Kunstdrucke

Ayrton Senna. McLaren.

Kunstdruck von Uli Hack. 

Uli Hack hat eine äußerst spezielle Maltechnik. 

Diese Reproduktion zeigt oben die Flagge von Brasilien, darunter ist das Gesicht von Ayrton Senna zu erkennen. Das ganze wird abgerundet durch den McLaren-Ford mit der Startnummer 8.

Wahrscheinlich ist Senna gerade auf dem Weg zu seinem letzten Sieg in Adelaide beim 1993 Australian Grand Prix. 

Hochformat Blatt ca. 70 x 50 cm. 
Abbildung ca. 60 x 40 cm. 

Gemalt ca. 1994. 

Wolfgang Graf Berghe von Trips. The Final Victory.

Nach einem Gemälde von Nicholas Watts.

Bildkarte ausgeschnitten aus dem Prospekt.

Vom gleichnamigen Kunstdruck gab es 500 Stück. Für diesen Kunstdruck wurde mit dem Prospekt geworben.

Querformat der Bildkarte ca. 10 x 15 cm.

Jim Clark. Lotus-Climax.

GP Nederland 1963.

Jim Clark auf dem Weg zum überlegenen Sieg. Nach 80 Runden in seinem Lotus-Climax 25 R4 hatte Clark das gesamte Feld überrundet. Platz zwei ging an Dan Gurney im Brabham-Climax BT7 F1-1-63 vor John Surtess Ferrari Dino 156/63 003. Clark war es gelungen bei diesem Rennen, dass am 23. Juni 1963 stattfand sowohl Pole Position, schnellste Rennrunde als auch den überlegenen Sieg einzufahren! 

Postkarte mit einem Foto von Jesse Alexander. 

Querformat ca. 15,5 x 10,5 cm. 

Tribute to Jochen Rindt - World Champion 1970.

Bildkarte nach dem Gemälde von Nichlas Watts. 

Beim GP von Deutschland fuhr Jochen Rindt (Lotus-Ford) seinen letzten GP-Sieg ein. 

Abgebildet ist Jochen Rindt vor Jacky Ickx (Ferrari), Clay Regazzoni (Ferrari), Chris Amon (March-Ford) sowie Henri Pescarolo (Matra). 

Bildkarte ausgeschnitten aus dem Prospekt.

Vom gleichnamigen Kunstdruck gab es 500 Stück. Für diesen Kunstdruck wurde mit dem Prospekt geworben.

Querformat der Bildkarte ca. 11 x 16 cm.

1000 km Monza 1972.

Kunstdruck nach einem Gemälde von Michael Turner. 

Am 25. April 1972 fand das 8. 1000 Km di Monza statt. Auf dem Kunstdruck ist das Wetter hervorragend zu erkennen: Es regnete "Cats and Dogs". 

Das war ein Dienstag an einem italienischen Nationalfiertag. Dem Anniversario della Liberazione (Deutsch: Jahrestag der Befreiung vom Faschismus). 

Der Veranstalter hatte die Sorge, dass langsame Fahrzeuge auf der Rennstrecke für die schnellen 3-Liter-Sportwagen zur fahrenden Hindernissen werden könnten. Daher wurde eine Qualifikationshürde eingebaut. Um am Rennen teilnehmen zu können musste man innerhalb einer 20 Sekunden Distanz zur Pole Position-Zeit bleiben. Da Ronnie Peterson seine schnellste Runde in einer Zeit von 1.24,750 Minuten noch auf trockener Piste erzielte, wurde diese Hürde für viele erst im Regen ins Training gehende Teams unerreichbar.

Die drei Werks-Ferrari 312P gefahren von Ronnie Peterson/Tim Schenken, Clay Regazzoni/Jacky Ickx und Brian Redman/Arturo Merzario legten die schnellsten Trainingszeiten hin.

