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Die Formel 1 in Österreich. Von den Flugplatzrennen zum Red Bull Ring. Von Martin Pfundner.

Im Sommer 1964 fand der erste Formel 1-Weltmeisterschaftslauf auf österreichischem Boden statt.

Zum 50. Jubiläum 2014 kehrt die Formel 1 ins Land zurück und wird auf dem neugestalteten Red Bull Ring ausgetragen.

Begonnen hat alles in den 1950er-Jahren mit den Flugplatzrennen in Aspern und Zeltweg: Die Organisation lag in den Händen kleiner Automobil-Clubs und wurde von der Motorsportbegeisterung der Mitglieder getragen. Die späteren Weltmeister Jochen Rindt und Niki Lauda sammelten dort erste Erfahrungen.

Martin Pfundner, als Initiator der Flugplatzrennen ein Kenner der ersten Stunde, setzt diesen Rennen ein Denkmal und schreibt die Geschichte der Formel 1 bis zur jüngsten Entwicklung fort.

Text in deutscher Sprache. 297 Seiten. 449 Abbildungen in schwarz/weiß und Farbe. Format ca. 26 x 22 cm. Gebunden mit Hardcover. Erschienen 2014.

34,90 *
Versandgewicht: 1.650 g

Formel 1. Die Rennwagen. Technik-Design-Geschichte. Von Stuart Codling, James Mann und Gordon Murray.

Die ultimative Hommage an die legendärsten Wagen des Rennzirkus!

Die Formel 1 besticht durch einen Mix aus Wettkampf, Design und Erfindergeist.
Der renommierte Fotograf James Mann präsentiert Ihnen die spektakulärsten Autos und Maschinen als wahre Kunstwerke – mit all ihrer technischen Brillanz und Schönheit. Die geschichtlichen und technischen Hintergrundinformationen von Formel 1-Reporter Stuart Codling komplettieren diese Hommage an die legendärsten Rennwagen. Gordon Murray hat für Brabham und McLaren Formel 1-Fahrzeuge konstruiert. Inklusive vier Fahrzeuge aus der Saison 2013 und Kommentaren des preisgekrönten Automobildesigners Gordon Murray.
Text in deutscher Sprache. 240 Seiten. Ca. 300 Fotos in Farbe und schwarz/weiß. Querformat ca. 25,7 x 28,5 cm. Gebunden mit Hardback und Schutzumschlag. Erschienen 2014.
49,99 *
Versandgewicht: 1.800 g

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Joe Honda Racing Pictorial Series No. 34. McLaren MP4/5B. 1990.

Ayrton Senna gelang es 1990, mit den McLaren Honda MP4/5B, seinen zweiten Titel als Fahrerweltmeister, einzufahren.

Die Beziehung zwischen Senna und Alain Prost war 1989 so schlecht geworden, dass Prost sich entschloss, zu Ferrari zu wechseln. Außer dem hervorragenden Chassis zeichnete sich der 1990er McLaren durch den vorzüglichen Honda-Motor aus.

Gerhard Berger fuhr 1990 den zweiten McLaren-Honda.

In der ersten Hälfte dieses Buches sind historische Fotos aus dem riesigen Archiv von Joe Honda abgedruckt.

Die historischen Fotos stammen von folgenden Rennen 1990:
United States GP (Phoenix),
Monaco GP,
Mexican GP (Mexiko City),
French GP (Paul Ricard),
British GP (Silverstone),
Hungarian GP (Budapest),
Belgian GP (Spa-Francorchamps),

Italian GP (Monza),
Portuguese GP (Estoril),
Spanish GP (Jerez) und
Japanese GP (Suzuka).

In der zweiten Hälfte findet der Leser Fotos des McLaren Honda MP4/5B, der in der Honda Collection Hall ausgestellt ist.

Text in japanischer (und teilweise) englischer Sprache. 100 Seiten. Ca. 350 Farbfotos. Gebunden mit Softcover. Riesenformat ca. 30 x 23 cm. Erschienen 2014.

45,00 *
Versandgewicht: 800 g

Pitwalk 19.
Motorsport exclusiv. Racer´s finest.


Titelthemen in der 19. Ausgabe sind:

Ayrton Senna. Als die Sonne vom Himmel fiel.
DTM: Rudern Sie sich fit wie ein DTM-Star.
Formel 1: So funktioniert die neue Saison. Das macht Mercedes so stark.
Le Mans: Toyota. Sensation dank 1.000 PS?

