Andere Rallyebücher

Oreca. 30 ans déjà ... Hughes de Chaunac. Préface d´Alain Prost.

Hughes de Chaunac hat seine Erinnerungen aus den ersten 30 Jahren seines Oreca-Teams zusammengetragen und im Jahre 2002 dieses Buch veröffentlicht.

Unglaublich, wer alles beim Oreca-Team gefahren ist: Jean Max, Michel Leclère, Jacques Laffite, René Arnoux, Didier Pironi, Guy Fréquelin, Richard Dallest, Thierry Boutsen, Mauro Baldi,  Jean-Louis Schlesser, Teo Fabi, Bernard Darniche, Yannick Dalmas, Jean Alesi, Eric Comas, Jacky Ickx, Bertrand Gachot, Volker Weidler, Hubert Auriol, Laurent Aiello, Yvan Muller und das sind nur einige.

Text in französischer Sprache. 192 Seiten voller Fotos in Farbe und schwarz/weiß. Format ca. 28,5 x 24,5 cm. Gebunden mit Hardback. Erschienen 2002. 

Ford Escort. Der Siegertyp. Limited Edition.

Von John Davenport und Reinhard Klein. Vorworte von Hannu Mikkola und Stuart Turner.

Diese auf 250 nummerierte Exemplare limitierte Sonderausgabe des Buches enthält eine Originalunterschrift von Hannu Mikkola und kommt im edlen Leinen-Schuber.

Die legendären Mk1 & Mk2 im Rallyesport:

Markku Alén fasste den Ford Escort für dieses Buch in fünf Worten zusammen: „It’s a winner’s car.“ Der Frontmotor-Hecktriebler triumphierte praktisch rund um den Globus - sei es bei der 25.000 Kilometer langen World Cup Rallye 1970, der East African Safari, im schwedischen Schnee oder auf den Highspeed-Pisten Finnlands. Bei seinem Heimspiel, der RAC Rallye, blieb er acht Jahre lang unbesiegt.

Doch es sind nicht nur die Erfolge von Werksfahrern wie Hannu Mikkola, Ari Vatanen oder Björn Waldegård, die den Escort so berühmt gemacht haben. Die Heckschleuder war zuverlässig, leicht zu beherrschen und fast noch leichter zu reparieren - und somit das bevorzugte Auto vieler Privatfahrer. Kaum ein anderes Auto hat den Rallyesport so sehr geprägt wie der Ford Escort.

Dieses 264 Seiten starke Buch fasst die komplette Rallyegeschichte der Mk1 und Mk2 Escorts von der ersten Idee bis zum späten Weltmeistertitel 1981 zusammen. Autor John Davenport - bei der Rallyepremiere vor 50 Jahren der erste Beifahrer im Escort - hat mit zwei Dutzend Zeitzeugen gesprochen und die Geschichte dieses Autos so umfassend und lebendig zusammengefasst wie niemand zuvor. Begleitet werden die Texte von mehr als 500 teils noch nie gesehenen Fotos. Sie zeigen den Escort im legendären Workshop von Boreham, bei Testfahrten und vor allem im Rallye-Einsatz.

Text in deutscher und englischer Sprache. 264 Seiten.  350 in Farbfotos. 156 Fotos in schwarz/weiß. Format ca. 30 x 24,5 cm. Erschienen im Dezember 2018.

Unsere 4 Monte-Siege. Limitierte Auflage.

Walter Röhrls Meisterstück.

Von Christian Geistdörfer.

Auf 400 Stück limitierte Sonderausgabe im vergrößerten und erweitertem Format mit einem Roadbook der "Monte Historique" mit Kartenmaterial zum Nachfahren einer der berühmtesten Etappen und einem exklusiven Foto der beiden Weltmeister bei, signiert von Röhrl und Geistdörfer.

Limitierte signierte Auflage 400 Stück.

Text in deutscher Sprache. 272 Seiten. 300 Fotos und Abbildungen. Format ca. 34 x 29 cm. Gebunden mit Hardcover im Schuber. Erschienen im Dezember 2021.

Rallying 2021 - Moving Moments.

Von David Evans und Colin McMaster. Herausgeber Reinhard Klein.

