Andere Rennserien
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Ford GT - Wie Ford die Kritiker zum Schweigen brachte, Ferrari demütigte und Le Mans eroberte.
Die gesamte Geschichte des Ford GT - von den Anfängen zu den Siegen in Le Mans. Das Buch zum 50-jährigen Jubiläum der letzten Rennsaison des legendärsten aller Rennwagen: Ein Traumauto, in das im Grunde niemand passte. Bei langen Fahrern, wie Dan Gurney, wurde eine Beule ins Dach gedrückt, damit die Fahrer halbwegs bequem sitzen konnten! Moderne Varianten sind größer, bequemer, schwerer geworden. Der originale Ford GT40 hat seine Größe dagegen in seinen Erfolgen: 1966, 1967, 1968 und 1969 Sieger in Le Mans, entgegen jeder Erwartung und trotz des Erfahrungsvorsprungs bei Ferrari und Co. Erfahren Sie die gesamte Geschichte dieses bahnbrechenden Erfolges, vom rebellischen Henry Ford II, der, über Ferrari verärgert, seinen Konstrukteuren nur eine Aufgabe gestellt hat: »Gewinnt Le Mans, demütigt Ferrari Kosten spielen keine Rolle.« Mit historischen Fotografien von Dave Friedman, dem offiziellen Fotografen von Shelby American. Text in deutscher Sprache. 232 Seiten. Ca. 420 Fotos. Format ca. 30,5 x 24,8 cm. Gebunden mit Hardcover und Schutzumschlag. Erschienen im Mai 2019. |
49,99 € *
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Triumph of the Red Devil. Signiert von Brendan Lynch. The Irish Gordon Bennett Cup Race 1903. By Brendan Lynch. Foreword by Sir Stirling Moss. Ein tolles Buch mit folgenden Kapiteln: o Horse-drawn to horseless carriges Text in englischer Sprache. 176 Seiten. Ca. 100 Fotos in schwarz/weiß. Format ca. 24,6 x 17,7 cm. Gebunden Mit Hardcover und Schutzuschlag. Erschienen 2002. Antiquarisch. Zustand gut. |
50,00 € *
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4.5-litre Bentley Owners' Workshop Manual 1927 onwards (all models). Die Fahrzeuge aus dieser Typenreihe sind heute äußerst gesucht! Der berühmte "Bentley-Blower" ist heute eines der wertvollsten Fahrzeuge überhaupt. Die "Bentley-Boys" gewannen mehrere hochkarätige Rennen. Woolf Barnato und Bernard Rubin siegten in einem 4 1/2 Liter-Bentley im 24 Stunden Rennen von Le Mans 1928. Das Auto trug den Spitznamen “Old Mother Gun”. Dann entwickelte Tim Birkin, einer der Bentley-Boys, den Bentley-Blower. um mit diesen Fahrzeugen das Rennen in Le Mans zu beherrschen. Aufgrund des hohen Verbrauchs und der mangelhaften Zuverlässigkeit mißlang dieser Versuch. In diesem Buch wird der 4.5-Litre Bentley aus allen möglichen Blickwinkeln betrachtet und analysiert. Text in englischer Sprache. 160 reich bebilderte Seiten. Format ca. 27 x 21 cm. Gebunden mit Hardcover. Wird ca. im Juli 2017 erscheinen. Reservieren Sie ihr Exemplar bei IMD. |
29,00 € *
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Porsche 917: The autobiography of 917-023. Great Cars 2. By Ian Wagstaff. Im zweiten Buch aus einer tollen Serie wird der Porsche, der als erster Porsche beim 24 Stunden Rennen in Le Mans gewonnen hat, portraitiert. Hans Herrmann und Richard Attwood waren die Piloten. Das passierte 1970 mit Chassis Nr. 023. Hier wird die komplette Geschichte dieses Rennwagens erzählt. Das Chassis Nr. 023 wurde bei sieben Rennen gefahren: 1970 Brands Hatch 1000 km bis 1971 Daytona 24 Hours. Alle noch lebenden Fahrer des 023 wurden interviewt: Hans Herrmann, Richard Attwood, Vic Elford, Kurt Ahrens, Gérard Larrousse und Gijs van Lennep. Die vom Porschewerk unterstützen Teams - 1970 Porsche Salzburg, 1971 Martini Racing, werden ausführlich beschrieben. Einschließlich eines Interviews mit dem Mechaniker Helmut ‘Käfer’ Frauenschuh. Ian Wagstaff beschreibt die Rennkarriere dieses Fahrzeugs im Detail. Er stellt Piloten und Einsatzteams vor. Der 917-023 in allen Details. Text in englischer Sprache. 320 Seiten. Mehr als 300 Fotos mit vielen Farbfotos. Format ca. 28,5 x 23, 5 cm. Gebunden mit Hardback und Schutzumschlag. Erschienen 2015. |
84,20 € *
