Formel 1 - Grand Prix

Life on the Wilds side!

By Mike Wilds with Geoff Thomas. Forewod by Derek Bell MBE. 

Mike Wilds wurde am 7. Januar 1946 in London-Cheswick (Vereinigtes Königreich) geboren.

Wilds nahm sieben Jahre an Clubrennen teil. 1972 stieg er in die British Formula 3 Championship ein. Dempster Developments unterstütze ihm. Wilds feierte in der Formel 3 zahhlreiche Erfolge. 1974 wechselte er in die Formel 5000. Beim British Grand Prix 1974 konnten er sich, in einem privat eingesetzten Vorjahres March-Ford, als 33. von 35 Fahrern nicht qualifizieren. Er wechselte ab dem GP von Österreich ins Ensign-Team von Morris Nunn. Für den US-Grand Prix konnte er sich als 22. qualifizieren. 1975 war er für die beiden ersten GP im BRM-Team von Louis Stanley. Der Versuch sich für den British GP 1976 zu qualifizieren misslang. Damit war die Grand Prix-Karriere für Mike Wilds beendet. 

Wilds kehrte für die Jahre 1976 und 1977 in die Formel 5000 zurück. Von 1978 bis 1980 bestritt er Rennen in der British Formula One Championship. 

Von 1980 bis 1988 bestritt Wilds zahlreiche Sportwagen-Rennen auch für die Ecurie Ecosse und das Nissan-Werksteam. 

Bei Oldtimer-Rennen kann man in der Zwischenzeit Mike Wilds als feste Größe bezeichnen.

Der bekannte Motorsport-Maler Andrew Kitson hat einige seiner Gemälde für dieses Buch zur Verfügung gestellt. 

Text in englischer Sprache. 240 Seiten. Ca. 150 Fotos. Format ca. 25 x 18,5 cm. Gebunden mit Hardcover und Schutzumschlag. Erschienen im November 2022. 

Grand Prix. Fascination Formula 1.

Von Rainer W. Schlegelmilch und Hartmut Lehbrink. Vorwort von Ayrton Senna. 

Dieses Buch wurde mit zwei unterschiedlichen Schutzumschlägen gefertigt.

Auf dem einen ist Jean Alesi im Ferrari mit der Startnummer 27 abgebildet ,,, auf dem anderen eine Auspuffanlage. Bei diesem Buch handelt es sich um das Buch mit Jean Alesi im Ferrari.

Texte in deutscher, englischer, französischer und portugisischer Sprache. 400 Seiten, Ca. 600 Farbfotos von Rainer W. Schlegelmilch. Riesenformat ca. 32,4 x 28 cm. Gebunden mit Hardcover und Schutzumschlag. Erschienen 1993. Antiquarisch. Zustand gut.

Lotus 80. Cutaway Zeichnung.

1996 veröffentlichte der Text & Technik-Verlag zwei Illustrationen von "technical Art".

Eine ist der vorliegende Kunstdruck. Auf dem anderen ist der Ferrari 312 T3 abgebildet.

Querformat Blatt ca. 40 x 50 cm.
Querformat Abbildung ca. 31 x 42 cm.

Colin Chapman. Inside the Innovator.

By Karl Ludvigsen. Foreword by Emerson Fittipaldi. 

Colin Chapman (1928 - 1982) ist bekannt als eine treiben Kraft für Innovationen in den Bereichen Motorsport sowie Automobile. Oder konnte er die Ideen von anderen nur umsetzen? In diesem Buch geht der Autor Karl Ludvigsen auch darauf ein. Er hat zahlreiche Interviews mit Personen aus Chapmans Umfeld geführt. 

