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Kategorien Motorsport Langstrecke und Tourenwagen
Langstrecke und Tourenwagen
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LEIDER BEREITS RESTLOS AUSVERKAUFT!!! The Kings of the Nürburgring. Der Nürburg-Ring: A History 1925-1983. By Chris Nixon. Foreword by Gisela Herbstrith (Tochter von Dr. Otto Creutz). Die Fahrer Rudolf Caracciola, Tazio Nuvolari, Bernd Rosemeyer, Alberto Ascari, Juan-Manuel Fangio, Stirling Moss, Tony Brooks, Phil Hill, Graham Hill, John Surtees, Jim Clark, Vic Elford, Jackie Stewart und Jacky Ickx sind die Könige des Nürburgrings. Anhand dieser 14 Kings of the Nürburgring erzählt Chris Nixon die Geschichte der Rennstrecke in der Eifel. Diese Fahrer haben den Ring in unglaublichen Rennen bezwungen und verdienen deshalb den Titel König des Nürburgrings. IMD-Urteil: Hervorragen recherchiert. Tolle Fotos von Rennen und Memorabilia! Text in englischer Sprache. 305 reich bebilderte Seiten. Format ca. 27 x 27 cm. Gebunden mit Hardback und Schutzumschlag. Erschienen 2005. Antiquarsich. Zustand gut bis sehr gut. |
175,00 €
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RESTLOS AUSVERKAUFT!!! Willi Kauhsen-Autogramm. 917/10 im Schnee am Nürburgring. Die Nordschleife des Nürburgrings war am 3. April 1973 der Schauplatz für etwas Einmaliges! Willibald Kauhsen drehte mit dem amtierenden Bundespräsidenten Gustav Heinemann eine Runde über die Nordschleife. In einem knapp 1000 PS starken Porsche 917!!! Und das im Schnee! Autogramm von Willi Kauhsen auf einer Kopie eines Fotos. Querformat der Abbildung ca. 13 x 18 cm. |
50,00 €
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RESTLOS AUSVERKAUFT!!! Brun Motorsport 1966–2009 – Collector's Edition. Limitiert auf 99 Exemplare – Handsigniert von 14 Fahrern des Brun-Teams darunter vier Le Mans-Sieger und vier ehemalige Formel-1-Piloten: Leopold von Bayern, Gerhard Berger, Thierry Boutsen, Walter Brun, Stanley Dickens, Harald Grohs, Harald Huysman, Frank Jelinski, Oscar Larrauri, Jochen Mass, Jesús Pareja, Manuel Reuter, Massimo Sigala und Hans-Joachim Stuck. Von Sacha Brun, Thomas Nehlert, Eckhard Schimpf und Peter Wyss. Groß, schlank, mit pechschwarzen Haaren und einem hauchdünnen schwarzen Oberlippenbärtchen hätte er in einen Seeräuberfilm gepasst oder auch in einen Western. Da sah man sich schon um, wenn er beispielsweise 1975 – ich sehe das noch vor mir – zum Auftakt der Europabergmeisterschaft im südfranzösischen Draguignan auf die Wiese rollte, die als Fahrerlager herhielt: Range Rover als Zugfahrzeug, dahinter auf dem Anhänger der Dreiliter-BMW-CSL von Schnitzer, auf dem Beifahrersitz ein gertenschlankes Mädchen mit blonden Haaren bis zum Po und auf der Heckbank ein Schäferhund. So beschreibt einer der vier Autoren, Eckhard Schimpf, Erinnerungen an Walter Brun. 1942 in Luzern geboren, startete Brun seine berufliche Laufbahn bei der Post, wo ihn seine Mutter bestens aufgehoben wähnte. Der umtriebige Bursche stellte alsbald seine ersten Glücksspielautomaten auf – später wurden es hunderte. Er eröffnete eine Disco, betrieb einen Champagnerhandel und begann Mitte der 1960er Jahre sehr erfolgreich, Berg- und Rundstreckenrennen zu fahren. Immerhin wurde er 1971 auf einem Schnitzer-BMW Bergeuropameister. Mit seinem Rennstall Brun Motorsport setzte Walter Brun ab 1981 neue Maßstäbe in der Deutschen Rennsport-Meisterschaft und später in der Sportwagen-Weltmeisterschaft. Neben dem Chef selbst saß die internationale Fahrerelite jener Tage am Steuer. Unvergessen die Auftritte des großen Stefan Bellof für das Team, der leider auch in einem Brun-Porsche tödlich verunglückte. Doch diesen Schicksalsschlag überwand "Walti" Brun ebenso wie später das Scheitern in der Formel 1. Er war aufbrausend, großzügig und gänzlich unkonventionell – seine zwei Frauen stellte er sogar dem Firmenpatriarchen Ferry Porsche vor. Initiiert von einem seiner Söhne, Sacha Brun, blickt dieser gemeinsam mit den Autoren Thomas Nehlert, Eckhard Schimpf und Peter Wyss auf unglaublichen 962 Seiten auf die Renneinsätze von Walter Brun und Brun Motorsport zurück. In aufwändiger Recherche trug Sacha Brun eine Auswahl von über 1200 Fotos von den Rennstrecken rund um den Globus mit Bildern von fast jedem Gruppe C-Einsatz, aus der Tourenwagen-Europameisterschaft, der DRM und zahlreichen anderen Kategorien, sowie vom Aufbau der Fahrzeuge, Siegesfeiern und privaten Momenten zusammen. "Es ist kaum vorstellbar was das Team damals bewegt hat", stellt Sacha Brun beim Blick auf die Fotos fest. "Es ist eine einzigartige Teamgeschichte, gezeichnet von der Leidenschaft für den Motorsport, die es kein zweites Mal gibt und nie wieder geben wird. Gekrönt wurde sie mit einem Deutschen Meistertitel, einem Europameistertitel und einem Weltmeistertitel.“ Text in deutscher und englischer Sprache. 962 Seiten. Ca. 1200 Fotos und Abbildungen. Format ca. 30 x 27,5 cm. 3 Bücher mit Hardback in einem gemeinsamen Schuber. Erschienen im November 2022. |
695,00 €
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Sammelschuber Automobilsport #29 bis #32. Eselsohren, angestoßene Ecken, ständiges Suchen nach einer bestimmten Ausgabe – das möchte der Verlag verhindern. Deshalb wurde ein adäquates Aufbewahrungssystem zum Parken aller bisherigen AUTOMOBILSPORT-Ausgaben auf den Weg gebracht. Die hochwertigen Sammelschuber der ersten Baureihe in limitierter Auflage sind verfügbar solange der Vorrat reicht. Die entsprechenden Magazine gehören NICHT zum Lieferumfang. Abmessungen: ca. 31 x 21,5 x 4,2 cm. Produziert im September 2021. |
24,90 €
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AUSVERKAUFT!!! 50 Jahre BMW M: Die Geschichte der sportlichen BMW-Modelle in faszinierenden Bildern.
