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RESTLOS AUSVERKAUFT!!!

Hurley From the Beginning. 

By Hurley Haywood with Sean Cridland. Foreword by Patrick Long. 

Auf dieses Buch haben alle Fans von Langstrecken-Rennen lange gewartet! Die Autobiografie von Hurley Haywood. Hurley Harris Haywood wurde am 4. Mai 1948 in Chicago (Illinous/USA) geboren. Auf seiner persönlichen Siegerliste stehen drei Siege beim 24 h Rennen von Le Mans (1977 im Porsche 936, 1983 im 956, 1994 im Dauer 962) sowie fünf Siege beim 24 h von Daytona ( (1973, 1975, 1977, 1979, und 1991). Beim 12 Stunden Rennen von Sebring siegte Haywood in den Jahren 1973 und 1981.

1970 absolvierte Haywood seinen Militärdienst im Vietnam-Krieg. 1971 gelang ihm sein erster IMSA GT-Titel. Diesem Erfolg folgte eine schier endlose Reihe von Erfolgen. so siegte er 1988 in der Trans-Am Serie. In der IMSA-Serie fuhr er einen weiteren Titel ein. 1980 trat er zum Indy 500 an. Er belegte Platz 18. Er repräsentierte die IMSA-Serie vier Mal (1986, 1989, 1992, 1995) bei den IROC

In diesem tollen Buch erzählt Hurley Haywood über sein Leben. Sein zusammen treffen mit Peter Gregg, seine lebenslange Partnerschaft mit dem Porsche-Werksteam und Brumos. Er erzählt von seiner Karriere als Rennfahrer, von Fahrzeugen die er gefahren ist, von Rennfahrern gegen die er gefahren ist genau so wie von denen mit denen er ein Team gebildet hat ...

2005 wurde Haywood in die Motorsports Hall of Fame of America aufgenommen. 2018 gab Hurley Haywood bekannt, dass er homosexuell ist. 

Ein beeindruckendes Buch über einen beeindruckenden Menschen und Rennfahrer! 

IMD-Urteil: Extrem empfehlenswert!!! 

Text in englischer (amerikanischer) Sprache. 420 Seiten. Mehr als 650 Fotos. Format 28,5 x 29 cm. Gebunden mit Hardcover und Schutzumschlag mit Lesebändchen. Erschienen im Januar 2018. 

200,00 *
Versandgewicht: 3.500 g

Ferrari Gli anni d’oro / The Golden Years. By Leonardo Acerbi.

Zum 70. Jubiläum der Marke Ferrari wurde dieses Buch veröffentlicht.

Die goldenen Jahre zwischen 1947 und 1988. Das waren die Jahre, während deren „Commendatore“ Enzo Ferrari die Geschickte führte. 

Den Mittelpunkt bilden die vielen großen und toll reproduzierten Fotos von Franco Villani. Alleine die Fotos sind es wert, dieses Buch zu kaufen. Viele Fotos werden erstmals veröffentlciht. Die interessanten Texte beschreiben dazu den Werdegang des Teams.

Text in italienischer und englischer Sprache. 320 reich bebilderte Seiten. Format ca. 28 x 30 cm. Gebunden mit Hardcover mit Schutzumschlag. Erschienen 2017.

64,00 *
Versandgewicht: 2.500 g

Auf Lager
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Pitwalk Nr. 49. Racer´s finest.

Titelthemen der 49. Ausgabe sind:

Niki Lauda: Erinnerungen an das Inferno vom Ring
Tourenwagen: Exoten in der grünen Hölle
Rallye Dakar: Geht Alonso in die Wüste?
Sportwagen: Hammer-Sommer: 72 Stunden Marathon
Vettels schwerste Prüfung: zerbricht seine Karriere an Ferrari?

Zu gewinnen gibt es Erlebniskarten zum 24 Stunden-Rennen Nürburgring.

Text in deutscher Sprache. 180 reich bebilderte Seiten. Gebunden mit Softcover. Format ca. 30 x 21 cm. Erschienen im Juni 2019.

9,80 *
Versandgewicht: 1.000 g

Auf Lager
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BluRay. 24 Stunden von Le Mans 2018.

Official Review.

2018 gelang es Toyota endlich, den Sieg in Le Mans einzufahren. Das Team Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima und Fernando Alonso war am Ende siegreich. Damit gelang es Alonso, in den exklusiven Klub der Fahrer aufgenommen zu werden, die sowohl den GP de Monaco gewonnen haben, als auch das 24 Stunden-Rennen von Le Mans. Hinter diesem Trio belegte das Schwesterfahrzeug vom Toyota Gazoo Team, gefahren von Mike Conway, Kamui Kobayasi und José María López Platz 2. Auf dem dritten Platz kamen Gustavo Menezes, Mathias Beche und Thomas Laurent (Rebellion R13) ins Ziel.

Das Porsche Werks-Team lässt es sich nicht nehmen, nach dem 24 Stunden-Rennen auf dem Nürburgring auch, in der GTE Pro-Klasse, den Sieg zu holen. Die "Retro-Sau", gefahren von Michael Christensen, Kévin Estre und Laurens Vanthoor belegte im Gesamtklassenement Rang 15.

Fundierter englischer Original-Kommentar von Radio Le Mans. Laufzeit 240 Minuten. Erschenen im September 2018.

24,50 *
Versandgewicht: 500 g

DVD. 24 Stunden von Le Mans 2018.

Official Review.