Dieses Buch wurde ursprünglich im Jahr 2010 veröffentlicht. Die damalige Ausgabe ist restlos ausverkauft.

o Über Chapman sagte Keith Duckworth (das "worth" von Cosworth), das er "der größte, brillianteste konzeptionelle Ingenieur den er kannte" gewesen sei
o Chapman sagte von sich er wäre kein Motormann. Trotzdem gelang ihm eine beeindruckende Reihe von Motoren für Lotus nutzbar zu machen: Coswoth DFV V8, Pratt & Whittney, BRM H-16, Ford 1172 side-valve ...
o Kraftübertragung: In diesem Kapitel ist die von Lotus konstruierte Querbox, der Vierrad-Antrieb, die vollautomatische Kupplung und viele wietere Lotus-Entwicklungen beschrieben
o sowie viele andere Dinge. Ein anderer hat die Idee gehabt ... Chapman setzt es um ...

IMD-Urteil: Ein tolles Buch, das in jedes Bücherregal eines Lotus- oder Motorsport-Enthusiasten gehört!

Text in englischer Sprache. 400 Seiten. Ca. 550 Fotos und Diagramme. Gebunden mit Hardcover und Schutzumschlag. Format ca. 27 x 21 cm. Neuauflage erschienen im August 2021.

Mario Andretti.

Kunstdruck (Portrait) nach einem Gemälde von Craig Warwick.

So kennen wir Mario Andretti. Kritischer, freundlicher Blick und im Lotus-Overall. Craig Warwick hat ihn so gemalt, wie er ist.

Limitierte Auflage 250 Stück.

Nummeriert und signiert von Craig Warwick.

Format ca. 42 x 30 cm.

Joe Honda. Racing Pictorial Vol. 28: Grand Prix 67 Part 01.

In diesem Magazin legt Joe Honda besonderes Augenmerk auf die Marken Honda, Ferrari und Cooper.

In diesem Magazin sind Fotos der folgenden Grand Prix aus dem Jahr 1967 abgedruckt:

o Monaco GP
o Dutch GP
o Belgian GP
o French GP
o British GP
o German GP
o Italian GP

Text in japanischer und englischer Sprache. 100 Seiten. 360 Farbfotos. Format 29,7 x 23,2 cm. Gebunden mit Softcover. Erschienen im Mai 2013.

Family Contest.

Kunstdruck nach einem Gemälde von Michael Turner.

Beim Großen Preis von Europa 2001 auf dem Nürburgring (24. Juni 2001) verteidigite Michael Schumacher (Ferrari) seine Position gegen seinem Bruder Ralf (Williams-BMW).

Michael siegte vor Juan Pablo Montoya (Williams-BMW) und David Coulthard (McLaren-Mercedes).

Format Kunstdruck ca. 42,5 x 55,5 cm.
Format Abbildung ca. 32,5 x 46,5 cm.

Gemalt 2001.

Ferrari 312 T3. Cutaway Zeichnung.

1996 veröffentlichte der Text & Technik-Verlag zwei Illustrationen von "technical Art".

Eine ist der vorliegende Kunstdruck. Auf dem anderen ist der Lotus-Ford 80 abgebildet.

Querformat Blatt ca. 40 x 50 cm.
Querformat Abbildung ca. 31 x 42 cm.

RESTLOS AUSVERKAUFT!!!

From Voiturettes to Formula 1 - Maserati. 

By Adam Ferrington with Alessandro Silva. 

Maserati 1100cc and 1500cc racing and sports cars from 1931 to 1951. 

Maseratis 1100er und 1500er für Rennstrecke und Straße – das ist eine lange Geschichte und ein denkwürdiges Kapitel des Motorsports zwischen 1931 und 1951. Die fünf Abschnitte sind jeweils einem Modell gewidmet: 4CS, 4CM, 6CM, 4CL und 4CLT. Insgesamt baute Maserati binnen 20 Jahren etwas mehr als 100 Stück dieser schnellen Vier- und Sechszylinder sowie 13 Reservemotoren.

Die Autoren stellen die Entwicklung in Sportwagen-, Voiturette- und GP-Sport vor und setzen die Autos in die zeitgenössischen Zusammenhänge.

