Biografien

Das sind Artikel, die sich hauptsächlich mit Rennfahrern beschäftigen.

 


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Formula 1 Portraits - The Seventies.

By Luca dal Monte.

Die 1970er-Jahre waren in der Formel 1 aufregender und unglaublicher als alls Jahrzehnte vorher!

Bisher unveröffentlichte Fotos aus den Jahren zwische 1970 und 1979 verdeutlichen das Bild dieser Epoche in der Formel 1. Autor Luca dal Monte ist Ferrari-Spezialist. Er wurde 1963 in Cremona geboren.

Die Rennsport-Epoche wird in ausdrucksstarken Fotos in Farbe und schwarz/weiß dokumentiert. Die meisten Fotos werden erstmals veröffentlicht. 

Sie zeigen die Gesichter dieser Rennsport-Epoche. Die Geschichten der Fahrer, der Champions und der Rennwagen. Die Siebziger waren ein Jahrzehnt von grundlegender Bedeutung für die Geschichte der Formel 1. Eine der Dekaden, die man heute, zu Recht, als eine der "klassischen" bezeichnet. Von Jochen Rindt, Jackie Stewart, Emerson Fittipaldi, Niki Lauda, James Hunt, Mario Andretti und Jody Scheckter sowie Francois Cevert, Clay Regazzoni, Carlos Reutemann, Ronnie Peterson und Gilles Villeneuve

Der endgültige Preis wird erst festgelegt wenn das Buch veröffentlicht ist!!!

Text in englischer und italienischer Sprache. 280 reichebebilderte Seiten. Format ca. 30,5 x 28,5 cm. Gebunden mit Hardback und Schutzumschlag.

Wird ca. 2024 erschienen. Sichern Sie sich Ihr Exemplar bei IMD.

79,00 *

August 1973 powerslide. Internationaler Motorsport.

Das Kultmagazin aus der Schweiz! Es erschien in den Jahren 1963 bis 1975 monatlich. Die letzte Ausgabe des Magazins erschien im Juni 1975. Danach ging powerslide in "Motorsport Aktuell" über. MSA erschien wöchentlich.

1963 war powerslide (nicht Bauersleut, wie man in Bayern, an einigen Kiosken glaubte) das erste deutschsprachige Magazin, in dem es zum größten Teil um Motorsport ging.

Es wurde in einem grauen Pappumschlag mit einem aufgedruckten Rennwagen an die Abonnenten verschickt. Herbert, mein Mann, erzählt heute noch, wie er damals auf den grauen Umschlag mit dem wertvollen Inhalt gewartet hat.

Welche Themen in der Ausgabe August 1973 behandelt werden, entnehmen Sie bitte dem Titelblatt (auf der rechten Abbildung) und dem Inhaltsverzeichnis.

Text in deutscher Sprache. 52 Seiten voller Fotos in schwarz/weiß und Farbe. Erschienen 1973. Antiquarisch. Zustand mindestens gut.

25,00 *
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RESTLOS AUSVERKAUFT!!!

September 1973 powerslide. Internationaler Motorsport.

Das Kultmagazin aus der Schweiz! Es erschien in den Jahren 1963 bis 1975 monatlich. Die letzte Ausgabe des Magazins erschien im Juni 1975. Danach ging powerslide in "Motorsport Aktuell" über. MSA erschien wöchentlich.

1963 war powerslide (nicht Bauersleut, wie man in Bayern, an einigen Kiosken glaubte) das erste deutschsprachige Magazin, in dem es zum größten Teil um Motorsport ging.

Es wurde in einem grauen Pappumschlag mit einem aufgedruckten Rennwagen an die Abonnenten verschickt. Herbert, mein Mann, erzählt heute noch, wie er damals auf den grauen Umschlag mit dem wertvollen Inhalt gewartet hat.

Welche Themen in der Ausgabe September 1973 behandelt werden, entnehmen Sie bitte dem Titelblatt (auf der rechten Abbildung) und dem Inhaltsverzeichnis.

Text in deutscher Sprache. 56 Seiten voller Fotos in schwarz/weiß und Farbe. Erschienen 1974. Antiquarisch. Zustand gut.

20,00 *
Versandgewicht: 250 g

Oktober 1973 powerslide. Internationaler Motorsport.

Das Kultmagazin aus der Schweiz! Es erschien in den Jahren 1963 bis 1975 monatlich. Die letzte Ausgabe des Magazins erschien im Juni 1975. Danach ging powerslide in "Motorsport Aktuell" über. MSA erschien wöchentlich.

1963 war powerslide (nicht Bauersleut, wie man in Bayern, an einigen Kiosken glaubte) das erste deutschsprachige Magazin, in dem es zum größten Teil um Motorsport ging.

Es wurde in einem grauen Pappumschlag mit einem aufgedruckten Rennwagen an die Abonnenten verschickt. Herbert, mein Mann, erzählt heute noch, wie er damals auf den grauen Umschlag mit dem wertvollen Inhalt gewartet hat.