2018 gelang es Toyota endlich, den Sieg in Le Mans einzufahren. Das Team Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima und Fernando Alonso war am Ende siegreich. Damit gelang es Alonso, in den exklusiven Klub der Fahrer aufgenommen zu werden, die sowohl den GP de Monaco gewonnen haben, als auch das 24 Stunden-Rennen von Le Mans. Hinter diesem Trio belegte das Schwesterfahrzeug vom Toyota Gazoo Team, gefahren von Mike Conway, Kamui Kobayasi und José María López Platz 2. Auf dem dritten Platz kamen Gustavo Menezes, Mathias Beche und Thomas Laurent (Rebellion R13) ins Ziel.

Das Porsche Werks-Team lässt es sich nicht nehmen, nach dem 24 Stunden-Rennen auf dem Nürburgring auch, in der GTE Pro-Klasse, den Sieg zu holen. Die "Retro-Sau", gefahren von Michael Christensen, Kévin Estre und Laurens Vanthoor belegte im Gesamtklassenement Rang 15.

Fundierter englischer Original-Kommentar von Radio Le Mans. Laufzeit 240 Minuten.

Wird Mitte August 2018 erscheinen. Sichern Sie sich Ihr Exemplar bei IMD.

19,50 *
Versandgewicht: 500 g

Auf Lager
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Graham Hill Scrapbook 1929-1966.

By Phillip Porter. Foreword by Damon Hill. 

Norman Graham Hill (geboren 1929 ... gestorben 1975) ist bis heute der einzige Fahrer, der die Triple Crown des Motorsports gewonnen hat. Er war beim GP de Monaco, Indy 500 und dem 24-Stunden-Rennen in Le Mans erfolgreich! 

Dieses tolle Buch dokumentiert das Leben von Graham Hill zwischen 1929 und 1966. Es könnte das private Fotoalbum von Graham Hill sein. Aus den Anfangsjahren sind es private Fotos später Zeitungsausschnitte mit deren Hilfe sein Leben dokumentiert ist. 

Graham Hill fuhr 1962 in seimem BRM zur Weltmeisterschaft und siegte 1966 beim Indy 500

Text in englischer Sprache. 178 reich bebilderte Seiten. Riesenquerformat ca. 30,8 x 38 cm. Gebunden mit Hardcover und Schutzumschlag. Erschienen im Januar 2007. 

50,00 *
Versandgewicht: 2.000 g

Auf Lager
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Jochen Rindt - Ikone mit verborgenen Tiefen.

Von Dr. Erich Glavitza. Vorworte von Bernie Ecclestone und Uwe Eisleben.

5. September 1970. Österreich hat einen Nationalhelden verloren, Jochen Rindt ist tot. Der Le Mans-Sieger von 1965, der sich von Flugplatzrennen über die Formel 2 in die Königsklasse fuhr und posthum zum Formel 1-Weltmeister gekürt werden sollte, war eine schillernde Persönlichkeit.

Karl Jochen Rindt wurde am 18. April 1942 in Mainz geboren, war damit Deutscher. Er wuchs in Österreich auf und wusste zu polarisieren. Das Buch schildert die wohlbehütete Kindheit bei den Großeltern, nachdem er die Eltern im Krieg verloren hatte, den Ausbruch in der Pubertät, die schnelle stürmische Laufbahn und das tragische Ende in Monza - dies ist das Porträt eines Mannes mit tausend Gesichtern.

Dr. Erich Glavitza, Journalist, Autor, Renn- und Stuntfahrer und obendrein noch promovierter Philosoph, kannte Rindt gut und hat in seiner bekannt lockeren Art dieses ebenso schillernde wie erkenntnisreiche und einfühlsame Bild seiner Person gezeichnet. Er beschreibt den ungestümen Charakter Rindts und die kaum bekannte, ganz andere Beziehung zum Halbbruder, mit dem Glavitza lange gesprochen hat. Schließlich analysiert Erich Glavitza ausführlich den tödlichen Unfall mit dem filigranen Lotus.

Dies ist das umfassende Standardwerk über Jochen Rindt, reich illustriert mit teils nie gezeigten Privat- und Rennsportfotos, etwa von Alois Rottensteiner, der ebenfalls nah dran war an Rindt und dem Rest der Szene.

Zum 50. Todestag des Rennfahrers wird diese 400 Seiten starke großformatige Biographie in edler Ausstattung und im Schuber erscheinen.

Text in deutscher und englischer Sprache. 400 Seiten. Ca. 80 Farbfotos. 300 Fotos in schwarz/weiß. Gebunden mit Hardcover im Schuber. Format 29 x 29 cm. Erschienen im August 2020.

99,90 *
Versandgewicht: 4.000 g

Porsche 911 x 911 - Collector's Edition.

2 Bände im Designschuber. 

Ihnen den Elfer vorstellen zu wollen hieße Boxermotoren nach Zuffenhausen tragen. Seit 60 Jahren ist er das Maß aller Dinge unter den Supersportwagen.

Über 1,1 Millionen Neunelfer wurden inzwischen produziert und auch die Zahl der Bücher ist schier unüberschaubar. Und doch bietet der Band etwas ganz Besonderes: Das Porsche-Museum präsentiert mit »911x911« das ultimative Buch zum Thema Porsche 911! 

Die Geschichte der Sportwagen-Ikone anhand von Bildern, Zeichnungen und Werbeanzeigen aus den Beständen der Werksarchivs, die zuvor niemals veröffentlicht worden waren und die Erstauflage zu einem grandiosen Erfolg machten. Jetzt folgt die Neuauflage, inklusive Jahrgang 2023. 

