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Kategorien Motorsport Langstrecke und Tourenwagen
Langstrecke und Tourenwagen
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Stefan Bellof. Nürburgring 1984. Porsche 956. Kunstdruck nach einem Gemälde von Georg Baumhakl. Am 15. Juli 1984 fand das 1000 km Rennen auf dem neuen Grand Prix-Kurs des Nürburgrings statt. Nach Trainingsbestzeit für Stefan Bellof siegte er, zusammen mit Stammpartner Derek Bell. Zweite wurden David Hobbs und Thierry Boutsen (Porsche 956B) vor Alessandro Nannini und Paolo Barilla (Lancia LC2). Dieses Ereignis hat Georg Baumhakl dazu inspiriert, dieses tolle Bild zu Malen. Querformat Blatt ca. 40 x 54 cm. Signiert von Georg Baumhakl. |
72,00 €
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Lotus the Early Years. By Peter Ross with help from Michael and Nigel Allen. Foreword by Adam Currie. Der Autor hat für dieses Buch sehr gut recherchiert. Er räumt mit zahlreichen Mythen auf, die in anderen Büchern über Lotus verbreitet wurden. Statt dessen fügt Ross bisher unbekannte Fakten hinzu. Erstmals werden historische Fotos aus der Anfangszeit von Lotus veröffentlicht! Anhand von zeitgenössischen Illustrationen werden die innovative Lösungen bei Lotus präsentiert. In einem umfangreichen Anhang sind die Ergebnisse und technischen Spezifikationen von Lotus aus den Jahren 1951 bis 1954 dokumentiert. Das waren die Amateur-Jahre von Lotus. Die Jahre in denen Colin Chapman und Mike Costin ihre Jobs aufgaben und Vollzeit bei Lotus arbeiteten. Es waren zahllose Motorsport-Enthusiasten bei Lotus tätig. So auch die Allen-Brüder. Diese führten ein Tagebuch auf das der Autor zurückgreifen konnte. Lotus entwickelte damals ein Fahrzeug, das in der Weltspitze in der 1500 ccm mitfuhr. Es erschien damals erstaunlich ... später realisierte man, dass Cloin Chapman ein Genie war. Der Autor Peter Ross kannte Colin Chapman von Anfang an. Er baute die Lotus IIIb und Lotus Mk VIII-Prototyp mit. Er war Teammanager bei Lotus beim Dundrod TT 1955-Rennen. Von 1953 bis 1959 war Ross in seiner Freizeit der persönliche Zeichner von Colin Chapman. Text in englischer Sprache. 208 Seiten voll mit historischen Fotos. Format ca. 28 x 28 cm. Gebunden mit Hardcover und Schutzumschlag. Schmuck-Schuber. Erschienen im Oktober 2004. Antiquarisch. Zustand sehr gut ... weil ungelesen. |
200,00 €
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Opel love. 125 Jahre Opel Automobile. Von Harald Hamprecht. |
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Mercedes-Benz. Mille Miglia 1955. 2 Modelle Maßstab 1:87. H0. Die limitierte Sonderedition zum 50. Jubiläum der großen Mercedes-Benz Mille-Miglia-Erfolge - exklusiv aufgelegt für Bitburger Premium Pils. 2 Modelle: Zusammen in einer Pappschachtel verpackt. Format der Schachtel ca. 20 x 13,8 x 3,4 cm. Erschienen 2005. |
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Ferrari 550 Maranello Prodrive. The Last V12 Ferrari to Win at Le Mans. By Keith Bluemel. Forewords by David Richards and Keith Bluemel. Der letzte Zwölfzylinder-Ferrari, der in Le Mans siegte und der erfolgreichste GT-Rennwagen seiner Zeit – die Rennsport-Version des Ferrari 550 Maranello von Prodrive hat Motorsport-Geschichte geschrieben. Das Konzept stammte von Frédéric Dors Care Racing Development, entwickelt und konstruiert hat das Auto Prodrive. Die Ferrari 550 Maranello nahmen von 2001 bis 2008 weltweit an 343 Rennen teil, holten 60 Pole-Position, 69 Siege und 151 Podiumsplätze! Die vollständige Geschichte des italienisch-britischen Erfolgswagens findet sich nun in zwei besonders ansprechend gestalteten und aufwändig produzierten Bänden mit insgesamt 590 Seiten. Vorgestellt werden das Konzept, die Entwicklung und die komplette Renngeschichte bis hin zum Einsatz im historischen Motorsport. Autor ist der renommierte Ferrari-Historiker Keith Bluemel. Seine Quellen waren jene Schlüsselfiguren des Prodrive-Programms Ferrari 550 Maranello, die entscheidend für den Erfolg des Renners gearbeitet haben. Dazu zählen natürlich Frédéric Dor himself, Prodrive-Gründer David Richards und der technische Leiter, George Howard-Chappell. Der gefeierte Designer Peter Stevens schuf die Renn-Karosserie. Vorgestellt werden außerdem die Fahrer, darunter David Brabham, Darren Turner, Thomas Enge und Steve Zacchia. Kompetent geschriebene Rennberichte runden das Werk ebenso ab wie Angaben über die Besitzer der zwölf gebauten Fahrgestelle. Das Buch ist im quadratischen Format gehalten und hervorragend illustriert mit hunderten bislang unveröffentlichten zeitgenössischen und erst jüngst gemachten Bildern. Text in englischer Sprache. 