Andere Rennserien

Cavallino 216. December 2016/January 2017.

Die Themen dieser Ausgabe sind unter anderem:

Der Ferrari 250 Monza Chassis No. 0432 wird präsentiert.

Text in englischer Sprache. 82 Seiten. Zahlreiche Fotos in Farbe und schwarz/weiß. Format ca. 28 cm x 21 cm. Geheftet mit Softcover. Erschienen 12/2016.

Rudolf Caracciola. Mercedes-Benz SSK. Klausenrennen 1930.

Kunstdruck nach einem Gemälde von Georg Baumhakl.

Beim Klausenrennen 1930 siegte Rudolf Caracciola mit neuem Streckenrekord für Sportwagen. Er siegte mit einer Durchschnitts-Geschwindigkeit von 75,5 km/h in der Klasse bis 8 Liter Hubraum.

Das Klausenrennen war in den Jahren zwischen 1922 und 1934 das mit Abstand bekannteste und schwerste Bergrennen. Keine andere Bergstrecke faszinierte Zuschauer und Rennfahrer so stark wie die 21,5 km lange Schotterstrasse von Linthal zur Klausenpasshöhe, die über 1237 Höhenmeter und durch 136 Kurven führte. Von 1922 bis 1934 trafen sich Jahr für Jahr die besten Rennfahrerinnen und Rennfahrer der Welt, um sich am Klausenpass zu messen.

Signiert und nummeriert von Georg Baumhakl. Signierte und nummerierte Auflage 100 Stück.

Querformat des Blatts ca. 31 x 40 cm. Querformat der Abbildung ca. 22 x 32 cm.

Le Mans: The official History 1930–39.

By Quentin Spurring.

Das siebte Buch aus der Serie, von der jedes Buch eine Dekade Le Mans-Rennen enthalten wird.

In diesem Buch sind neun Rennen beschrieben. Im Jahr 1936 wurde kein Rennen ausgetragen. Die Sieger kamen aus Italien, Frankreich und England.

Jedes Rennen ist ausführlich dokumentiert.

Im Rennen des Jahres 1930 gelang Bentley der vierten Erfolg ohne Unterbrechung. Woolf Barnato und Glen Kidston siegten im gleichen Bentley ‘Speed Six’, mit dem sie auch 1929 gewonnen hatten.

Francis Curzon der 5. Earl Howe und Henry Birkin siegten 1931 für Alfa Romeo. Das war der Beginn einer über vier Rennen gehenden Serie von Siegen für die italienische Marke. 1932 gelang Raymond Sommer und Luigi Chinetti der Sieg mit einem Alfa Romeo 8C 2300 LM.

Tazo Nuvolari und Raymond Sommer gelang es 1933, mit einem fulminanten Schlussspurt, den Sieg zu erreichen. Es war bis dahin der knappste Zieleinlauf in Le Mans. 1934 siegten wieder Luigi Chinetti und Alfa Romeo. Als Beifahrer hatte Chinetti den Franzosen Philippe Étancelin verpflichtet.

Lagonda gelang 1935 der Sieg. Johnny Hindmarsh und Luis Fontés gelang der Sieg. 1936 fiel das Rennen wegen eines Generalstreiks aus. 1937 siegte das Team "Roger Labric" mit den Fahrern Jean-Pierre Wimille und Robert Benoist mit einem Bugatti Type 57 G Tank. 1938 war das Team "Eugène Chaboud et Jean Trémoulet" unschlagbar. Eugène Chaboud und Jean Trémoulet siegten mt dem von ihnen eingestzten Delahaye 135CS. 1939 hatte Bugatti einen Bugatti Type 57 G Tank privat für Jean-Pierre Wimille gemeldet, das Auto wurde vom Team aus Molsheim betreut und fuhr nach 24 Stunden als Sieger ins Ziel. Der Beifahrer war Pierre Veyron. 

Text in englischer Sprache. 352 Seiten. Mehr als 350 Fotos. Gebunden mit Hardcover und Schutzumschlag. Format ca. 28 x 23 cm. Erschienen 2017.

Zukunft im Visier. Vision, Präzision, Erfolg - drei Jahrzehnte Motorsport mit Schaeffler.

Von Lukas Stelmaszyk und Jörg Walz.

