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The Porsche 911 Book. Revised Edition. Von René Staud.

Die Legende lebt! Der internationale Bestseller mit insgesamt über 30.000 verkauften Exemplaren ist jetzt in einer überarbeiteten und aktualisierten Ausgabe erhältlich.

Für Sportwagenfans unentbehrlich !!!

René Staud verleiht in seinen Fotos leblosen Körpern Sex-Appeal !!!

Die Vorstellung des Porsche 901 auf der IAA 1963 markiert einen Meilenstein in der Automobilhistorie. Der Name musste noch geändert werden, weil Peugeot das Patent auf die 0 in der Mitte der Typenbezeichnung besaß, doch dann ließ sich der 911 auf dem Weg zur Sportwagenikone nicht mehr aufhalten.

Die Erfolgsgeschichte reicht vom Urtyp über den Carrera RS 2.7, den schnellsten Serienwagen seiner Zeit mit dem charakteristischen Heckspoiler, dem sogenannten „Entenbürzel“, bis zur aktuellen Generation 991.

Der bekannte Autofotograf René Staud lässt in seinem markanten Stil die wichtigsten Modelle aus der großen 911-Familie in hellem Glanz erstrahlen.

Text: Chinesisch, Deutsch, Englisch, Französisch und Russisch. 336 Seiten. 235 Farbfotos. Format ca. 37 x 29 cm. Gebunden mit Hardcover. Erschienen im September 2018.

100,00 *
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24 Stunden Nürburgring Nordschleife 2017. Von Tim Upietz. Vorwort von Peter Meyer (Vorsitzendender ADAC Nordrhein e. V.).

Wer glaubte, beim Internationalen ADAC Zurich 24h-Rennen schon alles erlebt zu haben, der wurde bei der 45. Auflage einmal mehr eines besseren belehrt.

Nachdem es bis eine Stunde vor dem Ende so warm war wie zuletzt 1986 und so trocken wie zuletzt 2001 griff der Wettergott in das Geschehen ein. Ein kurzer, aber heftiger Regenschauer vom Adenauer-Forst bis Breidscheid und ab der Hohen Acht bis zum Galgenkopf wirbelten das Klassement durcheinander. Der Land Motorsport-Audi mit der Nummer 29 hatte vor 205.000 Zuschauern bis dahin die meiste Führungsarbeit geleistet. Connor De Philippi, Christopher Mies, Markus Winkelhock und Kelvin van der Linde büßten dann wegen eines Motorproblems zwei Positionen ein. Tränen flossen bei den Mechanikern, so dicht vor dem großen Triumph während des wichtigsten Rennens des Jahres.

Beim einsetzenden Regen setzte die Westerwälder Truppe alles auf eine Karte. Die Reifenwahl war goldrichtig und van der Linde fuhr in der vorletzten Runde wieder auf Platz eins vor. Es flossen wieder Tränen bei Wolfgang Lands Truppe, dieses Mal vor Freude! Was für ein Husarenritt!

Aber nicht nur an Spitze ging es heiß her. Auch in den zahlreichen Klassen, bei den Rahmenrennen, im Fahrerlager oder auch beim Adenauer Racing Day, der am Mittwochnachmittag das Mega-Event traditionell eröffnete. Nicht zu vergessen die TV-Liveübertragung von RTL nitro, die wie im Vorjahr und 3sat im Jahr 1987 mehr als 25 Stunden live berichteten.

Wie gewohnt, hat das offizielle Jahrbuch alles in Wort und Bild festgehalten. Und auch der einzigartige Statistikteil darf natürlich nicht fehlen.

Text in deutscher und englischer Sprache. 272 Seiten. Ca. 1.000 Farbfotos. Format ca. 31,5 x 23,5 cm. Gebunden mit Hardcover. Erschienen im November 2017.

40,00 *
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John Andretti. Racer.

As told to Jade Gruss.

John Andretti war der Sohn von Aldo Andretti und der Neffe von Mario Andretti. In den Jahren 1990 bis 1992 fuhren vier Fahrer die Andretti hießen beim legendären Indy 500: John, Mario, Michael und Jeff. Das ist vermutlich ein Rekord der für die Ewigkeit steht.

1983 begann er mit dem Motorsport. Midgets und Formel Super Vau waren seine "Spielgeräte". In NASCAR, IndyCar, Sportwagen und zahlreichen anderen Serien war Jon Andretti zu Hause.

2017 bakam er die Diagnose Darmkrebs. Nach einer Therapie musste John Andretti im März 2019 bekannt geben, dass der Krebs zurück sei. Am 30. Januar 2020 verstarb er an dieser Erkrankung.

Vorher hat John Andretti dem Autor Jade Gurss noch seine Biografie erzählt.

Text in englischer (amerikanischer) Sprache. 240 Seiten mit einigen Farbfotos. Gebunden mit Hardcover und Schutzumschlag. Format ca. 23,5 x 16 cm. Erschienen om Mai 2020. 

30,00 *
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LEIDER RESTLOS AUSVERKAUFT!!!

Hallo Fahrerlager Classic. Von Rainer Braun.

Der krönende Abschluss einer Serie und einer Autoren-Karriere: Mit dem Titel „Hallo Fahrerlager Classic“ beschließt Reporter-Legende Rainer Braun nicht nur die seit 2007 erfolgreiche und mehrfach nachgedruckte „Hallo Fahrerlager“-Buchreihe, sondern auch seine Laufbahn als Journalist und Kommentator.

Der vierte und letzte Teil ist zweifelsohne das Grand Finale einer Erfolgsgeschichte. „Hallo Fahrerlager Classic“ überragt seine Vorgänger nicht nur bei Format und Umfang, es beeindruckt auch mit spektakulären historischen Fotos aus vier Jahrzehnten.

