Andere Rennserien

Februar 1967 powerslide Internationaler Motorsport.

Das Kultmagazin aus der Schweiz! Es erschien in den Jahren 1963 bis 1975 monatlich. Die letzte Ausgabe des Magazins erschien im Juni 1975. Danach ging powerslide in "Motorsport Aktuell" über. MSA erschien wöchentlich.

1963 war powerslide (nicht Bauersleut, wie man in Bayern, an einigen Kiosken glaubte) das erste deutschsprachige Magazin, in dem es zum größten Teil um Motorsport ging.

Es wurde in einem grauen Pappumschlag mit einem aufgedruckten Rennwagen an die Abonnenten verschickt. Herbert, mein Mann, erzählt heute noch, wie er damals auf den grauen Umschlag mit dem wertvollen Inhalt gewartet hat.

Welche Themen in der Ausgabe Februar 1967 behandelt werden, entnehmen Sie bitte dem Titelblatt (auf der rechten Abbildung) und dem Inhaltsverzeichnis.

Text in deutscher Sprache. 44 Seiten voller Fotos in schwarz/weiß. Erschienen 1967. Antiquarisch. Zustand mindestens gut.

Automobilsport #14. Racing History Passion.

Mit Poster im Format ca. 60 x 42 cm.

Das Titelthema der 14. Ausgabe ist:

Renault Alpine Sportprototypen 1973-1978.

Grundlagenforschung – Erste Gehversuche von Alpine-Renault im Sportwagensektor.
Zusatzleistung – Alpine-Renault fährt mit Turbo-Power in die Erfolgsspur.
Der Anstieg zum Gipfel – Le Mans-Sieg 1978.
Wegbereiter – Jean-Pierre Jabouille.
Gegen alle Widerstände – Renault-Turbomotoren in der Formel 1.

Jochen Rindt - Ikone mit verborgenen Tiefen.

Von Dr. Erich Glavitza. Vorworte von Bernie Ecclestone und Uwe Eisleben.

5. September 1970. Österreich hat einen Nationalhelden verloren, Jochen Rindt ist tot. Der Le Mans-Sieger von 1965, der sich von Flugplatzrennen über die Formel 2 in die Königsklasse fuhr und posthum zum Formel 1-Weltmeister gekürt werden sollte, war eine schillernde Persönlichkeit.

Karl Jochen Rindt wurde am 18. April 1942 in Mainz geboren, war damit Deutscher. Er wuchs in Österreich auf und wusste zu polarisieren. Das Buch schildert die wohlbehütete Kindheit bei den Großeltern, nachdem er die Eltern im Krieg verloren hatte, den Ausbruch in der Pubertät, die schnelle stürmische Laufbahn und das tragische Ende in Monza - dies ist das Porträt eines Mannes mit tausend Gesichtern.

Dr. Erich Glavitza, Journalist, Autor, Renn- und Stuntfahrer und obendrein noch promovierter Philosoph, kannte Rindt gut und hat in seiner bekannt lockeren Art dieses ebenso schillernde wie erkenntnisreiche und einfühlsame Bild seiner Person gezeichnet. Er beschreibt den ungestümen Charakter Rindts und die kaum bekannte, ganz andere Beziehung zum Halbbruder, mit dem Glavitza lange gesprochen hat. Schließlich analysiert Erich Glavitza ausführlich den tödlichen Unfall mit dem filigranen Lotus.

Dies ist das umfassende Standardwerk über Jochen Rindt, reich illustriert mit teils nie gezeigten Privat- und Rennsportfotos, etwa von Alois Rottensteiner, der ebenfalls nah dran war an Rindt und dem Rest der Szene.

Zum 50. Todestag des Rennfahrers wird diese 400 Seiten starke großformatige Biographie in edler Ausstattung und im Schmuck-Schuber erscheinen.

Text in deutscher und englischer Sprache. 400 Seiten. Ca. 80 Farbfotos. 300 Fotos in schwarz/weiß. Gebunden mit Hardcover im Schmuck-Schuber. Format 29 x 29 cm. Erschienen im August 2020.

Ferrari Gli anni d’oro / The Golden Years. By Leonardo Acerbi.

