Historisches

Sixties Motor Racing – Clothbound Edition. 

By Paul Parker with a foreword by Nick Mason and photography by Michael Cooper. 

Limited to 1500 numbered copies. 

In Sixties Motor Racing geht es nicht ausschließlich um den Motorsport. Michael Cooper war nicht nur als Fotograf dabei ... er wurde im Laufe der Jahre ein vollwertiges Mitglied des Formel 1-Zirkus. Er war mit den berühmtesten Fahrer der 1960er-Jahre befreundet. Fahrer wie Stirling Moss, Jim Clark, Jackie Stewart, Graham Hill oder John Surtees gehörten zu seinem Freundeskreis. 

In diesem Werk über die zehn Jahre zwischen 1960 und 1969 hat Michael Cooper mit 390 tollen Fotos eine einzigartige Dokumentation geschaffen! Es sind zahlreiche Fotos aus der privaten Sammlung des Fotografen abgedruckt. Diese werden erstmals veröffentlicht. 

Paul Parker stellt in diesem beeindruckenden Buch die 1960er-Jahre in den sozialen, politischen sowie kulturellen Kontext. 

Besonderheit: Limitierte Auflage 1500 nummerierte Exemplare. 

Text in englischer Sprache. 446 Seiten. 390 tolle Motorsport-Fotos. Riesenformat ca. 32,5 x 32,5 cm. Gebunden mit Hardcover und Schmuck-Schuber. Erschienen im Jahr 2000. 

Motorsport Classic 2024 Kalender. 

Alain Prost. Life in the fast lane. An Autobiography.

Das Leben (bis zum Ende der Grand Prix-Saison 1988) von Alain Prost in seinen eigenen Worten.

Text in englischer Sprache.
176 Seiten mit wenigen Fotoseiten.
Format ca. 24 x 16 cm.
Erschienen 1989.

Seventies Motor Racing. Leather Edtion. 

As recorded by Franco Lini with Doug Nye. 

Just 50 copies, numbered 1 - 50.

Von diesem Buch werden lediglich 50 Exemplare produziert! Alle 50 Exemplare werden von Hand in hochwertiges graues Ziegenleder gebunden. Diese Edition ist auf Vorder- Und Rückseite zweifarbig gestaltet. Das Buch wird durch einen aufwändigen Buckram-Solander-Box geschützt. Der Hersteller dieser Box ist kein geringer als das renommierte Unternehmen F. J. Ratchford Ltd.. Diese Box ist mit blutorangem Wildleder ausgekleidet und verfügt über zweifarbige Foliengrafiken. 

Franco Lini wurde am 30. Juli 1923 geboren. Nachdem er als Motorsportler keinen Erfolg hatte, entschied er sich für den Journalismus. Lini war äußerst populär. Er arbeitete für Il Giorno und Magazine wie Autosprint, Auto Italiana, Automoto und Quattroruote, Equipe, MotorSport, Revue Automobile, Auto Zeitung, Quatro Rodas und so weiter. 1965 war er als Beifahrer von Andrea de Adamich (Werks-Alfa Romeo TZ2) engagiert. Die beiden siegten beim ersten Giro d`Italia. Ab 1966 war er Sport-Direktor bei der Scuderia Ferrari. Diesen Posten bekleidete Lini bis zum Ende der Saison 1968. 

Der renommierte Motorsport-Historiker Doug Nye traf Lini im Jahr 1966 erstmals. Nye hat aus dem Archiv von Franco Lini die besten Motive ausgewählt. Diese sind in diesem tollen Buch über die 1970er-Jahre abgedruckt.  

Die 1970er-Jahre waren 10 faszinierende Jahre. Viel zu viele Rennfahrer verunglückten tödlich. Brabham-Teameigner Bernie Ecclestone nahm die Geschicke der Formel 1 in seine Hände. Er sorgte dafür, dass die Formel 1 professioneller und kommerzieller wurde. 

Es war das Jahrzehnt großartiger Fahrer wie Jochen Rindt, Jackie Stewart, Emerson Fittipaldi, Niki Lauda, James Hunt, Mario Andretti oder Jody Scheckter. Die Kämpfe zwischen Jackie Stewart und Emerson Fittipaldi oder zwischen Niki Lauda und James Hunt sind bis heute legendär! 