Seit Jahrzehnten engagieren sich Schaeffler und seine Konzernmarken LuK, FAG und INA im Motorsport. Mit immenser Begeisterung, bedingungslosem Einsatz und großem technologischen Know-how schreiben die Mitrbeiter die Erfolgsgeschichten der Schaeffler-Partner jeden Tag aktiv mit - weil Motorsport im Unternehmen tief verwurzelt ist.

Für die Mobilität von morgen gibt Schaeffler Vollgas. Motorsport ist dafür das beste Testlabor. Mit diesem Buch erleben Sie die faszinierende grün-gelbe Motorsportwelt hautnah - Vergangenheit, Gegenwart und Zukunft.

Text in deutscher Sprache.
164 Seiten.
Reich bebildert mit Farbfotos.
Format ca. 28,5 x 21,5 cm.
Gebunden mit Hardcover.
Erschienen 2015.

Automobilsport #20. Racing - History - Passion.

Titelthema dieser Ausgabe:

Dan Gurneys
AAR Eagle MkIII Toyota

Success Story – 50 Jahre IMSA
Aus vollem Herzen – Die große Zeit der Prototypen der IMSA Series 1981-1993
Seriensieger – AAR Eagle MkIII Toyota GTP
Der andere Fangio – Juan Manuel Fangio II

Die zweisitzigen Prototypen nach dem Reglement der IMSA GTP stellten in den USA die höchste Sportwagenklasse dar. In technischer Hinsicht entsprachen sie den Gruppe-C-Fahrzeugen, mit denen von 1982 bis 1992 die Sportwagen-Weltmeisterschaft ausgefahren wurde. Allerdings unterschied sich die IMSA GTP-Kategorie in einem ganz wesentlichen Punkt von der Gruppe C: In Nordamerika bremste keine Verbrauchsbeschränkung die Rennwagen ein. Einer der bekanntesten Sportwagen-Piloten der 1980er Jahre, Derek Bell, brachte die Einstellung der Amerikaner in einem treffenden Satz auf den Punkt: „Wer zu einem Autorennen geht, der will keinen Economy Run sehen!“

Renaults Rallye-Bombe: Der R5 Turbo und Maxi Turbo
In den 1970er Jahren setzte Renault im Rallyesport vor allem auf die Alpine A110. Mit der Plastikflunder gewannen die Franzosen 1973 die erste Rallye-WM für Konstrukteure. Auch bei der Rallye Monte Carlo 1971 und 1973 lagen die Blauen aus Dieppe vorn. Der Sieg von 1973 fiel zeitlich mit dem Erwerb der Société des Automobiles Alpine durch Renault zusammen. Eine Zeit lang trat danach neben der A110 auch deren größerer Bruder A310 an, doch trug man sich bei Renault schon immer mit dem Gedanken, über kurz oder lang ein Auto unter eigenem Namen bei Rallyes einzusetzen.

Willi Weltmeister: oder die Auf- und Umstiege des Willi Kauhsen
Willi Kauhsen hat eine abwechslungsreiche Motorsport-Laufbahn absolviert. Er gewann 1967 mit einem Abarth die Tourenwagen-Europameisterschaft, war Werksfahrer bei Porsche und gründete später seinen eigenen Rennstall. Ende der 70er Jahre versuchte sich der gebürtige Aachener sogar mit einer Eigenkonstruktion in der Formel 1, scheiterte jedoch grandios. Wesentlich erfolgreicher war das „Willi Kauhsen Racing Team“ bei den Sportwagen: 1975 holte Teamchef Kauhsen mit Alfa Romeo die Markenweltmeisterschaft.

Peter Falk - 33 Jahre Porsche Rennsport und Entwicklung. Von Peter Falk und Wilfried Müller.

Peter Falk und Porsche, 33 Jahre Erfolg und Leidenschaft: Als Rennleiter und einer der führenden Köpfe des Versuchs prägte Falk über Jahrzehnte den Charakter der Sportwagen aus Stuttgart-Zuffenhausen - auf der Rennstrecke und auf der Straße.

Vom ersten 901 bis zum letzten luftgekühlten Typ 993 trugen alle Porsche 911 auch die Handschrift von Peter Falk, der 1959 als Fahrwerksingenieur in Zuffenhausen anfing und später weite Bereiche der Versuchsabteilung leitete. In den 1960er-Jahren übernahm Falk zudem die technische und taktische Führung des Porsche-Rennteams, die er von 1981 bis 1988 als Rennleiter zu den bislang größten Erfolgen führte: „Sein“ Team feierte Siege in Le Mans und in der Sportwagen-WM, bezwang die Paris-Dakar und triumphierte mit den TAG-Turbomotoren in der Formel 1.

