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Kategorien Motorsport Formel 1 - Grand Prix
Formel 1 - Grand Prix
Formel 1 - Grand Prix: unter dieser Rubrik finden Sie alles was mit Formel 1 bzw. Grand Prix zu tun hat.
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Grand Prix 1979. Von Ulrich Schwab. Ohne Schutzumschlag. Jody Scheckter (Ferrari) wurde Fahrerweltmeister 1979. Ihnen folgten auf den Plätzen: Gilles Villeneuve (Ferrari) und Alan Jones (Williams-Ford). Grand Prix-Sieger 1979 waren: Jacques Laffite, Gilles Villeneuve, Patrick Depailler, Jody Scheckter, Jean-Pierre Jabouille, Clay Regazzoni und Alan Jones. Text in deutscher Sprache. |
25,00 €
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J. J. Letho. Autogrammkarte. Stammt aus der Zeit, als Lehto einen Dallara mit Judd-Motor fuhr. Das war nur im Jahr 1991 der Fall. Es handelt sich um ein unsigniertes schwarz/weiß Foto. Format ca. 20 x 15 cm. |
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Grand Prix 1979. Die Rennen zur Automobilweltmeisterschaft. Von Ulrich Schwab. Jody Scheckter (Ferrari) wurde Fahrerweltmeister 1979. Ihnen folgten auf den Plätzen Gilles Villeneuve (Ferrari) und Alan Jones (Williams-Ford). Grand Prix-Sieger 1979 waren: Jacques Laffite, Gilles Villeneuve, Patrick Depailler, Jody Scheckter, Jean-Pierre Jabouille, Clay Regazzoni und Alan Jones. Text in deutscher Sprache. 152 Seiten. Einige Fotoseiten mit Fotos in Farbe und schwarz/weiß. Format ca. 27 x 23,5 cm. Gebunden mit Hardcover und Schutzumschlag. Erschienen 1979. Antiquarisch. Zustand gut. |
28,20 €
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Autosport File Williams. By Nigel Roebuck, Alan Henry, Doug Nye and Bruce Jones. Das Williams-Team während der Formel 1-Saisons 1977 bis 1987. Text in englischer Sprache. 110 Seiten. 20 Fotos in Farbe. 100 Fotos in schwarz/weiß. Format ca. 29 x 22,5 cm. Gebunden mit Hardcover. Erschienen 1988. Antiquarisch. Zustand gut. |
32,00 €
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Autocourse 1987-88. 37th Year of Publication. The World's Leading Grand Prix Annual. Die Grand Prix-Saison 1987 wurde vom Williams-Team dominiert. Weltmeister wurde Nelson Piquet vor Nigel Mansell. Der Klassiker unter den GP-Jahrbüchern. Erscheint seit 1951! Weitere Ausgaben "Autocourse" finden Sie im IMD-Webshop. Text in englischer Sprache. 272 Seiten voller Farbfotos. Format ca. 31 x 28 cm. Gebunden Hardcover und Schutzumschlag. Erschienen 1987. Antiquarisch. Zustand gut. |
50,00 €
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John Fitch. Racing through life. The authorized Biogaphy. By James Grinnell. Introduction by Juan Manuel Fangio. John Fitch wurde am 04. August 1917 in Indianapolis (USA) geboren. Er starb am 31. Oktober 2012 in Lime Rock (USA). 1949 begann John Fitch mit dem Motorsport. Er hatte sich längst einen Namen in der SCCA-Sportwagenserie gemacht, als er 1951 sein erstes Rennen außerhalb der USA fuhr. Auf einem Allard mit Cadillac-Motor gewann er den "Peron-Grand Prix" in Buenos Aires. Dieser Erfolg brachte ihm einen Vertrag beim Rennfahrer und Rennstallbesitzer Briggs Cunningham ein. Cunningham, ein reicher Unternehmer, der Ende der 1940er-Jahre ein Rennteam aufgebaut hatte, versuchte mit einigem finanziellen Aufwand das 24 Rennen von Le Mans zu gewinnen. 1953 erreichte John Fitch in Le Mans mit Phil Walters als Beifahrer den dritten Gesamtrang. Das Fahrzeug war ein Cunningham C5-R. Im gleichen Jahr siegte er, wieder mit Walters als Partner, beim 12 Stunden Rennen in Sebring. Später im Jahr 1953 fuhr Fitch auch den ersten seiner zwei Formel 1 GP. Beim GP de Italia in Monza pilotierte er einen Werks-HWM, musste das Rennen nach einem Motorschaden aber frühzeitig aufgeben. Schon 1952 hatte Fitch einen Mercedes-Benz 300SL getestet und 1955 unterbreitete ihm Rennleiter Alfred Neubauer das Angebot für einen Werksvertrag. Fitch wurde Ersatzpilot für die Formel 1 Fahrer, kam aber dort nie zum Einsatz. In Le Mans war er Copilot von Pierre Levegh und damit indirekt an der größten Katastrophe des Motorsports beteiligt. Vor dem Rückzug der Stuttgarter aus der internationalen Motorsportszene gewann er mit Stirling Moss das Sportwagenrennen in Dundrod (Nord-Irland). Für das Privatteam von Stirling Moss bestritt er mit dessen Maserati 250F auch den Großen Preis von Italien 1955 und wurde mit vier Runden Rückstand auf den Sieger Juan Manuel Fangio Neunter. 