Die schnellsten Rallye-Autos und Fahrer aller Zeiten hielten uns durch die gesamte 2021er Saison der Rallye-Weltmeisterschaft in Atem! Neue Events in Belgien, Kroatien und Finnland, dazu die Rückkehr der legendären Safari und der Acropolis Rally in den WRC-Kalender garantierten Abwechslung und Spannung. 2021 war außerdem das letzte Jahr für die aktuelle Generation der WRC-Autos - und das Abschiedsjahr für einen der größten Fahrer des Sports. Sébastien Ogier verließ die Bühne mit Stil.

"Rallying 2021 - Moving Moments" berichtet umfassend von einem ganz besonderen Rallye-Jahrgang, erneut produziert in Zusammenarbeit mit David Evans von Dirtfish Media. Und wie stets sind die Features und Reportagen illustriert mit dem Besten, was die Kameras eingefangen haben - Rallye-Kunst in Wort und Bild.

Zu den WRC-Berichten kommen natürlich auch wieder die über WRC2, WRC3, JWRC und Europa-Meisterschaft sowie die deutsche, die britische und die US-Meisterschaft.

Ein Nachruf auf die in diesem Jahr verstorbene finnische Rallye-Legende Hannu Mikkola ist natürlich auch enthalten.

Das Wildeste von der Stromer-Veranstaltung "Extreme E" sowie weitere Features runden das Jahrbuch ab.

Text in deutscher und englischer Sprache. 240 Seiten. 458 Farbfotos und 1 Foto in schwarz/weiß. Querformat ca. 21 x 29,7 cm. Gebunden mit Hardback. Erschienen im Dezember 2021.

Liege - Rome - Liege, Spa - Sofia - Liege & Marathon de la Route 31-71.

“Histoire d’un rallye hors norme” das bedeutet ins Deutsche übersetzte: "Die Geschichte einer außergewöhnlichen Rallye".

In diesem Buch werden die großen Abenteuer der Veranstaltungen Lüttich - Rom - Lüttich, Spa - Sofia - Lüttich und Marathon de la Route auf dem Nürburgring zwischen 1931 und 1971 beschrieben. Die Rennen auf dem Nürburgring fanden von 1965 bis 1971 statt.

Einzigartige Motorsportveranstaltungen mit dem Ziel innerhalb von vier Tagen und vier Nächten von Belgien nach Rom - und später Sofia - zu fahren und wieder nach Lüttich zurückzukehren! Auf dem Weg warteten die beeindruckenden Pässe der Alpen in den Dolomiten auf die Teilnehmer, die damals noch eine echte Herausforderung für Mensch und Maschine waren!

Während es viele wagten, an diesem Abenteuer teilzunehmen, schafften es nur sehr wenige, die Sollzeiten einzuhalten, und gaben auf, ob wegen Entmutigung, Erschöpfung, Unfällen oder Defekten am Auto. Die glorreichen "Überlebenden", manchmal nur acht oder zehn von hundert Startern, wurden als Helden im Ziel begrüßt.

Die Teilnehmer kamen aus aller Welt, um diese Herausforderung in einer kaum modifizierten Limousine, einem strahlenden GT oder einem exotischen Prototyp anzunehmen. Der zunehmende Straßenverkehr beendete schlussendlich diesen außergewöhnlichen Wettbewerb - dessen letzte Rennen auf dem Nürburgring als Marathon de la Route stattfanden - nach rund dreißig denkwürdigen Ausgaben. 

Unter den Siegern waren zahlreiche prominente Namen wie: Johnny Claes, Jacques Ickx, Helmut Polensky, Walter Schlüter, Willy Mairesse, Paul-Ernst Strähle, Eugen Böhringer, Lucien Bianchi, Hermann Eger, Klaus Kaiser, Rauno Aaltonen, Tony Ambrose, Henri Greder, Johnny Rives Rainer Ising, Bernd Degner, Jacky Ickx, Edgar Herrmann, Jochen Neerpasch, Vic Elford, Dieter Glemser, Willibald Kauhsen, Harry Kallström,Sergio Barbasio, Tony Fall, Gérard Larrousse, Dr. Helmut Marko oder Claude Haldi.

In diesem Buch finden sie neben den Texten von Eric Faure und ca. 450 Fotos auch die Start- und Ergebnislisten.

