Andere Rennserien
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Hallo Fahrerlager 2. Handsigniert von Rainer Braun. Von Rainer Braun. Vorwort von Gerhard Berger. Perfektion und Professionalität haben ihren Preis gefordert: Der Rennbetrieb ist heute geradezu klinisch rein. Rainer Braun zeigt Ihnen, was in vergangenen Jahrzehnten im Rennsport noch gang und gäbe war: Spaßvögel und Individualisten.
Im zweiten Buch der "Hallo Fahrerlager"- Reihe setzt Rainer Braun seinen fröhlichen Streifzug durch seine Journalisten- und Reporterjahre zwischen 1962 und der Neuzeit fort. Er erzählt von Begegnungen mit Menschen, Machern und Managern und liefert dabei heitere Geschichten und historisches Bildmaterial.
Begegnen Sie schillernden Rennsport-Persönlichkeiten wie dem legendären Jaguar-Star Peter Lindner, ZDF-Sportreporter und Hobby-Pilot Rainer Günzler, dem jungen Keke Rosberg und vielen mehr.
Genießen Sie die amüsanten Geschichten und Anekdoten in Rainer Brauns „Hallo Fahrerlager 2“ mit Gastbeiträgen der beiden Kult-Journalisten Herbert Völker und Yörn Pugmeister, sowie einem Vorwort von Gerhard Berger.
Besonderheit: Handsigniert von Rainer Braun.
Text in deutscher Sprache. 224 reich bebilderte Seiten. Format ca. 21 x 17 cm. Gebunden mit Softcover. Erschienen 2008. |
90,00 € *
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1995 Le Mans 24 Hours. Yearbook. By Christian Moity and Jean-Marie Teissedre. McLaren war die alles überragende Marke des 24 Stunden Rennens von Le Mans 1995! Als die Uhr das Ende der 24 Stunden anzeigte lag tatsächlich der in der GT-Klasse gemeldete McLaren F1 - GTR mit BMW V12-Motor vorne. Der siegreiche Wagen wurde von Yannich Dalmas, Masanori Sekiya und J. J. Lehto gefahren. Der F1 - GTR war von Kokusai Kaihaitsu Racing gemeldet. Platz zwei, mit Rundenrückstand, belegte der Werks Courage-Porsche C34, gefahren von Bob Wollek, Èric Hélary und Mario Andretti. Das Podium wurde vom Harrods Mach One Racing-McLaren BMW komplettiert. Gefahren wurde dieser Wagen von Andy Wallace, Derek Bell und dessen Sohn Justin. Insgesamt kamen Fahrzeuge der Marke McLaren auf vier der ersten fünf Plätze ins Ziel! Kompliment an den Konstrukteur Gordon Murray sowie Paul Rosche, den BMW-Motoren-Konstrukteur. Ein äußerst seltenes und extrem gesuchtes Buch!!! Text in englischer Sprache. Ca. 200 reich bebilderte Seiten. Gebunden mit Hardback und Schutzumschlag. Erschienen 1995. Antiquarisch. Zustand mindestens gut. |
300,00 € *
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BMW 3.0 CSL. – Limited Edition – Deutsche Ausgabe. Von Harold Schwarz und Robert Weber. Im Frühjahr/Sommer 2026 erscheint endlich ein Buch über den BMW 3.0 CSL. Erstmals hatten die Autoren uneingeschränkten Zugang zu den Archiven von BMW, Alpina und Schnitzer. Dadurch ist es den Autoren möglich die gesamten Auslieferungsdaten aller 1265 gebauten Straßenfahrzeuge des BMW 3.0 CSL darstellen. Die vier von 1971 bis 1974 gebauten Serien werden im Detail dargestellt und die Unterschiede analysiert. Die Story beginnt bei Burkard Bovensiepen (Alpina-Chef), der den BMW-Vorstand überzeugen konnte, ein Leichtbau-Coupé aufzulegen, um im Tourenwagensport den starken Ford Capris aus Köln Paroli zu bieten. Neben technischen Details und der Homologation fehlen selbstverständlich auch nicht die vom Werk gebauten Rennwagen, die Chassis für Chassis inklusive ihrer Einsätze im Buch vorgestellt werden. Auf dieses tolle Buch warten zahllose Fans. Limitierte Auflage 1000 Stück. Text in deutscher Sprache. 320 reich bebilderte Seiten. Format ca. 30 x 27 cm. Gebunden mit Hardcover, Leineneinband und Schmuck-Schuber. Das Buch soll in Frühjahr/Sommer 2026 erschienen. Sichern Sie sich Ihr Exemplar bei IMD. |
249,00 € *
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Pitwalk Nr. 70. Racer´s finest. Motorsport exklusiv. Die Titelthemen der 70. Ausgabe von Pitwalk sind: o Rallycross: Neustart für die harten Jungs o Wasserstoff-Revolution: Neue Technik von Toyota und AVL Zu gewinnen gibt es: BWT-Trinkflasche von Fernando Alonso Zahlreiche weitere Themen runden dieses tolle Magazin ab. Text in deutscher Sprache. 180 reich bebilderte Seiten. Gebunden mit Softcover. Format ca. 30 x 21 cm. Erschienen im Dezember 2022. |