592 Seiten in zwei separaten Bänden. 830 Fotos und Grafiken. Gebunden mit Hardcover. Die beiden Bücher sind einem gemeinsamen Schmuck-Schuber untergebracht. Erschienen 2023. Die Kapitel tragen die folgenden Namen: Forewords by David Richards and Keith Bluemel |
630,00 €
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Legende Salzburgring. Tradition mit Innovation. 50 Jahre Salzburgring. Von Floran T. Mrazek. 1969 zeitgleich mit dem alten Österreichring erbaut, war der Hochgeschwindigkeitskurs vor den Toren Salzburgs Bühne für legendäre Windschattenduelle und hochdramatische Regenschlachten. 50 Jahre Salzburgring – das bedeutet Siege und Niederlagen, Triumphe und Tragödien und jede Menge Leidenschaft für den Rennsport. Vor allem aber: Motorsport auf höchstem Niveau. In der überarbeiteten und erweiterten Jubiläums-Ausgabe von „Legende Salzburgring“ wurden nicht nur die Ereignisse in den Jahren seit dem Erscheinen der Erstausgabe ergänzt. Vielmehr geht es um die erstaunlich vielfältige Gegenwart der Rennstrecke – und deren Zukunft im schnelllebigen 21. Jahrhundert. Denn wie schon so oft in seiner an Höhepunkten und Tragödien reichen Geschichte, steht der Salzburgring auch zu seinem 50. Geburtstag vor wichtigen Richtungsentscheidungen. Dementsprechend wirft das Buch nicht nur einen faszinierenden Blick in die Vergangenheit, sondern bietet auch einen Ausblick, wie die nächsten 50 Jahre der Rennstrecke aussehen könnten. Text in deutscher Sprache. 176 reich bebilderte Seiten. Format ca. 24 x 21 cm. Gebunden mit Hardcover. Wird im Juli 2019 erscheinen. Sichern Sie sich Ihr Exemplar bei IMD. |
28,00 €
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Millanta on Ferrari – 1947–1952. Collector's Edition. Races and preparations through the lens of Corrado Millanta. By Alessandro Silva. Für dieses Projekt hatte der Autor exklusiven Zugriff auf eines der ganz besonderen Foto-Archive im Automobilbereich mit Fotos von großartiger Qualität und Bedeutung! Der 1983 im Alter von 74 Jahren verstorbene Fotograf Corrado Millanta war gelernter Industriedesigner und Ingenieur, eine seiner großen Leidenschaften war die Fotografie. So entwickelte er enge Freundschaften zu Automobildesignern, Ingenieuren und Rennfahrern, die ihm außergewöhnlichen Zugang und besondere Nähe zu Rennabteilungen, Design-Studios, Testfahrten und Rennen ermöglichten. In diesem hochwertigen Bildband fasst der Verlag, auf rund 360 Seiten, Millantas Blick auf Ferrari in den frühen Jahren 1947-1952 zusammen. Seltene und sehr private Aufnahmen aus dem Werksgelände, vom Bau der Fahrzeuge, Testfahrten und Renneinsätzen geben einen bisher nie dagewesenen Einblick in die frühen Jahre der Scuderia und auf Enzos Ferraris Wirken. Besonderheiten der Collector´s Editon: Text in englischer Sprache. 352 Seiten. 338 schwarz/weiß Fotos sowie 8 Fotos in Farbe. Format ca. 37 x 30 cm. Gebunden mit Leinen-Einband, Hardcover und Schuber. In Schmuckkassette. Soll ca. Ende April 2024 erscheinen. Sichern Sie sich Ihr Exemplar bei IMD. |
795,00 €
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ADAC GT Masters 2022. Das ADAC GT Masters-Jahrbuch 2022 fängt alle Momente der spektakulären Saison 2022 ein und erzählt die spannende Geschichte der wohl außergewöhnlichsten Saison der Serie mit spannenden Texten und faszinierenden Bildern. Vom Vorsaisontest in Oschersleben bis zum Finale auf dem Hockenheimring beschreibt das Buch detailliert alle Rennwochenenden und gibt Einblicke in die Teams, die Technik der Fahrzeuge und alle Hintergründe der Serie. Ein umfangreicher Statistikteil mit Angaben zu allen Teams und Fahrern sowie alle Ergebnisse der Saison machen das Buch zu einem unverzichtbaren Nachschlagewerk und zu einer Pflichtlektüre für Fans. Text in deutscher Sprache. 224 Seiten. Ca. 500 Farbfotos. Format ca. 31,5 x 23,5 cm. Gebunden mit Hardback. Erschienen im Dezember 2022. |