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Maserati 450S: A Bazooka from Modena. By Walter Baumer and Jean-Francois Blanchette. Der Maserati 450S trug die Werkskennzeichnung auch Tipo 54. Der 450S war der schnellste und leistungsstärkste Maserati. Er wurde für die Saison 1957 gebaut, um gegen den Erzrivalen Ferrari in der Sportwagen-Weltmeisterschaft anzutreten. Heute wird die Saison 1957 als der Höhepunkt des goldenen Zeitalters des Motorsports bezeichnet. Der 450S wurde mit einem leistungsstarken 4,5-Liter-V8-Motor von Maserati und einer eleganten Karosserie von Fantuzzi ausgestattet. Er sollte den Fahrern dabei helfen, für Maserati 1957 den Gewinn der Sportwagen-Weltmeisterschaft einzufahren. Der Tipo 54 mit dem Spitznamen "Bazooka" wurde auch zum tragischsten Rennwagen, den Maserati je gebaut hat: Er gewann in Sebring und Schweden, scheiterte jedoch völlig bei der Mille Miglia, auf dem Nürburgring und in Le Mans, was in einer grotesken und katastrophalen Katastrophe gipfelte Rennen in Venezuela und überließ Ferrari alle Lorbeeren. Aufgrund einer Änderung der FIA-Bestimmungen im Jahr 1958 durfte der 450S in Europa keine Rennen mehr bestreiten. In den USA begann der Maserati 450S eine zweite Rennkarriere. Die Besitzer waren Tony Parravano, Jim Kimberly, John Edgar, Temple Buell, Ebb Rose sowie Frank Harrison. Der 450S siegte bei zahlreichen Rennen in den Vereinigten Staaten. Fahrer wie Carroll Shelby, Jim Hall, Masten Gregory, Dan Gurney, Lloyd Ruby und Bill Krause trugen nicht unerheblich zu diesen Erfolgen bei. Dieses Buch zeichnet die Geschichte der zehn gebauten Maserati 450S „Bazookas“ und ihr ereignisreiches Leben, Chassis für Chassis, nach. Es enthält zahlreiche historische Fotos, von denen die meisten noch nie zuvor veröffentlicht wurden. Text in englischer Sprache. 320 Seiten. 257 Fotos. Gebunden mit Hardcover. Format ca. 29,5 x 29 cm. Erschienen im Februar 2024. |
190,00 € *
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Mai 1970. powerslide Magazin. Internationaler Motorsport. Das Kultmagazin aus der Schweiz! Es erschien in den Jahren 1963 bis 1975 monatlich. Die letzte Ausgabe des Magazins erschien im Juni 1975. Danach ging powerslide in "Motorsport Aktuell" über. MSA erschien wöchentlich. 1963 war powerslide (nicht Bauersleut, wie man in Bayern, an einigen Kiosken glaubte) das erste deutschsprachige Magazin, in dem es zum größten Teil um Motorsport ging. Es wurde in einem grauen Pappumschlag mit einem aufgedruckten Rennwagen an die Abonnenten verschickt. Herbert, mein Mann, erzählt heute noch, wie er damals auf den grauen Umschlag mit dem wertvollen Inhalt gewartet hat. Welche Themen in der Ausgabe Mai 1970 behandelt werden, entnehmen Sie bitte dem Titelblatt (auf der rechten Abbildung) und dem Inhaltsverzeichnis. Text in deutscher Sprache. 54 Seiten voller Fotos in schwarz/weiß. Erschienen 1970. Antiquarisch. Zustand mindestens gut. |
20,00 € *
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Two Summers – The Mercedes-Benz W196R Racing Car. By Robert Ackerson. 'Two Summers' bietet einen interessanten Blickwinkel auf die Grand Prix der Jahre 1954 und 1955. Hauptsächlich geht es in diesem Buch darum, jedes einzelne der zwölf Rennen, die 1954 und 1955 ausgetragen wurden und an denen die W196R teilnahmen, zu beleuchten. Von diesen zwölf Rennen gewann Juan-Manuel Fangio sieben und Stirling Moss war zwei Mal siegreich. Weitere Fahrer des W196R waren Hans Herrmann, Karl Kling, Hermann Lang, Andre Simon sowie Piero Taruffi. Als Erstzafahrer wurden Fritz Rieß und Rudolf Uhlenhaut (der Konstrukteur des Wagens!!!) sowie John Fitch gemeldet. Penibel recherchiert, war es dem Autor möglich, Schlussfolgerungen zu schildern. Die Tage des W196 mögen lange vorbei sein, aber es bleibt die Erinnerung an eine glorreiche Zeit. Text in englischer Sprache. 192 Seiten. 200 Fotos. Format ca. 25 x 25 cm. Gebunden mit Hardcover. Limitierte Auflage 1.500 Stück. Erschienen im Oktober 2015. |
100,00 € *
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Das Phänomen NASCAR 4. Von Pete Fink. "Das Phänomen NASCAR" geht in die nächste Runde: Pete Fink erweitert seine beliebte Buchreihe über die US-Motorsport-Serie NASCAR mit dem heiß ersehnten vierten Band. Darin knüpft der gebürtige Münchner nahtlos an seine bisherigen Bücher an und widmet sich allem Wissenswerten über die NASCAR-Jahre von 2018 bis 2021, die er als Live-Kommentator von Motorvision TV hautnah verfolgt hat. In "Das Phänomen NASCAR 4" schildert Pete Fink die besondere Geschichte von fast gescheiterten Champions und weitere Pleiten, Pech und Pannen aus allen Jahrzehnten der NASCAR-Historie. Besondere Aufmerksamkeit erfährt in