Langstrecke und Tourenwagen

Mannopolis 100.

Von Dietrich Michael Conrad. 

Mannheim, die Autometropole der wilden Zwanziger Jahre: hier entstehen elegante Sportwagen, Luxuskarossen, kuriose Gefährte sowie bahnbrechende Rennwagen. 

Letztlich überdauert aber keine der Firmen und MANNOPOLIS mit all seinen schillernden Persönlichkeiten und Geschichten gerät in Vergessenheit. 

Zum hundertsten Jubiläum wird diese großartige Epoche wieder zum Leben erweckt. Lassen sie sich überraschen! 

Text in deutscher Sprache. 176 reich bebilderte Seiten. Querformat ca. 21 x 29,7 cm. Gebunden mit Hardcover. Erschienen im August 2022. 

RESTLOS AUSVERKAUFT!!!

Giorgio Pianta: una vita per le corse - A Life For Racing.

By Sergio Limone and Luca Gastaldi.

Die Karriere von Giorgio Pianta ist einzigartig! Die Idee über Pianta ein Buch zu produzieren, kam weil bei seiner Frau zwei großen Kartons aus seinem Fotoarchiv angeliefert wurden. Seine Frau „zufällig“ für eine „Umlagerungsmission“ organisiert. Eine riesige Aufgabe! So viel zu untersuchendes Material, eine große Menge in hervorragender Qualität! Pianta war über 30 Jahre ein Eckpunkt ides italienischen Motorsports. Die beiden Autoren sortierten zuerst nach der Qualität, anschließend brachten sie die besten Fotos in eine chronologische Reihenfolge.

Pianta konnte einfach alles: Rennfahrer, Testfahrer, Fahrer-Manager und Team-Manager. Damit der Leser einen besseren Eindruck über Giorgio Pianta bekommen kann, enthält das Buch Interviews mit: Leuten die ihn als Kollegen, Teamchef, Chefmechaniker, Manager, Freund, Ehemann und Vater kannten.

Zum Abschluss seines Berufslebens kamen die großartigen Jahre bei Alfa Romeo. Seine Fahrzeuge siegten in der DTM (1993) BTCC 1994 (Gabriele Tarquini) mit deutlichem Vorsprung vor Alain Menu (Renault Laguna). In den folgenden Jahren engaierte sich Alfa Romeo in der DTM/ITC. Auch hier gelangen Erfolge.

Text in englischer und italienischer Sprache. 230 Seiten. 260 Fotos. Format ca. 24 x 21 cm. Gebunden mit Softcover. Erschienen im Februar 2019.

Pitwalk Ausgabe 37. Racer´s finest.

Titelthemen der 37. Ausgabe sind:

Nordschleife extrem: So leben die Fahrer beim 24 h-Rennen.
Indy 500: Alonsos Abenteuer.
Rudolf Caracciola: Der Star der Silberpfeile.
Endlich dran: Toyotas Kampf gegen den Le Mans-Fluch.

Zu gewinnen gibt es ein VIP-Wochenende am Nürburgring.

Text in deutscher Sprache. 180 reich bebilderte Seiten. Gebunden mit Softcover. Format ca. 30 x 21 cm. Erschienen Juni 2017.

Käfer-Treter GmbH. Motorsport mit VW-Fahrzeugen. Folge 2. 

Formel-Vau, Super-Vau, Tourenwagensport, Cross, Off-Road-Races, Stock-Car, Technik.

Herausgegeben von Klaus Peter Backfisch. Vorwort von Hans Strömel. Geleitwort von Klaus-Peter Rosorius.

So zu sagen: Das Motorsport-Jahrbuch 1973 von VW.

In diesem Buch geht es um die Formel Vau, die Formel Super Vau, den Sport mit VW-Produktionswagen, die Übersee-Abteilung, die Tuner, den TÜV sowie Wer, Wo, Was?

Ein äußerst gesuchtes Buch!!!