Text in deutscher Sprache.
180 Seiten mit zahlreichen Farbfotos.
Format ca. 30 x 21 cm.
Gebunden mit Softback.
Erschienen 2014.

 

9,80 *
Versandgewicht: 800 g

Porsche 917. Archiv 1968 – 1975. Von Walter Näher. Vorwort von Hans Mezger.

Er gilt nicht umsonst als „das Rennauto des Jahrhunderts“: Der Porsche 917 – zwischen 1969 und 1975 waren die ersten Plätze bei den Weltmeisterschaften und in Le Mans fast schon reserviert für diesen einzigartigen Rennwagen.

Ein Vorwort von Hans Mezger gibt den Auftakt zu einem Buch, das – im Gegensatz zu allen bisher erschienenen Büchern über den Porsche 917 – komplett anhand von Werksdokumenten entwickelt und geschrieben wurde. Walter Näher, der Autor des Werkes, war als junger Ingenieur an der Entwicklung des Porsche 917 beteiligt und hat ihn in vielen Rennen betreut. Durch seine einzigartige Vertrautheit mit diesem Auto ist es ihm gelungen, das ultimative Buch zum Porsche 917 zu schreiben – eine Dokumentation, die Entwicklungen, Test- und Versuchsfahrten detailliert wiedergibt und auch die Rennberichte umfasst.

Viele bisher unveröffentlichte Fotos aus dem Porsche-Archiv bereichern dieses umfassende und detaillierte Buch, das im zweiten Teil die Lebensgeschichte aller 64 gebauten Porsche 917 minutiös beschreibt.

Als 1973 zum zweiten Mal ein Porsche 917 die CanAm-Serie gewinnt, wird das Reglement von den Amerikanern geändert, was zum Ausschluss des Porsche 917 führt – und damit zum Ende einer einmaligen Erfolgsserie.

Text in deutscher Sprache. 576 Seiten. 244 Fotos in Farbe. 348 Fotos in schwarz/weiß. 1 farbige Abbildung. 57 schwarz/weiß Abbildungen. 48 Risse. Format ca. 24,5 x 30,8 x 5 cm! Gebunden mit Hardcover und Schutzumschlag. Gewicht fast 3 kg. Erschienen in der 2. Auflage 2014.

79,00 *
Versandgewicht: 3.200 g

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Rocky – Der Rennfahrer. Von Thomas Voigt.

Rockenfeller ist Rennfahrer. Und zwar der beste, den die DTM 2013 zu bieten hat. Einer, der seinen Job so cool und fehlerfrei erledigt wie Michael Schumacher in seiner großen Zeit bei Ferrari, damals, als er von den Medien als Rennroboter tituliert wurde.

Mike Rockenfeller ist nie Formel 1 gefahren – aber er ist schon jetzt, mit Anfang 30, einer der erfolgreichsten deutschen Rennfahrer aller Zeiten. DTM-Champion. Le-Mans-Sieger. Daytona-Sieger. „Rocky“ hat fast alles gewonnen, was er angepackt hat. Und er will noch mehr.

Aber der Deutsche hat auch die düsteren Seiten des Motorsportserlebt. Die Bilder seines Horrorunfalls bei den 24 Stunden von Le Mans 2011 gingen um die Welt. Rocky – Der Rennfahrer schildert die unglaubliche Karriere eines außergewöhnlichen Rennfahrers, der fast alles seinen Eltern und seinem Hang zur Perfektion zu verdanken hat. Und der über Ecken mit der berühmten Rockefeller-Dynastie in den USA verwandt ist.

Text in deutscher Sprache. 176 Seiten. Mehr als 200 Fotos in Farbe. Format ca. 28 x 21 cm. Gebunden mit Hardcover und Schutzumschlag. Erschienen 2014.

19,90 *
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BMW M3. Entwicklung - Modelle - Technik. Von Graham Robson.

Im Jahr 1986 schlug die Geburtsstunde eines außergewöhnlichen Erfolgsmodells, des BMW M3. Für den bayrischen Premiumhersteller war der M3 die erste konsequente Parallelentwicklung von Serie und Motorsport. Von Anfang an renntauglich konzipiert und konsequent auf das Reglement der Gruppe A ausgelegt, entwickelte sich das Sportmodell der 3er-Reihe E30 zum erfolgreichsten Tourenwagen der Rennsportgeschichte.

In der Erfolgsstatistik finden sich ein Weltmeistertitel, zwei Europameistertitel, mehr als 60 Landesmeisterschaften sowie rund 1500 Renn- und Rallyesiege. Unvergessen sind auch seine Einsätze in der populären Deutschen Tourenwagenmeisterschaft (DTM).

