Biografien

Januar 1972. powerslide Magazin. Internationaler Motorsport.

Das Kultmagazin aus der Schweiz! Es erschien in den Jahren 1963 bis 1975 monatlich. Die letzte Ausgabe des Magazins erschien im Juni 1975. Danach ging powerslide in "Motorsport Aktuell" über. MSA erschien wöchentlich.

1963 war powerslide (nicht Bauersleut, wie man in Bayern, an einigen Kiosken glaubte) das erste deutschsprachige Magazin, in dem es zum größten Teil um Motorsport ging.

Es wurde in einem grauen Pappumschlag mit einem aufgedruckten Rennwagen an die Abonnenten

verschickt. Herbert, mein Mann, erzählt heute noch, wie er damals auf den grauen Umschlag mit dem wertvollen Inhalt gewartet hat.

Welche Themen in der Ausgabe Januar 1972 behandelt werden, entnehmen Sie bitte dem Titelblatt (auf der rechten Abbildung) und dem Inhaltsverzeichnis.

Text in deutscher Sprache. 48 Seiten voller Fotos in schwarz/weiß. Erschienen 1972. Antiquarisch. Zustand mindestens gut.

Curbs #46. Historischer Motorsport.

die Titelthemen von Curbs-Magazin Nr. 46 sind:

o Racing: Nürbrurging, Spa, Jerez, Potimao, Dijon
o Cars: Der skandalumwitterte Lotus Typ 88
o Stories: Retrospektive auf die irre V8-Star-Serie
o Heads: David Thieme, Sponsor mit Essex-Appeal

Jochen von Osterroth berichtet über den am 28. November 2021 verstorbenen Frank Williams.

Zahlreiche weitere interessante Themen runden das äußerst gelungene Magazin ab!

Text in deutscher Sprache. 130 reich bebilderte Seiten. Format ca. 30 x 22 cm. Gebunden mit Softcover. Erschienen im Dezember 2021.

Dezember 1970. powerslide Magazin. Internationaler Motorsport.

Das Kultmagazin aus der Schweiz! Es erschien in den Jahren 1963 bis 1975 monatlich. Die letzte Ausgabe des Magazins erschien im Juni 1975. Danach ging powerslide in "Motorsport Aktuell" über. MSA erschien wöchentlich.

1963 war powerslide (nicht Bauersleut, wie man in Bayern, an einigen Kiosken glaubte) das erste deutschsprachige Magazin, in dem es zum größten Teil um Motorsport ging.

Es wurde in einem grauen Pappumschlag mit einem aufgedruckten Rennwagen an die Abonnenten

verschickt. Herbert, mein Mann, erzählt heute noch, wie er damals auf den grauen Umschlag mit dem wertvollen Inhalt gewartet hat.

Welche Themen in der Ausgabe Dezember 1970 behandelt werden, entnehmen Sie bitte dem Titelblatt (auf der rechten Abbildung) und dem Inhaltsverzeichnis.

Text in deutscher Sprache. 48 Seiten voller Fotos in schwarz/weiß. Erschienen 1970. Antiquarisch. Zustand mindestens gut.

Tom Kristensen: The book.

Von Tom Kristensen.

Mit neun Siegen ist Tom Kristensen der siegreichste Fahrer beim berühmten 24 Stunden Rennen von Le Mans, nicht nur diese Erfolge haben ihm einen ewigen Platz in der Geschichte des Motorsports eingebracht.

Dieses Buch ist jedoch viel mehr als ein chronologischer Rückblick auf Tom Kristensens Erfolg in Le Mans. Es nimmt den Leser mit auf eine einzigartige Reise durch vier emotionale Jahrzehnte - von der ersten Fahrt am Steuer an der Tankstelle seines Vaters in Hobro bis hin zum französischen Champagnerbad vor 250.000 Fans.

Private und noch nie zuvor veröffentlichte Fotos, Fakten und brandneue Geschichten, erzählt von Tom Kristensen selbst, machen "The Book" einzigartig.

Text in englischer, dänischer und deutscher Sprache. 304 Seiten. Mehr als 650 Fotos. Riesenformat ca. 37 x 29 cm. Erschienen im Mai 2021.

Superbears. The story of Hesketh Racing.

Collector's Edition. Only 100 numbered pieces. 

By James Page. Foreword by Jools Holland OBE DL. 