9,80 € *
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NASCAR 1. Das Phänomen. Von Pete Fink. Vorwort von Günther Steiner (heute Teamchef beim Haas GP-Team). Endlich, nach fast einem viertel Jahrhundert, gibt es wieder ein deutschsprachiges Buch über die NASCAR-Serie. Für den Autor ist NASCAR seit 2007 das tägliche Geschäft. Der gebürtige Münchner berichtet hautnah aus der NASCAR-Szene. Ein faszinierendes Buch, das hinter die Kulissen blickt. Hier die Namen von einigen Kapiteln: „Daytona, die Familie France und die Petty-Dynastie“, „Die Ära Jimmie Johnson beginnt“ oder „Petty gegen Pearson“. Insgesamt gibt es 20 Kapitel. Text in deutscher Sprache. 432 Seiten. Wenige Fotoseiten mit Farbfotos. Format ca. 23,5 x 15,5 x 3,5 cm. Gebunden mit Hardcover. Erschienen 2012, hier die überarbeitete Auflage von 2023. |
39,90 € *
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World Sportscar Racing ´94. Von Ulrich Upietz. Text in deutscher und englischer Sprache. 175 reich bebilderte Seiten. Format ca. 30 x 21 cm. Gebunden mit Hardcover und Schutzumschlag. Erschienen 1994. Antiquarisch. Zustand gut. |
Alter Preis 50,00 €
25,00 € *
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Einblicke. Die Fahrzeugsammlung der Audi AG. Von Ralf Friese und Stefan Warter. Automobilgeschichte hautnah: Einzigartige Einblicke in das Audi-Archiv. Jeder große Automobilhersteller legt irgendwann in der Firmengeschichte ein Archiv seiner wichtigsten Modelle an. Die Geschichte der Marke Audi reicht bis ins 19. Jahrhundert zurück. Entsprechend groß ist der automobile Schatz, der mehrere Marken umfasst: neben Audi auch Horch, NSU, DKW, Wanderer und Auto Union. Mit diesem opulenten Bildband öffnet Audi erstmals seine Hallentore und lässt uns vom ersten Horch bis zum Sport-quattro-Prototyp an der faszinierenden Bandbreite seiner Markengeschichte teilhaben. o Prächtiger Bildband in Zusammenarbeit mit der Audi Tradition Das Audi-Archiv umfasst eine beeindruckende Sammlung, die für Normalsterbliche in der Regel nicht zugänglich ist. Neben regulären Serienmodellen finden sich hier vor allem Einzelstücke: Audi-Prototypen, Versuchsfahrzeuge, nie realisierte Studien. Hinzu kommen Audis aus prominentem Vorbesitz, Sonderanfertigungen, Rennwagen – einfach alles, was für die Unternehmensgeschichte von Belang ist. Um die extrem umfangreichen und weitläufigen Archive der Audi AG zu dokumentieren, verbrachte Hausfotograf Stefan Warter mehrere Tage in den "Heiligen Hallen". Dabei spürte er einige verlorene Schätze der Markengeschichte auf. Besondere Audi-Modelle werden in spannenden Essays näher beleuchtet. Eine bildgewaltige Zeitreise durch die Audi-Geschichte! Text in deutscher Sprache. 256 Seiten. 200 Fotos. Format ca. 25 x 25 cm. Gebunden mit Hardback. Erschienen im September 2022. |
59,00 € *
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Der unbekannte Kimi Räikkönen. Von Kari Hotakainen. Übersetzt ins deutsche von Ilse Winkler und Gabriele Schrey-Vasara. Kimi Räikkönen wollte immer nur fahren, und zwar schnell. Bloß nicht lange reden.
Der Finne ist berüchtigt für seinen rasanten Stil auf der Rennstrecke und seine Coolness – nicht umsonst wird er „Iceman“ genannt. Neugierige Fragen beantwortet er einfach nicht.
Bis jetzt: Der Bestsellerautor Kari Hotakainen ist Kimi Räikkönen nicht von der Seite gewichen. Ob im Ferrari-Rennstall, im Kreise der Familie oder beim Jetset, überall war er mit dabei. Herausgekommen ist ein unverwechselbares Porträt, das den Menschen hinter der Fassade des kühlen Rasers und die Gepflogenheiten des Rennsports aufs Lebendigste zeigt.
Der zu diesem Zeitpunkt bald 39jährige Kimi geht im Buch sehr offen mit seinem Alkoholkonsum um. Was ihn nie an guten Leistungen gehindert hat. So soff er im Jahre 2012 zwei Wochen lang durch, um dann beim Spanien-GP Dritter zu werden. Für Notfälle hatte er während seiner Sumpftouren jeweils einen Zettel in der Hosentasche, auf dem seine Heimadresse stand – falls er dem Taxifahrer keine entsprechende Auskunft mehr hätte geben können.