Text in deutscher Sprache. 144 reich bebilderte Seiten. Format ca. 24 x 17 cm. Gebunden mit Hardback und Schutzumschlag. Erschienen in der 1. Auflage 1974. Antiquarisch. Zustand gut.

Das Phänomen NASCAR 2. Von Pete Fink.

Pete Fink hat wieder zugeschlagen: Der gebürtige Münchner, der seit vielen Jahren die Live-Rennen der NASCAR auf "Motorvision TV" kommentiert, hat sein zweites NASCAR-Buch geschrieben. "Das Phänomen NASCAR 2" ist mehr als nur eine reine Fortsetzung seines Erstlingswerks. Der Stoff geht weit über die Rennen der Jahre 2012, 2013 und 2014 hinaus.

Das Buch gibt jede Menge Antworten: Was ist das große Erfolgsgeheimnis hinter dem sechsfachen NASCAR-Champion Jimmie Johnson? Wie konnte aus Brad Keselowski der neue Bösewicht der NASCAR werden? Wie ist das Phänomen Danica Patrick zu erklären? Und wie oft ist NASCAR-Oldie Mark Martin in seiner langen Karriere eigentlich wirklich zurückgetreten?

In seinem gewohnt lockeren Stil, einer Kombination aus fundiertem Fachwissen und pfiffiger Schreibe, erzählt Pete Fink zahlreiche Anekdoten rund um die aktuelle NASCAR und aus dem Leben eines TV-Kommentators. Er gibt jede Menge Reisetipps und erklärt anschaulich die wichtigsten Fachbegriffe rund um den NASCAR-Sport. Mit diesem Buch wird jeder zum Experten!

Dabei wirft Pete Fink auch einen ausführlichen Blick auf das sehr ausgeklügelte Pyramidensystem der NASCAR und die zahlreichen jungen Wilden, die vermutlich in den kommenden Jahren das Ruder in der Stock-Car-Szene übernehmen werden. "Das Phänomen NASCAR 2" steht dem Erstlingswerk "Das Phänomen NASCAR" in nichts nach und wird erneut alte und neue NASCAR-Fans in seinen Bann ziehen.

Text in deutscher Sprache. 400 Seiten. Plus 32 Fotoseiten mit Farbfotos. Format ca. 23,5 x 15,5 cm. Gebunden mit Hardcover. Erschienen 2015.

356. Die Geschichte des Porsche 356 Nr. 1.

Edition Porsche Museum.

Der 356 »Nummer 1« ist der Traumwagen schlechthin: Mit ihm erfüllt sich Ferry Porsche 1948 seinen lang gehegten Wunsch vom ersten eigenen Sportwagen. „Am Anfang schaute ich mich um, konnte aber den Wagen, von dem ich träumte, nicht finden. Also beschloss ich, ihn mir selbst zu bauen.“ Zitat Ferry Porsche.

Am Nachmittag des 9. April 1947, einem Mittwoch, diskutierte Ferry Porsche mit Karl Rabe seine Idee zum Thema Roadster mit Volkswagen-Teilen. Das Projekt nannte man VW-Sport-Typ.

Alle Ideen, die Umsetzung und alle Eigentümer des ersten Porsche sind hier dokumentiert. Von 1947 bis 2023!  

Nicht nur das Design der Aluminiumkarosserie wird zum Vorbild. Auch die Ideale Fahrdynamik und Leichtbau bilden konsequent das Fundament der Markenidentität: Die Gene des 356 »Nummer 1« finden sich bis heute in jedem Porsche!  

Die Geschichte des Roadsters ist so einzigartig wie er selbst!!!

Mit teils bisher unveröffentlichten Fotografien und Dokumenten zeichnet dieses Buch den turbulenten Lebenslauf des ersten Sportwagens der Marke Porsche ab der ersten Konstruktionszeichnung nach. 

If you prefere to read this book in english language ... no problem ... simply let us know. 

