Andere Rennserien

Der Rolf – Rennfahrer für alle Fälle. Limitierte und nummerierte Auflage in Schuber. Biografie über Rolf Stommelen.

Von Michael Behrendt, Erich Kahnt und Ferdi Kräling. Vorworte von Marlene Silvester (Rolf Stommelens Ehefrau) und Hans Heyer.

Die letzten im Handel befindlichen Exemplare!!!

Dieses tolle Buch hat meine (hohen) Erwartungen weit übertroffen!

Geschildert wird das ereignisreiche Leben des Kölners der in Siegen geboren wurde.

Vom privat eingesetzten Porsche 904 ins Porsche-Werksteam (1967 – 1969).

Seine Formel 2-Karriere (1969 – 1976).

Seine Formel 1-Einsätze (1970 – 1978).

1977 gelang dem Kölner der Sieg in der Deutschen Rennsport-Meisterschaft. Seine Karriere im „verkleideten Rennwagen“ zwischen 1976 und 1983.

Am 24. April 1983 verunglückte er auf der Rennstrecke von Riverside (USA) tödlich.

Nach unserem Wissensstand ist dieses Buch das einzige noch im Handel befindliche Buch!

Besonderheit: Limitierte und nummerierte Auflage 150 Stück.

Text in deutscher Sprache. 304 Seiten. Ca. 350 Fotos, von denen ich fast keines vorher gesehen habe. Format ca. 28,8 x 24,8 x 2,8 cm. Limitierte und nummerierte Auflage im Schuber. Erschienen 2013. Antiquarisch. Zustand sehr gut.

Automobilsport #02. Racing - History - Passion.

Gut zwölf Wochen sind vergangen, seit Automobilsport #01 erstmals ausgeliefert wurde. Ein umfangreiches Nachschlagwerk über Porsche in Le Mans ist es geworden, die gesamte Geschichte von 1951 bis 2014 war Thema. Nun steht Heft #02 bereit und es ist wieder prall gefüllt mit spannenden Themen aus der Welt des Historischen Motorsports. Besonders freut uns, dass wir wieder eine illustre Runde von Zeitzeugen in diesem Heft versammeln konnten.

Wem sagt schon der Giro d’Italia Automobilistoco etwas, und wer hat bei diesem Namen gleich im Hinterkopf, dass 1979 Rallye-Teams mit Gruppe 5-Rennern von Rennstrecke zu Rennstrecke eilten, damit Grand Prix-Fahrer mit denselben Autos dort gegeneinander antreten konnten? Walter Röhrl wusste es noch, schließlich hätte er fast gewonnen! Seine Story dazu lesen Sie in diesem Heft.

Damit aber noch nicht genug: Klaus Ludwig, Hans-Joachim Stuck, Paul Rosche, Hans Heyer, Jürgen Barth, Jochen Neerpasch, Frank Stippler, Stig Blomqvist und weitere Motorsport-Profis haben ihre Automobilsport-Geschichten zu dieser prall gefüllten Ausgabe beigesteuert.

Neben diesen persönlichen Erinnerungen und Erlebnissen bringt vor allem unser Titelthema, die BMW M1 Procar-Saison 1979, Hochspannung und Anekdoten zum Schmunzeln mit sich. Kein „Marken-Pokal“ hat bis heute für derart spannende Rennen voller „action“ gesorgt – und keiner dürfte es ist in Zukunft tun. Formel-1-Asse gegen Tourenwagen-Cracks, alle auf identischen Fahrzeugen im Rahmenprogramm von Grand Prix-Rennen – das stelle man sich heute einmal vor.

So berichtete etwa Jacques Laffite dem BMW-Motorenguru Paul Rosche beim Procar-Auftakt in Zolder 1979, ihn habe soeben seine Bremsscheibe überholt! So wie Sie jetzt vielleicht grübeln, schaute seinerzeit auch Rosche drein. Des Rätsels Lösung: ab Seite 74 im Heft.

Ganz gleich, ob Ihr Herz für Formel- oder Tourenwagen schlägt, egal, in welcher Epoche ihre liebsten Rennfahrzeuge und Ihre größten Idole unterwegs waren, unser gesamtes Team hat mit großer Freude einen spannenden Themen-Mix für Sie zusammengestellt,

Text in deutscher Sprache. 160 Seiten. Reich bebildert mit Fotos in Farbe und schwarz/weiß. Format ca. 30 x 21 cm. Gebunden mit Softcover. Erschienen 2014.