40,00 €
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911 Design. Von Elmar Brümmer, Edwin Baaske, Thomas Ammann Nicole Hettesheimer. Herausgeber Michael Mauer. |
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Le Mans 2021. Blu-ray. Der 89e Grand Prix d’Endurance les 24 Heures du Mans fand am 21. und 22. August 2021 statt. Ursprünglich war der 12. und 13. Juni geplant. Auf Grund der COVID !9-Pandemie musste das Rennen in den August verschoben werden. Als die 24 Stunden vorbei waren lagen die beiden Toyota GR010 Hybrid vorne: Es siegten Mike Conway mit Kamui Kobayashi und José Maria Lopez vor dem Schwesterauto von Sébastian Buemi mit Kazuki Nakajima und Brendon Hartley. Auf Platz drei kam die Alpine A480, gefahren von André Negrão mit Nicolas Lapierre und Matthieu Vaxivière. In der LMP2 siegte das Team WRT mit einem Oreca 07 gefahren von Robin Frijns, Ferdinand Habsburg und Charles Milesi. Bei den LMGTE-Pro siegte das Team von AF Corse mit einem Ferrari 488 GTE Evo. Der Ferrari wurde von Alessandro Pier Guidi mit James Calado und Côme Ledogar auf den 20. Platz pilotiert. Die Klasse LMGTE-Am wurde ebenfalls von einem Ferrari 488 GTE Evo von AF Corse gewonnen. Für François Perrodo, Nicklas Nielsen und Alessio Rovera reichte es für Gesamtrang 25. Die ganze Dramatik des Trainings und des Rennens ist in diesem Film dokumentiert. Kommentar in englischer Sprache. Laufzeit 237 Minuten (fast 4 Stunden!). Blu-ray region: Worldwide. Erschienen im Dezember 2021. |
32,00 €
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Indy Split. The big money battle that nearly destroyed Indy Racing. By John Oreovicz. Foreword by Robin Miller. Der Autor taucht tief in den Kampf um IndyCar-Racing ein. Er ist ein Insider der diesen Kampf mitverfolgt hat. Der Kampf zwischen CART und Indy Racing League (IRL). Dieser Kampf gipfelte im Jahr 1996 in der Gründung der IRL. Für 12 Jahre gab es zwei IndyCar-Serien in USA! In noch nie gezeigten Details deckt dieses tolle Buch auf, wie der Indy-Split Motorsport-Fans, Fernseh-Sender und Teilnehmer dazu zwang, sich für eine Seite zu entscheiden. Es bringt die Verwirrung und Feindseligkeiten ans Licht, die dem Sport unnötigen Schaden zugefügt haben. Es behandelt wie die Verhandlungen zwischen Mario Andretti und Paul Newman im Jahr 2008 die Spaltung beendeten. Der lange Kampf um Stabilität wurde im Jahr 2020 endgültig gelöst weil Roger Penske die IndyCar-Serie und den Indianapolis Motor Speedway (IMS) kaufte. Damit hat er dem IndyCar-Sport und dem Motorspeedway eine glänzende Zukunft gesichert. Text in englischer (amerikanischer) Sprache. 418 Seiten mit wenigen Fotos. Format ca. 23,5 x 16 cm. Gebunden mit Hardcover und Schutzumschlag. Erschienen im Mai 2021. |
37,50 €
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Le Mans 1930. Kunstdruck nach einem Gemälde von Michael Turner. Der siegreiche Bentley von Glen Kidston und Woolf Barnato Bentley Speed Six Old Number One kämpft mit dem Mercedes Benz SS, gefahren von Christian Werner und Rudolf Caracciola. Erschienen ca. 1970. Format ca. 38 x 53 cm. |
22,00 €
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Jean Rolland. L’épopée inachevée. Par Alain Legay. Préface de Johnny Rives. Erleben Sie die einzigartige Atmosphäre der 1960er-Jahre! Jean Charles Rolland wurde am 27. Juli 1935 in Digne-les-Bains in Südfrankreich geboren. Jean Rolland war sowohl im Rallye-Fahrzeug als auch im Touren- und Sportwagen unterwegs und schnell! Er war von Marathon-Rallys genauso fasziniert wie von den hohen Geschwindigkeiten auf Rundstrecken. Auf der Rundstrecke war er als vielversprechende Nachwuchs-Talent bekannt. In diesem großartigen Buch zollt der Autor Alain Legay ihm Tribut. Bei Rallys wie Tour de France Auto, Coupe des Alpes, Critérium des Cévennes, Tour de Corse siegte er. Auf der Rundstrecke war er vier Mal beim 24 Stunden-Rennen in Le Mans, beim 12 Stunden-Rennen in Sebring und bei zahlreichen Weltmeisterschaftsläufen wie dem 1000 km Rennen auf dem Nürburgring und der Targa Florio unterwegs. Auch in Rennwagen der Formel 2 und 3 war er unterwegs und erfolgreich. 