Langstrecke und Tourenwagen

Meister mit zwei Kerzen. 

Von Jens Conrad. 

Kann man mit einem Trabant Rennen fahren? Natürlich kann man das! Was auf dem Schleizer Dreieck im Sommer 1971 begann und nach fast zwei Jahrzehnten im September 1990 auf dem Rundkurs im tschechischen Most endete, war wohl eine der am längsten bestehenden Rennserien mit dem immer gleichen Basisfahrzeug, das zudem noch bis kurz vor Ende der Rennserie produziert wurde – dem Trabant 601.

Werksunterstützung gab es leider keine, sodass es sich einige Tüftler und Enthusiasten zur Aufgabe gemacht hatten, aus dem mager motorisierten Kleinwagen einen Spezialtourenwagen zu entwickeln.

Mit einer Motorleistung, die etwa dem Dreifachen der Serienmotorisierung entsprach, erreichten die wagemutigen Piloten Geschwindigkeiten von bis zu 180 km/h.

Auf den Rundstrecken und bei Bergrennen in der DDR fuhren die Motorsportler eine DDR-Meisterschaft aus. Über die 19 Jahre des Bestehens der Trabant-Rennklasse setzten sich weit über 100 Rennfahrer hinters Lenkrad eines Renn-Trabis. Manche von ihnen nur ein einziges Mal, andere blieben der Rennserie über viele Jahre treu verbunden. Doch was waren das für Leute? Taxifahrer, Ingenieure, Lehrer und auch ein „rasender“ Zahnarzt waren im Starterfeld vertreten. Aber ganz egal – sie alle lebten für ihren Trabant-Rennsport. Ein paar von ihnen werden in diesem Buch näher vorgestellt – woher sie kamen, was sie zum Trabant-Rennsport führte, aber auch, wie es nach dem Trabant-Rennsport für sie weiterging.

Wie die Rennwochenenden an den Strecken abliefen und natürlich spannende Einblicke in die Renntechnik des legendären Zweitakters dürfen da nicht fehlen. Und welchen Stellenwert der Trabant-Rennsport in der sozialistischen DDR hatte – auch darauf gibt dieses Buch interessante Antworten.

Text in deutscher Sprache. 216 reich bebilderte Seiten. Format ca. 28 x 21 cm. Gebunden mit Hardcover. Erschienen im Dezember 2023. 

Das längste Autorennen aller Zeiten. New York - Moskau - Paris (1908).

Von George Schuster und Tom Mahoney.

Ein tolles Buch über das längste Autorennen aller Zeiten .. und das im Jahr 1908.

Text in deutscher Sprache.
182 Seiten.
Wenige Fotosseiten mit Schwarz/Weiß-Fotos.
Format ca. 21 x 15 cm.
Gebunden mit Hardcover und Schutzumschlag.
Erschienen 1968.
Antiquarisch. Zustand gut.

John Fitzpatrick Group C Porsches: Ultimate Series.

By Mark Cole.

 In den Jahren zwischen 1983 und 1986 war das Fitzpatrick-Team bei 44 Rennen zur WEC, der DRM und der Can-Am Serie gemeldet. Aus diesem 44 Meldungen resultierten 3 Siege und weitere 11 Podestplätze!

Dieses Buch erzählt die außergewöhnliche und hochinteressante Geschichte des Teams. Seiner fünf Gruppe C-Porsche. Der Teammitglieder. Der Fahrer. Der Rennen. Und vor allen Dingen vom charismatischen Team-Eigner: John Fitzpatrick. Einer der besten britischen Fahrer, die nie einen Formel 1-Wagen bewegten.