Inhaltlich setzt „Hallo Fahrerlager Classic“ die große Tradition der Serie fort. Mit kurzweiligen Geschichten nimmt Rainer Braun seine Leser mit auf eine Zeitreise durch die letzten 50 Jahre des deutschen Motorsports. So beschreibt er den Aufstieg und Fall des Eifelland-Rennstalls, lässt die Geschichte der Flugplatzrennen Revue passieren und widmet sich dem Kult-Auto Ford Capri RS.

Amüsante Stories - wie die Reisen zu den abenteuerlichsten Reporter-Plätzen - wechseln sich mit großartigen Hintergrundgeschichten ab, die nur jemand schreiben kann, der von A bis Z hautnah dabei war. Etwa bei der Wiedergeburt der  neuen DTM, die Braun als Teil des „Untergrund-Quartetts“ mit initiiert hat.

Neben den großen Episoden der Motorsport-Geschichte finden in diesem Werk aber auch die traurigen Ereignisse ihren Platz. So erinnert Braun an einige seiner tödlich verunglückten oder verstorbenen Freunde wie Gerhard Mitter, Harald Ertl, Rolf Stommelen, Manfred Winkelhock, Stefan Bellof oder Bob Wollek.

Ob heiter oder melancholisch, Rainer Braun versteht es wie kaum ein Zweiter, seine Leser an großen Momenten der Motorsport-Historie teilnehmen und in bestimmte Szenarien eintauchen zu lassen. Dazu gehört auch die vergnügliche Schilderung exzessiver Motorsport-Wochenenden vor dem Fernseher und daraus resultierenden Schieflagen des Familienfriedens.

Sein lebendiger Erzählstil, gepaart mit faszinierenden Archivaufnahmen, macht „Hallo Fahrerlager Classic“ zu einem großartigen Schlusspunkt einer erfolgreichen Buchreihe.

Text in deutscher Sprache. 288 Seiten. Zahlreiche Fotos. Format 28 x 24 cm. Erschienen 2015.

59,90 *
Versandgewicht: 1.900 g

Audi - Die Erfolgsgeschichte von Audi in Le Mans. Von Horst Bernhard und Guido Quirmbach. Vorwort Wolfgang Ullrich (Audi Motorsportchef).

1999 startete Audi mit den Typen R8R und dem R8C zum ersten Mal in Le Mans. In diesem Jahr (2009) stellen sich die Ingolstädter, nun mit dem revolutionären R15TDI, zum elften Mal dieser Herausforderung.

Dem ersten Gesamtsieg im R8 in 2000 folgten sieben weitere - 2006 das erste Mal mit dem dieselbetriebenen R10TDI. Tom Kristensen, der 2008 seinen achten Sieg in LeMans feierte, Allan McNish oder Marco Werner, stellvertretend hier genannt, sind die Helden hinter dem Volant.

Hier erleben Sie die lückenlose Dokumentation eineraußergewöhnlichen Erfolgsserie.Vom R8 in 1999 bis zum R15 TDI in 2009 - alle Fahrzeuge und Portraits aller Fahrer, die für Audi in Le Mans an den Start gingen. Vorstellung der Teams. Ausführliche Rennberichte mit viel Hintergrundinformationen, abgerundet durch einen großen Statistikteil.

Text in deutscher Sprache. 168 reich bebilderte Seiten. Format ca. 30 x 21 cm. Gebunden mit Hardcover. Erschienen 2009.

39,00 *
Versandgewicht: 1.350 g

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Audi R8 LeMans. Von Bodo Kräling und Herbert Völker.

Vorwort von Franz-Josef Paefgen (Vorsitzender des Vorstands der Audi AG).

1999 war das Jahr des ersten Le Mans-Ensatzes von Audi.

Um die ehrenvolle Abschneiden im ersten Jahr zu würdigen ist dieses großformatige Buch entstanden.

Es dokumentiert die Entwicklung, den Bau und der Einsatz des Audi R8. Prächtige Bilder vom Rennen selbst zeigen einmal mehr die Einmaligkeit des Langstreckenklassikers.

Text in deutscher Sprache. 135 reich bebilderte Seiten. Riesenformat ca. 37 x 27 cm. Gebunden mit Hardcover und Schuber. Erschienen 2000.

30,00 *
Versandgewicht: 1.700 g

Nicht auf Lager

Schatzkammer. Die wichtigsten Exponate der Sammlung des AutoMuseum Volkswagen.

Der Katalog zur Ausstellung der wichtigsten Modelle des AutoMuseum Volkswagen in Wolfsburg. Präsentiert werden 120 Fahrzeuge, Highlights der Marke Volkswagen aus allen Jahrgängen, die so nie alle gleichzeitig in einer Ausstellung zu finden sind.

Dieser Katalog präsentiert aufgeräumt und ästhetisch aufbereitet eine attraktive Schau der Luftgekühlten (sämtliche Käfer-Modelle) und Wassergekühlten (Kleinwagen, Golf-Klasse, Spaßautos, Passat-Klasse/Phaeton). Angefangen beim KdF Käfer von 1943 – dem Dienstwagen von Prof. Ferdinand Porsche – über die Produktion nach dem Zweiten Weltkrieg bis hin zu modernen Mobilitätsvisionen. Prototypen, Designstudien, Unikate der 1950er- bis 2000er-Jahre. Ebenso werden Fahrzeuge vorgestellt, die zu besonderen Zwecken, zum Beispiel bei der Deutschen Bundespost, der Polizei oder der Feuerwehr zum Einsatz kamen.

Jedes Exponat wird in einer Kurzbeschreibung auf Deutsch und Englisch vorgestellt, ergänzt um Techniktabellen. Zum Schluss stellen die vier Vorstände der Volkswagen AG ihr persönliches Lieblingsauto vor.

Text in deutscher Sprache, teilweise übersetzt in englische Sprache. 128 Seiten. 170 Farbfotos. Gebunden mit Softcover. Format ca. 22 x 25 cm. Erschienen 2015.

16,90 *
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Das Nürburgring Fahrer-Handbuch. 3. überarbeitete und erweiterete Auflage.

Von Ulrich Thomson. Vorwort von Helmut Dähme.