Text in deutscher Sprache. 300 Seiten. Ca. 300 Abbildungen. Riesen-Format ca. 30,5 x 24 cm. Gebunden mit Hardcover. Erschienen im November 2023. 

Forty Years of Stock Car Racing. By Greg Fielden.

Die Titel der Bücher können Sie sich ansehen, wenn Sie Bild 2 bis 4 anklicken.

Die Bücher tragen die folgenden Titel. Sie enthalten die umfassende Dockumentation der Stock Car-Rennen zwischen 1949 und 1989!

The Beginning 1949-1958,
The Superspeedway Boom 1959-1964,
Big Bucks and Boycotts 1965-1971 und
The Modern Era 1972-1989.

Unglaublich: Jedes Rennen mit Bericht, Ergebnis usw.

Text in englischer (amerikanischer) Sprache. Mehr als 1.600 Seiten. Ungezählte Fotos in schwarz/weiß. Format ca. 28,5 x 22,5 cm. Gebunden mit Hardcover. Erschienen 1992 bis 1997.

Best Battles Sportscar Volume 1. DVD. 

Für diese DVD können wir uns bei Duke Video bedanken. In deren Archiv lagern wahre Schätze des Motorsports! 

Erleben Sie die Duelle von damals mit: Porsche 956 über Jaguar und Ferrari. Die Highlights von American Le Mans 2012 und 2013. Sind Sie dabei wenn Lola B11, Mercedes C11 und Saleen S7 GT1 gegeneinaner antreten. 

In Best Battles Sportscar Volume 1 ist eine unvergessene Motorsport-Ära zusammengefasst. 

Kommentar in englischer Sprache. Laufzeit ca. 186 Minuten (3 Stunden 6 Minuten). DVD Region 0. Erschienen im April 2022. 

Gesichter der Formel 1, Die Sechziger. Fotos von Dr. Benno Müller. 

Von Hartmut Lehbrink und Jörg-Thomas Födisch. Vorworte von Bernie Ecclestone und Richard Attwood (Formel 1-Debut in Monaco 1965).  

Seit Beginn des Automobilsports sind unzählige Bücher über die Rennen, die Fahrzeuge und die Rennstrecken erschienen. Eine weitere Säule, auf der diese Sportart stand und steht, sind die Fahrer, die zweifellos am meisten faszinieren.

Die Köpfe jener kleinen Elite, die von den Zuschauern in der ganzen Welt bewundert werden. Nur wenige der bekannten Fotografen haben sich ausschließlich mit den Gesichtern dieser Protagonisten befasst, vom Foto her und auch von der Analyse her.

Der aus Kirchhofen im Breisgau stammende Landarzt Dr. Benno Müller hat die Formel 1-Protagonisten der 1960er-Jahre im Bild festgehalten. Er hat wie kein Anderer in ihre Gesichter hineingeleuchtet - in die Gesichter von Männern, die für das Erlebnis des großen Abenteuers bereit waren, den Preis des harten Stürzens aus unserer Schaumgummi-gepolsterten Welt der bürgerlichen Sicherheiten zu zahlen. Bis dato hatte es auch noch nie einen Arzt gegeben, der seinen Foto-Apparat wie ein Seziermesser benutzt hat, um diese Köpfe darzustellen und zu analysieren. Sind die Fahrer Heroen oder Desperados? Normale Menschen oder völlig überspannte Kreaturen? Fahren sie nur, um sich selbst zu bestätigen, um Komplexe abzureagieren oder um zu spielen?

