Langstrecke und Tourenwagen

RESTLOS AUSVERKAUFT!!!

Autocourse 2023-2024. 73rd Year of Publication. 

Das Kennzeichen der Formel 1-Saison 2023 war die Überlegenheit von Max Verstappen und dem Red Bull-Team. Beiden gelang es die jeweilge Meisterschaft schon einige Grand Prix vor Saisonende einzufahren. 

Die Autoren Tony Dodgins und Maurice Hamilton analysieren jeden Grand Prix mit der ganzen Erfahrung aus (zusammen) ca. 80 Jahren Erfahrung. Komplette Rennberichte, detailierte Ergebnisse mit Renndiagrammen sowie Reifenstrategien enthält dieses beeindruckende Jahrbuch! 

Die kleinesten Veränderungen im Formel 1-Design werden von Mark Hughes für jedes Team analsiert. Adrian Dean fügt seine tollen Illustrationen hinzu. 

Auch die weiteren Klassen des Motorsports wie WEC und LeMans, Formel 2 und Formel 3 sowie die hart umkämpfte Formel E sind in diesem Buch dokumentiert. Auch die führende Tourwagen-Serien sind in diesem Buch enthalten: World Touring Car Cup und British Touring Car Championships genau so wie DTM. 

Gordon Kirby berichtet aus der IndyCar-Serie. Dort treten die jungen Talente wie Alex Palou und Pato O’Ward gegen die etablierten Veteranen an. 

Text in englischer Sprache. 420 reich bebilderte Seiten. Format ca. 31 x 28 cm. Gebunden Hardcover und Schutzumschlag. Erschienen im Januar 2024. 

Jo Siffert. Kunstdruck nach einem Gemälde von Graham Turner.

Der Kunstdruck zeigt Jo "Seppi Siffert als Portrait und im Porsche 917K beim 1000 km Rennen in Monza 1971 und im Walker Lotus 49B beim British Grand Prix 1968. Diese beiden Rennen gewann Siffert.

Signiert und nummeriert von Graham Turner.

Format Kunstdruck ca. 50 x 42 cm. Limitierte und nummeriert Auflage 500 Stück.

Pitwalk Nr. 71. Racer´s finest. 

Motorsport exklusiv. 

Die Titelthemen der 71. Ausgabe von Pitwalk sind: 

Goldene Ära 3.0: Auf in die neue Sportwagen-Zeit

und die folgenden Themen:

o Formel 1: Fit wie Mick 
o Rallye Dakar: Sensation in der Wüste 
o Lotus: Comeback der Kult-Marke

Zu gewinnen gibt es: Laufschuhe im Mick-Schumacher-Stil 

Zahlreiche weitere Themen runden dieses tolle Magazin ab. 

Text in deutscher Sprache. 180 reich bebilderte Seiten. Gebunden mit Softcover. Format ca. 30 x 21 cm. Erschienen im Februar 2023. 

Jim Clark. Grand Prix Legend.

By Andrew Tulloch. Introduction by Stirling Moss. 

Die ganze Karriere des (ersten) fliegenden Schotten. Von Clark sagte Colin Chapman: For me, Jim will always be the best Driver the world has ever known. Bruce McLaren sagte über Clark: Jimmy ranked with, perhaps even outranked,  Nuvolari, Fangio and Moss, and I think we all felt he was ... invincible. 

Die Aufholjagd von Jim Clark beim GP de Italia 1967 wird von Spezialisten als eine der besten Leistungen eines Fahrers in der Formel 1 gehalten! 

Dieses tolle Buch ist äußerst selten und gesucht. 

Text in englischer Sprache. 240 reich bebilderte Seiten. Format ca. 27,3 x 22,8 cm. Gebunden mit Hardback und Schutzumschlag. Erschienen im März 2009. 

Yesterday´s Racers. Volume 3.

Historic Motorsport Videos.