Als Hesketh-Racing im Jahr 1972 gegründet wurde war es üblich die Fahrzeuge in den Farben der Sponsoren zu lackieren ... manche Teams benannten auch die Autos nach den Sponsoren. Das Hesketh-Team war komplett von Thomas Alexander Fermor-Hesketh, 3rd Baron Hesketh finanziert. Der damals 22-jährige englische Patriot war fest entschlossen seinen Schützling James Hunt zum Weltmeister-Titel zu führen.

Die vom Hesketh-Team eingesetzten Fahrzeuge vielen durch die makellose weiße Lackierung auf. Das Hesketh-Team stach im Fahrerlager durch seine großzügige Gastfreundschaft, seinen Hubschrauber und seine Yachten und vor allen Dingen seinen ansteckenden Sinn für Spaß hervor. 

Hinter dem Playboy-Image stand ein hervorragendes Team! Perfekt organisiert von Anthony "Bubbles" Horsley, einem früheren Rennfahrer. Den Konstrukteur Harvey Postlethwaite hatte man vom March-Werksteam abgeworben. Mit dem Ingenieur Nigel Stroud und Chef-Mechaniker Dave "Beaky" Sims hatte man erfahrene Leute engagiert. 

1973 debütierte Hesketh-Racing beim GP de Monaco mit einem gemieteten March-Ford. 1974 siegte das Hesketh-Team mit einem eigenen Hesketh-Ford bei der International Trophy in Silverstone ... und 1975 gelang James Hunt der Sieg beim GP der Niederlande in Zandvoort. Auf Platz zwei kam Niki Lauda im Ferrari ins Ziel. 

In diesem tollen Buch ist die ganze Geschichte des "größten kleinen Teams der Welt" perfekt dokumentiert! Als Logo wählte man einen Teddybären. Der ist heute zum Kult geworden!

Endlich erscheint das erste Buch über das Kult-Team mit dem Namen Hesketh-Racing! 

o Enthalten ist die gesamte Geschichte vom Formel 3-Debüt 1972 bis zum Ende 1978 

o Interviews mit den Schlüsselpersonen des Teams: Lord Hesketh, Bubbles Horsley, Nigel Stroud, Dave Sims, Peter Gaydon, Rupert Keegan und Frank Dernie 

o Zahlreiche Fotos stammen aus Scapbook und Fotoalben von Lord Hesekth himself. Diese Fotos werden erstmals abgedruckt 

o In einem Kapitel geht es um die Motorräder der Marke Hesketh 

Besonderheiten der Collector´s Edition: handsigniert von Lord Alexander Hesketh und Anthony ‘Bubbles’ Horsley. 100 nummerierte Stück. Hardback und Schmuck-Schuber. 

Text in englischer Sprache. 264 Seiten. Mehr als 280 Fotos. Format ca. 31,5 x 27 cm. Gebunden mit Hardback und Schmuck-Schuber. Erschienen im Juli 2023. 

Gerry Birrell: Lost before his time.

By  Darren Banks. Forewod by Stuart Turner (Ford Competion Manager in the 1970s). 

Gerald Hussey Buchanan "Gerry" Birrell wurde am 30. Juli 1944 in Milngavie (Schottland/United Kingdom) geboren. Birrell war kurz davor an die Spitze des Motorsports aufzuschließen als er auf der Strecke von Rouen-les-Essarts tödlich verunglückte.  

Seine Karriere im Motorsport begann Gerry Birrell als Mechaniker seines Bruders Graham. Noch vor seinem 17. Geburtstag fuhr Gerry sein erstes Rennen. In einem Singer Chamois 998cc Imp wurde er schottischer Meister. Er machte sich schnell einen Namen als hochqualifizierter Test- und Entwicklungsfahrer. 

Der Aufstieg auf der Leiter des Motorsports begann mit dem Umzug von Schottland in den Süden von England. Im Alter von 24 Jahren (!!!) wechselte Birrell in Formel-Wagen. Ende der Saison 1967 bestritt er erste Rennen in der Formel Vau. 1969 trat er in der Formel 3 gegen Fahrer wie Emerson Fittipaldi oder James Hunt an. Ab 1970 fuhr Birrell in der Formel 2. Er war in privat eingesetzten Brabham und Lotus 69 unterwegs. Im Tourenwagen war er Werksfahrer bei Ford in Köln. So fuhr er zusammen mit Claude Bourgoignie 1972 in Le Mans im Ford Capri RS 2600 nicht nur auf Platz 10 sondern auch zum Klassensieg! 