Jim Clark – Rennfahrerlegende. Von Graham Gauld. Vorwort von Kurt Ahrens.

Selbst 50 Jahre nach seinen Formel-1-Weltmeistertiteln ist die Faszination an Jim Clark ungebrochen. Der Schotte gilt noch heute als einer der besten Formel 1-Piloten aller Zeiten. Welches unglaubliche Talent in ihm schlummerte, zeigte der junge Clark schon bei seinen ersten Rennen auf den rustikalen Flugplatzkursen Schottlands. Ab diesem Moment führte sein Weg steil bergauf.

Vier Jahre nach seinem ersten Autorennen fuhr Clark in Le Mans aufs Podium und ging für Lotus in der Formel 1 an den Start. Im folgenden Jahrzehnt eroberten Clark und sein Ziehvater Colin Chapman gemeinsam die Weltspitze. Zweimal wurde Clark auf Lotus Weltmeister, einmal gewann er die Indy 500. Insgesamt feierte Clark im Lotus über 100 Rennsiege.

Dieses 400 Seiten umfassende Werk widmet sich neben der außerordentlichen Karriere auch Clarks Privatleben von A bis Z. Autor Graham Gauld hat die Laufbahn des Ausnahmetalents ab dem ersten Moment als Freund, Fotograf und Reporter hautnah begleitet und unzählige Stunden mit Clark verbracht. Für dieses Werk ist Gauld seine alten Tonbänder noch einmal durchgegangen und hat seine besten Fotos zusammengetragen. Darüber hinaus beinhaltet dieses ausladend illustrierte Werk seltene Aufnahmen aus verschiedenen bekannten Archiven und bietet somit ein intimes Porträt des Champions.

Text in deutscher und englischer Sprache. 400 reich bebilderte Seiten. Format ca. 29 x 29 cm. Gebunden mit Hardcover und Schuber. Erschienen 2014.

Formule Libre (Europe) 1929 – 1961.
By Richard Page, Duncan Rabagliati and Paul Sheldon.

Formule Libre-Rennen „freie Formel“ wurden generell stark vernachlässigt. Vermutlich weil diese Rennen nicht in das Klassendenken der heutigen Zeit passen. Trotzdem waren bei zahlreichen Rennen die Meldelisten gut gefüllt. Viele hochinteressante Fahrzeuge nahmen an den Rennen teil. Die Geschichte von Marken wie Connaught, Cooper, Maserati und ERA wäre ohne „Formule Libre“-Rennen nicht komplett!

Dieses Buch ist eine (fast) unerlässliche Ergänzung zu der Serie „A Record of Grand Prix and Voiturrette Racing“.

Bis zum Jahr 1938 sind in den Büchern aus der Serie "A Record of Grand Prix and Voiturette-Racing" alle Rennen für Rennwagen der vorherrschenden Grand Prix-Formel aufgeführt. 1938 wurde eine neue Formel für die Grand Prix-Rennen eingeführt. Es durfte mit 4,5-Saugmotoren oder 3,0 Liter Kompressor-Motoren gefahren werden. Darüber hinaus gab es die  inoffizielle "Formel 2", die Voiturette-Klasse für Fahrzeuge mit 1,5 Liter Kompressor Motoren. Deshalb wurde dieses Jahr als der Schnitt gewählt, nicht mehr alle Rennen in „A Record of Grand Prix and Voiturette Racing“ aufzuführen.
Ab 1938 sind lediglich die beiden „oberen“ Formeln in diesen Büchern enthalten. Aber das bedeute nicht, dass es keine weiteren Rennen mehr geb. Bis ca. 1960 gab es zahlreiche Rennen, vor allen Dingen in England, die nicht in eine dieser Kategorien passten. Sie wurden als Formule Libre (nicht Formula Libre) bekannt. Als Beispiel nehmen wir das Jahr 1952: Es gab keine Rennen mehr für Fahrzeuge wie den BRM V16 oder den 4,5 Liter Ferrari. Aus diesem Grund wurden zahlreiche Hauptrennen als Formule Libre-Rennen ausgeschrieben. Typisch waren bei diesen Meetings Formel 2-Rennen mit einem Formule Libre als letzte Rennen des Tages. Das Rennen der Formule Libre galt als der Hauptrennen, auch wenn es eine Formel 1-Rennen war.

