Langstrecke und Tourenwagen

Triumph of the Red Devil. Signiert von Brendan Lynch.

The Irish Gordon Bennett Cup Race 1903.

By Brendan Lynch. Foreword by Sir Stirling Moss.

Ein tolles Buch mit folgenden Kapiteln:

o Horse-drawn to horseless carriges
o Ireland´s Motoring Contribution
o Gordon Bennett sponsors first international Series
o Ireland chosen for big race
o The public relations offensive
o Final race preparations
o Daredivels and the red Devil - The drivers
o Teams, Aristocracy and fashions arrive
o Race-eve exicitements - Cars weigh in
o Start your Engines!
o Eventul fist Lap
o Jarrott somersault to destruction
o Farman, de Knyff, and Jenatzy duel
o Band plays on as storm batters Drivers
o French reduce Jenatzy´s lead
o The Red Devil stamps his Authority
o Jenatzy imprints final triumphant groove
o From the cockpit: Drivers´Stories
o World Record broken in Phoenix Park
o Farewell to the Titans

Text in englischer Sprache. 176 Seiten. Ca. 100 Fotos in schwarz/weiß. Format ca. 24,6 x 17,7 cm. Gebunden Mit Hardcover und Schutzuschlag. Erschienen 2002. Antiquarisch. Zustand gut.

4.5-litre Bentley Owners' Workshop Manual 1927 onwards (all models).

Die Fahrzeuge aus dieser Typenreihe sind heute äußerst gesucht! Der berühmte "Bentley-Blower" ist heute eines der wertvollsten Fahrzeuge überhaupt.

Die "Bentley-Boys" gewannen mehrere hochkarätige Rennen. Woolf Barnato und Bernard Rubin siegten in einem 4 1/2 Liter-Bentley im 24 Stunden Rennen von Le Mans 1928. Das Auto trug den Spitznamen “Old Mother Gun”.

Dann entwickelte Tim Birkin, einer der Bentley-Boys, den Bentley-Blower. um mit diesen Fahrzeugen das Rennen in Le Mans zu beherrschen. Aufgrund des hohen Verbrauchs und der mangelhaften Zuverlässigkeit mißlang dieser Versuch.

In diesem Buch wird der 4.5-Litre Bentley aus allen möglichen Blickwinkeln betrachtet und analysiert.

Text in englischer Sprache. 160 reich bebilderte Seiten. Format ca. 27 x 21 cm. Gebunden mit Hardcover.

Wird ca. im Juli 2017 erscheinen. Reservieren Sie ihr Exemplar bei IMD.

Shelby Cobras CSX 2001 - CSX 2125.

The Definitive Chassis-by-Chassis History of the Mark I Production Cars.

By Robert D. Walker.

Carroll Shelby gelang es 1961 und 1962 den in die Jahre gekommen bririschen AC Ace-Sportwagen zu einem wahren Meister zu machen! Als Shelby American erlangten die Fahrzeuge Weltruhm! Bis heute ist die Cobra eines der bekanntesten Automobile der Welt!

Diese zweibändige Enzyklopädie mit 1052 (!!!) Seiten schildert die Entwicklung der ersten Serien-Roadster, die heute als Mark I Leaf Spring Cobras bezeichnet werden.

Liebhaber, Experten und natürlich jene, die ein solches Schätzchen besitzen, werden die Aberhunderte von beeindruckenden Informationen und Hintergrundgeschichten genießen. Robert D. Walker hat über jede einzelne der 125 gebauten Mark I Cobras recherchiert und mehrere hundert Interviews mit den Personen geführt, die mit den einzelnen Fahrzeugen in Verbindung stehen. Dabei wurden unbekannte Geschichten und Fakten sowie Hunderte von bisher unveröffentlichten Fotos und Dokumenten gesammelt.

Obwohl der Löwenanteil des Lobes für den Erfolg der Cobra direkt an Carroll Shelby und die Mitarbeiter von Shelby American geht, dürfen die Mechaniker nicht vergessen werden, die in den 1960er Jahren bei AC Cars in Thames Ditton beschäftigt waren. Ohne sie hätte die Cobra nicht gebaut werden können. Praktisch alles außer dem Ford-Motor und dem Getriebe der Mark I Cobra wurde von Handwerkern in England handgefertigt.

