Andere Rennserien

Peter Falk - 33 Jahre Porsche Rennsport und Entwicklung. Von Peter Falk und Wilfried Müller.

Peter Falk und Porsche, 33 Jahre Erfolg und Leidenschaft: Als Rennleiter und einer der führenden Köpfe des Versuchs prägte Falk über Jahrzehnte den Charakter der Sportwagen aus Stuttgart-Zuffenhausen - auf der Rennstrecke und auf der Straße.

Vom ersten 901 bis zum letzten luftgekühlten Typ 993 trugen alle Porsche 911 auch die Handschrift von Peter Falk, der 1959 als Fahrwerksingenieur in Zuffenhausen anfing und später weite Bereiche der Versuchsabteilung leitete. In den 1960er-Jahren übernahm Falk zudem die technische und taktische Führung des Porsche-Rennteams, die er von 1981 bis 1988 als Rennleiter zu den bislang größten Erfolgen führte: „Sein“ Team feierte Siege in Le Mans und in der Sportwagen-WM, bezwang die Paris-Dakar und triumphierte mit den TAG-Turbomotoren in der Formel 1.

In diesem Buch erzählt Peter Falk seine Geschichte mit Porsche. Er berichtet, wie sich die Leute in der Hütte in Weissach die Köpfe heiß redeten und was der Porsche-Tross am Polarkreis und in der Sahara bei endlosen Testfahrten erlebte, wie die Rennwagen in Le Mans auf der Landstraße zum Start brausten und wie eine Testfahrt im 908 für ihn selbst fast tödlich ausgegangen wäre. Falk teilt seine Sicht auf jeden Porsche-Rennwagen vom 904 Carrera GTS bis zum 962C und seine Erinnerungen an die Rennfahrer, die unter seiner Regie fuhren: Hans Herrmann, Stefan Bellof, Jacky Ickx, Vic Elford, Derek Bell, Hans-Joachim Stuck, Jochen Mass, um nur einige zu nennen. Falk erzählt Porsche „von innen“.

Peter Falk hat seine persönliche Porsche-Geschichte gemeinsam mit Autor Wilfried Müller aufgeschrieben. Etliche Fotografien aus seiner privaten Sammlung, aus dem Historischen Archiv von Porsche und einigen anderen Archiven werden hier zum ersten Mal gezeigt. Die Beiträge ehemaliger Kollegen und Rennfahrer runden das Bild von 33 Jahren mit Porsche ab.

Text in deutscher Sprache. 408 Seiten. Ca. 345 in Farbe. 196 Fotos in schwarz/weiß. Gebunden mit Hardcover. Erschienen 2016.

Matra Racing. The Rebirth. DVD.

Ende der 1960er Jahre war Matra als Hersteller von Raketen, Computer und Geschossen bekannt .. man beschloss, im Motorsport aktiv zu werden. Sowohl bei Sportwagen als auch bei den "Einbäumen", den Einsitzern.

Die Geschichte der Erfolge von Matra ist in diesem Film dokumentiert.

Große Fahrer wie Jackie Stewart, Graham Hill, Henri Pescarolo, Jean-Pierre Beltoise, Gerard Larrousse, Francois Cevert und Jack Brabham fuhren die blauen Rennwagen aus Frankreich.

Der Film enthält Interviews mit Henri Pescarolo, Derek Bell und Damon Hill, dessen Vater Graham für Matra in Le Mans siegte, sowie Mauro Forghieri (legendärer Konstrukteur bei Ferrari).

Enthält auch den Film von Silverstone Classic Rennen 2016, bei denen Matra Sportwagen und Ligier-Matra F1 zahlreiche Siege einfuhren.

Kommentar in englischer Sprache. Format: PAL 16:9 DVD. Regionalcode: 0 (Alle Regionen). Laufzeit ca. 85 Minuten. FSK: Ohne Altersbeschränkung.

Spa-Classic. 18-19-20 Mai 2018.

Original Rennprogramm.

Ein tolles Rennprogramm von einer tollen Veranstaltung!

Text in französiischer und englischer Sprache. 68 reich bebilderte Seiten. Format ca. 29,5 x 21 cm. Geheftet mit Softcover. Erschienen mit Mai 2018. Antiquarisch. Zustand gut.

Steve McQueen: Le Mans in the Rearview Mirror. By Don Nunley with Marshall Terrill.

Der Film "Le Mans" ist der Film, über den am meisten diskutiert und debattiert wurde. Er ist der beliebteste Motorsport Film aller Zeiten.

Der Autor war dabei, als dieser tolle Film gedreht wurde. Er hat alle Dramen miterlebt. Jetzt beschreibt er die 5 Monate (!!!) lange Drehzeit.