Text in deutscher Sprache. 272 Seiten. Format ca. 23,5 x 15,5 cm. Gebunden mit Hardcover und Schutzumschlag. Erschienen im Oktober 2018. |
24,00 € *
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Lotus the Early Years. By Peter Ross with help from Michael and Nigel Allen. Foreword by Adam Currie. Der Autor hat für dieses Buch sehr gut recherchiert. Er räumt mit zahlreichen Mythen auf, die in anderen Büchern über Lotus verbreitet wurden. Statt dessen fügt Ross bisher unbekannte Fakten hinzu. Erstmals werden historische Fotos aus der Anfangszeit von Lotus veröffentlicht! Anhand von zeitgenössischen Illustrationen werden die innovativen Lösungen bei Lotus präsentiert. In einem umfangreichen Anhang sind die Ergebnisse und technischen Spezifikationen von Lotus aus den Jahren 1951 bis 1954 dokumentiert. Das waren die Amateur-Jahre von Lotus. Die Jahre in denen Colin Chapman und Mike Costin ihre Jobs aufgaben und Vollzeit bei Lotus arbeiteten. Es waren zahllose Motorsport-Enthusiasten bei Lotus tätig. So auch die Allen-Brüder. Diese führten ein Tagebuch auf das der Autor zurückgreifen konnte. Lotus entwickelte damals ein Fahrzeug, das in der Weltspitze in der 1500 ccm mitfuhr. Es erschien damals erstaunlich ... später realisierte man, dass Colin Chapman ein Genie war. Der Autor Peter Ross kannte Colin Chapman von Anfang an. Er baute die Lotus IIIb und Lotus Mk VIII-Prototyp mit. Er war Teammanager bei Lotus beim Dundrod TT 1955-Rennen. Von 1953 bis 1959 war Ross in seiner Freizeit der persönliche Zeichner von Colin Chapman. Text in englischer Sprache. 208 Seiten voll mit historischen Fotos. Format ca. 28 x 28 cm. Gebunden mit Hardcover und Schutzumschlag. Schmuck-Schuber. Erschienen im Oktober 2004. Antiquarisch. Zustand sehr gut ... weil ungelesen. |
200,00 € *
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Ford GT: How Ford Silenced the Critics, Humbled Ferrari and Conquered Le Mans. By Preston Lerner. Der Ford GT war das Fahrzeug, mit dem Ford Ferrari demütigte und in Le Mans siegte. Henry Ford II, "the Deuce", wollte einen siegfähigen Rennwagen haben. Das Auto sollte ein hochkarätiger Sportwagen für die Rennen in Europa sein. Speziell wollte Henry Ford II die 24 Stunden von Le Mans gewinnen. Ford hatte Enzo Ferrari angeboten, seine Firma zu kaufen. Aber Ferrari lehnte ab. Daraufhin beschloss Henry Ford II, Ferrari zu besiegen. Auch in Le Mans. Im Jahr 1966 konnte das Team den Wunsch seines Chefs umsetzen und errang in Le Mans einen Dreifachsieg. Genau 50 Jahr später erzählt das Buch die gesamte Geschichte des GT40-Projekt - von den Gesprächen mit Ferrari über die Entwicklung und die Siege in Le Mans 1966 sowie 1967 bis hin zu den Einsätzen des Wyer-Teams in den legendärem Gulf-Farben 1968 und 1969. Wunderbar illustriert ist das Buch mit Aufnahmen des früheren Shelby-Fotografen Dave Friedman. IMD-Urteil: Dieses Buch überzeugt nicht nur durch die tollen Fotos von Dave Friedman, sondern auch durch kompetente Texte! Text in englischer (amerikanischer) Sprache. 224 Seiten. 77 Farb- und 223 schwarz/weiß-Fotos, die meisten von Dave Friedman. Format ca. 31,5 x 25,5 cm. Gebunden mit Hardcover und Schutzumschlag. Erschienen 2015. |
63,20 € *
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Carrera RS - Neuauflage 2015. Von Konradsheim und Gruber. Die Neuauflage des Buches „Carrera-RS“ umfasst 178 Seiten mehr als die erste Auflage von 1992. Umfangreiche Recherchen ließen viele neue Erkenntnisse in das Buch einfließen. Mit viel Mühe konnten zahlreiche bisher unveröffentlichte historische Aufnahmen aufgetrieben werden, die jetzt umfassend die motorsportliche Karriere dieses legendären Modelles illustrieren. Die Entstehung der "Carrera-Legende" wird nachvollzogen, gefolgt von einer Darstellung der früheren Carrera-Typen, sowie einer kurzen Einführung in die sportliche Entwicklung des 911. Das Kernstück des Buches bilden die Kapitel über die Hintergründe der Entstehung des Carrera RS, seine technischen Spezifikationen, detaillierte Übersichten der Ausstattungen und aller lieferbaren Extras. Auch Technik und Sportkarriere des Rennmodells RSR werden umfassend dokumentiert. Die Recherchen nahmen fast drei Jahre in Anspruch. Unter anderem öffnete