1966 wurde Jean Rolland Werksfahrer bei Autodelta, der Motorsport-Abteilung von Alfa Romeo. Am 17. September 1967 verunglückte Rolland bei Testfahrten auf dem Autodrome de Linas-Montlhéry in einem Alfa Romeo Tipo 33 tödlich. Man vermutete einen Bremsdefkt. Auch Claude Andruet, Gérard Larrousse und Jean Todt haben es sich nicht nehmen lassen bewundernde Worte für Jean Rolland zu finden. Text in französischer Sprache. 336 Seiten. Mehr als 400 Fotos. Gebunden mit Hardcover. Format ca. 24 × 29 × 3 cm. Erschienen im Februar 2023. |
95,00 €
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Pitwalk Nr. 63. Racer´s finest. Titelthemen der 60. Ausgabe von Pitwalk sind: o Mick Schumacher: Gut genug für die Formel 1? Zu gewinnen gibt es: Helm-Replikat von Mick Schumacher mit Original-Autogramm Zahlreiche weitere Themen runden dieses tolle Magazin ab. Text in deutscher Sprache. 180 reich bebilderte Seiten. Gebunden mit Softcover. Format ca. 30 x 21 cm. Erschienen im Oktober 2021. |
9,80 €
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Porsche 356. Nr. 5006 lebt. Von Frank Jung und Thomas Ammann. Entdeckung einer Porsche-Legende: Die Wiedergeburt von Nummer 5006 Fast sechs Jahrzehnte galt er als verschollen, nun erstrahlt er in neuem Glanz: der Porsche 356 mit der Fahrgestellnummer 5006, einer der ersten sieben Porsche Sportwagen aus Stuttgarter Produktion! Ein mysteriöses Telefonat führte Thomas König und Oliver Schmidt 2013 in einen überwucherten Garten in der Nähe von Bremen. Der Anrufer behauptet, dort stünde "". Recherchen ergeben, dass hier tatsächlich nicht nur irgendein alter Porsche ruht. In einer spektakulären Rettungsaktion heben die beiden den automobilen Schatz und versetzen den Oldtimer in akribischer Kleinarbeit wieder in den Zustand, in dem er 1950 die Zuffenhausener Werkshallen verließ. o Die Wiederentdeckung und Instandsetzung des ältesten erhaltenen Porsche Thomas König und Oliver Schmidt vom Hamburger Automuseum Prototyp sammeln seit Jahren seltene Porsche und haben etliche hörenswerte Storys auf Lager. Die Wiederentdeckung des rotglänzenden Porsche 356 Coupé gehört aber definitiv zu den erstaunlichsten Funden ihrer Karriere. In diesem Buch erzählen mit Thomas Ammann und Frank Jung zwei ausgewiesene Markenkenner die unglaubliche Geschichte einer Wiederauferstehung. Ihr Bericht wird ergänzt um zahlreiche Dokumente aus dem Archiv. Sämtliche Schritte der achtjährigen Porsche-Restaurierung wurden zudem fotografisch festgehalten. Eine filmreife Story mit Happy End und ein wahrer Schatz für jeden Porsche-Fan. Text in deutscher Sprache. 192 Seiten. 200 Abbildungen. Gebunden. Format ca. 26,5 x 23 cm. Soll im März 2024 erscheinen. Sichern Sie sich Ihr Exemplar bei IMD. |
49,90 €
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Porsche Chronik seit 1931 - Deutsche Ausgabe. Am 8. Juni 1948 erhält der erste Porsche seine allgemeine Betriebserlaubnis. Es ist die Geburtsstunde einer legendären Marke, die mehr ist als ein Name. Porsche ist ein Begriff für sportliches Fahren und Denken genauso wie für automobile Innovationen, Design und Funktionalität. Doch schon davor legt Ferdinand Porsche den Grundstein für das heutige Unternehmen. Die »Porsche Chronik« zeichnet die wechselvolle Geschichte von den Anfängen 1931 über den ersten Porsche-Sportwagen und die seither vergangenen 75 Jahre bis ins Jubiläumsjahr chronologisch nach - für alle, die kurz und kompakt über die weltbekannte Marke Bescheid wissen wollen. If you prefere to read this magazine in english language ... no problem ... simply let us know. Text in deutscher Sprache. Ca. 240 Seiten. Ca. 320 Abbildungen. Querformat ca. 17 x 24 cm. Gebunden mit Hardcover. Erschienen 2023. |
29,00 €
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Montlhéry by Henri Vachon 1950-1957. A book by Dominique Lanlaud. Offiziell heißt die Rennstrecke L’autodrome de Linas-Montlhéry. Sie liegt ca. 30 Kilometer südlich der französischen Hauptstadt. Am 4. Oktober 1924 wurde sie eröffnet.