diesem Buch das Agieren der US-Rennserie während der Coronavirus-Pandemie und wie sich der Motorsport-Gigant NASCAR mit dem Next-Gen-Fahrzeug sowie immer lukrativeren Charter-Verträgen für die Zukunft aufstellt. Mit seinem Gespür für echte Storys und große und kleine Sensationen blickt Pete Fink ausführlich zurück auf die entscheidenden Momente der NASCAR-Saisons ab 2018 und weiß gekonnt die Brücke zur Gegenwart zu schlagen: Warum gerade Außenseiter immer wieder Akzente setzen, welche Youngster sich einen Namen machen, wie das NASCAR-Powerhouse Hendrick Motorsports die Trendwende schaffte und weshalb Chase Elliott praktisch ein Abo auf den Titel "beliebtester Fahrer" hat. Oder in aller Kürze: Pete Fink serviert in seinem vierten Buch wie gewohnt beste Unterhaltung und höchsten Lesegenuss für langjährige NASCAR-Fans und Rookies gleichermaßen. „Das Phänomen NASCAR 4“ überzeugt auf 400 Seiten mit Anekdoten, Fakten, Kuriositäten, Statistiken und vielem mehr! Text in deutscher Sprache. 400 Seiten. Plus 32 Fotoseiten mit Farbfotos. Format ca. 23,5 x 15,5 cm. Gebunden mit Hardcover. Erschienen im Februar 2022. |
39,90 € *
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Shelby Cobras CSX 2001 - CSX 2125. The Definitive Chassis-by-Chassis History of the Mark I Production Cars. By Robert D. Walker. Carroll Shelby gelang es 1961 und 1962 den in die Jahre gekommen bririschen AC Ace-Sportwagen zu einem wahren Meister zu machen! Als Shelby American erlangten die Fahrzeuge Weltruhm! Bis heute ist die Cobra eines der bekanntesten Automobile der Welt! Diese zweibändige Enzyklopädie mit 1052 (!!!) Seiten schildert die Entwicklung der ersten Serien-Roadster, die heute als Mark I Leaf Spring Cobras bezeichnet werden. Liebhaber, Experten und natürlich jene, die ein solches Schätzchen besitzen, werden die Aberhunderte von beeindruckenden Informationen und Hintergrundgeschichten genießen. Robert D. Walker hat über jede einzelne der 125 gebauten Mark I Cobras recherchiert und mehrere hundert Interviews mit den Personen geführt, die mit den einzelnen Fahrzeugen in Verbindung stehen. Dabei wurden unbekannte Geschichten und Fakten sowie Hunderte von bisher unveröffentlichten Fotos und Dokumenten gesammelt. Obwohl der Löwenanteil des Lobes für den Erfolg der Cobra direkt an Carroll Shelby und die Mitarbeiter von Shelby American geht, dürfen die Mechaniker nicht vergessen werden, die in den 1960er Jahren bei AC Cars in Thames Ditton beschäftigt waren. Ohne sie hätte die Cobra nicht gebaut werden können. Praktisch alles außer dem Ford-Motor und dem Getriebe der Mark I Cobra wurde von Handwerkern in England handgefertigt. Text in englischer Sprache. 1052 Seiten. 1569 Fotos. Format ca. 28 x 23 cm. 2 Bücher gebunden mit Hardcover im gemeinsamen Schuber. Erschienen im Oktober 2021. |
215,00 € *
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Porsche 911. The Ultimate Sportscar as Cultural Icon. By Ulf Poschardt. Der Sportwagen des denkenden Mannes: Symbol für den unerbittlichen Wunsch nach höchster- sowie grenzenloser Leistung. Der Porsche 911 löste eine weltweite Wellenwirkung aus. Als Ferdinand Porsche keinen Sportwagen fand, der ihm gefiel, beschloss er, ein entsprechendes Fahrzeug zu bauen ... für sich und andere. Steve McQueen liebt den 911er, Jeremy Clarkson hasst ihn. Der 911er bewegt die Welt. In der ganzen Welt ist der Porsche 911 das Lieblingsauto von Freigeistern und Intellektuellen. Der Porsche 911 wurde nicht nur von einer der faszinierendsten und umstrittensten Familien erfunden - er ist auch ein technisches Meisterwerk! Seit seiner Einführung im Jahr 1963 hat der 911 sich den Ruf erarbeitet der "Sportwagen des denkenden Mannes" zu sein. Der 911er ist sowohl ein schnelles Fahrzeug, als auch eine kulturelle Ikone. Weltweit hat er eine riesige Fangemeinde. Vom Kenner bis zum Enthusiasten! In seinem Buch schickt der Autor Ulf Poschardt Porsche-Fahrer zum Psychiater und kommt zum Schluss, dass ein wenig Narzissmus eine gesunde Sache sein kann. Nicht jeder kann und sollte einen Porsche fahren, aber dieses tolle Buch zeigt jedem, der unerschrocken genug ist die rohr Antriebskraft hinter der Legende Porsche 911. Text in englischer Sprache. 240 reich bebilderte Seiten. Format ca. 26 x 21 cm. Gebunden mit Hardback. Erschienen im Januar 2017.