Text in englischer Sprache. 1052 Seiten. 1569 Fotos. Format ca. 28 x 23 cm. 2 Bücher gebunden mit Hardcover im gemeinsamen Schuber. Erschienen im Oktober 2021.

Bentley Speed 8 – Limited Edition. 

By Andrew Cotton. 

Toine Hezemans - de biografie.

Der Untertitel lautet: "De Biografie van een onvoorstelbaar Leven". Zu Deutsch: Die Biografie eines unvorstellbaren Lebens.

Die offizielle Biografie von Toine Hezemans.

Köstlich, Urkomisch, Heftig. Hezemans.

Antoine Emile "Toine" Hezemans wurde am 15. April 1943 in Eindhoven geboren. Sein Vater Mathieu war Rennfahrer. Was blieb Toine anderes über als in die (großen) Fußstupfen seines Vaters zu treten?

In den 1960er- und 1970er Jahren war Hezemans in Touren- und Sportwagen unterwegs. Für internationale Aufmerksamkeit sorgt sein Sieg am 9. Juli 1967 beim Großen Preis von Hockenheim in einem Abarth 1300 OT. Das Rennen zählte zur Sportwagen-Weltmeisterschaft. 1970 trat er für das Alfa Romeo-Werksteam an. In der Tourenwagen-EM gelang ihm der Sieg in der Fahrerwertung. Diesen Erfolg wiederholte er, als BMW-Werksfahrer, im Jahr 1973. 

Als Alfa Romeo-Werksfahrer gelangen ihm große Erfolge: 1971 siegte er gemeinsam mit Nino Vaccarella bei der Targa Florio. 1977 (GELO Porsche 935) und 1978 (Weisberg-Gelo Porsche 935/77A) war er beim 1000 km Rennen auf dem Nürburgring und 1978 außerdem beim 24 Stunden Rennen von Daytona (Brumos Porsche 935/77A) und dem 6 Stunden Rennen in Watkins Glen (Gelo Porsche 935/77A) siegreich.

In Deutschland wurde er in den 1970er-Jahren als erfolgreicher Starter in der Deutschen Rennsport-Meisterschaft (DRM) bekannt und populär. Professionell fuhr Hezemans bis zum Ablauf der Saison 1979 Autorennen, dann trat er zurück.

Neben der Biografie von Toine Hezemans handelt dieses Buch auch das Leben von Mathieu Hezemans (Vater) und Mike (Sohn) ab. Ein tolles Buch ... leider nur in niederländischer Sprache ... aber Fotos sprechen jede Sprache.

Text in niederländischer Sprache. 380 Seiten voller toller Fotos. Gebunden mit Hardcover. Format ca. 30 x 25 cm. Erschienen im März 2022.

Porsche 911 x 911 - 2 Bände im Schmuck-Karton. 

Ihnen den Elfer vorstellen zu wollen hieße Boxermotoren nach Zuffenhausen tragen. Seit 60 Jahren ist er das Maß aller Dinge unter den Supersportwagen.

Über 1,1 Millionen Neunelfer wurden inzwischen produziert und auch die Zahl der Bücher ist schier unüberschaubar. Und doch bietet der Band etwas ganz Besonderes: Das Porsche-Museum präsentiert mit »911 x 911« das ultimative Buch zum Thema 911!.

Die Geschichte der Sportwagen-Ikone anhand von Bildern, Zeichnungen und Werbeanzeigen aus den Beständen der Werksarchivs, die zuvor niemals veröffentlicht worden waren und die Erstauflage zu einem grandiosen Erfolg machten. Jetzt folgt die Neuauflage, inklusive Jahrgang 2023. 

Text in deutscher Sprache. 1200 (!!!) Seiten. 1200 Fotos. 2 Bände im gemeinsamen Schmuck-Karton. Format ca. 24 x 24 cm. Erschienen im November 2023. 

Penske’s Maestro: Karl Kainhofer and the History of Penske Racing.

By Gordon Kirby. Foreword by Roger Penske.

"This book is deticated to Harry Blanchard, Tom Payne, Mark Donohue, and Roger Penske, four men who played major rules in my life." Schreibt Karl Kainhofer auf Seite 1 des Buches.

Über Karl Kainhofer sagte Roger Penske: "Karl hat um sich herum eine Kultur der Qualität auf höchstem Niveau aufgebaut und die Inspiration für das geliefert das heute Team Penske ist." Ein größeres Lob kann man im Motorsport kaum bekommen.

