Langstrecke und Tourenwagen

Le Mans Series 2008.

Die Le Mans Series Saison 2008 war die fünfte Langstreckenmeisterschaft des ACOs. Sie wurde über fünf Rennen in der Zeit vom 5. April 2008 bis zum 14. September 2008 ausgetragen.

Zum ersten Mal in der Geschichte der Le Mans-Series kämpften, mit Audi und Peugeot, zwei Autokonzerne um den Sieg in der "großen" Prototypen Klasse LMP1.

Außer der LMP1-Klasse gab es die Klassen LMP2, GT1 und GT2. Alle waren stark besetzt und entsprechend umkämft.

In der Fahrerwertung der Klasse LMP1 siegten Alexandre Prémat und Mike Rockenfeller. Die beiden bewegten einen Audi R10 TDI von Audi Sport Team Joest.

Die LMP2-Klasse sah als Sieger Jos Verstappen. Er war mit einem Porsche RS Spyder Evo von Van Merksteijn Motorsport unterwegs.

Text in englischer Sprache. 250 Seiten. Ca. 350 Farbfotos. Gebunden mit Hardcover und Schutzumschlag. Format ca. 31,5 x 24 cm. Erschienen 2008.

Porsche 959. Von Jürgen Lewandowski.

Der Porsche 959 war der „Über-Porsche“ schlechthin. Seine Entwicklungsgeschichte ist der Traum eines jeden Ingenieurs. Ziel war nämlich nicht, einen rentablen Sportwagen zu bauen, sondern nicht weniger als das beste Auto der Welt.

Diese auf 1.500 Exemplare limitierte Trilogie zum Porsche 959 ist wie das Auto selbst: leidenschaftlich, konzentriert, spektakulär. Nicht nur ein, sondern gleich drei Bücher in einer Schmuckkassette erzeugen ein neues Leseerlebnis: Das „Picture Book" mit opulenten Fotos aus allen Phasen der Entwicklung des Porsche 959, das „Story Book" mit der packenden Geschichte dieses Autos, und schließlich das „Fact Book" mit allen relevanten Daten, Zahlen und Fakten zum 959.

1. Picture Book
Die einzigartige Bildsprache des „Picture Book" stammt vom Münchner Fotografen und Designer Stefan Bogner. Bekannt für seine spektakulären Straßenportraits aus der im Delius Klasing Verlag erscheinenden Magazinreihe CURVES, findet Bogner auch mit seinen Fotografien zum Porsche 959 einen Drive, der seinen Bildern etwas Unnachahmliches verleiht.

2. Story Book
Das „Story Book" stammt aus der Feder von Jürgen Lewandowski.

3. Fact Book
Im „Fact Book“ stellt der Porsche-Experte alle relevanten Daten, Zahlen und Entwürfe des technischen Geniestreichs zum Porsche 959 zusammen. Spannend geschrieben und zugleich kompakt und übersichtlich präsentiert.

Zudem verbinden Autor Jürgen Lewandowski und dieses Buch eine ganz besondere Geschichte: Er bekam 1985 von Prof. Helmuth Bott, dem Technik-Vorstand der Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, den Auftrag, die Entwicklung des 959 zu begleiten. So konnte er damals den Ingenieuren und Testfahrern bei ihrer Arbeit über die Schulter schauen und auf diese Weise Fakten sammeln, die er nun aus erster Hand in diesem Buch weitergeben kann.

„Porsche 959“ ist mit allen Daten und Fakten, mit Testberichten und der historischen Einordnung des 959 sowie seiner Bedeutung für das Unternehmen Porsche das perfekte Nachschlagewerk zu diesem Modell.

Text in deutscher Sprache. 344 Seiten. 138 Farbfotos. Format ca. 31,5 x 30 cm. Gebunden in Schmuckkassette. Erschienen Oktober 2016.
 

Cars & Curves. Von Stefan Bogner und Ben Winter.

Porsche, Pässe, Panoramen – mit dem Sportwagen auf Tour.

Für alle Sportwagenfans, die öfter mal das Fernweh packt! Wenn Sie schon immer davon geträumt haben, einmal mit Ihrem Sportwagen über Alpenpässe und Bergstraßen zu jagen, wird Cars & Curves bei Ihnen für feuchte Hände sorgen.