Welche Themen in der Ausgabe Oktober 1973 behandelt werden, entnehmen Sie bitte dem Titelblatt (auf der rechten Abbildung) und dem Inhaltsverzeichnis.

Text in deutscher Sprache. 52 Seiten voller Fotos in schwarz/weiß und Farbe. Erschienen 1973. Antiquarisch. Zustand mindestens gut.

20,00 *
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August 1974 powerslide. Internationaler Motorsport.

Das Kultmagazin aus der Schweiz! Es erschien in den Jahren 1963 bis 1975 monatlich. Die letzte Ausgabe des Magazins erschien im Juni 1975. Danach ging powerslide in "Motorsport Aktuell" über. MSA erschien wöchentlich.

1963 war powerslide (nicht Bauersleut, wie man in Bayern, an einigen Kiosken glaubte) das erste deutschsprachige Magazin, in dem es zum größten Teil um Motorsport ging.

Es wurde in einem grauen Pappumschlag mit einem aufgedruckten Rennwagen an die Abonnenten verschickt. Herbert, mein Mann, erzählt heute noch, wie er damals auf den grauen Umschlag mit dem wertvollen Inhalt gewartet hat.

Welche Themen in der Ausgabe August 1974 behandelt werden, entnehmen Sie bitte dem Titelblatt (auf der rechten Abbildung) und dem Inhaltsverzeichnis.

Text in deutscher Sprache. 48 Seiten voller Fotos in schwarz/weiß und Farbe. Erschienen 1974. Antiquarisch. Zustand mindestens gut.

20,00 *
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Im Moment ausverkauft. Die Neuauflage wird ca. im Jahr 2024 erwartet.

Rudolf Uhlenhaut. Ingenieur und Gentleman - Der Vater des Mercedes 300 SL.

Von Wolfgang Scheller und Thomas Pollak.

Entwickler legendärer Automobile, brillanter Sportsmann, hoch geachteter Vorgesetzter und zurückhaltender Privatmensch – das war Rudolf Uhlenhaut (1906 bis 1989). Als Leiter der Rennsportabteilung bei Mercedes-Benz zeichnete er verantwortlich für den ersten 300 SL „Flügeltürer“ und den 300 SLR, die in den 1950er Jahren parallel zum Grand Prix-Erfolg des Unternehmens die Sportwagenrennen beherrschten. Anschaulich schildert diese Biographie sein Leben – von der Kindheit in London bis zum Ruhestand als begeisterter Skipper – und sein Schaffen: von der Optimierung der ersten Silberpfeile bis zum Mercedes C111.

Aus heutiger Sicht ist es fast unvorstellbar, dass ein junger Mann im Alter von nur 30 Jahren die Verantwortung für den gesamten technischen Bereich einer Rennsportabteilung übernehmen und diesen zum überlegenen Rennstall machen konnte – so geschehen 1936, als Rudolf Uhlenhaut eben jene Abteilung bei Mercedes-Benz übernahm. Dass er selbst mit den von ihm geschaffenen Wagen die gleichen Rundenzeiten erzielte wie die Rennfahrer selbst, sind gerne erzählte Anekdoten über den sonst so zurückhaltenden Uhlenhaut.

In dem vorliegenden Buch werden anhand der vollständigen Zusammenstellung seiner Patente Uhlenhauts Entwicklungen vorgestellt und in ihrer technikhistorischen Bedeutung besprochen. Außerdem spüren die Autoren seinen Motiven, seinen Methoden und seinen Zielen nach. Dabei sind sie auf vieles bislang Unveröffentlichtes gestoßen.

Die Autoren haben zahlreiche Interviews mit Zeitzeugen, Kollegen und Familienmitgliedern geführt und zeichnen ein lebendiges Bild des Menschen und Technikers Rudolf Uhlenhaut – illustriert unter anderem mit mehr als 100 bisher unveröffentlichten Fotos aus dem privaten Nachlass.

Text in deutscher Sprache. 200 Seiten. 218 schwarz/weiß Fotos. 36 Farbfotos. Format ca. 26 x 26 cm. Gebunden mit Hardcover und Schutzumschlag. Die Neuauflage wird für sa. 2024 erwartet. 

60,00 *
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powerslide. Interntionaler Motorsport. September 1974.

Das Kultmagazin aus der Schweiz! Es erschien in den Jahren 1963 bis 1975 monatlich. Die letzte Ausgabe des Magazins erschien im Juni 1975. Danach ging powerslide in "Motorsport Aktuell" über. MSA erschien wöchentlich.

1963 war powerslide (nicht Bauersleut, wie man in Bayern, an einigen Kiosken glaubte) das erste deutschsprachige Magazin, in dem es zum größten Teil um Motorsport ging.

Es wurde in einem grauen Pappumschlag mit einem aufgedruckten Rennwagen an die Abonnenten verschickt. Herbert, mein Mann, erzählt heute noch, wie er damals auf den grauen Umschlag mit dem wertvollen Inhalt gewartet hat.

Welche Themen in der Ausgabe September 1974 behandelt werden, entnehmen Sie bitte dem Titelblatt (auf der rechten Abbildung) und dem Inhaltsverzeichnis.