Text in französischer Sprache. 224 Seiten. Ca. 450 Fotos. Format ca. 29 x 24 cm. Gebunden mit Hardcover. Erschienen im November 2019. 

RESTLOS AUSVERKAUFT!!!

Walter Röhrl. 75 Jahre einer Legende.

Von Christian Geistdörfer und Karsten Arndt.

WRC 50 - Die Geschichte der Rallye-Weltmeisterschaft 1973 - 2022.

Von Markus Stier. 

Zu diesem Buch schrieb uns ein höchst zufriedener Kunde:
Heute habe ich im WRC 50 geblättert. Ist der Hammer! Man fühlt sich 40 bis 50 Jahre zurückversetzt. Bei vielen Veranstaltungen waren wir vor Ort. Danke an Sie und die Herausgeber.

50 Mal WRC. Das sind 50 Saisons spektakulärster Motorsport. Modernste Technik, Robustheit, Ausdauer und schieres Tempo im Kampf gegen die Uhr - der Rallyesport ist die Mutter jeden Automobilsports.

Das Beherrschen eines Autos auf hartem Asphalt oder auf blankem Eis, in größter Hitze, in Regen, Nebel und Dunkelheit ist die Königsdisziplin auf vier Rädern.

Die seit 1973 ausgetragene Rallye-Weltmeisterschaft ist in ihre 50. Saison gegangen. Höchste Zeit, zurückzublicken auf automobile und menschliche Legenden von Alpine bis Integrale, von Walter Röhrl bis Hannu Mikkola, von Colin McRae bis Sébastien Loeb, von der wilden Gruppe B bis zu den technisch faszinierenden Rally1-Rennern mit Hybridantrieb.

Mit vielen teils bislang unveröffentlichten Fotos erzählt dieses Buch kompakt von jeder Saison eines halben Jahrhunderts Kampf um die WM-Krone: die technische Entwicklung, die Dramen, die Heldensagen und die Kuriositäten. Das ist ein Parforceritt von der Ära des gepflegten Drifts bis zum Kampf um Zehntelsekunden mit den auf unbefestigten Pfaden schnellsten Autos aller Zeiten.

Ein Geschichten- und Bilderbuch über den aufregendsten Motorsport der Welt.

Text in deutscher Sprache. 320 Seiten. 340 Fotos in Farbe. 22 Fotos in schwarz/weiß. Querformat ca. 21 x 29,7 cm. Gebunden mit Hardcover. Wurde am 18.05.2022 bei einer Gala zur 50. WRC Saison in Portugal vorgestellt.

Peugeot 205 T16 Group B Rally Car - Enthusiasts Manual. 1983 to 1988.

An insight into design, engineering and competetion history of Peugeot´s World Championship-winning rally car.

By Nick Graton.

Zwischen 1983 und 1988 baute Peugeot den legendären Rallye Champion 205 T16.

Diese Fahrzeuge gewannen 1984 bis 1986 16 Weltmeisterschaftsläufe, die Fahrer waren so bekannte Größen wie Ari Vatanen, Timo Salonen, Juha Kankkunen und Bruno Saby. 1985 und 1986 gewannen die T16 beide Titel: den Konstrukteurs- als auch den Fahrertitel - und das alles gegen starke Konkurrenz von Audi, Lancia, Ford und Austin-Rover.

Noch heute fasziniert der 205 T16 zahlreiche Fans! Hier werden Entwicklung, Technik und Einsatz des 205 T16 mit zahlreichen Originaltönen von Fahrern und Ingenieuren genau beschrieben.

Text in englischer Sprache. 160 reich bebilderte Seiten. Format ca. 27 x 21 cm. Gebunden mit Hardback. Erschienen im Dezember 2020.

Porsche bei der Rallye Monte-Carlo 1952–1982. 

Edition Porsche Museum. 

Von Patrick Dasse mit Maurice Louche. 

1968 gewann Porsche zum ersten Mal die Rallye Monte-Carlo. Grund genug für einen Rückblick auf die Porsche-Fahrzeuge, die an der berühmtesten Rallye der Welt teilgenommen haben.