Seit 70 Jahren ist Porsche ein Synonym für Sportwagen auf höchstem Niveau und das Jubiläum der Traumwagenfabrik wird auf der ganzen Welt gefeiert.

Stefan Bogner präsentiert in seinem neuen Buch atemberaubende Fotos der schönsten Alpenpässe, die man mit dem Auto befahren kann. Die Stars auf jedem Bild: Sportwagen, nach denen sich jeder Sammler die Finger leckt, vom Porsche 906 aus den Sechzigern bis zum modernen Carrera GT – „A Tribute to 70 Jahre Porsche“.

Jedes Fahrzeug wurde aufwendig in Szene gesetzt und teilweise sogar aus dem Helikopter fotografiert. Ergänzt werden die faszinierenden Bilder durch die mitreißenden Texte von Ben Winter, die diese beeindruckenden Strecken noch greifbarer machen – als säßen Sie selbst am Steuer.

Der faszinierende Bildband über die Kurvenjagd und den Traum vom sportlichen Fahren

• atemberaubendes Fotomaterial mit seltenen Sammlerautos
• schnell, purischtisch, emotional – ein Traum für Fans der Marke Porsche
• ideales Geschenk für Porsche-, Sportwagenfans
• mit Bildern aus den USA, der Schweiz, Frankreich, Island, Deutschland, Schottland, Dänemark, Italien und Österreich

Worauf warten Sie noch? Blättern, anschnallen und losfahren!

Text in deutscher Sprache. 320 Seiten. 250 Fotos. Format ca. 28,8 x 21,6 cm. Gebunden. Erschienen im April 2018.

Porsche turbo Stories. Porsche Museum.

Seit 1975 gilt der Porsche 911 Turbo als Automobilikone und als der Traumsportwagen schlechthin. Als Technologieträger mit Rennsport-Genen führte er zahlreiche Neuerungen in den Automobilbau ein. Dabei entsprach er stets der Philosophie von Ferry Porsche: hohe Motorleistung bei geringem Verbrauch. Das Buch schildert die technische Entwicklung des Porsche-Topmodells und stellt alle sieben Turbo-Generationen in Wort und Bild vor.

Text in deutscher Sprache.
224 Seiten.
Reich bebildert.
Format ca. 13,5 x 21 cm.
Erschienen 2010.

Stefan Bellof. 6:11,13. Kunstdruck von Christian Frays.

In 6 Minuten 11 Sekunden und 13 Hundertstel Sekunden umrundete Stefan Bellof am 28. Mai 1983 mit seinem Rothmans-Porsche 956.007 die Nordschleife des Nürburgrings.

Das ist bis heute die schnellste Rundenzeit auf der Nordschleife, die während einer Rennveranstaltung erzielt wurde! Damit gehört Bellof zu einer der größten Legenden in der Geschichte des Nürburgrings.

Diese Runde wurde im englischen Motorsport-Magazin (Ausgabe Juni 2017/Volume 93/Number 6) zu einer der "Greatest Laps" gewählt. Außer Bellofs Runde sind gewählt worden: Juan-Manuel Fangio, Nürburgring. 1957; Ayrton Senna, Monaco 1988; Rubens Barrichello, Donington Park 1993, John Rhodes Cobb, Brooklands, 1935 und Keke Rosberg, Silverstone, 1985.

Gedruckt auf 200 Gramm Papier.

Format ca. 60 x 40 cm.

Hinweis zu diesem Kunstdruck: Der schwarze Rahmen ist auf dem Kunstdruck nicht vorhanden. Wir haben ihn um die Abbildung gelegt, um die Erkennbarkeit zu erhöhen.

Pitwalk 32. Motorsport exclusiv. Racer´s finest.

Titelthemen der 32. Ausgabe von Pitwalk sind:

Die Revanche. Le Mans: Rückspiel am Ring. Alles zum deutschen Sportwagen-WM-Lauf.

Nürburgring: Das plant der neue Boss.

Rock ´n`Race: Linkin Park in Spa.

Zahlreiche weitere interessante Themen runden dieses tolle Magazin ab.

