Historisches

Hier finden Sie alles, was wir für historisch halten. Lassen Sie sich einfach überraschen.

 


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61 - 90 von 2014 Ergebnissen

British Grand Prix. July 17th 1954. Silverstone.

In diesem Rennen siegte José Froilán González (Ferrari) vor Mike Hawthorn (Ferrari). Dritter wurde Onofre Marimón auf Maserati.

Juan-Manuel Fangio auf Mercedes kam auf Rang vier ins Ziel.

Text in englischer Sprache.
88 Seiten mit einigen Fotos in Schwarz/Weiß.
Format ca. 21 x 13,5 cm.
Geheftet mit Softcover.
Erschienen 1954.

Antiquarisch Zustand befriedigend.
Mit handschriftlcihen Eintragungen und Löchern zum abheften.

30,00 *
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Großer Preis von Deutschland. 1975. Nürburgring.

Historisches Rennprogramm.

Niki Lauda (Ferrari) war nach dem Training auf Platz 1. Ihm folgten Carlos Pace (Brabham-Ford) sowie Jody Scheckter (Tyrrell-Ford).

Im Feld waren mit Jochen Mass (McLaren-Ford), Hans-Joachim Stuck (March-Ford) und Harald Ertl (Hesketh-Ford) drei deutsche Fahrer.

Im Rennen, dass am 3. August 1975 stattfand, gab es zahllose Reifenschäden.

Nach 14 Runden je 22,835 Kilometer siegte Carlos Reutemann (Brabham) vor Jacques Laffite (Williams) und Niki Lauda. Der spätere Weltmeister war ebenfalls von einem Reifenschaden betroffen. Er musste zu einem Radwechsel an die Boxen kommen. 

Text in deutscher Sprache. 78 Seiten mit einigen Fotos in schwarz/weiß. Format ca. 21 x 15 cm. Geheftet mit Softcover. Erschienen 1975. Antiquarisch Zustand sehr gut, weil ungelesen.

25,00 *
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300 km Rennen. 6./7. April 1985. Nürburgring.

Der offizielle Name dieses Rennens war "Nürburgring 6./7. April ´85. XX. ADAC 300. Motorsport zum Anfassen!

Das Hauptrennen war der 1. Lauf zur Internationale Deutsche Sportwagen-Meisterschaft.

Hans-Joachim Stuck (Porsche 956) startete im strömenden Regen aus der Pole Position.

Nach 25 Runden lag er immer noch vorne. Stuck-Wetter war´s! Auf Rang zwei kam Jochen Mass (Porsche 956) vor Walter Lechner (Williams Ford FW7) ins Ziel.

Die schnellste Runde drehte ebenfalls Hans-Joachim Stuck (Porsche 956). Das ganze passierte in der 19. Runde.

Text in deutscher Sprache. 56 Seiten mit wenigen Fotos in schwarz/weiß. Format ca. 21 x 15 cm. Geheftet. Antiquarisch. Zustand gut.

15,00 *
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Gerhard Berger. Zielgrade.

Von Gerhard Berger. In Zusammenarbeit mit Herbert Völker.

Zitat Gerhard Berger. "Ich hab´14 Jahre Formel 1 auf dem Tacho, mit über 200 Rennen. Da gibt´s unglaublich viele Geschichten, die ich irgendwann erzählen wollte. Jetzt also."

Text in deutscher Sprache. 272 Seiten. Wenige Fotoseiten mit Fotos in schwarz/weiß. Format ca. 22 x 14,5 x 3 cm. Gebunden mit Hardcover und Schutzumschlag.  Erschienen 1997. Antiquarisch Zustand sehr gut, weil original in Kunststoff-Folie eingeschweißt.

Alter Preis 29,90 €
20,00 *
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Graf Berghe von Trips. Eine deutsche Rennfahrerkarriere.

Von Jörg-Thomas Födisch und Reinold Louis.

Das gesamte Leben von Wolfgang Alexander Albert Eduard Maximilian Graf Berghe von Trips.

