Biografien

Jochen Rindt lebt (mit Bonus DVD).

Neuauflage einschließlich Bonus-DVD mit Archivmaterial von Nina Rindt.

Jochen Rindt lebt ist ein Dokumentarfilm von Christian Giesser und dem Jochen-Rindt-Historiker Erich Walitsch über den ersten österreichischen Formel-1-Weltmeister: Jochen Rindt.

Der Film gibt Einblick in ein oktanreiches Leben im roten Drehzahlbereich: Jochen Rindts Kindheit, Schulzeit, das erste Auto, die ersten Rennerfolge, die Karriere in der Formel 1 bis zum tragischen Unfall in Monza.

Freunde von Jochen erzählen über die damaligen Gefahren im Motorsport, wo Bruchteile einer Sekunde und unterdimensionierte Fahrwerksteile über Sieg und Niederlage oder Leben und Tod entschieden.

In diesem Dokumentarfilm ist bisher unveröffentlichtes und privates Filmmaterial von Rindts Familie und seinen Rennfahrerfreunden umfangreich eingebaut. Erstmals treten Rindts Halbbruder und ein Cousin vor die Kamera und sprechen über die gemeinsame Kindheit. Wegbegleiter und Freunde wie Dr. Helmut Marko, Jackie Stewart oder Helmut Zwickl berichten über den Rennfahrer und das Phänomen Jochen Rindt.

Durch jahrelange akribische Suche konnte noch nie gezeigtes privates Filmmaterial aufgestöbert und in die Dokumentation eingebaut werden. Vieles davon wurde auf Dachböden, in Kellern oder anderen längst vergessenen Orten bei Freunden und Wegbegleitern des Jochen Rindt entdeckt.

Diese Neuauflage des Films enthält eine Bonus-DVD mit 45 Minuten bisher nicht veröffentlichten Archivmaterial von Nina Rindt, der ein ganz besonderer Dank gilt, da Sie ihr gesamtes Filmarchiv zur Verfügung stellte.

Kommentar in deutscher Sprache. Bildformat 16:9. Tonformat Dolby Digital 2.0. Regionalcode 0 - alle Regionen. Laufzeit der beiden DVDs: 2 Stunden und 23 Minuten (98 Minuten Hauptfilm plus 45 Minuten Bonusmaterial). FSK: keine Altersbeschränkung. Erschienen im Juli 2020.

Döttinger Höhe. Die Kult-Tankstelle am Nürburgring. Fahrer, Fans und Anekdoten. Edition Döttinger Höhe.

Hans-Joachim Retterath hat seinen berühmten Dachboden mit den Erinnerungen an 90 Jahre Familienunternehmen "Döttinger Höhe" geöffnet: sensationelle Bilder, sagenhafte Anekdoten über Rennfahrer, Rennsportfans, einen der bekanntesten Auto-Modell-, Literatur und Fanshops sowie einen besonderen Gast- und Tankstellenbetrieb.

Aus dem Inhalt:

Der Nürburgring ist längst Legende. Zum Kult dazu gehört für Kenner und Liebhaber, für Durchreisende und Zaungäste, für Motorrad- wie für Autotouristen die Döttinger Höhe. Das ist nicht nur eine Flurbezeichnung und natürlich der Name der extrem schnellen langen Geraden der Nordschleife. "Viel mehr als nur eine Tankstelle". Treffpunkt. News-Umschlagplatz. Shopping-Meile. Sammler-Mekka. Wohnzimmerersatz und Kantine. Muss man selbst erlebt haben. "Sprit gibt’s hier natürlich auch", heißt es auf der Homepage. Die Kombination aus Tankstelle, Restaurant, Hotel, Automodell-, Buch- und Rennsport-Devotionalienhandel an der Bundesstraße 258 gleich neben der Rennstrecke ist ein - mittlerweile in dritter Generation - geführter Familienbetrieb, eine Art Resonanzraum und Spiegel der Nürburgring-Geschichte – und stand tatsächlich schon, als der Ring 1927 eröffnet wurde.