Text in deutscher Sprache. 1200 (!!!) Seiten. 1200 Fotos. 2 Bände im gemeinsamen Design-Schuber. Format ca. 24 x 24 cm .

Soll ca. im Dezember 2023 erscheinen. Sichern Sie sich Ihr Exemplar bei IMD. 

298,00 *
Versandgewicht: 3.500 g

Art of Porsche. Legendäre Sportwagen.

Von Bernd Ostmann, René Staud, Dr. Wolfgang Porsche, Jacky Ickx, Walter Röhrl, Hans-Joachim Stuck und Dr. Oliver Blume.

Porsche wird 70! Anlässlich dieses Jubiläums inszeniert Starfotograf René Staud mit seiner einzigartigen Studiofotografie die wichtigsten Porsche-Modelle aus sieben Jahrzehnten. 
 
Natürlich kommt auch die bewegte Geschichte der Sportwagen-Firma nicht zu kurz. Dazu werden die großen Rennerfolge noch einmal gefeiert.
 
Ihre besondere Beziehung zu Porsche schildern neben Dr. Wolfgang Porsche und Dr. Oliver Blume die Ex-Formel 1-Piloten Hans-Joachim Stuck und Jacky Ickx sowie Ex-Rallye Weltmeister Walter Röhrl, der heute noch die aktuellen Porsche-Modelle mitentwickelt. Keiner kann den Bogen aus der Vergangenheit in die Zukunft besser spannen, als der lange Bayer.
 
Text in deutscher Sprache. 308 Seiten. 162 Farbfotos. 12 schwarz/weiß Fotos. Format ca. 30,5 x 24 cm. Gebunden. Erschienen im Juni 2018.
79,00 *
Versandgewicht: 2.000 g

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Automobilsport #05. Racing - History - Passion

Titelthema
Jim Hall & Chaparral

o Hall of fame – Jim Hall – Fahrer und Konstrukteur
o Chaparral – Die fantastischen weißen Autos aus Texas
o Der erstaunliche Chaparral 2J
o Texanischer Triumph in der grünen Hölle
o Die Chaparral Sportwagen 1962 – 1969

Außerdem in dieser Ausgabe …
o Michael Cotton über McLaren's Le Mans Sieg 1995

o Uwe Mahla über 50 Jahre BMW Alpina
o Yörn Pugmeister über Kurt Ahrens
o Robert Weber und Andreas Riehl über das ATS Formel 1 Team

und vieles mehr!

Dem Heft liegt ein gefalztes Poster bei.

Text in deutscher Sprache. 144 reich bebilderte Seiten. Format ca. 29,7 x 21 cm. Gebunden mit Softcover. Erschienen im Oktober 2015. 

15,80 *
Versandgewicht: 750 g

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Colin Chapman: The Authorised Biography. 

By William Taylor. 

Colin Chapman wurde am 19. Mai 1928 in London geboren. In diesen beiden Büchern ist sein Leben und das Vermächtnis von Mr. Lotus dokumentiert. Die beiden Bücher sind in einem gemeinsamen Schmuck-Schuber untergebracht. 

Colin Chapman: The Authorised Biography wurde in Zusammenarbeit mit Clive Chapman, Colins Sohn sowie dem Classic Team Lotus veröffentlicht. Es ist eine persönliche Hommage an das 75 Jahre Jubiläum von Lotus, das 2023 gefeiert wird. 

Das Werk besteht aus zwei Büchern mit jeweils 264 Seiten. Beide Bücher werden in einem Schmuck-Schuber untergebracht. Die drei Hauptquellen der Bücher sind: Die Chapman-Biografie von Gerard "Jabby" Cromac die dieser nach dem Tod von Chapman im Jahr 1982 zu Papier brachte. Die Autobiografie von Fred BushellEr war langjährigen Finanzdirektors von Lotus. Man hatte darüber hinaus Zugriff auf zahlreiche historische Texte. Der Autor William Taylor hat alles bearbeitet und einiges hinzugefügt. 

Hinzu kamen zahlreiche Fotos aus persönlichen Fotoalben von Hazel Chapman. Hazel war Lotus-Mitbegründerin und mit Colin verheiratet.. 

IMD-Urteil: Ein äußerst gelungenes Buch!!! 

Text in englischer Sprache. 528 Seiten aufgeteilt auf zwei Bücher. Format ca. 27 x 27 cm. Zwei Bücher gebunden im Hardcover mit gemeinsamem Schmuck-Schuber. Erschienen im Juli 2023. 

150,00 *
Versandgewicht: 5.000 g

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L'Année Automobile 2022/2023 n° 70. 

Diese Buchreihe erschien erstmals im Jahr 1953!

Die 2022er Ausgabe des Auto-Jahr bzw. Automobile-Year wird ausschließlich in französischer Sprache veröffentlicht. Das finden wir sehr schade .. aber die Verkäufe der deutschen und englischen Ausgaben waren zu niedrig, um diese Ausgaben weiter zu produzieren.

Text in französischer Sprache. Ca. 300 reich bebilderte Seiten. Format ca. 31,5 x 23,8 cm. Gebunden mit Hardcover. Erschienen im November 2022. 

69,00 *
Versandgewicht: 2.000 g

Gran Tourismo & Monza. 

By Ugo Vicenzi. Foreword by Geronimo la Russa, President of Automobile Club Milano.

Der GT-Sport hat eine bedeutende Rolle in der Geschichte des Autodromo di Monza gespielt. In den 1970er-Jahren war die Coppa Intereuropa eine der beliebtesten Veranstaltungen. 