Porsche sein umfassendes Archiv und gestattete den Einblick in interne Unterlagen zum Thema. Der Text wird durch umfangreiches, großteils bisher unbekanntes Fotomaterial ergänzt. Den Abschluss des Werkes bildet eine komplette Auflistung aller 1.580 gebauten Carrera RS mit allen Produktionsdaten wie Originalfarben, Ausstattungen und Extras – ein ideales Nachschlagewerk für alle Liebhaber, Sammler und Restauratoren. Als kleines Zückerchen ist eine umfassende Dokumentation über den nur elf mal gebauten Porsche 916 enthalten. Das 434-seitige Buch wurde in zwei Editionen (englisch und deutsch) aufgelegt. Beide Ausgaben sind einzeln nummeriert und auf je 3.000 Exemplare limitiert. Das deutsche Buch ist in braunem Leinen gebunden und wird von einem gelben Leinenschuber geschützt. Text in deutscher Sprache. 434 Seiten. Über 1.000 Fotos und Illustrationen. Format ca. 25,7 x 29,9 cm. Gebunden mit Hardcover und leinenbezogenem Schuber. Numeriert und limitiert auf 3.000 Stück. Erschienen 2015. |
500,00 € *
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Porsche Engineering. 80 Jahre Pionierleistungen. 80 Years of Pioneering Solutions. Seit Anfang 2009 erscheint eine ganz besondere Reihe von Porsche-Büchern: die »Edition Porsche-Museum«, die sich mit einzelnen Fahrzeugen und Baureihen ebenso beschäftigt wie mit außergewöhnlichen Themen rund um die Marke Porsche. Dafür hat das Historische Archiv der Porsche AG Neues und Unbekanntes ausgegraben und mit exklusivem Bildmaterial illustriert. Erstmals ist diese außergewöhnliche Edition, die Freunden und Kennern der Marke immer wieder neue Themen aus der einzigartigen Porsche-Geschichte nahe bringt, auch im Buchhandel erhältlich: Der Motorbuch Verlag als Kooperationspartner des Porsche-Museums vertreibt diese Titel exklusiv im deutschsprachigen Buchhandel und beweist damit einmal mehr seine enge Verbundenheit mit dem Sportwagen-Hersteller. Text in deutscher und englischer Sprache. 196 Seiten. Bebildert. Querformat ca. 13,4 x 21,2 cm. Gebunden mit Hardcover. Erschienen 2014. |
Alter Preis 14,95 €
10,00 € *
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Grand Prix de Monaco 2006. 25.26.27.28 Mai 2006. Rennprogramm mit Pressemappe. Die Pole Position sicherte sich Fernando Alonso (Renault). Er siegte vor Juan Pablo Montoya (McLaren-Mercedes) und David Coulthard (Red Bull-Ferrari). Damit fuhr erstmals ein Red Bull-Pilot aufs Stockerl. Michael Schumacher, der aufgrund seiner Blockade im Qualifying vom letzten Startplatz ins Rennen gegangen war, fuhr vier Runden (74 vom 78) vor Schluss die schnellste Rennrunde. Text in französischer und englischer Sprache. |
50,00 € *
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Life on the Wilds side! By Mike Wilds with Geoff Thomas. Forewod by Derek Bell MBE. Mike Wilds wurde am 7. Januar 1946 in London-Cheswick (Vereinigtes Königreich) geboren. Wilds nahm sieben Jahre an Clubrennen teil. 1972 stieg er in die British Formula 3 Championship ein. Dempster Developments unterstütze ihm. Wilds feierte in der Formel 3 zahhlreiche Erfolge. 1974 wechselte er in die Formel 5000. Beim British Grand Prix 1974 konnten er sich, in einem privat eingesetzten Vorjahres March-Ford, als 33. von 35 Fahrern nicht qualifizieren. Er wechselte ab dem GP von Österreich ins Ensign-Team von Morris Nunn. Für den US-Grand Prix konnte er sich als 22. qualifizieren. 1975 war er für die beiden ersten GP im BRM-Team von Louis Stanley. Der Versuch sich für den British GP 1976 zu qualifizieren misslang. Damit war die Grand Prix-Karriere für Mike Wilds beendet. Wilds kehrte für die Jahre 1976 und 1977 in die Formel 5000 zurück. Von 1978 bis 1980 bestritt er Rennen in der British Formula One Championship. Von 1980 bis 1988 bestritt Wilds zahlreiche Sportwagen-Rennen auch für die Ecurie Ecosse und das Nissan-Werksteam. Bei Oldtimer-Rennen kann man in der Zwischenzeit Mike Wilds als feste Größe bezeichnen. Der bekannte Motorsport-Maler Andrew Kitson hat einige seiner Gemälde für dieses Buch zur Verfügung gestellt. Besonderheit: Handsigniert von Mike Wilds. Text in englischer Sprache. 240 Seiten. Ca. 150 Fotos. Format ca. 25 x 18,5 cm. Gebunden mit Hardcover und Schutzumschlag. Erschienen im November 2022. |