1929 erkannte Jakob Degen die Zeichen der Zeit und erweiterte den Familienbetrieb um eine Tankstelle. Tochter Anna und ihr Mann Silvester Retterath führten den Betrieb bis 1972 weiter. Deren Sohn Hans-Joachim Retterath (Jahrgang 1951) baute das Hotel, ist bis heute "Chef vom Ganzen" und lebt von und mit dem Nürburgring. Hans-Joachim Retterath, den alle Welt "Retti" ruft, ist weit mehr als nur ein Geschäftsmann, für ihn ist der Nürburgring eine Passion, und somit ist er ein Teil der Geschichte der „Grünen Hölle“. Persönliches von den Größen des Sports weiß er, genauso, wie er eine schier endlose Reihe von Geschichten parat hat, die sich eher im Hintergrund und unbeobachtet von der stets präsenten Öffentlichkeit an der Strecke ereigneten.

Für unzählige Menschen - Rennfahrer und Sponsoren, Teamchefs und Automanager, Journalisten und Mechaniker, Touristen und Fans – ist die Döttinger Höhe im Laufe ihres 90-jährigen Bestehens zum Anlaufpunkt von Rang geworden: entweder um dort zu tanken, zu essen, zu schlafen, sich mit Campingzubehör einzudecken oder um zu feiern und zu fachsimpeln. Einfach mal dagewesen zu sein gehörte und gehört für viele Fans schlicht dazu. Die Kombination aus Tanke, Treffpunkt und Gastronomie ist überdies einmalig am Ring, und das wussten über die Jahrzehnte auch etliche Rennsportgrößen zu schätzen - so Wolfgang Graf Berghe von Trips, der zum Mittagessen kam, der mehrmalige Weltmeister Alain Prost oder Formel 1-Superstar Michael Schumacher, der als noch weitgehend unbekannter Formel 3-Pilot regelmäßig auf der Döttinger Höhe tankte. Außerdem ließen diverse Teambosse, Firmenchefs sowie rennsportverrückte Prominente einen Renntag oder eine Werbeveranstaltung gern im Gastraum ausklingen, beim selbstgemachten Rehrücken von Mutter Anna Retterath etwa und einem gepflegten Roten von der Ahr, den Retteraths Vater Silvester kredenzte.

Familie Degen/Retterath hat Glanz und Gloria des Nürburgrings vor dem Zweiten Weltkrieg ebenso miterlebt wie die schweren Krisen der Rennstrecke in den 1970er und den 1990er Jahren und Anfang des neuen Jahrtausends.

Aber auch für die Besucher anderer Veranstaltungen, die nichts mit Auto- oder Motorradrennen zu tun hatten, führte über die Jahre kein Weg an der Döttinger Höhe vorbei. So hat Hans-Joachim Retterath jede Menge Anekdoten bereit: von Fittipaldis Spritmangel mit dem "Lotus 72 vor der Haustür", von den legendären Elefantentreffen, von der Radweltmeisterschaft 1978 oder dem Musik-Großereignis "Rock am Ring".

Bis heute sind Retti und Ehefrau Annette tagtäglich, und buchstäblich ganz nah, dran am Ring. Die beiden leben zwar pragmatisch vom Geschäft, betreiben es aber auch mit viel Herzblut – und das weiß die Kundschaft zu schätzen. Schließlich bereitet es ihnen große Freude, wenn ehemalige und aktuelle Rennsportprominenz in ihrer Tankstelle ebenso ein- und ausgeht wie Größen aus dem Ring-Umfeld – und der ganz normale Fan, der auf ein Schnitzel mit Fritten hereinkommt. Alle sind willkommen!

Text in deutscher Sprache. 184 Seiten. 260 Fotos, rund 30 Abbildungen (Dokumente, Briefe, Plakate, Rennprogramme). Format ca. 24 x 24 cm. Gebunden mit Hardcover. Erschienen im Juli 2021. 