Allen Fahrern, die ihre Streckenkenntnisse vertiefen, ihre Fahrlinie vervollkommnen und damit ihr Motorrad oder Auto auch im Alltagsverkehr besser beherrschen lernen wollen, soll dieses Buch eine Hilfe sein.

Es nimmt jeden Streckenabschnitt mit zahlreichen Fotos und maßstabsgetreuen Illustrationen detailliert unter die Lupe und hilft so jedem Enthusiasten, flott und sicher über den Ring zu fahren.

Besonderheit: Eine herausnehmbare Karte der Nordschleife liegt dem Buch bei.

Text in deutscher Sprache. 152 reich bebilderte Seiten. Format ca. 25 x 16,5 cm. Gebunden mit Softback. Erschienen im Februar 2018.

9,99 *
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Bentley Speed 8 – Limited Edition. 

By Andrew Cotton. 

Vor nun exakt 20 Jahren, im Jahr 2003, siegte Bentley zum sechsten Mal bei den 24h von Le Mans. Nur drei Jahre zuvor entstand das Projekt aus dem Inneren der Marke heraus.

Der spätere Bentley Motorsport-Direktor Brian Gush sicherte sich die interne Unterstützung seitens der Konzerngeschwister VW und Audi und rollte das Projekt Speed 8 an den Start. In Le Mans, dort, wo Bentley zwischen 1924 und 1930 sein Motorsport-Erbe begründet hatte, galt es, die Marke wiederzubeleben und ein klares Zeichen zu setzen. Bereits im ersten Jahr 2001 gelang mit einer Podiumsplatzierung eine kleine Sensation, 2003 folgte nach intensiver Entwicklungs- und Testarbeit dann der legendäre Doppelsieg.

In diesem beeindruckenden Buch kommen ehemalige Teammitglieder, Ingenieure und Fahrer zu Wort und nicht wenige davon steuerten ihre Fotos bei. Angefangen bei Windkanalversuchen, über den Aufbau der elf Chassis, bis hin zu Testfahrten und Renneinsätzen behandelt Autor Andrew Cotton die gesamte Entwicklungs- und Renngeschichte von Bentleys Le Mans-Sieger der Neuzeit. Im Zuge seiner Recherchen hatte er Zugang zu allen e-Mails, Dokumenten und Zeichnungen des Teams und er interviewte alle wichtigen Zeitzeugen, die am Projekt beteiligt waren.

Abgerundet wird dieses Standardwerk zu einem der vielleicht formschönsten Sportwagen der Moderne mit der Chassis-Historie jedes gebauten Bentley Speed 8. 

Besonderheit: Limitierte und nummerierte Auflage 550 Stück. 

Dieses Buch wurde mit dem renommierten Buchpreis Motorsport Book of the Year 2023 des Royal Automobile Club ausgezeichnet. 

Text in englischer Sprache. 324 reich bebilderte Seiten. Format ca. 26,5 x 26.5 cm. Gebunden mit Hardcover, Leineneinband im Schmuck-Schuber. Erscheinen im Juli 2023. 

225,00 *
Versandgewicht: 3.000 g

Porsche 917. 917-023 - eine Auto-Biographie.

Von Ian Wagstaff.

Mit diesem Porsche 917 holte erstmals ein Rennwagen aus Zuffenhausen den ersehnten Le-Mans-Gesamtsieg. Das war 1970. Der 17er wurde von Hans Herrmann und Richard "Dick" Attwood pilotiert.

Nach dem Erfolgsbuch über den Le Mans-Klassiker Jaguar D-Type folgt nun dieser opulente Bildband über den berühmtesten 917er: Eine einmalig umfassende und großartig bebilderte Sammlung von Daten, Fakten und Anekdoten ... und ganz nebenbei ist dieses Werk gleichsam DAS Buch über die wohl aufregendste Epoche im Motorsport.

Limitierte und nummerierte Auflage 1000 Stück.

Text iun deutscher Sprache. 320 Seiten. Mehr als 300 Fotos mit vielen Farbfotos. Format ca. 31 x 26 cm.  Gebunden mit Hardcover, Schutzumschlag im Schmuckschuber. Erschienen im Oktober 2018.

129,00 *
Versandgewicht: 3.200 g

Nissan The GTP & Group C Racecars 1984-1993: Lightning Speed.

By John Starkey.

Design und Entwicklung der Nissan Gruppe C- und GTP-Fahrzeuge, ihre Renngeschichte und Erfolge. Auf die Erfolge in den USA wird detailliert eingegangen. Mit dem Nissan GTP gelang es in den Jahren zwischen 1988 und 1991 alle 4 Meisterschaften zu gewinnen!

Ein Interview mit Trevor Harris, dem Konstrukteur. Die Entwicklung des Twin Turbo Nissan V6-Motors.

Als Don Devendorf únd John Knepp zusammen Electramotive Engineering gründeten, setzten sie damit eine unerwarte Bewegung in Gang. In deren Werk entstanden die Nissan GTP-Fahrzeuge. Diesen Autos gelangen nicht weniger als vier IMSA Camel GT-Meisterschaften.

In diesem Buch wird erstmals die gesamte Renngeschichte von 1984 bis 1993, die GTP-Era, beschrieben. Die gesamte Geschichte von Electramotive und NPTI wird erzählt. Interviews mit Don Devendorf, John Knepp, Geoff Brabham, Trevor Harris, Kas Kastner, Ashley Page sowie zahlreichen weiteren Beteiligten sind in diesem tollen Buch nethalten. Auch auf die Geschichte der in Europa eingesetzten Gruppe C-Nissans wird eingegangen. Sie setzten in den Jahren zwischen 1985 und 1992 Chassis der Marken March und Lola ein. Interviews mit Mark Blundell, Julian Bailey, Dave Price und Bob Bell sind abgedruckt.

Text in englischer Sprache. 160 Seiten. 115 Fotos. Format ca. 22,8 x 20,8 cm. Gebunden mit Hardcover. Erschienen im Januar 2019.