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35,00 € *
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Dekra Formel 3 Guide 2009. Von Wolfgang Neumayer. Vorwort von Christian Vietoris. Mit dem „DEKRA Formel 3 Guide 2009“ erscheint nun bereits zum 16. Mal ein detaillierter Jahresrückblick zum ATS Formel 3 Cup und der FIA Formula 3 European Championship. o detaillierter Rückblick auf den ATS Formel 3 Cup. Text in deutscher Sprache. 140 Seiten. Format ca. 30,5 x 21,5 cm. Mehr als 500 Fotos in Farbe. Gebunden mit Hardcover. Erschienen 2009. |
15,00 € *
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JaguarSport XJR-15. By Peter Stevens. A personal history of the design and development of the legendary supercar. Der JaguarSport XJR-15 ist ohne Frage ein sensationelles Fahrzeug. Mit seinem V12-Motor wird er als „der Supersportwagen, den die Zeit vergessen hat“ bezeichnet. Peter Stevens, Designer dieses beeindruckenden Fahrzeugs, hat seine persönliche Geschichte zu seiner Kreation aufgeschrieben. Porter Press hat aus diesen Erinnerungen ein unterhaltsames und aufschlussreiches Buch produziert. In der Zwischenzeit ist aus dem äußerst seltenen JaguarSport XJR-15 einer der begehrtesten Klassiker der Welt geworden. Das Buch enthält auch einen humorvollen Bericht darüber wie Tom Walkinshaw dabei half aus dem Le Mans-Sieger von 1988, dem Jaguar XJR-9 ein sportliches Straßenauto zu bauen. Ganz nebenbei trat der XJR-15 auch in Le Mans an. Voller Details und Anekdoten hinter den Kulissen zeigt dieses Buch, wie das bahnbrechende Projekt das erste vollständig aus Kohlefaser gefertigte Straßenauto der Welt hervorbrachte. Auf 400 Exemplare limitiert. Von Peter Stevens signiert. Es berichten mit Derek Warwick und David Brabham über die Eindrücke im XJR-15. o Die persönliche Designgeschichte und Philosophie von Peter Stevens. Seine frühen Einflüsse. Von Lotus bis zum XJR-15, dem McLaren F1 und darüber hinaus o Ein detaillierter Blick darauf wie Tom Walkinshaw und TWR Jaguar beim berühmtesten Rennen der Welt, den 24 Stunden von Le Mans, zurück in den Kreis der Sieger führte o Das Team hinter dem XJR-15 beschritt erstmals Wege indem man Straßenfahrzeuge komplett aus Kohlefaser herstellte o Die ganze Geschichte der Intercontinental Challenge-Serie. In dieser traten die XJR-15 im Jahr 1991 im Rahmenprogramm der Grand Prix in Monaco, Silverstone sowie Spa-Francorchamps an Mehr als 270 Farbfotos und Illustrationen sowie zeitgenössische Skizzen, Pressemitteilungen, Zeitungsartikel, Zeitschriftenberichte und interne Dokumente. Text in englischer Sprache. 240 Seiten. Über 270 Abbildungen. Format ca. 31,5 x 27 cm. Gebunden mit Hardback und Schutzumschlag. Erschienen im März 2024. |
200,00 € *
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Bruce McLaren - From the Cockpit. By Bruce McLaren. Preface by Amanda McLaren. Die Erstausgabe dieses Buches ist im Jahr 1964 erschienen. Die Bücher aus 1964 sind extrem teuer, deshalb hat sich Evro-pulishing entschieden, dieses Buch mit McLaren neu aufzulegen. Bruce McLaren beschreibt seinen Aufstieg in der Motorsportwelt. Ein sehr persönliches Buch! o Kindheit einschließlich seines langen Krankenhaus-Aufenthaltes Text in englischer Sprache. 280 Seiten. 24 Fotos. Format ca. 19,7 x 13 cm. Gebunden mit Hardcover und Schutzumschlag. Erschienen 1964 sowie als Reprint in den Jahren 2016, 2018 und im Juli 2020. |
30,00 € *
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The Lotus File. By William Taylor. In Lotus File dokumentiert Lotus-Spezialist William Taylor alle Fahrzeuge die Lotus Cars und Team Lotus in den Jahren zwischen 1948 und 2022 hergestellt haben. Alles in diesem tollen Buch! Nicht "nur" alle Straßenautos und Rennwagen ... es enthält auch die Seifenkisten und Fahrräder, die von der Marke Lotus gebaut wurden. Insgesamt 259 Fahrzeuge. Vom "Mark I" bis zum "Type 131 Emira" sowie "Type 132 Eletre". Dieses Buch ist die am meisten umfassende Dokumentation des Themas Lotus! Enthalten sind auch die neueren Elise-, Exige- und Evora-Modelle sowie der Caterham- und Lotus-Renault Formel Fahrzeuge. Text in englischer Sprache. Gebunden mit Hardcover. 200 reich bebilderte Seiten. Format ca. 30 x 30 cm. Erschienen im Mai 2022. |
50,00 € *
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Alfa Romeo Giulia TZ. Dokumentation und Register. Von Martin Übelher mit Patrick Dasse. Vor 60 Jahren, im November 1963, feierte die Alfa Romeo Giulia TZ ihr Wettbewerbsdebut bei der Tour de Corse. Die "Tubolare Zagato" – ein Hinweis auf den Gitterrohrrahmen sowie den Designer der Karosserie – sollte zu einem der erfolgreichsten Fahrzeugtypen in der ohnehin langen Liste der Siegerwagen von Alfa Romeo werden. Die ersten zwei Bände dokumentieren ausführlich die Entwicklung der Giulia TZ und die Renngeschichte der Werkswagen. Giulia TZ - Volume 1 Giulia TZ - Volume 2 Die Bände 3, 4 und 5 enthalten ein komplettes Register aller gebauten Giulia TZ sowie die entsprechenden Besitzwechsel, Kennzeichen und Rennteilnahmen bis zum Auslaufen der Homologation 1974 (soweit sie den einzelnen Fahrzeugen zugeordnet werden konnten). Giulia TZ - Volume 3 Giulia TZ - Volume 4 Giulia TZ - Volume 5 Dr. Marco Fazio, der frühere Leiter des werkseigenen Archivs Automobilismo Storico Alfa Romeo – Centro Documentazione, ermöglichte den Autoren die Einsicht in bisher unveröffentlichte Dokumente betreffend die Giulia TZ, deren penible Auswertung Jahre gebraucht hat. Der überwiegende Teil der im Buch herausgebrachten Photographien war bislang unveröffentlicht! |