Dr. Benno Müller schrieb im Vorwort zu einem seiner Bücher: "Und doch sind die Rennfahrer natürlich nicht Menschen wie du und ich. Wenn sie es wären, hielten sie kein 24 Stunden Rennen in Le Mans durch, denn die Nervenbelastung in den gnadenlosen Nächten, in Nebel und Regenschauern wären sie nicht gewachsen. Die Natur hat sie mit den Gaben ausgestattet, die sie brauchen, um in diesem Metier überleben zu können. Sie alle haben eine extreme und ganz seltene Reaktionsschnelligkeit, einen weit überdurchschnittlichen Mut und eine souveräne Verachtung der Gefahr. Sie haben entweder einen hellwachen Intellekt oder einen seltsamen Instinkt für die Gefahr und einen sechsten Sinn für das Einschätzen von Entfernungen. Es ist durchaus möglich, dass unter den Millionen von Führerschein-Besitzern weit mehr Menschen diese Voraussetzungen mitbringen, als es Grand Prix-Fahrer gibt. Aber die, die wirklich zur Elite gehören, haben über die physiologischen Grundbedingungen hinaus noch den verbissenen Willen, zu kämpfen und bis an die Grenzen der physikalischen Möglichkeiten zu gehen. Und denen, die Grenzen zu erreichen versuchen, soll man nicht im Wege stehen, denn sie sind das Salz der Erde."

Dieser ungewöhnliche Bildband zeigt in Wort und Bild, was diesen so verschiedenartig zusammengewürfelten Kreis von Männern dazu treibt, Rennen zu fahren. Dabei sind beeindruckende Bilder von ungewöhnlicher Aussagekraft entstanden. Bei ihrer Betrachtung eröffnet sich für den Außenstehenden eine neue, ungemein interessante Welt, denn durch diese - bisher meist unveröffentlichten -Porträts ist "Faces of Formula One" eine exzellente Ergänzung zur herkömmlichen Rennsport-Literatur.

Hartmut Lehbrink, renommierter Fach-Journalist und Buchautor, hat die hart und scharf konturierenden Bildtexte verfasst. Zusammen mit dem Besitzer der Dr. Benno Müller-Fotosammlung, Jörg-Thomas Födisch, wählte er die Porträts der 75 vorgestellten Fahrer aus. Diese Motive sprechen nicht nur die Fans an, sondern auch diejenigen, die hinter die Kulissen schauen wollen, nicht hinter die technischen Kulissen der Rennställe, sondern hinter die physiognomischen Kulissen der großen Fahrer vergangener Tage. 

Moses Solana (motorsportimages Archiv), Roger Penske (RevsInstitut), Paul Hawkins (Unternehmensarchiv Porsche AG) sowie Alan Rees und Andrea de Adamich (Ulrich Schwab/Besitz Födisch) vervollständigen die einzigartige Präsentation der "Alten Garde". 

Die beiden lesenswerten Vorworte stammen von keinen geringeren als Bernie Ecclestone und Richard Attwood. 

Das ganz Besondere, fast Autobiografische an diesem wundervollen Buch ist, dass Hartmut Lehbrink, der Autor, die meisten dieser 75 Fahrer persönlich kannte und kennt und mit vielen wie John Surtees, Mike Hailwood, Paul Hawkins oder Derek Bell befreundet war und ist. Spürbar wird dieser persönliche Bezug keineswegs nur zwischen den Zeilen, sondern verleiht diesem Bildband auch ein sehr ungewöhnliches Alleinstellungsmerkmal. 

Besonderheit: Von Hartmut Lehbrink und Jörg-Thomas Födisch signierte, limitierte und von Hand nummerierte Auflage von 100 Stück. 

Text in deutscher und englischer Sprache. 168 Seiten. 83 Abbildungen davon 70 großformatige Dr. Benno Müller-Portraits in schwarz/weiß. Format ca. 30 x 24 cm. Gebunden mit Hardcover im Schmuck-Schuber. Erschienen im März 2023. 