Experten gingen davon aus, dass er seinem Landsmann Jackie Stewart im Cockpit des Tyrrell-Ford folgen würde, wenn Stewart sich vom aktiven Rennsport zurückziehen würde. 

Gerry war sympathisch, selbstständig, selbstbewusst aber nie arrogant. Man musste ihn einfach mögen! 

In diesem Buch erinnern sich zahlreiche Freunde, Rivalen und Journalisten aber seine Witwe Margaret, seine Tochter Kara und sein Bruder Graham an Gerry. Die Erinnerung ist auch 50 Jahre nach seinem Tod noch wach wie am ersten Tag. 

Am 23. Juni 1973 verunglückte Gerry Birrell im Training zum Formel 2-EM Lauf in Rouen-les-Essarts tödlich. In diesem Buch ist sein Leben dokumentiert.  

Text in englischer Sprache. 152 reich bebilderte Seiten. Format ca. 27 x 21 cm. Gebunden. Erschienen im Februar 2023. 

For Flux Sake. 

By Ian Flux with Matt Jones. 

Oft wurde behauptet, dass "Fluxie" mit einer Zigarette in der einen und einem Bier in der anderen Hand zur Welt gekommen sei. Als Rennfahrer hatte er nie den Durchbruch geschafft. Trotzdem wurde Ian Flux zu einer der schillerndsten und beliebtesten Persönlichkeiten des Motorsports. Flux hat das Leben immer in vollen Zügen ausgekostet. 

In dieser Autobiografie erzählt er von Höhepunkten. Seine fünf Meistertitel. Sowie von seinen Rückschlägen. Es gibt viel zu lachen, aber wir erfahren auch von dunklen Zeiten. Dies ist eine ganz besondere Art Rennfahrer-Memoiren.

o Die Anfänge: Aufgewachsen auf einem Bauernhof, erstes Kart im Alter von sechs Jahren, Durchwursteln im Klassenzimmer, viele Späße – aber auch sexueller Missbrauch durch einen Lehrer und einen frühen Mentor im Rennsport 
o Der Funke springt über: 1970 beginnt er mit einem Formel 6-Kart, dann geht es weiter zur Formel V. Er schnuppert Formel 1-Luft in den Teams von Token und Graham Hill 

o Eine Chance: Der Formel V-Titel 1975 führt zur Formel 3 und zur Formel Atlantic, aber immer noch mit verschiedenen Jobs, um über die Runden zu kommen, unter anderem als Mechaniker der Motorradrennsport-Legende Giacomo Agostini.
o Diversifizierung in Richtung Sportwagen: erfolgreiche Abenteuer in Sports 2000 und Thundersports, Meistertitel und Thundersaloons 
o Ein wahres Multitalent: ab 1988 Teilnahme an der britischen Tourenwagen-Meisterschaft mit den unterschiedlichsten Autos; 1991 Teilnahme an der hochdotierten Serie im Rahmen von GP-Rennen mit einem Jaguar XJR-15, unter anderem in Monaco 
o Doppelte Meisterschaft im Jahr 1996: das "goldene Jahr" in der TVR Tuscan Challenge und der britischen GT-Meisterschaft, in einem McLaren F1 GTR 
o Und noch viel mehr: Rennsport bis in die jüngste Zeit, fast 50 Jahre auf der Rennstrecke.Testfahrten mit Rennwagen für Motorsport News. Fahrertraining und Demonstrationen auf der Rennstrecke

Text in englischer Sprache. 304 Seiten. 80 Fotos. Format ca. 23,5 x 15,5 cm. Gebunden mit Hardback. Erschienen im August 2023. 

RESTLOS AUSVERKAUFT!!!

Hurley From the Beginning. 

By Hurley Haywood with Sean Cridland. Foreword by Patrick Long. 

Auf dieses Buch haben alle Fans von Langstrecken-Rennen lange gewartet! Die Autobiografie von Hurley Haywood. Hurley Harris Haywood wurde am 4. Mai 1948 in Chicago (Illinous/USA) geboren. Auf seiner persönlichen Siegerliste stehen drei Siege beim 24 h Rennen von Le Mans (1977 im Porsche 936, 1983 im 956, 1994 im Dauer 962) sowie fünf Siege beim 24 h von Daytona ( (1973, 1975, 1977, 1979, und 1991). Beim 12 Stunden Rennen von Sebring siegte Haywood in den Jahren 1973 und 1981.