In diesem Buch erzählt Peter Falk seine Geschichte mit Porsche. Er berichtet, wie sich die Leute in der Hütte in Weissach die Köpfe heiß redeten und was der Porsche-Tross am Polarkreis und in der Sahara bei endlosen Testfahrten erlebte, wie die Rennwagen in Le Mans auf der Landstraße zum Start brausten und wie eine Testfahrt im 908 für ihn selbst fast tödlich ausgegangen wäre. Falk teilt seine Sicht auf jeden Porsche-Rennwagen vom 904 Carrera GTS bis zum 962C und seine Erinnerungen an die Rennfahrer, die unter seiner Regie fuhren: Hans Herrmann, Stefan Bellof, Jacky Ickx, Vic Elford, Derek Bell, Hans-Joachim Stuck, Jochen Mass, um nur einige zu nennen. Falk erzählt Porsche „von innen“.

Peter Falk hat seine persönliche Porsche-Geschichte gemeinsam mit Autor Wilfried Müller aufgeschrieben. Etliche Fotografien aus seiner privaten Sammlung, aus dem Historischen Archiv von Porsche und einigen anderen Archiven werden hier zum ersten Mal gezeigt. Die Beiträge ehemaliger Kollegen und Rennfahrer runden das Bild von 33 Jahren mit Porsche ab.

Text in deutscher Sprache. 408 Seiten. Ca. 345 in Farbe. 196 Fotos in schwarz/weiß. Gebunden mit Hardcover. Erschienen 2016.

Spa-Classic. 18-19-20 Mai 2018.

Original Rennprogramm.

Ein tolles Rennprogramm von einer tollen Veranstaltung!

Text in französiischer und englischer Sprache. 68 reich bebilderte Seiten. Format ca. 29,5 x 21 cm. Geheftet mit Softcover. Erschienen mit Mai 2018. Antiquarisch. Zustand gut.

Steve McQueen: Le Mans in the Rearview Mirror. By Don Nunley with Marshall Terrill.

Der Film "Le Mans" ist der Film, über den am meisten diskutiert und debattiert wurde. Er ist der beliebteste Motorsport Film aller Zeiten.

Der Autor war dabei, als dieser tolle Film gedreht wurde. Er hat alle Dramen miterlebt. Jetzt beschreibt er die 5 Monate (!!!) lange Drehzeit.

Im Juni 1970 begannen die Dreharbeiten für den Film, sie endeten fast ein halbes Jahr später! Es gab keine großen Feiern, keinen Champagner .. nein, alle suchten einfach das Weite.

Steve McQueen war ein wahrer Rennfanatiker. Der Film "Le Mans" war seine große Leidenschaft. Aber dieser Film hinterließ nicht nur bei McQueen einen bitteren Beigeschmack: Während der Dreharbeiten gab es Konflikte zwischen den Direktoren, Monate der Verzögerung, bei einem Unfall verlor David Piper ein Bein, es gingen Gerüchte, dass die Produktionsgesellschaft den Tod eines Darstellers vertuscht hatte.

Kurz gesagt: Steve McQueen hatte die Kontrolle über das Projekt verloren. Trotzdem wurde "Le Mans" der beste Film über Motorsport!

Text in englischer Sprache. 256 Seiten. 422 Fotos in Farbe und schwarz/weiß (Viele der Fotos wurden erstmals veröffentlicht). Gebunden mit Hardcover und Schutzumschlag. Format ca. 28,5 x 23,5 cm. Erschienen 2017.

Schnell mal essen - Das Renn-Kochbuch: Edition Porsche Museum. Von Jürgen Barth und Rüdiger Mayer.

Als Rennfahrer und Fachbuchautor für die Sportwagenmarke Porsche ist Jürgen Barth weltweit bekannt.

Im Laufe seiner Karriere hat er dabei die ganze Welt bereist. Seine Leidenschaft für den Motorsport beschränkt sich aber nicht nur auf Rennstrecken, er schaut auch gerne über den "Tellerrand" hinaus, denn die verschiedenen Küchen und landestypischen Speisen entlang der Strecken haben es ihm ebenfalls angetan. So hat der Le Mans-Sieger zahlreiche Rezepte gesammelt und typisch Renningenieur ein wenig "getunt".