Im Juni 1970 begannen die Dreharbeiten für den Film, sie endeten fast ein halbes Jahr später! Es gab keine großen Feiern, keinen Champagner .. nein, alle suchten einfach das Weite.

Steve McQueen war ein wahrer Rennfanatiker. Der Film "Le Mans" war seine große Leidenschaft. Aber dieser Film hinterließ nicht nur bei McQueen einen bitteren Beigeschmack: Während der Dreharbeiten gab es Konflikte zwischen den Direktoren, Monate der Verzögerung, bei einem Unfall verlor David Piper ein Bein, es gingen Gerüchte, dass die Produktionsgesellschaft den Tod eines Darstellers vertuscht hatte.

Kurz gesagt: Steve McQueen hatte die Kontrolle über das Projekt verloren. Trotzdem wurde "Le Mans" der beste Film über Motorsport!

Text in englischer Sprache. 256 Seiten. 422 Fotos in Farbe und schwarz/weiß (Viele der Fotos wurden erstmals veröffentlicht). Gebunden mit Hardcover und Schutzumschlag. Format ca. 28,5 x 23,5 cm. Erschienen 2017.

The Official Review of the 2017 24 Hours of Le Mans. DVD.

Die 2017er Ausgabe der 24 Stunden von Le Mans bot Spannung vom Moment, als Chase Carey (Formel 1-Chef) die Startflagge schwenkte.

In der LMP1-Klasse war die Frage, ob Porsche einen weiteren Sieg in Le Mans erzielen kann oder ob Toyota, aus der Pole Position, der erste Sieg beim prestigeträchtigsten Rennen gelingen würde.

Wie auch immer. Für 250.000 Zuschauer war für Action in allen Klassen gesorgt.

Am Ende hätte fast ein LMP2-Fahrzeug gewonnen, weil alle LMP1 aus- oder weit zurückfielen.

So siegte der Werks-Porsche 919 Hybrid, gefahren von Timo Bernhard/Brendon Hartley/Earl Bamber mit Rundenvorsprung vor dem Oreca Gibson 07, gefahren von Ho-Pin Tung/Thomas Laurent/Oliver Jarvis. Das Fahrzeug wurde von Jackie Chan DC Racing eingesetzt. Deren Schwesterauto fuhr auf Platz 3. Dieser Oreca 07 wurde von David Cheng/Tristan Gommendy/Alex Brundle pilotiert.

Die schnellste Rennrunde fuhr Sebastien Buemi im Toyota TS050 Hybrid.

Als besonderes "Schmankerl" gibt es Onboard-Aufnahmen der Rekordrunde von Kamui Kobayashi im Toyota TS050.

Kommentar in englischer Sprache (Original Kommentar von Radio Le Mans). Laufzeit ca. 240 Minuten.

Ist in England bereits erschienen. Reservieren Sie Ihren Film bei IMD.

RESTLOS AUSVERKAUFT!!!

Verlorene Freunde.

Das dramatische Leben und Sterben der größten Rennfahrer.

Von Elmar Brümmer und Ferdi Kräling.

Als der Tod noch hinter jeder Kurve lauerte, waren Rennfahrer offenbar aus einem härteren Holz geschnitzt als heute. Für ihre Leidenschaft (und manchmal auch einfach nur für Geld) riskierten sie alles. Keiner im Fahrerlager wusste, ob man sich nach dem Rennen, nach dem Training oder einer Testfahrt wiedersah. Zu schlecht waren die Sicherheitsvorkehrungen an den Rennstrecken, zu rudimentär die ärztliche Versorgung vor Ort, zu experimentell die Fahrzeugkonstruktionen – und zu arrogant die Veranstalter, die oft genug selbst unter widrigsten Witterungsbedingungen Rennen starteten. Der Verlust von guten Freunden gehörte deshalb viel zu lange einfach dazu.

Jeder, der dem Rennzirkus in der sogenannten guten alten Zeit häufiger beiwohnte, musste sich zwangsläufig die Frage stellen, warum die Jungs sich sowas antun.

Dieser einzigartige, emotionale Bildband gibt Aufschlüsse darüber. Zwei "alte Hasen" des Rennzirkus erzählen von großen und kleineren Namen, die für ihren Sport ihr Leben gaben:

o MIchele Alboreto
o Ayrton Senna
o Stefan Bellof
o Manfred Winkelhock
o Rolf Stommelen
o Gilles Villeneuve
o Harald Ertl
o Ronnie Peterson
o Carlos Pace
o Tom Pryce
o Graham Hill
o Francois Cevert
o Joseph Siffert
o Pedro Rodríguez
o Jochen Rindt
o Piers Courage
o Gerhard Mitter
o Jim Clark und
o Wolfgang Graf Berghe von Trips.