Enthält vier Filme:

1. Stoneleigh Motor Show.

2. Cumberland Airport Races / Watkins Glen 1956.

3. Jefferson 500.
Bericht über Brian Redman´s jährlich stattfindendes Treffen von historischen Fahrzeugen am Summit Point Raceway, West Virginia, USA.

4. Ron Tauranac Interview.

Kommentar in englischer Sprache. Laufzeit ca. 60 Minuten. Erschienen 2008.

Porsche Sport 2015.

Von Tim Upietz. 

Die 23. Ausgabe steht ihren Vorgängern in nichts nach! Auch 2015 profitiert ein jeder begeisterter Fan dieses Erfolgstitels von der jahrelangen Erfahrung von unzähligen weltbekannten Motorsportfotografen, den fesselnden Texten namhafter, internationaler Journalisten und der Genauigkeit, mit der auch in diesem Jahr detaillierte Porschestatistiken zu jedem Rennen geführt wurden. Für die Einen ist "Porsche Sport 2015" nur eine unverzichtbare Fortsetzung ihrer Sammlung, für die Anderen ist es das, wofür die deutsche Sportwagenlegende wirklich steht: "Motorsport Pur". 

Der diesjährige Geniestreich wartet einmal mehr mit 272 einmalig gestalteten Seiten auf. Die rund 900 teils großformatig auf einer Doppelseite abgebildeten Farbfotos bestechen durch ihre brillante Qualität und dokumentieren das Renngeschehen vom Start bis zum Zieleinlauf. Alle Porsche Markenpokale, Carrera Cups, die GT3 Cup Challenges, der Mobil 1 Supercup, die WEC, sowie sämtliche Langstreckenrennen, wie die 24h Stunden von Dubai, Daytona, Spa oder am Nürburgring finden im Innenteil des Buches Platz. Natürlich mit einem speziellen Augenmerk auf den größten Erfolg 2015, als die beiden Porsche 919 Hybrid im Parallelflug über die Ziellinie von Le Mans fuhren und somit den 17. Gesamtsieg für die deutsche Sportwagenschmiede einfuhren. 

Abschließend verlockt eine ausführliche Statistik der einzelnen Serien einen jeden dazu, sich die Ergebnisse des erfolgreichen Sportwagens noch einmal auf der Zunge zergehen zu lassen. 

Text in deutscher Sprache. 288 Seiten. Ca. 900 Farbfotos. Format 31,5 x 23,5 cm. Gebunden mit Hardcover und Schutzumschlag. Erschienen 2015. 

Bergischer Löwe. Zolder. 30.3 - 1.4.1990.

Original Rennprogramm.

Da war auch die DTM unterwegs. Sieger beider Rennen war der Däne Kurt Thiim (Mercedes-Benz 190E 2,5-16 Evo.

Das Formel 3-Rennen gewann Wolfgang Kaufmann (Opel Team Schübel West/Reynard 903 Opel). Michael Schumacher, der aus der Pole Position gestartet war, schied in Runde acht aus.

Rennprogramm in deutscher Sprache. 52 Seiten. Ca. 50 Fotos in schwarz/weiß. Format ca. 29,5 x 21 cm. Geheftet mit Softcover. Erschienen 1990.

James Dean: At Speed. By Lee Raskin.

Das Kultbuch über den Kultschauspieler !

Text in englischer (amerikanischer) Sprache. 144 Seiten. Reich bebildert mit zahlreichen Fotos in Farbe und schwarz/weiß. Format ca. 28,5 x 28,5 cm. Gebunden mit Hardcover und Schutzumschlag. Erschienen 2005.

Motorfilms Quartlerly. Volume Twenty Three. The very best movie footage from a Century of Motor Sport.

Compiled and introduced by Doug Nye and David Weguelin.

Diese Ausgabe enthält die folgenden Themen:

1000 km Nürburgring 1965. Von Walter Gotschke.