Das Ergebnis können Sie in diesem Rennkochbuch erleben: In 24 Kapiteln geht es kulinarisch und renntechnisch einmal um die ganze Welt.

Text in deutscher Sprache. 160 Seiten. Ca. 200 Fotos. Format ca. 22 x 24 cm. Gebunden mit Hardcover. Erschienen im November 2017.

The Great Challenge - The Stewart Era. Von Rainer W. Schlegelmilch.

Vorwort von Jackie Stewart OBE. Erinnerungen an die damalige Zeit von Derek Gardner, Bette Hill, Jacky Ickx, Patty McLaren-Brickett, Nina Rindt, Helen Stewart, John Surtees und Ken Tyrrell.

Biografien von Jackie Stewart und 19 weiteren Rennfahrern dieser Ära: Chris Amon, Graham Hill, Denny Hulme, Jacky Ickx, Bruce McLaren, Jochen Rindt, Jo Siffert und John Surtees. Kurzportraits von Richard Attwood, Derek Bell, Jean-Pierre Beltoise, François Cevert, Piers Courage, Vic Elford, Mike Hailwood, Jackie Oliver, Brian Redman, Peter Revson und Pedro Rodriguez.

Text von Hartmut Lehbrink.

Besonderheit: ohne jegliche Nummer und ohne Signierung. Die Bände haben teilweise „SAMPLE“ oder EX (edition artiste).

Hinweis: Dieses Angebot gilt nur so lange der Vorrat reicht!

Text in deutscher und englischer Sprache. 256 Seiten. 180 schwarz/weiß Fotos. 194 Farbfotos. Gebunden mit Hardcover und Schuber. Querformat ca. 29 x 34 cm.

- Idee und Konzeption von Dieter Streve-Mülhens (Herausgeber und Rennfahrer bei Historischen Rennen).
- Fotografie und Grafik von Rainer W. Schlegelmilch (Formel 1-Fotograf seit 1962.
- Fahrer-Biografien verfasst von bekannten Motorsport-Journalisten.
- Jedes Buch hat zwischen 256 und 262 Seiten.
- Querformat ca. 28 x 34 cm.
- Zweisprachiger Text: Deutsch und Englisch.
- Gebunden mit Hardcover und Schuber.
- Schuber in den Farben des Helms des Fahrers. um dessen Ära es geht. Clark Ära in Lotus-Farben.
- Paper: 170 g/m² Zanders Ikono matt.
- Druck: Schwarz/Weiß in Triplex, 4-Farb Offset Druck, 200 lpi.

ERA R4D - The Autobiography of R4D. By J. Mac Hulbert.

Dieses bekannte Fahrzeug wurde von ERA (English Racing Automobiles) hergestellt. Es hat in der Historie von englischen Rennwagen einen hervorragenden Platz.

Dieses hervorragende Buch beschäftigt sich ausschließlich mit dem ERA, den Raymond Mays vor und nach dem 2. Weltkrieg besessen und bei Rennen gefahren ist.

Die frühe Phase in den Jahren 1935 bis 1937: Da hieß das Auto noch "R4B" sowie "R4C". Außer den englischen Rennen war Mays auf dem europäischen Kontinent unterwegs: In Frankreich, Deutschland und Österreich trat er an. Eine Reise führte ihn sogar nach Südafrika.

Nachdem der ERA zum "R4D" modifiziert worden war, fuhr Mays weitere Erfolge mit ihm ein: Bei Bergrennen, so stellte er beim legendärem Bergrennen "Shelsley Walsh" einen neuen Rekord auf, bis hin zum British Grand Prix.

Nach dem 2. Weltkrieg begann für den "R4D" der nächste Lebensabschnitt: Ron Flockhart (1952 – 1953) und Ken Wharton (1954 – 1956) bestritten weitere Rennen mit großem Erfolg.

Vom Ende der 1950er bis zum Anfang der 1970er-Jahre wurden mit diesem Fahrzeug weiter Rennen bestritten, teilweise mit spektakulärem Erfolg.

In den Händen von Anthony Mayman (1984 bis 1993) dominierte R4D die historische Rennszene in Großbritannien.

Nach weiteren Eigentümerwechseln gelang es J. Mac Hulbert, dem Autor, dieses Fahrzeug seiner Sammlung hinzufügen.

Text in englischer Sprache. 320 Seiten. Ca. 300 Abbildungen. Format ca. 29 x 24 cm. Gebunden mit Hardcover und Schutzumschlag. Erschienen 2016.