Karl Kainhofer wurde in Österreich geboren und absolvierte seine Lehre bei Porsche. Wurde von Roger Penske engagiert um die Rennfahrzeuge zu betreuen und zu warten, die Penske selbst am Ende der 1950er- und zu Beginn der 1960er- Jahre pilotierte. Als Penske 1966 den ersten Vollzeit-Mitarbeiter für das neu gegründete Penske Racing Team suchte fiel seine Entscheidung leicht: er engagierte Karl Kainhofer. In den folgenden 10 Jahren war Kainhofer der Chefmechaniker für die Autos von Mark Donohue in CanAm, Formel 5000, IndyCar und Formel 1.

Nachdem Mark Donohue beim GP von Österreich 1975 tödlich verunglückte begann seine zweite Karriere: Er wurde Chef der Motor-Abteilung von Penske Racing. Er blieb der erste Mann der Motoren-Abteilung bis er Ende 1997, nach 32 Jahren bei Penske Racing, in den verdienten Ruhestand ging. Seine Karriere ging über 40 Jahre (1958 bis 1997). Seine Fahrzeuge gingen bei 535 Rennen an den Start. Sie siegten 170 Mal. Davon 22 Mark Donohue-Siege in USRRC, CanAm und IndyCar.

Dieses Buch enthält nicht nur die Lebensgeschichte von Karl Kainhofer, sondern auch die Inside-Geschichte der ersten 32 Jahre Penske Racing!

Text in englischer (amerikanischer) Sprache. 360 Seiten. Ca. 400 Fotos. Format ca. 25 x 19,6 cm. Gebunden mit Hardcover. Erschienen 2016.  

Le Mans winning colours. 

By Mick Hill. Forewod by Mark Blundell (LM-Sieger 1992). 

Das 24 Stunden Rennen von Le Mans feiert in diesem Jahr sein 100. Jubiläum. Anlässlich dieses Jubiläums entführt uns der technische Illustrator Mick Hill in die Geschichte dieses weltberühmten Rennens. 

Genau wie in seinem vorherigen Buch "Grand Prix’s Winning Colours" rückt Mick Hill auch hier wieder die Siegerfahrzeuge in den Vordergrund. Das Buch enthält Abbildungen sämtlicher Sieger seit 1923!  Detail zu den Fahrern der Rennwagen sowie interessante Fakten zu jedem Rennen sind auch enthalten. Wetterbedingungen, zurückgelegte Distanz und Durchschnittsgeschwindigkeit runden dieses tolle Buch ab. 

Text in englischer Sprache. 128 Seiten. Ca. 250 farbige Abbildungen. Format ca. 27 x 22 cm. Gebunden mit Hardcover. Erschienen im April 2023. 

Zwischen Fahrerlager, Start und Ziel.

Von Lutz Weidlich.

Mit Mikrofon, Leib und Seele beim Motorsport, Erlebnisse aus über 60 Jahren auf und neben der Rennstrecke.

Lutz Weidlich gehört zu den Urgesteinen des deutschen Motorrennsports. Bereits mit zehn Jahren sah und hörte er 1950 beim Leipziger Stadtparkrennen zum ersten Mal das Dröhnen von Rennmotoren und roch das mit gefettetem Rennöl vermischte Benzin. Durch weitere Besuche vieler Rennen in den 1950er-Jahren infizierte er sich mit dem Rennbazillus, der bis zum heutigen Tag immer noch in ihm steckt.

1961 schallte seine Stimme erstmals über den Sachsenring von der Sprechstelle MTS-Kurve. Bereits nach diesem ersten Auftritt spürten die Hunderttausende von Zuschauern, dass hier einer als Streckensprecher fungiert, der die Massen nicht nur emotional mitreißt, sondern vor allem durch profundes Fachwissen über Fahrer und deren Renntechnik brilliert.

So gewann der sprachgewandte Motorsportreporter mit Rundfunkerfahrung und abgeschlossenem Journalistikstudium sehr schnell auf allen DDR-Strecken die Gunst des Publikums und der Rennfahrer. Als permanenter Streckensprecher an Start und Ziel aller internationalen Straßen-Rundkurse der DDR, bekam er verdientermaßen auch ab 1967 den ihm gebührenden Platz am Mikrofon im Start- und Zielturm des Sachsenrings zu den Weltmeisterschafts-Läufen der Motorräder.