Text in deutscher Sprache. 152 Seiten. 70 schwarz/weiß Fotos. 70 Farbfotos. Gebunden mit Hardcover und Schutzumschlag. Format ca. 28 x 21 cm. Erschienen 2017.

Citroën. 100 Jahre Automobilgeschichte.

Von Serge Bellu, Olivier de Serres und Sylvain Reisser.

Im Jahr 1919 lief in Europa erstmals ein vollständig karossiertes und ausgestattetes Auto in Serienproduktion von einem Montageband: der erste Citroën. Die folgenden 100 Jahre brachten mehrere Meilensteine der Automobilgeschichte hervor - die Werke außergewöhnlicher Konstruktuere, Designer und Manager, angefangen beim charismatischen Gründer André Citroën selbst.

Die französischste aller Automarken war zugleich auch die internationalste, wuchs durch die Anwendung US-amerikanischer Vorbilder und blickte für die Zukunft immer häufiger auch nach China. Das Unternehmen leistete Pionierarbeit in Sachen Werbung und Kommunikation, entwickelte legendäre und einzigartige Modelle wie Traction Avant, 2 CV und DS. Citroën wurde aber durch dramatische Krisen an den Rand des Abgrundes sowie in die Hände neuer Eigentümer geführt und erlebte zwei dramatische Übernahmen, erst durch Michelin, später durch Peugeot. 

Von der charismatischen Figur des Gründers, über zahlreiche originelle Köpfe, die sein Unternehmen weiterführten, die spannende Geschichte des Unternehmens und seiner Modelle, die Fehlschläge mit dem Wankelmotor und die Triumphe im Rallyesport - dieses prachtvolle Buch lässt keinen Aspekt dieser besonderen Geschichte aus.

o erste deutschsprachige Darstellung der gesamten Firmengeschichte 
o Citroën in der Alltagskultur
o Avantgarde in Design und Technologie
o Citroën, die Künstler und die Intellektuellen
o Personenwagen von 1919 - 2019
o Lorbeeren im Motorsport

Fazit: Zum hundertsten Geburtstag der Marke mit dem Doppelwinkel erscheint die erste und umfassende Gesamtdarstellung des Unternehmens, so wie die Franzosen sie selbst sehen, in deutscher Sprache. Die edle Aufmachung, das fantastische Bildmaterial und die leidenschaftlich erzählte Geschichte werden jeden Citroën- und Autofan begeistern!

Text in deutscher Sprache. 400 Seiten. 800 Fotos. Format ca. 29 x 24 cm. Gebunden mit Hardcover und Schutzumschlag. Erschienen im September 2019.

Formel 3 & 4 Guide 2016. Von Wolfgang Neumayer. Vorwort von Maximilian Günther.

Mit dem „DEKRA Formel 3 & 4 Guide 2016“ erscheint nun bereits zum 23. Mal ein detaillierter Jahresrückblick zur FIA Formula 3 European Championship und zur ADAC Formel 4.

Ein detaillierter Rückblick auf die European F3 Championship und die ADAC Formel 4.

- Starterlisten mit Fotos aller Fahrer und Fahrzeuge.
- alle Trainings- und Rennergebnisse sowie Rennberichte.
- alle Texte in deutscher Sprache.
- alle Punktestände und Detailübersichten.
- alle Meister der Bundesrepublik Deutschlands und der DDR seit 1948 mit Fotos.

Text in deutscher Sprache. 132 Seiten. Mehr als 500 Farbfotos. Gebunden mit Hardcover. Erschienen 2017.

The Great Challenge - The Stewart Era. Von Rainer W. Schlegelmilch.

Vorwort von Jackie Stewart OBE. Erinnerungen an die damalige Zeit von Derek Gardner, Bette Hill, Jacky Ickx, Patty McLaren-Brickett, Nina Rindt, Helen Stewart, John Surtees und Ken Tyrrell.

Biografien von Jackie Stewart und 19 weiteren Rennfahrern dieser Ära: Chris Amon, Graham Hill, Denny Hulme, Jacky Ickx, Bruce McLaren, Jochen Rindt, Jo Siffert und John Surtees. Kurzportraits von Richard Attwood, Derek Bell, Jean-Pierre Beltoise, François Cevert, Piers Courage, Vic Elford, Mike Hailwood, Jackie Oliver, Brian Redman, Peter Revson und Pedro Rodriguez.