Seit nun mehr als drei Jahrzehnten elektrisiert das magische Kürzel sportliche Fahrer auf und neben der Rennstrecke und vermittelt die ultimative Freude am Fahren, die selbstverständlich auch in der neuesten, inzwischen fünften M3-Generation zu finden ist. Autor Graham Robson zeichnet in seiner Typmonografie ein gelungenes Porträt einer der beliebtesten Kreationen der M GmbH. Akribisch recherchiert und ausführlich bebildert, wird die Entstehungs- und Entwicklungsgeschichte des M3 über die Baureihen hinweg bis zum aktuellen Modell F80 erzählt. Abgerundet wird dieses Werk durch ausführliche Datentabellen und eine detaillierte Vorstellung der anderen, nicht weniger sportlich ambitionierten Mitglieder der M-Familie.

Text in deutscher Sprache. 216 Seiten. Ca. 320 Fotos in Farbe. Format ca. 28,5 x 23,5 cm. Gebunden mit Hardcover und Schutzumschlag. Erschienen 2014.

39,95 *
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14. 15. April 84. New Race Festival. Zolder. F3.

Im Formel 3-Rennen siegte Russell Spence auf Ralt RT3/84 - Volkswagen/Brabham Judd vor Johnny Dumfries (Ralt RT3/84 - Volkswagen/Brabham Judd) und Allan Berg der ebenfalls einen Ralt RT3/84, jedoch mit Toyota-Motor fuhr. Bergs Auto wurde übrigens vom Eddie Jordan-Team eingesetzt.

Russell Spence war aus der Pole Position ins Rennen gegangen. Er drehte zusammen mit Johnny Dumfries auch die schnellste Rennrunde.

Text in flämischer Sprache.
44 Seiten mit wenigen Fotos in Schwarz/Weiß.
Format ca. 30 x 21 cm.
Geheftet.

Antiquarisch Zustand gut.

10,00 *
Versandgewicht: 300 g

1969 - Weltmeister durch technischen k. o. Eine Rennsaison mit Porsche. Von Helmut Zwickl.

Limitierte Edition. 1.500 Stück von Hand nummeriert. Mit Schuber.

Man spricht noch immer von der Ära der Mercedes-Silberpfeile, von ihrem kam-sah-siegte-Nimbus, den ein hochwertiger technischer Apparat ermöglicht hat und den die Erinnerung glorifiziert, man preist die deutsche Gründlichkeit, denkt an Fangio, Moss und den dicken Neubauer, der mit Signaltafeln Regie führte. Ohne Zweifel hat Mercedes in den Jahren 1954 und 1955 das Maximum dessen ausgeschöpft, was im Rennsport technisch und fahrerisch möglich war.

Inzwischen ist man auf dem Mond gelandet und fährt in 7:45 Minuten um den Nürburgring. Das Maximum im Autorennsport leistete 1969 jedoch die Firma Porsche. "Uff", sagte der Monteur eines amerikanischen Rennstalles, als die fünf Wagen starke Porsche-Armada in die Daytona-Arena geschoben wurde; "wenn es stimmt, dass Porsche nur ein kleines Werk ist, hätte Ford seinerzeit mit 30 Werkswagen aufkreuzen müssen.." Porsches Ziel war hoch. Es hieß "Marken-Weltmeisterschaft". Der Preis spielte anscheinend keine Rolle. Computer rechneten den neun Vertragspiloten (einmal waren es sogar zwölf) für jede Rennstrecke eine Optimalzeit vor – den Charakter, die Fahrweise und den Ehrgeiz dieser Menschen auf einen Nenner zu bringen, hätte auch das Elektronengehirn nicht geschafft.

Den Gegner zu umzingeln, ihn zu walzen und mit Hilfe der hauseigenen Technik zu schlagen war das Ziel. Von den zehn Läufen Marken-WM gewann Porsche sieben, sechs davon durch "technischen k.o.". Dreimal schlug man sich selbst k. o.

Bevor die Zeit auch diese Siege glorifiziert und die Niederlagen aus dem Gedächtnis gestrichen hat, möchte Zwickl den Film der Langstreckenrennen 1969 noch einmal abrollen lassen – unretuschiert und im Originalton, so wie er ihn erlebte.

Text in deutscher Sprache. 232 Seiten.  Ca. 250 Fotos. Format ca. 28 x 24 cm. Gebunden mit Hardcover im Schuber. Erschienen 2013.

69,00 *
Versandgewicht: 2.000 g

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24 Heures du Mans 2001.