50 Jahre BMW M. Die Geschichte der sportlichen BMW-Modelle in faszinierenden Bildern. 1972 begann die Geschichte der BMW M GmbH mit einem Ausrufezeichen. Der BMW 3.0 CSL verkörperte schon damals alle Tugenden, die auch heute noch mit der bayerischen Sportabteilung in Verbindung gebracht werden: konsequenter Leichtbau, souveräne Leistung und eine markante Optik. Die kompromisslosen Limousinen BMW M3 und M5 waren mit diesem Prinzip Vorreiter einer ganzen Fahrzeugklasse und die Modelle der M Performance-Reihe brachten Motorsport-Flair auf die Straße. Das Buch "BMW M Love" erzählt die ganze Geschichte der sportlichen BMW-Modelle – mit offizieller Unterstützung der M GmbH. o 50 Jahre BMW-Geschichte in großartigen Fotografien und mitreißenden Texten Zum 50. Jubiläum der Sportwagen-Ikonen: Geschichten aus erster Hand von BMW-Besitzern Neben sportlichen Limousinen wusste die M GmbH immer auch durch spektakuläre Rennerfolge, Prototypen und Aktionen auf sich aufmerksam zu machen. Die Art Cars dienten Künstlern mit Weltruhm als Leinwand, darunter Andy Warhol, Roy Lichtenstein und Jeff Koons. Dieses Buch erzählt in zahlreichen Geschichten aus 50 Jahren die ganze Geschichte der BMW-Sportwagen mit dem vielsagenden "M". Entdecken Sie die größten Modell-Ikonen neu, erleben Sie die beeindruckendsten sportlichen Erfolge noch einmal und schwärmen Sie gemeinsam mit berühmten M-Besitzern von der Liebe zum Auto! Text in deutscher Sprache. 240 Seiten. 332 Fotos. Format ca. 30 x 30 cm. Gebunden. Die 1. Auflage ist im Juli 2022 erscheinen. War "sofort" ausverkauft. Im November 2022 soll die 2. Auflage lieferbar sein. |
50,00 €
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Porsche Victory 2016. Von René de Boer und Tim Upietz. Der 18. Gesamtsieg für Porsche beim legendären 24-Stunden-Rennen von Le Mans war eine Sensation. Die Porsche-Fahrer Romain Dumas, Neel Jani und Marc Lieb hatten sich über mehr als die Hälfte des Rennens einen Kampf auf Augenhöhe mit den beiden Toyota geliefert. In der Schlussphase schien Toyota auf dem Weg zum Sieg, bis sich das Blatt drei Minuten vor Schluss überraschend wendete. So feierte der Stuttgarter Hersteller den zweiten Le Mans-Sieg in Folge. Die amtierenden Weltmeister Timo Bernhard, Brendon Hartley und Mark Webber verloren wegen einer Reparatur in der Nacht viel Zeit, zeigten aber eine bravouröse Aufholjagd. In der LMGTE-Pro-Klasse fielen beide Werks-Porsche 911 vorzeitig aus, der 911 RSR des Teams Dempsey-Proton-Racing belegte Rang acht. Bestplatziertes Porsche-Team in der LMGTE-Am-Klasse war Abu Dhabi-Proton Racing, das mit Position drei einen Podiumsplatz feiern konnte. Dieses Buch dokumentiert in Wort und Bild den Auftritt sämtlicher Porsche-Teams in Le Mans, von der Präsentation der Fahrzeuge über den Testtag, die technische Abnahme, das Freie Training und die Zeittrainings, das Warm-Up und das Rennen. Auch der Traditionstermin mit den Vorjahressiegern zum Handabdruck, die Pressekonferenz sowie die Fahrerparade passieren Revue. Als Besonderheit enthält das Buch die komplette Statistik zum Rennen! Text in deutscher, englischer und französischer Sprache. 192 Seiten. 500 Farbfotos. Format ca. 31,5 x 23,5 cm. Gebunden mit Hardcover. Erschienen 2016. |
50,00 €
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Dallara. From Emilia to the conquest of the World. Giampaolo Dallara entwarf den Lamborghini Miura bevor er 30 Jahre alt war. Dieser Super-Sportwagen ließ die Konkurrenz über Nacht alt aussehen. Fahrzeuge von Dallara haben 19 Mal beim wichtigsten Autorennen, dem Indy 500 gewonnen. Seit 2017 wird der Dallara Stradale produziert. Der Rennwagen mit Straßenzulassung wird von einem 400 PS-Motor von Ford angetrieben. Diese drei Verpflichtungen würden ausreichen um ein Buch über Giampaolo Dallara zu schreiben. Er hat nie aufgehört seine eigenen Interessen zu pflegen und zu erweitern. Basierend auf der Leidenschaft für Motorsport und den Fortschritt der Technik Sowie das unbestrittene Können des Teams. Heute liefert Dallara für IndyCar, Indy Lights, Formel 2, Formel 3, World Series by Renault, Super Formula und Formel E exklusiv die Fahrzeuge. Das Haas-Team produziert seine Formel 1-Fahrzeuge bei Dallara. In diesem Buch ist alles wissenswerte über Dallara perfekt dokumentiert. Text in englischer und italienischer Sprache, 320 Seiten. Ca. 300 Farbfotos. Format ca. 30 x 25 cm. Gebunden mit Hardcover und Schutzumschlag. Erschienen im Novermber 2019. |