"Eigentlich" ist dieses Buch restlos ausverkauft ... IMD ist es gelungen einige wenige Exemplare zurück zukaufen. Daraus resultiert der höhere Preis. 

LEIDER RESTLOS AUSVERKAUFT !!!

powerslide Magazin. Januar 1963. Automobilsport.

Die erste Ausgabe von powerslide !!!

powerslide erschien in den Jahren 1963 bis 1975 monatlich. Die letzte Ausgabe des Magazins erschien im Juni 1975. Danach ging powerslide in "Motorsport Aktuell" über. MSA erschien wöchentlich.

1963 war powerslide (nicht Bauersleut, wie man in Bayern, an einigen Kiosken glaubte) das erste deutschsprachige Magazin, in dem es zum größten Teil um Motorsport ging.

Es wurde in einem grauen Pappumschlag mit einem aufgedruckten Rennwagen an die Abonnenten verschickt. Herbert, mein Mann, erzählt heute noch, wie er damals auf den grauen Umschlag mit dem wertvollen Inhalt gewartet hat.

Welche Themen in der Ausgabe Januar 1963 behandelt werden, entnehmen Sie bitte dem Titelblatt (auf der rechten Abbildung) und dem Inhaltsverzeichnis.

Eine Überraschung befindet sich in der Mitte des Magazins: Ein Foto in Farbe vom Le Mans-Start des Jahres 1962! Unglaublich!

Text in deutscher Sprache. 40 Seiten voller Fotos in schwarz/weiß, teilweise von Kultfotograf Dr. Benno Müller. Erschienen 1963. Antiquarisch. Zustand mindestens gut.

Pitwalk Nr. 55. Racer´s finest.

Titelthemen dieser Ausgabe sind:

Neustart: Mit Vollgar aus der Zwangspause
Gute Alte Zeit: Die STW lebt
Ganze Kerle: Wilde Storys von harten Knochen

.. viele weitere interessante Themen runden auch diese Ausgabe wieder ab.

Zu gewinnen gibt es dieses Mal: Straßen-Hundai I30N in Liqui Moly-TCR-Design.

Text in deutscher Sprache. 180 reich bebilderte Seiten. Gebunden mit Softcover. Format ca. 30 x 21 cm. Erschienen im April 2020.

Januar 1964. powerslide Automobilsport-Zeitschrift.

Das Kultmagazin aus der Schweiz! Es erschien in den Jahren 1963 bis 1975 monatlich. Die letzte Ausgabe des Magazins erschien im Juni 1975. Danach ging powerslide in "Motorsport Aktuell" über. MSA erschien wöchentlich.

1963 war powerslide (nicht Bauersleut, wie man in Bayern, an einigen Kiosken glaubte) das erste deutschsprachige Magazin, in dem es zum größten Teil um Motorsport ging.

Es wurde in einem grauen Pappumschlag mit einem aufgedruckten Rennwagen an die Abonnenten verschickt. Herbert, mein Mann, erzählt heute noch, wie er damals auf den grauen Umschlag mit dem wertvollen Inhalt gewartet hat.

Welche Themen in der Ausgabe Januar 1964 behandelt werden, entnehmen Sie bitte dem Titelblatt (auf der rechten Abbildung) und dem Inhaltsverzeichnis.

Text in deutscher Sprache. 44 Seiten voller Fotos in schwarz/weiß. Erschienen 1964. Antiquarisch. Zustand mindestens gut.

Triologie - Geile Zeit, Meistermacher, Timo Berhard-Story.

Drei Motorsportbücher in einem hochwertigem Schuber zum Vorzugspreis von Euro 100 anstelle der üblichen Euro 150,00 plus den Preis des Schubers!

o Einfach eine GEILE ZEIT - Die Deutsche Rennsport-Meisterschaft - dritte Auflage

o Meistermacher - Die BMW Schnitzer Story

o The Story of a CHAMPION - Timo Bernhard

Drei tolle Bücher. Alle in deutscher Sprache. Mehr als 500 Seiten. Format ca. 30 x 24,5 cm.

