Andere Rennserien

Grosser Mobil 1 Preis von Deutschland. 

1-2-3 August 2003. Rennprogramm. 

Der GP von Deuschland auf dem Hockenheimring fand am 3. August 2003 statt und ging über 67 Runden über insgesamt 306,458 km.

Den ersten Startplatz erreichte Juan Pablo Montoya (Williams-BMW) vor seinem Teamgefährten Ralf Schumacher und Rubens Barrichello (Ferrari). Beim Start ereignete sich ein schwerer Unfall, in den einige Rennfahrer verwickelt waren. Für Ralf Schumacher, Rubens Barrichello, Kimi Raikkönen (McLaren-Mercedes), Heinz-Harald Frentzen (Sauber-Petronas), Justin Wilson (Minardi-Ford) und Ralph Firman (Jordan-Ford) bedeutete er das vorzeitige Rennende.

Juan Pablo Montoya konnte unbedrängt das Rennen anführen, in 1:14,917 Minuten die schnellste Rennrunde fahren und schließlich auch gewinnen. Den zweiten Platz nahm kurze Zeit Michael Schumacher ein, bis ihn vier Runden vor Rennende ein Reifenschaden zu einem weiteren Boxenstopp zwang, so dass er lediglich Platz sieben erreichte. So fuhren David Coulthard (McLaren-Mercedes) sowie Jarno Trulli (Renault) auf´s Stockerel. 

Rennprogramm in deutscher und englischer Sprache. 114 reich bebilderte Seiten. Format ca. 30 x 21 cm. Gebunden mit Softcover. Erschienen im Juli 2003. 

Schlaflos im Renntransporter - Robert Hahn. 

Von Robert Hahn mit Christoph Ditzler. Vorwort von Jürg Egger.  

1968, in der Blütezeit des Automobilrennsports, taucht der 24 Jahre alte Frauenfelder Robert Hahn in die Welt des internationalen Motorsports ein. Der begabte Rennmechaniker betreut den Formel 1-Rennwagen und den 5 Liter-Sportwagen des Schweden Joakim Bonnier, entwickelt einen eigenen Heckflügel und bewältigt heikelste technische Notfälle. Er findet Anerkennung bei Kollegen in den großen internationalen Teams und begegnet Rennfahrer-Legenden wie Jo Siffert, John Surtees und Jack Brabham, ebenso Mechaniker-Cracks wie Edi Wyss, Bob Dance, Dave „Beaky“ Sims, Willie Southcott und Denis Daviss.

Mit Robert Hahn erhalten wir Einblicke in eine Welt, die ansonsten hinter dem Glamour des Rennsport-Zirkus verborgen blieb. Anschaulich erzählt er von den Erfolgen, aber auch von prekären Arbeitsbedingungen. Er beschreibt die bescheidenen Mittel, den enormen Zeitdruck und die schier endlosen Transportfahrten, die zu den besonderen Herausforderungen des Rennmechaniker-Berufs gehörten.

1972 bis 1974, in einer wichtigen Phase in der Schweizer Rennsportgeschichte, ist er als Rennmechaniker aktiv in der Schweizer Automobil-Meisterschaft und in der Formel-2-Europameisterschaft. Als irgendwann die Bilanz für ihn nicht mehr stimmt, löst er sich von der Szene und findet Erfüllung als Fahrer im Club-Rennsport und in der Schweizer Ausgabe des Trofeo Alfa Romeo 1994 und 1995. 

Ein äußerst zufriedenen IMD-Kunde schreibt uns zu diesem Buch: "Schlaflos..." von Robert Hahn gefällt mir ganz ausgezeichnet. Es enthält eine unglaubliche Faktenfülle und vermittel viel von der damaligen Atmosphäre des Motorsports, als die Fans noch dicht bei den Teams sein konnten und man dabei auch noch ins Gespräch kommen konnte. Das Bonnier-Team lag mir immer besonders am Herzen, mit seinen stets blitzsauberen und perfekt vorbereiteten Autos und dem herzlich-familiären Sportsgeist! Ich bin in dieser Zeit als noch sehr junger Mann zu vielen europäischen GPs getrampt, mit schmalstem Budget und einem Ein-Mann-Zelt, und habe dabei immer die Nähe zu den Fahrerlagern gesucht, wo es auch mal etwas zu beißen gab. Robert Hahn habe ich sofort wieder erkannt. Aus der Sicht von heute, wo vor jedem Einsatz erst einmal der Werkstattboden neu lackiert und fünfzig Computer installiert werden müssen, mutet das fast archaisch an, was die Teams damals zu leisten hatten, und dennoch kamen mir die Rennleute damals glücklicher vor als die verbiesterten Hochspezialisten von heute, die unnahbar und auch austauschbarer sind." 