Text in deutscher Sprache.
180 Seiten mit zahlreichen Farbfotos.
Format ca. 30 x 21 cm.
Gebunden mit Softback.
Erschienen Juni 2016.

Le Mans 24 Hours 2016. Yearbook.

Im Vorfeld erwartete man auf das große Duell zwischen Porsche, Toyota und Audi.

Es war ein tolles Rennen, dass sich erst in den letzten Minuten entschied, als der führende Toyota mit einem Defekt auf der Start- und Zielgeraden stehen blieb.

Porsche erbte den Sieg. Es ist der 18. Sieg für Porsche bei den 24 Stunden von Le Mans.

Dieser offizielle Film zeigt nicht nur die LMP1-Klasse um den Gesamtsieg kämpfen. Auch LMP-2-Klasse und die GT-Klassen sind hier dokumentiert.

Neben den Highlights auf der Rennstrecke zeigt dieses Buch auch zahlreiche Höhepunkte neben der Strecke und aus den Boxen.

Text in englischer Sprache. 256 Seiten. Ca. 700 Fotos in Farbe. Format ca. 31,5 x 23,5 cm. Gebunden mit Hardcover und Schutzumschlag. Erschienen 2016.

Rudolf Caracciola. Mercedes-Benz SSK. Klausenrennen 1930.

Kunstdruck nach einem Gemälde von Georg Baumhakl.

Beim Klausenrennen 1930 siegte Rudolf Caracciola mit neuem Streckenrekord für Sportwagen. Er siegte mit einer Durchschnitts-Geschwindigkeit von 75,5 km/h in der Klasse bis 8 Liter Hubraum.

Das Klausenrennen war in den Jahren zwischen 1922 und 1934 das mit Abstand bekannteste und schwerste Bergrennen. Keine andere Bergstrecke faszinierte Zuschauer und Rennfahrer so stark wie die 21,5 km lange Schotterstrasse von Linthal zur Klausenpasshöhe, die über 1237 Höhenmeter und durch 136 Kurven führte. Von 1922 bis 1934 trafen sich Jahr für Jahr die besten Rennfahrerinnen und Rennfahrer der Welt, um sich am Klausenpass zu messen.

Signiert und nummeriert von Georg Baumhakl. Signierte und nummerierte Auflage 100 Stück.

Querformat des Blatts ca. 31 x 40 cm. Querformat der Abbildung ca. 22 x 32 cm.

DTM 2016 - Das offizielle Jahrbuch.

24 Fahrer, 18 Rennen, neun Veranstaltungen: In der Saison 2016 zeigte sich die DTM von ihrer besten Seite und fesselte die Fans mit packenden Rad-an-Rad-Duellen und hitzigen Zweikämpfen.

Champion im Jahr 2016 erkämpfte sich Marco Wittmann.

Das DTM-Buch 2016 lässt die DTM-Saison 2016 auf 232 Seiten Revue passieren. Es wirft einen Blick zurück auf die Rennen und zeigt auf über 480 Bildern die schönsten Seiten der populärsten internationalen Tourenwagenserie.

Mit einem umfangreichen Statistik-Teil und allen Ergebnissen ist das Buch gleichzeitig Nachschlagewerk für eingefleischte Fans.

Ein Muss in jedem Bücherregal !!!

Text in deutscher Sprache. 232 Seiten. 480 Farbfotos. Format ca. 33 x 23,5 cm. Gebunden mit Hardcover. Erschienen 2016.

Le Mans: The official History 1930–39.

By Quentin Spurring.

Das siebte Buch aus der Serie, von der jedes Buch eine Dekade Le Mans-Rennen enthalten wird.

In diesem Buch sind neun Rennen beschrieben. Im Jahr 1936 wurde kein Rennen ausgetragen. Die Sieger kamen aus Italien, Frankreich und England.

Jedes Rennen ist ausführlich dokumentiert.

Im Rennen des Jahres 1930 gelang Bentley der vierten Erfolg ohne Unterbrechung. Woolf Barnato und Glen Kidston siegten im gleichen Bentley ‘Speed Six’, mit dem sie auch 1929 gewonnen hatten.

