Andere Rennserien

24 Heures du Mans 2001.

Das Jahrbuch zum 24 Stunden Rennen von Le Mans 2001.

Sieger waren damals Tom Kristensen, Frank Biela und Emanuelle Pirro auf Audi R8.

Text in französischer Sprache. 230 Seiten. Zahlreiche Fotos in Farbe. Format ca. 32,5 x 24,5 cm. Erschienen 2001. Antiquarisch. Zustand gut.

Auto Racing/USA. 1983.

Ein Jahrbuch über den 4-rädrigen Motorsport in den USA im Jahre 1983.

Enthalten sind: Sprint cars, Midgets, Super Modifies, Modifies, Late Model Sportsmen, ASA, Karts, IMSA, All Pro, ARCA, NDRA, Grand National, Trans Am, Super Vee, Indy Car, Off Road, Drag Racing, Can-Am Formula Mondiale, Formel 1 und mehr!

Text in englischer (amerikanischer) Sprache.
256 Seiten voller Fotos in Farbe und Schwarz/Weiß.
Format ca. 31,5 x 23,5 cm.
Gebunden mit Hardback und Schutzumschlag.
Erschienen 1984.
Antiquarisch Zustand gut.

Piloti, che gente ... Ferrari. By Enzo Ferrari. Englische Ausgabe.

Ferrari-Fans die dieses Buch (noch) nicht haben, suchen es!

Ein unglaubliches Buch, geschrieben von Franco Gozzi nach Interviews und in Abstimmung mit Commendatore Enzo Ferrari.

Text in englischer Sprache. 479 Seiten. Ca. 1.000 Fotos in Farbe und schwarz/weiß. Riesenformat ca. 30 x 24,5 x 3,5 cm. Gebunden mit Schutzumschlag. Erschienen 1985. Antiquarisch. Zustand gut.

Pirelli Album of Motor Racing Heroes. By John Surtees with Sydney Higgins. Introduction by John Surtees.

Surtees und Higgins stellen die folgenden Fahrer vor: John Surtees, Tazio Nuvolari, Rudolf Caracciola, Bernd Rosemeyer, Hermann Lang, Alberto Ascari, Juan-Manuel Fangio, Stirling Moss, Jack Brabham, Jim Clark, Graham Hill, Dan Gurney, Mike Hailwood, Jackie Stewart, Mario Andretti, Niki Lauda, Gilles Villeneuve, Didier Pironi, Alain Prost, Nigel Mansell und Ayrton Senna.

Ein sehr interessantes Buch, dass seines Gleichen sucht!

Text in englischer Sprache. 160 Seiten voller Fotos in Farbe und schwarz/weiß. Format ca. 26 x 29 cm. Gebunden mit Hardcover und Schutzumschlag. Erschienen 1992. Antiquarisch. Zustand befriedigend.

John Fitch. Racing through life. The authorized Biogaphy. By James Grinnell. Introduction by Juan Manuel Fangio.

John Fitch wurde am 04. August 1917 in Indianapolis (USA) geboren. Er starb am 31. Oktober 2012 in Lime Rock (USA).

1949 begann John Fitch mit dem Motorsport. Er hatte sich längst einen Namen in der SCCA-Sportwagenserie gemacht, als er 1951 sein erstes Rennen außerhalb der USA fuhr. Auf einem Allard mit Cadillac-Motor gewann er den "Peron-Grand Prix" in Buenos Aires. Dieser Erfolg brachte ihm einen Vertrag beim Rennfahrer und Rennstallbesitzer Briggs Cunningham ein. Cunningham, ein reicher Unternehmer, der Ende der 1940er-Jahre ein Rennteam aufgebaut hatte, versuchte mit einigem finanziellen Aufwand das 24 Rennen von Le Mans zu gewinnen.