40,00 *
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Autocourse 2015-2016.

Das erste Autocourse wurde im Jahre 1951 veröffentlicht. Das 2015er ist die 65. Ausgabe dieses beliebten Jahrbuches.

Neben einer extrem ausführlichen Berichterstattung über die Formel 1 finden auch Kapitel über GP2, Sportwagen,  Formel 3 ,Tourenwagen, die US-Szene und über Kartrennen Platz.

Weitere Ausgaben von Autocourse finden Sie in unserem Webshop.

Text in englischer Sprache. 382 Seiten. Format ca. 31 x 28 cm. Gebunden mit Hardcover und  Schutzumschlag. Erschienen 2015.

Alter Preis 60,00 €
45,00 *
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Ford GT - Wie Ford die Kritiker zum Schweigen brachte, Ferrari demütigte und Le Mans eroberte.

Von Preston Lerner (Text) und Dave Friedman (Fotos).

Endlich ist die deutsche Version des 2015 in englischer (amerikanischer) Sprache erschienen Buchs lieferbar!!!

Die gesamte Geschichte des Ford GT - von den Anfängen zu den Siegen in Le Mans.

Das Buch zum 50-jährigen Jubiläum der letzten Rennsaison des legendärsten aller Rennwagen: Ein Traumauto, in das im Grunde niemand passte. Bei langen Fahrern, wie Dan Gurney, wurde eine Beule ins Dach gedrückt, damit die Fahrer halbwegs bequem sitzen konnten! Moderne Varianten sind größer, bequemer, schwerer geworden.

Der originale Ford GT40 hat seine Größe dagegen in seinen Erfolgen: 1966, 1967, 1968 und 1969 Sieger in Le Mans, entgegen jeder Erwartung und trotz des Erfahrungsvorsprungs bei Ferrari und Co.

Erfahren Sie die gesamte Geschichte dieses bahnbrechenden Erfolges, vom rebellischen Henry Ford II, der, über Ferrari verärgert, seinen Konstrukteuren nur eine Aufgabe gestellt hat: »Gewinnt Le Mans, demütigt Ferrari Kosten spielen keine Rolle.«

Mit historischen Fotografien von Dave Friedman, dem offiziellen Fotografen von Shelby American.

Text in deutscher Sprache. 232 Seiten. Ca. 420 Fotos. Format ca. 30,5 x 24,8 cm. Gebunden mit Hardcover und Schutzumschlag. Erschienen im Mai 2019.

49,99 *
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Der Prototyp des Porsche 901. 

Von Jürgen Lewandowski. 

Einzelstück der frühen Jahre wiederentdeckt. 

Das blaue Wunder: Die Geschichte des sechsten Porsche 901. 

Es klingt wie ein Märchen oder eine gut erfundene Story: Im April 1964 braust ein blaues Auto am jungen Alois Ruf vorbei, das er als Vorserien-Modell des Porsche 901 identifiziert. Seiner Faszination für die Sportwagenmarke aus Stuttgart verleiht diese Begegnung zusätzliche Auftrieb. Als ihm sein Vater einige Jahre später den ersten 901 schenkt – einen Wagen mit leichtem Unfallschaden, der zufällig auch blau ist –, denkt er sich nichts dabei. Und doch ist das der Beginn einer unglaublichen Geschichte! 

o Der blaue Porsche 901: Alois Rufs Entdeckung und Restaurierung eines Sammlerstücks 

o Umfangreiches Archivmaterial und Texte von ausgewiesenen Porsche-Spezialisten 

o Das Porsche-901-Buch: Reich bebildert mit aktuellen und historischen Porsche-Fotos

Wiederentdeckung und Restaurierung eines frühen Porsche 901

Alois Ruf fährt diesen Porsche, doch irgendwann stellt er den Sportwagen ab und vergisst ihn fast. Aber nur fast! Die Historie des 901 lässt ihn nicht los. Er beginnt mit der Komplettrestaurierung, recherchiert und glaubt kaum, was er entdeckt: Sein Oldtimer war ein früher Versuchswagen, genauer gesagt der sechste jemals gebaute 901. Und somit genau das Auto, das damals am jungen Alois Ruf vorbeiraste.

Text in deutscher Sprache. 176 Seiten. 150 Fotos. Format ca. 26,5 x 23 cm. Gebunden mit Hardcover und Schutzumschlag. Erschienen im August 2023. 

49,90 *
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Two Summers – The Mercedes-Benz W196R Racing Car. By Robert Ackerson.

'Two Summers' bietet einen interessanten Blickwinkel auf die Grand Prix der Jahre 1954 und 1955.

Hauptsächlich geht es in diesem Buch darum, jedes einzelne der zwölf Rennen, die 1954 und 1955 ausgetragen wurden und an denen die W196R teilnahmen, zu beleuchten. Von diesen zwölf Rennen gewann Juan-Manuel Fangio sieben und Stirling Moss war zwei Mal siegreich.

Penibel recherchiert, war es dem Autor möglich, Schlussfolgerungen zu schildern.

Die Tage des W196 mögen lange vorbei sein, aber es bleibt die Erinnerung an eine glorreiche Zeit.

Text in englischer Sprache. 192 Seiten. 200 Fotos. Format ca. 25 x 25 cm. Gebunden mit Hardcover. Limitierte Auflage 1.500 Stück. Erschienen 2016.

100,00 *
Versandgewicht: 1.600 g

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Triumph of the Red Devil. Signiert von Brendan Lynch.

The Irish Gordon Bennett Cup Race 1903.

By Brendan Lynch. Foreword by Sir Stirling Moss.