Dieses tolle Buch ist ein außergewöhnliches Zeugnis des großartigen Fotografen und Reporters Henri Vachon. Dieses Buch enthält 300 bisher unveröffentlichte und exklusive Fotos.
Entdecken Sie Nino Farina, Stirling Moss, Jean Behra, Maurice Trintignant, Harry Schell, Duncan Hamilton, Olivier Gendebien oder Jack Brabham ... am Volant von Rennwagen der Marken Jaguar, Ferrari, Lotus, Maserati, Porsche, Gordini, Aston Martin, Talbot-Lago usw. Die größten Motorsportler der 1950er-Jahre in Rennwagen der erfolgreichsten Marken. Auf der einzigartigen und legendären Rennstrecke von Linas-Montlhéry. In den 1950er Jahren fanden beeindruckende Rennen statt: der Große Preis von Paris, die 1000 km von Paris, die 12 Stunden von Paris, die 24 Stunden von Paris, der Bol d'Or, die Tour Auto ... nicht zu vergessen die Geschwindigkeits-Weltrekorde von Jaguar im Jahr 1952. Tauchen Sie ein in die einzigartige Geschichte der großen Rennstrecke von Paris: von Linas-Montlhéry. Die einzigartige Konfiguration und Architektur der Rennstrecke und zahlreicher weiterer Gebäude. Text in englischer und französischer Sprache. 240 Seiten. 300 Fotos. Gebunden mit Hardcover. Format ca. 30 x 27 cm. Erschienen im Januar 2024. |
110,00 €
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Automobilsport #30. Racing - History - Passion. Die Titelthemen der 30. Ausgabe von Automobilsport sind: Italienisches Duell – Die Sportwagen-Weltmeisterschaft 1956 Trinkgläser und Pokale – Duncan Hamilton Die ostdeutschen Silberpfeile – EMW/AWE R3 Adel und Glamour am Ring – Wittigo Graf von Einsiedel Außerdem in dieser Ausgabe… o Thomas Nehlert über den Porsche 956 001 und vieles mehr! Dem Heft liegt ein großformatiges, gefalztes Poster mit Illustrationen und technischen Daten des . If you prefere to read this magazine in english language ... no problem ... simply let us know. Text in deutscher Sprache. 144 reich bebilderte Seiten. Format ca. 29,7 x 21 cm. Gebunden mit Softcover. Erschienen im Oktober 2021. |
15,80 €
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Life on the Wilds side! By Mike Wilds with Geoff Thomas. Forewod by Derek Bell MBE. Mike Wilds wurde am 7. Januar 1946 in London-Cheswick (Vereinigtes Königreich) geboren. Wilds nahm sieben Jahre an Clubrennen teil. 1972 stieg er in die British Formula 3 Championship ein. Dempster Developments unterstütze ihm. Wilds feierte in der Formel 3 zahhlreiche Erfolge. 1974 wechselte er in die Formel 5000. Beim British Grand Prix 1974 konnten er sich, in einem privat eingesetzten Vorjahres March-Ford, als 33. von 35 Fahrern nicht qualifizieren. Er wechselte ab dem GP von Österreich ins Ensign-Team von Morris Nunn. Für den US-Grand Prix konnte er sich als 22. qualifizieren. 1975 war er für die beiden ersten GP im BRM-Team von Louis Stanley. Der Versuch sich für den British GP 1976 zu qualifizieren misslang. Damit war die Grand Prix-Karriere für Mike Wilds beendet. Wilds kehrte für die Jahre 1976 und 1977 in die Formel 5000 zurück. Von 1978 bis 1980 bestritt er Rennen in der British Formula One Championship. Von 1980 bis 1988 bestritt Wilds zahlreiche Sportwagen-Rennen auch für die Ecurie Ecosse und das Nissan-Werksteam. Bei Oldtimer-Rennen kann man in der Zwischenzeit Mike Wilds als feste Größe bezeichnen. Der bekannte Motorsport-Maler Andrew Kitson hat einige seiner Gemälde für dieses Buch zur Verfügung gestellt. Text in englischer Sprache. 240 Seiten. Ca. 150 Fotos. Format ca. 25 x 18,5 cm. Gebunden mit Hardcover und Schutzumschlag. Erschienen im November 2022. |
65,00 €
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Le Mans 24 hours 2015. DVD. Der offizielle Jahresrückblick auf die 24 Stunden von Le Mans 2015. Erleben Sie mit, wie Porsche beim "83e Grand Prix d’Endurance les 24 Heures du Mans" den 17. Gesamtsieg feiert. Das Fahrzeug trug den Namen Porsche 919 Hybrid. Das Team Earl Bamber / Nico Hülkenberg / Nick Tandy siegten mit Rundenvorsprung vor Timo Bernhard / Mark Webber / Brendon Hartley. Auf Platz drei kam ein Audi ins Ziel. Er wurde von André Lotterer / Marcel Fässler / Benoit Tréluyer gefahren. Mit dem fundierten englischen Original-Kommentar von Radio Le Mans. Kommentar in englischer Sprache. |