Folgende Fahrer sind abgebildet und kurz beschrieben:

Maurice Trintignant 
Harry Schell 
Stirling Moss 
Roy Salvadori  
Edgar Barth 
Wolfgang Seidel 
Hans Herrmann 
Jack Brabham 
Olivier Gendebien
Tony Brooks  
Joakim Bonnier
Wolfgang Graf Berghe von Trips 
Masten Gregory  
Carel Godin de Beaufort  
Giulio Cabianca 
Graham Hill
Cliff Allison
Phil Hill 
Alan Stacey
Bruce McLaren 
Lucien Bianchi 
Innes Ireland  
Dan Gurney 
Chris Bristow 
Richie Ginther 
John Surtees  
Jim Clark 
Lance Reventlow 
Willy Mairesse 
Jim Hall
Trevor Taylor 
Nino Vaccarella 
Lorenzo Bandini 
Giancarlo Baghetti 
Tony Maggs 
Ricardo Rodrìguez 
Roger Penske 
Jo Siffert 
Tony Settember  
Chris Amon 
Lodovico Scarfiotti 
Gerhard Mitter 
Bob Anderson  
Mike Hailwood 
Mike Spence 
Pedro Rodrìguez  
Moisés Solana 
Peter Arundell 
Richard Attwood 
Peter Revson 
Ronnie Bucknum 
Jochen Rindt 
Paul Hawkins 
Jackie Stewart 
Denis Hulme 
Bob Bondurant  
Guy Ligier 
Chris Irwin 
Mike Parkes  
Alan Rees 
Jo Schlesser 
Hubert Hahne 
Jean-Pierre Beltoise 
Kurt Ahrens 
Silvio Moser 
Piers Courage 
Jacky Ickx 
Johnny Servoz-Gavin 
David Hobbs 
Jackie Oliver 
Brian Redman 
Andrea de Adamich 
Vic Elford 
Derek Bell 
Henri Pescarolo 
Mario Andretti  und 
John Miles 

The History of Pacwest Racing. Time flies.

By John Oreovicz. Forewod by Andrew Craig.

IndyCar Racing erlebte in den 1990er-Jahren eine goldene Ära! Mit tollen Fahrzeugen, einem Mix aus Ovalen und Straßenkursen. Bei den Fahrern waren zahlreiche internationale Superstars in der IndyCar-Serie unterwegs! Piloten wie Mark Blundell, Scott Ronald Dixon, Dominic Dobson, Teo Fabi, Juan Manuel Fangio II, Maurico Gugelmin, Roberto Moreno, Oriol Serva, Scott Sharp und Danny Sullivan waren für das PacWest-Team unterwegs.

PacWest Racing kam 1993 in die IndyCar-Serie und wurde recht bald zu einem erstzunehmenden Konkurrenten. In den nächsten acht Jahren erlebte das Team alle Höhen und Tiefen des Rennsports. 

In Time Flies erzählt mit John Oreovicz ein damaliges Team-Mitglied aus der Perspektive des Insiders: Rennsiege, Verluste von Sponsoren und wie schwer es war die Scheidung zwischen CART und IRL, den Indy Split, zu überleben.

Text in englischer (amerikanischer) Sprache. 344 reich bebilderte Seiten. Querformat ca. 25,5 x 27 cm. Gebunden mit Softcover. Erschienen im August 2020. 

24 Hours of Le Mans, 2022 official year book. 

By Jean-Marc Teissedre with Thibaut Villemant. 

Der 90^e Grand Prix d’Endurance les 24 Heures du Mans, auch 24 Heures du Mans, wurde am 11. und 12. Juni 2022 ausgetragen. 

Zum fünften Mal in Folge siegte das Toyota GAZOO Racing aus Köln. Die Fahrer waren Sebastian Buemi, Bredon Hartley und Ryō Hirakawa. Platz zwei belegte der Schwester-Toyota mit den Fahrern Mike Conway, Kamui Kobayashi und José María López. Auf den dritten Platz fuhr der beste Glickenhaus. Das von Joest-Racing betreute Fahrzeug wurde von Ryan Brisco, Richard Westbrook und Franck Mailleux gefahren.  