Francis Curzon der 5. Earl Howe und Henry Birkin siegten 1931 für Alfa Romeo. Das war der Beginn einer über vier Rennen gehenden Serie von Siegen für die italienische Marke. 1932 gelang Raymond Sommer und Luigi Chinetti der Sieg mit einem Alfa Romeo 8C 2300 LM.

Tazo Nuvolari und Raymond Sommer gelang es 1933, mit einem fulminanten Schlussspurt, den Sieg zu erreichen. Es war bis dahin der knappste Zieleinlauf in Le Mans. 1934 siegten wieder Luigi Chinetti und Alfa Romeo. Als Beifahrer hatte Chinetti den Franzosen Philippe Étancelin verpflichtet.

Lagonda gelang 1935 der Sieg. Johnny Hindmarsh und Luis Fontés gelang der Sieg. 1936 fiel das Rennen wegen eines Generalstreiks aus. 1937 siegte das Team "Roger Labric" mit den Fahrern Jean-Pierre Wimille und Robert Benoist mit einem Bugatti Type 57 G Tank. 1938 war das Team "Eugène Chaboud et Jean Trémoulet" unschlagbar. Eugène Chaboud und Jean Trémoulet siegten mt dem von ihnen eingestzten Delahaye 135CS. 1939 hatte Bugatti einen Bugatti Type 57 G Tank privat für Jean-Pierre Wimille gemeldet, das Auto wurde vom Team aus Molsheim betreut und fuhr nach 24 Stunden als Sieger ins Ziel. Der Beifahrer war Pierre Veyron. 

Text in englischer Sprache. 352 Seiten. Mehr als 350 Fotos. Gebunden mit Hardcover und Schutzumschlag. Format ca. 28 x 23 cm. Erschienen 2017.

Automobilsport #20. Racing - History - Passion.

Titelthema dieser Ausgabe:

Dan Gurneys
AAR Eagle MkIII Toyota

Success Story – 50 Jahre IMSA
Aus vollem Herzen – Die große Zeit der Prototypen der IMSA Series 1981-1993
Seriensieger – AAR Eagle MkIII Toyota GTP
Der andere Fangio – Juan Manuel Fangio II

Die zweisitzigen Prototypen nach dem Reglement der IMSA GTP stellten in den USA die höchste Sportwagenklasse dar. In technischer Hinsicht entsprachen sie den Gruppe-C-Fahrzeugen, mit denen von 1982 bis 1992 die Sportwagen-Weltmeisterschaft ausgefahren wurde. Allerdings unterschied sich die IMSA-GTP-Kategorie in einem ganz wesentlichen Punkt von der Gruppe C: In Nordamerika bremste keine Verbrauchsbeschränkung die Rennwagen ein. Einer der bekanntesten Sportwagen-Piloten der 1980er Jahre, Derek Bell, brachte die Einstellung der Amerikaner in einem treffenden Satz auf den Punkt: „Wer zu einem Autorennen geht, der will keinen Economy Run sehen!“

Renaults Rallye-Bombe: Der R5 Turbo und Maxi Turbo
In den 1970er Jahren setzte Renault im Rallyesport vor allem auf die Alpine A110. Mit der Plastikflunder gewannen die Franzosen 1973 die erste Rallye-WM für Konstrukteure. Auch bei der Rallye Monte Carlo 1971 und 1973 lagen die Blauen aus Dieppe vorn. Der Sieg von 1973 fiel zeitlich mit dem Erwerb der Société des Automobiles Alpine durch Renault zusammen. Eine Zeit lang trat danach neben der A110 auch deren größerer Bruder A310 an, doch trug man sich bei Renault schon immer mit dem Gedanken, über kurz oder lang ein Auto unter eigenem Namen bei Rallyes einzusetzen.

Willi Weltmeister: oder die Auf- und Umstiege des Willi Kauhsen
Willi Kauhsen hat eine abwechslungsreiche Motorsport-Laufbahn absolviert. Er gewann 1967 mit einem Abarth die Tourenwagen-Europameisterschaft, war Werksfahrer bei Porsche und gründete später seinen eigenen Rennstall. Ende der 70er Jahre versuchte sich der gebürtige Aachener sogar mit einer Eigenkonstruktion in der Formel 1, scheiterte jedoch grandios. Wesentlich erfolgreicher war das „Willi Kauhsen Racing Team“ bei den Sportwagen: 1975 holte Teamchef Kauhsen mit Alfa Romeo die Markenweltmeisterschaft.