Ein tolles Buch mit folgenden Kapiteln:

o Horse-drawn to horseless carriges
o Ireland´s Motoring Contribution
o Gordon Bennett sponsors first international Series
o Ireland chosen for big race
o The public relations offensive
o Final race preparations
o Daredivels and the red Devil - The drivers
o Teams, Aristocracy and fashions arrive
o Race-eve exicitements - Cars weigh in
o Start your Engines!
o Eventul fist Lap
o Jarrott somersault to destruction
o Farman, de Knyff, and Jenatzy duel
o Band plays on as storm batters Drivers
o French reduce Jenatzy´s lead
o The Red Devil stamps his Authority
o Jenatzy imprints final triumphant groove
o From the cockpit: Drivers´Stories
o World Record broken in Phoenix Park
o Farewell to the Titans

Text in englischer Sprache. 176 Seiten. Ca. 100 Fotos in schwarz/weiß. Format ca. 24,6 x 17,7 cm. Gebunden Mit Hardcover und Schutzuschlag. Erschienen 2002. Antiquarisch. Zustand gut.

50,00 *
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4.5-litre Bentley Owners' Workshop Manual 1927 onwards (all models).

Die Fahrzeuge aus dieser Typenreihe sind heute äußerst gesucht! Der berühmte "Bentley-Blower" ist heute eines der wertvollsten Fahrzeuge überhaupt.

Die "Bentley-Boys" gewannen mehrere hochkarätige Rennen. Woolf Barnato und Bernard Rubin siegten in einem 4 1/2 Liter-Bentley im 24 Stunden Rennen von Le Mans 1928. Das Auto trug den Spitznamen Old Mother Gun”.

Dann entwickelte Tim Birkin, einer der Bentley-Boys, den Bentley-Blower. um mit diesen Fahrzeugen das Rennen in Le Mans zu beherrschen. Aufgrund des hohen Verbrauchs und der mangelhaften Zuverlässigkeit mißlang dieser Versuch.

In diesem Buch wird der 4.5-Litre Bentley aus allen möglichen Blickwinkeln betrachtet und analysiert.

Text in englischer Sprache. 160 reich bebilderte Seiten. Format ca. 27 x 21 cm. Gebunden mit Hardcover.

Wird ca. im Juli 2017 erscheinen. Reservieren Sie ihr Exemplar bei IMD.

29,00 *
Versandgewicht: 1.000 g

Porsche 917: The autobiography of 917-023. Great Cars 2. By Ian Wagstaff.

Im zweiten Buch aus einer tollen Serie wird der Porsche, der als erster Porsche beim 24 Stunden Rennen in Le Mans gewonnen hat, portraitiert.

Hans Herrmann und Richard Attwood waren die Piloten. Das passierte 1970 mit Chassis Nr. 023. Hier wird die komplette Geschichte dieses Rennwagens erzählt.

Das Chassis Nr. 023 wurde bei sieben Rennen gefahren:  1970 Brands Hatch 1000 km bis 1971 Daytona 24 Hours.

Alle noch lebenden Fahrer des 023 wurden interviewt: Hans Herrmann, Richard Attwood, Vic Elford, Kurt Ahrens, Gérard Larrousse und Gijs van Lennep.

Die vom Porschewerk unterstützen Teams - 1970 Porsche Salzburg, 1971 Martini Racing, werden ausführlich beschrieben. Einschließlich eines Interviews mit dem Mechaniker Helmut ‘Käfer’ Frauenschuh.

Ian Wagstaff beschreibt die Rennkarriere dieses Fahrzeugs im Detail. Er stellt Piloten und Einsatzteams vor. Der 917-023 in allen Details.

Text in englischer Sprache. 320 Seiten. Mehr als 300 Fotos mit vielen Farbfotos. Format ca. 28,5 x 23, 5 cm. Gebunden mit Hardback und Schutzumschlag. Erschienen 2015.

84,20 *
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Alleggerita (deutsche Ausgabe). 

Von Tony Adriaensens, Patrick Dasse und Martin Übelher in überarbeiteter Neuauflage. 

Das Buch besteht aus drei Bänden mit insgesamt 1456 Seiten. 

Band 1: "Alleggerita" handelt von der Entwicklungsgeschichte der Alfa Romeo GTA / GTAJ / GTAm und deren Renngeschichte mit einem Hauptfokus auf die Europäische Tourenwagen-Meisterschaft. 

464 Seiten. 347 schwarz/weiß Fotos. 118 Fotos in Farbe. 

Band 2: "Alleggerita / Technische Dokumentation" enthält die Homologationsunterlagen der Modelle TZ / Giulia TI Super / GTA / GTJ / GTAJ / GTAm sowie die technischen Daten und Hauptkontrollwerte der Modelle GTA und GTAJ. Dieser Band beinhaltet viele zusätzliche Photos von original GTA / GTAJ / GTAm Ersatzteilen. 

464 Seiten. 708 Fotos in Farbe. 

Band 3: "Alleggerita / Register" enthält ein Register der Modelle GTA / GTAJ / GTAm, die bekannt und bestätigt sind. 

528 Seiten. 396 Fotos in schwarz/weiß. 125 Farbfotos. 

Die deutsche Ausgabe umfasst eine Auflage von 1500 Exemplaren. Das Register ist in Englisch, jedoch mit einer Übersetzungslegende ins Deutsche am Ende des Buches. Das Buch wird nummeriert mit den Nummern von 0001 bis 1500 geliefert. Bücher, deren Nummer mit einer GTA / GTAJ / GTAm Fahrgestellnummer korrespondieren, hat der Verlag exklusiv für die Fahrzeugbesitzer reserviert! 

Das ultimative Nachschlagwerk zum Thema Alfa Romeo GTA, GTAJ sowie GTAm! 

ADAC Motorwelt Autobuchpreis-Gewinner in der Kategorie Sonderpreis 2013!

Text in deutscher Sprache. 1456 Seiten. 3 Bände. Format ca. 28,6 x 21,6 x 8,0 cm. Erschienen 2012. 

349,00 *
Versandgewicht: 9.000 g

Toine Hezemans - de biografie.

Der Untertitel lautet: "De Biografie van een onvoorstelbaar Leven". Zu Deutsch: Die Biografie eines unvorstellbaren Lebens.

Die offizielle Biografie von Toine Hezemans.

