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Lotus the Early Years. 

By Peter Ross with help from Michael and Nigel Allen. Foreword by Adam Currie. 

Der Autor hat für dieses Buch sehr gut recherchiert. Er räumt mit zahlreichen Mythen auf, die in anderen Büchern über Lotus verbreitet wurden. Statt dessen fügt Ross bisher unbekannte Fakten hinzu. 

Erstmals werden historische Fotos aus der Anfangszeit von Lotus veröffentlicht! Anhand von zeitgenössischen Illustrationen werden die innovative Lösungen bei Lotus präsentiert. 

In einem umfangreichen Anhang sind die Ergebnisse und technischen Spezifikationen von Lotus aus den Jahren 1951 bis 1954 dokumentiert. Das waren die Amateur-Jahre von Lotus. Die Jahre in denen Colin Chapman und Mike Costin ihre Jobs aufgaben und Vollzeit bei Lotus arbeiteten. Es waren zahllose Motorsport-Enthusiasten bei Lotus tätig. So auch die Allen-Brüder. Diese führten ein Tagebuch auf das der Autor zurückgreifen konnte. 

Lotus entwickelte damals ein Fahrzeug, das in der Weltspitze in der 1500 ccm mitfuhr. Es erschien damals erstaunlich ... später realisierte man, dass Cloin Chapman ein Genie war. 

Der Autor Peter Ross kannte Colin Chapman von Anfang an. Er baute die Lotus IIIb und Lotus Mk VIII-Prototyp mit. Er war Teammanager bei Lotus beim Dundrod TT 1955-Rennen. Von 1953 bis 1959 war Ross in seiner Freizeit der persönliche Zeichner von Colin Chapman. 

Text in englischer Sprache. 208 Seiten voll mit historischen Fotos. Format ca. 28 x 28 cm. Gebunden mit Hardcover und Schutzumschlag. Schmuck-Schuber. Erschienen im Oktober 2004. Antiquarisch. Zustand sehr gut ... weil ungelesen. 

RESTLOS AUSVERKAUFT!!!

Daytona 24 Hours.

The definitive History of Ameria´s great Endurance Race.

By J. J. O´Malley. Foreword by Hurley Haywood. Photos edited by Buz McKim. Results and Index by Janos Wimpffen.

Handsigniert von Vic Elford, Derek Bell und Brian Redman.

Alle 24 Stunden-Rennen von Daytona der Jahre von 1962 bis 2003 sind in diesem tollen Buch dokumentiert.

Der erste Sieger war Dan Gurney im Lotus-Climax 19B übrigens vor Phil Hill im Ferrari Dino und Jim Hall im Chaparral 1. Das Rennen war ein 3-Stunden-Rennen und fand am 11. Februar 1962 statt. 1963 siegte Pedro Rodriguez im Ferrari 250 GTO vor Roger Penske der ebenfalls in einem GTO unterwegs war.

1964 fand das Rennen über eine Distanz von 12 Stunden statt. Sieger war das Team Pedro Rodriguez und Phil Hill (Ferrari 250 GTO 64) vor David Piper und Lucien Bianchi (Ferrari 250 GTO).

1965 siegten Ken Miles mit Lloyd Ruby im Ford GT40 ebenfalls über 12 Stunden. 

Ab 1966 wurde das Rennen über die klassische Distanz von 24 Stunden ausgetragen. Sieger waren wieder Ken Miles und Lloyd Ruby dieses Mal in einen Ford Mk. II.