Zum 70. Jubiläum der Marke Ferrari wurde dieses Buch veröffentlicht.

Die goldenen Jahre zwischen 1947 und 1988. Das waren die Jahre, während deren „Commendatore“ Enzo Ferrari die Geschickte führte. 

Den Mittelpunkt bilden die vielen großen und toll reproduzierten Fotos von Franco Villani. Alleine die Fotos sind es wert, dieses Buch zu kaufen. Viele Fotos werden erstmals veröffentlciht. Die interessanten Texte beschreiben dazu den Werdegang des Teams.

Text in italienischer und englischer Sprache. 320 reich bebilderte Seiten. Format ca. 28 x 30 cm. Gebunden mit Hardcover mit Schutzumschlag. Erschienen 2017.

Heim & Cie. Mannheims vergessene Legende. 

Von Dietrich Michael Conrad.

Mit Franz Heim erleben wir spannende Benz-Grand-Prix-Rennen und die Aufbruchsjahre in den wilden Zwanzigern. Der erste Lehrling bei Benz wird Rennfahrer, gründet in Mannheim eine erfolgreiche Automobilfirma und startet sogar mit eigenen Rennwagen.

Franz Heim ist der zweite „Lehrbub“ bei Karl Benz und steht unter dessen persönlicher Anleitung. Er wird Rennmechaniker und erlebt die großartigen Rennen der Belle Époque als Beifahrer von René Hanriot, einem französischen Starpiloten. Er wird schließlich Werksfahrer und „HEIMst“ in wenigen Monaten die Hälfte aller wichtigen internationalen Siege für Benz ein.

Höhepunkt ist der russische Kaiserpreis am 16. September 1911. Dort siegt Franz Heim und erhält eine persönliche Auszeichnung durch Zar Nikolaus II.

Heim wird Chefkonstrukteur für Grand Prix-Wagen und beginnt in Mannheim Lindenhof mit der Entwicklung eigener Fahrzeuge bis der erste Weltkrieg ausbricht.

Er überlebt den Krieg und gründet seine Automobilfirma in Mannheim-Lindenhof. Die 180 „HEIMwerker“ werden zumeist von Benz abgeworben. Es sind vom Start weg gut verarbeitete Autos, HEIM & CIE wird sehr erfolgreich und expandiert.

Rennfahrer Heim lässt es sich nicht nehmen, eigene Rennwagen zu konstruieren und damit auf der AVUS und beim ersten Grand Prix in Monza zu starten. Alles scheint möglich. 

Text in deutscher Sprache. 128 reich bebilderte Seiten. Querformat ca. 21 x 29,7 cm. Gebunden mit Hardcover. Erschienen im Juni 2020. 

MotoGP 2000 - 2009 (10 DVD) Box Set.

In diesem 10 Jahren erlebten Fahrer und Fans die Umstellung von den 500 cm³-Zweitakter-Maschinen auf 990 cm³-Viertakter (von 2002 bis 2006) und ab 2007 eine zweite Umstellung auf 800 cm³-Viertakter.

Im Jahr 2000 war Kenny Roberts jr. (Suzuki) Weltmeister. Der letzte 500 cm³ war Valentino Rossi 2001 (Honda). Rossi war auch in den folgenden beiden Jahren auf Honda unschlagbar. 2004 wechselte er zu Yamaha. Dort legte er weitere zwei Weltmeistertitel hin! 2006 war der Amerikaner Nicky Hayden (Honda) der letzte 990 cm³-Weltmeister. 2007 gelang Casey Stoner (Ducati) der erste Titel mit 800 cm³. In den beiden letzten Jahren gelangen Valentino Rossi (Yamaha) zwei weitere Weltmeister-Titel.

Erleben Sie die tollen Duelle mit: Biaggi gegen Rossi, Gibernau gegen Rossi, Stoner gegen Rossi und schließlich Lorenzo gegen Rossi!

Kommentar in englischer Sprache. Laufzeit 1.917 Minuten (fast 32 Stunden). DVD Regional Code: 0.

Motorrad-Straßenrennsport 1946-1950. Straßenrennsport nach der Stunde Null (Band 1).

Von Reinald Schumann.