Text in deutscher Sprache. 131 Seiten voller Fotos in Farbe und schwarz/weiß. Format ca. 27 x 29 cm. Gebunden mit Schutzumschlag. Erschienen 1991. Limitierte nummerierte Auflage. 3000 Stück. Hier Nr. 1366.

100,00 *
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Eifel-Klassik. 3. und 4. Oktober 1992.

Ringgeschichte wird lebendig. Nürburgring Nordschleife und Grand Prix-Kurs.

Text in deutscher Sprache.
36 Seiten.
Format ca. 29,5 x 21 cm.
Geheftet.

Antiquarisch Zustand gut.

10,00 *
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Porsche 718 + 804. Die letzten Silberpfeile. Von Jörg-Thomas Födisch, Jost Neßhöver, Michael Behrndt und Rainer Roßbach.

1961 war das erste Jahr der 1,5 Liter Formel 1. In Deutschland gab es nur einen Hersteller, der willens und imstande war mitzumischen: Porsche. Zunächst reichte der Monoposto namens 718, der im Herzen noch ein Spyder war. Dann aber ging Porsche aufs Ganze und baute den bis heute letzten deutschen Formel-1-Renner aus einer Hand. Motor, Fahrgestell, Karosserie und Bremsen des 804 waren hausgemacht und ergaben einen echten Silberpfeil.

Es war leider ein bisschen zu viel Aufwand und ein bisschen zu teuer für Porsche. Hier wurde ein überaus spannendes Stück Rennsportgeschichte geschrieben.

Wunderbare, bislang unveröffentlichte Bilder illustrieren die Erinnerungen jener, die dabei waren, und eine vollständige Statistik rundet die erste umfassende Dokumentation über Porsches Formel-1-Experiment ab. Dieses Werk schließt die letzte große Lücke in Ihrer Porsche-Sammlung.

Text in deutscher und englischer Sprache. 227 Seiten. 55 Fotos in Farbe. 238 Fotos in schwarz/weiß. Format 30 x 32 cm. Gebunden mit Hardcover. Erschienen 2009.

59,90 *
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Formel 2 Europameisterschaft. 24. Juni 1984. Motodrom Hockenheim.

Das Rennen ging über 30 Runden je 6,837 Kilometer entsprechend einer Gesamtlänge von 205,1 Kilometern.

Mike Thackwell (Ralt Honda) startete aus der Pole Position. Pascal Fabre (March BMW) war der Sieger. Thackwell gelang es auch die schnellste Rennrunde zu fahren.

Das Rhein-Pokalrennen war der einzige Meisterschaftslauf des Jahres, in dem nicht wenigstens ein Ralt-Fahrer einen Podiumsplatz belegte. Mike Thackwell startete zwar wiederum von der Pole Position und fuhr auch die schnellste Rennrunde. Am Ende kam er allerdings aufgrund technischer Probleme nur auf Rang neun ins Ziel. Der Sieg ging an Pascal Fabre, der einen Kunden-March für das Team BS Fabrications fuhr. Zweiter wurde Thierry Tassin auf einem werksunterstützten March 842 des Onyx-Teams, dritter wurde Michel Ferté (Oreca Martini-BMW).

Text in deutscher Sprache. 52 Seiten mit einigen Fotos in schwarz/weiß. Format ca. 21 x 15 cm. Geheftet mit Softcover. Erschienen im Juni 1984. Antiquarisch. Zustand gut.

15,00 *
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Historische Nürburgring-Karte.

Diese tolle Karte stammt entweder aus den 1940er- oder 1950er-Jahren.

Maßstab 1:25.000.

"Eine Runde über den Nürburgring mit Kilometertabelle, Höhenangaben und 21 Lichtbildern des Fahrverlaufes."

Sehr schöne Fotos der tollen Eifellandschaft!

Format ca. 47 x 70 cm. Gefaltet ca. 24 x 12 cm. Antiquarisch. Zustand befriedigend.

30,00 *
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Oreca. 30 ans déjà ... Hughes de Chaunac. Préface d´Alain Prost.

Hughes de Chaunac hat seine Erinnerungen aus den ersten 30 Jahren seines Oreca-Teams zusammengetragen und im Jahre 2002 dieses Buch veröffentlicht.