o Als Fahrer dauerte die Karriere von John Fitzpatrick 22 Jahre. Er war der jüngste Sieger der British Saloon Car Championship. Am Ende seiner Karriere bewegte er hauptsächlich Fahrzeuge der Marke Porsche 
o 1982 wurde die Gruppe C eingeführt. Für diese Formel wurde der legendäre Porsche 956 entwickelt 
o 1983 war die erfolgreichste Saison für das Fitzpatrick Team: Sieg für John Fitzpatrick und Derek Warwick beim 1000 km Rennen in Brands Hatch sowie Podium-Ränge in Spa und Imola und der Sieg beim CanAm-Rennen in Elkhard Lake 
o 1984 wurden zwei Fahrzeuge eingesetzt. Herausragende Resultate waren der dritte Platz beim 24 h Rennen in Le Mans durch David Hobbs, Sarel van der Merwe und Philippe Streiff. Zweite Plätze auf dem Nürburgring und in Mosport sowie  dritte Plätze in Brands Hatch und Silverstone 
o weil man Sponsoren verloren hatte, konnte 1985 meistens nur ein Fahrzeuge einsetzen. Trotzdem gelang in Le Mans Platz vier für Jo Gartner, David Hobbs und Guy Edwards.
o 1986 war wieder Le Mans das Highlight: Emilio de Villota, Fermín Velez und George Fouché belegten Platz vier 

Zahlreiche Interviews mit Fahrern und Mitarbeitern des Teams bringen längst vergessene Anekdoten ans Tageslicht. Zu den interviewten gehören John Fitzpatrick himself, Jürgen Barth, Derek Warwick, David Hobbs und Thierry Boutsen.

Limitierte nummerierte Auflage 750 Stück.

Text in englischer Sprache. 364 Seiten. Ca. 400 Fotos. Format ca. 34 x 25 cm. Gebunden mit Hardcover.  Erschienen im Juli 2019.

Curbs #52. Historischer Motorsport. 

Das Titelthema der 52. Ausgabe von Curbs sind: 

"Die Nordschleife bebte!" Unter diesem Thema wird über die Fahrt zum Sieg von Ralf Schall berichtet. 

In weiteren Berichten geht es um folgende Inhalte: 

o Racing: 5x Nürburgring, Spa, Portimao und Hockenheim 
o Cars/Trackdays: Der 1000. March. Formel 2 von 1983 
o Heads: Michele Alboreto - Ruhm, Druck und Ungnade 
o Interviews: Vanina Ickx über ihren Einsatz im Ford Falcon 

Zahlreiche weitere hochinteressante Themen runden dieses tolle Magazin ab.

Text in deutscher Sprache. 124 reich bebilderte Seiten. Format ca. 29,6 x 22 cm. Gebunden mit Softcover. Erschienen im Dezember 2022. 

Ferrari Tipo 166. The original sports Ferrari. 

By Gianni Rancanti. 

Ein hochinteressantes und äußerst gesuchtes Buch über den Tipo 166. Er wurde von 1948 bis 1953 in den unterschiedlichsten Ausführung gebaut.

In diesem tollen Buch ist alles dokumentiert! 

Text in englischer Sprache. 150 reich bebilderte Seiten. Format ca. 32 x 22 cm. Gebunden mit Hardcover und Schutzumschlag.Erschienen im Juli 1986. 

One Last Turn: Personal memories of the Can-Am era’s greatest mechanics, tuners and crews. 

By Martin Rudow and David Gaddis. 

Can-Am! Ein magischer Name! Von 1966 bis 1974 wurde die Canadian-American Challenge Cup-Serie ausgetragen.  

Die besten Rennfahrer der Welt traten mit Fahrzeugen gegeneinander an. Es gibt keine Regeln! Oder zumindest kaum Regeln! Die Karosserie musste die Räder verdecken und es musste so etwas wie ein "Beifahrersitz" vorhanden sein. Der Beifahrer durfte ein unförmiger Mensch (oder ein Affe) sein. Ansonsten konnten die Konstrukteure ihren Ideen freien Lauf lassen. Der Hubraum, die Anzahl der Zylinder und Aufladung (durch Turbolader oder Kompressor) war freigegeben. Keine Beschränkungen der aerodynamische Hilfsmittel oder Karrosserieform. Es war so nah an uneingeschränkt, wie es nur sein konnte und es war fantastisch! 

Fahrer wie Denny Hulme, Bruce McLaren, Dan Gurney, Jackie Stewart, Mark Donohue, George Follmer und Jim Hall. Fahrzeuge der Marken McLaren, Lola, Porsche, Ferrari, Shadow und Chaparral und zahlreiche weitere Konstruktionen traten dort an. 