Eine wirklich umfassende Geschichte des deutschen Motorsports ist noch nie geschrieben worden. Und so hat es über zehn Jahre gedauert, bis Reinald Schumann dieses außergewöhnliche Projekt erfolgreich abschließen konnte.

Dank seines umfangreichen privaten Archivs und der tatkräftigen Hilfe unzähliger ehemaliger Motorsportler, Mitarbeitern von Behörden, Archiven und Zeitungsverlagen gelang es ihm, einen nahezu lückenlosen Überblick über den deutschen Motorrad-Straßenrennsport von 1946 bis 1950 zusammenzustellen. Sein Buch beschränkt sich nicht allein auf die Veranstaltungen in den damaligen Westzonen bzw. der späteren Bundesrepublik, sondern erfasst auch die Rennen in der damaligen »Ostzone« SBZ bzw. DDR, und behandelt wichtige technische Einzelheiten und organisatorische Dinge wie die Wiederbelebung der Motorsportvereine und -verbände und die damit verbundenen Probleme.

Die reiche Bebilderung bietet nicht nur jede Menge bisher unveröffentlichter Fotos, sondern auch sorgfältig ausgewählte, höchst eindrucksvolle Bilder, die einem das dramatische Geschehen noch heute deutlich werden lassen.

Text in deutscher Sprache. 582 reich bebilderte Seiten. Format ca. 27 x 21,5 cm. Gebunden mit Hardcover. Erschienen 2011.

29.-31. Juli 1994. Grosser Mobil Preis von Deutschland.

Pressemappe bestehend aus:

o Rennprogramm
o Media Information
o Pappmappe

Dieses Rennen wird mir in Erinnerung bleiben weil IMD damals einen Verkaufsstand in Hockenheim gemietet hatte. So konnte ich das Rennen miterleben. Auch als Jos Verstappen (Benetton-Ford) in Runde 15 zum Tankstopp an die Boxen kam. Dort entzündete sich ausgelaufenes Benzin und es entstand ein kurzzeitiges starkes Feuer. Verstappen musste das Rennen aufgeben.

Sieger wurde Gerhard Berger (Ferrari) vor Olivier Denis Panis (Ligier-Renault) und Éric Bernard (Ligier-Renault).

Text in deutscher Sprache. 68 reich bebildete Seiten. Format ca. 30 x 23 cm. Geheftet mit Softcover (Rennprogramm). Sowie Media Information in gleicher Größe. Pappmappe passend dazu. Erschienen im Juli 1994. Antiquarisch. Zustand gut.

Motorlegenden - Niki Lauda - Die Auto-Biographie der Formel 1-Legende.

Von Carsten Germann. 

In diesem Buch liefert Carsten Germann, mit Unterstützung der Familie, die offizielle Biografie der österreichischen Motorsport-Legende Niki Lauda.

Durch die rasche Rückkehr von Andreas Nikolaus Lauda (so war sein voller Name) auf die Rennpiste nur Wochen nach seinem tragischen Unfall 1976 auf dem Nürburgring machte sich der damalige Formel 1-Weltmeister zur Legende.

Dabei war der Spross einer einflussreichen österreichischen Industriellenfamilie schon früh für sein rennfahrerisches Genie sowie seine schnörkellose und direkte Art bekannt. Nach seinem Abschied aus dem Rennsport blieb er ihm als Kommentator noch lange erhalten und eroberte mit Lauda Air gleichzeitig den Himmel. 

Mit 13 QR-Codes mit der Möglichkeit weitere Informationen über Niki Lauda anzusehen. 

Text in deutscher Sprache. 240 Seiten. 150 Fotos. Format ca. 22,5 x 17 cm. Gebunden mit Hardcover. Erschienen im Mai 2024. 

132 of the most unusal Cars that ever ran at Indianapolis. 

By Lyle Kenyon Engel. Introduction by Anthony (Andy) Granatelli. 

Buch Nummer 397 in Halwart Schraders Bibliothek. 

Seit 1909 werden Rennen dort ausgetragen. In diesem tollen Buch findet der Leser alle außergewöhnlichen Rennwagen die bis zum Jahr 1970 dort antraten. 

Text in englischer (amerikanischer) Sprache. 160 Seiten. Ca. 150 schwarz/weiß Fotos. Gebunden mit Hardcover und Schutzumschlag. Erschienen 1970. Antiquarisch. Zustand gut. 