Unglaublich, wer alles beim Oreca-Team gefahren ist: Jean Max, Michel Leclère, Jacques Laffite, René Arnoux, Didier Pironi, Guy Fréquelin, Richard Dallest, Thierry Boutsen, Mauro Baldi,  Jean-Louis Schlesser, Teo Fabi, Bernard Darniche, Yannick Dalmas, Jean Alesi, Eric Comas, Jacky Ickx, Bertrand Gachot, Volker Weidler, Hubert Auriol, Laurent Aiello, Yvan Muller und das sind nur einige.

Text in französischer Sprache. 192 Seiten voller Fotos in Farbe und schwarz/weiß. Format ca. 28,5 x 24,5 cm. Gebunden mit Hardback. Erschienen 2002. 

60,00 *
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Cars of Vel Miletich and Parnelli Jones. Photography by Dean Kirkland.

Designed by Dean Kirkland and Ren Wicks, Jr. Written by Jimmy Dilamarter and Ren Wicks, Jr.

Die IndyCar-Rennen der 1970er Jahre wurden vom Team von Vel Miletich und Parnelli Jones und ihre Vel Parnelli Jones (VPJ) Racing Team beherrscht.

IMD-Urteil: Ein tolles Fotobuch, dass jeder am amikanischen Rennsport interessierte haben sollte.

Fotos der folgenden Fahrzeuge sind abgebildet:

1960 den Watson Roadster (Agajanian Willard Battery Special),
1964 Lotus Ford Type 34,

1967 Mongoose Ford (Wagner Lockheed Special),
1968 Lotus Turbine Type 56,
1969 Ford Bronco “Big Oly”,
1969 King/Ford Champ Dirt Car (Viceroy Special),

1970 PJ Colt (Johnny Lightning Special),
1971 PJ Colt (Johnny Lightning Special),
1971 PJ Colt (Samsonite Special),

1972 Parnelli VPJ-1 (Viceroy Special),
1972 Parnelli VPJ-1 (Samsonite Special),

1973 Ford Mustang (Funny Car),
1973 Parnelli VPJ-2 (Viceroy Special),
1974 Lola T 332 Formula 5000 (Viceroy Special),
1974 Parnelli VPJ-3 (American Racing Wheels Special)
1974-75 Parnelli Ford VPJ-4 Formula 1,
1975 Chevrolet Silverado VPJ-ORC-001 (Off-Road Pickup Truck) und
1975-79 Parnelli VPJ-6, 6B, 6C, 6CT and VPJ Turbo Engine.

Text in englischer Sprache. 204 Seiten. 275 Farbfotos plus 66 Fotos in schwarz/weiß. Format ca. 24 x 35 cm. Gebunden mit Hardcover und Schutzumschlag. Erschienen 2013.

56,00 *
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Grand Prix Story 81. Von Heinz Prüller.

Der Untertitel lautet: "Piquet Weltmeister, Reutemann verraten, Lauda fährt weiter".

Die 1981er Ausgabe von Heinz Prüllers Grand Prix Story.

Nelson Piquet wurde Fahrerweltmeister.

Text in deutscher Sprache. Ca. 240 Seiten. Wenige Fotos. Format ca. 21 x 15 cm. Gebunden mit Hardcover und Schutzumschlag. Erschienen 1981. Antiquarisch. Zustand mindestens gut.

Alter Preis 32,00 €
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Lancia 037 - Delta S4 - Delta 4WD. Profili Quattroruote.

By Piero Casucci.

Text in englischer Sprache.
80 Seiten voller Fotos in Farbe.
Format ca. 27,5 x 20 cm.
Gebunden mit Hardback.

Erschienen 1988.

Antiquarisch Zustand gut.

 

52,00 *
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Oldtimer Grand Prix ´84.

Offiziell hieß die Veranstaltung: AvD-Oldtimer-Grand-Prix ´84.

"XII: internationales Rennen für historische Renn und Sportwagen/Motorräder". Fand vom 18. und 19. August 1984 auf dem Nürburgring statt.