In diesem Buch geht es um die Menschen die Menschen die hinter diesen tollen Fahrzeugen steckten. Die Can-Am-Fahrzeuge konstruierten und am Laufen hielten, wenn das Drehmoment die Schrauben im Motor lose rüttelte. Sie verbrachten die Zeit zwischen den Saisons in kalten Werkstätten und überlegten sich, wie die Autos schneller und zuverlässigen werden konnten. 

Um diese Männer geht es hier. 

o Die Männer hinter den Can-Am-Autos 
o Geschichten die noch nie veröffentlicht wurden 

Text in englischer (amerikanischer) Sprache. Ca. 300. Ca. 350 Fotos. Format ca. 33 x 24 cm. Gebunden mit Hardback. 

Soll im Jahr 2023 erscheinen. Sichern Sie sich Ihr Exemplar bei IMD 

Curbs #48/2022. Historischer Motorsport. 

Titelthema der #48 ist Gilles Villeneuve. Er verunglückte am 8. Mai 1982 tödlich.

Weitere Themen dieser Ausgabe sind: 

o Racing: Saisonbeginn am Nürburgring
o Cars/Trackdays: Lotus 76 - Innovativer Flop
o Stories: TWR-Jaguar in der Gruppe C
o Heads: Brian Redman, Vic Elford, Reine Wisell 

Zahlreiche weitere Themen runden dieses tolle Magazin ab.

Text in deutscher Sprache. Ca. 120 reich bebilderte Seiten. Format ca. 30 x 22 cm. Gebunden mit Softcover. Erschienen im April 2022.

Huschke von Hanstein. 

Von Tobias Aichele. Vorwort von Michael Schumacher. 

Fritz Huschke Sittig Enno Werner von Hanstein wurde am 3. Januar 1911 in Halle an der Saale geboren.  Er begann seine Karriere während der 1930er Jahre und gewann 1938 die deutsche Sportwagen-Bergmeisterschaft sowie 1940 das Ersatzrennen der Mille Miglia.

1951 wechselte er zu Porsche, wo er von 1952 bis 1968 Leiter der Öffentlichkeitsarbeit und Rennleiter war. Von Hanstein, der sich auch selbst als Fahrer einsetzte, baute ein erfolgreiches Rennfahrerteam auf und prägte zugleich das Image von Porsche.

Nach seiner aktiven Zeit bei Porsche fungierte von Hanstein als Sportpräsident des AvD,  Sportpräsident des Internationalen Sportverbandes und Vizepräsident des Internationalen Automobilsportverbands.

Text in deutscher Spache. 288 Seiten. Ca. 300 Fotos. Format ca. 26 x 22 cm. Gebunden mit Hardcover und Schutzumschlag. Erschienen 1999. Antiquarisch. Zustand befriedigend bis gut. 

Racing Helme. Von Rainer W. Schlegelmilch und Joseph Emonts-pohl.

Anfangs trugen die Rennfahrer offene Sturzhelme, Mundtücher und fest anliegende Brillen.

Als Jackie Stewart 1968 beim GP von Mexiko als erster Grand Prix-Rennfahrer einen Vollvisierhelm trug, zierte ein Schottenmuster seines Familienclans den neuartigen Kopfschutz.

Vollflächige Uni-Farben bestimmten damals das Bild.