Bugatti: The Italian Decade.

By Gautam Sen.  

Im Jahr 1987 beschlossen Romano Artioli und seine hochkarätigen Partner: Ferruccio Lamborghini, Paolo Stanzani und Jean-Marc Borel den Namen Bugatti wieder zu beleben. Bugatti ist eine der berühmtesten Automarken aller Zeiten. Damals waren mit Ferruccio Lamborghini, Paolo Stanzani und der Designlegende Marcello Gandini drei der wohl prominentesten Namen am italienischen Supersportwagenhimmel Teile dieses faszinierenden Projekt, womit der Marke eine glänzende Zukunft bevorzustehen schien. 

Acht Jahre später war Artiolis Traum leider schon zu Ende! Die Bugatti war zahlungsunfähig. Die Produktion wurde geschlossen und der wunderschöne Komplex zu einem Geisterhaus degradiert. Zwischen den ersten Keimen einer Idee und dem Ende im Jahr 1995 war nicht einmal ein Jahrzehnt vergangen, und doch gibt es genügend Zutaten für eine spannende: Zwietracht, Rivalität, Stolz, Macht, Geld, Prestige, Stars, Krisen und ein dramatisches Ende. 

Was ist passiert? Warum geschah es? Bugatti: Das italienische Jahrzehnt beantwortet all das und mehr.

Text in englischer Sprache. 400 Seiten. 790 Fotos. Format ca. 30,4 x 21,9 cm. Gebunden mit Hardcover und Schutzumschlag. Erschienen im Februar 2023. 

F1 GREATS

Verlag: Motorsport Legends, Antonin Charouz

Konzeption: Rainer W. Schlegelmilch.

Texte Hartmut Lehbrink, Übersetzungen in Englisch und Französisch oder die Muttersprache der jeweiligen Persönlichkeit.

Alle 36 Formel 1-Weltmeister von Nino Farina bis Max Verstappen sowie 27 weitere Rennfahrerpersönlichkeiten bis heute. Weiterhin 30 Teamchefs und Schlüsselfiguren seit 1950. Die komplette Liste der Personen finden Sie unten.

Die Jahre von 1962 bis 2012 fotografierte Rainer W. Schlegelmilch.  

1950 bis 1961 und 2013 bis heute wurden Aufnahmen seiner Kollegen der Bildagentur Motorsport Images eingesetzt

Alle Fahrer mit ihren Statistiken: Meisterschaften, Zahl der Grand Prix, Siege, Pole Positions, schnellste Runden, Teams.

Text in deutscher, englischer und der Muttersprache der Persönlichkeit. 528 Seiten. 1040 Bilder, Riesen-Format ca. 35 x 28 x 5 cm. Leinen-Hardcover und Schutzumschlag. Erschienen im Dezember 2022. 

Enthalten sind die folgenden F1 Greats: 

o Fernando Alonso 
o Chris Amon 
o Mario Andretti 
o Alberto Ascari 
o Rubens Barrichello 
o Gerhard Berger
o Mattia Binotto 
o Valtteri Bottas 
o Jack Brabham 
o Ross Brawn 
o Zak Brown 
o Jenson Button 
o Jost Capito 
o Colin Chapman 
o Jim Clark 
o John Cooper 
o Ron Dennis 
o Stefano Domenicali 
o Bernie Ecclestone 
o Juan-Manuel Fangio 
o Nino Farina 
o Enzo Ferrari 
o Emerson Fittipaldi 
o Pierre Gasly 
o Dan Gurney 
o Mika Häkkinen 
o Lewis Hamilton 
o Mike Hawthorn 
o Patrick Head 
o Damon Hill 
o Graham Hill 
o Phil Hill 
o Christian Horner 
o Denny Hulme 
o James Hunt 
o Jacky Ickx 
o Alan Jones 
o Eddie Jordan 
o Mike Krack 
o Niki Lauda 
o Charles Leclerc 
o Nigel Mansell 
o Helmut Marko 
o Felipe Massa 
o Bruce McLaren 
o Luca di Montezemolo 
o Stirling Moss 
o Adrian Newey 
o Lando Norris 
o Esteban Ocon 
o Riccardo Patrese 
o Roger Penske 
o Sergio Pérez 
o Ronnie Peterson 
o Nelson Piquet 
o Alain Prost 
o Kimi Räkkönen 
o Clay Regazzoni 
o Carlos Reutemann 
o David Richards 
o Jochen Rindt 
o Pedro Rodriguez 
o Keke Rosberg 
o Nico Rosberg 
o George Russell 
o Carlos Sainz 
o Peter Sauber 
o Jody Scheckter 
o Michael Schumacher 
o Ralf Schuamcher 
o Andreas Seidl 
o Ayrton Senna 
o Jo Siffert 
o Günther Steiner 
o Jackie Stewart 
o Lance Stroll 
o John Surtees 
o Otmar Szafnauer 
o Jean Todt 
o Franz Tost 
o Ken Tyrrell 
o Frédéric Vasseur 
o Jos Verstappen 
o Max Verstappen 
o Sebastian Vettel 
o Gilles Villeneuve 
o Jacques Villeneuve 
o Rob Walker 
o Frank Williams und 
o Toto Wolff 