Alle Autos werden vorgestellt sowie ihre Auftritte im Rennsport mit Statistiken bis ins Jahr 1955 hinein. Dazu ist allerhand über die Fahrer, die Besitzer, die Teams und weitere Zeitgenossen zu erfahren, die wichtig für die Geschichte dieser sportlichen Maserati waren. Dazu gibt es technische Informationen, und das Buch ist reich illustriert. 

Limitierte und nummerierte Auflage 500 Stück. 

Text in englischer Sprache. 460 Seiten. 705 Fotos. Format ca. 28 x 24 x 3 cm. Gebunden mit Hardcover im Schmuck-Schuber. Erschienen 2023

LEIDER BEREITS RESTLOS AUSVERKAUFT!!!

The Kings of the Nürburgring. Der Nürburg-Ring: A History 1925-1983.

By Chris Nixon. Foreword by Gisela Herbstrith (Tochter von Dr. Otto Creutz).

Die Fahrer Rudolf Caracciola, Tazio Nuvolari, Bernd Rosemeyer, Alberto Ascari, Juan-Manuel Fangio, Stirling Moss, Tony Brooks, Phil Hill, Graham Hill, John Surtees, Jim Clark, Vic Elford, Jackie Stewart und Jacky Ickx sind die Könige des Nürburgrings.

Anhand dieser 14 Kings of the Nürburgring erzählt Chris Nixon die Geschichte der Rennstrecke in der Eifel. Diese Fahrer haben den Ring in unglaublichen Rennen bezwungen und verdienen deshalb den Titel König des Nürburgrings.

IMD-Urteil: Hervorragen recherchiert. Tolle Fotos von Rennen und Memorabilia!

Text in englischer Sprache. 305 reich bebilderte Seiten. Format ca. 27 x 27 cm. Gebunden mit Hardback und Schutzumschlag. Erschienen 2005. Antiquarsich. Zustand gut bis sehr gut.

Sammelschuber Automobilsport #29 bis #32. 

Eselsohren, angestoßene Ecken, ständiges Suchen nach einer bestimmten Ausgabe – das möchte der Verlag verhindern. Deshalb wurde ein adäquates Aufbewahrungssystem zum Parken aller bisherigen AUTOMOBILSPORT-Ausgaben auf den Weg gebracht.

Die hochwertigen Sammelschuber der ersten Baureihe in limitierter Auflage sind verfügbar solange der Vorrat reicht.

Die entsprechenden Magazine gehören NICHT zum Lieferumfang.

Abmessungen: ca. 31 x 21,5 x 4,2 cm. Produziert im September 2021.

RESTLOS AUSVERKAUFT!!!

Brun Motorsport 1966–2009 – Edition Walter Brun.

Von Sacha Brun, Thomas Nehlert, Eckhard Schimpf und Peter Wyss.

Limitiert auf handnummerierte 350 Exemplare von Walter Brun handsigniert.

Groß, schlank, mit pechschwarzen Haaren und einem hauchdünnen schwarzen Oberlippenbärtchen hätte er in einen Seeräuberfilm gepasst oder auch in einen Western. Da sah man sich schon um, wenn er beispielsweise 1975 – ich sehe das noch vor mir – zum Auftakt der Europabergmeisterschaft im südfranzösischen Draguignan auf die Wiese rollte, die als Fahrerlager herhielt: Range Rover als Zugfahrzeug, dahinter auf dem Anhänger der Dreiliter-BMW-CSL von Schnitzer, auf dem Beifahrersitz ein gertenschlankes Mädchen mit blonden Haaren bis zum Po und auf der Heckbank ein Schäferhund. So beschreibt einer der vier Autoren, Eckhard Schimpf, Erinnerungen an Walter Brun.

1942 in Luzern geboren, startete Brun seine berufliche Laufbahn bei der Post, wo ihn seine Mutter bestens aufgehoben wähnte. Der umtriebige Bursche stellte alsbald seine ersten Glücksspielautomaten auf – später wurden es hunderte. Er eröffnete eine Disco, betrieb einen Champagnerhandel und begann Mitte der 1960er Jahre sehr erfolgreich, Berg- und Rundstreckenrennen zu fahren. Immerhin wurde er 1971 auf einem Schnitzer-BMW Bergeuropameister.