Text von Hartmut Lehbrink.

Besonderheit: ohne jegliche Nummer und ohne Signierung. Die Bände haben teilweise „SAMPLE“ oder EX (edition artiste).

Hinweis: Dieses Angebot gilt nur so lange der Vorrat reicht!

Text in deutscher und englischer Sprache. 256 Seiten. 180 schwarz/weiß Fotos. 194 Farbfotos. Gebunden mit Hardcover und Schuber. Querformat ca. 29 x 34 cm.

- Idee und Konzeption von Dieter Streve-Mülhens (Herausgeber und Rennfahrer bei Historischen Rennen).
- Fotografie und Grafik von Rainer W. Schlegelmilch (Formel 1-Fotograf seit 1962.
- Fahrer-Biografien verfasst von bekannten Motorsport-Journalisten.
- Jedes Buch hat zwischen 256 und 262 Seiten.
- Querformat ca. 28 x 34 cm.
- Zweisprachiger Text: Deutsch und Englisch.
- Gebunden mit Hardcover und Schuber.
- Schuber in den Farben des Helms des Fahrers. um dessen Ära es geht. Clark Ära in Lotus-Farben.
- Paper: 170 g/m² Zanders Ikono matt.
- Druck: Schwarz/Weiß in Triplex, 4-Farb Offset Druck, 200 lpi.

ERA R4D - The Autobiography of R4D. By J. Mac Hulbert.

Dieses bekannte Fahrzeug wurde von ERA (English Racing Automobiles) hergestellt. Es hat in der Historie von englischen Rennwagen einen hervorragenden Platz.

Dieses hervorragende Buch beschäftigt sich ausschließlich mit dem ERA, den Raymond Mays vor und nach dem 2. Weltkrieg besessen und bei Rennen gefahren ist.

Die frühe Phase in den Jahren 1935 bis 1937: Da hieß das Auto noch "R4B" sowie "R4C". Außer den englischen Rennen war Mays auf dem europäischen Kontinent unterwegs: In Frankreich, Deutschland und Österreich trat er an. Eine Reise führte ihn sogar nach Südafrika.

Nachdem der ERA zum "R4D" modifiziert worden war, fuhr Mays weitere Erfolge mit ihm ein: Bei Bergrennen, so stellte er beim legendärem Bergrennen "Shelsley Walsh" einen neuen Rekord auf, bis hin zum British Grand Prix.

Nach dem 2. Weltkrieg begann für den "R4D" der nächste Lebensabschnitt: Ron Flockhart (1952 – 1953) und Ken Wharton (1954 – 1956) bestritten weitere Rennen mit großem Erfolg.

Vom Ende der 1950er bis zum Anfang der 1970er-Jahre wurden mit diesem Fahrzeug weiter Rennen bestritten, teilweise mit spektakulärem Erfolg.

In den Händen von Anthony Mayman (1984 bis 1993) dominierte R4D die historische Rennszene in Großbritannien.

Nach weiteren Eigentümerwechseln gelang es J. Mac Hulbert, dem Autor, dieses Fahrzeug seiner Sammlung hinzufügen.

Text in englischer Sprache. 320 Seiten. Ca. 300 Abbildungen. Format ca. 29 x 24 cm. Gebunden mit Hardcover und Schutzumschlag. Erschienen 2016.

Lotus 18: Colin Chapmans U-turn. By Mark Whitelock.

Ein tolles Buch, das bei jedem Lotus-Fan ins Regal gehört.

1960 beschloss Colin Chapman ein Fahrzeug für die Formel 1 zu bauen. Das Ergebnis war der Lotus 18. Der erste Lotus mit Mittelmotor.

Innes Ireland war 1960 und 1961 Werksfahrer bei Lotus. Er debütierte beim GP von Argentinien 1960 den 18er. Ireland gelang es, kurze Zeit das Rennen anzuführen und im Ziel den 6. Platz zu belegen. 1961 gelangen Stirling Moss, mit einem Lotus 18, eingesetzt vom Rob Walker-Team, zwei Siege in Weltmeister-Läufen. Auf den beiden Fahrerstrecken in Monaco und auf dem Nürburgring war er den leistungsmäßig überlegenen Ferrari fahrerisch (und im Handling des Lotus) überlegen.

Die komplette Geschichte des Lotus 18 findet der Leser in diesem Buch.