Michael Turner hat eine Szene gewählt in der Jacky Ickx (Nummer 1) vor Ronnie Peterson (Nummer 2) und den Porsche 908/3 von Reinhold Joest und Gerhard Schüler führt. 

Im Ziel lag das Team Ickx/Regazzoni vor Joest/Schüler und Peterson/Schenken. Die schnellste Rennrunde fuhr Ronnie Peterson in Runde 128.

Dieser tolle Kunstdruck wurde 1992 zum 70. Jubiläum der Rennstrecke in einer limitierten und nummerierten Auflage von 999 Stück produziert.

Ein äußerst gesuchtes Stück. Wurde ausschließlich in Monza verkauft!!!

Format ca. 35 x 48,5 cm. Abbildung ca. 29 x 40 cm. Besonderheit: rechts unten ist das Monza-Signet eingeprägt.

Ferrari 375 Plus.

Kunstdruck nach einem Gemälde von Dexter Brown.

Der Ferrari 375 Plus stand im Jahr 1954 den Werkspiloten von Ferrari exklusiv zur Verfügung. Er war der Werkswagen in der Sportwagen-Weltmeisterschaft.

Limierte Auflage 500 Stück.

Format des Blattes ca. 49 x 80 cm.
Format der Abbildung ca. 35 x 54 cm.

Chris Amon Autogramm

auf Farbkopie eines Kunstdruck von Michel Turner.

Abgebildet ist eine Szene aus dem XX RAC British Grand Prix am 15. Juli 1967 in Silverstone. Es scheint sich um eine Szene aus der letzten Runde zu handeln. Amons Ferrari liegt knapp von dem Brabham-Repco von Jack Brabham.

Brabham war im Training dritter hinter den beiden Lotus-Ford 49 vor Jim Clark und Graham Hill. Vierter war Denny Hulme (Brabham-Repco) vor Dan Gurney (Eagle-Weslake). Amon startete vom sechsten Platz vor John Surtees (Honda).

Das Rennen entschied Jim Clark für sich. Ihm folgten Denis Hulme und Chris Amon. Amon hatte in der letzten Runde "Black Jack" Brabham überholt.

Besonderheit: Dieses Autogramm hat sich Herbert mein Mann in Goodwood von Chris Amon geben lassen.

Farbkopie. Querformat ca. 17,5 x 27,5 cm.

Stirling Moss, Britain’s Greatest Racing Driver, an 80th birthday celebration bookazine.

By Porter Press International.

Ein faszinierendes bookazine legten Porter Press und Octane anlässlich des 80. Geburtstag von Stirling Moss im Jahr 2009 vor!

Stirlings zehn beste Fahrzeuge ... und natürlich auch seine zehn schlechtesten. Bei Stirling Moss zu Hause. Der Mercedes "722": eine Fahrt mit dem großartigsten Rennwagen.

Jeder Rennwagen den Stirling Moss fuhr.

... warum Moss Weltmeister gewesen sein könnte und gewesen sein müsste.

Text in englischer Sprache. 198 reich bebilderte Seiten. Format 28,5 x 22 cm. Gebunden mit Softcover. Erschienen im September 2009.

Jim Clark.

Mit seinem schwarzen Helm. Das Foto könnte beim GP von Deutschland 1967 aufgenommen worden sein. 

Die Aufschrift lautet: Jim Clark, England 

Postkarte. Format ca. 14,5 x 10 cm. 

Ivan Capelli (March-Judd) vor Ayrton Senna (McLaren-Honda) und Nigel Mansell (Ferrari). 

Grande Premio de Portugal am 25. September 1988. 

Bildkarte von Michael Turner. 

Alain Prost (McLaren-Honda) hatte sich die Pole Position gesichert. Im Rennen, das über 70 Runden, entsprechend 304,5 km, ging siegte Prost vor Ivan Capell und Thierry Boutsen (Benetton-Ford). 