Mit seinem Rennstall Brun Motorsport setzte Walter Brun ab 1981 neue Maßstäbe in der Deutschen Rennsport-Meisterschaft und später in der Sportwagen-Weltmeisterschaft. Neben dem Chef selbst saß die internationale Fahrerelite jener Tage am Steuer. Unvergessen die Auftritte des großen Stefan Bellof für das Team, der leider auch in einem Brun-Porsche tödlich verunglückte. Doch diesen Schicksalsschlag überwand "Walti" Brun ebenso wie später das Scheitern in der Formel 1. Er war aufbrausend, großzügig und gänzlich unkonventionell – seine zwei Frauen stellte er sogar dem Firmenpatriarchen Ferry Porsche vor.

Initiiert von einem seiner Söhne, Sacha Brun, blickt dieser gemeinsam mit den Autoren Thomas Nehlert, Eckhard Schimpf und Peter Wyss auf unglaublichen 962 Seiten auf die Renneinsätze von Walter Brun und Brun Motorsport zurück. In aufwändiger Recherche trug Sacha Brun eine Auswahl von über 1200 Fotos von den Rennstrecken rund um den Globus mit Bildern von fast jedem Gruppe C-Einsatz, aus der Tourenwagen-Europameisterschaft, der DRM und zahlreichen anderen Kategorien, sowie vom Aufbau der Fahrzeuge, Siegesfeiern und privaten Momenten zusammen. "Es ist kaum vorstellbar was das Team damals bewegt hat", stellt Sacha Brun beim Blick auf die Fotos fest. "Es ist eine einzigartige Teamgeschichte, gezeichnet von der Leidenschaft für den Motorsport, die es kein zweites Mal gibt und nie wieder geben wird. Gekrönt wurde sie mit einem Deutschen Meistertitel, einem Europameistertitel und einem Weltmeistertitel.“

Besonderheit: Von Walter Brun handsigniert.

Text in deutscher und englischer Sprache. 962 Seiten. Ca. 1200 Fotos und Abbildungen. Format ca. 30 x 27,5 cm. 3 Bücher mit Hardback in einem gemeinsamen Schuber. Erschienen im Septemer 2022.

Brun Motorsport 1966–2009 – Limited Edition.

Von Sacha Brun, Thomas Nehlert, Eckhard Schimpf und Peter Wyss.

Limitiert auf handnummerierte 1.000 Exemplare.

Groß, schlank, mit pechschwarzen Haaren und einem hauchdünnen schwarzen Oberlippenbärtchen hätte er in einen Seeräuberfilm gepasst oder auch in einen Western. Da sah man sich schon um, wenn er beispielsweise 1975 – ich sehe das noch vor mir – zum Auftakt der Europabergmeisterschaft im südfranzösischen Draguignan auf die Wiese rollte, die als Fahrerlager herhielt: Range Rover als Zugfahrzeug, dahinter auf dem Anhänger der Dreiliter-BMW-CSL von Schnitzer, auf dem Beifahrersitz ein gertenschlankes Mädchen mit blonden Haaren bis zum Po und auf der Heckbank ein Schäferhund. So beschreibt einer der vier Autoren, Eckhard Schimpf, Erinnerungen an Walter Brun.

1942 in Luzern geboren, startete Brun seine berufliche Laufbahn bei der Post, wo ihn seine Mutter bestens aufgehoben wähnte. Der umtriebige Bursche stellte alsbald seine ersten Glücksspielautomaten auf – später wurden es hunderte. Er eröffnete eine Disco, betrieb einen Champagnerhandel und begann Mitte der 1960er Jahre sehr erfolgreich, Berg- und Rundstreckenrennen zu fahren. Immerhin wurde er 1971 auf einem Schnitzer-BMW Bergeuropameister.