65,00 € *
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Jaguar D-Type: The autobiography of XKD 504. By Philip Porter and Chas Parker. In dritten Teil der "Great Cars"-Serie geht es um den Jaguar D-Type mit dem Kennzeichen XKD 504. Dieses Fahrzeug war 1955 und 1956 im Besitz des Jaguar-Werks. Er wurde bei Rennen eingesetzt, aber auch für Testfahrten genutzt. So war er der Versuchsträger bei der Entwicklung des Einspritzsystems. Anschließend wurde XKD 504 von der legendären "Ecurie Ecosse" eingesetzt. Dort bestritt er unter anderen Rennen auch "Monzanapolis" 1957 und die Goodwood Tourist Trophy 1958. Dann wurde er an Mike Salmon verkauft. Ihm folgte Peter Sutcliffe. Nach unserer Einschätzung wurde die Historie von keinem Jaguar D-Type so umfangreich dokumentiert. In diesem tollen Buch wird die Geschichte des "XKD 504" im Detail dokumentiert mit vielen Fotos und Originaldokumenten. Text in englischer Sprache. |
84,20 € *
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Monza 1000 Km: 1965 - 2008 (English Edition). By Das 1000 km Rennen von Monza war zwischen 1965 und den neunziger Jahren eines der klassischen Langstreckenrennen. Zu Recht zählte dieses Rennen zur Weltmeisterschaft für Sportwagen und Prototypen. Top Fahrer und Fahrzeuge traten in Monza gegeneinander an. Anfangs auf der Strecke mit den historischen Steilkurven, später "nur" auf der Grand Prix-Strecke.Automobilhersteller wie Porsche, Ferrari und Ford traten hier gegeneinander an. Ich kann mich noch gut an die großen Duelle am Anfang der 1970er Jahre erinnern: Zwei Mal siegten Porsche 917, gefahren von Pedro Rodriguez und Leo Kinnunen bzw. Jackie Oliver. Dann siegte zwei Mal hintereinander Ferrari 312PB, gefahren von Jacky Ickx, ein Mal mit Clay Regazzoni und das zweite Mal mit Brian Redman als Beifahrer. Der Autor erzählt diese fabelhafte Geschichte, Jahr für Jahr. Auch die Rennen der Zeit zwischen 1995 und 2008. Jedes Rennen wird durch eine umfassende Statistik abgerundet. Text in englischer Sprache. 192 Seiten. Zahlreiche Fotos in schwarz/weiß und Farbe. Format ca. 28,5 x 26 cm. Gebunden mit Hardcover und Schutzumschlag. Erschienen 2015. |
112,00 € *
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Großer Preis der Tourenwagen 6. bis 8. Juli 1973. Original Veranstaltungsplakat. Ein tolles Plakat lud zu einem tollen Rennen ein: Nach 6 Stunden siegte das BMW-Werks 3,3 CSL Startnummer 12 gefahren von Hans-Joachim Stuck und Chris Amon. Platz zwei ging an die Teamkollegen Toine Hezemans mit Dieter Quester und Harald Menzel (Nummer 10). Platz drei belegten Hans-Peter Joisten und Niki Lauda im Jägermeister Alpina-BMW 3,5 CSL. Ford und BMW hatten zu diesem Rennen zahlreiche Formel 1-Fahrer aufgeboten. Jackie Stewart, Emerson Fittipaldi, Niki Lauda, Viktorio Brambilla sowie Henri Pescarolo traten auf dem Nürburgring gegen Tourenwagen-Fahrer wie Dieter Glemser, Jochen Mass, Toine Hezemans, Hans-Peter Joisten oder Harald Menzel an. Heute wäre das unmöglich. Schade eigentlich! Original aus 1973. Format ca. 83 x 60 cm. Hat seit dem flach gelegen oder war aufgerollt. Erschienen im Juli 1973. Äußerst gesucht! |
100,00 € *
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Jean Alesi. Trajectoires en Rouge. Photos de Dominque Leroy. Textes de Luc Domenjoz. Préface d´ Alain Prost. Eine sehr schöne und reich bebilderte Biografie über Jean Alesi. Text in französischer Sprache. 128 Seiten. Reich bebildert mit Farbfotos. Format ca. 31,5 x 23,5 cm. Erschienen 1995. |
25,00 € *
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24 H 24. 100 Years 24 hours of Spa-Francorchamps. By Claude Yvens, Christophe Gaascht and Serge Dubois. Der erste Belgian Touring Car Grand Prix, 24 heures de Spa, fand am 20. und 21. Juli 1924 auf dem Circuit de Spa-Francorchamps statt. Mal Hand aufs Herz: Wussten Sie, dass das 24 Stunden Rennen von Spa-Francorchamps im Jahr 2024 sein 100. Jubiläum feiert? Die Autoren Claude Yvens, Christophe Gaascht und Serge Dubois haben sich intensiv mit diesem Thema befasst. Sie sind in zahlreiche Archive eingetaucht ... und fündig geworden! Die Geschichte der allerersten Ausgabe des 24-Stunden-Rennen in Spa-Francorchamps wird hier im Detail erzählt. Das Ergebnis ist beeindruckend: Ein 104-seitiges Buch mit rund hundert (!) Dokumenten aus der Zeit vor ca. 100 Jahren! Alle Vorbereitungen für das Rennen. Das Rennen. Die Beschreibung und den Fortschritt jedes der 27 Teilnehmer. Sieger war übrigens Henri Springuel mit Maurice Béquet. Der Belgier und der Franzose waren in einen Bignan 2 Litre Sport unterwegs. Sie legten in den 24 Stunden die Distanz von 1879,992 Kilometern zurück. IMD-Urteil: Ein hochinteressantes Buch! Perfekt recherchiert mit hervorragenden Fotos! Text in englischer und französischer Sprache. 