60,00 €
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RESTLOS AUSVERKAUFT!!! Brun Motorsport 1966–2009 – Edition Walter Brun. Von Sacha Brun, Thomas Nehlert, Eckhard Schimpf und Peter Wyss. Limitiert auf handnummerierte 350 Exemplare von Walter Brun handsigniert. Groß, schlank, mit pechschwarzen Haaren und einem hauchdünnen schwarzen Oberlippenbärtchen hätte er in einen Seeräuberfilm gepasst oder auch in einen Western. Da sah man sich schon um, wenn er beispielsweise 1975 – ich sehe das noch vor mir – zum Auftakt der Europabergmeisterschaft im südfranzösischen Draguignan auf die Wiese rollte, die als Fahrerlager herhielt: Range Rover als Zugfahrzeug, dahinter auf dem Anhänger der Dreiliter-BMW-CSL von Schnitzer, auf dem Beifahrersitz ein gertenschlankes Mädchen mit blonden Haaren bis zum Po und auf der Heckbank ein Schäferhund. So beschreibt einer der vier Autoren, Eckhard Schimpf, Erinnerungen an Walter Brun. 1942 in Luzern geboren, startete Brun seine berufliche Laufbahn bei der Post, wo ihn seine Mutter bestens aufgehoben wähnte. Der umtriebige Bursche stellte alsbald seine ersten Glücksspielautomaten auf – später wurden es hunderte. Er eröffnete eine Disco, betrieb einen Champagnerhandel und begann Mitte der 1960er Jahre sehr erfolgreich, Berg- und Rundstreckenrennen zu fahren. Immerhin wurde er 1971 auf einem Schnitzer-BMW Bergeuropameister. Mit seinem Rennstall Brun Motorsport setzte Walter Brun ab 1981 neue Maßstäbe in der Deutschen Rennsport-Meisterschaft und später in der Sportwagen-Weltmeisterschaft. Neben dem Chef selbst saß die internationale Fahrerelite jener Tage am Steuer. Unvergessen die Auftritte des großen Stefan Bellof für das Team, der leider auch in einem Brun-Porsche tödlich verunglückte. Doch diesen Schicksalsschlag überwand "Walti" Brun ebenso wie später das Scheitern in der Formel 1. Er war aufbrausend, großzügig und gänzlich unkonventionell – seine zwei Frauen stellte er sogar dem Firmenpatriarchen Ferry Porsche vor. Initiiert von einem seiner Söhne, Sacha Brun, blickt dieser gemeinsam mit den Autoren Thomas Nehlert, Eckhard Schimpf und Peter Wyss auf unglaublichen 962 Seiten auf die Renneinsätze von Walter Brun und Brun Motorsport zurück. In aufwändiger Recherche trug Sacha Brun eine Auswahl von über 1200 Fotos von den Rennstrecken rund um den Globus mit Bildern von fast jedem Gruppe C-Einsatz, aus der Tourenwagen-Europameisterschaft, der DRM und zahlreichen anderen Kategorien, sowie vom Aufbau der Fahrzeuge, Siegesfeiern und privaten Momenten zusammen. "Es ist kaum vorstellbar was das Team damals bewegt hat", stellt Sacha Brun beim Blick auf die Fotos fest. "Es ist eine einzigartige Teamgeschichte, gezeichnet von der Leidenschaft für den Motorsport, die es kein zweites Mal gibt und nie wieder geben wird. Gekrönt wurde sie mit einem Deutschen Meistertitel, einem Europameistertitel und einem Weltmeistertitel.“ Besonderheit: Von Walter Brun handsigniert. Text in deutscher und englischer Sprache. 962 Seiten. Ca. 1200 Fotos und Abbildungen. Format ca. 30 x 27,5 cm. 3 Bücher mit Hardback in einem gemeinsamen Schuber. Erschienen im Septemer 2022. |
450,00 €
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Porsche 956 - Sieger in Le Mans 1982. Kunstdruck nach einem Gemälde von Hessel Bes. Die 1982er Ausgabe des 24 Stunden Rennens von LeMans endete mit einem Dreifach-Sieg für Rothmans-Porsche! Jacky Ickx/Derek Bell siegten vor Jochen Mass/Vern Schuppan und Hurley Haywood/Al Holbert/Jürgen Barth. Das nenne ich Überlegenheit! Auf dem Kunstdruck ist das Siegerfahrzeug abgebildet. Limitierte, nummerierte und vom Künstler signierte Auflage 500 Stück. Format Blatt ca. 51 x 59 cm; Abbildung 37,5 x 49,5 cm. |
50,00 €