In den Jahren hat das Interesse am GT-Sport nachgelassen. Erst 1992 wurde erstmals eine italienische GT-Meisterschaft ausgeschrieben. Das war die Wiedergeburt des GT-Sports nicht nur in Italien. Damit startete ein unglaubliches Wachstum. Internationale Meisterschaften wurden ausgeschrieben. Erstklassige Fahrer und Fahrzeuge traten an.

Diese Dokumentation belegt Jahr für Jahr die Ereignisse von den 1970er-Jahren bis heute, sie erklärt wird dem Leser die Evolution des Reglements genauso wie die Fahrzeuge.

Extra Platz wird den Markenserien Porsche, Ferrari und Lamborghini eingeräumt.

Gesponsert wird dieses Buch von Automobile Club Milano.

Text in englischer und italienischer Sprache. 192 reich bebilderte Seiten. Format ca. 27 x 24 cm. Gebunden mit Softback. Erschienen im März 2022.

47,50 *
Versandgewicht: 1.750 g

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CMC Porsche 904 Carrera GTS. Gewinner Targa Florio 1964.

Antonio Pucci mit Colin Davis. Startnummer 86. 

Es handlete sich um einen Porsche Werkswagen der von Porsche System Engineering gemeldet war. 

Der Vater von Colin Davis hieß übrigens "Sammy" Davis. Er war Rennfahrer und Sieger des 24 Stunden-Rennen von Le Mans 1927. Einer der legendären Bentley-Boys. Sein Beifahrer war Dudley Benjafield. 

Als der Porsche 904 am 26.11.1963 erstmals auf Schloß Solitude bei Stuttgart vorgestellt wurde, um in der GT Klasse der Sportwagenmeisterschaft zu starten, war zunächst geplant, die von der FIA für eine erfolgreiche Homologation geforderte Mindeststückzahl von 100 Fahrzeugen zu bauen und diese nicht nur als Rennfahrzeug sondern auch mit Straßenzulassung anzubieten, um auf diese Stückzahl zu kommen. 

Die Serienproduktion des 904 begann im Januar 1964. Die ersten 904 wurden für das Porsche Werks-Rennteam produziert und waren zur Teilnahme an Rennen wie der Targa Florio am 26.04.1964 vorgesehen.

Der bemerkenswerteste Sieg gelang 1964 bei der Targa Florio, wo Antonio Pucci/Colin Davis mit dem Wagen mit Chassis-Nummer 904-005 den Gesamtsieg errungen, gefolgt von Gianni Balzarini/Herbert Linge auf dem 2. Platz mit dem Wagen 904-006. Damit schlugen die kleinen 2-Liter-Porsche alle leistungsstärkeren Ferrari GTO und Shelby Cobra Roadster, die von Weltklasse-Fahrern wie Phil Hill, Dan Gurney und Bob Bondurant gefahren wurden. Dies war ein großer Sieg für das Porsche-Team im Jahr 1964.

Anschließend belegte 904-005 am 17.05.1964 mit Edgar Barth am Steuer den 5. Gesamtrang bei den 500 km von Spa. Nach einem Ausfall während der 1.000 km Nürburgring am 31.05.1964 erhielt 904-005 ein Upgrade-Paket für die Rennsaison 1965, einschließlich der größeren „Elefantenohren“, den hinteren Lufteinlässen.

1965 erzielte 904-005 folgende Ergebnisse: 5. Platz beim 12-Stunden-Rennen von Sebring am 27.03.1965, 5. Platz bei der Targa Florio am 09.05.1965, 4. Platz beim Bergrennen am Mont Ventoux am 06.06.1965, 2. Platz beim Bergrennen am Rossfeld am 12.06.1965, 4. Platz beim Bergrennen Sesana-Sestrières am 25.07.1965, 6. Platz beim Schauinsland-Bergrennen in Freiburg am 08.08.1965 und 4. Platz beim Bergrennen in Ollon-Villars am 29.08.1965. Der Wagen gewann viele Klassensiege und fuhr alle Rennen der Herstellermeisterschaft in den Jahren 1964 bis 1966.

1966 tat sich Porsche in Daytona mit Joe Buzzetta und Gerhard Mitter zusammen. Das Duo belegte den 7. Gesamtrang und den 1. Platz in der 2,0-Liter-Prototypenklasse mit diesem Wagen. Nachdem Porsche das Fahrzeug Anfang 1966 in die USA verkauft hatte, wechselte es mehrmals den Besitzer, bis Joe Buzzetta es 1996 erwarb, 30 Jahre nachdem er es in Daytona gefahren hatte. Von Zeit zu Zeit geht er mit einem Porsche aus seiner Sammlung, gelegentlich auch mit 904-005, bei Oldtimer-Rennen an den Start. 

Das Modell verfügt über folgende Ausstattungs-Merkmale: 
o Auspuffanlage: Sebring
o Farbe: Metallic Silber

Abmessung ca. 23 x 10 x 7 cm.

Geplanter Termin ca. August/September 2024. Sichern Sie sich Ihr Exemplar bei IMD. 

660,00 *
Versandgewicht: 2.000 g

La favola rossa - a red Fairytale.

Il leggendario Trionfe della Ferrari alle 24 Oro di Le Mans 2003. 

Ferrari´s legendary triumph at the 2023 24 Hours of Le Mans. 

By Mario Donnini. 

Der Ferrari-Sieg bei den 24 Stunden von Le Mans 2023, der Veranstaltung zum 100 Jubiläum, war eine der größten Überraschungen und glorreichsten Heldentaten in der Geschichte des Motorsports!