349,00 € *
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24 Stunden Nürburgring Nordschleife 2017. Von Tim Upietz. Vorwort von Peter Meyer (Vorsitzendender ADAC Nordrhein e. V.). Wer glaubte, beim Internationalen ADAC Zurich 24h-Rennen schon alles erlebt zu haben, der wurde bei der 45. Auflage einmal mehr eines besseren belehrt. Nachdem es bis eine Stunde vor dem Ende so warm war wie zuletzt 1986 und so trocken wie zuletzt 2001 griff der Wettergott in das Geschehen ein. Ein kurzer, aber heftiger Regenschauer vom Adenauer-Forst bis Breidscheid und ab der Hohen Acht bis zum Galgenkopf wirbelten das Klassement durcheinander. Der Land Motorsport-Audi mit der Nummer 29 hatte vor 205.000 Zuschauern bis dahin die meiste Führungsarbeit geleistet. Connor De Philippi, Christopher Mies, Markus Winkelhock und Kelvin van der Linde büßten dann wegen eines Motorproblems zwei Positionen ein. Tränen flossen bei den Mechanikern, so dicht vor dem großen Triumph während des wichtigsten Rennens des Jahres. Beim einsetzenden Regen setzte die Westerwälder Truppe alles auf eine Karte. Die Reifenwahl war goldrichtig und van der Linde fuhr in der vorletzten Runde wieder auf Platz eins vor. Es flossen wieder Tränen bei Wolfgang Lands Truppe, dieses Mal vor Freude! Was für ein Husarenritt! Aber nicht nur an Spitze ging es heiß her. Auch in den zahlreichen Klassen, bei den Rahmenrennen, im Fahrerlager oder auch beim Adenauer Racing Day, der am Mittwochnachmittag das Mega-Event traditionell eröffnete. Nicht zu vergessen die TV-Liveübertragung von RTL nitro, die wie im Vorjahr und 3sat im Jahr 1987 mehr als 25 Stunden live berichteten. Wie gewohnt, hat das offizielle Jahrbuch alles in Wort und Bild festgehalten. Und auch der einzigartige Statistikteil darf natürlich nicht fehlen. Text in deutscher und englischer Sprache. 272 Seiten. Ca. 1.000 Farbfotos. Format ca. 31,5 x 23,5 cm. Gebunden mit Hardcover. Erschienen im November 2017. |
40,00 € *
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Ferrari 250 GTO. Graham Hill. Tourist Trophy 1963. Goodwood. Kunstdruck nach einem Gemälde von Dexter Brown. Graham Hill siegte, im Ferrari 250 GTO von Maranello Concessionaires, bei der legendären Tourist Trophy. Format: Blatt ca. 50 x 67 cm. Limiterte Auflage 500 Stück. Handsigniert von Dexter Brown. |
62,00 € *
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Porsche 906. Die komplette Dokumentation. Entwicklung - Evolution - Rennen - Fahrzeughistorie. Von Jürgen Barth und Ulrich Trispel. Der Typ 906 brachte Porsche im Jahr 1966 den Sieg bei der Endurance-Weltmeisterschaft ein und wurde dann noch viele Jahre von Privatiers eingesetzt. Jürgen Barth und Ulrich Trispel haben die Geschichte dieses Porsche-Meilensteins niedergeschrieben und auch die individuelle Historie jedes einzelnen Autos verfolgt. Jürgen Barth, selbst Le Mans-Sieger und intimer Kenner der Porsche-Rennsporthistorie, hat mit tatkräftiger Unterstützung vieler Zeitzeugen das komplette Werk über den Carrera 6 abgeliefert. Dieses Buch ist keine leichte Lektüre, sondern eine detailverliebte Dokumentation. Es beginnt mit der Entwicklungsphase, wo Ausschnitte aus Besprechungsprotokollen, Testreihen und Ergebnissen inklusive Mängellisten abgedruckt werden. Weiter geht es mit akribisch dargestellten technischen Daten und Faksimile von Datenblättern, Homologation, Betriebsanleitung und Teilen des Ersatzteilkatalogs sowie der Rundschreiben an die damaligen Kunden. Diese 120 Seiten richten sich also in erster Linie an Spezialisten und Detailfanatiker. Es folgt ein kurzer Abriss der Rennsaison 1966 und 1967, soweit Werkseinsätze mit dem 906 stattfanden. Dann sind alle Fahrer aufgelistet, auf weiteren 40 Seiten findet man eine Tabelle der Rennerfolge mit Datum, Startnummer, Fahrern sowie Fahrgestellnummer, eine Fleißarbeit, die ihresgleichen sucht. Der spannendste Teil in meinen Augen ist dann die Historie jedes einzelnen 906, soweit sie verfolgbar ist, von der Auslieferung bis zum aktuellen Besitzer. Wenn man sieht, was so mancher Amerikaner aus dem schönen Carrera 6 gemacht hat, wieviele Rennen einige Fahrzeuge bestritten haben, und aus welchen Trümmerhaufen inzwischen wieder wunderbare Rennautos entstanden sind, legt man das Buch so schnell nicht mehr aus der Hand. Die Arbeit, die hinter einem solchen Werk steckt, kann man nur beurteilen, wenn man selbst versucht hat, solch spezielle Recherche zu betreiben. Das Ergebnis verdient höchste Anerkennung, vor allem wegen der Beschaffung seltenster Fotografien von unbekannten Rennen. Das Layout spielt hier keine so große Rolle, die vielen Bilder wollen untergebracht sein, der Druck ist einwandfrei, die Reproduktion der teilweise aufgrund ihrer Einzigartigkeit bestimmt nicht immer hochwertigen Fotos ist sehr gut. Text in deutscher Sprache. 448 Seiten. Format ca. 26,5 x 23 cm. 627 Fotos in schwarz/weiß. 493 Fotos in Farbe. 159 Strichzeichnungen. Gebunden mit Hardcover. Erschienen 2008. |