1953 erreichte John Fitch in Le Mans mit Phil Walters als Beifahrer den dritten Gesamtrang. Das Fahrzeug war ein Cunningham C5-R. Im gleichen Jahr siegte er, wieder mit Walters als Partner, beim 12 Stunden Rennen in Sebring. Später im Jahr 1953 fuhr Fitch auch den ersten seiner zwei Formel 1 GP. Beim GP de Italia in Monza pilotierte er einen Werks-HWM, musste das Rennen nach einem Motorschaden aber frühzeitig aufgeben.

Schon 1952 hatte Fitch einen Mercedes-Benz 300SL getestet und 1955 unterbreitete ihm Rennleiter Alfred Neubauer das Angebot für einen Werksvertrag. Fitch wurde Ersatzpilot für die Formel 1 Fahrer, kam aber dort nie zum Einsatz. In Le Mans war er Copilot von Pierre Levegh und damit indirekt an der größten Katastrophe des Motorsports beteiligt. Vor dem Rückzug der Stuttgarter aus der internationalen Motorsportszene gewann er mit Stirling Moss das Sportwagenrennen in Dundrod (Nord-Irland). Für das Privatteam von Stirling Moss bestritt er mit dessen Maserati 250F auch den Großen Preis von Italien 1955 und wurde mit vier Runden Rückstand auf den Sieger Juan Manuel Fangio Neunter.

1956 kehrte Fitch in die USA zurück und wurde Werksfahrer bei Chevrolet. Da die Werkseinsätze des US-Autokonzerns beschränkt waren, wurde es ruhig um den Amerikaner, allerdings war er bis 1964 jedes Jahr bei den 12 Stunden von Sebring am Start. Nach dem Ende seiner aktiven Karriere arbeitete Fitch im Management von Rennstreckenbetreibern und setzte sich für die Verbesserung der Sicherheit im Automobilrennsport ein.

Text in englischer Sprache. 136 Seiten. Mit zahlreichen Fotos in schwarz/weiß. Format ca. 24 x 16,5 cm. Gebunden mit Hardcover und Schutzumschlag. Erschienen 1993. Limitierte Ausgabe. No. 218. Antiquarisch. Zustand gut.

Das neue Motorsport Jahrbuch. 1954. Von Arthur Rosenhammer und Günter Graßmann.

Ein tolles Jahrbuch über die Motorsport Saison 1954.

Text in deutscher Sprache. 170 Seiten. Einige Fotos in schwarz/weiß. Format ca. 21 x 15,5 cm. Gebunden mit Hardcover. Erschienen 1955. Antiquarisch Zustand befriedigend.

Nürburgring. Historie - History. Von Michael Behrndt, Jörg-Thomas Födisch und Matthias Behrndt.

Dass die Nordschleife mit ihren 73 Kurven, Kuppen und dem Karussell heute noch das Maß der Dinge für Autotests darstellt hat seinen Grund: Dort zu fahren bedeutet extreme Belastung für Material und Fahrer.

Dort zu siegen bedeutet besonderen Ruhm, der weltweit Anerkennung findet, denn fast jeder hat schon vom Nürburgring gehört.

Text in deutscher und englischer Sprache. 144 Seiten. Zahlreiche Fotos in Farbe und schwarz/weiß. Querformat ca. 15,5 x 22,5 cm. Gebunden mit Hardcover. Erschienen 2010.

Villeneuve. A Racing Legend. By Allan de la Plante.

Mein absolutes Lieblingsbuch über meinen "Helden" Gilles Villeneuve!

Eine Homage an Gilles Villeneuve von seinem Freund Allan de la Plante.

Text in englischer Sprache. 222 Seiten voller Fotos in Farbe. Format ca. 34 x 26 cm. Gebunden mit Hardcover und Schutzumschlag. Erschienen 1995. Antiquarisch. Zustand sehr gut, weil noch in die Original-Folie eingeschweißt.

Le Mans 2014. DVD.

14th to 15th June 2014.

Die Hauptakteure um den Gesamtsieg an der Sarthe konnten nur aus der Klasse LMP1 kommen. Die aussichtreichsten Marken waren 2014: Toyota, Audi und Porsche.