Bei den Sportwagen, in der Marken-Weltmeisterschaft prägte das Gulf-Wyer-Porsche Team die Jahre 1970 und 1971. Trotz der starken Konkurrenz von Marken wie Matra, Ferrari, Alfa Romeo und Alpine-Renault gelang der Marke aus Stuttgart-Zuffenhausen in den Jahren 1970, 1971, 1976, 1977 sowie 1979 der prestigeträchtige Sieg beim 24 Stunden-Rennen in Le Mans. 

Franco Lini hat das alles vor Ort und hautnah miterleben dürfen. Nürburgring, Spa-Francorchamps, Le Mans, Daytona oder Targa Florio. Auch bei einigen Läufen der neu gegründeten Rallye-Weltmeisterschaft war Lini dabei. 

Zu den wunderbaren Fotos von Franco Lini hat Doug Nye informative und unterhaltsame Bildunterschriften hinzugefügt. Die Fotos stammen von den Rennstrecken, aus der Box und dem Fahrerlager. Doug Nye stellt die 1970er-Jahre in den größeren Kontext der Welt. Krieg, politischen Unruhen und wirtschaftlichen Schocks wie der Ölkrise prägten diese zehn Jahre. 

Ein Essay von Michael Bracewell liegt jedem der nur 50 Exemplare bei. Hier wird die Populärkultur der 1970er-Jahre beschrieben. In diesem zusätzlichen Buch mit 48 Seiten sind stimmungsvolle zeitgenössische Fotos abgebildet. Diese ergänzen den Text. Der renommierte Schriftsteller und Kritiker Bracewell hat eine Reihe hochgelobter Bücher über Kunst, Musik und Kulturgeschichte geschrieben. 

Limitierte und nummerierte Editon 50 Stück. 1 - 50. 

Text in englischer Sprache. 480 Seiten. 480 tolle Fotos. Format ca. 30 x 30 cm. Gebunden mit Hardcover und Schmuckschuber. Erschienen im Dezember 2023. 

"Alesi - Ferrari 105".

Kunstdruck nach einem Gemälde von Alan Fearnley.

Am 11. Juni 1995 siegte Jean Alesi (Ferrari 412T2) erstmals in einem Grand Prix.

Wie sich später herausstellen sollte, blieb dieser Sieg in Kanada sein einziger Grand Prix-Sieg. Schade eigentlich .. als Alesi bei Tyrrell fuhr, sahen viele Spezialisten ihn als einen kommenden Weltmeister. Im Ziel lag Alesi mehr als 30 Sekunden vor Rubens Barrichello (Jordan-Peugeot) und dessen Stallgefährten Eddie Irvine.

Fearnley hat für sein Gemäde eine Szene gewählt, in der Alesi, im Ferrari mit Gilles Villeneuves Startnummer 27, vor David Coultahrd (Williams-Renault) und seinem Ferrari-Stallgefährten Gerhard Berger.

Querformat Kunstdruck ca. 52 x 69 cm, Querformat Abbildung ca. 43 x 60 cm.

Signiert und nummeriert von Alan Fearnley. Nummerierte Auflage 850 Stück. Gemalt 1995.

1995. Pioneer 66. Gran Premio d`Itailia. 08-09-10 Settembre 1995.

Original Rennprogramm. "Eigentlich" handelt sich nicht um ein Rennprogramm, sondern ein "Rennbuch"!

Das Rennen ging über 53 Runden. Das entsprach einer Gesamtdistanz von 305.810 Kilometern

Die Pole Position hatte sich David Coulthard (Williams-Renault) gesichert. Er drehte sich jedoch in der Einführungsrunde und konnte das Rennen nicht aufnehmen.

Im Verlauf des Rennens kam es zu der zweiten Kollision des Jahres zwischen Damon Hill (Williams-Renualt) und Michael Schumacher (Benetton-Renault) (Die erste Kollision war in Silverstone), Nach dieser Kollision schieden beide Fahrer aus.

So "spülte" es Johnny Herbert (Benetton-Renault) nach vorne. Es war Herberts zweiter von drei GP-Siegen (er siegte auch im British GP 1995 und im European GP 1999). Auf Platz 2 kam Mika Häkkinen (McLaren-Mercedes) vor Heinz-Harald Frentzen (Sauber-Ford) ins Ziel. Die weiteren Punkte kassierten Mark Blundell (McLaren-Mercedes), Mika Salo (Tyrrell-Yamaha) und Jean-Christophe Boullion (Sauber-Ford).

Die schnellste Rennrunde drehte Gerhard Berger (Ferrari) in der 24. Runde.

Besonderheit: mit Pressemappe.