1970 absolvierte Haywood seinen Militärdienst im Vietnam-Krieg. 1971 gelang ihm sein erster IMSA GT-Titel. Diesem Erfolg folgte eine schier endlose Reihe von Erfolgen. so siegte er 1988 in der Trans-Am Serie. In der IMSA-Serie fuhr er einen weiteren Titel ein. 1980 trat er zum Indy 500 an. Er belegte Platz 18. Er repräsentierte die IMSA-Serie vier Mal (1986, 1989, 1992, 1995) bei den IROC. 

In diesem tollen Buch erzählt Hurley Haywood über sein Leben. Sein zusammen treffen mit Peter Gregg, seine lebenslange Partnerschaft mit dem Porsche-Werksteam und Brumos. Er erzählt von seiner Karriere als Rennfahrer, von Fahrzeugen die er gefahren ist, von Rennfahrern gegen die er gefahren ist genau so wie von denen mit denen er ein Team gebildet hat ...

2005 wurde Haywood in die Motorsports Hall of Fame of America aufgenommen. 2018 gab Hurley Haywood bekannt, dass er homosexuell ist. 

Ein beeindruckendes Buch über einen beeindruckenden Menschen und Rennfahrer! 

IMD-Urteil: Extrem empfehlenswert!!! 

Text in englischer (amerikanischer) Sprache. 420 Seiten. Mehr als 650 Fotos. Format 28,5 x 29 cm. Gebunden mit Hardcover und Schutzumschlag mit Lesebändchen. Erschienen im Januar 2018. 

Pitwalk Nr. 49. Racer´s finest.

Being Marc Márquez. Wie ich meine Rennen gewinne. 

Von Werner Jessner. 

Der achtfache Weltmeister ist sein Leben lang auf zwei Rädern unterwegs. Wie hat ihn das geformt, welche Befriedigung bezieht er daraus? Gibt es die oft besungene "Freiheit auf zwei Rädern" auch im Rennsport, oder ist dieser Blick zu romantisch in einer Welt, in der man mit 350 km/h Ellbogen an Ellbogen kämpft? 

Being Marc Márquez ist keine lineare Biographie, denn die Geschichte seines Lebens, seiner Karriere, ist noch längst nicht geschrieben. Hier offenbart der Mensch hinter dem ikonischen Kürzel MM93, was ihm auf der Rennstrecke und im Leben wichtig ist, was ihn leitet. In den einzelnen Kapiteln lässt er den Leser nahe an sich heran – näher als je zuvor. Marc öffnet erstmals sein dunkel getöntes Visier und gestattet einen Blick in die Seele eines kompromisslosen Racers, unermüdlichen Kämpfers und gnadenlos optimistischen Familienmenschen. 

In diesem Buch erlaubt der sympathische Spanier einen intimen Einblick in seine Gefühlswelt und eine Leidenschaft, die seine Persönlichkeit geprägt hat – und Millionen Menschen Sonntag für Sonntag von den Stühlen reißt: Wie hat er das jetzt wieder gemacht? 

Text in deutscher Sprache. 224 Seiten. Format ca. 26 x 20 cm. Gebunden mit Hardcover. Erschienen im Mai 2023. 

Die Kapitel nennt der Autor Kurven. Sie tragen die folgenden Namen: 

Kurve 1, TECHNIK
Wie es sich anfühlt, ein MotoGP-Bike am Limit zu bewegen

Kurve 2, KONZENTRATION
Routinen, die das Leben leichter machen

Kurve 3, LOYALITÄT
Warum das Gras auf der anderen Seite nicht immer grüner ist

Kurve 4, FREUNDSCHAFT
Das Umfeld, das ich für meine Performance brauche

Kurve 5, DAHEIM
Mein Vater, mein Bruder, ich und der Weg an die Spitze

Kurve 6, EGO
Wie ich mir hole, was ich brauche – auf der Strecke wie abseits

Kurve 7, VORBILD
Was es bedeutet, für viele Menschen ein Held zu sein

Kurve 8, DURCHBEISSEN
Der lange Weg zum Comeback

Valentino Rossi the Yellow Giant. By Yves Jamotte and Bertrand Bussillet.

Ein tolles Fotobuch über Valentino Rossi.