Text in deutscher Sprache.
52 Seiten mit wenigen Fotos in Schwarz/Weiß.
Format ca. 21 x 15 cm.
Geheftet.

Antiquarisch Zustand gut.

12,00 *
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Grosser Preis von Deutschland 1965. WM-Lauf für Motorräder.
ADAC Eifelrennen für Formel 2-Rennwagen.

Samstag 24. April 1965 und Sonntag 25. April 1965.

Das Rennen der Formel 2-Rennwagen ging über 20 Runden auf der Südschleife des Nürburgrings.

Im Ziel lag Paul Hawkins (Alexis) vor Peter Revson und seinem Lotus-Markengefährten Mike Spence.

Text in deutscher Sprache. 48 Seiten mit einigen Fotos in schwarz/weiß. Format ca. 21 x 15 cm. Geheftet.  Antiquarisch Zustand sehr gut, weil ungelesen.

20,00 *
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Int.-ADAC-Rheinlandfahrt 1955. 2. Oktober 1955.

Die Int,-ADAC-Rheinlandfahrt 1955 war eine Dauerprüfungsfahrt mit Sonderprüfungen für Sport- und Tourenwagen. Sie fand auf dem Nürburgring statt.

Text in deutscher Sprache.
24 Seiten fast ohne Fotos.
Format ca. 21 x 15 cm.
Geheftet.

Antiquarisch Zustand sehr gut, weil ungelesen.

 

10,00 *
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Racing at Solitude 1949-1965. The Competition Cars. Von Thomas Mehne. Vorwort von Chris Amon.

Rennen der Formeln 1, 2, 3, Junior und Vau sowie von Rennen mit Sportwagen, GT und Tourenwagen fanden auf der Solitude-Rennstrecke statt. Der leider viel zu früh verstorbene Thomas Mehne war ein exklusiver Kenner der Rennstrecke. Ziel dieses Buchs ist es, eine chronologische Dokumentation der Autorennen in der letzten Epoche der Rennstrecke zu schaffen.

Zu jedem Rennen gehört eine Statistik. Diese Statistik umfasst Meldeliste, Startaufstellung sowie Ergebnisse der Teams, der Rennfahrer und der Rennwagen.

In diesem Bildband wird dem Leser ein einzigartiger Überblick über Rennfahrer und Rennwagen der 1950er und 1960er Jahre vermittelt. Ziel des Buchprojekts war es, alle Fahrzeuge aus allen Kategorien, die an den Solitude-Rennen teilgenommen haben, zu dokumentieren. Dies ist nahezu gelungen

Text in deutscher, englischer, französischer und italienischer Sprache. 336 Seiten. Ca. 600 meist erstmals veröffentlichte Fotos. Format ca. 35 x 27,5 cm. Gebunden und Hardcover und Schutzumschlag. Im Schuber. Limitiert und nummeriert 1.200 Stück. Erschienen 2011.

149,00 *
Versandgewicht: 3.500 g

Porsche Bergsport. Europa-Bergmeisterschaft 1957-1969.

Von Jörg-Thomas Födisch, Rainer Rossbach, Michael Behrndt und Jost Nesshöver. Vorwort von Martin Pfundner.

Es gab eine Zeit, da standen Bergrennen in der Gunst der Zuschauer auf einer Stufe mit der Formel 1 und der Langstrecken-Weltmeisterschaft. Am Berg traten Werksteams mit ihren Spitzenfahrern an.

Zehntausende wanderten damals „in die Berge“ um ihren Helden zuzujubeln: Jean Behra, Joakim Bonnier, Graf von Trips, Heini Walter, Edgar Barth, Gerhard Mitter, Rolf Stommelen, Hans Herrmann und viele andere. Sie bewegten Fahrzeuge wie Porsche, Ferrari, Maserati, Abarth, Alfa-Romeo, BMW und anfangs Borgward.

Text in deutscher Sprache. 192 Seiten. 180 Fotos in schwarz/weiß. Format ca. 28 x 21 cm. Gebunden mit Hardcover und Schutzumschlag. Erschienen 2011.