Erschienen im Mai 2020.

Damon Hill. Von Alan Henry.

Für Damon Hill sollte 1994 zu einem Traumjahr werden. In seiner erst zweiten Grand Prix-Saison fuhr er einen der schnellsten Wagen ... und sein Teamkollegen war Ayrton Senna. Doch dann kam es ganz anders: Senna verunglückte in Imola tödlich und auf den Schultern von Damon Hill lastete plötzlich der Druck als Fahrer Nummer 1 gegen Michael Schumacher bestehen zu müssen.

Sein Kampf mit Michael Schumacher um die Fahrer-Weltmeistertitel der Jahre 1994 und 1995 wurden schnell zur Legende.

Text in deutscher Sprache. 200 reich bebildete Seiten. Format ca. 21,5 x 16 cm. Erschienen 1996. Antiquarisch. Zustand gut.

Stirling Moss. My cars, my career.

Stirling Moss with Doug Nye.

Forewod by five times World Champion Juan Manuel Fangio.

Jedes Fahrzeug das Stirling Moss bis zu seinem Unfall am 23. April 1962 wettbewerbsmäßig gefahren hat ist in diesem Buch enthalten!

Welche Fahrzeuge er gefahren ist, entnehmen Sie bitte dem zweiten Scan.

Text in englischer Sprache. 304 reich bebilderte Seiten. Gebunden mit Hardcover und (defektem) Schutzumschlag. Format ca. 27,5 x 20,5 cm. Erschienen 1987. Antiquarisch. Zustand gut außer das der Schutzumschlag eingerissen ist.

October 2020. MotorSport Magazine. Issue 1141.

Das englischsprachige „Motor Sport“ Magazin wurde 1924 als „Brooklands Gazette“ gegründet. Den Namen Motor Sport Magazine trägt es seit der August 1925 Ausgabe. Vermutlich ist dieses Magazin das älteste Magazin über Motorsport das auch heute noch veröffentlicht wird!

Das Gespann Bill Boddy und Denis Jenkinson war in den Jahren nach dem 2. Weltkrieg legendär! Boddy als Chef und Jenks als „Continental Correspondent“ und Berichterstatter von den Grand Prix-Rennen. Heute berichtet Mark Hughes aus der Formel 1. Joe Dunn ist der Herausgeber.

Die meisten Ausgaben dieses tollen Magazins sind echte „Knaller“! Da fängt man an zu lesen … und hört erst wieder auf wenn man müde wird!

Die Themen um die es in der entsprechenden Ausgabe geht entnehmen Sie bitte der Abbildung des Titels.

Jede Ausgabe hat 170 bis 200 reicht bebilderte Seiten.

Dieses Magazin ist antiquarisch. Gelesen. Zustand gut.

Für Motor Sport-Magazinen gilt die folgende Preisstaffel:

 1 Stück: Euro 10,00
 2 Stück: Euro  8,00 / Stück = 20 % Rabatt
 5 Stück: Euro  7,00 / Stück = 30 % Rabatt

RESTLOS AUSVERKAUFT!!!

The Great Challenge - The Schumacher Era. Von Rainer W. Schlegelmilch. SONDERANGEBOT.

Vorwort von Jean Todt. Erinnerungen an die damalige Zeit von: Bernie Ecclestone, Ross Brawn, Flavio Briatore, Mika Hakkinen, Martin Brundle, Felipe Massa und Max Flückiger.

Biografien von Michael Schumacher, Fernando Alonso, Damon Hill, Mika Hakkinen und Jacques Villeneuve. Kurzportaits von Jean Alesi, Rubens Barrichello, Jenson Button, David Coulthard, Pedro Diniz, Giancarlo Fisichella, Heinz-Harald Frentzen, Nick Heidfeld, Johnny Herbert, Eddie Irvine, Felipe Massa, Juan Pablo Montoya, Olivier Panis, Kimi Räikkönen, Mika Salo, Takuma Sato, Ralf Schumacher, Jarno Trulli, Jos Verstappen, Mark Webber, Alexander Wurz und Alessandro Zanardi.

