Formel 1 - Grand Prix

Williams. Kimberley´s Grand Prix Team Guide No. 11. By Bob Constanduros.

Deutschlands Grosser Preis 1926 - 1966.

Von Cyril Posthumus. Übersetzt aus dem englischen von Günther Held.

Insgesamt 18 Fahrer siegten in den 28 Rennen zwischen 1926 und 1966. Einen besonderen Rekord hält dabei Rudolf Caracciola mit insgesamt sechs Siegen.

Die anderen Sieger waren: Otto Merz, Christian Werner, Louis Chiron, Hans Stuck, Tazio Nuvolari, Bernd Rosemeyer, Dick Seaman, Alberto Ascari, Guiseppe "Nino" Farina, Juan-Manuel Fangio, Tony Brooks, Stirling Moss, Joakim Bonnier, John Surtees, Jim Clark und Jack Brabham.

Text in deutscher Sprache. 193 Seiten. Zahlreiche schwarz/weiß Fotos. Format ca. 23 ,5 x 16 cm. Erschienen 1967. Antiquarisch. Zustand zwischen gut und befriedigend.

Eddie Irvine. Green races red.

Eddie Irvine´s first season with Ferrari. By Eddie Irvine.

Die Karriere des Iren bis Ende 1996.

Besonderheit: Handsigniert von Eddie Irvine.

Text in englischer Sprache. 218 Seiten. Wenige Fotoseiten mit Fotos in Farbe. Gebunden mit Hardcover und Schutzumschlag. Erschienen 1996. Antiquarisch. Zustand gut. 

Sports Photo Magazine Jubliant.

Mika Hakkinen Finland. 1998 FIA Formula 1 World Champion.

It is time for the Final Battle in Suzuka.

Ein japanisches Sportmagazin. Tolle Fotos auch vom Motorsport.

Text in japanischer Sprache. Ca. 100 reich bebilderte Seiten. Format ca. 30 x 23,5 cm. Erschienen 1998. Antiquarisch. Zustand befriedigend.

Champion Belgian Grand Prix. Spa-Francorchamps. 25-27 August 1989.

In diesem Rennen siegte Ayrton Senna (McLaren-Honda) vor seinem Teamgefährten Alain Prost. Auf dem dritten Platz kam Nigel Mansell (Ferrari) ins Ziel.

Damals waren so viele Fahrzeuge zur Verfügung, dass man vor dem ersten Training, am Freitagmorgen eine Vorqualifikation durchführen musste, um die schnellsten Fahrzeuge zum Training zuzulassen.

Text in französischer Sprache. 64 reich bebilderte Seiten. Format ca. 29,8 x 21 cm. Gebunden mit Softcover. Erschienen 1989. Antiquarisch, Zustand gut.

Automobilsport #02. Racing - History - Passion.

Gut zwölf Wochen sind vergangen, seit Automobilsport #01 erstmals ausgeliefert wurde. Ein umfangreiches Nachschlagwerk über Porsche in Le Mans ist es geworden, die gesamte Geschichte von 1951 bis 2014 war Thema. Nun steht Heft #02 bereit und es ist wieder prall gefüllt mit spannenden Themen aus der Welt des Historischen Motorsports. Besonders freut uns, dass wir wieder eine illustre Runde von Zeitzeugen in diesem Heft versammeln konnten.

Wem sagt schon der Giro d’Italia Automobilistoco etwas, und wer hat bei diesem Namen gleich im Hinterkopf, dass 1979 Rallye-Teams mit Gruppe 5-Rennern von Rennstrecke zu Rennstrecke eilten, damit Grand Prix-Fahrer mit denselben Autos dort gegeneinander antreten konnten? Walter Röhrl wusste es noch, schließlich hätte er fast gewonnen! Seine Story dazu lesen Sie in diesem Heft.

Damit aber noch nicht genug: Klaus Ludwig, Hans-Joachim Stuck, Paul Rosche, Hans Heyer, Jürgen Barth, Jochen Neerpasch, Frank Stippler, Stig Blomqvist und weitere Motorsport-Profis haben ihre Automobilsport-Geschichten zu dieser prall gefüllten Ausgabe beigesteuert.

Neben diesen persönlichen Erinnerungen und Erlebnissen bringt vor allem unser Titelthema, die BMW M1 Procar-Saison 1979, Hochspannung und Anekdoten zum Schmunzeln mit sich. Kein „Marken-Pokal“ hat bis heute für derart spannende Rennen voller „action“ gesorgt – und keiner dürfte es ist in Zukunft tun. Formel-1-Asse gegen Tourenwagen-Cracks, alle auf identischen Fahrzeugen im Rahmenprogramm von Grand Prix-Rennen – das stelle man sich heute einmal vor.

So berichtete etwa Jacques Laffite dem BMW-Motorenguru Paul Rosche beim Procar-Auftakt in Zolder 1979, ihn habe soeben seine Bremsscheibe überholt! So wie Sie jetzt vielleicht grübeln, schaute seinerzeit auch Rosche drein. Des Rätsels Lösung: ab Seite 74 im Heft.

Ganz gleich, ob Ihr Herz für Formel- oder Tourenwagen schlägt, egal, in welcher Epoche ihre liebsten Rennfahrzeuge und Ihre größten Idole unterwegs waren, unser gesamtes Team hat mit großer Freude einen spannenden Themen-Mix für Sie zusammengestellt,

Text in deutscher Sprache. 160 Seiten. Reich bebildert mit Fotos in Farbe und schwarz/weiß. Format ca. 30 x 21 cm. Gebunden mit Softcover. Erschienen 2014.

Grand Prix Story 2008. Von Heinz Prüller.