Die Langstrecken-Saison 1965 begann mit einer großen Überraschung: Ken Miles und Lloyd Ruby siegten mit einem Ford GT 40, Chassis Nr. 103, beim 2000 Kilometer-Rennen in Daytona. Beim nächsten Rennen gab es mit Jim Hall und Hap Sharp wieder einen amerikanischen Sieg. Das siegreiche Fahrzeug war ein Chaparral 2A; Chassis Nr. 001.

Beim 1000 Kilometer-Rennen auf dem Nürburgring, dass am 23. Mai stattfand, siegte das Duo John Surtees, der 1964 auch Formel 1-Weltmeister wurde, und Ludovico Scarfiotti auf Ferrari 330P2, Chassis Nr. 0828, vor Mike Parkes/Jean Guichet auf einem Ferrari 275P2 und dem Porsche 904/8, Chassis Nr. 009, gefahren von Joakim Bonnier und Jochen Rindt.

Der auf Gotscke Bild abgebildet Ford GT 40, Chassis Nr. 104, wurde von Chris Amon, Bruce McLaren und Phil Hill auf Platz 8 ins Ziel gebracht.

John Surtees war an diesem Wochenende in Hochform! Dafür spricht, dass er im Training die schnellste Runde dreht, im Rennen siegte und die schnellste Rennrunde drehte.

Querformat Passepartout ca. 22,5 x 30 cm. Querformat Abbildung ca. 18 x 13 cm.

1000 km Nürburgring 1965.

Kunstdruck nach einem Gemälde von Walter Gotschke.

Die Langstrecken-Saison 1965 begann mit einer großen Überraschung: Ken Miles und Lloyd Ruby siegten mit einem Ford GT 40, Chassis Nr. 103, beim 2000 Kilometer-Rennen in Daytona. Beim nächsten Rennen gab es mit Jim Hall und Hap Sharp wieder einen amerikanischen Sieg. Das siegreiche Fahrzeug war ein Chaparral 2A; Chassis Nr. 001.

Beim 1000 Kilometer-Rennen auf dem Nürburgring, dass am 23. Mai stattfand, siegte das Duo John Surtees, der 1964 auch Formel 1-Weltmeister wurde, und Ludovico Scarfiotti auf Ferrari 330P2, Chassis Nr. 0828, vor Mike Parkes/Jean Guichet auf einem Ferrari 275P2 und dem Porsche 904/8, Chassis Nr. 009, gefahren von Joakim Bonnier und Jochen Rindt.

Der auf Gotscke Bild abgebildet Ford GT 40, Chassis Nr. 103, wurde von Phil Hill und Bruce McLaren gefahren. Schied aber in der siebten Runde mit gebrochener Antriebswelle aus.

John Surtees war an diesem Wochenende in Hochform! Dafür spricht, dass er im Training die schnellste Runde dreht, im Rennen siegte und die schnellste Rennrunde drehte.

Querformat Passepartout ca. 22,5 x 30 cm.
Querformat Abbildung ca. 18 x 13 cm.

Audi R8 – The Autobiography of R8-405. Great Cars series no. 15.  

By Ian Wagstaff. 

Der Audi R8 war das erste Modell einer Reihe von Sport-Prototypen, denen es gelingen sollte, die Sportwagen-Welt für 15 Jahre zu dominieren. Besonderen Ruhm hat ohne Frage der Audi R8 mit der Chassis-Nummer "R8-405" zusammen gefahren. Exakt um dieses Chassis geht es in diesem tollen Buch. 

Bei der 2000er-Ausgabe der 24 Stunden von Le Mans war dieses, von Audi Sport Team Joest eingesetzte Fahrzeug zwar "nur" auf Platz zwei. Der Grund für Platz zwei lag an den Problemen die Laurent Aïello, Allan McNish und Stéphane Ortelli und die Mechaniker von Chassis R8-405 hatten. Man lag sechs Stunden auf Platz eins. Allan McNish geang am Morgen des 18. Juni 2000 die schnellste Rennrunde. 