Text von Hartmut Lehbrink.

Besonderheit: ohne jegliche Nummer und ohne Signierung. Die Bände haben teilweise „SAMPLE“ oder EX (edition artiste).

Hinweis: Dieses Angebot gilt nur so lange der Vorrat reicht!

Text in deutscher und englischer Sprache. 256 Seiten. 325 schwarz/weiß Fotos. Gebunden mit Hardcover und Schuber. Querformat ca. 29 x 34 cm. Erschienen im Mai 2007.

- Idee und Konzeption von Dieter Streve-Mülhens (Herausgeber und Rennfahrer bei Historischen Rennen).
- Fotografie und Grafik von Rainer W. Schlegelmilch (Formel 1-Fotograf seit 1962.
- Fahrer-Biografien verfasst von bekannten Motorsport-Journalisten.
- Jedes Buch hat zwischen 256 und 262 Seiten.
- Querformat ca. 28 x 34 cm.
- Zweisprachiger Text: Deutsch und Englisch.
- Gebunden mit Hardcover und Schuber.
- Schuber in den Farben des Helms des Fahrers. um dessen Ära es geht. Clark Ära in Lotus-Farben.
- Paper: 170 g/m² Zanders Ikono matt.
- Druck: Schwarz/Weiß in Triplex, 4-Farb Offset Druck, 200 lpi.

The All-American Hero and Jaguar’s Racing E-types.

Briggs Cunningham’s Le Mans Dream, US road racing and the legendary Jaguar E-type.

By Phillip Bingham.

Beim Genfer Automobilsalon 1961 wurde der Jaguar E-Type der Weltöffentlichkeit vorgestellt. Dieses Auto gab eine Vorstellung davon, wie ein Sportwagen auszusehen hat, neu definiert und kein geringerer als Enzo Ferrari soll ihn als "das schönste Auto der Welt" geadelt haben. So war es kein Wunder, dass die Nachfrage das Angebot schnell überstieg, da Jaguar zunächst nur geplant hatte, das Auto in relativ kleinen Stückzahlen herzustellen.

Auch auf den Rennstrecken war die Katze sofort ein Erfolg: nur etwas mehr als einen Monat nach der Markteinführung siegte Graham Hill in einem Roadster beim Debüt in Oulton Park. Im Mittelpunkt des Buches steht das Chassis 875027, es war der erste E-Type, der vom Team des Amerikaners Briggs Cunningham eingesetzt wurde. Seine Leistungen trugen dazu bei, Jaguar davon zu überzeugen, den Lightweight E-Type als reinrassige Rennversion zu entwickeln.

Der Inhalt kurz gefasst:
o Die Entwicklung des E-Types wird ausführlich und mit tollen Schnittzeichnungen beschrieben
o Das Buch erzählt auch die Geschichte von Briggs Cunningham uns seiner rechten Hand Alfred Momo. Cunningham war als Kapitän Sieger des America's Cup; Momo gewann mit nur 14 Jahren als Beifahrer die Targa Florio und reparierte später eine defekte Treibstoffleitung indem er im Flug auf den Flügel eines Doppeldeckers kletterte
o Auch die Versuche Cunninghams mit einem eigenen Rennwagen in Le Mans zu gewinnen werden beschrieben
o Für Cunningham fuhren nicht nur viele bekannte Namen, wie Bruce McLaren, Dan Gurney und Jack Brabham, sondern einige in Europa weniger bekannte Helden waren auf seinen Autos unterwegs. Der Autor stellt Rennfahrer wie John Fitch, Phil Walters und Walt Hansgen vor
o Das Buch ist reich illustriert mit historischen Fotos und beinhaltet eine Galerie von Studiofotos, die den Wagen so zeigen, wie er heute aussieht.