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Brun Motorsport 1966–2009 – Limited Edition. Von Sacha Brun, Thomas Nehlert, Eckhard Schimpf und Peter Wyss. Limitiert auf handnummerierte 1.000 Exemplare. Groß, schlank, mit pechschwarzen Haaren und einem hauchdünnen schwarzen Oberlippenbärtchen hätte er in einen Seeräuberfilm gepasst oder auch in einen Western. Da sah man sich schon um, wenn er beispielsweise 1975 – ich sehe das noch vor mir – zum Auftakt der Europabergmeisterschaft im südfranzösischen Draguignan auf die Wiese rollte, die als Fahrerlager herhielt: Range Rover als Zugfahrzeug, dahinter auf dem Anhänger der Dreiliter-BMW-CSL von Schnitzer, auf dem Beifahrersitz ein gertenschlankes Mädchen mit blonden Haaren bis zum Po und auf der Heckbank ein Schäferhund. So beschreibt einer der vier Autoren, Eckhard Schimpf, Erinnerungen an Walter Brun. 1942 in Luzern geboren, startete Brun seine berufliche Laufbahn bei der Post, wo ihn seine Mutter bestens aufgehoben wähnte. Der umtriebige Bursche stellte alsbald seine ersten Glücksspielautomaten auf – später wurden es hunderte. Er eröffnete eine Disco, betrieb einen Champagnerhandel und begann Mitte der 1960er Jahre sehr erfolgreich, Berg- und Rundstreckenrennen zu fahren. Immerhin wurde er 1971 auf einem Schnitzer-BMW Bergeuropameister. Mit seinem Rennstall Brun Motorsport setzte Walter Brun ab 1981 neue Maßstäbe in der Deutschen Rennsport-Meisterschaft und später in der Sportwagen-Weltmeisterschaft. Neben dem Chef selbst saß die internationale Fahrerelite jener Tage am Steuer. Unvergessen die Auftritte des großen Stefan Bellof für das Team, der leider auch in einem Brun-Porsche tödlich verunglückte. Doch diesen Schicksalsschlag überwand "Walti" Brun ebenso wie später das Scheitern in der Formel 1. Er war aufbrausend, großzügig und gänzlich unkonventionell – seine zwei Frauen stellte er sogar dem Firmenpatriarchen Ferry Porsche vor. Initiiert von einem seiner Söhne, Sacha Brun, blickt dieser gemeinsam mit den Autoren Thomas Nehlert, Eckhard Schimpf und Peter Wyss auf unglaublichen 962 Seiten auf die Renneinsätze von Walter Brun und Brun Motorsport zurück. In aufwändiger Recherche trug Sacha Brun eine Auswahl von über 1200 Fotos von den Rennstrecken rund um den Globus mit Bildern von fast jedem Gruppe C-Einsatz, aus der Tourenwagen-Europameisterschaft, der DRM und zahlreichen anderen Kategorien, sowie vom Aufbau der Fahrzeuge, Siegesfeiern und privaten Momenten zusammen. "Es ist kaum vorstellbar was das Team damals bewegt hat", stellt Sacha Brun beim Blick auf die Fotos fest. "Es ist eine einzigartige Teamgeschichte, gezeichnet von der Leidenschaft für den Motorsport, die es kein zweites Mal gibt und nie wieder geben wird. Gekrönt wurde sie mit einem Deutschen Meistertitel, einem Europameistertitel und einem Weltmeistertitel.“ Text in deutscher und englischer Sprache. 962 Seiten. Ca. 1200 Fotos und Abbildungen. Format ca. 30 x 27,5 cm. 3 Bücher mit Hardback in einem gemeinsamen Schuber. Erschienen im September 2022. |
375,00 €
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Versandgewicht: 10.400 g
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Motorsport Classic 2024 Kalender. Monaco und Monza, Spa-Francorchamps und die Safari-Rallye, John Surtees, Niki Lauda, Walter Röhrl, Bruce McLaren und Phil Hill – der Klassiker unter den Motorsport-Kalendern bittet wieder zur Doppelvorstellung: Jeden Monat haben Sie die Wahl zwischen zwei schwarz/weiß-Motiven mit Action und Portraits aus der ganz großen Zeit des Renn- und des Rallyesports. Erleben Sie Hans-Joachim Stuck als Formel 1-Rasenmäher am Österreichring, Cobras auf Sizilien, das „Blaue Wunder“ und die 1959er Helm-Mode an der Avus. Wie stets gibt es eine Mini-Story zu jedem Bild – zusammen 25 Fotos im attraktiven Querformat 48 mal 67 Zentimeter. Wandkalender. Querformat ca. 48 x 57 cm. Spiralbindung. Erscheinen im November 2023. |
49,00 €
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Versandgewicht: 1.500 g
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Sixties Motor Racing – Clothbound Edition. |
850,00 €
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Le Mans 2000. 24 Heures du Mans. Programme officiel. Rennprogramm. Das Rennen endete mit einem 3-fach Sieg für das Audi Sport Team Joest. Frank Biela, Tom Kristensen und Emanuelle Pirro siegten vor Laurent Aïello, Allan McNish, Stéphane Ortelli und auf Platz drei Christian Abt, Michele Alboreto und Rinaldo Capello. Besonderheit: Ein Aufkleber von der Veranstaltung liegt bei (Format ca. 8,5 x 12,5 cm). Text in französischer Sprache. Ca. 100 Seiten. Reich bebildert. Format ca. 29,5 x 20,5 cm. Gebunden mit Softcover. Erschienen 2000. Antiquarisch. Zustand gut. |