In den nächsten Jahren waren die Fahrer Chris Amon, Lorenzo Bandini, Vic Elford, Jochen Neerpasch, Jo Siffert, Hans Herrmann, Mark Donohue, Chuck Parsons, Leo Kinnunen, Brain Redman, Jackie Oliver, Mario Andretti, Jacky Ickx, Peter Gregg, Hurley Haywood, John Fitzpatrick, John Graves, Dave Helmick, Rolf Stommelen, Toine Hezemans, Ted Field, Danny Ongais, Reinhold Joest, Volkert Merl Bob Garretson, Bobby Rahal, John Paul Sr., John Paul Jr., Bob Wollek, Claude Ballot-Lena, Preston Henn, A. J. Foyt, Sarel van der Merve, Graham Duxbury, Tony Martin, Al Unser, Thierry Boutsen, Al Holbert, Derek Bell, Al Unser Jr., Chip Robinson, Martin Brundle, Raul Boesel, John Nielsen, Jan Lammers, John Andretti, Davy Jones, Andy Wallace, Frank Jelinski, Henri Pescarolo, John Winter, Masahiro Hasemi, Kazuyoshi Hoshino, Toshio Suzuki, P. J. Jones, Rocky Moran, Mark Dismore, Scott Pruett, Butch Leitzinger, Paul Gentilozzi, Steve Millen, Giovanni Lavagi, Jürgen Lässig, Christophe Bouchut, Marco Werner, Wayne Taylor, Scott Sharp, Jim Pace, Elliot Forbes-Robinson, John Schneider, Bob Dyson, Gianpiero Moretti, Arie Luyendyck, Mauro Baldi, Didier Theys, Andy Wallace, Olivier Beretta, Karl Wendlinger, Dominique Dupuy, John O´Connell, Ron Fellows, Chris Kneifel, Franck Freon, Didier Theys, Fredy Lienhard und Massimillino Papis die Sieger.

Die ganze Dramatik aller 24 Stunden-Rennen die auf der Rennstrecke von Daytona ausgetragen wurden ist in diesem tollen Buch dokumentiert! 

Text in englischer Sprache. 400 Seiten Ca. 500 Fotos. Gebunden mit Hardcover und Schutzumschlag. Format ca. 28,5 x 23,5 cm Erschienen 2003. Antiquarisch. Zustand gut. Der Schutzumschlag ist leicht eingerissen.

Ferrari World. Deutsche Erstausgabe.

Im Jahre 1991 war es so weit: Die erste Ausgabe der deutschsprachigen Ferrari World wurde veröffentlicht.

Zum Sammeln gab es damals 1 René Staud-Poster vom Ferrari F40.

Außerdem waren die Titelthemen:
Die F40-Story.
250 GT Lusso: Der Gentleman-Ferrari.
Vor 40 Jahren: Ferraris erster Grand Prix Sieg.
Modelle aus Meisterhand.
Ferrari auf zwei Rädern.
Operation Genf.

Text in deutscher Sprache. 80 Seiten. Reich bebildert mit Fotos in Farbe und schwarz/weiß. Gebunden mit Softcover. Format ca. 29,5 x 21,2 cm. Erschienen 1991. Antiquarisch. Zustand gut.

2014 Ennstal-Classic um die Mercedes-Benz Trophäe, Alfred Neubauer.

Offizielles Programmbuch. 9. bis 12. Juli 2014.

Das offizielle Programmbuch enthält Steckenplan, Teilnehmerliste (mit Abbildungen) und alles wissenswerte zu dieser Veranstaltung.

Text in deutscher Sprache. 152 Seiten. Gut bebildert. Format ca. 21 x 15 cm. Gebunden mit Softcover. Erschienen 2014. Antiquarisch. Zustand gut.

Die grosse Enzyklopädie der Formel 1. 1950 - 2001.

52 Jahre Formel 1. Zwei Bände im Schuber.

Von Pierre Menard. Augenzeugenberichte von Bernard Cahier (1950-1974) und Nigel Roebuck (1975-2001).

Mit 864 Seiten und über 1.200 Fotos, von denen viele historische Momente aus den 1950- und 1960er-Jahren zeigen, ist diese Encyclodie der Formel 1 das gründlichste Werk über die Königsklasse des Motorsports, die bis 2001 veröffentlicht wurde.