In der Klasse LMP2 siegte ein von Jota eingesetzter Oreca-Gibson mit Roberto González, António Félix da Costa und Will Stevens. Dieses Auto belegte im Gesamtklassement den fünften Platz. 

Bei den LMGTE-Pro wurde von einem der Werks-Porsche 911 RSR-19 gewonnen. Die siegreichen Fahrer war Gianmaria Bruni, Richard Lietz und Frédéric Makowiecki. Platz 28 im Gesamtklassement für dieses Fahrzeug. 

Der Aston Martin Vantage AMR siegte in der Klasse LMGTE-Am. Das Fahrzeug wurde von TF Sport eingesetzt und von den Fahrern Ben Keating, Henrique Chaves und Marco Sørensen auf Platz 34 im Gesamtklassement pilotiert. 

Die ganze Dramatik der 90. Ausgabe des legendären 24 Stunden-Rennens von Le Mans ist in diesem tollen Jahrbuch dokumentiert. 

Text in englischer Sprache. 280 Seiten. 600 Fotos. Format ca. 31,5 x 23,5 cm. Gebunden mit Hardcover und Schutzumschlag. Erschienen im November 2022. 

24 Stunden Nürburgring Nordschleife 2018.

Erneut endete das größte Autorennen der Welt mit einem dramatischen Finale: Nach einer rund zweistündigen Nebelunterbrechung wurde das Rennen 75 Minuten vor dem Ende wieder freigegeben. Mit 26 Sekunden Vorsprung feierte Porsche schließlich seinen zwölften Gesamtsieg.

Für Manthey Racing war es der sechste Erfolg, für den Porsche 911 GT3 R der zweite. Die beiden besten Black Falcon-Mercedes-AMG GT3 folgten auf den Rängen zwei und drei. Mit Platz vier feierte Aston Martin sein bestes Nürburgring-Ergebnis überhaupt. Die Vorjahressieger von Audi wurden dieses Mal Sechster. 

Dieses Buch blickt natürlich auf das Geschehen an der Spitze im Feld der 147 Starter. Es gab 29 Führungswechsel, viele weitere interessante Duelle und 13 Stunden Regen. Aber das Salz in der Suppe waren bei der 46. Auflage des ADAC Klassikers natürlich die Akteure innerhalb der 24 verschiedenen Klassen. Auch hier wurde geschraubt und gerichtet, gewechselt und improvisiert, gefeiert und geweint. Und es gab jede Menge Positionswechsel, vor allem in den teilnehmerstarken Klassen des BMW M235i Racing Cup und des Porsche Cayman Cup.  

Auch wenn das Rennen zweimal rund um die Uhr im Mittelpunkt stand: Das ADAC Zurich-24h-Wochenende brachte die Hocheifel-Region eine Woche lang zum Beben. Ob das neue Ravenol Riesenrad im Fahrerlager, die Fans mit ihren kreativen Ideen, das bunte und abwechslungsreiche Rahmenprogramm wie der Adenauer Racing Day oder die Falken Drift Show. Nicht zu vergessen die Rahmenrennen von RCN, ADAC 24h-Classic, Audi Sport R8 LMS Cup bis hin zur aktuellen FIA Weltmeisterschaft WTCR. 

Abgerundet wird dieses Buch mit einem umfassenden Statistikteil, vielen Rundentabellen, über 1.000 Fotos, Hintergrundinfos und exklusiven Interviews. Ein absolutes Muss für jeden Motorsportfan!

Text in deutscher und englischer Sprache. 272 Seiten. Rund 1000 Farbfotos. Format ca. 31,5 x 23,5 cm. Gebunden mit Hardcover. Erschienen im November 2018.

Pitwalk Nr. 67. Racer´s finest. Motorsport exklusiv.