Im Jahr 2014 kehrte Porsche in die LMP1-Klasse zurück. Diese Rückkehr wurde mit Spannung erwartet. Der Typ 919 Hybrid setzt die Tradition der 917, 956, 936 und 911 fort.

Mit Audi und Porsche treten zwei „Schwesterunternehmen“ aus dem VW-Konzern gegeneinander an. Die Konzepte sind sehr unterschiedlich. Das Toyota-Team aus Köln trat mit den Vorschusslorbeeren in den bisherigen Rennen zur WEC in Le Mans an. Man hoffte auf den ersten Sieg dieser Marke in Le Mans.

.. und am Ende lag, wie so oft, ein Audi des Audi Sport Team Joest vorne. Für André Lotterer, Marcel Fässler und Benoît Treluyer war es bereits der dritte Sieg in Le Mans. Den zweiten Platz belegten Tom Kristensen, Marc Gené und Lucas Di Grassi ebenfalls in einem von Audi Sport Team Joest eingesetzten Audi R18 E-Tron Quattro.

Alles über eines der spannendsten Le Mans 24 Rennen in der jüngsten Vergangenheit finden der Zuschauer auf dieser DVD.  

Ein faszinierender Film!  Nahaufnahmen, On-Bord Aufnahme, Sequenzen aus der Boxengasse und zahlreiche Unfälle, die glücklicherweise alle glimpflich verliefen. Jedes der Highlights wird den Zusehern geboten.

Kommentar in englischer Sprache.
Laufzeit ca. 240 Minuten entsprechend 4 Stunden !!!
Format PAL DVD.
Erschienen 2014.

Veritas. 50 Jahre Nachkriegsrennsport. 1947 - 1997.

Dokumentation zum 6. Int. Veritas-Treffen 3. - 6. Juli 1997 in Meßkirch.

Text in deutscher Sprache. 52 Seiten voller Fotos in Farbe und schwarz/weiß. Format ca. 20 x 21 cm. Geheftet mit Softback. Erschienen 1997.  Antiquarisch. Zustand gut.

March. The Rise and Fall of a Motor Racing Legend.

By Mike Lawrence. Foreword by Robin Herd, CBE. 

Mitte der 1980er Jahre dominierte March die IndyCar-Serie. 1984 waren 29 von 33 Fahrzeugen von March gebaut. 

In Europa war March gerade auf dem Weg zum ersten Titel in der Formel 3000. Zwei weitere Titel in dieser Meisterschaft sollten folgen. 

In die Formel 1 hatte man nicht den gewünschten Erfolg: Ken Tyrrell setzte 1970 einen March-Ford für Jackie Stewart ein. Im ersten Rennen (GP von Südafrika, 07.03.1970) startete Stewart aus der Pole Position und kam auf dem dritten Platz ins Ziel. Im zweiten Rennen, den nicht zur Weltmeisterschaft zählenden "Race of Champions" in Brands Hatch startete Stewart aus der Pole Position und siegte vor Jochen Rindt (Lotus-Ford 49) und Denny Hulme (McLaren-Ford M14A). Der nächste Grand Prix war der Gran Premio de Espana, am 19.04.1970. An dieses Rennen können sich zahlreiche Motorsport-Begeisterte noch erinnern, weil es zu einem Feuerunfall (Jackie Oliver (BRM)/Jacky Ickx (Ferrari) kam. Nach 90 Runden lag Stewart, mit Rundenvorsprung vor Bruce McLaren (McLaren-Ford M14A) und Mario Andretti, der wie Stewart im March-Ford unterwegs war. Der Andretti-March war allerdings ein Werkswagen, der von McNamara betreut wurde.

Noch in der Grand Prix-Saison 1970 wandte sich Ken Tyrrell von March ab (er setzte ein eigenes Fahrzeug, den Tyrrell-Ford, ein). 1971 sorgte March noch ein Mal für Furore. Der March-Ford 711 war mit einem außergewöhnlichen Frontflügel ausgestattet. Im Lauf der 1970er Jahre gelang es Ronnie Peterson (GP Italien 1976) und Vittorio Brambilla (GP Österreich 1975) noch zwei Grand Prix-Siege, dann ging es aber Abwärts mit March, leider nicht nur in der Formel 1.