20,00 €
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Driven by Dreams. 75 Jahre Porsche Sportwagen. Vorwort von Dr. Wolfgang Porsche. Das offizielle Buch zum 75-jährigen Porsche Jubiläum! Mehr als 75 Jahre Geschichte liegen hinter dem berühmten Sportwagenbauer: Einen Erfolg, den Ferdinand "Ferry" Porsche wohl nicht ahnte, als er am 8. Juni 1948 mit dem 356 "Nr. 1" Roadster seinen ersten Wagen auf die Straße schickte. Zur Jubiläumsfeier erzählt dieser Prachtband Wissenswertes, Spannendes und Unterhaltsames aus mehr als sieben Jahrzehnten Porsche und lässt jene zu Wort kommen, die entscheidend zum Erfolg beigetragen haben. Ob Klassiker, Sondermodell oder Sportwagen: Dieser Bildband ist eine Zeitreise durch die Historie des Hauses Porsche und beschert uns beim Durchblättern Einblicke in den Wandel des berühmten Autoherstellers. o Vom ersten Porsche bis zum Taycan: Automobile Meilensteine aus 75 Jahren Porsche Geschichte Porsche-Geschichte in Bildern: Der gelebte Traum vom perfekten Sportwagen Egal ob 356, 911 oder Boxster: Wer Porsche fährt, bewegt sich nicht einfach nur von A nach B. Die sportlichen Automobile aus Zuffenhausen verkörpern ein unvergleichliches Lebensgefühl von Freiheit, Leidenschaft und Individualität. Dabei setzten sie mit legendären Modellen historische Meilensteine in der Automobilgeschichte. Zahlreiche Fotos, kuratiert von dem Münchner Fotografen und Designer Stefan Bogner, greifen die Stationen der Firmengeschichte von den 1950er-Jahren bis heute auf und setzen Klassiker und rare Modelle perfekt in Szene. Die aufwendige Gestaltung und der edle Einband machen das Buch zu einem hochwertigen Geschenk für jeden Porsche Fan. Lassen auch Sie sich von 75 Jahren Sportwagen "made in Germany" begeistern! IMD-Urteil: Ein tolles und beeindruckendes Buch! Das Inhaltsverzeichnis finden Sie auf der zweiten Abbildung. Text in deutscher Sprache. 360 Seiten. 300 Fotos. Format ca. 29 x 26 cm. Gebunden imit Hardcover in Leinen. Erschienen im Juni 2023. |
75,00 €
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Seventies Motor Racing. Leather Edtion. As recorded by Franco Lini with Doug Nye. Just 50 copies, numbered 1 - 50. Von diesem Buch werden lediglich 50 Exemplare produziert! Alle 50 Exemplare werden von Hand in hochwertiges graues Ziegenleder gebunden. Diese Edition ist auf Vorder- Und Rückseite zweifarbig gestaltet. Das Buch wird durch einen aufwändigen Buckram-Solander-Box geschützt. Der Hersteller dieser Box ist kein geringer als das renommierte Unternehmen F. J. Ratchford Ltd.. Diese Box ist mit blutorangem Wildleder ausgekleidet und verfügt über zweifarbige Foliengrafiken. Franco Lini wurde am 30. Juli 1923 geboren. Nachdem er als Motorsportler keinen Erfolg hatte, entschied er sich für den Journalismus. Lini war äußerst populär. Er arbeitete für Il Giorno und Magazine wie Autosprint, Auto Italiana, Automoto und Quattroruote, Equipe, MotorSport, Revue Automobile, Auto Zeitung, Quatro Rodas und so weiter. 1965 war er als Beifahrer von Andrea de Adamich (Werks-Alfa Romeo TZ2) engagiert. Die beiden siegten beim ersten Giro d`Italia. Ab 1966 war er Sport-Direktor bei der Scuderia Ferrari. Diesen Posten bekleidete Lini bis zum Ende der Saison 1968. Der renommierte Motorsport-Historiker Doug Nye traf Lini im Jahr 1966 erstmals. Nye hat aus dem Archiv von Franco Lini die besten Motive ausgewählt. Diese sind in diesem tollen Buch über die 1970er-Jahre abgedruckt. Die 1970er-Jahre waren 10 faszinierende Jahre. Viel zu viele Rennfahrer verunglückten tödlich. Brabham-Teameigner Bernie Ecclestone nahm die Geschicke der Formel 1 in seine Hände. Er sorgte dafür, dass die Formel 1 professioneller und kommerzieller wurde. Es war das Jahrzehnt großartiger Fahrer wie Jochen Rindt, Jackie Stewart, Emerson Fittipaldi, Niki Lauda, James Hunt, Mario Andretti oder Jody Scheckter. Die Kämpfe zwischen Jackie Stewart und Emerson Fittipaldi oder zwischen Niki Lauda und James Hunt sind bis heute legendär! Bei den Sportwagen, in der Marken-Weltmeisterschaft prägte das Gulf-Wyer-Porsche Team die Jahre 1970 und 1971. Trotz der starken Konkurrenz von