Text in deutscher Sprache. 48 Seiten voller Fotos in schwarz/weiß und Farbe. Erschienen 1974. Antiquarisch. Zustand gut.

20,00 *
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November 1974. powerslide, Internationaler Motorsport.

Das Kultmagazin aus der Schweiz! Es erschien in den Jahren 1963 bis 1975 monatlich. Die letzte Ausgabe des Magazins erschien im Juni 1975. Danach ging powerslide in "Motorsport Aktuell" über. MSA erschien wöchentlich.

1963 war powerslide (nicht Bauersleut, wie man in Bayern, an einigen Kiosken glaubte) das erste deutschsprachige Magazin, in dem es zum größten Teil um Motorsport ging.

Es wurde in einem grauen Pappumschlag mit einem aufgedruckten Rennwagen an die Abonnenten verschickt. Herbert, mein Mann, erzählt heute noch, wie er damals auf den grauen Umschlag mit dem wertvollen Inhalt gewartet hat.

Welche Themen in der Ausgabe November 1974 behandelt werden, entnehmen Sie bitte dem Titelblatt (auf der rechten Abbildung) und dem Inhaltsverzeichnis.

Text in deutscher Sprache. 48 Seiten voller Fotos in schwarz/weiß und Farbe. Erschienen 1974. Antiquarisch. Zustand gut.

20,00 *
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Mark Donohue. Technical Excellence at Speed.

By Michael Argetsinger. Foreword by Roger Penske.

Mark Neary Donohue Jr. wurde am 18. März 1937 geboren.

Sein Spitzname war "Captain Nice," später nannte man ihn "Dark Monohue". Die besondere Fähigkeit, die Mark Donohue hatte, war seine Rennwagen zuerst perfekt abzustimmen und anschließend (mindestens) konkurrenzfähig in Rennen zu bewegen.

Mark Donohue fuhr zahlreiche Fahrzeuge wie AMC Javelin, AMC Matador, Chevrolet Camaro, Eagle-Offy, Elva Courier, Ford GT40, Ferrari 250LM, Ferrari 512, Lola T70, Lola T330, Lotus 20, March 751, McLaren M16, Porsche 911, Porsche 917/10, Porsche 917/30, Shelby Cobra und Shelby Mustang GT350R.

Dieses Buch ist die erste komplette Biografie über Mark Donohue.

Donohue verunglückte am 17. August 1975 beim Warm-up zum Großen Preis von Österreich. Es schien nicht schwer verletzt. Fiel jedoch wenig später in ein Koma, aus dem er nicht mehr erwachte. Mark Donohue verstarb am 19. August 1975 in Graz.

Text in amerikanischer Sprache. 344 Seiten. 25 Farbfotos. 15 schwarz/weiß Fotos. Format ca. 23,8 x 22 cm. Gebunden mit Hardback und Schutzumschlag. Erschienen 2009.

100,00 *
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Graham Hill Scrapbook 1929-1966 (Limited Edition). 

By Phillip Porter. Foreword by Damon Hill. 

Limitierte, nummerierte und signierte Ausgabe. 500 Stück. In Leder gebunder Schmuck-Schuber, Von Phillip Porter und Damon Hill signierte Ausgabe. 

Norman Graham Hill (geboren 1929 ... gestorben 1975) ist bis heute der einzige Fahrer, der die Triple Crown des Motorsports gewonnen hat. Er war beim GP de Monaco, Indy 500 und dem 24-Stunden-Rennen in Le Mans erfolgreich! 

Dieses tolle Buch dokumentiert das Leben von Graham Hill zwischen 1929 und 1966. Es könnte das private Fotoalbum von Graham Hill sein. Aus den Anfangsjahren sind es private Fotos später Zeitungsausschnitte mit deren Hilfe sein Leben dokumentiert ist. 

Graham Hill fuhr 1962 in seimem BRM zur Weltmeisterschaft und siegte 1966 beim Indy 500

Besonderheiten: Limitierte, nummerierte und signierte Ausgabe. 500 Stück. In Leder gebunder Schmuck.Schuber, Von Phillip Porter und Damon Hill signierte Ausgabe. 

Text in englischer Sprache. 178 reich bebilderte Seiten. Riesenquerformat ca. 30,8 x 38 cm. Gebunden mit Hardcover im Schmuckschuber. Erschienen im Januar 2007. 

150,00 *
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powerslide Historischer Motorsport.

#15 Februar März 2012.

powerslide vom Verlag Petrolpics aus Bonn.

Zwischen April 2009 und April 2014 erschienen 28 Magazine und 3 Sonderhefte unter dem Namen powerslide.

Bitte entnehmen Sie den Inhalt der Abbildung des Titels.

Text in deutscher Sprache. 120 reich bebilderte Seiten. Gebunden mit Softcover. Erschienen im Januar 2012. Antiquarisch. Zustand gut.

20,00 *
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Michele Alboreto un campine per Amico. A champion for a friend. 

By Ermanno Barchiesi with Roberto Gurian. 