Viele dieser Rennen werden erstmals dokumentiert.

Wo bekannt sind die folgenden Informationen enthalten: Meldeliste mit Chassis-Nummern, Startaufstellung, alle Ergebnisse.

Text in englischer Sprache.
450 Seiten.
Format ca. 30,5 x 22 cm.
Keine Fotos, nur Statistik.
Erschienen 2014.
 

Jaguar Lightweight E-type: The Autobiography of 4 WPD.

By Philip Porter.

Standard Edition.

Das erste Buch einer Serie behandelt den legendären Jaguar lightweight E-type und zwar das Fahrzeuge mit dem Kennzeichen: 4 WPD. Dieses Fahrzeug war auch der Prototyp von Peter Lindners WI-PL 1!

Die Geschichte des wichtigsten Jaguar E-Typs!

Das Fahrzeug wurde von John Coombs mit Werksunterstützung eingesetzt. Der „4 WPD“ war der erste E-Typ im Renneinsatz und wurde zum Prototyp für die Lightweight E-Typs aus Aluminium.

Text in englischer Sprache. 320 Seiten. Ca. 250 Fotos. Format ca. 28,5 x 23 cm. Gebunden mit Hardcover und Schutzumschlag. Erschienen 2014.

Michael Schumacher. Poster Bild Story.

Die ersten fünf Jahre von Michael Schmuacher in der Formel 1. 1991 Debüt bei Jordan-Ford. Nach einem Jahr der erste Grand Prix-Sieg. 1994 und 1995 Weltmeister.

1965. Grosser (Motorrad) Preis von Deutschland 1965.
XXVIII. ADAC-Eifelrennen.
Rennprogramm. Nürbugring.

Text in deutscher Sprache.
48 Seiten.
Wenige Fotos.
Format ca. 21 x 14,5 cm.
Gebunden mit Softcover.
Erschienen 1965.
Antiquarisch. Zustand gut.

24 Stunden Le Mans 2000 Jahrbuch.

Von Jean-Marc Teissedre und Christian Moity unter Mitwirkung von Paul Frére. Deutsche Bearbeitung von Ekkehard Zentgraf.

Porsche siegte 1998 und zog sich aus LM zurück. 1999 folgten auch BMW, Mercedes-AMG, Toyota Motorsport sowie Nissan. Zum Joest Racing Team, dass für den Audi-Einsatz zuständig war, gesellte sich der Cadillac Northstar LMP.

Im Ziel lagen drei Audi R8 überlegen vorne. Das Team Frank Biela, Tom Kristensen und Emanuelle Pirro siegte mit Rundenvorsprung vor Laurent Aïello, Allan McNish und Stéphane Ortelli. Weitere zwei Runden kam das Team Christian Abt, Michele Alboreto und Rinaldo Capello ins Ziel.

Die schnellste Rennrunde fuhr Allan McNish.

Das 2000er Le Mans-Jahrbuch ist bis heute das einzige offizielle Le Mans-Jahrbuch in deutscher Sprache. Entsprechend groß war auch die Nachfrage.

Text in deutscher Sprache. 238 Seiten. Ca. 500 Farbfotos. Format ca. 32 x 24,5 cm. Gebunden mit Hardcover und Schutzumschlag. Erschienen 2000.

Das Geheimnis der Startnummer 7. Von Katrin Thomas.

Peter und Sabine Härting sind die Helden dieser Erzählung: ein Zwillingspaar, das wir Pech und Schwefel zusammenhält.

Als die Entscheidung um die Bundesmeisterschaft beim Deutschen Seifenkisten-Derby vor der Tür steht, beginnt für sie die Stunde der Bewährung. Im letzten Augenblick ist Peters Teilnahme an dem Rennen in Frage gestellt. Die die Zwillinge werden mit den Schwierigkeiten fertig, die plötzlich auftauchen.

Das Buch verrät interessante Einzelheiten über Seifenkistenrennen. Kameradschaft und Fairneß sind auch hier Grundvoraussetzungen für den sportlichen Erfolg.

Eine spannende und lebendige Geschichte - geschrieben für Jungen und Mädchen, die sich so gut verstehen wie Peter und Sabine.