Querformat ca. 19 x 10,5 cm.  

RESTLOS AUSVERKAUFT!!! 

BRM-The Final GP Victory. 

Kunstdruck von Nicholas Watts. 

Jean-Pierre Beltoise war am 14. Mai 1972 beim 30. Grand Prix de Monaco der dominante Fahrer! In seinem BRM P160 war er allen anderen Fahrern auf der regennassen Achterbahn durch Monaco haushoch überlegen. Im nach hinein stellte sich heraus, dass dieser Sieg der letzte GP-Sieg eines BRM war. Auch Jean-Pierre Beltoise sollte kein weiterer Sieg mehr gelingen. 

Nicholas Watts hat für sein Gemälde das abschüssige Streckenstück zwischen Casino und Mirabeau gewählt. Im Hintergrund ist der Ferrari von Jacky Ickx zu erkennen. Er war im Ziel der einzige Fahrer der mit Beltoise in einer Runde war. Auch der McLaren-Ford von Brian Redman ist zu erkennen. Er belegte Platz fünf mit drei Runden Rückstand auf den Sieger. 

Signiert von Jean-Pierre Beltoise, Louis Stanley, Tim Parnell, Jacky Ickx und Tony Southgate.  

Größe des Kunstdrucks: Blatt ca. 63,5 x 82,5 cm. Abbildung ca. 44,5 x 65,5 cm. Limitierte und zusätzlich signiert vom Künstler Nicholas Watts. Nummerierte Auflage 500 Stück. 

Walter Röhrl - Audi S1. Pikes Peak 1987.

Kunstdruck nach einem Gemälde von Georg Baumhakl.

Das Rennen zu den Wolken entschied 1987 Walter Röhrl mit einer Zeit von 10 Minuten 47,850 Sekunden für sich. Das war ein neuer Streckenrekord.

Baumhakl hat den Audi S1, gefahren von Walter Röhrl in einer Rechtskurve abgebildet.

Signiert von Walter Röhrl und Georg Baumhakl.

Format Blatt ca. 50 x 70 cm. Format Abbildung ca. 37 x 57,5 cm.

Das Rennen nach Rom.

Im Jahr 1951 schlugen der Journalist Richard von Frankenberg und der Fotograf Julius Weitmann den Expresszug von München nach Rom. Als Fahrzeug benutzten die beiden einen der ersten Porsche mit 1300 cm³-Motor. Die beiden waren um 7 Stunden schneller in Rom! 

Dieser inoffizielle Sieg war der erste von bis heute unzähligen Erfolgen für die Marke aus Zuffenhausen.

Walter Gotschkle hat den Porsche-Erfolg zum Anlass genommen ein Bild zu malen. Dieses Bild ist die Grundlage für die angebotene Bildkarte.

Bildkarte Querformat ca. 10,5 x 14,5 cm. Abbildung Querformat ca. 7 x 14,5 cm.

Mythos Trips.

Auf diesem Plakat sind (von links nach rechts) abgebildet:

o Enzo Ferrari
o Wolfgang Graf Berghe von Trips und
o Michael Schumacher

Auch die entsprechenden Ferrari Formel 1 sind abgebildet: Der Ferrari 156 (Sharknose) von Wolfgang Graf Berghe von Trips und der F310 von Michael Schumacher.

Format ca. 58,5 x 41 cm. Produziert wurde dieses Plakat ca. 1996.

Keke Rosberg. Williams-Ford. 

Monaco GP 1983. 15. Mai 1983. 

Bildkarte nach einem Gemälde von Michael Turner. 

Abgebildet ist Keke Rosberg (Williams-Ford) vor Alain Prost (Renault), René Arnoux (Ferrari) und Eddie Cheever (Renault). 

Im Ziel war das Ergebnis: Keke Rosberg vor Nelson Piquet (Brabham-BMW) und Alain Prost. 

Querformat ca. 19 x 10,5 cm.