Porsche Sport 2016. Von Tim Upietz.

Die 24. Ausgabe steht ihren Vorgängern in nichts nach, denn auch in diesem Jahr profitiert ein jeder begeisterter Fan dieses Erfolgstitels von der jahrelangen Erfahrung von unzähligen weltbekannten Motorsportfotografen, den fesselnden Texten namhafter, internationaler Journalisten und der Genauigkeit, mit der auch in diesem Jahr detaillierte Porschestatistiken zu jedem Rennen geführt wurden. Für die Einen ist „Porsche Sport 2016“ nur eine unverzichtbare Fortsetzung ihrer Sammlung, für die Anderen ist es das, wofür die deutsche Sportwagenlegende wirklich steht: „Motorsport Pur“.

Der diesjährige Geniestreich wartet einmal mehr mit 272 einmalig gestalteten Seiten auf. Die rund 900 teils großformatig auf einer Doppelseite abgebildeten Farbfotos bestechen durch ihre brillante Qualität und dokumentieren das Renngeschehen vom Start bis zum Zieleinlauf.

Alle Porsche Markenpokale, Carrera Cups, die GT3 Cup Challenges, der Mobil 1 Supercup, die WEC, sowie sämtliche Langstreckenrennen, wie die 24h Stunden von Dubai, Daytona, Spa oder am Nürburgring finden im Innenteil des Buches Platz.

Natürlich mit einem speziellen Augenmerk auf den größten Erfolg 2016, als der Porsche 919 Hybrid den Toyota kurz vor der Ziellinie von Le Mans überholte und somit den 18. Gesamtsieg für die deutsche Sportwagenschmiede einfuhren. Abschließend verlockt eine ausführliche Statistik der einzelnen Serien einen jeden dazu, sich die Ergebnisse des erfolgreichen Sportwagens noch einmal auf der Zunge zergehen zu lassen.

Ein absolutes Muss für jeden Porsche-Fan!

Text in deutscher Sprache. 272 Seiten. Ca. 900 Farbfotos. Format 31,5 x 23,5 cm. Gebunden mit Hardcover und Schutzumschlag. Erschienen 2016.

Matra Racing. The Rebirth. DVD.

Ende der 1960er Jahre war Matra als Hersteller von Raketen, Computer und Geschossen bekannt .. man beschloss, im Motorsport aktiv zu werden. Sowohl bei Sportwagen als auch bei den "Einbäumen", den Einsitzern.

Die Geschichte der Erfolge von Matra ist in diesem Film dokumentiert.

Große Fahrer wie Jackie Stewart, Graham Hill, Henri Pescarolo, Jean-Pierre Beltoise, Gerard Larrousse, Francois Cevert und Jack Brabham fuhren die blauen Rennwagen aus Frankreich.

Der Film enthält Interviews mit Henri Pescarolo, Derek Bell und Damon Hill, dessen Vater Graham für Matra in Le Mans siegte, sowie Mauro Forghieri (legendärer Konstrukteur bei Ferrari).

Enthält auch den Film von Silverstone Classic Rennen 2016, bei denen Matra Sportwagen und Ligier-Matra F1 zahlreiche Siege einfuhren.

Kommentar in englischer Sprache. Format: PAL 16:9 DVD. Regionalcode: 0 (Alle Regionen). Laufzeit ca. 85 Minuten. FSK: Ohne Altersbeschränkung.

Cockpit. Rennsport Jahrbuch 1994/1995.

Von Dieter L. Scharnagl und Ferdi Kräling.

Die ganze Action der Motorsport-Saison 1994.

Formel 1, DTM, Formel 3 und D1 Tourenwagen Cup.

Text in deutscher Sprache. 200 Seiten. Reich bebildert mit tollen Fotos von Ferdi Kräling. Format ca. 28,5 x 21,5 cm. Erschienen 1994.