Fotos der Helme folgender Fahrer sind abgebildet:
Stefan Bellof, Jochen Rindt, Henri Pescarolo, Herbert Müller, Clay Regazzoni, Jo Siffert, Martin Brundle, Nigel Mansell, Derek Warwick, Ivan Capelli, Marco Apicella, Andrea de Cesaris, Hans Heyer, Bernd Schneider, Cathy Muller, Patrick Depailler, Eric Comas, Alain Prost, Gerhard Berger, Bertrand Gachot, Christian Danner, Damon Hill, Igazio Giunti, Bruno Giacomelli, Gabriele Tarquini, Desire Wilson, Mark Blundell, Raul Boesel, Jean-Louis Schlesser, Nelson Piquet, Emerson Fittipaldi, Ayrton Senna, Elio de Angelis, Jean Alesi, Michele Alboreto, Ronnie Peterson, Michael und Mario Andretti, Niki Lauda, Jacky Ickx, Piers Courage,  Arturo Merzario, Derek Daly, Gilles Villeneuve, Johnny Dumfries, Phil Andrews, Roberto Moreno, Dean Hall, Enrice Mansilla, Danny Sullivan,  Johnny Rutherford, Hans-Joachim Stuck, Eddie Cheever, Kenny Acheson, Mike Thackwell, Anthony Joseph Foyt, Jody Scheckter, Pancho Carter, Satoru Nakajima, Rick Mears, Thierry Tassin,  Rikky von Opel, Steve Lenzi, Stephan Johansson, Mauricio Gugelmin, Martin Donnelly, Johnny Parsons, Alex Ribero und Phil Krueger.

Dieses beeindruckende Buch vermittelt einen guten Überblick über die Entwicklung der Helmlackierungen bis 1991.

Text in deutscher Sprache. 64 Seiten voller Fotos in Farbe. Format ca. 31 x 24 cm. Gebunden mit Hardcover und Schutzumschlag. Erschienen 1991. Antiquarisch. Zustand gut.

Jim Clark en France. 

By Dominique Vincent. 

Alle 41 Rennen die Jim Clark in Frankreich und Monaco fuhr sind in diesem Buch dokumentiert! Zwischen 1959 und 1967 war der Schotte in den Klassen Formel 1, Formel 2, Formel Junior, im Sport- und GT-Wagen unterwegs. 

Bei seinen Recherchen hatte Dominique Vincent Zugriff auf zahlreiche Archive wie auf das berühmte Archiv von Gérard Crombac und Michel Finquel. Auch die Familie Clark steuerte zahlreiche Informationen bei. 

41 Rennen aus der unerreichten Karriere von Jim Clark sind hier hervorragend dokumentiert. 

Text in englischer und französischer Sprache. 288 Seiten. Ca. 600 Fotos und Abbildungen. Format ca. 28 x 24 cm. Gebunden. Erschienen im Dezember 2022. 

Bugatti: The Italian Decade.

By Gautam Sen.  

Im Jahr 1987 beschlossen Romano Artioli und seine hochkarätigen Partner: Ferruccio Lamborghini, Paolo Stanzani und Jean-Marc Borel den Namen Bugatti wieder zu beleben. Bugatti ist eine der berühmtesten Automarken aller Zeiten. Damals waren mit Ferruccio Lamborghini, Paolo Stanzani und der Designlegende Marcello Gandini drei der wohl prominentesten Namen am italienischen Supersportwagenhimmel Teile dieses faszinierenden Projekt, womit der Marke eine glänzende Zukunft bevorzustehen schien. 

Acht Jahre später war Artiolis Traum leider schon zu Ende! Die Bugatti war zahlungsunfähig. Die Produktion wurde geschlossen und der wunderschöne Komplex zu einem Geisterhaus degradiert. Zwischen den ersten Keimen einer Idee und dem Ende im Jahr 1995 war nicht einmal ein Jahrzehnt vergangen, und doch gibt es genügend Zutaten für eine spannende: Zwietracht, Rivalität, Stolz, Macht, Geld, Prestige, Stars, Krisen und ein dramatisches Ende. 

Was ist passiert? Warum geschah es? Bugatti: Das italienische Jahrzehnt beantwortet all das und mehr.

Text in englischer Sprache. 400 Seiten. 790 Fotos. Format ca. 30,4 x 21,9 cm. Gebunden mit Hardcover und Schutzumschlag. Erschienen im Februar 2023. 

Paddock Transfer - E.v. Starr snaps the Supersonic 70s: Volume 1 1970-74.

By Tim Beavis and Guy Loveridge.

Das zweite Buch aus einer geplanten Serie von fünf Büchern enthält Fotos aus der hervorragenden Sammlung des verstorbenen Edgar Vernon “Twink” Starr. Das erste Buch dieser Serie ist "Admission 7/6". 