69,00 € *
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Baghetti. Il leone di Reims. Di Giacomo Arosio. Con la Prefazione di Mauro Forghieri. Seit dem 2. Juli 1961 hält Giancarlo Baghetti einen Rekord der wahrscheinlich für die Ewigkeit gelten wird: Ihm gelang der Sieg bei seinem ersten WM-Lauf, dem XLVIIe Grand Prix de l'A.C.F. in Reims. Bei seinem Erfolg war Baghetti in einem Semi-Werkswagen von Ferrari unterwegs. Sein Ferrari 246/P-0008 war von der Federatione Italiano Scuderia Auto eingesetzt. Nach seinen Siegen beim Syracuse GP und den GP von Napoli war der Frankreich GP das dritte Formel 1-Rennen für Baghetti ... und sein dritter Sieg! Bei Coppa Italia gelang ihm ein weiterer Sieg in der Formel 1. Dieses Mal in einem Porsche 718, den die Scuderia Sant Ambroeus bei der Ecurie Nationale Suisse geliehen hatte, um Baghetti den Titel des italienischen Meisters zu ermöglichen. 1962 trat er für das nunmehr von Mauro Forghieri geleitete Ferrari-Werksteam an. Es war kein glückliches Jahr, weder für das Ferrari-Team noch für Baghetti. Platz 4 in den Niederlanden und der fünfte Platz in Monza waren die einzigen zählbaren Ergabnisse für Baghetti. 1963 war das neu gegründete ATS-Team von Carlo Chiti seine Heimat in der Formel 1. Es gelang keinem ATS jemals auch nur einen einzigen Punkt einzufahren. 1964 trat Baghetti für die Scuderia Centro Sud an. In den Jahren zwischen 1965 und 1967 betritt er lediglich die italienischen Grand Prix. In diesem Buch geht der Autor auf die gesamte Karriere von Giancarlo Baghetti ein. Er wurde am 1. Weihnachtstag 1934 geboren und verstarb am 27. November 1995 in seiner Geburtsstadt Mailand. Text in italienischer Sprache. 128 Seiten mit zahlreichen Fotos in schwarz/weiß und Farbe. Gebunden mit Softback. Format ca. 25 x 17 cm. Erschienen im März 2022. |
35,00 € *
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Lancia Sport Gr. 6 (LC/1). By Vittorio Roberti and Alessandro Cordasco. Ein unglaubliches Buch! Sehr gut recherchiert! Sehr detailliert! Alles was man über diese tollen Fahrzeuge wissen will und muss! Für mich unfassbar gut!!! Dieses Buch gehört in das Regal von jedem Lancia- und Sportwagen-Fan! Der Lancia Sport Gruppe 6, genannt LC/1, trat in der WEC 1982 an. Seine Piloten trugen glanzvolle Namen: Riccardo Patrese, Michaele Alboreto, Teo und Corrado Fabi, Alessandro Nannini, Hans Heyer, Rolf Stommelen sowie Pier-Carlo Ghinzani. Riccardo Patrese gelang es bis zum letzten Lauf noch Chancen auf den Fahrer-Weltmeistertitel zu haben. Es siegte dann aber Jacky Ickx (Porsche). Text in englischer und italienischer Sprache. 352 reich bebilderte Seiten. Format ca. 28 x 23 cm. Gebunden. Erschienen im Januar 2019. |
58,00 € *
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Lola T70 Owner's Workshop Manual: 1965 Onward (All Models). By Chas Parker. Der Lola T70 wurde 1965 entwickelt. Lola baute die Chassis, in die vorzugsweise große amerikanische V8-Motoren eingebaut wurden. Überwiegend Ford- und Chevrolet-Motoren. Vom T70 wurden mehr 100 Stück, in drei unterschiedlichen Karosserie-Varianten, gebaut: sowohl Spider als auch mit geschlossenem Dach. Die ersten Erfolge feierte der T70 in den USA: Walt Hansgen siegte am 17. Oktober 1965 in John Mecom´s Lola T70-Ford beim Monterey Grand Prix in Laguna Seca. 1966 wurde John Surtees CanAm-Champion in einem Lola T70 mit Chevrolet-Motor. Ab 1968 waren die T70 den McLaren unterlegen. Ab 1969 reichten 25 gebaute Fahrzeuge aus um von der FIA homologiert zu werden. Eric Broadley und Tony Southgate entwickelten den T70 weiter. Der T70 Mk IIIB Coupé siegte beim 24 Stunden Rennen von Daytona. Anschließend war der T70 den neuen Fahrzeugen von Porsche und Ferrari unterlegen. Wenn Sie alles Wichtige über den T70 wissen wollen, sollten Sie sich dieses Buch ins Regal stellen! Text in englischer Sprache. 168 reich bebilderte Seiten. Format ca. 27 x 21 cm. Gebunden mit Hardback. Erschienen im September 2019. |
30,00 € *
Versandgewicht: 1.000 g
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Circuito De Vila Real Velocidade Na Cidade. De Eduardo Passos. Prefácios de Carlos Gaspar, Ni Amorin e Pedro Salvador. Vila Real hat eine mehr als 80-jährige Geschichte. Damit ist diese Rennstrecke die älteste in Portugal. Das Buch ist in sechs Kapitel aufgeteilt. Vom ersten Rennen im Jahre 1931 bis das Buch, im Jahr 2010 produziert wurde. "Alles" was Sie über die Rennstrecke in Vila Real wissen müssen. Text in portugiesischer Sprache. 258 Seiten. Format ca. 31,8 x 23,2 cm. Gebunden mit Hardcover und Schutzumschlag. Erschienen im Juni 2014. |