Enthalten sind:

o eine farbige Zeichnung jedes Autos, das regelmäßig in der Meisterschaft antrat
o eine genaue Aufstellung aller Veranstaltungen
o zahlreiche Anekdoten und Legendne aus 52 Jahre Formel 1
o Detaillierte Tabelle der Fahrer und Fahrzeuge
o Streckenpläne aller Rennstrecken

IMD-Urteil: Ein unglaubliches Buch!

Text in deutscher Sprache. 864 Seiten in 2 Bänden. Gebunden in 2 Bänden in gemeinsamem Schmuckschuber. Format ca. 35,5 x 26 x 9 cm. Erschienen 2001. Antiquarisch. Zustand gut.

1995 Le Mans 24 Hours. Yearbook.

By Christian Moity and Jean-Marie Teissedre.

McLaren war die alles überragende Marke des 24 Stunden Rennens von Le Mans 1995! Als die Uhr das Ende der 24 Stunden anzeigte lag tatsächlich der in der GT-Klasse gemeldete McLaren F1 - GTR mit BMW V12-Motor vorne. Der siegreiche Wagen wurde von Yannich Dalmas, Masanori Sekiya und J. J. Lehto gefahren. Der F1 - GTR war von Kokusai Kaihaitsu Racing gemeldet. Platz zwei, mit Rundenrückstand, belegte der Werks Courage-Porsche C34, gefahren von Bob Wollek, Èric Hélary und Mario Andretti. Das Podium wurde vom Harrods Mach One Racing-McLaren BMW komplettiert. Gefahren wurde dieser Wagen von Andy Wallace, Derek Bell und dessen Sohn Justin.

Insgesamt kamen Fahrzeuge der Marke McLaren auf vier der ersten fünf Plätze ins Ziel! Kompliment an den Konstrukteur Gordon Murray sowie Paul Rosche, den BMW-Motoren-Konstrukteur.

Ein äußerst seltenes und extrem gesuchtes Buch!!!

Text in englischer Sprache. Ca. 200 reich bebilderte Seiten. Gebunden mit Hardback und Schutzumschlag. Erschienen 1995. Antiquarisch. Zustand mindestens gut.

World Sportscar Racing ´93.

Von Ulrich Upietz. 

Text in deutscher, englischer und französischer Sprache. 176 reich bebilderte Seiten. Format ca. 30 x 21 cm. Bebunden mit Hardcover und Schutzumschlag. Erschienen 1993. Antiquarisch. Zustand gut.

Grand Prix 1986. Von Achim Schlang.

Als 1966 der erste Jahrgang aus der "Grand Prix"-Reihe erschien, war dass das erste deutschsprachige Grand Prix-Jahrbuch. Bis zum Jahrgang 1985 war Ulrich Schwab der Autor. Mit dem Jahrgang 1986 übernahm Achim Schlang diese erfolgreiche Buchreihe. Das letzte Buch aus dieser Reihe erschien 2009.

Hier haben wir das Buch, in dem Achim Schlang über die Saison 1986 berichtet. Weltmeister 1986 wurde Alain Prost (McLaren-TAG Porsche) vor Nigel Mansell (Williams-Honda) und Nelson Piquet (Williams-Honda).

Text in deutscher Sprache. 136 Seiten. Einige Fotos in schwarz/weiß und Farbe. Gebunden mit Hardcover. Erschienen im Dezember 1986. Antiquarisch. Zustand gut.

Grand Prix de Monaco 2006. 25.26.27.28 Mai 2006.

Rennprogramm mit Pressemappe.

Die Pole Position sicherte sich Fernando Alonso (Renault). Er siegte vor Juan Pablo Montoya (McLaren-Mercedes) und David Coulthard (Red Bull-Ferrari). Damit fuhr erstmals ein Red Bull-Pilot aufs Stockerl. 

Michael Schumacher, der aufgrund seiner Blockade im Qualifying vom letzten Startplatz ins Rennen gegangen war, fuhr vier Runden (74 vom 78) vor Schluss die schnellste Rennrunde. 