Michele Alboreto war 25 Jahre im Motorsport unterwegs. Immer auf dem höchsten Niveau. Sein Leben endet bei einem Unfall bei Testfahrten am 25. April 2001 auf dem Lausitzring. 

Seine Karriere begann in der Mitte der 1970er-Jahre in der Formula Monza. Sein erster GP-Sieg beim Caesars Palace Grand Prix 1982 war der letzte Sieg eines Ford Cosworth DFV. In den Jahren 1984 und 1985 siegte er als Ferrari-Werksfahrer in drei Grand Prix und belegte 1985 den zweiten Platz in der WM-Wertung. 

Im Sportwagen war Michele Alboreto auch erfolgreich: Er war mit Fahrzeugen der Marken Ferrari, Lancia, Porsche und Audi unterwegs und erfolgreich. 

Text in englischer und italienischer Sprache. Querformat ca. 25 x 28 cm. Gebunden mit Hardcover. Erschienen im März 2003. 

35,00 *
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Dezember 1971. powerslide Magazin. Internationaler Motorsport. 

Das Kultmagazin aus der Schweiz! Es erschien in den Jahren 1963 bis 1975 monatlich. Die letzte Ausgabe des Magazins erschien im Juni 1975. Danach ging powerslide in "Motorsport Aktuell" über. MSA erschien wöchentlich.

1963 war powerslide (nicht Bauersleut, wie man in Bayern, an einigen Kiosken glaubte) das erste deutschsprachige Magazin, in dem es zum größten Teil um Motorsport ging.

Es wurde in einem grauen Pappumschlag mit einem aufgedruckten Rennwagen an die Abonnenten verschickt. Herbert, mein Mann, erzählt heute noch, wie er damals auf den grauen Umschlag mit dem wertvollen Inhalt gewartet hat.

Diese Ausgabe enthält, neben zahlreichen anderen Themen, einen Bericht vom Rothmans World Championship Victory Race und einen kritischen Kommentar von Deiter Stappert zum Tod von Jo Siffert. Welche weiteren Themen in der Ausgabe Dezember 1971 behandelt werden entnehmen Sie bitte dem Titelblatt (auf der rechten Abbildung) und dem Inhaltsverzeichnis.

Text in deutscher Sprache. 54 Seiten voller Fotos in schwarz/weiß. Erschienen 1971. Antiquarisch. Zustand gut.

30,00 *
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Piwalk Nr. 66. Racer´s finest. Motorsport exklusiv.

Titelthemen der 66. Ausgabe von Pitwalk sind:

Formel 1:
o Enthüllt: Das planen Porsche und Audi
o Erklärt: Technik-Tricks der neuen Generation

o Comeback: Schnitzer ist wieder da

o Sportwagen: Endlich wieder echte Prototypen aus Deutschland

o DTM & 24h Nordschleife. Neue wege für Top-Team

Zu gewinnen gibt es: Original-Heckflügel-Endplatte von Euro Formel Open-Auto!

Zahlreiche weitere Themen runden dieses tolle Magazin ab.

Text in deutscher Sprache. 180 reich bebilderte Seiten. Gebunden mit Softcover. Format ca. 30 x 21 cm. Erschienen im April 2022.

9,80 *
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RESTLOS AUSVERKAUFT!!!

Bruce McLaren. Life and Legacy of Excellence. By Karl Ludvigsen. Foreword by Robin Herd CBE.

Bruce McLaren war kein großer Mann, aber er hatte ein großes Herz und wenn er gewonnen hatte konnte er über sein ganzes Gesicht strahlen.

Alles über den Mann "Bruce McLaren" und seine Erfolge in Formel 1, Can-Am und Sportwagen.

Text in englischer Sprache. 208 Seiten. Reich bebildert mit Fotos in schwarz/weiß und Farbe. Format ca. 25,4 x 25,4 cm. Erschienen 2001. Antiquarisch. Zustand gut.

100,00 *
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Cavallino 219. June/July 2017.

Einige der Themen dieses tollen Magazins sind:

o Auf dem Titel ist der 330 LMB Chassis No. 4381 abgebildet.
o Der 250 Monza Chassis No. 0432M.
o Ein Nachruf auf die verstorbenen John Surtees und Chris Amon.
o F1 Berichte Australien, China, Bahrain und Russland.

viele weitere interessante Berichte runden dieses Ferrari-Magazin ab.

Text in englischer Sprache. Ca. 90 Seiten. Zahlreiche Fotos in Farbe und schwarz/weiß. Format ca. 28 cm x 21 cm. Geheftet mit Softcover. Erschienen 03/2017.
9,00 *
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Januar 1973. powerslide Magazin. Internationaler Motorsport.

Das Kultmagazin aus der Schweiz! Es erschien in den Jahren 1963 bis 1975 monatlich. Die letzte Ausgabe des Magazins erschien im Juni 1975. Danach ging powerslide in "Motorsport Aktuell" über. MSA erschien wöchentlich.