Während er auch durch die Kommentierung der großen internationalen Autorennen auf dem Schleizer Dreieck und seine begeisternden Sieger-Interviews zum beliebtesten ostdeutschen Streckensprecher avancierte, wurde ihm auf dem Sachsenring 1971 verstärkt Misstrauen auf politischer Ebene entgegengebracht. Den Höhepunkt desselben erlebte er nach dem großartigen Sieg Dieter Brauns. Man machte ihn – angeblich wegen seiner "offen zur Schau gestellten Begeisterung" – verantwortlich für die pro-westliche Stimmung auf den Zuschauerrängen. Deshalb bekam er für den Sachsenring-WM-Lauf 1972 Sprechverbot.

Weidlich nahm nun selbst das Lenkrad in die Hände und fuhr Rallyes, Rundstrecken- und Bergrennen. Dennoch wurde seine Stimme hin und wieder gehört bei einigen Motocross-Rennen, Gokart-Veranstaltungen und Motorbootrennen. Nach der politischen Wende übernahm Weidlich erneut das Mikrofon und zählt heute zu den begehrtesten Streckensprechern für Veranstaltungen mit historischen Autos und Motorrädern des Motorsports. Es ist stets eine Freude, ihm zuzuhören, wenn er in seinem Gedächtnis gespeicherte Tausende von Erinnerungen abruft und mit dem Geschehen auf der Piste kombiniert. Erlebnisse, Begegnungen und Ereignisse aus über 60 Jahren, besonders schöne, aber auch deprimierende, schildert er anschaulich in diesem Buch.
"Motorsport hält jung", behauptet der 1940 geborene Leipziger. Fit hält er sich durch Mountain-Bike-Fahren, Gebirgswanderungen und bei Touren mit seiner 1300er-Honda Pan European.

Text in deutscher Sprache. 184 reich bebilderte Seiten. Format ca. 30 x 21 cm. Gebunden mit Hardcover. Erschienen 2013.

Beast: The Top Secret Illmor-Penske Race Car that Shocked the World at the 1994 Indy 500.

By Jade Gruss. Foreword by Mario Illien.

24 Hours of Le Mans 1923-2023 - Centenary Edition. 

By Jean-Marc Teissedre with Thibaut Villemant. 

Das 24 Heures du Mans-Rennen in Le Mans wird 2023 ganze 100 Jahre alt! Anlässlich dieses runden Jubiläums wird dieses Buch veröffentlicht. Es enthält faszinierende zum überwiegenden Teil bislang nicht veröffentlichten Fotos. Dieses edle Album zum ersten Jahrhundert des 24-Stunden-Klassikers. Ob in schwarz/weiß oder in Farbe, diese besonders lebendigen Bilder erwecken eine ganze Welt zum Leben. Die der Rennwagen genauso wie die der vielen menschlichen Akteure. Fahrer, Ingenieure,  Mechaniker und Publikums.

Das luxuriös ausgestattete und großformatige Buch mit mehr als 360 Seiten ist reich illustriert und reduziert den Textteil auf fünf "Notebooks“ im Inneren. Diese Notebooks sind auf farbigem Papier gedruckt und in einem kleineren Format ausgeführt. Im Vordergrund steht die durchweg exzellente Fotografie, aufgenommen von absoluten Künstlern ihres Fachs. Das Layout bietet den größtenteils großformatig abgebildeten Fotos den Raum den sie verdienen!

Dieses Werk wird in einem edlen Schmuck-Schuber geliefert.

Text in englischer und französischer Sprache. 360 reich bebilderte Seiten. Riesenformat ca. 36 x 30 cm. Gebunden mit Hardcover im Schmuck-Schuber. Erschienen im Juli 2023. 

Circuito De Vila Real Velocidade Na Cidade.

De Eduardo Passos. Prefácios de Carlos Gaspar, Ni Amorin e Pedro Salvador.

Vila Real hat eine mehr als 80-jährige Geschichte. Damit ist diese Rennstrecke die älteste in Portugal.

Das Buch ist in sechs Kapitel aufgeteilt. Vom ersten Rennen im Jahre 1931 bis das Buch, im Jahr 2010 produziert wurde.

"Alles" was Sie über die Rennstrecke in Vila Real wissen müssen.

Text in portugiesischer Sprache. 258 Seiten. Format ca. 31,8 x 23,2 cm. Gebunden mit Hardcover und Schutzumschlag. Erschienen im Juni 2014.