Als March 1969 gegründet wurde, behaupteten Spötter, die Abkürzung "March" würde für "much advertised Racing Car Hoax" stehen. Eine Anspielung darauf, dass March in der ersten vollen Saison in die Formel 1 einsteigen wollte und das auch lautstark verkündete. In Wirklichkeit waren es eine Abkürzung der Firmengründer: Max Mosley, Alan Rees, Graham Coaker und Robin Herd.

Text in englischer Sprache. 272 Seiten. Zahlreiche Fotos in schwarz/weiß. Format ca. 27,5 x 21,5 cm. Gebunden mit Hardcover und Schutzumschlag. Erschienen 2001. Antiquarisch. Zustand gut.

Ferdinand Porsche und der Volkswagen.  Aus der Serie "Porsche Museum".

Die Entwicklung des Volkswagen "Käfer" war ein zentrales Ereignis in der Frühgeschichte des Unternehmens Porsche. Im Januar 1934 verfasste Ferdinand Porsche ein "Exposé betreffend den Bau eines Deutschen Volkswagens", das die Automobilgeschichte nachhaltig verändern sollte. Das preiswerte und kompakte Automobil wurde zum Symbol und zu einer Ikone der Massenmotorisierung.

Der Volkswagen, auch liebevoll "VW-Käfer" genannt, wurde auf der ganzen Welt so populär wie kaum ein anderes Automodell. Und auch in punkto Produktionsdauer und Stückzahl war er ein Spitzenreiter: Erst im Juli 2003 wurde die Produktion der letzten Volkswagen, die noch in Mexiko vom Band liefen, eingestellt. Mit 21,5 Millionen Exemplaren gehört der VW-Käfer mit Abstand zu den meist gebauten Autos der Welt.

Eine wunderbare sehr fotolastige Zusammenfassung. Ein sehr schönes Bilderbuch!

Text in deutscher und englischer Sprache. 200 reich bebilderte Seiten. Fotos in schwarz/weiß und Farbe. Querformat ca. 13,5 x 21 cm. Gebunden mit Hardcover. Erschienen 2014.

John Player Motor Sport Yearbook 1976. Edited by Barrie Gill. Foreword by Geoffrey Kent.

Inhalt:

Tribute an Graham Hill, der am 29. November 1975 mit seinem Flugzeug abstürtzte.

Formel 1. Rennen für Rennen.
Nicht zur Weltmeisterschaft zählende Rennen.
Formel 2.
Formel 5000.
Formel 3.
Formel Atlantic.
Formel Ford.
Formel Nostalic.
Tourenwagen Rennen.
80 Jahre Motorsport.

Text in englischer Sprache. 332 Seiten. Zahlreiche Fotos in schwarz/weiß. Format ca. 20,5 x 17,5 cm. Gebunden mit Softcover. Erschienen 1976. Antiquarisch. Zustand gut.

Patrick Racing. 2001 Media Guide.

Kompremierte Information über Patrick Racing im Jahr 2001.

Für dieses Team waren 2001 Roberto Moreno und Jimmy Vasser unterwegs.

Text in englischer (amerikanischer) Sprache.
94 Seiten.
Wenige Schwarz/Weiß Fotos.
Format ca. 21,7 x 14,5 cm.
Gebunden mit Spiralbindung.
Erschienen 2001.
Antiquarisch, Zustand gut.

Porsche 917. The winning formula. By Peter Morgan. Foreword by Professor Helmut Flegl.

Als Peter Morgan 1999 dieses Buch vorstellte, war es das erste Buch über den Porsche 917 und entsprechend begehrt.

Text in englischer Sprache.
208 Seiten.
Zahlreiche Fotos in Farbe und schwarz/weiß.
Format ca. 25,6 x 25,6 cm.
Gebunden mit Hardcover und Schutzumschlag.
Erschienen im Juni 2000 in der dritten Auflage.
Antiquarisch Zustand gut.