Das Jahrbuch zum 24 Stunden Rennen von Le Mans 2001.

Sieger waren damals Tom Kristensen, Frank Biela und Emanuelle Pirro auf Audi R8.

Text in französischer Sprache. 230 Seiten. Zahlreiche Fotos in Farbe. Format ca. 32,5 x 24,5 cm. Erschienen 2001. Antiquarisch. Zustand gut.

100,00 *
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24 Stunden Nürburgring 2013.

Die ohnehin schon einzigartige Historie der größten Motorsportveranstaltung der Welt ist um ein weiteres atemberaubendes Kapitel reicher. „Über dieses Wetter wird man noch in Jahren sprechen“, brachte es Organisationsleiter Peter Geishecker auf den Punkt. Es gab Nebel am Freitag, Frühsommer am Samstag und extremen Starkrennen in der Nacht von Sonntag auf Montag. Die 41. Auflage des ADAC Zurich 24-Stunden-Rennens bot vor 210.000 Zuschauern jedes nur erdenkliche Wetterszenario und musste wegen der Sichtverhältnisse für rund neun Stunden unterbrochen werden.

An der Spitze des 173 Fahrzeuge starken Feldes konnten mit Audi, Aston Martin, BMW, Mercedes Benz und Porsche erstmals fünf verschiedene Marken Führungsluft schnuppern. Je nach Witterung war mal der eine, mal der andere im Vorteil. Unterm Strich wurde auf Augenhöhe gekämpft und am Ende gab es mit dem Mercedes Benz SLS AMG GT3 von Black Falcon einen verdienten und vielumjubelten Sieger. Und Motorsport-Legende Bernd Schneider hat nun auch endlich seinen ersten 24h-Nürburgring-Sieg in der Tasche.

Nach Caracciola, Nuvolari, Fangio, Clark, Bellof und Larini gibt es einen neuen „Ringmeister“: Maxime Martin. Ringmeister ist eine britische Wortschöpfung, eine seit Jahrzehnten - jedoch äußerst selten - vergebene Huldigung für nahezu einmalige Leistungen auf der schwierigsten Rennstrecke der Welt. Der belgische BMW-Pilot war der unbestrittene Star des Rennens. Im Regen bis zu 45 Sekunden, auf trockener Strecke bis zu 20 Sekunden pro Runde schneller als der Nächste, zeugen von dem unglaublichen Talent des 27-jährigen und einer unglaublichen Leistung auf der schwierigsten Rennstrecke der Welt.

Dieses Buch berichtet aber auch von vielen anderen Heldentaten, von Dramen, Erfolgserlebnissen, Seltenem und Kuriosem. Nicht zu kurz kommen – wie gewohnt – die Rahmenrennen, das Programm abseits der Strecke und natürlich die Fans. Abgerundet wird dieses traditionelle Jahrbuch von einem umfangreichen Statistikteil.

Text in deutscher und englischer Sprache.
240 Seiten.
Ca. 1.000 Fotos in Farbe.
Format ca. 31,5 x 23,5 cm.
Gebunden mit Hardcover.

Erschienen 2013.

35,00 *
Versandgewicht: 1.500 g

30 Jaar Ans Zolder. 1963 1993. Jean-Paul Delsaux + Koen Wijckmans. Woord vooraf door, Préface par: Jack Brabham.

1993 feierte die Rennstrecke im belgischen Zolder 30. Geburtstag.

Anläßlich dieses runden Jubliäums wurde das vorliegende Buch produziert. Ein tolles Buch!

Text in flämischer und französischer Sprache. 144 Seiten voller Fotos in Farbe und schwarz/weiß. Format ca. 30 x 21 cm. Gebunden mit Hardcover. Erschienen 1993. Antiquarisch Zustand gut.

32,00 *
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30. Intern. ADAC Eifelrennen. 22. und 23. April 1967. Rennprogramm.

Lauf um den Europapokal für Rennwagen der Formel 2. Deutscher Meisterschaftslauf für Motorräder. Rennwagen Formel V. Auf der Südschleife des Nürburgrings.

Samstag den 22. April 1967 und Sonntag dem 23. April 1967.

Im Rennen der Formel Vau (15 Runden entsprechend 116,205 km) siegte Günther Huber auf Austro Vau vor Helmut Marko (Fuchs) und Jürgen Zink (Fuchs).

Im Rennen der Formel 2 (30 Runden entsprechend 232,41 km) siegte Jochen Rindt (Brabham BT23) vor John Surtees (Lola BMW T100) und Jacky Ickx (Matra MS5).