Der schönste Hypercar erzielt den Sieg! Beim bedeutendsten und heiß umkämpften 24-Stunden-Rennen der Welt. Im ersten Jahr der neu entwickelten Kategorie der Hypercars stellt dieser Sieg eine großartige Leistung das. Dieser Triumph riecht nach einer Legende. Er wird zum Teil des Mythos Ferrari und des italienischen Sports werden.

Der Autor Mario Donnini war von Anfang an dabei. Er das von Anfang an dabei. Nicht nur in Le Mans. Als Korrespondent des Magazins Autosprint hat er die Geburts- und Wachstumsphase des Ferrari 499P miterlebt. In Le Mans hat Donnini in den aufregenden Stunden des Quifyings und des 24 Stunden Rennens verfolgt. Er durfte diesen unvergesslichen Ferrari-Sieg miterleben.

Die Scuderia fuhr 1965 den letzten Gesamtsieg in Le Mans ein. Damals war der NART-Ferrari, gefahren von Masten Gregory und Jochen Rindt erfolgreich. Seit 1973, also genau einem halben Jahrhundert, war kein Werks-Ferrari beim legendären 24-Stunden-Klassiker an der Sarthe mehr gestartet. Damit ist der Sieg von James Caldo, Antonio Giovinazzi sowie Alessandro Pier Guidi ein wahr gewordenes Märchen!

Text in englischer und italienischer Sprache. 192 Seiten. Ca. 150 Farbfotos. Format ca. 28 x 25 cm. Gebunden mit Hardcover. Erschienen im Dezember 2023.

55,00 *
Versandgewicht: 1.600 g

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Turbine Grand Prix. By Gérard Crombac.

In diesem Buch geht es um die Turbinen-Fahrzeuge im Motorsport.

Die Kapitel tragen folgende Namen:
o What is a Turbine?
o Turbines at Indy.
o Turbines at Le Mans.
o Formula 1 turbines.

Text in italienischer, englischer und französischer Sprache. 118 Seiten. Einige Bilder in Farbe und schwarz/weiß. Format ca. 28,5 x 25,5 cm. Gebunden mit Hardcover und Schutzumschlag. Erschienen 1989. Antiquarisch. Zustand gut. 

50,00 *
Versandgewicht: 1.300 g

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Maserati 450S: A Bazooka from Modena. 

By Walter Baumer and Jean-Francois Blanchette. 

Der Maserati 450S trug die Werkskennzeichnung auch Tipo 54. Der 450S war der schnellste und leistungsstärkste Maserati. Er wurde für die Saison 1957 gebaut, um gegen den Erzrivalen Ferrari in der Sportwagen-Weltmeisterschaft anzutreten. Heute wird die Saison 1957 als der Höhepunkt des goldenen Zeitalters des Motorsports bezeichnet.

Der 450S wurde mit einem leistungsstarken 4,5-Liter-V8-Motor von Maserati und einer eleganten Karosserie von Fantuzzi ausgestattet. Er sollte den Fahrern dabei helfen, für Maserati 1957 den Gewinn der Sportwagen-Weltmeisterschaft einzufahren.

Der Tipo 54 mit dem Spitznamen "Bazooka" wurde auch zum tragischsten Rennwagen, den Maserati je gebaut hat: Er gewann in Sebring und Schweden, scheiterte jedoch völlig bei der Mille Miglia, auf dem Nürburgring und in Le Mans, was in einer grotesken und katastrophalen Katastrophe gipfelte Rennen in Venezuela und überließ Ferrari alle Lorbeeren. Aufgrund einer Änderung der FIA-Bestimmungen im Jahr 1958 durfte der 450S in Europa keine Rennen mehr bestreiten. In den USA  begann der Maserati 450S eine zweite Rennkarriere. Die Besitzer waren Tony Parravano, Jim Kimberly, John Edgar, Temple Buell, Ebb Rose sowie Frank Harrison. Der 450S siegte bei zahlreichen Rennen in den Vereinigten Staaten. Fahrer wie Carroll Shelby, Jim Hall, Masten Gregory, Dan Gurney, Lloyd Ruby und Bill Krause trugen nicht unerheblich zu diesen Erfolgen bei.

Dieses Buch zeichnet die Geschichte der zehn gebauten Maserati 450S „Bazookas“ und ihr ereignisreiches Leben, Chassis für Chassis, nach. Es enthält zahlreiche historische Fotos, von denen die meisten noch nie zuvor veröffentlicht wurden. 

Text in englischer Sprache. 320 Seiten. 257 Fotos. Gebunden mit Hardcover. Format ca. 29,5 x 29 cm. Erschienen im Februar 2024. 

190,00 *
Versandgewicht: 2.600 g

Porsche Rennwagen der 70er Jahre.

Von Paul Frère. 

Die Sportwagen, die das Markenzeichen von Porsche tragen haben mehr Siege errungen als jede andere Marke

Paul Frère ist Porsche-Spezialist, früherer Rennfahrer, Le Mans-Sieger, Ingenieur und Journalist. Er berichtet über die Sportwagen die Porsche in den 1970er-Jahren entwickelt und eingesetzt hat. Um nur einige wenige zu nennen: 917, 908, Carrera und Carrera-Turbo, 2,14 Liter Carrera, 934 und 935, 935 K3 oder 936

Text in deutscher Sprache. 334 Seiten. Ca. 230 Fotos. Gebunden mit Hardcover und Schutzumschlag. Format ca. 24 x 17 cm. Erschienen in der 1. Auflage 1983. Antiquarisch. Zustand gut.  