104 reich bebilderte Seiten. Format ca. 30 x 24 cm. Gebunden mit Softcover. Erschienen im Juni 2024. |
20,00 € *
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Audi - Die Erfolgsgeschichte von Audi in Le Mans. Von Horst Bernhard und Guido Quirmbach. Vorwort Wolfgang Ullrich (Audi Motorsportchef). 1999 startete Audi mit den Typen R8R und dem R8C zum ersten Mal in Le Mans. In diesem Jahr (2009) stellen sich die Ingolstädter, nun mit dem revolutionären R15TDI, zum elften Mal dieser Herausforderung. Dem ersten Gesamtsieg im R8 in 2000 folgten sieben weitere - 2006 das erste Mal mit dem dieselbetriebenen R10TDI. Tom Kristensen, der 2008 seinen achten Sieg in LeMans feierte, Allan McNish oder Marco Werner, stellvertretend hier genannt, sind die Helden hinter dem Volant. Hier erleben Sie die lückenlose Dokumentation eineraußergewöhnlichen Erfolgsserie.Vom R8 in 1999 bis zum R15 TDI in 2009 - alle Fahrzeuge und Portraits aller Fahrer, die für Audi in Le Mans an den Start gingen. Vorstellung der Teams. Ausführliche Rennberichte mit viel Hintergrundinformationen, abgerundet durch einen großen Statistikteil. Text in deutscher Sprache. 168 reich bebilderte Seiten. Format ca. 30 x 21 cm. Gebunden mit Hardcover. Erschienen 2009. |
39,00 € *
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Das Nürburgring Fahrer-Handbuch. 3. überarbeitete und erweiterete Auflage. Von Ulrich Thomson. Vorwort von Helmut Dähme. Allen Fahrern, die ihre Streckenkenntnisse vertiefen, ihre Fahrlinie vervollkommnen und damit ihr Motorrad oder Auto auch im Alltagsverkehr besser beherrschen lernen wollen, soll dieses Buch eine Hilfe sein. Es nimmt jeden Streckenabschnitt mit zahlreichen Fotos und maßstabsgetreuen Illustrationen detailliert unter die Lupe und hilft so jedem Enthusiasten, flott und sicher über den Ring zu fahren. Besonderheit: Eine herausnehmbare Karte der Nordschleife liegt dem Buch bei. Text in deutscher Sprache. 152 reich bebilderte Seiten. Format ca. 25 x 16,5 cm. Gebunden mit Softback. Erschienen im Februar 2018. |
9,99 € *
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Nissan The GTP & Group C Racecars 1984-1993: Lightning Speed. By John Starkey. Design und Entwicklung der Nissan Gruppe C- und GTP-Fahrzeuge, ihre Renngeschichte und Erfolge. Auf die Erfolge in den USA wird detailliert eingegangen. Mit dem Nissan GTP gelang es in den Jahren zwischen 1988 und 1991 alle 4 Meisterschaften zu gewinnen! Ein Interview mit Trevor Harris, dem Konstrukteur. Die Entwicklung des Twin Turbo Nissan V6-Motors. Als Don Devendorf únd John Knepp zusammen Electramotive Engineering gründeten, setzten sie damit eine unerwarte Bewegung in Gang. In deren Werk entstanden die Nissan GTP-Fahrzeuge. Diesen Autos gelangen nicht weniger als vier IMSA Camel GT-Meisterschaften. In diesem Buch wird erstmals die gesamte Renngeschichte von 1984 bis 1993, die GTP-Era, beschrieben. Die gesamte Geschichte von Electramotive und NPTI wird erzählt. Interviews mit Don Devendorf, John Knepp, Geoff Brabham, Trevor Harris, Kas Kastner, Ashley Page sowie zahlreichen weiteren Beteiligten sind in diesem tollen Buch nethalten. Auch auf die Geschichte der in Europa eingesetzten Gruppe C-Nissans wird eingegangen. Sie setzten in den Jahren zwischen 1985 und 1992 Chassis der Marken March und Lola ein. Interviews mit Mark Blundell, Julian Bailey, Dave Price und Bob Bell sind abgedruckt. Text in englischer Sprache. 160 Seiten. 115 Fotos. Format ca. 22,8 x 20,8 cm. Gebunden mit Hardcover. Erschienen im Januar 2019. |
40,00 € *
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Ford GT - Wie Ford die Kritiker zum Schweigen brachte, Ferrari demütigte und Le Mans eroberte.