2001 ging es in der ALMS weiter: Beim 2 3/4-Stunden-Rennen von Mosport 2001 und beim 2 3/4-Stunden-Rennen von Laguna Seca 2001 siegte das Team Frank Biela mit Emanuele Pirro. Hier wurde Chassis R8-405 vom Audi Sport North America eingesetzt. 

2002 trat der R8-405 unter der Bewerbung von Champion Racing an. Unter den regelmäßigen Fahrern waren auch Andy Wallace und Johnny Herbert. 

o Aufwändige Produktion mit atemberaubenden historischen Fotos 
o Faszinierender Text von Ian Wagstaff 
o Berichterstattung über jedes Rennen der Saison 2000 als Werkswagen und 2001 in privaten Händen 
o Interviews mit den führenden Fahrern wie Allan McNish, Andy Wallace und Emanuelle Pirro 
o Das ganze Leben des R8-405 von 2000 bis in die Neuzeit als "moderner historischer Rennwagen 

Text in englischer Sprache. 320 Seiten. Mehr als 350 Fotos. Format ca. 28,5 cm x 23,5 cm. Gebunden mit Hardback und Schutzumschlag. Erschienen im Dezember 2022.

Hans Heyer. Rennsport am Limit. Limitierte unbd nummerierte Ausgabe - Sonderedition.

Von Michael Behrndt, Ferdi Kräling und Uwe Mahla.

Er ist Deutschlands erfolgreichster Go-Kart-Pilot aller Zeiten, zweimal Vizeweltmeister, viermal Europameister und mehrfacher Deutscher und Holländischer Meister. Er war dreimal – so oft wie kein anderer – Deutscher Rennsport-Meister. Er sammelte Titel als Europa- und Vizeeuropa-Meister im Tourenwagen. Er gewann alle wichtigen 1.000 km-Rennen, bestritt mehrfach die 24 Stunden von Le Mans und wirkte beim Gewinn der Sportwagen-WM für Porsche und Lancia mit. Er bestritt sogar ein Formel 1-Rennen und gewann mit dem LKW die Rallye Paris – Dakar. Er fuhr als Werksfahrer für nicht weniger als fünf internationale Automobil-Hersteller:

Hans Heyer, der Mann aus Wegberg am Niederrhein, dessen verböllerter Tirolerhut zum einmaligen Markenzeichen wurde. Es gibt kaum einen anderen Rennfahrer mit einer so langen, vielfältigen und erfolgreichen Laufbahn. Und es gibt wohl keinen Zweiten, der es wie er verstand, eine ungewöhnliche Rennkarriere mit der Führung eines außerordentlich erfolgreichen Familienunternehmens und einer harmonischen Familie in Einklang zu bringen. Wenn das kein Stoff für eine Biografie ist!

Hans Heyer, der praktische Techniker und hochtalentierte Rennfahrer, hat sorgfältig Notizen geschrieben und sie gemeinsam mit Michael Behrndt und Uwe Mahla aufgearbeitet. Nun liegt das Werk, mit Wortbeiträgen wichtiger Weggefährten wie Erich Zakowski, Hans-Werner Aufrecht, Domingos Piedade, Hans-Joachim Stuck und Yörn Pugmeister sowie vielen, zum Teil bisher unveröffentlichten Fotos aus Ferdi Krälings Archiv samt einem umfangreichen Statistik-Teil vor.

Hans Heyer - Rennsport am Limit porträtiert einen außergewöhnlichen Sportler und gibt zugleich einen faszinierenden Einblick in den Rennsport der 70er- und 80er-Jahre. Das Buch darf in keiner Bibliothek für Freunde der Motorsport-Historie fehlen.

Personal Edition Hans Heyer, 150 signierte und per Hand nummerierte Exemplare.

Text in deutscher Sprache. 288 Seiten. Ca. 450 Fotos in Farbe und schwarz/weiß. Format ca. 30 x 24 cm. Gebunden mit Hardcover. Erschienen 2014.