100,00 *
Versandgewicht: 800 g

NASCAR 1. Das Phänomen. 

Von Pete Fink. Vorwort von Günther Steiner (heute Teamchef beim Haas GP-Team).

Endlich, nach fast einem viertel Jahrhundert, gibt es wieder ein deutschsprachiges Buch über die NASCAR-Serie. Für den Autor ist NASCAR seit 2007 das tägliche Geschäft. Der gebürtige Münchner berichtet hautnah aus der NASCAR-Szene.

Ein faszinierendes Buch, das hinter die Kulissen blickt. Hier die Namen von einigen Kapiteln: „Daytona, die Familie France und die Petty-Dynastie“, „Die Ära Jimmie Johnson beginnt“ oder „Petty gegen Pearson“. Insgesamt gibt es 20 Kapitel.

Text in deutscher Sprache. 432 Seiten. Wenige Fotoseiten mit Farbfotos. Format ca. 23,5 x 15,5 x 3,5 cm. Gebunden mit Hardcover. Erschienen 2012, hier die überarbeitete Auflage von 2023. 

39,90 *
Versandgewicht: 1.250 g

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Einblicke. Die Fahrzeugsammlung der Audi AG.

Von Ralf Friese und Stefan Warter.

Automobilgeschichte hautnah: Einzigartige Einblicke in das Audi-Archiv.

Jeder große Automobilhersteller legt irgendwann in der Firmengeschichte ein Archiv seiner wichtigsten Modelle an. Die Geschichte der Marke Audi reicht bis ins 19. Jahrhundert zurück. Entsprechend groß ist der automobile Schatz, der mehrere Marken umfasst: neben Audi auch Horch, NSU, DKW, Wanderer und Auto Union.

Mit diesem opulenten Bildband öffnet Audi erstmals seine Hallentore und lässt uns vom ersten Horch bis zum Sport-quattro-Prototyp an der faszinierenden Bandbreite seiner Markengeschichte teilhaben.

o Prächtiger Bildband in Zusammenarbeit mit der Audi Tradition
o Automodelle vom DKW bis zum Urquattro mit Fakten und Hintergründen
o Mit vielen Audi-Klassikern, kaum bekannten Prototypen und Einzelstücken
o Zahlreiche exklusive Fotos aus der Audi-Modellhistorie

o Vorsprung durch Technik: Besondere Audi-Modelle im Rampenlicht

Das Audi-Archiv umfasst eine beeindruckende Sammlung, die für Normalsterbliche in der Regel nicht zugänglich ist. Neben regulären Serienmodellen finden sich hier vor allem Einzelstücke: Audi-Prototypen, Versuchsfahrzeuge, nie realisierte Studien. Hinzu kommen Audis aus prominentem Vorbesitz, Sonderanfertigungen, Rennwagen – einfach alles, was für die Unternehmensgeschichte von Belang ist.

Um die extrem umfangreichen und weitläufigen Archive der Audi AG zu dokumentieren, verbrachte Hausfotograf Stefan Warter mehrere Tage in den "Heiligen Hallen". Dabei spürte er einige verlorene Schätze der Markengeschichte auf. Besondere Audi-Modelle werden in spannenden Essays näher beleuchtet. Eine bildgewaltige Zeitreise durch die Audi-Geschichte!

Text in deutscher Sprache. 256 Seiten. 200 Fotos. Format ca. 25 x 25 cm. Gebunden mit Hardback. Erschienen im September 2022.

59,00 *
Versandgewicht: 1.750 g

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innerhalb 1 Tagen lieferbar

Jochen Rindt. Der erste Popstar der Formel 1. Von Ferdi Kräling. Texte Herbert Völker. Vorwort Jackie Stewart.

Mit Texten von Herbert Völker und den außergewöhnlichen Fotobeiträgen von McKlein und Milan Schijatschky.

Jochen Rindt, der junge Österreicher mit den markanten Gesichtszügen, ist in den 1960er Jahren eine der schillerndsten Figuren im Rennzirkus der Formel 1. Seine Erfolge, sein Talent und sein Charisma zeichnen den unerschrockenen Piloten aus.

Am 5. September 1970 stirbt der damals 28-jährige beim Training zum Großen Preis von Italien in Monza. Nach einer Serie von Siegen bei Rennen in Holland, Frankreich, England und Deutschland liegt Rindt in der WM-Wertung bereits unangefochten an der Spitze, ehe sich der tragische Unfall ereignet. So wird Jochen Rindt der bis heute einzige posthume Weltmeister in der Königsklasse des Motorsports und zur ewigen Legende.

Die Leistungen, der Mut und das fahrerische Können von Jochen Rindt sind bis heute Vorbild für viele Nachwuchsfahrer. 40 Jahre nach den tödlichen Ereignissen von Monza gelingt Autor Herbert Völker ein einfühlsames Portrait dieses James Dean des Motorsports. Ausgewählte Fotos, zum Teil aus dem Privatarchiv von Ehefrau Nina Rindt, nehmen den Betrachter mit auf eine Zeitreise in die Rennsportwelt der 60er Jahre. Das vorliegende Werk ist eine besondere und sehr emotionale Würdigung des Mythos Jochen Rindt, dessen persönliche Erfolgsstory tragisch und viel zu früh endete.

Text in deutscher Sprache. 154 reich bebilderte Seiten. Format ca. 28,5 x 22 cm. Gebunden mit Hardcover und Schutzumschlag. Erschienen 2009. Antiquarisch. Zustand mindestens gut. Leider ist der Schutzumschlag an einigen Stellen leicht beschädigt.