150,00 *
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Formula One Register Record Book. Year 2000.

By Ives de la Gorce, Stuart Page, Paul Sheldon, David Smith.

Enthält alle (verfügbaren, und das sind fast alle) Informationen der Formel "oberhalb und einschließlich der Formel 3".

Sie werden sich fragen, warum Sie ein Buch kaufen sollen, wo doch alle Informationen im Internet oder anderen Publikationen vorhanden sind. Außer der Tatsache, dass der Leser in diesem Buch alle Informtionen in einem Buch hat, sind viele der Informationen, die im Internet zu finden sind, falsch.

Dieses Buch enthält alle Informationen über Formula 1, Champ Car, Indy Racing League, Formula 3000, Formula Nippon, Indy Pro-Series, Formula 4000 (Holden), World Series by Nissan. A1GP, GP Masters, Renault V6 Eurocup und Formula 3.

Alle Meldelisten, Startaufstellung, Ergebnisse soweit verfügbar. Für die Formel 1 natürlich die Chassis-Nummern.

Keine Fotos oder Illustrationen.

Text in englischer Sprache.
Ca. 220 Seiten ohne Fotos.
Format ca. 30 x 21 cm.
Gebunden mit Hardback.
Erschienen 2013.

120,00 *
Versandgewicht: 1.200 g

The Audi Quattro Book. By Dave Pollard.

Buying, reparing and tuning. Alles über den Audi Quattro.

Text in englischer Sprache.
176 Seiten voller Fotos in Farbe und Schwarz/Weiß.
Format ca. 27,5 x 21,5 cm.
Gebunden mit Hardback und Schutzumschlag.

Erschienen 1998 bzw. 2003 in der 1. bzw 3. Auflage.
Antiquarisch Zustand gut.

32,00 *
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British Grand Prix. July 21st 1985.

Offiziell hieß das Rennen Marlboro British Grand Prix. Grand Prix Circuit Silverstone. Sunday July 21st.

Das Rennen ging über 65 Runden je 4,719 Kilometer das ergibt eine Gesamtdistanz von 306,735 Kilometer. Zum Rennen, dass sbei bewölkten Himmel, aber trockenen Bedingungen ausgetragen wurde, kamen ca. 95.000 Zuschauer.

Im Training war Keke Rosberg (Williams-Honda) der erste Fahrer, dem es gelang die magische 160 Meilen pro Stunde auf der Rennstrecke von Silverstone zu knacken! Er stand vor seinem Stallgefährten Nelson Piquet in der Pole Position. Die zweite Startreihe bestand aus Alain Prost (McLaren-Porsche TAG) und Ayrton Senna (Lotus-Renault). In der dritten Startreihe standen Nigel Mansell (Williams-Honda) und der in der Fahrer-Weltmeisterschaft führende Michele Alboreto (Ferrari).
22 der 26 Fahrer gelang es, mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von mehr als 240 km/h zu fahren, die schnellsten elf waren sogar schneller als 250 km/h!

Das Rennen gewann Alain Prost (McLaren TAG Porsche) vor Michele Alboreto (Ferrari) und Jacques Laffite (Ligier Renault). Eigentlich war geplant, dass das Rennen über 66 Runden gehen sollte, wurde aber eine Runde zu früh abgewunken. Das kam Jacques Laffite zugute, denn er rollte in seiner letzten Runde (der 66. Rennrunde) ohne Benzin aus. Den vierten Platz belegte Nelson Piquet (Brabham BMW) vor Derek Warwick (Renault) und Marc Surer (Brabham BMW).

Die schnellste Runde fuhr Alain Prost (McLaren TAG Porsche).

Text in englischer Sprache.
102 Seiten.
Zahlreiche Fotos in Farbe und schwarz/weiß.
Format ca. 29,5 x 21 cm.
Gebunden mit Softcover.

Erschienen 1985.
Antiquarisch Zustand gut.

24,20 *
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365 Racing Days. 1990.

Ein tolles Jahrbuch über die Saison 1990.