Text in deutscher Sprache. 320 Seiten. 216 in Farbfotos, 123 in schwarz/weiß Fotos. 41 Illustrationen. Gebunden mit Hardback. Querformat ca. 20 x 30 cm. Erschienen im Oktober 2023. 

Driven by Dreams.

75 Jahre Porsche Sportwagen. 

Vorwort von Dr. Wolfgang Porsche. 

Das offizielle Buch zum 75-jährigen Porsche Jubiläum! 

Mehr als 75 Jahre Geschichte liegen hinter dem berühmten Sportwagenbauer: Einen Erfolg, den Ferdinand "Ferry" Porsche wohl nicht ahnte, als er am 8. Juni 1948 mit dem 356 "Nr. 1" Roadster seinen ersten Wagen auf die Straße schickte. Zur Jubiläumsfeier erzählt dieser Prachtband Wissenswertes, Spannendes und Unterhaltsames aus mehr als sieben Jahrzehnten Porsche und lässt jene zu Wort kommen, die entscheidend zum Erfolg beigetragen haben.

Ob Klassiker, Sondermodell oder Sportwagen: Dieser Bildband ist eine Zeitreise durch die Historie des Hauses Porsche und beschert uns beim Durchblättern Einblicke in den Wandel des berühmten Autoherstellers.

o Vom ersten Porsche bis zum Taycan: Automobile Meilensteine aus 75 Jahren Porsche Geschichte 
o Ferdinand Porsche, Familie & Fans: Hintergründe und Fakten der Menschen hinter der Automarke 
o Von der Formel 1 bis zum Porsche Cup: Porsche-Sportwagen im Blitzlicht! 
o Mit atemberaubenden Fotos von Porsche-Fotograf Stefan Bogner 
o Porsche Buch mit Format: Ein edles und hochwertiges Geschenk für jeden Oldtimer-Fan und Porsche-Enthusiasten

Porsche-Geschichte in Bildern: Der gelebte Traum vom perfekten Sportwagen

Egal ob 356, 911 oder Boxster: Wer Porsche fährt, bewegt sich nicht einfach nur von A nach B. Die sportlichen Automobile aus Zuffenhausen verkörpern ein unvergleichliches Lebensgefühl von Freiheit, Leidenschaft und Individualität. Dabei setzten sie mit legendären Modellen historische Meilensteine in der Automobilgeschichte.

Zahlreiche Fotos, kuratiert von dem Münchner Fotografen und Designer Stefan Bogner, greifen die Stationen der Firmengeschichte von den 1950er-Jahren bis heute auf und setzen Klassiker und rare Modelle perfekt in Szene. Die aufwendige Gestaltung und der edle Einband machen das Buch zu einem hochwertigen Geschenk für jeden Porsche Fan. Lassen auch Sie sich von 75 Jahren Sportwagen "made in Germany" begeistern! 

IMD-Urteil: Ein tolles und beeindruckendes Buch! Das Inhaltsverzeichnis finden Sie auf der zweiten Abbildung. 

Text in deutscher Sprache. 360 Seiten. 300 Fotos. Format ca. 29 x 26 cm. Gebunden imit Hardcover in Leinen. Erschienen im Juni 2023. 

BMW M. Seit 50 Jahren der stärkste Buchstabe der Welt. Von Sylvian Reisser und Roland Löwisch. Vorwort von Jochen Neerpasch.

Die vergessene Stromlinie - Auto Union Typ D Stromlinie 1938. 

Das letzte Rennwagen-Experiment der Auto Union. 

Herausgeber Jörg Geisler mit Unterstützung von Prof. Dr. Peter Kirchberg. 