Die Kapitel tragen die folgenden Namen:

o High Torque Racer: the Coventry Climax FPF Racing Engine.
o 1960 Formula 1 Season – Great Expectations
o 1960 Formula 2 Season – Promise Unfulfilled
o 1961 Formula 1 Season – Against the Odds
o 1961 Inter-Continental Season – a Damp Squib
o 1962 Formula 1 Season – Second Division
o 1963–66 Formula 1 Seasons – The End of the Road…and Beyond

Jedes der 28 Chassis wird, einschließlich der Renngeschichte, beschrieben.

Text in englischer Sprache. 192 Seiten. 148 Fotos. Format ca. 24,8 x 24,8 cm. Gebunden mit Hardcover und Schutzumschlag. Erschienen im Juni 2016.

Le Mans 24 Hours: The official History 1980-89. By Quentin Spurring.

Die 1980er in Le Mans: eine faszinierende Zeit! 1980 siegte ein Rondeau. 1981 bis 1987 gingen alle Siege an Porsche! Ab 1982 waren es durchweg Fahrzeuge der Typen 956 bzw. 962er! Das nenne ich Überlegenheit! 1988 siegte Jaguar. 1989 war Sauber siegreich.

Ein tolles Buch, das sich kein Fan von Sportwagen-Rennen entgehen lassen sollte!

Text in englischer Sprache. 384 Seiten. 300 Farbfotos plus 50 Fotos in Schwarz/Weiß. Format 28 x 23 cm. Gebunden mit Schutzumschlag. Erschienen 2012.

Mon Ami Mate. By Chris Nixon.

Aufgrund der hohen Nachfrage hat der Verlag einen Nachdruck aufgelegt. "Mon Ami Mate" ist ein Klassiker der Bücher über Rennfahrer und Motorsport der 1950er-Jahre.
Bei diesem Buch gibt es genau zwei Möglichkeiten für alle am Motorsport der damaligen Zeit interessierten: Entweder man hat die Original-Ausgabe oder man kauft den Reprint.

Die erste Auflage erschien 1991 und ist schon lange vergriffen.

In diesem tollen Buch geht es um die strahlenden und kurzen Leben der Rennfahrer Mike Hawthorn und Peter Collins.

Chris Nixon rollt die beiden Leben auf. Zu diesem Zweck hat er zahlreiche Interviews geführt.

Collins und Hawthorn fuhren ganze zwei Saisons zusammen für die Scuderia Ferrari.

Mit Hilfe von dutzenden Interviews mit Freunden der beiden, ist es dem Autor gelungen, die Lebensläufe der beiden seit der Kindheit zu verfolgen und offen zu legen.

Nixon legt alles offen: die Beziehungen zu Familien, Freunden und Teamkollegen genauso wie ihre Passion für Boote, Flugzeuge und Frauen.

Text in englischer Sprache. 377 Seiten. 289 Fotos in schwarz/weiß und Farbe. Gebunden mit Hardcover. Format ca. 28 x 21,5 cm. Reprint erschienen 2017.

In-Car 956. DVD.

Ein toller und beeindruckender Film. Aufgenommen aus dem Rothmans Porsche 956.

Wenn Sie schon immer mal eine Runde über die Nordschleife des Nürburgring miterleben wollten .. Derek Bell nimmt Sie gerne mit. Im Film jedenfalls. Auch auf der Rennstrecke von Brands Hatch ist er gerne Ihr Chauffeur.

Freuen Sie sich darüber, über die Rennstrecken von Silverstone, die Nürburgring Nordschleife, Le Mans, Spa-Francorchamps, Brands Hatch, den Fuji Speedway und Kyalami pilotiert zu werden. Als Zugabe gibt es eine Runde über die Rennstrecke von Mosport, mit Vern Schuppan.

Die Runde über die Nordschleife ist mein absolutes Highlight auf dieser DVD!

Kommentar in englischer Sprache. 62 Minuten Laufzeit. Format PAL DVD. 4:3 Aspect. Erschienen 2003.

RESTLOS AUSVERKAUFT!!!

Iso Bizzarrini: The remarkable history of A3/C 0222. By Richard Heseltine.

Die Geschichte des letzten und erfolgreichsten Iso AC/3C mit der Chassis-Nummer 222.

Von der Entstehung über die Technik. Die Konstruktion stammte von Giotto Bizzarini himself. Er wurde dadurch bekannt, dass er den Ferrari 250 GTO konstruiert hatte. 

Dieses Buch beschreibt die Einsätze in Le Mans und am Nürburgring 1965. Alles Wissenswerte ist in diesem Buch beschrieben.

Abgerundet wird das Buch mit tollen Aufnahmen des restaurierten Fahrzeuges im Studio.

Text in englischer Sprache. 128 Seiten. Reich bebildert. Querformat ca. 24 x 28 cm. Gebunden mit Hardcover. Erschienen 2016.