Text in italienischer Sprache. Ca. 100 reich bebilderte Seiten. Format ca. 24 x 17 cm. Geheftet mit Softcover. Erschienen 1995. Antiquarisch. Zustand gut.

1995 Le Mans 24 Hours. Yearbook.

By Christian Moity and Jean-Marie Teissedre.

McLaren war die alles überragende Marke des 24 Stunden Rennens von Le Mans 1995! Als die Uhr das Ende der 24 Stunden anzeigte lag tatsächlich der in der GT-Klasse gemeldete McLaren F1 - GTR mit BMW V12-Motor vorne. Der siegreiche Wagen wurde von Yannich Dalmas, Masanori Sekiya und J. J. Lehto gefahren. Der F1 - GTR war von Kokusai Kaihaitsu Racing gemeldet. Platz zwei, mit Rundenrückstand, belegte der Werks Courage-Porsche C34, gefahren von Bob Wollek, Èric Hélary und Mario Andretti. Das Podium wurde vom Harrods Mach One Racing-McLaren BMW komplettiert. Gefahren wurde dieser Wagen von Andy Wallace, Derek Bell und dessen Sohn Justin.

Insgesamt kamen Fahrzeuge der Marke McLaren auf vier der ersten fünf Plätze ins Ziel! Kompliment an den Konstrukteur Gordon Murray sowie Paul Rosche, den BMW-Motoren-Konstrukteur.

Ein äußerst seltenes und extrem gesuchtes Buch!!!

Text in englischer Sprache. Ca. 200 reich bebilderte Seiten. Gebunden mit Hardback und Schutzumschlag. Erschienen 1995. Antiquarisch. Zustand mindestens gut.

Wolfgang Graf Berghe von Trips.

Kunstdruck nach einem Gemälde von Walter-Heinz Glaß.

Walter Heinz Glaß hat einen einzigartigen Stil. Dieser Kunstdruck bildet Wolfgang Graf Berghe von Trips in seinem Ferrari 156 beim GP de Monaco 1961 ab.

Limitierte und vom Künstler signierte Auflage 500 Stück.

Gemalt 1998.

Abmessung ca. 70 x 50 cm.

Alain Prost. Zum Weltmeister geboren. Von Christopher Hilton. Fotos von Keith Sutton.

Das Leben von Alain Prost bis zum Ende der Grand Prix-Saison 1991.

Text in deutscher Sprache. 225 Seiten. Wenige Fotoseiten in schwarz/weiß und Farbe. Format ca. 24 x 16 cm. Gebunden mit Hardcover. Erschienen 1993.

Autocourse 2017-2018. 67th Year of Pulication. By Tony Dodgins.

Die 67. Ausgabe des Klassikers ist die älteste Serie von Grand Prix-Jahrbüchern weltweit.

Ein unvergleichliches Jahrbuch. Einschließlich der "Fahrer Top Ten", die immer Grund zu Diskussionen gibt.

Geschildert wird Rennen für Rennen. Team für Team. Fahrer für Fahrer.

Text in englischer Sprache. Ca. 400 reich bebilderte Seiten. Format ca. 31 x 28 cm. Gebunden mit Hardcover und  Schutzumschlag. Erschienen im Dezember 2017.

GP de Monaco 1996. Original-Veranstaltungsplakat.

Signiert von Ken Tyrrell, Olivier Panis (Sieger dieses Rennens), Max Welti, Cesare Forio und weiteren Fahrern.

Auf dem Veranstaltungs-Plakaten in Monaco war es früher üblich den Sieger des Vorjahres abzubilden. Deshalb war 1996 Michael Schumacher (Ferrari), der Sieger von 1995, abgebildet.

Die Autogramme hat mein Mann Herbert selbst in Monaco 1996 im Fahrerlager "geholt". Ein absolutes Einzelstück!!!

Format des Plakates ca. 59 x 41,5 cm.

Manfred Winkelhock im ATS-BMW.

Kunstdruck nach einen Gemälde von Walter H. Glaß.

Walter H. Glaß hat einen einzigartigen Stil. Dieser Kunstdruck bildet Manfred Winkelhock im ATS-BMW ab.

Limitierte und vom Künstler signierte Auflage 500 Stück.

Abmessung ca. 50 x 70 cm.

The last Eye Witness (Collector´s Edition). 

The pioneering motor racing photography of Maurice-Louis Branger 1902-1914. 

By Doug Nye. Limited to only 10 copies per year. Signed by Doug Nye. 