Bereits 1952 waren zum ersten Mal Porsche-Teams am Start. Das eigenwillige Reglement der Rallye, das mit unterschiedlichen Handicaps und Wertungskoeffizienten für Chancengleichheit zwischen den Fahrzeugen sorgen sollte, ermöglichte jedoch nur durchschnittliche Platzierungen der Porsche-Teams im Gesamtklassement. Erst 1956 konnte ein Porsche-Team erstmalig einen Klassensieg feiern. Auch in den Jahren 1962, 1963, 1965, 1966 und 1967 konnte man sich bei Porsche über Klassensiege freuen.

1968 änderte der Automobile-Club de Monaco das Reglement und verzichtete auf alle Handicaps und Wertungskoeffizienten, sodass nun endlich das schnellste Team gewinnen konnte. Von diesem Zeitpunkt an hatte Porsche eine echte Chance auf einen Gesamtsieg. Vic Elford und David Stone nutzten die Möglichkeit und bescherten Porsche 1968 den ersten Gesamtsieg bei der Rallye Monte-Carlo! Auch in den Jahren 1969 und 1970 konnte man wieder Gesamtsiege feiern. Bei beiden Rallys siegten Björn Waldegård und Lars Helmér. 

Anschließend folgte eine lange Durststrecke, bis man bei Porsche wieder die Champagnerkorken knallen lassen konnte – unter anderem auch deswegen, weil Porsche Ende 1971 offiziell seine Motorsportaktivitäten als Werksteam einstellte. Erst im Jahr 1978 konnte das Privatteam von Jean-Pierre Nicolas und Vincent Laverne mit einem Porsche 911 erneut die Rallye gewinnen. 1979, 1980, 1981 und 1982 feierten erneut weitere Porsche-Teams ihre Klassensiege.

Dieses beeindruckende Buch enthält Fotos von jedem Porsche-Team, das sich von 1952 bis 1982 in den Ergebnislisten der Rallye Monte-Carlo verewigen konnte. 

Band 1: Porsche 1952 – 1967: 432 Seiten. 299 Fotos in schwarz/weiß. 44 Farbfotos. Format ca. 25,7 x 22,9 cm. 
Band 2: Porsche 1968 – 1982: 480 Seiten. 236 Fotos in schwarz/weiß. 304 Farbfotos. Format ca. 25,7 x 22,9 cm. 

Text in französischer, englischer und deutscher Sprache. Gebunden mit Hardcover und gemeinsamem Schmuck-Schuber. Erschienen im Oktober 2018. 

Rallye Monte Carlo. 

John Davenport, Colin McMaster, Michel Lizin und Reinhard Klein. 

Wer Rallye sagt, meint nicht selten automatisch Rallye Monte-Carlo. Die wohl berühmteste Rallye aller Zeiten kennt praktisch jeder. Mit mehr als 500 Fotos auf 400 Seiten erscheint nun das erste große A bis Z über den Klassiker des Rallye-Sports. Das Verlags-Team mit seinen Fotografen und Fachautoren wie Michel Lizin und dem Monte-Teilnehmer John Davenport hat gründlich in den Erinnerungskisten und Fotoarchiven gesucht und ist mehr als fündig geworden. Herausgekommen ist ein bildgewaltiges Lust- und Lesebuch. 

Was haben Apfelkuchen, Schneegestöber und ausgeflippte Zuschauer gemeinsam? Alle spielten eine Rolle im großen bunten Monte-Zirkus, und alle kommen sie vor. Das Gebäck gab es einst in der Ardèche für die Crews, und fürs Wetter ist die Monte ebenso legendär wie fürs enthusiastische Publikum. Diese Rallye ist ein schier unerschöpflicher Quell für Anekdoten, Drama und Schicksale. Da geht es um unfreiwillige und um vorsätzlich gewählte Abkürzungen, da verbringt einmal ein Koffer voller Spikes die Nacht beim Zoll in London, da wird ein Beifahrer vergessen, da fahren Busse und Taxis mit, da beschreibt Michel Lizin die Mitfahrt bei Hannu Mikkola auf Burzet-Recce - festgekrallt am Überrollbügel im sessellosen Fond. 