Titelthemen der 67. Ausgabe von Pitwalk sind:

o Le Mans ... enthüllt: Porsche-Pläne für 2023

o Rallye Dakar .... exklusiv: So geht Ford in die Wüste 
o Gruppe C ... Comeback der Kult-Boliden
o Rallycross-WM ... Neue Ära am Nürburgring
o Formel 1 ... Sebastian Vettel: Heuchler oder Vorbild?

Zu gewinnen gibt es: Original-Felge des Le Mans-Sieger-Toyota

Zahlreiche weitere Themen runden dieses tolle Magazin ab.

Text in deutscher Sprache. 180 reich bebilderte Seiten. Gebunden mit Softcover. Format ca. 30 x 21 cm. Erschienen im Juni 2022.

60 Jahre Targa Florio.

Von Hans-Christoph Graf von Seherr-Thoss. 

Es handelt sich um einen Auszug aus der zweimonatliche erschienen Zeitschrift des A.C.I.-Forschungsbüros mit dem Titel Automobilismo e Automobilismo Industriale. Der Auszug stammt aus Nr. 6: November - Dezember 1966. 

Buch Nummer 67in Halwart Schraders Bibliothek. 

LEIDER RESTLOS AUSVERKAUFT!!!

Stuck - Die Rennfahrerdynastie.

Limitierte, nummerierte und signierte Auflage im Schuber.

Von Eckhard Schimpf (Text) und Ferdi Kräling.

Dieses Buch schildert die Karrieren von Vater und Sohn Stuck. Einer Rennfahrerfamilie, die ziemlich einzigartig ist!

Vater Hans Stuck, der legendäre "Bergkönig", gehörte von 1934 bis 1939 auf Auto Union zu den Piloten der berühmten Silberpfeil-Epoche. Er löste 1934 nach seinem Sieg im Großen Preis von Deutschland einen nationalen Begeisterungstaumel aus. Hans Stuck, der Favorit Hitlers, wurde zu einem der Superstars der Nazi-Zeit – trotz seiner halbjüdischen Frau. Vor diesem Hintergrund bietet das Buch auch packende Einblicke in die Zeitgeschichte. Hans Stuck beendete seine Karriere erst 1961, nachdem er mit 60 Jahren noch einmal Deutscher Meister geworden war.

Sein Sohn Hans-Joachim "Striezel" Stuck startete zwischen 1974 und 1979 bei 74 Formel 1-WM-Läufen. Es gelangen ihm zwei Podiumsplätze und 76 Führungskilometern. Es hat rund 680 (!!!) Rennen, 145 Siege, sechs Meisterschaften - in den Tourenwagen von BMW, Ford, Audi und Opel, in den Formel 2-Wagen von March-BMW, mit denen er sich wegen seiner zahlreichen Siege auf der badischen Rennstrecke den Titel "König von Hockenheim" erwarb, in den überaus erfolgreichen Sportwagen von Porsche, mit denen er 1985 Sportwagen-Weltmeister wurde.
Nur in der Formel 1 blieben mit meistens nicht konkurrenzfähigen Wagen die erhofften Erfolge aus. Neben dieser erfüllten Karriere wird auch das Privatleben Hans-Joachim Stucks beleuchtet, seine drei Ehen, seine launigen Späße, die insbesondere im Zusammenwirken mit Leopold von Bayern und Dieter Quester manchmal grenzwertig waren, ihn aber auch über seinen Rennfahrerruhm hinaus zum Publikumsliebling machten. Im Rahmen der pointierten Darstellung des familiären Umfelds geht der Autor auch auf die dritte Rennfahrergeneration der Stucks ein, die Söhne Johannes und Ferdinand, die inzwischen beide ebenfalls ambitioniert Motorsport betreiben.

Besonderheiten:
signiert von Ferdinand Stuck, Johannes Stuck und Hans-Joachim Stuck
Limitierte nummerierte Auflage 250 Stück
Buch im Schmuckschuber

Text in deutscher Sprache. 180 reich bebilderte Seiten. Format ca. 30,5 x 22,5 cm. Erschienen im Mai 2010.