Die Collector´s Editon ist äußerst exklusiv! Von der Collector´s Edition werden lediglich 10 Exemplare pro Jahr produziert! Diese zehn Exemplare werden in weißes Leder eingebunden. Diese Exemplare stecken in einem Schmuck-Schuber der mit Stoff bezogen ist. Auf diesen Stoff wird eines der besten Fotos aus dem Buch gedruckt sein. 

Bei diesem Buch stellt man sich die Frage ob es sich um ein Kunstbuch oder ein Buch mit historischen Fotos aus dem Motorsport ist ... es ist beides! 

Dieses beeindruckende Buch enthält mehr als 160 Fotos des berühmten französischen Fotografen Maurice-Louis Branger. Als Basis für dieses tolle Buch standen die Original-Negative auf Glasplatten zur Verfügung. Sie wurden fachmännisch reproduziert. Herausgekommen ist dieses Buch. Es geht um das Pionier-Zeitalter des Motorsports. Gezeigt werden die Bemühungen der mutigsten Fahrer. 

Die ersten Fotos wurden bei den großen Rennen von Stadt zu Stadt aufgenommen. So beim Rennen von Paris nach Wien (26. bis 28. Juni 1902/Sieger Marcel Renault) bis zum XIV Grand Prix de l’Automobile Club de France (4. Juli 1914/Sieger Christian Lautenschlager auf Mercedes). Dort fotografiert Branger letztmals bei einem Autorennen. Diese Rennen fanden in einer der eindrucksvollsten und innovativsten Epochen des Motorsports statt. 

Die äußerst informativen Texte stammen von keinem Geringeren als Doug Nye. Nye ist einer der weltweit führenden Motorsport-Historiker!  

"Als Doug Nye mir sein potentielles Projekt vorschlug war ich sofort fasziniert." Sagt Verleger Phillip Porter. Er fügt hinzu: Als ich einige Beispiel-Bilder sah war ich verführt. "Eine der zahlreichen Herausforderungen bei der Veröffentlichung von Büchern ist die Notwendigkeit vernünftig zu sein. Die Entscheidung muss im Kopf fallen ... nicht im Herzen. In diesem Punkt haben wir versagt! Für mich (Phillip Porter) und das Porter-Press-Team sowie Doug Nye ist dieses ein Projekt das mit großer Leidenschaft verwirklicht wurde. 

Vieleicht ist es einzigartig, dass die Auflage auf 100 Stück pro Jahr limitiert ist. Hinzu kommen 10 Exemplare der von Hand gebunden Collector´s Edition. 

o Wunderbar reproduzierte Abbildungen auf Basis von original Glasplatten-Negativen
o Ein selten und äußerst atmosphärischer Blick zurück auf die Anfänge des Motorsports 
o Für jeden Liebhaber von Kunstbüchern genauso wie für jeden Motorsport-Fan 
o Eine Passion für alle Beteiligten 

Text in englischer Sprache. 192 Seiten. 160 historische Fotos in schwarz/weiß. Format ca. 24 x 30 cm. Gebunden mit Hardcover im Schmuck-Schuber.

Die Collector´s Edition wird auf Auftrag gefertigt. Sichern Sie sich Ihr Exemplar bei IMD. 

2002 Le Mans 24 Hours. Yearbook.

Das offizielle Buch des ACO.

Im Jahr 2002 siegte das Audi Sport Team Joest mit den Fahrern Frank Biela, Tom Kristensen und Emanuele Pirro in einem Audi R8. den zweiten Platz belegte der Audi R8 von Johnny Herbert, Christina Pescatori und Rinaldo Capello im von Audi Sport North America eingesetzten Fahrzeug. Der dritte Platz ging auch an einen R8: Marco Werner, Michael Krumm und Phillip Peter pilotierten ein weiteres Fahrzeug des Audi Sport Team Joest.

Die Sieger legten 375 Runden zurück, die zweitplatzierten 374 und das Fahrzeug auf Platz drei 372 Runden.

Die schnellste Rennrunde fuhr Tom Kristensen.

Text in englischer Sprache. 196 reich bebilderte Seiten. Format ca. 31,5 x 23,5 cm. Gebunden mit Hardcover und Schutzumschlag. Erschienen 2002.

World Sportscar Racing ´94.

Von Ulrich Upietz.

Text in deutscher und englischer Sprache. 175 reich bebilderte Seiten. Format ca. 30 x 21 cm. Gebunden mit Hardcover und Schutzumschlag. Erschienen 1994. Antiquarisch. Zustand gut.