Bei den Tourenwagen siegte Frank Kalkuhl (Porsche) vor Heinz Gilges (Alfa Romeo) und Wolfgang Gonder (BMC Mini).

Bei den Motorrädern gabe es sechs Rennen. Die Sieger hießen: Hans-Georg Anscheidt (50 cm³/Suzuki), Hans-Georg Anscheidt (125 cm³/Suzuki), Jack Findlay (250 cm³/Bultaco), Mike Duff (350 cm³/AJS), Jack Findlay (500 cm³/Matchless) und Siegfried Schauzu/Horst Schneider (Seitenwagen/BMW).

Text in deutscher Sprache. 48 Seiten mit einigen Fotos in schwarz/weiß. Format ca. 21 x 15 cm. Geheftet. Antiquarisch. Zustand mindestens gut, weil ungelesen.

20,00 *
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300 km Rennen. 6./7. April 1985. Nürburgring.

Der offizielle Name dieses Rennens war "Nürburgring 6./7. April ´85. XX. ADAC 300. Motorsport zum Anfassen!

Das Hauptrennen war der 1. Lauf zur Internationale Deutschae Sportwagen-Meisterschaft.

Hans-Joachim Stuck (Porsche 956) startete im strömenenden Regen aus der Pole Position.

Nach 25 Runden lag er immer noch vorne. Stuck-Wetter war´s! Auf Rang zwei kam Jochen Mass (Porsche 956) vor Walter Lechner (Williams Ford FW7) ins Ziel.

Die schnellste Runde drehte ebenfalls Hans-Joachim Stuck (Porsche 956). Das ganze passierte in der 19. Runde.

Text in deutscher Sprache. 56 Seiten mit wenigen Fotos in schwarz/weiß. Format ca. 21 x 15 cm. Geheftet. Antiquarisch. Zustand gut.

15,00 *
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365 Racing Days. 1988.

Ein tolles Jahrbuch über die Saison 1988. Nicht "nur" Formel 1, sondern auch noch Berichte über Enzo Ferrari, Ayrton Senna, McLaren Honda MP4/4, Endurance, Rally, IMSA, CART, U. S. A., NASCAR, Pikes Peak, Formula 3000, Group A, Formula 3, Renault Europa Cup und Coppa Renault Super 5 GT Turbo.

Ein tolles Jahrbuch über ein tolles Motorsport-Jahr!

Text in italienischer Sprache.
248 Seiten voller Fotos in Farbe.
Format ca. 30,5 x 22 cm.
Gebunden mit Hardback und Schutzumschlag.

Erschienen 1988.

Antiquarisch Zustand gut.


 

 

 

92,00 *
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365 Racing Days. 1990.

Ein tolles Jahrbuch über die Saison 1990.

Nicht "nur" Formel 1, sondern auch noch Berichte über Ferrari, Ayrton Senna, McLaren, Sport Prototypes, Rallies, IMSA, CART, Formula 3000 und Renault 21 Europa Cup.

Text in italienischer, englischer und französischer Sprache. 256 Seiten voller Fotos in Farbe. Format ca. 33,5 x 24 cm. Gebunden mit Hardcover und Schutzumschlag. Erschienen 1988. Antiquarisch. Zustand gut.

92,00 *
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41. Int. ADAC-Eifelrennen, Nürburgring. 29./30. April ´78.

Bei dieser Veranstaltung fanden folgende Rennen statt:

Deutsche Rennsportmeisterschaft.
Europameisterschaft Formel 2.
VW Castrol Trophy Formel V 1600.
VW Golf Cup.
ONS Renault 5 Elf Pokal.

Im Rennen der Formel 2 siegte Alex Ribero (March 782 Hart) vor Keijo "Keke" Rosberg (Chevron B42 Hart) und Eddite Cheever (March 782 BMW). Aus der Pole Position war Bruno Giacomelli (March 782 BMW) gestartet. Die schnellste Rennrunde drehte Keke Rosberg.

Im Rennen der Division I der Deutschen Rennsportmeisterschaft siegte Toine Hezemans vor John Fitzpatrick und Klaus Ludwig. Alle waren mit Porsche 935 unterwegs.

Im Rennen der Division II siegte Markus Höttinger (BMW 320) vor Eddie Cheever (BMW 320) und Hans Heyer (Ford Escort).

Text in deutscher Sprache.
64 Seiten mit wenigen Fotos in Schwarz/Weiß.
Format ca. 21 x 15 cm.
Geheftet.

Erschienen 1978.