Ein echtes Fotobuch. Vollgepackt mit detaillierten Informtionen zu den abgebildeten Fotos, über die abgebildeten Personen und die Begleitumstände unter denen die Fotos entstanden sind. Gespräche mit John Surtees, Jackie Oliver und zahlreichen weiteren Fahrern wurden geführt. Auch mit Sue Lehmann, dem erstem der Yardley-Girls haben sich die Autoren unterhalten.

Dieses Buch gehört ins Regal jedes Motorsport-Fans der sich für die 1970er-Jahre interessiert!

Text in englischer Sprache. 128 Seiten mit zahlreichen Fotos. Format ca. 22 x 27 cm. Gebunden mit Hardcover und Schutzumschlag. Erschienen im Juli 2022.

Automobilsport #34. Racing - History - Passion. 

Das Titelthema der 33. Ausgabe von Automobilsport ist der Ferrari 333 SP. 

o Ein Ferrari-Prototyp für die Kunden – Technik und Entwicklung des 333 SP 

o Piero Ferrari – In der Tradition eines großen Namens 
o In Amerika sofort an der Spitze – 1994–1997 
o Auch in Europa erfolgreich – 1998–2003 
o Alle Siege des Ferrari 333 SP 
o Interview mit Luca Pignacca und Dialma Zinelli von Dallara 

Außerdem in dieser Ausgabe … 

o Jochen Neerpasch über die Nachwuchsförderung 
o Uwe Mahla über die Deutsche Rennsport-Meisterschaft 
o Eckhard Schimpf über Gerhard Berger 
o Thierry Boutsen über Brun Motorsport 
o Kerry Morse und Greg Brown über Alwin Springer 
o Etienne Bourguignon über den 31. Gran Premio d'Italia 1960 
o Robert Weber über den Zandvoort Historic Grand Prix 2022 
o Back on Track – Fiat Abarth 1000 TCR (Chassis 210 1762)

und vieles mehr ... ! 

Dem Heft liegt ein großformatiges, gefalztes Poster mit Illustrationen und technischen Daten des Ferrari 333 SP bei. 

If you prefere to read this magazine in english language ... no problem ... simply let us know. 

Text in deutscher Sprache. 144 reich bebilderte Seiten. Format ca. 29,7 x 21 cm. Gebunden mit Softcover. Erschienen im November 2022. 

Ferry Porsche. Porsche 75. Driven by Dreams. 

Edition Porsche Museum. 

Angetrieben von einem Traum beginnt die Geschichte der Marke Porsche im österreichischen Gmünd.

In Gmünd wurde 1948 der erste Sportwagen mit diesem Namen gebaut, weil Ferry Porsche mit seinem Team seine Vorstellung von einem Sportwagen realisieren möchte. Von der ersten Idee bis zur Abnahmefahrt hält er mutig an seinen Vorstellungen fest.

Dieser Unternehmergeist ist es, der den Sportwagenhersteller in den vergangenen 75 Jahren prägt und mit dem er den Grundstein für eine beispielhafte Erfolgsgeschichte legt. Eine spannende Biografie, die selbst Kenner der Porsche-Historie begeistern wird und zweisprachig - deutsch/englisch - erschienen ist. 

Ein beeindruckendes kleines Büchlein über Ferry Porsche! 

Text in deutscher und englischer Sprache. 200 Seiten. 300 Fotos. Gebunden mit Hardcover. Querformat ca. 13,5 x 21 cm. Erschienen im August 2023. 

Pitwalk #59. Racer´s finest.

Titelthemen der 59. Ausgabe sind:

o Formel 1: Corona-Komödien aus dem Fahrerlager

o Le Mans: Die Technik der neuen Hypercars von Toyota & Co.

o Gruppe C: Die goldene Ära kommt wieder

o NASCAR: Geschichtsstunde zum Mega-Spektakel

o Helden der Wüste: Rallye Dakar: Die heimlichen Gewinner

Zu gewinnen gibt es: Ein T-Shirt von Toyotas Le Mans-Team mit Fahrer-Autogrammen.

Text in deutscher Sprache. 180 reich bebilderte Seiten. Gebunden mit Softcover. Format ca. 30 x 21 cm. Erschienen im Februar 2021.