24,80 €
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De Tomaso. The Archive Edition. By Paolo Tumminelli. Limited Edition 250 numbered pieces. In diesem großformatigen Buch beschreibt Professor Paolo Tumminelli die aufregende Geschichte von Alejandro de Tomaso. Seine frühen Jahre, seine Rennsportaktivitäten, seinen komplizierten Charakter, seine verschwenderischen Neigungen, seine schönen Autos, seine zahlreichen Erfolge, seine Niederlagen, seine waghalsigen Abenteuer, seine Fusionen und Übernahmen, seine zahllosen Freunde, seine unzähligen Feinde, seinen Aufstieg und Fall. Recherchiert und geschrieben von Professor Paolo Tumminelli, illustriert mit einer Fülle von Archivbildern. Besonderheiten der Archive Edition: Text in englischer Sprache. 276 reich bebilderte Seiten. Gebunden mit Hardback in einer Luxus-Box. Format ca. 30 x 30 cm. Erschienen im Dezember 2023. |
250,00 €
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Colin Chapman. Inside the Innovator. By Karl Ludvigsen. Foreword by Emerson Fittipaldi. Colin Chapman (1928 - 1982) ist bekannt als eine treiben Kraft für Innovationen in den Bereichen Motorsport sowie Automobile. Oder konnte er die Ideen von anderen nur umsetzen? In diesem Buch geht der Autor Karl Ludvigsen auch darauf ein. Er hat zahlreiche Interviews mit Personen aus Chapmans Umfeld geführt. Dieses Buch wurde ursprünglich im Jahr 2010 veröffentlicht. Die damalige Ausgabe ist restlos ausverkauft. o Über Chapman sagte Keith Duckworth (das "worth" von Cosworth), das er "der größte, brillianteste konzeptionelle Ingenieur den er kannte" gewesen sei IMD-Urteil: Ein tolles Buch, das in jedes Bücherregal eines Lotus- oder Motorsport-Enthusiasten gehört! Text in englischer Sprache. 400 Seiten. Ca. 550 Fotos und Diagramme. Gebunden mit Hardcover und Schutzumschlag. Format ca. 27 x 21 cm. Neuauflage erschienen im August 2021. |
60,00 €
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RESTLOS AUSVERKAUFT!!! Sports Car Racing in Camera 1980–89. By Paul Parker. Mit dem Buch über die Sportwagen-Rennen in der Zeit zwischen 1980 und 1989 bringt Paul Parker das nächste Buch auf den Markt. Hauptdarsteller waren Porsche, TWR Jaguar, Sauber Mercedes, Aston Martin, Lancia und so weiter. Bei den Fahrern waren es Jacky Ickx, Jochen Mass, Hans-Joachim Stuck, Stefan Bellof, Derek Bell, Bob Wollek, Henri Pescarolo und Martin Brundle. Bei den Rennstrecken Sebring, Monza, Silverstone, der Nürburgring, Le Mans, Spa und viele andere. Sports Car Racing in Camera 1980 bis 1989 rundet die vorher erschienen Bücher gekonnt ab. Text in englischer Sprache. 288 Seiten. Ca. 400 Farbfotos. Format ca. 28 x 23 cm. Gebunden mit Hardcover und Schutzumschlag. Erschienen im August 2018. |
100,00 €
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La Ferrari nel Cuore. Ferrari at heart. By Mauro Forghieri. Enzo Ferrari und sein treuer Techniker Mauro Forghieri stammen beide aus Modena. Manchmal unterhielten sich die beiden in ihrem heimischen Dialekt. Besonders Enzo Ferrari tendierte dazu. Er war im Jahr 1898 geboren und entsprechend erzogen und aufgewachsen. Seit November 1961 arbeiten die beiden ganze 27 Jahre zusammen! In dieser Zeit fuhren Ferrari 54 Grand Prix-Siege ein. Vier Fahrer- und sieben Konstrukteurstitel wurden eingefahren. Ganze 16 Titel waren das Ergebnis bei Sport-Prototypen und GT-Fahrzeugen. Eine äußerst beeindruckende Bilanz! Forghieri war einer der letzten Techniker der gesamte Fahrzeuge konstruierte. Motor, Getriebe, Radaufhängungen bis zur Karosserie. Er war der erste der einen Flügel auf einen Formel 1-Wagen setzte. Er war des "Transversal"-Getriebes und vieles mehr ... Alles Wissenswert über Mauro Forghieri enthält dieses tolle Buch! Text in englischer und italienischer Sprache. 320 reich bebilderte Seiten. Format ca. 30 x 25 cm. Gebunden mit Hardback. Erschienen im November 2020. |
65,00 €