30.6.1938. Die Rennmannschaft der Auto Union reist zu ihrem ersten Renneinsatz des Jahres 1938 in die Champagne, zum Großen Preis von Frankreich, dem XXXII Grand Prix de L´A.C.F..

Drei Tage später findet auf dem Kurs in Reims das mit großer Spannung erwartete erste Kräftemessen zwischen Mercedes-Benz und der Auto Union nach der neu ausgeschriebenen Rennformel statt. Zwei außergewöhnliche Rennwagen mit eleganter Stromlinienkarosserie werden vorsichtig aus den Renntransportern der Auto Union entladen und erwecken Aufsehen. Doch sie kommen nicht zum Einsatz und verschwinden bald aus dem Fokus der Öffentlichkeit – bis heute.

Selbst in den einschlägigen Publikationen erfährt man kaum etwas über den Stromlinien-Rennwagen des Typs D, nur wenige Bilder, kaum Informationen kamen bislang ans Licht. Grund für den Herausgeber, Jörg Geisler, in über einem Jahrzehnt Detailarbeit, alle „Puzzle“-Steine zu dieser Materialsammlung zusammen zu tragen. Auch für den Nestor der Auto Union-Geschichte, Prof. Dr. Peter Kirchberg, war es Anlass, das Projekt zu unterstützen und sich intensiv mit einzubringen. Es sollte seine letzte Mitarbeit an einer Publikation werden.

Erstmals werden hier seltene und teilweise noch nie veröffentliche Bilder und Aktenmaterial an die Öffentlichkeit gebracht, umrahmt von Auszügen bekannter aber auch eigens hierfür erstellter Zuarbeiten einer Reihe namhafter Experten auf diesem Gebiet.

Komplett nachzulesende Versuchsberichte und Patente zeigen sehr deutlich, welch hohen Entwicklungsvorsprung die Auto Union mit dem Konzept dieses Rennwagens innehatte. Einige der Ideen wurden erst in den 1960er Jahren in der Formel 1 sowie Sportwagen aufgegriffen. 

Text in deutscher Sprache. 276 Seiten mit zahlreichen Abbildungen. Format ca. 30,5 x 21,5 cm. Gebunden mit Hardback. Erschienen im Mai 2024. 

Ferrari Uovo. By James Page. 

In deutscher Sprache: Ferrari Ei. 

Nach dem Zweiten Weltkrieg machte sich der dynamische italienische Unternehmer Gaetano Marzotto daran, sein äußerst erfolgreiches Geschäftsimperium wieder aufzubauen. Bei dieser Aufgabe half ihm die nächste Generation seiner einflussreichen Familie. Vier seiner Söhne machten sich jedoch auch in der Welt des Motorsports einen Namen – und wurden so zu wichtigen frühen Kunden von Enzo Ferrari.

Vittorio, Umberto, Giannino sowie Paolo Marzotto waren jung, stilvoll und vor allen Dingen gut vernetzt. Sie hatten in den späten 1940er- und frühen 1950er-Jahren großen Erfolg. Giannino gewann zweimal das legendäre Straßenrennen Mille Miglia und war ein großer Bewunderer der Ferrari V12-Motoren.

Er war sich jedoch sicher, dass die Aerodynamik der Autos verbessert werden könnte. Das war der Auslöser für die Entwicklung des einzigartigen Ferrari Uovo.

Dieses neue Buch von James Page erzählt die gesamte Geschichte dieses bemerkenswerten Autos, von seiner Entstehung und seiner Zeit mit Giannino Marzotto bis zu seiner Karriere bei amerikanischen Wettbewerben, seiner Restaurierung in den 1980er Jahren – und sogar, wie es dazu kam, mit der Filmikone James Dean fotografiert zu werden. Vollgepackt mit großartigen Fotos ist Uovo die Geschichte eines einzigartigen und charismatischen Autos, das an eine wichtige Periode in der Ferrari-Geschichte und eine lange verlorene Ära des Straßenrennsports erinnert. 