1963 war powerslide (nicht Bauersleut, wie man in Bayern, an einigen Kiosken glaubte) das erste deutschsprachige Magazin, in dem es zum größten Teil um Motorsport ging.

Es wurde in einem grauen Pappumschlag mit einem aufgedruckten Rennwagen an die Abonnenten

verschickt. Herbert, mein Mann, erzählt heute noch, wie er damals auf den grauen Umschlag mit dem wertvollen Inhalt gewartet hat.

Welche Themen in der Ausgabe Januar 1973 behandelt werden, entnehmen Sie bitte dem Titelblatt (auf der rechten Abbildung) und dem Inhaltsverzeichnis.

Text in deutscher Sprache. 48 Seiten voller Fotos in schwarz/weiß. Erschienen 1970. Antiquarisch. Zustand mindestens gut.

20,00 *
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Dezember 1972. powerslide Magazin. Internationaler Motorsport.

Das Kultmagazin aus der Schweiz! Es erschien in den Jahren 1963 bis 1975 monatlich. Die letzte Ausgabe des Magazins erschien im Juni 1975. Danach ging powerslide in "Motorsport Aktuell" über. MSA erschien wöchentlich.

1963 war powerslide (nicht Bauersleut, wie man in Bayern, an einigen Kiosken glaubte) das erste deutschsprachige Magazin, in dem es zum größten Teil um Motorsport ging.

Es wurde in einem grauen Pappumschlag mit einem aufgedruckten Rennwagen an die Abonnenten

verschickt. Herbert, mein Mann, erzählt heute noch, wie er damals auf den grauen Umschlag mit dem wertvollen Inhalt gewartet hat.

Welche Themen in der Ausgabe Dezember 1972 behandelt werden, entnehmen Sie bitte dem Titelblatt (auf der rechten Abbildung) und dem Inhaltsverzeichnis.

Text in deutscher Sprache. 56 Seiten voller Fotos in schwarz/weiß. Erschienen 1972. Antiquarisch. Zustand mindestens gut.

20,00 *
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Curbs #46. Historischer Motorsport.

die Titelthemen von Curbs-Magazin Nr. 46 sind:

o Racing: Nürbrurging, Spa, Jerez, Potimao, Dijon
o Cars: Der skandalumwitterte Lotus Typ 88
o Stories: Retrospektive auf die irre V8-Star-Serie
o Heads: David Thieme, Sponsor mit Essex-Appeal

Jochen von Osterroth berichtet über den am 28. November 2021 verstorbenen Frank Williams.

Zahlreiche weitere interessante Themen runden das äußerst gelungene Magazin ab!

Text in deutscher Sprache. 130 reich bebilderte Seiten. Format ca. 30 x 22 cm. Gebunden mit Softcover. Erschienen im Dezember 2021.

7,90 *

August 1972. powerslide Magazin. Internationaler Motorsport.

Das Kultmagazin aus der Schweiz! Es erschien in den Jahren 1963 bis 1975 monatlich. Die letzte Ausgabe des Magazins erschien im Juni 1975. Danach ging powerslide in "Motorsport Aktuell" über. MSA erschien wöchentlich.

1963 war powerslide (nicht Bauersleut, wie man in Bayern, an einigen Kiosken glaubte) das erste deutschsprachige Magazin, in dem es zum größten Teil um Motorsport ging.

Es wurde in einem grauen Pappumschlag mit einem aufgedruckten Rennwagen an die Abonnenten

verschickt. Herbert, mein Mann, erzählt heute noch, wie er damals auf den grauen Umschlag mit dem wertvollen Inhalt gewartet hat.

Welche Themen in der Ausgabe August 1972 behandelt werden, entnehmen Sie bitte dem Titelblatt (auf der rechten Abbildung) und dem Inhaltsverzeichnis.

Text in deutscher Sprache. 48 Seiten voller Fotos in schwarz/weiß. Erschienen 1970. Antiquarisch. Zustand mindestens gut.

20,00 *
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RESTLOS AUSVERKAUFT!!!

Juli 1972. powerslide Magazin. Internationaler Motorsport.

Das Kultmagazin aus der Schweiz! Es erschien in den Jahren 1963 bis 1975 monatlich. Die letzte Ausgabe des Magazins erschien im Juni 1975. Danach ging powerslide in "Motorsport Aktuell" über. MSA erschien wöchentlich.

1963 war powerslide (nicht Bauersleut, wie man in Bayern, an einigen Kiosken glaubte) das erste deutschsprachige Magazin, in dem es zum größten Teil um Motorsport ging.

Es wurde in einem grauen Pappumschlag mit einem aufgedruckten Rennwagen an die Abonnenten

verschickt. Herbert, mein Mann, erzählt heute noch, wie er damals auf den grauen Umschlag mit dem wertvollen Inhalt gewartet hat.

Welche Themen in der Ausgabe Juli 1972 behandelt werden, entnehmen Sie bitte dem Titelblatt (auf der rechten Abbildung) und dem Inhaltsverzeichnis.

Text in deutscher Sprache. 60 Seiten voller Fotos in schwarz/weiß. Erschienen 1970. Antiquarisch. Zustand mindestens gut.