100,00 *
Versandgewicht: 1.500 g

40 Jahre BMW M Power. powerslide Sonderheft.

2012 feierte BMW Motorsport 40 (erfolgreiche) Jahre.

Dieses sind die Rückblicke in die Vergangenheit:

o BMW in der Gruppe 5
o BMW M Power in der Formel 1
o Gruppe A-BMW 635 CSI
o IMSA GTP mit March
o Momentaufnahmen – BMW in der DTM
o Super Tourenwagen und ADAC GT Cup
o McLaren F1 GTR

Rennberichte:
o Le Mans Classic 2012 mit Dieter Quester
o CARS IN DETAIL
o BMW 320i Gruppe 5
o BMW M1
o BMW M3 E30

Die Rennmotoren von Paul Rosche, den man auch Nockenpaul nannt:
o Paul Rosche über die BMW Formel 2-Motoren

Magazin:
o 40 Jahre M GmbH
o BMW Classic Motorsport
o Le Mans 1999
o Dreiergestirn - Die Winkelhocks

Text in deutscher Sprache. 96 reich bebilderte Seiten. Format ca. 29,7 x 21 cm. Gebunden mit Softback. Erschienen im September 2012. 

9,80 *
Versandgewicht: 500 g

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Alex Zanardi. Nicht zu bremsen.

Von Gianluca Gasparini. 

Alessando Zanardi, gennant "Alex", wurde am 23. Oktober 1966 in Bologna geboren.

Er begann im Jahr 1980 Kartrennen zu fahren und debütierte elf Jahre, im Jahr 1991, später mit einem Jordan in der Formel 1. Anfang 1996 "emigrierte" er in die USA, um mit dem Team von Chip Ganassi in der IndyCar-Serie zu fahren. 1997 und 1998 gewann er zwei Titel in Folge. 1999 kehrte mit Williams zu den Grand Prix zurück.

Im September 2001 verliert er bei einem Unfall auf dem Lausitzring beide Beine. Es folgt die Rehabilitation und die Rückkehr im März 2003 auf die Rennstrecke, die Schauplatz des Unfalls gewesen ist.

Er ist mit Daniela verheiratet und hat mir ihr einen fünfjährigen Sohn: Niccoló. Eine Stiftung unter seinem Namen sammelt Spenden, die für in Not geratende Kinder aus aller Welt bestimmt sind. 

Text in deutscher Sprache. 512 Seiten. Format ca. 21,4 x 14,1 cm. Gebunden mit Hardcover und Schutzumschlag. Erschienen im März 2004. 

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RESTLOS AUSVERKAUFT!!!

Dindo Capello. Il mestiere di vincere. Di Carlo Coscia e Stefano Semeraro.

"Alles" was man (in Sachen Motorsport) über Rinaldo „Dindo“ Capello wissen muss, ist in diesem Buch dokumentiert.

Von den Anfängen im VW Golf über die Formel 3 zu Audi und Le Mans sowie Sebring.

Sein erster Le Mans-Sieg erreichte er mit einem Bentley (2003). Es folgten zwei weitere mit Audi (2004 und 2008). In Sebring gelang ihm sogar fünf mal der Sprung auf das oberste Treppchen des Siegerpodests.

Text in italienischer Sprache. 142 reich bebilderte Seiten. Format ca. 28 x 24,3 cm. Gebunden mit Softcover. Erschienen im Januar 2009.

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Tourenwagen Story 2005. 

Texte von Helge Gerdes. Fotos von Friedemann Bock, Burkhard Kasan und Hoch Zwei. Herausgeber Thomas Voigt.

Tourenwagenrennen sind eine der faszinierendsten Disziplinen im internationalen Motorsport.

Im Mittelpunkt der 2005er Ausgabe steht natürlich die DTM – mit Millionen Zuschauern und Stars wie Mika Häkkinen, Heinz-Harald Frentzen, Jean Alesi oder Mattias Ekström ist sie die populärste Tourenwagenserie Europas.

Autor Helge Gerdes schildert auch die Duelle der Tourenwagen-Weltmeisterschaft sowie die Geschehnisse in den wichtigsten ausländischen Tourenwagen-Serien und Markenpokalen.

Top-Fotografen wie Burkhard Kasan und Friedemann Bock liefern die Bilder zu diesem unverzichtbaren Sammlerwerk.

Text in deutscher Sprache. 176 reich bebilderte Seiten. Format ca. 28,5 x 21,5 cm. Erschienen im Dezember 2005.

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Clay Regazzoni – Der Unzerstörbare. 

Von Mario Luini und Jean-Marie Wyder. Vorwort von Mario Andretti. 

Clay Regazzoni erzählt über Clay Regazzoni. Auf der Grundlage damaliger Gespräche mit dem italienischen Journalisten Cesare De Agostini, die von Mario Luini und Jean-Marie Wyder aufgearbeitet wurden, ist ein neues Buch über den Tessiner Piloten entstanden. In deutscher Sprache! 

Die Geschichte einer Begegnung zwischen dem Schweizer Rennfahrer Clay Regazzoni und dem italienischen Journalisten und Schriftsteller Cesare de Agostini. Eine Begegnung, bei der es um eine Reihe von Treffen ging, die zur Geburt eines Buches und zu einer wunderbaren Freundschaft führten. Ohne die Vertrautheit, welche die beiden schon bald verbunden hat, hätte sich Clay nicht so eingehend mit seiner Person beschäftigt und dem Autor wäre es niemals gelungen, sein Wesen als Mensch und Rennfahrer einzufangen.