Marken wie Matra, Ferrari, Alfa Romeo und Alpine-Renault gelang der Marke aus Stuttgart-Zuffenhausen in den Jahren 1970, 1971, 1976, 1977 sowie 1979 der prestigeträchtige Sieg beim 24 Stunden-Rennen in Le Mans. Franco Lini hat das alles vor Ort und hautnah miterleben dürfen. Nürburgring, Spa-Francorchamps, Le Mans, Daytona oder Targa Florio. Auch bei einigen Läufen der neu gegründeten Rallye-Weltmeisterschaft war Lini dabei. Zu den wunderbaren Fotos von Franco Lini hat Doug Nye informative und unterhaltsame Bildunterschriften hinzugefügt. Die Fotos stammen von den Rennstrecken, aus der Box und dem Fahrerlager. Doug Nye stellt die 1970er-Jahre in den größeren Kontext der Welt. Krieg, politischen Unruhen und wirtschaftlichen Schocks wie der Ölkrise prägten diese zehn Jahre. Ein Essay von Michael Bracewell liegt jedem der nur 50 Exemplare bei. Hier wird die Populärkultur der 1970er-Jahre beschrieben. In diesem zusätzlichen Buch mit 48 Seiten sind stimmungsvolle zeitgenössische Fotos abgebildet. Diese ergänzen den Text. Der renommierte Schriftsteller und Kritiker Bracewell hat eine Reihe hochgelobter Bücher über Kunst, Musik und Kulturgeschichte geschrieben. Limitierte und nummerierte Editon 50 Stück. 1 - 50. Text in englischer Sprache. 480 Seiten. 480 tolle Fotos. Format ca. 30 x 30 cm. Gebunden mit Hardcover und Schmuckschuber. Erschienen im Dezember 2023. |
2.500,00 €
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1995 Le Mans 24 Hours. Yearbook. By Christian Moity and Jean-Marie Teissedre. McLaren war die alles überragende Marke des 24 Stunden Rennens von Le Mans 1995! Als die Uhr das Ende der 24 Stunden anzeigte lag tatsächlich der in der GT-Klasse gemeldete McLaren F1 - GTR mit BMW V12-Motor vorne. Der siegreiche Wagen wurde von Yannich Dalmas, Masanori Sekiya und J. J. Lehto gefahren. Der F1 - GTR war von Kokusai Kaihaitsu Racing gemeldet. Platz zwei, mit Rundenrückstand, belegte der Werks Courage-Porsche C34, gefahren von Bob Wollek, Èric Hélary und Mario Andretti. Das Podium wurde vom Harrods Mach One Racing-McLaren BMW komplettiert. Gefahren wurde dieser Wagen von Andy Wallace, Derek Bell und dessen Sohn Justin. Insgesamt kamen Fahrzeuge der Marke McLaren auf vier der ersten fünf Plätze ins Ziel! Kompliment an den Konstrukteur Gordon Murray sowie Paul Rosche, den BMW-Motoren-Konstrukteur. Ein äußerst seltenes und extrem gesuchtes Buch!!! Text in englischer Sprache. Ca. 200 reich bebilderte Seiten. Gebunden mit Hardback und Schutzumschlag. Erschienen 1995. Antiquarisch. Zustand mindestens gut. |
300,00 €
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75 Jahre Porsche - Autos, Rennsport, Emotionen. Von Randy Leffingwell. Seit 75 Jahren ist Porsche ein Synonym für Sportwagenbau auf höchstem Niveau. Kaum ein anderer Sportwagenhersteller erreichte solch einen Erfolg wie Porsche - und zwar sowohl im Showroom als auch auf den Rennstrecken dieser Welt. Automobilhistoriker, Fotograf und Porsche-Experte Randy Leffingwell richtet seine Aufmerksamkeit auf die Schlüsselmomente und Modelle, die die Porsche-Legende begründeten. Angefangen beim ursprünglichen Gmund-Coupé über den zeitlosen Porsche 911 bis hin zu den heutigen Cayenne, Panamera und den vollelektrischen Taycan. Ein wahrer Schatz an automobilgeschichtlichen Fakten und Bildern im opulenten Format. Text in deutscher Sprache. 256 Seiten. Ca. 400 Fotos. Format ca. 30,5 x 23 cm. Gebunden mit Hardcover und Schutzumschlag. Soll ca. Ende August 2023 erscheinen. Sichern Sie sich Ihr Exemplar bei IMD. |
49,90 €
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Legende 2 CV. Fahren, Fühlen. Leben. Von Michaël Levivier. Vorwort von Marc Bocquenet (Vorsitzender 2CV Club Frankreich). "Enten" aus vielen Jahrzehnten – etwa die 1955er-Type-AZ oder die Sauss-Ente. Für Sammler, Schrauber und leidenschaftliche Deux chevaux-Fans. Die Liebe zum 2CV hat viele Facetten: Da gibt es etwa Oliver L. mit seinem »Dune« von 1988 – einem 2CV 6 Special. Oder Xavier L. und sein 1955er-Type-AZ. Ein Sammlerstück mit viel Patina, das er aus einem 18 Jahre währenden Scheunen-Schlaf errettete. Sie und die vielen anderen hier vorgestellten 2-CV-Fans haben eines gemein: Sie lieben ihren 2CV, sie fahren 2CV, sie leben 2CV. Denn ein 2CV ist mehr als nur ein Auto – er ist pure Leidenschaft. Text in deutscher Sprache. 240 Seiten. Ca. 220 Abbildungen. Format ca. 35,6 x 27,6 cm. Gebunden mit Hardcover. Erschienen im November 2021. |