Köstlich, Urkomisch, Heftig. Hezemans.

Antoine Emile "Toine" Hezemans wurde am 15. April 1943 in Eindhoven geboren. Sein Vater Mathieu war Rennfahrer. Was blieb Toine anderes über als in die (großen) Fußstupfen seines Vaters zu treten?

In den 1960er- und 1970er Jahren war Hezemans in Touren- und Sportwagen unterwegs. Für internationale Aufmerksamkeit sorgt sein Sieg am 9. Juli 1967 beim Großen Preis von Hockenheim in einem Abarth 1300 OT. Das Rennen zählte zur Sportwagen-Weltmeisterschaft. 1970 trat er für das Alfa Romeo-Werksteam an. In der Tourenwagen-EM gelang ihm der Sieg in der Fahrerwertung. Diesen Erfolg wiederholte er, als BMW-Werksfahrer, im Jahr 1973. 

Als Alfa Romeo-Werksfahrer gelangen ihm große Erfolge: 1971 siegte er gemeinsam mit Nino Vaccarella bei der Targa Florio. 1977 (GELO Porsche 935) und 1978 (Weisberg-Gelo Porsche 935/77A) war er beim 1000 km Rennen auf dem Nürburgring und 1978 außerdem beim 24 Stunden Rennen von Daytona (Brumos Porsche 935/77A) und dem 6 Stunden Rennen in Watkins Glen (Gelo Porsche 935/77A) siegreich.

In Deutschland wurde er in den 1970er-Jahren als erfolgreicher Starter in der Deutschen Rennsport-Meisterschaft (DRM) bekannt und populär. Professionell fuhr Hezemans bis zum Ablauf der Saison 1979 Autorennen, dann trat er zurück.

Neben der Biografie von Toine Hezemans handelt dieses Buch auch das Leben von Mathieu Hezemans (Vater) und Mike (Sohn) ab. Ein tolles Buch ... leider nur in niederländischer Sprache ... aber Fotos sprechen jede Sprache.

Text in niederländischer Sprache. 380 Seiten voller toller Fotos. Gebunden mit Hardcover. Format ca. 30 x 25 cm. Erschienen im März 2022.

75,00 *
Versandgewicht: 2.500 g

Porsche 911 x 911 - 2 Bände im Schmuck-Karton. 

Ihnen den Elfer vorstellen zu wollen hieße Boxermotoren nach Zuffenhausen tragen. Seit 60 Jahren ist er das Maß aller Dinge unter den Supersportwagen.

Über 1,1 Millionen Neunelfer wurden inzwischen produziert und auch die Zahl der Bücher ist schier unüberschaubar. Und doch bietet der Band etwas ganz Besonderes: Das Porsche-Museum präsentiert mit »911 x 911« das ultimative Buch zum Thema 911!.

Die Geschichte der Sportwagen-Ikone anhand von Bildern, Zeichnungen und Werbeanzeigen aus den Beständen der Werksarchivs, die zuvor niemals veröffentlicht worden waren und die Erstauflage zu einem grandiosen Erfolg machten. Jetzt folgt die Neuauflage, inklusive Jahrgang 2023. 

Text in deutscher Sprache. 1200 (!!!) Seiten. 1200 Fotos. 2 Bände im gemeinsamen Schmuck-Karton. Format ca. 24 x 24 cm. Erschienen im November 2023. 

89,00 *
Versandgewicht: 2.500 g

Das Phänomen NASCAR 4.

Von Pete Fink.

"Das Phänomen NASCAR" geht in die nächste Runde: Pete Fink erweitert seine beliebte Buchreihe über die US-Motorsport-Serie NASCAR mit dem heiß ersehnten vierten Band. Darin knüpft der gebürtige Münchner nahtlos an seine bisherigen Bücher an und widmet sich allem Wissenswerten über die NASCAR-Jahre von 2018 bis 2021, die er als Live-Kommentator von Motorvision TV hautnah verfolgt hat.

In "Das Phänomen NASCAR 4" schildert Pete Fink die besondere Geschichte von fast gescheiterten Champions und weitere Pleiten, Pech und Pannen aus allen Jahrzehnten der NASCAR-Historie. Besondere Aufmerksamkeit erfährt in diesem Buch das Agieren der US-Rennserie während der Coronavirus-Pandemie und wie sich der Motorsport-Gigant NASCAR mit dem Next-Gen-Fahrzeug sowie immer lukrativeren Charter-Verträgen für die Zukunft aufstellt.

Mit seinem Gespür für echte Storys und große und kleine Sensationen blickt Pete Fink ausführlich zurück auf die entscheidenden Momente der NASCAR-Saisons ab 2018 und weiß gekonnt die Brücke zur Gegenwart zu schlagen: Warum gerade Außenseiter immer wieder Akzente setzen, welche Youngster sich einen Namen machen, wie das NASCAR-Powerhouse Hendrick Motorsports die Trendwende schaffte und weshalb Chase Elliott praktisch ein Abo auf den Titel "beliebtester Fahrer" hat.

Oder in aller Kürze: Pete Fink serviert in seinem vierten Buch wie gewohnt beste Unterhaltung und höchsten Lesegenuss für langjährige NASCAR-Fans und Rookies gleichermaßen. „Das Phänomen NASCAR 4“ überzeugt auf 400 Seiten mit Anekdoten, Fakten, Kuriositäten, Statistiken und vielem mehr!

Text in deutscher Sprache. 400 Seiten. Plus 32 Fotoseiten mit Farbfotos. Format ca. 23,5 x 15,5 cm. Gebunden mit Hardcover. Erschienen im Februar 2022.

39,90 *
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Shelby Cobras CSX 2001 - CSX 2125.

The Definitive Chassis-by-Chassis History of the Mark I Production Cars.

By Robert D. Walker.

Carroll Shelby gelang es 1961 und 1962 den in die Jahre gekommen bririschen AC Ace-Sportwagen zu einem wahren Meister zu machen! Als Shelby American erlangten die Fahrzeuge Weltruhm! Bis heute ist die Cobra eines der bekanntesten Automobile der Welt!