Die gesamte Geschichte des Ford GT - von den Anfängen zu den Siegen in Le Mans. Das Buch zum 50-jährigen Jubiläum der letzten Rennsaison des legendärsten aller Rennwagen: Ein Traumauto, in das im Grunde niemand passte. Bei langen Fahrern, wie Dan Gurney, wurde eine Beule ins Dach gedrückt, damit die Fahrer halbwegs bequem sitzen konnten! Moderne Varianten sind größer, bequemer, schwerer geworden. Der originale Ford GT40 hat seine Größe dagegen in seinen Erfolgen: 1966, 1967, 1968 und 1969 Sieger in Le Mans, entgegen jeder Erwartung und trotz des Erfahrungsvorsprungs bei Ferrari und Co. Erfahren Sie die gesamte Geschichte dieses bahnbrechenden Erfolges, vom rebellischen Henry Ford II, der, über Ferrari verärgert, seinen Konstrukteuren nur eine Aufgabe gestellt hat: »Gewinnt Le Mans, demütigt Ferrari Kosten spielen keine Rolle.« Mit historischen Fotografien von Dave Friedman, dem offiziellen Fotografen von Shelby American. Text in deutscher Sprache. 232 Seiten. Ca. 420 Fotos. Format ca. 30,5 x 24,8 cm. Gebunden mit Hardcover und Schutzumschlag. Erschienen im Mai 2019. |
49,99 € *
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Triumph of the Red Devil. Signiert von Brendan Lynch. The Irish Gordon Bennett Cup Race 1903. By Brendan Lynch. Foreword by Sir Stirling Moss. Ein tolles Buch mit folgenden Kapiteln: o Horse-drawn to horseless carriges Text in englischer Sprache. 176 Seiten. Ca. 100 Fotos in schwarz/weiß. Format ca. 24,6 x 17,7 cm. Gebunden Mit Hardcover und Schutzuschlag. Erschienen 2002. Antiquarisch. Zustand gut. |
50,00 € *
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The Last Eye Witness. The pioneering motor racing photography of Maurice-Louis Branger 1902-1914. Bye Doug Nye. This Classic Edition is limited to 100 copies per year!!! Bei diesem Buch stellt man sich die Frage ob es sich um ein Kunstbuch oder ein Buch mit historischen Fotos aus dem Motorsport handelt ... es ist beides! Dieses beeindruckende Buch enthält mehr als 160 Fotos des berühmten französischen Fotografen Maurice-Louis Branger. Als Basis für dieses tolle Buch standen die original Negative auf Glasplatten zur Verfügung. Sie wurden fachmännisch reproduziert. Herausgekommen ist dieses Buch. Es geht um das Pionier-Zeitalter des Motorsports. Gezeigt werden die Bemühungen der mutigsten Fahrer. Die ersten Fotos wurden bei den großen Rennen von Stadt zu Stadt aufgenommen. So beim Rennen von Paris nach Wien (26. bis 28. Juni 1902/Sieger Marcel Renault) bis zum XIV Grand Prix de l’Automobile Club de France (4. Juli 1914/Sieger Christian Lautenschlager auf Mercedes). Dort fotografiert Branger letztmals bei einem Autorennen. Diese Rennen fanden in einer der eindrucksvollsten und innovativsten Epochen des Motorsports statt. Die äußerst informativen Texte stammen von keinem Geringeren als Doug Nye. Nye ist einer der weltweit führenden Motorsport-Historiker!
"Als Doug Nye mir sein potentielles Projekt vorschlug war ich sofort fasziniert." Sagt Verleger Phillip Porter. Er fügt hinzu: "Als ich einige Beispiel-Bilder sah war ich verführt. "Eine der zahlreichen Herausforderungen bei der Veröffentlichung von Büchern ist die Notwendigkeit vernünftig zu sein. Die Entscheidung muss im Kopf fallen ... nicht im Herzen. In diesem Punkt haben wir versagt! Für mich (Phillip Porter) und das Porter-Press-Team sowie Doug Nye ist dieses ein Projekt das mit großer Leidenschaft verwirklicht wurde." Vielleicht ist es einzigartig, dass die Auflage auf 100 Stück pro Jahr limitiert ist. Hinzu kommen 10 Exemplare der von Hand gebunden Collector´s Edition. o Wunderbar reproduzierte Abbildungen auf Basis von original Glasplatten-Negativen Text in englischer Sprache. 192 Seiten. 160 historische Fotos in schwarz/weiß. Format ca. 24 x 30 cm. Gebunden mit Hardcover und Schutzumschlag. Erschienen im Dezember 2024. |
300,00 € *
Versandgewicht: 2.000 g
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Shelby Cobras CSX 2001 - CSX 2125. The Definitive Chassis-by-Chassis History of the Mark I Production Cars. By Robert D. Walker. Carroll Shelby gelang es 1961 und 1962 den in die Jahre gekommen bririschen AC Ace-Sportwagen zu einem wahren Meister zu machen! Als Shelby American erlangten die Fahrzeuge Weltruhm! Bis heute ist die Cobra eines der bekanntesten Automobile der Welt! Diese zweibändige Enzyklopädie mit 1052 (!!!) Seiten schildert die Entwicklung der ersten Serien-Roadster, die heute als Mark I Leaf Spring Cobras bezeichnet werden. Liebhaber, Experten und natürlich jene, die ein solches Schätzchen besitzen, werden die Aberhunderte von beeindruckenden Informationen und Hintergrundgeschichten genießen. Robert D. Walker hat über jede einzelne der 125 gebauten Mark I Cobras recherchiert und mehrere hundert Interviews mit den Personen geführt, die mit den einzelnen Fahrzeugen in Verbindung stehen. Dabei wurden unbekannte Geschichten und Fakten sowie Hunderte von bisher unveröffentlichten Fotos und Dokumenten gesammelt. Obwohl der Löwenanteil des Lobes für den Erfolg der Cobra direkt an Carroll Shelby und die Mitarbeiter von Shelby American geht, dürfen die Mechaniker nicht vergessen werden, die in den 1960er Jahren bei AC Cars in Thames Ditton beschäftigt waren. Ohne sie hätte die Cobra nicht gebaut werden können. Praktisch alles außer dem Ford-Motor und dem Getriebe der Mark I Cobra wurde von Handwerkern in England handgefertigt. Text in englischer Sprache. 1052 Seiten. 1569 Fotos. Format ca. 28 x 23 cm. 2 Bücher gebunden mit Hardcover im gemeinsamen Schuber. Erschienen im Oktober 2021. |