20,00 *
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Superbears. The story of Hesketh Racing.

Collector's Edition. Only 100 numbered pieces. 

By James Page. Foreword by Jools Holland OBE DL. 

Als Hesketh-Racing im Jahr 1972 gegründet wurde war es üblich die Fahrzeuge in den Farben der Sponsoren zu lackieren ... manche Teams benannten auch die Autos nach den Sponsoren. Das Hesketh-Team war komplett von Thomas Alexander Fermor-Hesketh, 3rd Baron Hesketh finanziert. Der damals 22-jährige englische Patriot war fest entschlossen seinen Schützling James Hunt zum Weltmeister-Titel zu führen.

Die vom Hesketh-Team eingesetzten Fahrzeuge vielen durch die makellose weiße Lackierung auf. Das Hesketh-Team stach im Fahrerlager durch seine großzügige Gastfreundschaft, seinen Hubschrauber und seine Yachten und vor allen Dingen seinen ansteckenden Sinn für Spaß hervor. 

Hinter dem Playboy-Image stand ein hervorragendes Team! Perfekt organisiert von Anthony "Bubbles" Horsley, einem früheren Rennfahrer. Den Konstrukteur Harvey Postlethwaite hatte man vom March-Werksteam abgeworben. Mit dem Ingenieur Nigel Stroud und Chef-Mechaniker Dave "Beaky" Sims hatte man erfahrene Leute engagiert. 

1973 debütierte Hesketh-Racing beim GP de Monaco mit einem gemieteten March-Ford. 1974 siegte das Hesketh-Team mit einem eigenen Hesketh-Ford bei der International Trophy in Silverstone ... und 1975 gelang James Hunt der Sieg beim GP der Niederlande in Zandvoort. Auf Platz zwei kam Niki Lauda im Ferrari ins Ziel. 

In diesem tollen Buch ist die ganze Geschichte des "größten kleinen Teams der Welt" perfekt dokumentiert! Als Logo wählte man einen Teddybären. Der ist heute zum Kult geworden!

Endlich erscheint das erste Buch über das Kult-Team mit dem Namen Hesketh-Racing! 

o Enthalten ist die gesamte Geschichte vom Formel 3-Debüt 1972 bis zum Ende 1978 

o Interviews mit den Schlüsselpersonen des Teams: Lord Hesketh, Bubbles Horsley, Nigel Stroud, Dave Sims, Peter Gaydon, Rupert Keegan und Frank Dernie 

o Zahlreiche Fotos stammen aus Scapbook und Fotoalben von Lord Hesekth himself. Diese Fotos werden erstmals abgedruckt 

o In einem Kapitel geht es um die Motorräder der Marke Hesketh 

Besonderheiten der Collector´s Edition: handsigniert von Lord Alexander Hesketh und Anthony ‘Bubbles’ Horsley. 100 nummerierte Stück. Hardback und Schmuck-Schuber. 

Text in englischer Sprache. 264 Seiten. Mehr als 280 Fotos. Format ca. 31,5 x 27 cm. Gebunden mit Hardback und Schmuck-Schuber. Erschienen im Juli 2023. 

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Februar 1972. powerslide Magazin. Internationaler Motorsport.

Das Kultmagazin aus der Schweiz! Es erschien in den Jahren 1963 bis 1975 monatlich. Die letzte Ausgabe des Magazins erschien im Juni 1975. Danach ging powerslide in "Motorsport Aktuell" über. MSA erschien wöchentlich.

1963 war powerslide (nicht Bauersleut, wie man in Bayern, an einigen Kiosken glaubte) das erste deutschsprachige Magazin, in dem es zum größten Teil um Motorsport ging.

Es wurde in einem grauen Pappumschlag mit einem aufgedruckten Rennwagen an die Abonnenten

verschickt. Herbert, mein Mann, erzählt heute noch, wie er damals auf den grauen Umschlag mit dem wertvollen Inhalt gewartet hat.

Welche Themen in der Ausgabe Februar 1972 behandelt werden, entnehmen Sie bitte dem Titelblatt (auf der rechten Abbildung) und dem Inhaltsverzeichnis.

Text in deutscher Sprache. 48 Seiten voller Fotos in schwarz/weiß. Erschienen 1970. Antiquarisch. Zustand mindestens gut.

20,00 *
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Januar 1972. powerslide Magazin. Internationaler Motorsport.

Das Kultmagazin aus der Schweiz! Es erschien in den Jahren 1963 bis 1975 monatlich. Die letzte Ausgabe des Magazins erschien im Juni 1975. Danach ging powerslide in "Motorsport Aktuell" über. MSA erschien wöchentlich.

1963 war powerslide (nicht Bauersleut, wie man in Bayern, an einigen Kiosken glaubte) das erste deutschsprachige Magazin, in dem es zum größten Teil um Motorsport ging.

Es wurde in einem grauen Pappumschlag mit einem aufgedruckten Rennwagen an die Abonnenten

verschickt. Herbert, mein Mann, erzählt heute noch, wie er damals auf den grauen Umschlag mit dem wertvollen Inhalt gewartet hat.