o Wie Giannino Marzotto mit Carrozzeria Fontana und dem jungen Designer Franco Reggiani zusammenarbeitete, um den Uovo mit einem 166-MM-Chassis, einem 212-Export-Motor und einer auffälligen Leichtbaukarosserie zu entwickeln 
o Ausführliche Berichte über seine damaligen Wettbewerbsausflüge, zum Beispiel wie er 1951 die Mille Miglia anführte und in diesem Jahr die Coppa della Toscana gewann 
o Neue Forschungsergebnisse, die im Laufe von zwei Jahren zusammengestellt wurden, geben einen klaren Einblick in das frühe Leben der Uovo 
o Die ganze Geschichte der bemerkenswerten Familie Marzotto – komplett mit selten gesehenen Bildern und einem aufschlussreichen Interview mit Gianninos Neffen Matteo Marzotto 
o Wie der Erfolg des 166 MM im internationalen Motorsport dazu beitrug, den Grundstein zu legen, auf dem die Ferrari-Legende aufgebaut wurde 
o Mehr als 100 Fotos dokumentieren die Rennkarriere des Uovo, seine Restaurierung, seine Rückkehr zur Mille Miglia in den 1980er und 1990er Jahren und darüber hinaus … 

Text in englischer Sprache. 128 Seiten. Über 140 Fotos. Querformat ca. 24 x 28 cm. Gebunden mit Hardback und Schutzumschlag. Erschienen im April 2024. 

Formula Nippon. 2000/7/1Sat 2Sun. Suzuka.

Rennprogramm.

Formula Nippon Round 5 Suzuka Circuit.

Million Card Cup Race.

Zu diesem Rennen trat ein beeindruckendes Fahrerfeld an.

Nach 72 Runden entsprechend 161,568 km siegte Toranousuke Takagi. Er war auch aus der Pole Position gestartet und drehte die schnellste Rennrunde.

Text in japanischer Sprache. 64 Seiten. Reich bebildert. Format ca. 29,6 x 21 cm. Erschienen 2000.

Silverstone's First Grand Prix: 1948 the Race on the Runway. 

By Anthony Meredith and Gordon Blackwell. 

Der absolute Wahnsinn: Ein Grand Prix-Starterfeld rast mit Vollgas von gegenüberliegenden Enden einer langen Landebahn, nur um sich im letzten Moment in mit Heuballen improvisierten Kurven voneinander abzuwenden. Das war der Hauptteil der ersten Grand-Prix-Strecke, die jemals in Silverstone entworfen wurde. Glücklicherweise kam es zu keinen Frontalzusammenstößen! In den folgenden Jahren trafen die Organisatoren eine vernünftigere Lösung.

Aber keiner der vielen nachfolgenden Grand Prix in Silverstone hat trotz des immer größer werdenden Glamours und Hypes die gleiche Aufregung hervorgerufen wie der allererste Grand Prix im Jahr 1948. Obwohl er auf einem lange stillgelegten Flugplatz ohne moderne Annehmlichkeiten ausgetragen wurde.

Der RAC British Grand Prix auf dem RAF Silverstone-Circuit war eine lebendige Nachbildung dieses wichtigen Tages für den britischen Motorsport. Aber es ist mehr als nur die Beschreibung eines historischen Rennens. Wir begleiten die verschiedenen führenden Teilnehmer, sowohl Fahrer als auch Organisatoren, während das Schicksal sie unaufhaltsam aus verschiedenen Teilen der Welt und mit sehr unterschiedlichen Erfahrungen, nicht zuletzt im jüngsten Krieg, nach Silverstone zieht. Und nachdem dieser glorreiche Tag am 2. Oktober 1948 vorbei ist und der Internationale Grand Prix des RAC von 1948 Teil der Motorsportgeschichte geworden ist, erfahren wir, was das Schicksal noch für sie bereithielt.

Text in englischer Sprache. 128 Seiten. Ca. 100 historische Fotos und Abbildungen. Format ca. 23,5 x 16,5 cm. Gebunden mit Softback. Erschienen im August 2023. 

Automobilsport #30. Racing - History - Passion.