Diese zweibändige Enzyklopädie mit 1052 (!!!) Seiten schildert die Entwicklung der ersten Serien-Roadster, die heute als Mark I Leaf Spring Cobras bezeichnet werden.

Liebhaber, Experten und natürlich jene, die ein solches Schätzchen besitzen, werden die Aberhunderte von beeindruckenden Informationen und Hintergrundgeschichten genießen. Robert D. Walker hat über jede einzelne der 125 gebauten Mark I Cobras recherchiert und mehrere hundert Interviews mit den Personen geführt, die mit den einzelnen Fahrzeugen in Verbindung stehen. Dabei wurden unbekannte Geschichten und Fakten sowie Hunderte von bisher unveröffentlichten Fotos und Dokumenten gesammelt.

Obwohl der Löwenanteil des Lobes für den Erfolg der Cobra direkt an Carroll Shelby und die Mitarbeiter von Shelby American geht, dürfen die Mechaniker nicht vergessen werden, die in den 1960er Jahren bei AC Cars in Thames Ditton beschäftigt waren. Ohne sie hätte die Cobra nicht gebaut werden können. Praktisch alles außer dem Ford-Motor und dem Getriebe der Mark I Cobra wurde von Handwerkern in England handgefertigt.

Text in englischer Sprache. 1052 Seiten. 1569 Fotos. Format ca. 28 x 23 cm. 2 Bücher gebunden mit Hardcover im gemeinsamen Schuber. Erschienen im Oktober 2021.

215,00 *
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The Missing Link? Alfa Romeo 12C Prototipo – Standard Edition. 

By Karl Ludvigsen, Lorenzo Ardizio, Luca dal Monte, Bernd Ostmann and Pino Allievi. 

Die Geschichte der Wiedergeburt eines legendären Autos und von einem ehrgeizigen und weitsichtigen Projekt, das Alfa Romeo Ende der 1930er Jahre verfolgte. Aber auch von den Verbindungen zu Porsche, Ferrari und der Rennsportwelt vor und unmittelbar nach dem Zweiten Weltkrieg. 

Dieses Buch gewährt den Blick in ein Kapitel der Geschichte des Automobilsports, dessen Dauer sich je nach Lesart auf ein paar Tage oder ein paar Jahre bemisst. Es wurde ein Alfa Romeo S10 SS-Motor mit drei Litern Hubraum in ein 8C 2900-Chassis montiert. Das Chassis wurde in Zusammenarbeit mit Porsche modifiziert. All dies wurde in eine elegante Alu-Karosserie gekleidet, die Alfa Romeo in Anlehnung an die Form der Alfetta schuf, die bereits das Potenzial zeigte, das sie nach dem Krieg zu einer Legende machen sollte. 

Ein wenig im Dunkel der Vergangenheit verborgen liegt noch der Augenblick, in dem Chassis, Motor und Karosserie zum 12C-Prototyp vereinigt wurden. Unterlagen sind spärlich vorhanden, er steht nicht im Produktionsregister, und es gibt keine vollständigen Zeichnungen. Im Laufe der Restaurierung ließ sich indes allerhand rekonstruieren, so dass sich am Ende ein gutes Porträt zeichnen ließ. 

Text in englischer Sprache. 280 Seiten. 410 Fotos. Querformat ca. 23 x 30 x 3 cm. Gebunden mit Hardcover. Erschienen im Oktober 2022. 

164,00 *
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Dekra Formel 3 Guide 2009. Von Wolfgang Neumayer. Vorwort von Christian Vietoris.

Mit dem „DEKRA Formel 3 Guide 2009“ erscheint nun bereits zum 16. Mal ein detaillierter Jahresrückblick zum ATS Formel 3 Cup und der FIA Formula 3 European Championship.

o detaillierter Rückblick auf den ATS Formel 3 Cup.
o detaillierter Rückblick auf die Formula 3 Euro Series.
o detaillierter Rückblick auf International Events.

o Starterlisten mit Fotos aller Fahrer und Fahrzeuge.
o alle Trainings- und Rennergebnisse sowie Rennberichte.
o alle Punktestände und Detailübersichten.
o alle Meister Deutschlands und der DDR seit 1948 mit Fotos.

Text in deutscher Sprache. 140 Seiten. Format ca. 30,5 x 21,5 cm. Mehr als 500 Fotos in Farbe. Gebunden mit Hardcover. Erschienen 2009.

15,00 *
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Le Mans winning colours. 

By Mick Hill. Forewod by Mark Blundell (LM-Sieger 1992). 

Das 24 Stunden Rennen von Le Mans feiert in diesem Jahr sein 100. Jubiläum. Anlässlich dieses Jubiläums entführt uns der technische Illustrator Mick Hill in die Geschichte dieses weltberühmten Rennens. 

Genau wie in seinem vorherigen Buch "Grand Prix’s Winning Colours" rückt Mick Hill auch hier wieder die Siegerfahrzeuge in den Vordergrund. Das Buch enthält Abbildungen sämtlicher Sieger seit 1923!  Detail zu den Fahrern der Rennwagen sowie interessante Fakten zu jedem Rennen sind auch enthalten. Wetterbedingungen, zurückgelegte Distanz und Durchschnittsgeschwindigkeit runden dieses tolle Buch ab. 

Text in englischer Sprache. 128 Seiten. Ca. 250 farbige Abbildungen. Format ca. 27 x 22 cm. Gebunden mit Hardcover. Erschienen im April 2023. 

32,50 *
Versandgewicht: 1.100 g

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Penske’s Maestro: Karl Kainhofer and the History of Penske Racing.

By Gordon Kirby. Foreword by Roger Penske.

"This book is deticated to Harry Blanchard, Tom Payne, Mark Donohue, and Roger Penske, four men who played major rules in my life." Schreibt Karl Kainhofer auf Seite 1 des Buches.