80,00 € *
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Porsche 936. Die Dokumentation des Rennsport-Klassikers. Von Jürgen Barth und Bernd Dobronz. Für Autor Jürgen Barth war dieses Buch eine Herzensangelegenheit. Schließlich gelang dem Rennfahrer und langjährigen Porsche-Mitarbeiter mit dem Sieg bei den 24 Stunden von Le Mans auf einem Porsche 936 der größte Erfolg seiner Karriere. Gemeinsam mit seinem Co-Autor Bernd Dobronz zeichnet er nicht nur die Entstehung und Weiterentwicklung dieses offenen Sportprototyps akribisch nach. Auch über alle Werkseinsätze des Porsche 936 bei den Rennen zur Sportwagen-Weltmeisterschaft und bei den 24 Stunden von Le Mans wird auf Basis der von den damaligen Ingenieuren angefertigten Aufzeichnungen spannend und informativ berichtet. Dabei ist nicht nur die Monographie eines bislang viel zu wenig beachteten Erfolgsmodells der Porsche-Rennhistorie entstanden. Den Autoren ist es vielmehr gelungen, auch die Geschichten rund um die Triumphe und Tragödien der damaligen Zeit zu erzählen und damit das Flair einer besonderen Epoche des Rennsports einzufangen. Die Aufzählung der wichtigsten mit dem Porsche 936 untrennbar verbundenen Personen und Fahrern, eine Übersicht aller mit dem Porsche 936 und den mit ihm verwandten Typen bestrittenen Rennen sowie exakt recherchierte Fahrzeughistorien der Typen 908/03 Turbo und 936 runden dieses einmalige Zeitdokument eindrucksvoll ab. Text in deutscher Sprache. 368 Seiten. 307 schwarz/weiß Fotos. 189 Farbfotos. Format 26,5 x 23 cm. Gebunden mit Hardcover. Erschienen 2015. |
98,00 € *
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Die Dresdner Autobahnspinne. Internationale Auto- und Motorradrennen auf der Autobahn bei Dresden-Hellerau 1951 - 1971. Zusammenstellung und Fotoauswahl: Mike Jordan. Weißer Hirsch, Wilder Mann, Blaues Wunder und Dresdener Autobahnspinne - Begriffe, die nicht nur Dresdener Einwohner kennen. In diesem Buch wird die Geschichte der Dresdener Spinne, eigentlich "Autobahnspinne Dresden-Hellerau" heißt, erzählt. Zwanzig Jahre lang, von 1951 bis 1971, wurde auf dem Autobahndreieck im Norden der Landes- und Bezirkshauptstadt, in der Nähe des Flughafens Dresden-Klotzsche, internationaler Motorsport betrieben. Spitzensportler aus Ost und West traten hier an, fuhren gesamtdeutsche und internationale Rennen sowie DDR-Meisterschaftsläufe. Die Vorgeschichte des Motorsports rund um Dresden, Geschichten am Rande der Großveranstaltungen rund um die Einbindung der beteiligten Sportcluks runden das Gesamtbild ab. Rennberichte aus verschiedenen Publikationen geben die damalige Stimmung der rennbegeisterten Bevölkerung, der Aktiven und der vielen Helfer am Rande der Strecke wieder. Ebenso die zahlreichen Fotos von den Veranstaltungen. Text in deutscher Sprache. 168 Seiten. 177 Fotos und Dokumente. Format ca. 24 x 17 cm. Gebunden mit Hardcover. Erschienen im April 2021. |
24,90 € *
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Art of Bugatti. Von René Staud mit Bernd Ostmann. In der Regel ist ein Autobauer Konstrukteur oder Designer, aber Ettore Bugatti war beides. Seine Sportwagen begründeten einen Mythos, der noch heute unter Regie des Volkswagen-Konzerns weiterlebt. Gleich mit seinem ersten Auto setzte Bugatti Maßstäbe. Aber Bugatti war mehr als "nur" ein Automobilproduzent, seine Autos wurden zu Meilensteinen der Renngeschichte sowie Ikonen des Automobildesigns. René Staud und Bernd Ostmann erzählen in diesem mit einzigartigen Bildern illustrierten Band die Geschichte der Kult-Marke - von den Anfängen bis zur Rettung der Marke durch Volkswagen. Text in deutscher Sprache. 280 reich bebilderte Seiten. Format ca. 30,5 x 24 cm. Gebunden mit Hardcover. Erschienen im August 2020. |
79,00 € *
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Von Flundern, Spydern und Exoten. Die Gruppe B in der DDR. Von Hendrik Medrow. Der Autor schreibt in seinem Vorwort: Dieses Buch über die DDR-Sportwagenrennen der 1970er-Jahre hätte ich ohne den "guten Geist" im Hintergrund nie zusammenstellen können. Er hat mein grundsätzliches Interesse am Motorsport vertieft und mein vorhandenes Faible für die offenen Rennsportwagen noch verstärkt. Er hat mich zu dieser Veröffentlichung ermutigt und während meiner Arbeit daran maßgeblich unterstützt. Seine Dokumentation "Sie fuhren nur wenige Sommer" aus dem Jahr 2010 war als Vorarbeit für das vorliegende Buch mehr als nur eine solide Basis. Dieser "gute Geist" trägt den Namen Helmut Tschernoster. Kaum ein anderer kann zu behandelten Thema auf eine derart qualifizierte Sachkunde verweisen. Er befasst sich bereits in den 1970er-Jahren tiefgründig mit den offenen Sportwagen in aller Welt, hat sie aus ingenieurtechnischer Sicht bewertet und schließlich selbst mit seinem Freund und Compagnon Georg Reinhard einen Spyder konstruiert und zur Rennfertigkeit geführt. Bis heute beschäftigt er sich aktiv mit dem Bau von Rennfahrzeugen. Für diese Veröffentlichung stellte er mir sein Wissen und sene praktische Erfahrung zur Verfügung, hat mich beraten und damit nicht unwesentlich dazu beigetragen, die inhaltliche Qualität des vorliegenden Buches zu sichern. Dafür meinen hertlichen Dank Helmut. Text in deutscher Sprache. 128 reich bebilderte Seiten. Format ca. 29,5 x 21 cm. Gebunden mit Softcover. Erschienen im April 2020. |