59,00 €
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2002 Le Mans 24 Hours. Yearbook. Das offizielle Buch des ACO. Im Jahr 2002 siegte das Audi Sport Team Joest mit den Fahrern Frank Biela, Tom Kristensen und Emanuele Pirro in einem Audi R8. den zweiten Platz belegte der Audi R8 von Johnny Herbert, Christina Pescatori und Rinaldo Capello im von Audi Sport North America eingesetzten Fahrzeug. Der dritte Platz ging auch an einen R8: Marco Werner, Michael Krumm und Phillip Peter pilotierten ein weiteres Fahrzeug des Audi Sport Team Joest. Die Sieger legten 375 Runden zurück, die zweitplatzierten 374 und das Fahrzeug auf Platz drei 372 Runden. Die schnellste Rennrunde fuhr Tom Kristensen. Text in englischer Sprache. 196 reich bebilderte Seiten. Format ca. 31,5 x 23,5 cm. Gebunden mit Hardcover und Schutzumschlag. Erschienen 2002. |
60,00 €
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24 Heures du Mans. 17-18 Juin 2006. Rennprogramm mit gefaltetem Veranstaltungsplakat. Das Rennen wurde vom Audi Team Joest gewonnen. Der Audi R10 TDI wurde von Frank Biela, Marco Werner und Emanuelle Pirro gefahren. Text in französischer und englischer Sprache. 84 Seiten. Reich bebildert mit Farbfotos. Format ca. 30 x 22,5 cm. Gebunden mit Softcover. Erschienen 2006. |
21,20 €
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2004 Le Mans 24 Hours. Das offizielle Buch des ACO. Text in englischer Sprache. Ca. 240 reich bebilderte Seiten. Format ca. 31,5 x 23,5 cm. Gebunden mit Hardcover und Schutzumschlag. Erschienen 2004. |
100,00 €
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2005 Le Mans 24 Hours. Yearbook. Das offizielle Jahrbuch des ACO. Text in ENGLISCHER Sprache. Ca. 250 reich bebilderte Seiten. Format ca. 31,5 x 23,5 cm. Gebunden mit Hardcover und Schutzumschlag. Erschienen 2005. |
80,00 €
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World Sportscar Racing ´94. Von Ulrich Upietz. Text in deutscher und englischer Sprache. 175 reich bebilderte Seiten. Format ca. 30 x 21 cm. Gebunden mit Hardcover und Schutzumschlag. Erschienen 1994. Antiquarisch. Zustand gut. |
150,00 €
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24 Heures du Mans. 12-13 Juin 2004. Rennprogramm mit gefaltetem Veranstaltungsplaket. Das Rennen wurde vom Audi Sport Team Goh gewonnen. Seiji Ara, Rinaldo Capello und Tom Kristensen bewegten einen Audi R8 mit 3,6 Liter Turbo-Motor. |
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World Sportscar Racing ´93. Von Ulrich Upietz. Text in deutscher, englischer und französischer Sprache. 176 reich bebilderte Seiten. Format ca. 30 x 21 cm. Bebunden mit Hardcover und Schutzumschlag. Erschienen 1993. Antiquarisch. Zustand gut. |
150,00 €
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Le Mans Yearbook 2008. Das offizielle Jahrbuch des ACO. Text in englischer Sprache. Ca. 250 reich bebilderte Seiten. Format ca. 31,5 x 23,5 cm. Gebunden mit Hardcover und Schutzumschlag. Erschienen 2008. |
80,00 €
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The last Eye Witness (Collector´s Edition). The pioneering motor racing photography of Maurice-Louis Branger 1902-1914. By Doug Nye. Limited to only 10 copies per year. Signed by Doug Nye. Die Collector´s Editon ist äußerst exklusiv! Von der Collector´s Edition werden lediglich 10 Exemplare pro Jahr produziert! Diese zehn Exemplare werden in weißes Leder eingebunden. Diese Exemplare stecken in einem Schmuck-Schuber der mit Stoff bezogen ist. Auf diesen Stoff wird eines der besten Fotos aus dem Buch gedruckt sein. Bei diesem Buch stellt man sich die Frage ob es sich um ein Kunstbuch oder ein Buch mit historischen Fotos aus dem Motorsport ist ... es ist beides! Dieses beeindruckende Buch enthält mehr als 160 Fotos des berühmten französischen Fotografen Maurice-Louis Branger. Als Basis für dieses tolle Buch standen die Original-Negative auf Glasplatten zur Verfügung. Sie wurden fachmännisch reproduziert. Herausgekommen ist dieses Buch. Es geht um das Pionier-Zeitalter des Motorsports. Gezeigt werden die Bemühungen