Die Titelthemen der 30. Ausgabe von Automobilsport sind:

Italienisches Duell – Die Sportwagen-Weltmeisterschaft 1956

Trinkgläser und Pokale – Duncan Hamilton

Die ostdeutschen Silberpfeile – EMW/AWE R3

Adel und Glamour am Ring – Wittigo Graf von Einsiedel

Außerdem in dieser Ausgabe… 

o Thomas Nehlert über den Porsche 956 001
o Uwe Mahla über die Deutsche Rennsport-Meisterschaft
o Eckhard Schimpf über Erich Bitter
o Thomas Nehlert über den Stadt-Grand Prix 1959 auf der AVUS
o Marco Werner über seinen Weg zu Audi
o Camille Guikas über die Tour Auto 2021
o Laura Kukuk über die Untersuchung eines Alfa Romeo Tipo 33/3
o Back on Track – Lola T70 MK3 GT (Chassis SL73/102)

und vieles mehr!

Dem Heft liegt ein großformatiges, gefalztes Poster mit Illustrationen und technischen Daten des .

If you prefere to read this magazine in english language ... no problem ... simply let us know.

Text in deutscher Sprache. 144 reich bebilderte Seiten. Format ca. 29,7 x 21 cm. Gebunden mit Softcover. Erschienen im Oktober 2021.

Audi in Le Mans.

Von Lars Krone und Alexander von Wegner. Vorworte von Dindo Capello, Tom Kristensen und Marcel Fässler, 

The making of Valkyrie. 

A wild ride. 

Ein einzigartiges Buch über die Entstehung des schnellsten Hypercars der Welt. Konstruiert von keinem geringeren als Adrian Newey, dem erfolgreichsten Konstrukteur der Formel 1 in den vergangenen Jahrzehnten. 

Von den ersten Skizzen bis zur endgültigen Straßenversion. Das Buch enthält hochinteressante Einblicke der Hauptdarsteller. 

Die ersten Zeichnungen der Idee und grandiose technische Renderings. Die ersten Meter, hinter dem Vorhang-Fotos und jede Menge Dramatik! 

Dieses Buch ist die komprimierte Version des Meisterwerks Inside Valkyrie. 

Text in englischer Sprache. 326 reich bebilderte Seiten. Format ca. 30 x 30 cm. Gebunden mit Hardcover. Erschienen in Februar 2023. 

Being Marc Márquez. Wie ich meine Rennen gewinne. 

Von Werner Jessner. 

Der achtfache Weltmeister ist sein Leben lang auf zwei Rädern unterwegs. Wie hat ihn das geformt, welche Befriedigung bezieht er daraus? Gibt es die oft besungene "Freiheit auf zwei Rädern" auch im Rennsport, oder ist dieser Blick zu romantisch in einer Welt, in der man mit 350 km/h Ellbogen an Ellbogen kämpft? 

Being Marc Márquez ist keine lineare Biographie, denn die Geschichte seines Lebens, seiner Karriere, ist noch längst nicht geschrieben. Hier offenbart der Mensch hinter dem ikonischen Kürzel MM93, was ihm auf der Rennstrecke und im Leben wichtig ist, was ihn leitet. In den einzelnen Kapiteln lässt er den Leser nahe an sich heran – näher als je zuvor. Marc öffnet erstmals sein dunkel getöntes Visier und gestattet einen Blick in die Seele eines kompromisslosen Racers, unermüdlichen Kämpfers und gnadenlos optimistischen Familienmenschen. 

In diesem Buch erlaubt der sympathische Spanier einen intimen Einblick in seine Gefühlswelt und eine Leidenschaft, die seine Persönlichkeit geprägt hat – und Millionen Menschen Sonntag für Sonntag von den Stühlen reißt: Wie hat er das jetzt wieder gemacht? 

Text in deutscher Sprache. 224 Seiten. Format ca. 26 x 20 cm. Gebunden mit Hardcover. Erschienen im Mai 2023. 