"Siegen ist nicht genug" lautet der Untertitel.

Wahrscheinlich meint Prüller mit diesem Untertitel, dass Felipe Massa zwar den letzten Grand Prix 2008 gewonnen hat, aber Lewis Hamilton trotzdem Weltmeister wurde.

Text in deutscher Sprache. 320 Seiten. Wenige Fotoseiten mit Fotos in Farbe. Gebunden mit Hardcover und Schutzumschlag. Erschienen 2008.

Ayrton Senna. Der Zweite ist immer der erste Verlierer.

Von Michael Schmidt.

Jim Clark – Rennfahrerlegende. Von Graham Gauld. Vorwort von Kurt Ahrens.

Selbst 50 Jahre nach seinen Formel-1-Weltmeistertiteln ist die Faszination an Jim Clark ungebrochen. Der Schotte gilt noch heute als einer der besten Formel 1-Piloten aller Zeiten. Welches unglaubliche Talent in ihm schlummerte, zeigte der junge Clark schon bei seinen ersten Rennen auf den rustikalen Flugplatzkursen Schottlands. Ab diesem Moment führte sein Weg steil bergauf.

Vier Jahre nach seinem ersten Autorennen fuhr Clark in Le Mans aufs Podium und ging für Lotus in der Formel 1 an den Start. Im folgenden Jahrzehnt eroberten Clark und sein Ziehvater Colin Chapman gemeinsam die Weltspitze. Zweimal wurde Clark auf Lotus Weltmeister, einmal gewann er die Indy 500. Insgesamt feierte Clark im Lotus über 100 Rennsiege.

Dieses 400 Seiten umfassende Werk widmet sich neben der außerordentlichen Karriere auch Clarks Privatleben von A bis Z. Autor Graham Gauld hat die Laufbahn des Ausnahmetalents ab dem ersten Moment als Freund, Fotograf und Reporter hautnah begleitet und unzählige Stunden mit Clark verbracht. Für dieses Werk ist Gauld seine alten Tonbänder noch einmal durchgegangen und hat seine besten Fotos zusammengetragen. Darüber hinaus beinhaltet dieses ausladend illustrierte Werk seltene Aufnahmen aus verschiedenen bekannten Archiven und bietet somit ein intimes Porträt des Champions.

Text in deutscher und englischer Sprache. 400 reich bebilderte Seiten. Format ca. 29 x 29 cm. Gebunden mit Hardcover und Schuber. Erschienen 2014.

Wolfgang Graf Berghe von Trips.

Kunstdruck nach einem Gemälde von Jorge Ferreyra-Basso.

Signiert von Jorge Ferreyra-Basso.

Format ca. 65 x 50 cm.

Nummerierte und limitierte Auflage 75 Stück.

Hans Stuck. Auto Union. XIII Coppa Acerbo. 1937.

Kunstdruck nach einem Gemälde von Walter Gotschke.

Hans Stuck im Auto Union Typ C liegt vor Rudolf Carracciola (Mercedes-Benz W125) in Führung.

Das Rennen fand am 15.08.1937, auf der Rundstrecke von Pescara, statt.

Format des Drucks ca. 50 x 35 cm.
Format der Abbildung ca. 38,5 x 28,5 cm.

Jochen Rindt. Portrait.

Kunstdruck nach einem Gemälde von Graham Turner.

Portrait von Jochen Rindt. Außerdem ist der Ferrari 250 LM (Sieg beim 24 Stunden Rennen von Le Mans 1965. Zusammen mit Masten Gregory) und der Lotus-Ford 72 (GP der Niederlande) abgebildet.

Dieses Bild wurde im Auftrag eines deutschen Sammlers im Jahre 1996 von Graham Turner gemalt.

Signiert und nummeriert von Graham Turner.

Format des Blatts ca. 49 x 40 cm.

Grand Prix Images. Marlboro Autocourse.

So zu sagen: ein Fotobuch über die Grand Prix-Saison 1987!

Die acht Kapitel tragen die Namen: The Race to the Grid. The Machines. Practice & Qualifing. Atmosphere. Drivers. Rain. The Cars. The Action.

Ein optimales Buch: Querformat (um die Fotos ganzseitig abzubilden), Ganzseitige Fotos, kaum Fotos die durch den Bund laufen ...

... und vor allen Dingen die (für mich) richtige Zeit: 1987 was will man mehr?

Ein wirklich tolles Buch! Es überzeugt durch die beeindruckenden Farbfotos!

Text in englischer Sprache. 144 Seiten. Ca. 120 Fotos in Farbe. Querformat ca. 19,3 x 23,7 cm. Gebunden mit Hardcover und Schutzumschlag. Erschienen 1987. Antiquarisch. Zustand gut.

Maserati 250F in Focus.

By Anthony Pritchard.

Der Maserati 250F trat gegen Ferrari, Mercedes-Benz und Vanwall an. Er war mit einem 2,5 Liter-Motor entwicklelt. Diese Formel war die Formel 1 der Jahre 1954 bis 1960. Er wurde von prominenten Fahrern pilotiert. Um nur einige zu nennen: Sir Stirling Moss, Juan-Manuel Fangio und Mike Hawthorn.

Anthony Pritchard legt ein neues Standardwerk über den legendären Rennwagen der 1950er Jahre vor.

Text in englischer Sprache. 224 Seiten. 192 Fotos in schwarz/weiß und Farbe. Format ca. 25 x 25 cm. Erschienen 2014.

Formel 1. Alle Champions und ihre Rennwagen.

Von Serge Bellu und Renaud de Laborderie. Vorworte von Jackie Stewart und Niki Lauda.

Alle Formel 1-Helden seit 1950 und ihre Boliden in einem Buch!