der mutigsten Fahrer. Die ersten Fotos wurden bei den großen Rennen von Stadt zu Stadt aufgenommen. So beim Rennen von Paris nach Wien (26. bis 28. Juni 1902/Sieger Marcel Renault) bis zum XIV Grand Prix de l’Automobile Club de France (4. Juli 1914/Sieger Christian Lautenschlager auf Mercedes). Dort fotografiert Branger letztmals bei einem Autorennen. Diese Rennen fanden in einer der eindrucksvollsten und innovativsten Epochen des Motorsports statt. Die äußerst informativen Texte stammen von keinem Geringeren als Doug Nye. Nye ist einer der weltweit führenden Motorsport-Historiker! "Als Doug Nye mir sein potentielles Projekt vorschlug war ich sofort fasziniert." Sagt Verleger Phillip Porter. Er fügt hinzu: Als ich einige Beispiel-Bilder sah war ich verführt. "Eine der zahlreichen Herausforderungen bei der Veröffentlichung von Büchern ist die Notwendigkeit vernünftig zu sein. Die Entscheidung muss im Kopf fallen ... nicht im Herzen. In diesem Punkt haben wir versagt! Für mich (Phillip Porter) und das Porter-Press-Team sowie Doug Nye ist dieses ein Projekt das mit großer Leidenschaft verwirklicht wurde. Vieleicht ist es einzigartig, dass die Auflage auf 100 Stück pro Jahr limitiert ist. Hinzu kommen 10 Exemplare der von Hand gebunden Collector´s Edition. o Wunderbar reproduzierte Abbildungen auf Basis von original Glasplatten-Negativen Text in englischer Sprache. 192 Seiten. 160 historische Fotos in schwarz/weiß. Format ca. 24 x 30 cm. Gebunden mit Hardcover im Schmuck-Schuber. Die Collector´s Edition wird auf Auftrag gefertigt. Sichern Sie sich Ihr Exemplar bei IMD. |
800,00 €
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RESTLOS AUSVERKAUFT!!! Schnelle Motoren: Seziert und frisiert. Von Helmut Hütten. Der bekannte Renningenieur Helmut Hütten hat die konstruktiven Grundlagen und Versuchsergebnisse schneller Motoren eingehend seziert. Dann charakterisiert er an Entwicklungsbeispielen die Motoren der bedeutendsten deutschen sowie internationalen Hersteller. Dieses Buch enthält "tausend Tipps für Konstrukteure, Ingenieure und sportbegeisterte Fahrer!" Text in deutscher Sprache. 470 Seiten. 349 Abbildungen. 6 Ausschlagetafeln. Format ca. 21 x 15 cm. Erschienen 1955 in der 2. neubearbeiteten Auflage. Antiquarisch. Zustand gut. |
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Le Mans Yearbook 2017. Yearbook. Die 2017er Ausgabe der 24 Stunden von Le Mans bot Spannung vom Moment, als Chase Carey (Formel 1-Chef) die Startflagge schwenkte. In der LMP1-Klasse war die Frage, ob Porsche einen weiteren Sieg in Le Mans erzielen kann oder ob Toyota, aus der Pole Position, der erste Sieg beim prestigeträchtigsten Rennen gelingen würde. Wie auch immer. Für 250.000 Zuschauer war für Action in allen Klassen gesorgt. Am Ende hätte fast ein LMP2-Fahrzeug gewonnen, weil alle LMP1 aus- oder weit zurückfielen. So siegte der Werks-Porsche 919 Hybrid, gefahren von Timo Bernhard/Brendon Hartley/Earl Bamber mit Rundenvorsprung vor dem Oreca Gibson 07, gefahren von Ho-Pin Tung/Thomas Laurent/Oliver Jarvis. Das Fahrzeug wurde von Jackie Chan DC Racing eingesetzt. Deren Schwesterauto fuhr auf Platz 3. Dieser Oreca 07 wurde von David Cheng/Tristan Gommendy/Alex Brundle pilotiert. Die schnellste Rennrunde fuhr Sebastien Buemi im Toyota TS050 Hybrid. Text in englischer Sprache. Ca. 250 Seiten. Ca. 700 Fotos in Farbe. Format ca. 31,5 x 23,5 cm. Gebunden mit Hardcover und Schutzumschlag. Erschienen im November 2017. |
49,00 €
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Tourenwagen-Europameisterschaft 1970 - 1975. Limitierte und signierte Auflage. 250 Stück. Von Harold Schwarz. Der Inhalt ist identisch mit der Standard-Ausgabe. 250 nummeriert und signierte Exemplare. Signiert von: Paul Rosche, Günther Huber, John Fitzpatrick, Klaus Ludwig, Jochen Mass, Dieter Glemser, Hans Heyer, Erich Zakowski, Thomas Ammerschläger, Toine Hezemans, Harald Grohs, Herbert Schnitzer, Dieter Quester, Jochen Neerpasch, Carlo Facetti und Clemens Schickentanz. Text in deutscher Sprache. 352 Seiten. Ca. 450 Fotos in schwarz/weiß und Farbe. Format ca. 30 x 24 cm. 352 Seiten. Gebunden mit Hardcover, Leineneinband und Leinenschuber. Erschienen 2016. |
235,00 €
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