Die Kapitel tragen die Namen:

Color, Number, Public, Burn-out, Graziano, Crash, Stress, God, Max, l´Italia, Scooter, Girls, Sport, So young, Tifosi, Victory, Wheeling, Look, On the road, NSE, Doohan und Technican.

Text in Englisch, Französisch und Italienisch. 82 reich bebilderte Seiten. Format ca. 31 x 25 cm. Gebunden mit Softcover. Erschienen 2002.

Valentino Rossi. Alle seine Rennen.

Von Mat Oxley.

Colin Chapman: The Authorised Biography. 

By William Taylor. 

Colin Chapman wurde am 19. Mai 1928 in London geboren. In diesen beiden Büchern ist sein Leben und das Vermächtnis von Mr. Lotus dokumentiert. Die beiden Bücher sind in einem gemeinsamen Schmuck-Schuber untergebracht. 

Colin Chapman: The Authorised Biography wurde in Zusammenarbeit mit Clive Chapman, Colins Sohn sowie dem Classic Team Lotus veröffentlicht. Es ist eine persönliche Hommage an das 75 Jahre Jubiläum von Lotus, das 2023 gefeiert wird. 

Das Werk besteht aus zwei Büchern mit jeweils 264 Seiten. Beide Bücher werden in einem Schmuck-Schuber untergebracht. Die drei Hauptquellen der Bücher sind: Die Chapman-Biografie von Gerard "Jabby" Cromac die dieser nach dem Tod von Chapman im Jahr 1982 zu Papier brachte. Die Autobiografie von Fred Bushell. Er war langjährigen Finanzdirektors von Lotus. Man hatte darüber hinaus Zugriff auf zahlreiche historische Texte. Der Autor William Taylor hat alles bearbeitet und einiges hinzugefügt. 

Hinzu kamen zahlreiche Fotos aus persönlichen Fotoalben von Hazel Chapman. Hazel war Lotus-Mitbegründerin und mit Colin verheiratet.. 

IMD-Urteil: Ein äußerst gelungenes Buch!!! 

Text in englischer Sprache. 528 Seiten aufgeteilt auf zwei Bücher. Format ca. 27 x 27 cm. Zwei Bücher gebunden im Hardcover mit gemeinsamem Schmuck-Schuber. Erschienen im Juli 2023. 

Jochen Rindt. Der erste Popstar der Formel 1. Von Ferdi Kräling. Texte Herbert Völker. Vorwort Jackie Stewart.

Mit Texten von Herbert Völker und den außergewöhnlichen Fotobeiträgen von McKlein und Milan Schijatschky.

Jochen Rindt, der junge Österreicher mit den markanten Gesichtszügen, ist in den 1960er Jahren eine der schillerndsten Figuren im Rennzirkus der Formel 1. Seine Erfolge, sein Talent und sein Charisma zeichnen den unerschrockenen Piloten aus.

Am 5. September 1970 stirbt der damals 28-jährige beim Training zum Großen Preis von Italien in Monza. Nach einer Serie von Siegen bei Rennen in Holland, Frankreich, England und Deutschland liegt Rindt in der WM-Wertung bereits unangefochten an der Spitze, ehe sich der tragische Unfall ereignet. So wird Jochen Rindt der bis heute einzige posthume Weltmeister in der Königsklasse des Motorsports und zur ewigen Legende.

Die Leistungen, der Mut und das fahrerische Können von Jochen Rindt sind bis heute Vorbild für viele Nachwuchsfahrer. 40 Jahre nach den tödlichen Ereignissen von Monza gelingt Autor Herbert Völker ein einfühlsames Portrait dieses James Dean des Motorsports. Ausgewählte Fotos, zum Teil aus dem Privatarchiv von Ehefrau Nina Rindt, nehmen den Betrachter mit auf eine Zeitreise in die Rennsportwelt der 60er Jahre. Das vorliegende Werk ist eine besondere und sehr emotionale Würdigung des Mythos Jochen Rindt, dessen persönliche Erfolgsstory tragisch und viel zu früh endete.

Text in deutscher Sprache. 154 reich bebilderte Seiten. Format ca. 28,5 x 22 cm. Gebunden mit Hardcover und Schutzumschlag. Erschienen 2009. Antiquarisch. Zustand mindestens gut. Leider ist der Schutzumschlag an einigen Stellen leicht beschädigt.