Text in englischer Sprache. 288 reich bebilderte Seiten. Format ca. 30 x 25 cm. Gebunden mit Hardcover. Erschienen im Juni 2020.

September 2020. MotorSport Magazine. Issue 1140.

Das englischsprachige „Motor Sport“ Magazin wurde 1924 als „Brooklands Gazette“ gegründet. Den Namen Motor Sport Magazine trägt es seit der August 1925 Ausgabe. Vermutlich ist dieses Magazin das älteste Magazin über Motorsport das auch heute noch veröffentlicht wird!

Das Gespann Bill Boddy und Denis Jenkinson war in den Jahren nach dem 2. Weltkrieg legendär! Boddy als Chef und Jenks als „Continental Correspondent“ und Berichterstatter von den Grand Prix-Rennen. Heute berichtet Mark Hughes aus der Formel 1. Joe Dunn ist der Herausgeber.

Die meisten Ausgaben dieses tollen Magazins sind echte „Knaller“! Da fängt man an zu lesen … und hört erst wieder auf wenn man müde wird!

Die Themen um die es in der entsprechenden Ausgabe geht entnehmen Sie bitte der Abbildung des Titels.

Jede Ausgabe hat 170 bis 200 reicht bebilderte Seiten.

Dieses Magazin ist antiquarisch. Gelesen. Zustand gut.

Für Motor Sport-Magazinen gilt die folgende Preisstaffel:

 1 Stück: Euro 10,00
 2 Stück: Euro  8,00 / Stück = 20 % Rabatt
 5 Stück: Euro  7,00 / Stück = 30 % Rabatt

Dezember 1968. powerslide Magazin. Internationaler Motorsport.

Das Kultmagazin aus der Schweiz! Es erschien in den Jahren 1963 bis 1975 monatlich. Die letzte Ausgabe des Magazins erschien im Juni 1975. Danach ging powerslide in "Motorsport Aktuell" über. MSA erschien wöchentlich.

1963 war powerslide (nicht Bauersleut, wie man in Bayern, an einigen Kiosken glaubte) das erste deutschsprachige Magazin, in dem es zum größten Teil um Motorsport ging.

Es wurde in einem grauen Pappumschlag mit einem aufgedruckten Rennwagen an die Abonnenten verschickt. Herbert, mein Mann, erzählt heute noch, wie er damals auf den grauen Umschlag mit dem wertvollen Inhalt gewartet hat.

Welche Themen in der Ausgabe Dezember 1968 behandelt werden, entnehmen Sie bitte dem Titelblatt (auf der rechten Abbildung) und dem Inhaltsverzeichnis.

Text in deutscher Sprache. 58 Seiten voller Fotos in schwarz/weiß. Erschienen 1968. Antiquarisch. Zustand mindestens gut.

September 1966. powerslide Internationaler Automobilsport.

Das Kultmagazin aus der Schweiz! Es erschien in den Jahren 1963 bis 1975 monatlich. Die letzte Ausgabe des Magazins erschien im Juni 1975. Danach ging powerslide in "Motorsport Aktuell" über. MSA erschien wöchentlich.

1963 war powerslide (nicht Bauersleut, wie man in Bayern, an einigen Kiosken glaubte) das erste deutschsprachige Magazin, in dem es zum größten Teil um Motorsport ging.

Es wurde in einem grauen Pappumschlag mit einem aufgedruckten Rennwagen an die Abonnenten verschickt. Herbert, mein Mann, erzählt heute noch, wie er damals auf den grauen Umschlag mit dem wertvollen Inhalt gewartet hat.

Welche Themen in der Ausgabe September 1966 behandelt werden, entnehmen Sie bitte dem Titelblatt (auf der rechten Abbildung) und dem Inhaltsverzeichnis.

Text in deutscher Sprache. 40 Seiten voller Fotos in schwarz/weiß. Erschienen 1966. Antiquarisch. Zustand mindestens gut.