten rund um die Triumphe und Tragödien der damaligen Zeit zu erzählen und damit das Flair einer besonderen Epoche des Rennsports einzufangen.

Die Aufzählung der wichtigsten mit dem Porsche 936 untrennbar verbundenen Personen und Fahrern, eine Übersicht aller mit dem Porsche 936 und den mit ihm verwandten Typen bestrittenen Rennen sowie exakt recherchierte Fahrzeughistorien der Typen 908/03 Turbo und 936 runden dieses einmalige Zeitdokument eindrucksvoll ab.

Text in deutscher Sprache. 368 Seiten. 307 schwarz/weiß Fotos. 189 Farbfotos. Format 26,5 x 23 cm. Gebunden mit Hardcover. Erschienen 2015.

Die Dresdner Autobahnspinne.

Internationale Auto- und Motorradrennen auf der Autobahn bei Dresden-Hellerau 1951 - 1971.

Zusammenstellung und Fotoauswahl: Mike Jordan.

Weißer Hirsch, Wilder Mann, Blaues Wunder und Dresdener Autobahnspinne - Begriffe, die nicht nur Dresdener Einwohner kennen. In diesem Buch wird die Geschichte der Dresdener Spinne, eigentlich "Autobahnspinne Dresden-Hellerau" heißt, erzählt.

Zwanzig Jahre lang, von 1951 bis 1971, wurde auf dem Autobahndreieck im Norden der Landes- und Bezirkshauptstadt, in der Nähe des Flughafens Dresden-Klotzsche, internationaler Motorsport betrieben. Spitzensportler aus Ost und West traten hier an, fuhren gesamtdeutsche und internationale Rennen sowie DDR-Meisterschaftsläufe.

Die Vorgeschichte des Motorsports rund um Dresden, Geschichten am Rande der Großveranstaltungen rund um die Einbindung der beteiligten Sportcluks runden das Gesamtbild ab. Rennberichte aus verschiedenen Publikationen geben die damalige Stimmung der rennbegeisterten Bevölkerung, der Aktiven und der vielen Helfer am Rande der Strecke wieder. Ebenso die zahlreichen Fotos von den Veranstaltungen.

Text in deutscher Sprache. 168 Seiten. 177 Fotos und Dokumente. Format ca. 24 x 17 cm. Gebunden mit Hardcover. Erschienen im April 2021.

DIE LETZTEN EXEMPLARE!!!

Bugatti  32. Der Aero Tank.

Von Gerhard Schütz und Jean-Philippe Müller. 

Am 2. Juli 1923, vor ca. 100 Jahren, starteten vier Bugatti Typ 32 zum Grand Prix automobile de France 1923. Das Rennen wurde auf dem Circuit de Tours in der Nähe von Tours (Region Centre-Val de Loire/Frankreich) auf einem Dreieckskurs auf öffentlichen Straßen ausgetragen.  

Die Bugatti Typ 32 waren neu und revolutionär! Er verfügte über ein „Underslung“-Chassis, ein Transaxle-Getriebe und eine äußerst aerodynamische Karosseriegestaltung.

Seine Erscheinung wirkte wie von einem anderen Stern. Bugatti gelang zwar nicht das Rennen zu gewinnen aber erreichte immerhin den 3. Platz. Nach diesem einen Rennen verschwanden die revolutionären Bugatti 32er von der Bildfläche.

Bereits ein Jahr später setzte Bugatti mit dem Typ 35 wieder auf ein konventionelles Konzept. Dieser Typ 35 sollte sich zum erfolgreichsten Bugatti entwickeln. Es stellten sich einige Fragen: 

o Wieso erfolgte bei Bugatti nach dem Typ 32 dieser abrupte Paradigmenwechsel?
o Wie verlief das Rennen von Tours?
o Was geschah nach dem Rennen mit den vier Bugatti 32?
o Welche technischen Geheimnisse verbargen sich unter der vollverkleidenden Karosserie des Bugatti 32?

Auch diesen Fragen sind die Autoren Gerhard Schütz und Jean-Philippe Müller im Rahmen ihrer intensiven Recherche nachgegangen.

Neben Berichten zur Technik, zum Rennen, zur Konkurrenz stellt die fotografische Dokumentation der Restaurierung des einzigen überlebenden Bugatti Typ 32 im Atelier des Automobilmuseums in Mulhouse einen wichtigen Bestandteil dieses Buchs dar.

Mit vielen zeitgenössischen Fotos aber auch mit faszinierenden Bildern des noch einzigen existierenden Wagens. 

Die letzten verkäuflichen Exemplare!!!

Text in deutscher Sprache. 172 Seiten. 215 zeitgenössischen und aktuellen Fotos. Querformat ca. 21,6 x 30 cm. Gebunden mit Hardcover. Erschienen im 2024 als zweite, unveränderte Auflage.