Mit seinem Rennstall Brun Motorsport setzte Walter Brun ab 1981 neue Maßstäbe in der Deutschen Rennsport-Meisterschaft und später in der Sportwagen-Weltmeisterschaft. Neben dem Chef selbst saß die internationale Fahrerelite jener Tage am Steuer. Unvergessen die Auftritte des großen Stefan Bellof für das Team, der leider auch in einem Brun-Porsche tödlich verunglückte. Doch diesen Schicksalsschlag überwand "Walti" Brun ebenso wie später das Scheitern in der Formel 1. Er war aufbrausend, großzügig und gänzlich unkonventionell – seine zwei Frauen stellte er sogar dem Firmenpatriarchen Ferry Porsche vor.

Initiiert von einem seiner Söhne, Sacha Brun, blickt dieser gemeinsam mit den Autoren Thomas Nehlert, Eckhard Schimpf und Peter Wyss auf unglaublichen 962 Seiten auf die Renneinsätze von Walter Brun und Brun Motorsport zurück. In aufwändiger Recherche trug Sacha Brun eine Auswahl von über 1200 Fotos von den Rennstrecken rund um den Globus mit Bildern von fast jedem Gruppe C-Einsatz, aus der Tourenwagen-Europameisterschaft, der DRM und zahlreichen anderen Kategorien, sowie vom Aufbau der Fahrzeuge, Siegesfeiern und privaten Momenten zusammen. "Es ist kaum vorstellbar was das Team damals bewegt hat", stellt Sacha Brun beim Blick auf die Fotos fest. "Es ist eine einzigartige Teamgeschichte, gezeichnet von der Leidenschaft für den Motorsport, die es kein zweites Mal gibt und nie wieder geben wird. Gekrönt wurde sie mit einem Deutschen Meistertitel, einem Europameistertitel und einem Weltmeistertitel.“

Text in deutscher und englischer Sprache. 962 Seiten. Ca. 1200 Fotos und Abbildungen. Format ca. 30 x 27,5 cm. 3 Bücher mit Hardback in einem gemeinsamen Schuber. Erschienen im September 2022.

Sixties Motor Racing – Clothbound Edition. 

By Paul Parker with a foreword by Nick Mason and photography by Michael Cooper. 

Limited to 1500 numbered copies. 

In Sixties Motor Racing geht es nicht ausschließlich um den Motorsport. Michael Cooper war nicht nur als Fotograf dabei ... er wurde im Laufe der Jahre ein vollwertiges Mitglied des Formel 1-Zirkus. Er war mit den berühmtesten Fahrer der 1960er-Jahre befreundet. Fahrer wie Stirling Moss, Jim Clark, Jackie Stewart, Graham Hill oder John Surtees gehörten zu seinem Freundeskreis. 

In diesem Werk über die zehn Jahre zwischen 1960 und 1969 hat Michael Cooper mit 390 tollen Fotos eine einzigartige Dokumentation geschaffen! Es sind zahlreiche Fotos aus der privaten Sammlung des Fotografen abgedruckt. Diese werden erstmals veröffentlicht. 

Paul Parker stellt in diesem beeindruckenden Buch die 1960er-Jahre in den sozialen, politischen sowie kulturellen Kontext. 

Besonderheit: Limitierte Auflage 1500 nummerierte Exemplare. 

Text in englischer Sprache. 446 Seiten. 390 tolle Motorsport-Fotos. Riesenformat ca. 32,5 x 32,5 cm. Gebunden mit Hardcover und Schmuck-Schuber. Erschienen im Jahr 2000. 

Alain Prost. Life in the fast lane. An Autobiography.

Das Leben (bis zum Ende der Grand Prix-Saison 1988) von Alain Prost in seinen eigenen Worten.

Text in englischer Sprache.
176 Seiten mit wenigen Fotoseiten.
Format ca. 24 x 16 cm.
Erschienen 1989.