Wer weiß heute noch, dass einst der "Wiggle-woggle", ein simpler Geschicklichkeitstest, Monte-entscheidend war? Oder, dass es einmal Punkte für die komfortabelste Ausstattung gab? Und natürlich sind alle Klassiker mit dabei, von Alpine bis Zephyr bei den Autos, von Antraigues bis zum Col de Turini bei den legendären Orten. Sébastien Loeb, Tommi Mäkinen, Walter Röhrl und all die anderen Stars waren immer gut für Anekdoten, dazu kommen Impressionen in Wort und Bild, aufregende und bewegende Erinnerungen und ganz viele spannende, witzige und dramatische Episoden. 

Genießen Sie eine Zeitreise durch 110 Jahre und 90 Rallyes, von den Rolls Royce-Besatzungen der Vorkriegszeit über die Bändiger der Gruppe B-Monster zu den WRC-Dompteuren von heute. Dazu gibt es einen Rückblick auf die Rallyes, ab 1949 bis 2021 Jahr für Jahr. 

Text in deutscher, französischer und englischer Sprache. Format ca. 29 x 29 cm. Gebunden mit Hardback im Schuber. 400 Seiten. Ca. 530 Fotos. Erschienen im Dezember 2021. 

Lancia Rally Group B: 037 - Delta S4 - ECV - ECV2.

By Sergio Remondino with Sergio Limone. Foreword by Cesare Fiorio.

Die aufregendste und gleichzeitig tragischste Zeit im Rallyesport war ohne Frage die Zeit der Gruppe B!

Lancia war in den Jahren 1982 bis 1985 einer der Hauptdarsteller. 037, S4, EVC und ECV2 aus der Gruppe S, die nie Realität wurde, verhalfen Lancia zu einer Reihe von Titeln. Dieses Typenbezeichnungen stehen aber auch mit schrecklichen Unfällen. Attilio Bettega sowie Henri Toivonen und Sergio Cresto das Leben kosteten.

Sergio Remondino ist ein erfahrener Journalist und großer Kenner des Rallyesports. Er zeichnet diese unvergessliche Ära Jahr für Jahr nach. Die Texte sind reich an Anekdoten, die der ehemalige Lancia-Ingenieur Sergio Limone beigesteuert hat.

Text in italienischer und englischer Sprache. 240 reich bebilderte Seiten. Format 27 x 24 cm. Gebunden mit Hardback. Erschienen im September 2021. 

RESTLOS AUSVERKAUFT!!! 

Geschichte des Motorsports. Von Jörg Walz. Vorwort von Dr. Ferdinand Piëch.

Die faszinierende Geschichte des Motorsports erzählt.

Von den ersten Fernfahrten und Grand Prix-Rennen über Rekordfahrten, den Rallyesport und Tourenwagenrennen bis zu den 500 Meilen von Indianapolis und Sportwagenrennen. Die 24 Stunden von Le Mans und die Formel-1-Weltmeisterschaft.

Text in deutscher Sprache. 176 Seiten. 110 Farbfotos plus 50 Fotos in schwarz/weiß. Format ca. 28 x 21. Gebunden mit Hardcover und Schutzumschlag. Erschienen 2011.

Walter Röhrl - Querlenker. Eine Zeitreise in Bildern. 

Edition Porsche Museum. 

Walter Röhrl – ein Ausnahmesportler. Der lange Bayer gewann 1980 als erster Deutscher die Rallye-Weltmeisterschaft und gehörte im selben Jahr zum Fahrerteam, das für Lancia auf den Rennstrecken die Marken-Weltmeisterschaft eroberte.

1982 gewann Röhrl die Rallye-Weltmeisterschaft erneut und wurde in den folgenden Jahren zum Gesicht der Quattro-Ära im Motorsport.

Mit Porsche verband Röhrl seit den frühesten Jahren die Leidenschaft für Sportwagen und sportliches Fahren. Sein erstes Auto war ein 356 C, da war der spätere Champion gerade 20 Jahren alt. Porsche begleitete Röhrl dann durch sein Leben. Seit 1993 arbeiten Porsche und Röhrl exklusiv zusammen. Zunächst auf den Rennstrecken, später bei der Entwicklung der Sportwagen bis hin zum 918 Spyder. Zu Röhrls 70. Geburtstag im März 2017 zeigen Röhrl-Biograf Wilfried Müller und McKlein Publishing in Kooperation mit der Edition Porsche Museum das Leben des Doppel-Weltmeisters in Bildern.