28,00 € *
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Car Racing 1969. By Alain Pernot with Manou Zurini. 1969 ist das fünfte Jahrbuch aus der "Car Racing"-Reihe. Am 14. Juni 1969 setzte Jacky Ickx ein Zeichen für die Sicherheit. Der Belgier wanderte beim Le Mans-Start in aller Ruhe zu seinem Wyer-Ford GT40. Setzte sich ins Auto, schnallte sich an und starte als Letzter. Als die 24 Stunden vorbei waren stand er zusammen mit seinem Beifahrer Jackie Oliver auf dem höchsten Platz am Stockerl. Jacky Ickx hatte das unnötige Risiko vermieden! Er war nicht zum Auto gestürzt und gestartet ... hat aber trotzdem gewonnen! Am 12. Juni 1966, somit drei Jahre vorher hing Jackie Stewart kopfüber in seinem BRM. Es war beim GP von Belgien auf der damals noch langen Rennstrecke von Spa-Francorchamps. Er hatte sich im Regen überschlagen und wurde anschließend mit Benzin geduscht. Ein Funke hätte genügt, um die Szene in ein Inferno zu verwandeln. Ein absoluter Alptraum! Dieser Alptraum bewegte den Schotten dazu, sich fortan für die Sicherheit einzusetzen. 1969 siegte "Le Mans-Wanderer" Jacky Ickx erstmals in Le Mans und Jackie Stewart wurde erstmals Fahrer-Weltmeister im Tyrrell Matra-Ford. Porsche siegte sowohl in der Marken-Weltmeisterschaft als auch im Internationaler Cup für GT-Fahrzeuge. All das und vieles mehr findet der Leser in diesem beeindruckenden Buch. Text in englischer und französischer Sprache. 300 reich bebilderte Seiten. Format ca. 33 x 28 cm. Gebunden mit Hardcover. Erschienen im Juli 2022. |
130,00 € *
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Porsche 70 Years: There Is No Substitute. By Randy Leffingwell. Special Photography by Michael Furman. "There's something for every Porsche enthusiast in Porsche 70 Years, whether rear-engine 911 loyalist, race fan, or follower of contemporary vehicles. Fasten your seatbelt and hit the gas." steht in der amerikanischen Beschreibung für dieses Buch ... und eigentlich ist damit alles gesagt! Porsche ist eine der wichtigsten Ikonen der Automobil-Geschichte. Vom ersten 356 bis zum 918, Porsche hat sich seit 70 Jahren weiterentwickelt.
In "Porsche 70 Years: There is No Substitute" beschreibt Autor Randy Leffingwell die ganze Geschichte von Porsche: 356, 904, 917, 911, 928, 935, 956 und viele andere.
Text in englischer Sprache. 256 Seiten. 200 Farb- und 50 schwarz/weiß-Fotos. Querformat ca. 25 x 31 cm. Gebunden mit Hardcover und Schutzumschlag. Erschienen im September 2017.
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50,00 € *
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Eberhard Mahle - 210 Rennen - 150 Siege. Von Tobias Aichele. Eberhard Mahle trug nicht nur den Namen eines weltbekannten Automobil-Zulieferers, er war auch ein erfolgreicher Rennfahrer. Zwischen 1954 und 1968 bestritt er Rallyes und Rennen auf dreizehn verschiedenen Automarken. Er errang 150 Siege und mehrere Meistertitel. Mit der Europa-Bergmeisterschaft auf Porsche im Jahr 1966 gewann er den ersten internationalen Titel für den 911 und legte den Grundstein für dessen Erfolg. Diese Biografie blickt auf das Leben und die Rennfahrerkarriere von "Ebs" Mahle zurück. Er wurde am 7. Januar 1933 in Stuttgart geboren und verstarb am 21. Dezember 2021. Der Autor Tobias Aichele ist ein bekannter Porsche-Spezialist. Er hat hervorragende Biografien über Porsche-Fahrer veröffentlicht. Text in deutscher Sprache. 256 Seiten. Ca. 350 Fotos. Format ca. 26,5 x 23,5 cm. Gebunden mit Hardcover. Erschienen im Juni 2022. |
49,90 € *
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Ferrari Gauld Mine. By Graham Gauld. A compendium of Ferrari and Ferrari related stories. Dieses Buch muss jeder Ferrari-Enthusiast haben! Graham Gauld besuchte das Ferrari-Werk 1957 zum ersten Mal. Dieses Buch enthält einige Geschichten, die vorher in "Prancing Horse" veröffentlicht wurden. Prancing Horse ist das Magazin des "Ferrari Club of America". Das Buch enthält Geschichten über Ferrari und das Umfeld von Ferrari: spezielle Ferrari-Fahrzeuge, Fahrzeuge mit Ferrari-Motor, Ferrari Ingenieure, Mechaniker und Fahrer. Text in englischer Sprache. 90 Seiten. Ca. 100 Fotos in schwarz/Weiß. Gebunden mit Softcover. Format ca. 26,5 x 26,5 cm. Erschienen 2007. |
25,00 € *
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