Die Kapitel nennt der Autor Kurven. Sie tragen die folgenden Namen: 

Kurve 1, TECHNIK
Wie es sich anfühlt, ein MotoGP-Bike am Limit zu bewegen

Kurve 2, KONZENTRATION
Routinen, die das Leben leichter machen

Kurve 3, LOYALITÄT
Warum das Gras auf der anderen Seite nicht immer grüner ist

Kurve 4, FREUNDSCHAFT
Das Umfeld, das ich für meine Performance brauche

Kurve 5, DAHEIM
Mein Vater, mein Bruder, ich und der Weg an die Spitze

Kurve 6, EGO
Wie ich mir hole, was ich brauche – auf der Strecke wie abseits

Kurve 7, VORBILD
Was es bedeutet, für viele Menschen ein Held zu sein

Kurve 8, DURCHBEISSEN
Der lange Weg zum Comeback

De Tomaso - Racing Blue Blood.

By Alejo Pérez Monsalvo with Marcel Schaub. 

Limitierte Auflage 550 nummerierte Exemplare.

Bei der Automarke De Tomaso denkt man heute zuerst an den Pantera, aber die Geschichte von De Tomaso bietet deutlich mehr! Die Geschichte beginnt mit dem Großen Preis der USA 1959 in Sebring. Dort fuhr Alejandro de Tomaso seinen ersten selbst(um)gebauten Monoposto. Der De Tomaso war von einem Cooper abgeleitet und von einem OSCA-Motor angetrieben. Anschließend setzte man diese Entwicklung fort: von mehreren Formel 1-Rennwagen (1961-1963, 1970), Fahrzeugen für die Formel 2, Formel 3,  Formel Junior über wunderschöne Rennsportwagen und GT bis hin zu Konzepten für Indianapolis und die Can-Am-Serie.

Nach und nach konzentrierte sich De Tomaso auf die Herstellung von Straßenfahrzeugen. Man produzierte Ikonen wie den Vallelunga, den Mangusta und die verschiedenen Versionen des Pantera, einschließlich des leistungsstarken Gruppe 4, der in Le Mans und bei den meisten europäischen Langstreckenrennen antrat. Das Leben von Alejandro de Tomaso war geprägt durch seine Suche nach Erfolg durch Innovation und experimentelle technische Lösungen, mit Beispielen wie dem Zentralrohrrahmen-Chassis, Gussteilen und Monocoques aus Leichtbaumaterialien oder dem Bau eigener Motoren. All dies, bevor er sich an den Aufbau eines kleinen Automobil-Imperiums machte, zu dem Ghia, Vignale, Maserati, Innocenti, Benelli und Moto Guzzi gehörten.

Mit über 430 – oft großformatigen – Abbildungen basiert dieses Buch auf jahrelangen Recherchen der beiden von zwei anerkannten De Tomaso-Spezialisten, Alejo Pérez Monsalvo sowie Marcel Schaub. Beide hatten Zugriff auf Verträge, Korrespondenzen, Fotos sowie Originalzeichnungen aus dem damaligen Werksarchiv. So konnten alle zwischen 1959 und 2003 produzierten Fahrzeugmodelle und Projekte beschreiben werden – von den frühen ISI Formel-Autos und Rennsportwagen bis hin zum exotischen Guará barchetta. Hierzu zählen auch Projekte, die der Öffentlichkeit kaum oder gar nicht bekannt waren, wie der 2000 GT, der dem Vallelunga vorausging, die Chrysler-Version des Pantera II oder der Nuova Vallelunga, der von Enrique Scalabroni, einem Formel 1-Konstrukteur, entworfen wurde. Das Werk enthält die bisher detailliertesten Angaben zu den Produktionszahlen und Fahrgestellnummern von Renn- und Straßenfahrzeugen – alles auf der Grundlage der erhaltenen handschriftlichen Werksunterlagen – sowie einen beispiellosen Anhang mit Einzelheiten zu über 1.100 Rennteilnahmen. 

Besonderheit: Limitierte Auflage 550 nummerierte Exemplare. 

Text in englischer Sprache. 458 Seiten. 496 Fotos. Format ca. 31 x 27,8 x 4,3 cm. Gebunden mit Hardback im Schmuckschuber. Erschienen im September 2024. 

Brun Motorsport 1966–2009 – Limited Edition.

Von Sacha Brun, Thomas Nehlert, Eckhard Schimpf und Peter Wyss.

Limitiert auf handnummerierte 1.000 Exemplare.