Für „Walter Röhrl – Querlenker“ stand der Regensburger erneut Rede und Antwort. Das Resultat ist ein Werk, das den Motorsportler, Versuchsfahrer und Privatmann Röhrl in nie dagewesener Art und Weise darstellt. Von A wie „Aufschrieb“ über G wie „Größenwahn“ bis Z wie „Zukunft“ führen mehr als 300 größtenteils unveröffentlichte Fotos, jeweils garniert mit kurzen Anekdoten, durch das Leben des Bayern. Ein kompakter Rückblick auf Röhrls aktive Karriere im Rallye- und Rennsport sowie auf seine Zeit als Repräsentant und Versuchsfahrer von Porsche runden dieses Geburtstagsfest in Buchform ab. 

Text in deutscher Sprache. 256 reich befotote Seiten. Querformat ca. 24,6 x 30,7 cm. Gebunden mit Hardcover. Erschienen im März 2017. Antiquarisch. Zustand gut bis sehr gut. 

Quattro: The rally and race story: 1980–2004.

By Jeremy Walton.

Als Audi für sein wegweisendes Hochleistungsautos mit Allradantrieb den Namen "quattro" wählte, erweckte das bei allen Motorsport-Begeisterten großes Interesse.

In diesem Buch beschäftigt sich der Quattro-Fanatiker Jeremy Walton damit, was Audi in den 24 Jahren, die werksmäßig mit quattro Motorsport betrieben wurde, geschah.

So erreichte man 1982 Siege in sieben von elf WM-Läufen.

1984 kamen mit der kurzen Version zwei Titel dazu: Der Fahrertitel für Stig Blomqvist und der Markentitel für Audi.

Für Michele Mouton (1985), Bobby Unser (1986) und Walter Röhrl (1987) wurden in den folgenden Jahren drei atemberaubende Pike´s Peak-Siege in den USA erzielt.

Angefangen mit Doppelmeisterschaften für die 200 Quattro in der TransAm (1988) und den 90 Quattro in der IMSA (1989) entwickelte sich der Rennerfolg in den USA weiter.

Audi Quattro Rally Car Manual: 1980 to 1987 (includes Group 4 & Group B rally cars) (Enthusiasts' Manual).

By Nick Graton.

Das Debüt des Quattro in der Rallye-Weltmeisterschaft fand bei der Algarve Rallye 1980 statt. 1981 gewann Michele Mouton auf Audi als erste Frau eine WM-Rallye. Der Quattro gewann 1982 und 1984 die Hersteller-Meisterschaft für Audi und 1983 und 1984 die Fahrer-Meisterschaft mit Hannu Mikkola beziehungsweise Stig Blomqvist, außerdem wurde Michele Mouton 1982 Zweite, hinter Walter Röhrl (Opel) in der Fahrer-Meisterschaft.

Dieses Buch schaut im Detail unter die Haut der verschiedenen Versionen der Rallye Quattro von den noch eher seriennahen Autos 1981 bis zu den 550 PS starken Gruppe B-Monstern des Jahres 1986.

Auf 168 Seiten wird die Leidenschaft zu dieser Rallyelegende, die Restauration und der Einsatz heute bei historischen Veranstaltungen beschrieben. Das Buch ist illustriert mit historischen Bildern von Reinhard Klein, mit Archivmaterial von Audi und neuen Bildern von gut erhaltenen Autos heute.

Der Text enthält neue ausführliche Interviews mit vielen Fahrern und Ingenieuren, die damals oder heute mit dem Quattro verbunden waren, darunter Michele Mouton, John Buffum, Sarel van der Merwe, Malcolm Wilson, Andy Dawson, Fred Gallagher, Phil Short, David Ingram und Jari-Matti Latvala, sowie zusätzliche Beiträge von Audi-Mitarbeitern wie Walter Treser und Roland Gumpert sowie Fahrern wie Hannu Mikkola, Stig Blomqvist und Walter Röhrl.

Text in englischer Sprache. 168 reich bebilderte Seiten. Gebunden mit Hardcover. Format ca. 27 x 21 cm. Erschienen im August 2019.