Porsche 936. Die Dokumentation des Rennsport-Klassikers.

Von Jürgen Barth und Bernd Dobronz.

Für Autor Jürgen Barth war dieses Buch eine Herzensangelegenheit. Schließlich gelang dem Rennfahrer und langjährigen Porsche-Mitarbeiter mit dem Sieg bei den 24 Stunden von Le Mans auf einem Porsche 936 der größte Erfolg seiner Karriere. Gemeinsam mit seinem Co-Autor Bernd Dobronz zeichnet er nicht nur die Entstehung und Weiterentwicklung dieses offenen Sportprototyps akribisch nach. Auch über alle Werkseinsätze des Porsche 936 bei den Rennen zur Sportwagen-Weltmeisterschaft und bei den 24 Stunden von Le Mans wird auf Basis der von den damaligen Ingenieuren angefertigten Aufzeichnungen spannend und informativ berichtet.

Dabei ist nicht nur die Monographie eines bislang viel zu wenig beachteten Erfolgsmodells der Porsche-Rennhistorie entstanden. Den Autoren ist es vielmehr gelungen, auch die Geschichten rund um die Triumphe und Tragödien der damaligen Zeit zu erzählen und damit das Flair einer besonderen Epoche des Rennsports einzufangen.

Die Aufzählung der wichtigsten mit dem Porsche 936 untrennbar verbundenen Personen und Fahrern, eine Übersicht aller mit dem Porsche 936 und den mit ihm verwandten Typen bestrittenen Rennen sowie exakt recherchierte Fahrzeughistorien der Typen 908/03 Turbo und 936 runden dieses einmalige Zeitdokument eindrucksvoll ab.

Text in deutscher Sprache. 368 Seiten. 307 schwarz/weiß Fotos. 189 Farbfotos. Format 26,5 x 23 cm. Gebunden mit Hardcover. Erschienen 2015.

Die Dresdner Autobahnspinne.

Internationale Auto- und Motorradrennen auf der Autobahn bei Dresden-Hellerau 1951 - 1971.

Zusammenstellung und Fotoauswahl: Mike Jordan.

Weißer Hirsch, Wilder Mann, Blaues Wunder und Dresdener Autobahnspinne - Begriffe, die nicht nur Dresdener Einwohner kennen. In diesem Buch wird die Geschichte der Dresdener Spinne, eigentlich "Autobahnspinne Dresden-Hellerau" heißt, erzählt.

Zwanzig Jahre lang, von 1951 bis 1971, wurde auf dem Autobahndreieck im Norden der Landes- und Bezirkshauptstadt, in der Nähe des Flughafens Dresden-Klotzsche, internationaler Motorsport betrieben. Spitzensportler aus Ost und West traten hier an, fuhren gesamtdeutsche und internationale Rennen sowie DDR-Meisterschaftsläufe.

Die Vorgeschichte des Motorsports rund um Dresden, Geschichten am Rande der Großveranstaltungen rund um die Einbindung der beteiligten Sportcluks runden das Gesamtbild ab. Rennberichte aus verschiedenen Publikationen geben die damalige Stimmung der rennbegeisterten Bevölkerung, der Aktiven und der vielen Helfer am Rande der Strecke wieder. Ebenso die zahlreichen Fotos von den Veranstaltungen.

Text in deutscher Sprache. 168 Seiten. 177 Fotos und Dokumente. Format ca. 24 x 17 cm. Gebunden mit Hardcover. Erschienen im April 2021.

Art of Bugatti.

Von René Staud mit Bernd Ostmann.

In der Regel ist ein Autobauer Konstrukteur oder Designer, aber Ettore Bugatti war beides. Seine Sportwagen begründeten einen Mythos, der noch heute unter Regie des Volkswagen-Konzerns weiterlebt. Gleich mit seinem ersten Auto setzte Bugatti Maßstäbe.

Aber Bugatti war mehr als "nur" ein Automobilproduzent, seine Autos wurden zu Meilensteinen der Renngeschichte sowie Ikonen des Automobildesigns.

René Staud und Bernd Ostmann erzählen in diesem mit einzigartigen Bildern illustrierten Band die Geschichte der Kult-Marke - von den Anfängen bis zur Rettung der Marke durch Volkswagen.

Text in deutscher Sprache. 280 reich bebilderte Seiten. Format ca. 30,5 x 24 cm. Gebunden mit Hardcover. Erschienen im August 2020.