Über Karl Kainhofer sagte Roger Penske: "Karl hat um sich herum eine Kultur der Qualität auf höchstem Niveau aufgebaut und die Inspiration für das geliefert das heute Team Penske ist." Ein größeres Lob kann man im Motorsport kaum bekommen.

Karl Kainhofer wurde in Österreich geboren und absolvierte seine Lehre bei Porsche. Wurde von Roger Penske engagiert um die Rennfahrzeuge zu betreuen und zu warten, die Penske selbst am Ende der 1950er- und zu Beginn der 1960er- Jahre pilotierte. Als Penske 1966 den ersten Vollzeit-Mitarbeiter für das neu gegründete Penske Racing Team suchte fiel seine Entscheidung leicht: er engagierte Karl Kainhofer. In den folgenden 10 Jahren war Kainhofer der Chefmechaniker für die Autos von Mark Donohue in CanAm, Formel 5000, IndyCar und Formel 1.

Nachdem Mark Donohue beim GP von Österreich 1975 tödlich verunglückte begann seine zweite Karriere: Er wurde Chef der Motor-Abteilung von Penske Racing. Er blieb der erste Mann der Motoren-Abteilung bis er Ende 1997, nach 32 Jahren bei Penske Racing, in den verdienten Ruhestand ging. Seine Karriere ging über 40 Jahre (1958 bis 1997). Seine Fahrzeuge gingen bei 535 Rennen an den Start. Sie siegten 170 Mal. Davon 22 Mark Donohue-Siege in USRRC, CanAm und IndyCar.

Dieses Buch enthält nicht nur die Lebensgeschichte von Karl Kainhofer, sondern auch die Inside-Geschichte der ersten 32 Jahre Penske Racing!

Text in englischer (amerikanischer) Sprache. 360 Seiten. Ca. 400 Fotos. Format ca. 25 x 19,6 cm. Gebunden mit Hardcover. Erschienen 2016.  

120,00 *
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Ferrari 250 GTO. Graham Hill. Tourist Trophy 1963. Goodwood.

Kunstdruck nach einem Gemälde von Dexter Brown.

Graham Hill siegte, im Ferrari 250 GTO von Maranello Concessionaires, bei der legendären Tourist Trophy.

Format: Blatt ca. 50 x 67 cm.
             Abbildung ca. 35 x 55 cm.

Limiterte Auflage 500 Stück.

Handsigniert von Dexter Brown.

62,00 *
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Ed Swart: From Zandvoort to Daytona.

By Ed Swart. Foreword by Brian Redman.

Jeder Rennfahrer der in den 1960er- und 1970er Jahren unterwegs war hat zahlreich Geschichten zu erzählen. Da ist Ed Swart keine Ausnahme.

In diesen Jahren hat Ed Swart mehr erlebt als die meisten anderen Menschen. Er hat seine Erinnerungen in diesem Buch zusammengefasst. 

Wie Stirling Moss hat auch Ed Swart seine Erinnerungen in einem Scapbook, eine Art Tagebuch, festgehalten. Das erleichterte ihm das Schreiben dieses Buches.

Swart begann seine Karriere mit 18 Jahren im Rallyesport. Wechselte dann bald zum Kartsport. Der Vater von Ed war Fiat-Händler deshalb bewegte Swart anfangs nur Fiat-Fahrzeuge. So war er fünf Jahre im Team von Carlo Abarth unterwegs. In dieser Zeit siegte 1965 und 1968 in seiner Klasse. 1969 kaufte Ed einen Abarth 2-Liter Sportwagen bei seinem Arbeitgeber. Auch mit diesem war er erfolgreiche unterwegs, 

Text in englischer Sprache. 192 Seiten. Mehr als 300 Fotos. Format ca. 26 x 26 cm. Gebunden mit Hardcover. Erschienen im November 2021.

45,00 *
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Lotus 18 - The autobiography of Stirling Moss’s ‘912’. Great Cars 10.

By Ian Wagstaff.

Mit dem Lotus-Climax 18, Chassis No. 912, errang Stirling Moss zwei seiner wichtigsten Siege.

Das Jahr 1961 war das erste Jahr der 1,5-Liter-Formel-1. Die Ferrari 156 "Sharknose" waren allen anderen Fahrzeugen überlegen ... außer diesem Lotus 18. Der wurde vom Rob Walker-Team für Stirling Moss eingesetzt.

Auf den Rennstrecken auf denen Motorleistung zählte waren die Ferrari, mit Phil Hill, Wolfgang Graf Berghe von Trips und Giancarlo Baghetti haushoch überlegen. In Monaco und auf dem Nürburgring zählte nicht nur Kraft, sondern auch Handling und Fahrkönnen. Das war der Terrain von Stirling Moss und der "912". Moss und dem "912" siegten auf beiden Rennstrecken! Der Sieg auf dem Nürburgring war Moss´ letzter Sieg bei einem WM-Lauf.

In Monaco hatten die Walker-Mechaniker die Seitenteile vom Fahrzeug abmontiert, um Moss die hohen Temperaturen etwas erträglicher zu gestalten.

Das Buch geht auf allen sieben WM-Läufe ein die der "912" im Jahr 1961 bestritt. Ein weiterer Sieg beim nicht zur WM zählenden "Gran Premio di Modena", am 03. September 1961, war der dritte F1-Sieg dieses Fahrzeuges.

1962 verkaufte Rob Walker diesen Lotus an Count Volpi’s Scuderia SSS Republica di Venezia. Dieses Team setzte das Auto bei fünf nicht zur WM zählenden Rennen ein. Platz 6 in Vallelunga, herausgefahren von Nino Vaccarrella, war das beste Resutlat.

Nach seiner Rennkarriere stand der "912" in Tom Wheatcrofts Donington Park Collection.

Text in englischer Sprache. Ca. 320 Seiten. Fast 300 Fotos. Format ca. 28,5 x 23, 5 cm. Gebunden mit Hardback und Schutzumschlag. Erschienen 2017.

72,00 *
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