Welche Themen in der Ausgabe Januar 1972 behandelt werden, entnehmen Sie bitte dem Titelblatt (auf der rechten Abbildung) und dem Inhaltsverzeichnis.

Text in deutscher Sprache. 48 Seiten voller Fotos in schwarz/weiß. Erschienen 1972. Antiquarisch. Zustand mindestens gut.

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März 1967 powerslide Internationaler Automobilsport.

Das Kultmagazin aus der Schweiz! Es erschien in den Jahren 1963 bis 1975 monatlich. Die letzte Ausgabe des Magazins erschien im Juni 1975. Danach ging powerslide in "Motorsport Aktuell" über. MSA erschien wöchentlich.

1963 war powerslide (nicht Bauersleut, wie man in Bayern, an einigen Kiosken glaubte) das erste deutschsprachige Magazin, in dem es zum größten Teil um Motorsport ging.

Es wurde in einem grauen Pappumschlag mit einem aufgedruckten Rennwagen an die Abonnenten verschickt. Herbert, mein Mann, erzählt heute noch, wie er damals auf den grauen Umschlag mit dem wertvollen Inhalt gewartet hat.

Welche Themen in der Ausgabe März 1967 behandelt werden, entnehmen Sie bitte dem Titelblatt (auf der rechten Abbildung) und dem Inhaltsverzeichnis.

Text in deutscher Sprache. 48 Seiten voller Fotos in schwarz/weiß. Erschienen 1967. Antiquarisch. Zustand mindestens gut.

25,00 *
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Februar 1967 powerslide Internationaler Motorsport.

Das Kultmagazin aus der Schweiz! Es erschien in den Jahren 1963 bis 1975 monatlich. Die letzte Ausgabe des Magazins erschien im Juni 1975. Danach ging powerslide in "Motorsport Aktuell" über. MSA erschien wöchentlich.

1963 war powerslide (nicht Bauersleut, wie man in Bayern, an einigen Kiosken glaubte) das erste deutschsprachige Magazin, in dem es zum größten Teil um Motorsport ging.

Es wurde in einem grauen Pappumschlag mit einem aufgedruckten Rennwagen an die Abonnenten verschickt. Herbert, mein Mann, erzählt heute noch, wie er damals auf den grauen Umschlag mit dem wertvollen Inhalt gewartet hat.

Welche Themen in der Ausgabe Februar 1967 behandelt werden, entnehmen Sie bitte dem Titelblatt (auf der rechten Abbildung) und dem Inhaltsverzeichnis.

Text in deutscher Sprache. 44 Seiten voller Fotos in schwarz/weiß. Erschienen 1967. Antiquarisch. Zustand mindestens gut.

20,00 *
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Dezember 1970. powerslide Magazin. Internationaler Motorsport.

Das Kultmagazin aus der Schweiz! Es erschien in den Jahren 1963 bis 1975 monatlich. Die letzte Ausgabe des Magazins erschien im Juni 1975. Danach ging powerslide in "Motorsport Aktuell" über. MSA erschien wöchentlich.

1963 war powerslide (nicht Bauersleut, wie man in Bayern, an einigen Kiosken glaubte) das erste deutschsprachige Magazin, in dem es zum größten Teil um Motorsport ging.

Es wurde in einem grauen Pappumschlag mit einem aufgedruckten Rennwagen an die Abonnenten

verschickt. Herbert, mein Mann, erzählt heute noch, wie er damals auf den grauen Umschlag mit dem wertvollen Inhalt gewartet hat.

Welche Themen in der Ausgabe Dezember 1970 behandelt werden, entnehmen Sie bitte dem Titelblatt (auf der rechten Abbildung) und dem Inhaltsverzeichnis.

Text in deutscher Sprache. 48 Seiten voller Fotos in schwarz/weiß. Erschienen 1970. Antiquarisch. Zustand mindestens gut.

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Trips – Bilder eines Lebens.

Von Jörg-Thomas Födisch und Christian Dewitz.

In diesem beeindruckenden Buch erzählen die Autoren die Karriere des Reichsgrafen aus dem rheinischen Horrem. Am Ende der 1950er- und zu Beginn der 1960-Jahre war Wolfgang Graf Berghe von Trips das Sportidol einer ganzen Generation. Er wurde posthum zum „Sportler des Jahres 1961“ gewählt.

Hier kommen Weggefährten, Fahrerkollegen, Journalisten, Rennsport-Fotografen sowie andere Zeitzeugen zu Wort. Sie schildern ihr Idol so wie sie Wolfgang von Trips erlebt haben.

Weitere Themen sind:

o Jugend und Kindheit
o Auf dem Weg zum Weltmeister-Titel
o Die Tragödie von Monza
o Chronologie und Statistik
o Wolfang Graf Berghe von Trips und Ferrari
o Motorsport in der Kunst
o Der Rennsport im Film
o Das Automobil in der Literatur
o Auf den Spuren eines Rennfahrers

viele weitere Themen runden das Buch ab.