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RESTLOS AUSVERKAUFT!!! Daytona 24 Hours. The definitive History of Ameria´s great Endurance Race. By J. J. O´Malley. Foreword by Hurley Haywood. Photos edited by Buz McKim. Results and Index by Janos Wimpffen. Handsigniert von Vic Elford, Derek Bell und Brian Redman. Alle 24 Stunden-Rennen von Daytona der Jahre von 1962 bis 2003 sind in diesem tollen Buch dokumentiert. Der erste Sieger war Dan Gurney im Lotus-Climax 19B übrigens vor Phil Hill im Ferrari Dino und Jim Hall im Chaparral 1. Das Rennen war ein 3-Stunden-Rennen und fand am 11. Februar 1962 statt. 1963 siegte Pedro Rodriguez im Ferrari 250 GTO vor Roger Penske der ebenfalls in einem GTO unterwegs war. 1964 fand das Rennen über eine Distanz von 12 Stunden statt. Sieger war das Team Pedro Rodriguez und Phil Hill (Ferrari 250 GTO 64) vor David Piper und Lucien Bianchi (Ferrari 250 GTO). 1965 siegten Ken Miles mit Lloyd Ruby im Ford GT40 ebenfalls über 12 Stunden. Ab 1966 wurde das Rennen über die klassische Distanz von 24 Stunden ausgetragen. Sieger waren wieder Ken Miles und Lloyd Ruby dieses Mal in einen Ford Mk. II. In den nächsten Jahren waren die Fahrer Chris Amon, Lorenzo Bandini, Vic Elford, Jochen Neerpasch, Jo Siffert, Hans Herrmann, Mark Donohue, Chuck Parsons, Leo Kinnunen, Brain Redman, Jackie Oliver, Mario Andretti, Jacky Ickx, Peter Gregg, Hurley Haywood, John Fitzpatrick, John Graves, Dave Helmick, Rolf Stommelen, Toine Hezemans, Ted Field, Danny Ongais, Reinhold Joest, Volkert Merl Bob Garretson, Bobby Rahal, John Paul Sr., John Paul Jr., Bob Wollek, Claude Ballot-Lena, Preston Henn, A. J. Foyt, Sarel van der Merve, Graham Duxbury, Tony Martin, Al Unser, Thierry Boutsen, Al Holbert, Derek Bell, Al Unser Jr., Chip Robinson, Martin Brundle, Raul Boesel, John Nielsen, Jan Lammers, John Andretti, Davy Jones, Andy Wallace, Frank Jelinski, Henri Pescarolo, John Winter, Masahiro Hasemi, Kazuyoshi Hoshino, Toshio Suzuki, P. J. Jones, Rocky Moran, Mark Dismore, Scott Pruett, Butch Leitzinger, Paul Gentilozzi, Steve Millen, Giovanni Lavagi, Jürgen Lässig, Christophe Bouchut, Marco Werner, Wayne Taylor, Scott Sharp, Jim Pace, Elliot Forbes-Robinson, John Schneider, Bob Dyson, Gianpiero Moretti, Arie Luyendyck, Mauro Baldi, Didier Theys, Andy Wallace, Olivier Beretta, Karl Wendlinger, Dominique Dupuy, John O´Connell, Ron Fellows, Chris Kneifel, Franck Freon, Didier Theys, Fredy Lienhard und Massimillino Papis die Sieger. Die ganze Dramatik aller 24 Stunden-Rennen die auf der Rennstrecke von Daytona ausgetragen wurden ist in diesem tollen Buch dokumentiert! Text in englischer Sprache. 400 Seiten Ca. 500 Fotos. Gebunden mit Hardcover und Schutzumschlag. Format ca. 28,5 x 23,5 cm Erschienen 2003. Antiquarisch. Zustand gut. Der Schutzumschlag ist leicht eingerissen. |
350,00 €
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Neu The Last Eye Witness. The pioneering motor racing photography of Maurice-Louis Branger 1902-1914.The Last Eye Witness. The pioneering motor racing photography of Maurice-Louis Branger 1902-1914. Bye Doug Nye. This Classic Edition is limited to 100 copies per year!!! Bei diesem Buch stellt man sich die Frage ob es sich um ein Kunstbuch oder ein Buch mit historischen Fotos aus dem Motorsport ist ... es ist beides! Dieses beeindruckende Buch enthält mehr als 160 Fotos des berühmten französischen Fotografen Maurice-Louis Branger. Als Basis für dieses tolle Buch standen die original Negative auf Glasplatten zur Verfügung. Sie wurden fachmännisch reproduziert. Herausgekommen ist dieses Buch. Es geht um das Pionier-Zeitalter des Motorsports. Gezeigt werden die Bemühungen der mutigsten Fahrer. Die ersten Fotos wurden bei den großen Rennen von Stadt zu Stadt aufgenommen. So beim Rennen von Paris nach Wien (26. bis 28. Juni 1902/Sieger Marcel Renault) bis zum XIV Grand Prix de l’Automobile Club de France (4. Juli 1914/Sieger Christian Lautenschlager auf Mercedes). Dort fotografiert Branger letztmals bei einem Autorennen. Diese Rennen fanden in einer der eindrucksvollsten und innovativsten Epochen des Motorsports statt. Die äußerst informativen Texte stammen von keinem Geringeren als Doug Nye. Nye ist einer der weltweit führenden Motorsport-Historiker!