Text in französischer und englischer Sprache.
Rennprogramm: 76 reich bebilderte Seiten. Format ca. 29,5 x 21 cm. Geheftet. Erschienen im Mai 2006. Antiquarisch. Zustand gut.
Diverse Kopien der FIA. So auch das Urteil über Michael Schumacher. Er musste aufgrund dieses Urteils vom letzten Startplatz in Rennen gehen.
Official Media Kit. Stadtplan.

Mai 1970. powerslide Magazin. Internationaler Motorsport.

Das Kultmagazin aus der Schweiz! Es erschien in den Jahren 1963 bis 1975 monatlich. Die letzte Ausgabe des Magazins erschien im Juni 1975. Danach ging powerslide in "Motorsport Aktuell" über. MSA erschien wöchentlich.

1963 war powerslide (nicht Bauersleut, wie man in Bayern, an einigen Kiosken glaubte) das erste deutschsprachige Magazin, in dem es zum größten Teil um Motorsport ging.

Es wurde in einem grauen Pappumschlag mit einem aufgedruckten Rennwagen an die Abonnenten

verschickt. Herbert, mein Mann, erzählt heute noch, wie er damals auf den grauen Umschlag mit dem wertvollen Inhalt gewartet hat.

Welche Themen in der Ausgabe Mai 1970 behandelt werden, entnehmen Sie bitte dem Titelblatt (auf der rechten Abbildung) und dem Inhaltsverzeichnis.

Text in deutscher Sprache. 54 Seiten voller Fotos in schwarz/weiß. Erschienen 1970. Antiquarisch. Zustand mindestens gut.

Die gesamte Welt der Formel 1. 1950 - heute (1999).

Fotos von Rainer W. Schlegelmilch. Worte von Hartmut Lehbrink. Vorwort von Bernie Ecclestone.

Millionen von Fernsehzuschauern sind mit dabei, wenn Schumi & Co. in Spa oder am Nürburgring ihre Runden drehen.

Keine andere Art von Motorsport fasziniert mehr als die Grand Prix.

Dieses Buch enthält geballte Informationen über die Fahrzeuge und idie Fahrer, außerdem werden die bedeutendsten Rennstrecken beschrieben.

Text in deutscher Sprache. 392 Seiten. Ca. 500 Schlegelmilch-Farbfotos. Riesenformat ca. 33,5 x 26,5 cm. Gebunden mit Hardcover und Schutzumschlag. Erschienen 2003. Antiquarisch. Zustand gut.

Prix Editions. Vol. 4, No. 6. August 1990.

Dieses tolle Grand Prix-Magazin kam aus Australien.

Text in englischer Sprache. 82 Seiten. Reich bebildert mit Farb- und schwarz/weiß-Fotos. Format ca. 29,8 x 21 cm. Gebunden mit Softcover. Erschienen 1990. Antiquarisch. Zustand gut.

Grand Prix Editions. Vol. 5, No. 2. April 1991.

Dieses tolle Grand Prix-Magazin kam aus Australien.

Text in englischer Sprache. 114 Seiten. Reich bebildert mit Farb- und schwarz/weiß-Fotos. Format ca. 29,8 x 21 cm. Gebunden mit Softcover. Erschienen 1991. Antiquarisch. Zustand gut.

RESTLOS AUSVERKAUFT!!!

Motorrad Grand Prix Guide 1974. Von Jürg Dubler und Fritz Reust.

Ein kompletter Führer an die großen Motorrad-Rennen und die schönsten Rennstrecken der Welt.

Text in deutscher Sprache. 360 Seiten. Ca. 300 Farbfotos. Zahlreiche schwarz/weiß Fotos. Zahlreiche Streckenskizzen. Einige Skizzen von Motorrädern. Format ca. 20 x 12 cm. Gebunden mit Hardcover. Erschienen 1973. Antiquarisch. Zustand befriedigend.