Antiquarisch Zustand gut.

 

20,00 *
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5 Gran Premio San Marino. 5 Maggio 1985.

Das Rennen ging über eine Gesamtdistanz von 302,4 km. Das waren 60 Runden je 5,04 Kilometer. Es wurde von ca. 100.000 Zuschauern verfolgt.

Am Ende lag Alain Prost (McLaren-TAG-Porsche) vor Elio de Angelis (Lotus Renault) und Thierry Boutsen (Arrows BMW). Auf Platz vier kam Patrick Tambay (Ferrari) vor Niki Lauda (McLaren TAG Porsche), Nigel Mansell (Williams Honda) und Stefan Johansson (Ferrari) ins Ziel. Prost wurde später disqualifiziert. Man hatte festgestellt, dass sein McLaren 2 Kilogramm zu leicht war. Deshalb rückten alle Fahrer um einen Paltz vor.

Die schnellste Runde drehte Michele Alboreto (Ferrari).

Text in italienischer Sprache. 100 Seiten voller Fotos, hauptsächlich  in Farbe. Format ca. 30 x 21 cm. Geheftet mit Softcover. Antiquarisch. Zustand gut.

20,00 *
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60 Jahre Nürburgring. Original Rennprogramm.

Offizielles Programm der Jubiläumswoche vom 12. bis 21.Juni 1987.

Im Rahmen der Jubiläumsfeierlichkeiten fanden folgende Rennen statt:

Tourenwagen: 24 Stunden Rennen.
Oldtimer: Jan-Wellem-Pokal.
Motorrad: Superbikes.
Kart: Formel E.

Text in deutscher Sprache. 104 Seiten. Bebildert mit zahlreichen Fotos. Format ca. 28 x 21,5 cm. Geheftet mit Softcover. Erschienen 1987. Antiquarisch. Zustand mindestens gut.

15,00 *
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911 Love. 50 Jahre Porsche 911. Von Edwin Baaske. 50 Jahre Boxer-Leidenschaft.

Die Sportwagen-Ikone schlechthin feiert ihr 50. Jubiläum. Seit Einführung 1963 setzt der Porsche 911 unaufhörlich Maßstäbe und steht für den Inbegriff sportlicher Automobilität.
Die 911-Kontur von Ferdinand Alexander Porsche sticht aus Millionen anderer Fahrzeuge hervor und ist einzigartig. Über den Porsche 911 ist alles gesagt, sowohl technisch als auch historisch. Die Faszination dieses einzigartigen Modells hat jedoch absoluten Ewigkeits-Charakter.

Das Image-Buch zum 50. Jubiläum präsentiert sich äußerst emotional und stellt einen außergewöhnlichen Dialog zwischen Mensch und Auto dar. Es ist ein Werk voller Leidenschaft und Liebe für den 911. Besondere Erlebnisse, spannende Storys über außergewöhnliche 911-Besitzer aus aller Welt und ihre einzigartigen Modelle, versammeln sich in diesem Band ebenso wie die für den 911 so wichtigen Motorsport-Momente mit allen Daten und Fakten.

Natürlich wird auch die Historie bedacht und ausführlich beschrieben. Größen wie Harm Laagay, Michael Mauer, Oliver und Wolfgang Porsche kommen zu Wort. Doch insbesondere diejenigen, die 911 lieben. Menschen von Amerika bis Deutschland. Von den Vereinigten Arabischen Emiraten bis Japan.

„911 Love“ erscheint in enger Zusammenarbeit mit Porsche und – wie der 911 vor 50 Jahren – mit Beginn der Internationalen Automobil Ausstellung (IAA) 2013, in Frankfurt am Main.

Text in deutscher Sprache. 360 Seiten. 250 Fotos in Farbe. 6 Fotos in schwarz/weiß. Format ca. 31 x 31 cm. Gebunden mit Hardback und Schutzumschlag. Erschienen 2013.

 

98,00 *
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A Record of Grand Prix and Voiturette Racing. Volume 12. 1985 - 1989.

In dieser Serie beschreibt Dr. K. Paul Sheldon und seine "Mitstreiter" vom "Formula One Register" alle Rennen, die nach der Grand Prix- und Formel 3000-Formel ausgetragen wurden. Und zwar JEDES Rennen, auch alle nicht zur Weltmeisterschaft oder anderen Meisterschaften zählenden Rennen.