215,00 € *
Versandgewicht: 5.000 g
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Das Phänomen NASCAR 4. Von Pete Fink. "Das Phänomen NASCAR" geht in die nächste Runde: Pete Fink erweitert seine beliebte Buchreihe über die US-Motorsport-Serie NASCAR mit dem heiß ersehnten vierten Band. Darin knüpft der gebürtige Münchner nahtlos an seine bisherigen Bücher an und widmet sich allem Wissenswerten über die NASCAR-Jahre von 2018 bis 2021, die er als Live-Kommentator von Motorvision TV hautnah verfolgt hat. In "Das Phänomen NASCAR 4" schildert Pete Fink die besondere Geschichte von fast gescheiterten Champions und weitere Pleiten, Pech und Pannen aus allen Jahrzehnten der NASCAR-Historie. Besondere Aufmerksamkeit erfährt in diesem Buch das Agieren der US-Rennserie während der Coronavirus-Pandemie und wie sich der Motorsport-Gigant NASCAR mit dem Next-Gen-Fahrzeug sowie immer lukrativeren Charter-Verträgen für die Zukunft aufstellt. Mit seinem Gespür für echte Storys und große und kleine Sensationen blickt Pete Fink ausführlich zurück auf die entscheidenden Momente der NASCAR-Saisons ab 2018 und weiß gekonnt die Brücke zur Gegenwart zu schlagen: Warum gerade Außenseiter immer wieder Akzente setzen, welche Youngster sich einen Namen machen, wie das NASCAR-Powerhouse Hendrick Motorsports die Trendwende schaffte und weshalb Chase Elliott praktisch ein Abo auf den Titel "beliebtester Fahrer" hat. Oder in aller Kürze: Pete Fink serviert in seinem vierten Buch wie gewohnt beste Unterhaltung und höchsten Lesegenuss für langjährige NASCAR-Fans und Rookies gleichermaßen. „Das Phänomen NASCAR 4“ überzeugt auf 400 Seiten mit Anekdoten, Fakten, Kuriositäten, Statistiken und vielem mehr! Text in deutscher Sprache. 400 Seiten. Plus 32 Fotoseiten mit Farbfotos. Format ca. 23,5 x 15,5 cm. Gebunden mit Hardcover. Erschienen im Februar 2022. |
39,90 € *
Versandgewicht: 1.100 g
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Two Summers – The Mercedes-Benz W196R Racing Car. By Robert Ackerson. 'Two Summers' bietet einen interessanten Blickwinkel auf die Grand Prix der Jahre 1954 und 1955. Hauptsächlich geht es in diesem Buch darum, jedes einzelne der zwölf Rennen, die 1954 und 1955 ausgetragen wurden und an denen die W196R teilnahmen, zu beleuchten. Von diesen zwölf Rennen gewann Juan-Manuel Fangio sieben und Stirling Moss war zwei Mal siegreich. Weitere Fahrer des W196R waren Hans Herrmann, Karl Kling, Hermann Lang, Andre Simon sowie Piero Taruffi. Als Erstzafahrer wurden Fritz Rieß und Rudolf Uhlenhaut (der Konstrukteur des Wagens!!!) sowie John Fitch gemeldet. Penibel recherchiert, war es dem Autor möglich, Schlussfolgerungen zu schildern. Die Tage des W196 mögen lange vorbei sein, aber es bleibt die Erinnerung an eine glorreiche Zeit. Text in englischer Sprache. 192 Seiten. 200 Fotos. Format ca. 25 x 25 cm. Gebunden mit Hardcover. Limitierte Auflage 1.500 Stück. Erschienen im Oktober 2015. |
Alter Preis 100,00 €
75,00 € *
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Mai 1970. powerslide Magazin. Internationaler Motorsport. Das Kultmagazin aus der Schweiz! Es erschien in den Jahren 1963 bis 1975 monatlich. Die letzte Ausgabe des Magazins erschien im Juni 1975. Danach ging powerslide in "Motorsport Aktuell" über. MSA erschien wöchentlich. 1963 war powerslide (nicht Bauersleut, wie man in Bayern, an einigen Kiosken glaubte) das erste deutschsprachige Magazin, in dem es zum größten Teil um Motorsport ging. Es wurde in einem grauen Pappumschlag mit einem aufgedruckten Rennwagen an die Abonnenten verschickt. Herbert, mein Mann, erzählt heute noch, wie er damals auf den grauen Umschlag mit dem wertvollen Inhalt gewartet hat. Welche Themen in der Ausgabe Mai 1970 behandelt werden, entnehmen Sie bitte dem Titelblatt (auf der rechten Abbildung) und dem Inhaltsverzeichnis. Text in deutscher Sprache. 54 Seiten voller Fotos in schwarz/weiß. Erschienen 1970. Antiquarisch. Zustand mindestens gut. |
20,00 € *
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Bruce McLaren - From the Cockpit. By Bruce McLaren. Preface by Amanda McLaren. Die Erstausgabe dieses Buches ist im Jahr 1964 erschienen. Die Bücher aus 1964 sind extrem teuer, deshalb hat sich Evro-pulishing entschieden, dieses Buch mit McLaren neu aufzulegen. Bruce McLaren beschreibt seinen Aufstieg in der Motorsportwelt. Ein sehr persönliches Buch! o Kindheit einschließlich seines langen Krankenhaus-Aufenthaltes Text in englischer Sprache. 280 Seiten. 24 Fotos. Format ca. 19,7 x 13 cm. Gebunden mit Hardcover und Schutzumschlag. Erschienen 1964 sowie als Reprint in den Jahren 2016, 2018 und im Juli 2020. |
30,00 € *
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