"Als Doug Nye mir sein potentielles Projekt vorschlug war ich sofort fasziniert." Sagt Verleger Phillip Porter. Er fügt hinzu: Als ich einige Beispiel-Bilder sah war ich verführt. "Eine der zahlreichen Herausforderungen bei der Veröffentlichung von Büchern ist die Notwendigkeit vernünftig zu sein. Die Entscheidung muss im Kopf fallen ... nicht im Herzen. In diesem Punkt haben wir versagt! Für mich (Phillip Porter) und das Porter-Press-Team sowie Doug Nye ist dieses ein Projekt das mit großer Leidenschaft verwirklicht wurde. Vieleicht ist es einzigartig, dass die Auflage auf 100 Stück pro Jahr limitiert ist. Hinzu kommen 10 Exemplare der von Hand gebunden Collector´s Edition. o Wunderbar reproduzierte Abbildungen auf Basis von original Glasplatten-Negativen Text in englischer Sprache. 192 Seiten. 160 historische Fotos in schwarz/weiß. Format ca. 24 x 30 cm. Gebunden mit Hardcover und Schutzumschlag. Erschienen im Dezember 2023. |
250,00 €
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Versandgewicht: 2.000 g
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Gerhard Mitter. Autogrammkarte. Das Foto für diese Autogrammkarte wurde unter der Brücke aufgenommen, unter der die Porsche-Fahrer sich umzogen, wenn Testfahrten auf der Südschleife des Nürburgrings unternommen wurden. Vermutlich im Jahr 1969. Format ca. 14,5 x 10,5 cm. Schwarz/weiß Postkarte. |
10,00 €
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Versandgewicht: 100 g
Auf Lager |
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"The Slide Show" Pedro Rodriguez im Porsche 917. 12. April 1970. Limitierter Kunstdruck nach einem Gemälde von Jeremy Mallard. Pedro Rodriguez im Gulf-Wyer Porsche 917K, Chassis No 016 .. und ein Portrait mit Fahrerhelm des Mexikaners. Beim BOAC 1000 Kilometer-Rennen in Brands Hatch regnet es beim Start "Cats and Dogs". Es gab Bedenken, das Rennen zu starten. Prompt passierte in der ersten Runde ein Unfall: Barrie Smith (Sid Taylor Lola T70) zerstörte sein Auto auf der Zielgraden. Umgehend wurden gelbe Flaggen geschwenkt. Alle verlangsamten. Pedro Rodriguez störte das sich nicht, er überholte weiter. Rennleiter Nick Syrett beorderte Rodriguez daraufhin an die Wyer-Box. Die beiden "unterhielten" sich für 20 bis 30 Sekunden. Als Rodriguez wieder ins Rennen gehen durfte, lag er abgeschlagen am Ende des Feldes. Dann folgte etwas, von dem Personen, die damals dabei sein durften, heute noch mit leuchten Augen erzählen: Rodriguez pflügte durch das Feld. Am Ende siegte er mit mehr als 5 Runden (!!!) Vorsprung vor dem von Porsche Salzburg gemeldeten 917 (Chassis No. 023), gefahren von Vic Elford und Denis Hulme. Richard Attwood und Hans Herrmann (Salzburg Porsche 917-020) waren als dritte ebenfalls auf dem Stockerl. Sie lagen 8 Runden zurück. Jeremy Mallard hat alle 500 Kunstdrucke nummeriert und signiert. Das angebotene Exemplar trägt die Nr. 204/500. Format Blatt: ca. 32 x 48,5 cm. Format Abbildung: ca. 28 x 41 cm. |
100,00 €
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