1982, vor mehr als vier Jahrzehnten, nur zwei Jahre nach seinem Unfall von Long Beach, musste sich die Motorsport-Ikone neu erfinden. Im nunmehr auch in deutscher Sprache erschienen Buch "Clay Regazzoni: Der Unzerstörbare" erzählt Clay Regazzoni  "alles wissenswerte" über sich. Seine 132 Grand Prix, 5 Siege und wie er 1974 den Titel des Vizeweltmeisters errungen hat. Von seinen erfolgreichen Jahren in der Formel 1. Von Ferrari über BRM, Ensign und Shadow bis hin zu Williams und zurück zu Ensign.

Nicht vergessen werden seine Anfänge, ebenso wie der Unfall, der ihm den Einsatz seiner Beine unmöglich machte. 

IMD-Urteil: Zahlreiche Fotos haben wir noch nie gesehen!

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Alfa Romeo – 6C 2300 e 2500 da corsa.

By Michele P. Casiraghi. 

Von der Mitte der 1930er- bis in die frühen 1950er-Jahre, diese Epoche hat Alfa Romeo mit deren sportlichen Reihen-Sechszylinder-Motoren geprägt. Alfa Romeo bildete mit dem Typ 6C eine feste Größe im Motorsport mit Sportwagen. 

Vom 6C wurden zahlreiche Versionen hergestellt: Vom sachlichen Werkswagen bis hin zu kunstvoll gestalteten Karosserien

In diesem Buch geht es um diese Fahrzeuge und deren Geschichte im Motorsport. In diesen fast 20 Jahren traten mehr als sechzig Alfa Romeo C6 an. Diese Karossieren wurden speziell für die Bedürfnisse des Rennsports hergestellt. 

Um den Überblick für den Leser zu verbessern hat der Autor die Entwicklungen der Technik in fünf Epochen aufgeteilt. 

Alle 6C werden entsprechend detailliert beschrieben und in einem historischen Kontext präsentiert. 

Text in englischer und italienischer Sprache. 240 Seiten. 156 Fotos. Format ca. 22 x 21,5 cm. Gebunden mit Hardback Erschienen im Oktober 2023. 

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Pitwalk Nr. 70. Racer´s finest. 

Motorsport exklusiv. 

Die Titelthemen der 70. Ausgabe von Pitwalk sind: 

o Rallycross: Neustart für die harten Jungs 

o Wasserstoff-Revolution: Neue Technik von Toyota und AVL 
o 24 Stunden Daytona: Aufbruch in eine neue Sportwagen-Ära 
o Formel E. So fährt sich der neue E-Renner 
o DTM & Co.: Das Erdbeben im deutschen Motorsport 

Zu gewinnen gibt es: BWT-Trinkflasche von Fernando Alonso 

Zahlreiche weitere Themen runden dieses tolle Magazin ab. 

Text in deutscher Sprache. 180 reich bebilderte Seiten. Gebunden mit Softcover. Format ca. 30 x 21 cm. Erschienen im Dezember 2022. 

9,80 *
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Lotus the Early Years. 

By Peter Ross with help from Michael and Nigel Allen. Foreword by Adam Currie. 

Der Autor hat für dieses Buch sehr gut recherchiert. Er räumt mit zahlreichen Mythen auf, die in anderen Büchern über Lotus verbreitet wurden. Statt dessen fügt Ross bisher unbekannte Fakten hinzu. 

Erstmals werden historische Fotos aus der Anfangszeit von Lotus veröffentlicht! Anhand von zeitgenössischen Illustrationen werden die innovative Lösungen bei Lotus präsentiert. 

In einem umfangreichen Anhang sind die Ergebnisse und technischen Spezifikationen von Lotus aus den Jahren 1951 bis 1954 dokumentiert. Das waren die Amateur-Jahre von Lotus. Die Jahre in denen Colin Chapman und Mike Costin ihre Jobs aufgaben und Vollzeit bei Lotus arbeiteten. Es waren zahllose Motorsport-Enthusiasten bei Lotus tätig. So auch die Allen-Brüder. Diese führten ein Tagebuch auf das der Autor zurückgreifen konnte. 

Lotus entwickelte damals ein Fahrzeug, das in der Weltspitze in der 1500 ccm mitfuhr. Es erschien damals erstaunlich ... später realisierte man, dass Cloin Chapman ein Genie war. 

Der Autor Peter Ross kannte Colin Chapman von Anfang an. Er baute die Lotus IIIb und Lotus Mk VIII-Prototyp mit. Er war Teammanager bei Lotus beim Dundrod TT 1955-Rennen. Von 1953 bis 1959 war Ross in seiner Freizeit der persönliche Zeichner von Colin Chapman. 

Text in englischer Sprache. 208 Seiten voll mit historischen Fotos. Format ca. 28 x 28 cm. Gebunden mit Hardcover und Schutzumschlag. Schmuck-Schuber. Erschienen im Oktober 2004. Antiquarisch. Zustand sehr gut ... weil ungelesen. 

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Porsche 917. Porsche Fifty Years of Excellence.

Kunstdruck nach einem Gemälde von Dexter Brown.

Anlässlich des 50-jährigen Jubiläums der Marke Porsche entstand 1982 dieser tolle Kunstdruck.

Abgebildet ist ein Gulf-Wyer Porsche 917. Der Fahrer ist Jo Siffert.

Format ca. 48 x 56 cm. Erschienen 1982.

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