Indy Split. The big money battle that nearly destroyed Indy Racing.

By John Oreovicz. Foreword by Robin Miller.

Der Autor taucht tief in den Kampf um IndyCar-Racing ein. Er ist ein Insider der diesen Kampf mitverfolgt hat. Der Kampf zwischen CART und Indy Racing League (IRL). Dieser Kampf gipfelte im Jahr 1996 in der Gründung der IRL. Für 12 Jahre gab es zwei IndyCar-Serien in USA!

In noch nie gezeigten Details deckt dieses tolle Buch auf, wie der Indy-Split Motorsport-Fans, Fernseh-Sender und Teilnehmer dazu zwang, sich für eine Seite zu entscheiden. Es bringt die Verwirrung und Feindseligkeiten ans Licht, die dem Sport unnötigen Schaden zugefügt haben. Es behandelt wie die Verhandlungen zwischen Mario Andretti und Paul Newman im Jahr 2008 die Spaltung beendeten.

Der lange Kampf um Stabilität wurde im Jahr 2020 endgültig gelöst weil Roger Penske die IndyCar-Serie und den Indianapolis Motor Speedway (IMS) kaufte. Damit hat er dem IndyCar-Sport und dem Motorspeedway eine glänzende Zukunft gesichert.

Text in englischer (amerikanischer) Sprache. 418 Seiten mit wenigen Fotos. Format ca. 23,5 x 16 cm. Gebunden mit Hardcover und Schutzumschlag. Erschienen im Mai 2021.

Achille Varzi. Alfa-Romeo. Targa Florio 1930. Bildkarte von Walter Gotschke.

Achille Varzi liegt bei der Targa Florio am 4. Mai 1930 mit seinem Alfa-Romeo vor Louis Chiron (Bugatti).

Nach fünf Runden, etwa 540 Kilometern, die er in etwas weniger als 7 Stunden zurücklegte, war Achille Varzi der Sieger. Ihm folgten Louis Chiron und Caberto Conelli (Bugatti). 

Varzi legte auch die schnellste Rennrunde (1 Stunde 21 Minuten 21,6 Sekunden) auf die sizilianische Rennstrecke.

Bildkarte: Querformat ca. 10,5 x 14,5 cm. 

Formula 1 Grosser Preis Santander von Deutschland. 

18-19-20 July 2014. Rennprogramm. 

Der Große Preis von Deutschland wurde auf dem Hockenheimring ausgetragen. Das Rennen fand am 20. Juli 2014 statt und ging über eine Distanz von 67 Runden à 4,574 km, was einer Gesamtdistanz von 306,458 km entspricht. 

Nico Rosberg (Mercedes-AMG) gewann das Rennen vor Valtteri Bottas (Williams-Mercedes) und Lewis Hamilton (Mercedes-AMG). Rosberg war aus der Pole Position gestartet. Hamilton fuhr in der 53. Runde die schnellste Rennrunde. 

Text in deutscher und englischer Sprache. 126 reich bebilderte Seiten. Format ca. 30 x 21 cm. Gebunden mit Softcover. Erschienen im Juli 2014.