Text in deutscher Sprache. 69 Seiten. Keine Fotos. Format ca. 19 x 13 cm. Gebunden mit Hardcover und Schutzumschlag. Erschienen 1968. Antiquarisch. Zustand befriedigend, weil auf der ersten Innenseite ein Abdruck von einem Glas ist.

VLN. 02. April 2016. 62. Westfalenfahrt. Nürburgring.

Rennprogramm.

Die 62. Westfalenfahrt war der erste VLN-Wertungslauf des Jahres 2016.

Es siegte das Team Phoenix Racing mit den Fahrern Frank Stippler und Anders Fjordbach. Die beiden waren in einem Audi R8 LMS unterwegs.

Text in deutscher Sprache. 28 Seiten. Reich bebildert. Format ca. 29,7 x 21 cm. Geheftet. Erschienen 2016.

Old Faithful´s Marathon Win. Kunstdruck nach einem Gemälde von Keith Woodcock.

Abgebildet ist einen Szene beim Marathon de la Route 1966, dem 84 Stunden Rennen auf Nord- und Südschleife des Nürburgrings.

Der vom Werk eingesetzte MGB von Andrew Hedges und Julian Vernaeve führt vor dem Ferrari 275 GTB von Lucien Bianchi und Eric De Keyn.

Am Ende siegte der MGB vor einem Ford Lotus Cortina, gefahren von Jacky Ickx und Gilbert Stapelaere und einem BMW 1800 TISA gefahren von Nicolas Koob und Dino Pizzinato.

Entstanden 1992. Format ca. 41 x 53 cm.

Limitierte Auflage 475 Stück.

Signiert von Andrew Hedges, Julian Vernaeve. Signiert und nummeriert von Keith Woodcock. 

Pitwalk 34. Motorsport exclusiv. Racer´s finest.

Die Titelthemen der 34. Ausgabe sind:

Formel 1: Nico Rosberg und Vater Keke im großen Personality-Check.
Sportwagen-WM: Alles über den neuen Porsche 911.
Diesel-Skandal: Audi und VW weg - was nun?
Rallye Dakar: Wettrüsten für den Wüstensturm.

.. und viele weitere interessante Themen.

Text in deutscher Sprache. 180 Seiten mit zahlreichen Farbfotos. Format ca. 30 x 21 cm. Gebunden mit Softback. Erschienen November 2016.

F5000 Thunder The Titans of Road Racing 1970-1981.

By Formula 5000 expert Ray Bell and author Tony Loxley. Forewords by Kevin Bartlett, Vern Schuppan, Warwick Brown und Jim Shepherd.

Dieses Buch ist die ideale Ergänzung zum Buch über den "Tasman Cup".

Sie waren die lautesten, schnellsten und aufregendsten Rennfahrzeuge, die auf dieser Erde unterwegs waren. Die Formel 5000-Fahrzeuge waren übel und böse! Fahrzeuge dieser Formel waren in den USA, Europa, Südafrika, Neuseeland und Australien unterwegs. Sie forderten sogar, zu einem Zeitpunkt, Formel 1-Fahrzeuge heraus.

Heute sind diese Kolosse der Rennstrecken nicht vergessen. Hunderttausenden von Motorsportfans pilgern weltweit zu den historischen Rennen, um die Chevrolet-Motoren zu hören.

Ein tolles Buch über die Formel 5000. Die Titanen des Motorsports.

Entstanden durch Interviews mit folgenden Fahrern: Kevin Bartlett, Neil Allen, Vern Schuppan, Warwick Brown, David Hobbs, Chris Amon, Bob Muir, Graeme McRae, John Leffler, John Bowe, Alf Costanzo, John Harvey, Leo Geoghegan und Rex Ramsey. Dem Motorenbauer Peter Malloy und Fotografen wie Terry Marshall, Rod MacKenzie, Bill Forsyth, Chris Snowden, Doug Eagar, Barry Edmunds, Lindsay Ross und der Sammlung von "Road and Track"-Mitarbeiter Rob Luck.

Limitierte Auflage 1500 Stück.

Text in englischer Sprache. 404 Seiten. Querformat ca. 30 x 23 cm. Mehr als 450 Fotos in Farbe und schwarz/weiß. Gebunden mit Hardcover und Schutzumschlag. Erschienen 2011.