In diesem Buch sind alle Rennen, die zwischen 1985 und 1989 ausgetragen wurden, ausführlich beschrieben. Die Statistik enthält Namen des Rennens, Ort, Datum, Anzahl der Runden, Startnummern der Teilnehmer, Teilnehmer, Bewerber, Fahrzeug einschließlich Chassis-Nummer, Startaufstellung und schnellste Runde.Ein kurzer Rennbericht rundet das ganze ab.

Text in englischer Sprache.
358 Seiten.
Keine Fotos.
Format ca. 30,5 x 21,5 cm.
Erschienen 2001.

 

120,00 *
Versandgewicht: 1.400 g

A Record of Grand Prix and Voiturette Racing. Volume 13. 1990 - 1994.

In dieser Serie beschreibt Dr. K. Paul Sheldon und seine "Mitstreiter" vom "Formula One Register" alle Rennen, die nach der Grand Prix- und Formel 3000-Formel ausgetragen wurden. In Europameisterschaft, Britische und japanische Meisterschaft. Zusätzlich die Rennen aus America: Indylight der Jahre 1986 bis 1994. Und zwar JEDES Rennen, auch alle nicht zur Weltmeisterschaft oder anderen Meisterschaften zählenden Rennen.

In diesem Buch sind alle Rennen, die zwischen 1990 und 1994 ausgetragen wurden, ausführlich beschrieben.

Die Statistik enthält Namen des Rennens, Ort, Datum, Anzahl der Runden, Startnummern der Teilnehmer, Teilnehmer, Bewerber, Fahrzeug einschließlich Chassis-Nummer, Startaufstellung und schnellste Runde.Ein kurzer Rennbericht rundet das ganze ab.

Text in englischer Sprache. 399 Seiten. Keine Fotos. Gebunden mit Hardcover. Format ca. 30,5 x 21,5 cm. Erschienen 2002.

120,00 *
Versandgewicht: 1.500 g

A Record of Grand Prix and Voiturette Racing. Volume 14. 1995 - 2001.

In dieser Serie beschreibt Dr. K. Paul Sheldon und seine "Mitstreiter" vom "Formula One Register" alle Rennen, die nach der Grand Prix- und Formel 3000-Formel ausgetragen wurden. Und zwar JEDES Rennen, auch alle nicht zur Weltmeisterschaft oder anderen Meisterschaften zählenden Rennen.

In diesem Buch sind alle Rennen, die zwischen 1995 und 2001 ausgetragen wurden, beschrieben.

Formula 1, F3000 International, Japanese F3000/Formula Nippon, British Formula 2 (1996-97), F3000 Italia (1999-2000) und Euro F3000 (2001).

Die Statistik enthält Namen des Rennens, Ort, Datum, Anzahl der Runden, Startnummern der Teilnehmer, Teilnehmer, Bewerber, Fahrzeug einschließlich Chassis-Nummer, Startaufstellung und schnellste Runde.

Text in englischer Sprache.
315 Seiten.
Keine Fotos.
Format ca. 30,5 x 21,5 cm.

Erschienen 2013.
120,00 *
Versandgewicht: 1.500 g

A Record of Grand Prix and Voiturette Racing. Volume 15. 2002 - 2008.

In dieser Serie beschreibt Dr. K. Paul Sheldon und seine "Mitstreiter" vom "Formula One Register" alle Rennen, die nach der Grand Prix- und Formel 3000-Formel ausgetragen wurden. Und zwar JEDES Rennen, auch alle nicht zur Weltmeisterschaft oder anderen Meisterschaften zählenden Rennen.

In diesem Buch sind alle Rennen, die zwischen 2002 und 2008 ausgetragen wurden, beschrieben.

Formula 1, F3000 International (2002-04), GP2 (2005-08), GP2 Asia (2008), Formula Nippon, Euro F3000 (2002-04), Formula Renault 3.5 (2005-08), Formula 3000 Italia (2005), 3000 Pro series (2005), Euroseries 3000 (2006-08) und F3000 Int. Masters (2006).

Die Statistik enthält Namen des Rennens, Ort, Datum, Anzahl der Runden, Startnummern der Teilnehmer, Teilnehmer, Bewerber, Fahrzeug einschließlich Chassis-Nummer, Startaufstellung und schnellste Runde.

Text in englischer Sprache.
353 Seiten.
Keine Fotos.
Keine Rennberichte.
Format ca. 30,5 x 21,5 cm.

Erschienen 2010.

120,00 *
Versandgewicht: 1.500 g

A Record of Grand Prix and Voiturette Racing. Volume 6. 1954 to 1959.