Groß, schlank, mit pechschwarzen Haaren und einem hauchdünnen schwarzen Oberlippenbärtchen hätte er in einen Seeräuberfilm gepasst oder auch in einen Western. Da sah man sich schon um, wenn er beispielsweise 1975 – ich sehe das noch vor mir – zum Auftakt der Europabergmeisterschaft im südfranzösischen Draguignan auf die Wiese rollte, die als Fahrerlager herhielt: Range Rover als Zugfahrzeug, dahinter auf dem Anhänger der Dreiliter-BMW-CSL von Schnitzer, auf dem Beifahrersitz ein gertenschlankes Mädchen mit blonden Haaren bis zum Po und auf der Heckbank ein Schäferhund. So beschreibt einer der vier Autoren, Eckhard Schimpf, Erinnerungen an Walter Brun.

1942 in Luzern geboren, startete Brun seine berufliche Laufbahn bei der Post, wo ihn seine Mutter bestens aufgehoben wähnte. Der umtriebige Bursche stellte alsbald seine ersten Glücksspielautomaten auf – später wurden es hunderte. Er eröffnete eine Disco, betrieb einen Champagnerhandel und begann Mitte der 1960er Jahre sehr erfolgreich, Berg- und Rundstreckenrennen zu fahren. Immerhin wurde er 1971 auf einem Schnitzer-BMW Bergeuropameister.

Mit seinem Rennstall Brun Motorsport setzte Walter Brun ab 1981 neue Maßstäbe in der Deutschen Rennsport-Meisterschaft und später in der Sportwagen-Weltmeisterschaft. Neben dem Chef selbst saß die internationale Fahrerelite jener Tage am Steuer. Unvergessen die Auftritte des großen Stefan Bellof für das Team, der leider auch in einem Brun-Porsche tödlich verunglückte. Doch diesen Schicksalsschlag überwand "Walti" Brun ebenso wie später das Scheitern in der Formel 1. Er war aufbrausend, großzügig und gänzlich unkonventionell – seine zwei Frauen stellte er sogar dem Firmenpatriarchen Ferry Porsche vor.

Initiiert von einem seiner Söhne, Sacha Brun, blickt dieser gemeinsam mit den Autoren Thomas Nehlert, Eckhard Schimpf und Peter Wyss auf unglaublichen 962 Seiten auf die Renneinsätze von Walter Brun und Brun Motorsport zurück. In aufwändiger Recherche trug Sacha Brun eine Auswahl von über 1200 Fotos von den Rennstrecken rund um den Globus mit Bildern von fast jedem Gruppe C-Einsatz, aus der Tourenwagen-Europameisterschaft, der DRM und zahlreichen anderen Kategorien, sowie vom Aufbau der Fahrzeuge, Siegesfeiern und privaten Momenten zusammen. "Es ist kaum vorstellbar was das Team damals bewegt hat", stellt Sacha Brun beim Blick auf die Fotos fest. "Es ist eine einzigartige Teamgeschichte, gezeichnet von der Leidenschaft für den Motorsport, die es kein zweites Mal gibt und nie wieder geben wird. Gekrönt wurde sie mit einem Deutschen Meistertitel, einem Europameistertitel und einem Weltmeistertitel.“

Text in deutscher und englischer Sprache. 962 Seiten. Ca. 1200 Fotos und Abbildungen. Format ca. 30 x 27,5 cm. 3 Bücher mit Hardback in einem gemeinsamen Schuber. Erschienen im September 2022.

Goodwood - A private view, Photographs 1949-1956. 

By Cyril Read and Robin Read. 

Dieses äußerst gelungene Buch ist 1985 erschienen. Es enthält durchweg Fotos in schwarz/weiß. Auf jeder Seiten ist ein Foto und die entsprechende Erklärung abgedruckt. 

Fotos folgender Personen sind unter anderem in diesem Buch zu finden: George Abecassis, Sydney Allard, Peter Berton, Colin Chapman, Peter Collins, John Cooper, Stiling Moss, Tony Vanderwell ...

Text in englischer Sprache. 100 zeitgenössische Fotos in schwarz/weiß. Querformat ca. 20,5 x 29,5 cm. Gebunden mit Paperback. Erschienen 1985. Antiquarisch. Zustand gut.