Signiert von den Autoren Jörg-Thomas Födisch und Christian Dewitz.

Mit folgender Widmung: „Für Ihre beispielhafte Unterstützung zur Entstehung dieses Buches nochmals meinen herzlichsten Dank.“ 

Text in deutscher Sprache. 490 reich bebilderte Seiten. Querformat ca. 28,5 x 24,5 cm. Gebunden mit Hardcover. Erschienen 2010. Antiquarisch. Zustand gut.

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Silvio Moser. Pilota Indipedente. 

Di Aldo Pessina egli Amici die Silvio Moser. 

Silvio Moser wurde am 24. April 1941 in Zürich geboren. Er begann seine Karriere zu Beginn der 1960er-Jahre in einem Alfa Romeo. 1964 wechselte er in die Formel 3. Dort war er der große Konkurrent von Jackie Stewart. In Europa und bei der Temporada in Südamerika war er erfolgreich. Auch in der Formel 2 und im Sportwagen fuhr Moser zu Erfolgen. 

Mit dieser Reputation fühlte sich Moser bereit für den nächsten Schritt: die Formel 1. Beim GP von Deutschland 1966 war er mit seinem Formel 2-Brabham im Training unterwegs. Nach einem Motorschaden blieb es dabei. Sein GP-Debüt feierte Moser beim RAC British Grand Prix am 15. Juli 1967 im Cooper-ATS von Charles Vögele. Nach Platz 22 im Training schied er im Rennen mit Motorschaden aus. Seine ersten WM-Punkte fuhr Moser beim Grote Prijs van Nederland am 23. Juni 1968 ein. Sein Brabham-Repco wurde von Charles Vögele eingesetzt. 

1969 trat er für sein eigenes Team an. Das Silvio Moser Racing Team setzte einen Brabham-Ford BT26 ein. Beim United States Grand Prix am 5. Oktober 1969 fuhr Moser auf Platz sechs. Und damit zum zweiten und letzten Mal WM-Punkte ein. 

Für 1970 gelang es Moser den italienischen Formel 3-Konstrukteur Guglielmo Bellasi davon zu überzeugen ihm einen Formel 1-Wagen zu bauen. Der Bellasi-Ford wurde bei fünf Rennen gemeldet. Konnte sich aber ausschließlich in Österreich qualiizieren und schied in Runde 13. mit defektem Kühler aus. 

1971 trat Moser hauptsächlich im Sportwagen an. In der Formel 1 war er wieder in seimem Bellasi-Ford unterwegs, Bestritten wurde nur der Gran Premio d`Italia. Nachdem er sich im Training auf Platz 22 qualifitziert hatte schied er im Rennen ach fünf Runden mit Aufhängungsschaden aus. 

1972 und 1973 war Silvio Moser wieder im Sportwagen und der Formel 2 aktiv. Im Herbst 1973 kaufte Martino Finotto zwei Brabham-Ford BT42. Bei Testfahrten in Monza war Moser der schnellste Fahrer. Bretscher Racing trat als Sponsor auf. Für 1974 war die komplette Europa-Saison der Formel 1 geplant.  

Am 25. April 1974 verunglückte Silvio Moser beim 1000 km Rennen in Monza schwer. Am 26. Mai 1974 erlag er seinen schweren Kopfverletzungen. "Il Grande Moser" war von uns gegangen. 

Das ganze Leben von Silvio Moser haben seine Freunde und der Autor perfekt in diesem Buch dokumentiert. 

Text in italienischer Sprache. 304 Seiten. Ca. 500 Abbildungen. Format ca. 28 x 22 cm. Gebunden mit Hardcover. Erschienen im April 2015. 

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Automobilsport #14. Racing History Passion.

Mit Poster im Format ca. 60 x 42 cm.

Das Titelthema der 14. Ausgabe ist:

Renault Alpine Sportprototypen 1973-1978.

Grundlagenforschung – Erste Gehversuche von Alpine-Renault im Sportwagensektor.
Zusatzleistung – Alpine-Renault fährt mit Turbo-Power in die Erfolgsspur.
Der Anstieg zum Gipfel – Le Mans-Sieg 1978.
Wegbereiter – Jean-Pierre Jabouille.
Gegen alle Widerstände – Renault-Turbomotoren in der Formel 1.

Auf Augenhöhe: Formel 2 -Europameisterschaft 1967 - 1971. Teil 1

Ein Gentleman im Silberpfeil: Porträt Dick Seaman

Außerdem in der 14. Ausgabe:

Eckhard Schimpf über das BMW 328 Mille Miglia Coupé
John Davenport über den Ford Escort RS 1700T
Jarrah Venables über die Global Endurance Legends
Carsten Krome über die Tourenwagen Classics
Back on track – Porsche 917/30-001 und DeTomaso Pantera Gr. 4

,,. und viele weitere interessante Themen.

Text in deutscher Sprache. 144 reich bebilderte Seiten. Format ca. 29,7 x 21 cm. Gebunden mit Softcover. Erschienen im September 2017.

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