In dieser Serie beschreibt Dr. K. Paul Sheldon und seine "Mitstreiter" vom "Formula One Register" alle Rennen, die nach der Grand Prix- und Formel 2-Formel ausgetragen wurden. Und zwar JEDES Rennen, auch alle nicht zur Weltmeisterschaft oder anderen Meisterschaften zählenden Rennen.

In diesem Buch sind alle Rennen, die zwischen 1954 und 1959 ausgetragen wurden, ausführlich beschrieben. Die Statistik enthält Namen des Rennens, Ort, Datum, Anzahl der Runden, Startnummern der Teilnehmer, Teilnehmer, Bewerber, Fahrzeug einschließlich Chassis-Nummer, Startaufstellung und schnellste Runde.Ein kurzer Rennbericht rundet das ganze ab.

Text in englischer Sprache. 331 Seiten. Keine Fotos. Format DIN A4.

120,00 *
Versandgewicht: 1.200 g

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ADAC 1000 km Nürburgring 1975.

Das Internationale ADAC 1000 km (Rennen auf dem) Nürburgring fand am 1. Juni 1975 statt,

Die Distanz waren 44 Runden auf der Nordschleife. Es siegten Arturo Merzario auf Alfa Romeo 33TT12 vor dem Mirage Ford GR7 von Howden Ganley und Tim Schenken. Auf Platz drei kam der privat eingesetzte Porsche 908/3 von Herbert Müller und Leo Kinnunen ins Ziel.

Text in deutscher Sprache.
68 Seiten mit einigen Fotos in Schwarz/Weiß.
Format ca. 21 x 15 cm.
Geheftet.

Antiquarisch Zustand befriedigend.

18,00 *
Versandgewicht: 250 g

ADAC 1000 km Rennen Nürburgring. 19. Mai 1963.

Dieses Rennen fand am 19. Mai 1963 auf der Nordschleife des Nürburgrings statt.

Nach den 44 Runden siegten John Surtees/Willy Mairesse auf Ferrari 250P vor ihren Markenkollegen Pierre Noblet/Jean Guichet (Ferrari 250 GTO) und Carlo Maria Abate/Umberto Maglioli (Ferrari 250 TR 61).

Text in deutscher Sprache.
54 Seiten mit einigen Fotos in Schwarz/Weiß.
Format ca. 21 x 15 cm.
Geheftet.

Antiquarisch Zustand befriedigend.

20,00 *
Versandgewicht: 250 g

Auf Lager
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ADAC 1000 km Rennen Nürburgring. 28. Mai 1961.

Am 28. Mai 1961 fand auf dem Nürburging das traditionelle 1.000 Kilometer Rennen statt.

Nach 44 Runden lag das Team Masten Gregory/Lloyd "Lucky" Casner auf Maserati Tipo 61 Birdcage mit Rundenvorsprung vorne. Auf Platz zwei erreichten Ricardo und Pedro Rodriguez (Ferrari 20 TR 61) das Ziel. Dritter wurde Lokalmatador Wolfgang Graf Berghe von Trips mit Olivier Gendebien und Richie Ginther auf Ferrari Dino 246SP.

Text in deutscher Sprache. 56 Seiten mit einige Fotos in schwarz/weiß. Format ca. 21 x 15 cm. Geheftet mit Softcover. Erschienen 1961. Antiquarisch Zustand sehr gut, weil ungelesen.

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ADAC 1000 km Rennen. Markenweltmeisterschaft 18./19. Mai 1974.

Das Rennen ging 1974 "nur" über 33 Runden.

Im Ziel lag der Matra MS 670C gefahren von Jean-Pierre Jarier und Jean-Pierre Beltoise vorne. Platz zwei und drei belegten Alfa Romeo 33TT12. Das Fahrzeuge auf Platz zwei wurde von Lokalmatador Rolf Stommelen und Carlos Reutemann gefahren. Andrea de Adamich und Carlo Facetti belegten Platz drei.

Text in deutscher Sprache.
68 Seiten mit einigen Fotos in Schwarz/Weiß.
Format ca. 21 x 15 cm.
Geheftet mit Softcover.
Erschienen 1974.

Antiquarisch. Zustand befriedigend.

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ADAC 1000 km Rennen. 27. Mai 1962.

Nach 44 Runden siegten Phil Hill/Olivier Gendebien (Ferrari Dino) vor Willy Mairesse/Mikes Parkes (Ferrari 330 LM) und Graham Hill/Hans Hermann (Porsche 718).

Text in deutscher Sprache.
54 Seiten.
Format ca. 21 x 15 cm

Geheftet.

Antiquarisch Zustand sehr gut, weil ungelesen.

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