Porsche 70 Jahre: Es gibt nichts Vergleichbares. Von Randy Leffingwell.

Porsche ist einer der wichtigsten Automobil-Fabrikanten der Welt.

Vom ersten 356 bis hin zum heutigen 918 hat Porsche seine Stärken über fast sieben Jahrzehnte hinweg immer weiter ausgebaut.

Randy Leffingwell schafft es, in diesem begeisternden Jubiläumsband, die ganze Tiefe der Geschichte nicht nur zu greifen, sondern spürbar zu machen. Wunderschöne zeitgenössische Fotos und seltenes historisches Bildmaterial begleiten die Analyse legendärer Autos und Ereignisse.

In diesem Band findet sich etwas für jeden Porsche-Enthusiasten, denn dies ist die ultimative Gesamtübersicht der Porsche-Geschichte – Dieses Buch ist wahrlich so unvergleichlich wie Porsche!

Text in deutscher Sprache. 256 reich bebilderte Seiten. Querformat ca. 25,8 x 31,5 cm. Gebunden mit Hardcover. Erschienen im Januar 2018.

Le Mans 24 Hours: The official History 1980-89. By Quentin Spurring.

Die 1980er in Le Mans: eine faszinierende Zeit! 1980 siegte ein Rondeau. 1981 bis 1987 gingen alle Siege an Porsche! Ab 1982 waren es durchweg Fahrzeuge der Typen 956 bzw. 962er! Das nenne ich Überlegenheit! 1988 siegte Jaguar. 1989 war Sauber siegreich.

Ein tolles Buch, das sich kein Fan von Sportwagen-Rennen entgehen lassen sollte!

Text in englischer Sprache. 384 Seiten. 300 Farbfotos plus 50 Fotos in Schwarz/Weiß. Format 28 x 23 cm. Gebunden mit Schutzumschlag. Erschienen 2012.

Mon Ami Mate. By Chris Nixon.

Aufgrund der hohen Nachfrage hat der Verlag einen Nachdruck aufgelegt. "Mon Ami Mate" ist ein Klassiker der Bücher über Rennfahrer und Motorsport der 1950er-Jahre.
Bei diesem Buch gibt es genau zwei Möglichkeiten für alle am Motorsport der damaligen Zeit interessierten: Entweder man hat die Original-Ausgabe oder man kauft den Reprint.

Die erste Auflage erschien 1991 und ist schon lange vergriffen.

In diesem tollen Buch geht es um die strahlenden und kurzen Leben der Rennfahrer Mike Hawthorn und Peter Collins.

Chris Nixon rollt die beiden Leben auf. Zu diesem Zweck hat er zahlreiche Interviews geführt.

Peter Collins und Mike Hawthorn fuhren ganze zwei Saisons zusammen für die Scuderia Ferrari.

Mit Hilfe von dutzenden Interviews mit Freunden der beiden, ist es dem Autor gelungen, die Lebensläufe der beiden seit der Kindheit zu verfolgen und offen zu legen.

Nixon legt alles offen: die Beziehungen zu Familien, Freunden und Teamkollegen genauso wie ihre Passion für Boote, Flugzeuge und Frauen.

Text in englischer Sprache. 377 Seiten. 289 Fotos in schwarz/weiß und Farbe. Gebunden mit Hardcover. Format ca. 28 x 21,5 cm. Reprint erschienen 2017.

In-Car 956. DVD.

Ein toller und beeindruckender Film. Aufgenommen aus dem Rothmans Porsche 956.

Wenn Sie schon immer mal eine Runde über die Nordschleife des Nürburgring miterleben wollten .. Derek Bell nimmt Sie gerne mit. Im Film jedenfalls. Auch auf der Rennstrecke von Brands Hatch ist er gerne Ihr Chauffeur.

Freuen Sie sich darüber, über die Rennstrecken von Silverstone, die Nürburgring Nordschleife, Le Mans, Spa-Francorchamps, Brands Hatch, den Fuji Speedway und Kyalami pilotiert zu werden. Als Zugabe gibt es eine Runde über die Rennstrecke von Mosport, mit Vern Schuppan.

Die Runde über die Nordschleife ist mein absolutes Highlight auf dieser DVD!

Kommentar in englischer Sprache. 62 Minuten Laufzeit. Format PAL DVD. 4:3 Aspect. Erschienen 2003.