Nicht "nur" Formel 1, sondern auch noch Berichte über Ferrari, Ayrton Senna, McLaren, Sport Prototypes, Rallies, IMSA, CART, Formula 3000 und Renault 21 Europa Cup.

Text in italienischer, englischer und französischer Sprache. 256 Seiten voller Fotos in Farbe. Format ca. 33,5 x 24 cm. Gebunden mit Hardcover und Schutzumschlag. Erschienen 1988. Antiquarisch. Zustand gut.

92,00 *
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Stille Eifel - Schneller Ring. Von Jörg-Thomas Födisch und Michael Behrndt.

Der Nürburgring ist nun schon 80 Jahre alt (2008). Zwischen 1925 und 1927 gebaut, ist die Nordschleife ebenso wie der 1984 eröffnete Grand-Prix-Kurs damals wie heute ein wirtschaftlicher Motor für die gesamte Region rund um den Ring.

Von Beginn an wurden dem Nürburgring-Besucher auch Reisesouveniers angeboten. Die Postkartenmotive und auch Bildmappen insbesondere der frühen Jahre der Nürburgring-Geschichte sind zu gesuchten Sammelobjekten geworden, für die heute ein Vielfaches ihres damaligen Preises gezahlt wird.

Die meisten Postkarten tragen als Quellenangabe das Verlagshaus Klein, einem Familienbetrieb aus Adenau. Drei Generationen der Familie haben das Geschehen auf der Piste, vom Eröffnungsrennen 1927 bis zum letzten Formel 1-Grand-Prix 1976, aber auch und insbesondere die Schönheiten der Landschaft abseits der Rennstrecke im Bild festgehalten.

Text in deutscher Sprache. 160 Seiten. Zahlreichen Fotos in Farbe und schwarz/weiß. Format ca. 24 x 18 cm. Gebunden mit Hardcover. Erschienen 2008.

19,95 *
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Jim Clark-Rennen. Motodrom Hockenheim.

Das Rennen fand am 11. April 1976 statt. Die Formel 2 fuhr um die AvD Deutschland-Trophäe. Das Rennen der Formel 2 wurde in 2 Läufen je 20 Runden ausgetragen. In der Addition siegte Hans-Joachim Stuck (March BMW 762) vor René Arnoux (Martini Renault Mk16) und Patrick Tambay (Martini Renault Mk 16). Auf Platz vier kam Wilhelm "Willi" Deutsch (March BMW 762) vor dem Chrevron BMW B35 von Roberto Marazzi ins Ziel. Aus deutschsprachiger Sicht, war auch interessant zu bemerken, dass Harald Ertl (March BMW 752), vor Hans Heyer (Toj BMW F201), den sechsten Rang einfuhr.

Text in deutscher Sprache.
44 Seiten mit wenigen Fotos in Schwarz/Weiß.
Format ca. 21 x 15 cm.
Geheftet.

Antiquarisch Zustand befriedigen, weil einige handschriftliche Eintragungen gemacht wurden.

16,00 *
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The Man with Two Shadows.The Story of Alberto Ascari. 

By Kevin Desmond.

Am 26. Mai 1955 wäre Alberto Ascari besser im Bett geblieben. Der Doppelweltmeister, der vier Tage vorher ins Hafenbecken von Monte Carlo gestürzt war, fuhr stattdessen bei einer Testfahrt im Motodrom von Monza in den Tod.

30 Jahre vorher, am 26 Juli 1925 verunglückte sein Vater Antonio, der ebenfalls ein hervorragender Rennfahrer war, tödlich.

Die ganze Geschichte der beiden Ascaris wird in diesem Buch, das bereits 1981 erschienen ist, erzählt.

Text in englischer Sprache. 178 Seiten plus 8 Seiten mit Fotos in schwarz/weiß. Format 23,6 x 15,8 cm. Gebunden mit Hardcover und Schutzumschlag. Erschienen 1981. Antiquarisch. Zustand gut. Die Farbe des Schutzumschlags des Buches ist im gleichen blau gedruckt, das der Helm von Alberto Ascari hatte.

50,00 *
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Niki Lauda. Das dritte Leben. Von Niki Lauda. In Zusammenarbeit mit Herbert Völker.

Diese Autobiografie Niki Laudas erzählt nicht nur von den Höhen und Tiefen im Leben des außergewöhnlichen Rennfahrers.

Hier berichtet Lauda auch über sein Leben als Airline-Gründer, von seiner Lebensphilosophie, seinen Management-Prinzipien und den Motiven seines Erfolges.

Im August 1975 antwortete Niki Lauda auf die Frage: "Kannst Du Dir vorstellen, was Du nach Deinem Rücktritt machen würdest?"

"Ich würde nur Dinge tun, die mir Spaß machen. Fliegen zum Beispiel. Vielleicht würde ich die Fliegerei zu meinem Beruf machen. Es gibt nichts Schöneres für mich als das Fliegen. Einen Jumbo zu beherrschen, das wäre das Nonplusultra."

Text in deutscher Sprache. 304 Seiten. Wenige Fotoseiten. Format 22 x 14,5 cm. Gebunden mit Hardcover und Schutzumschlag. Erschienen 1996. Antiquarisch. Zustand gut.

25,00 *
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365 Racing Days. 1988.

Ein tolles Jahrbuch über die Saison 1988. Nicht "nur" Formel 1, sondern auch noch Berichte über Enzo Ferrari, Ayrton Senna, McLaren Honda MP4/4, Endurance, Rally, IMSA, CART, U. S. A., NASCAR, Pikes Peak, Formula 3000, Group A, Formula 3, Renault Europa Cup und Coppa Renault Super 5 GT Turbo.

Ein tolles Jahrbuch über ein tolles Motorsport-Jahr!

Text in italienischer Sprache.
248 Seiten voller Fotos in Farbe.
Format ca. 30,5 x 22 cm.
Gebunden mit Hardback und Schutzumschlag.

Erschienen 1988.

Antiquarisch Zustand gut.


 

 

 

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Noordzee-Cup. Zandvoort. 10./11. Aug. 1985.

Offiziell Hieß dieses Rennwochenende: 21. Internationaler ADAC Noordzee Cup. Zandvoort. 10./11. August 1985.

Text in deutscher Sprache.
52 Seiten mit wenige Fotos in Schwarz/Weiß.
Format ca. 21 x 15 cm.
Geheftet.

Antiquarisch Zustand gut. Mit Ausschreibung, gleiches Format, 8 Seiten.

8,00 *
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Großer Preis von Deutschland 1984.

Rennprogramm.

Der Große Preis von Deuschland 1984 fand am 5. August auf dem Hockenheimring und war das elfte von 16 Rennen der Formel 1 Saison 1984.

Training und Rennen wurden von Alain Prost (McLaren TAG Porsche) dominiert. Er war Trainingsschnellster, Sieger und drehte die schnellste Rennrunde.

Auf dem Podium standen außer Prost noch Niki Lauda (McLaren TAG Porsche) sowie Derek Warwick (Renault).

Text in deutscher Sprache.76 Seiten voller Fotos in Farbe und schwarz/weiß. Format ca. 28,5 x 21 cm. Geheftet mit Softcover. Erschienen 1984Antiquarisch. Zustand gut.

22,00 *
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Michael Schumacher. Wunderkind und Weltmeister.

Von Heinz Prüller. Vorwort von Niki Lauda.

Niki Lauda vergleicht: "Für mich ist Michael ein Jahrhunderttalent. Der Eprouvetten-Rennfahrer, so als hätte man alle Gene für ihn gemischt."

Dieses Buch hat Heinz Prüller 1994 veröffentlicht. Michael Schumachers hatte damals sein ersten Weltmeister-Titel eingefahren.

Ein hochinteressantes Buch. Kurzweilig zu lesen ... ein echter "Prüller"!

Text in deutscher Sprache. 222 Seiten. Wenige Fotoseiten mit Fotos in Farbe. Format 24,5 x 17 x 2,8 cm. Gebunden mit Hardcover und Schutzumschlag. Erschienen 1994. Antiquarisch. Zustand gut, außer das der Schutzumschlag einen Riss hat.

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