1956 kehrte Fitch in die USA zurück und wurde Werksfahrer bei Chevrolet. Da die Werkseinsätze des US-Autokonzerns beschränkt waren, wurde es ruhig um den Amerikaner, allerdings war er bis 1964 jedes Jahr bei den 12 Stunden von Sebring am Start. Nach dem Ende seiner aktiven Karriere arbeitete Fitch im Management von Rennstreckenbetreibern und setzte sich für die Verbesserung der Sicherheit im Automobilrennsport ein. Text in englischer Sprache. 136 Seiten. Mit zahlreichen Fotos in schwarz/weiß. Format ca. 24 x 16,5 cm. Gebunden mit Hardcover und Schutzumschlag. Erschienen 1993. Limitierte Ausgabe. No. 218. Antiquarisch. Zustand gut. |
180,00 €
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SAP United States Grand Prix. Indianapolis 22-23-24 September 2000. Der offizielle Name dieser Veranstaltung lautete: XXIX SAP United States Grand Prix. Das Rennen wurde im Indianapolis Motor Speedway ausgetragen. Die Länge einer Runde war 4,195 km. Das Rennen ging über 73 Runden das entspricht einer Renndistanz von 306,235 km. Michael Schumacher (Ferrari) startete aus der Pole Position. Am Ende lag Schumacher vor seinem Markenkollegen Rubens Barrichello und Heinz-Harald Frentzen (Jordan Mugen Honda) Auf den weiteren Punktenrängen kamen Jacques Villeneuve (BAR Honda), David Coulthard (McLaren Mercedes) und Ricardo Zonta (BAR Honda) in Ziel. Die schnellste Rennrunde drehte David Coulthard in der 40. Runde. Text in englischer Sprache. 144 Seiten voller Fotos in Farbe und schwarz/weiß. Format ca. 27 x 21 cm. Gebunden mit Softback. Erschienen 2000. Antiquarisch Zustand mindestens gut. |
25,00 €
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Das neue Motorsport Jahrbuch. 1955. Von Arthur Rosenhammer und Günter Graßmann. Ein tolles Motorsport Jahrbuch über die Saison 1955. Text in deutscher Sprache. 171 Seiten. Einige Fotos in schwarz/weiß. Format ca. 21 x 15 cm. Gebunden mit Hardcover. Erschienen 1956. Antiquarisch. Zustand gut. |
Alter Preis 28,00 €
25,00 €
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Jacky Ickx. Denis Asselberghs. Mes souvenirs noirs et blancs. Das bedeutet in deutscher Spraceh: "Meine Erinnerungen in schwarz/weiß". Eine Biografie über Jacky Ickx. Text in französischer Sprache. 128 Seiten. Ca. 200 Fotos in schwarz/weiß. Format ca. 27,5 x 24 cm. Gebunden mit Hardcover und Schutzumschlag. Erschienen 1991. Antiquarisch Zustand befriedigend. |
62,00 €
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Das neue Motorsport Jahrbuch. 1954. Von Arthur Rosenhammer und Günter Graßmann. Ein tolles Jahrbuch über die Motorsport Saison 1954. Text in deutscher Sprache. 170 Seiten. Einige Fotos in schwarz/weiß. Format ca. 21 x 15,5 cm. Gebunden mit Hardcover. Erschienen 1955. Antiquarisch Zustand befriedigend. |
Alter Preis 32,00 €
25,00 €
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Foto Pedro Rodriguez. Cooper-Maserati. GP Südafrika 1967. Der offizielle Namen des Rennens war: I Grand Prix of South Africa. Es fand am 2. Januar 1967 statt. Den Start auf der Rennstrecke von Kyalami gewann Denis Hulme (Brabham-Repco) von der zweiten Position aus und führte das Feld bis zur 59. Runde an, als er seine Bremsen reparieren lassen musste. Dadurch gelangte zunächst John Love in einem privaten Cooper-Climax in Führung, die er aber sieben Runden vor Schluss an Pedro Rodriguez verlor, weil er nachtanken musste. So feierte Pedro Rodriguez seinen ersten und Cooper seinen letzten Grand Prix-Sieg. Das schwarz/weiß Foto ist von David Phipps, dem Fotografen, signiert. Format ca. 20 x 25 cm. |
50,00 €
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Nürburgring. Historie - History. Von Michael Behrndt, Jörg-Thomas Födisch und Matthias Behrndt. Dass die Nordschleife mit ihren 73 Kurven, Kuppen und dem Karussell heute noch das Maß der Dinge für Autotests darstellt hat seinen Grund: Dort zu fahren bedeutet extreme Belastung für Material und Fahrer. Dort zu siegen bedeutet besonderen Ruhm, der weltweit Anerkennung findet, denn fast jeder hat schon vom Nürburgring gehört. Text in deutscher und englischer Sprache. 144 Seiten. Zahlreiche Fotos in Farbe und schwarz/weiß. Querformat ca. 15,5 x 22,5 cm. Gebunden mit Hardcover. Erschienen 2010. |
19,95 €
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RESTLOS AUSVERKAUFT!!! Mario Andretti. (Weltmeister 1978) Ein As der Formel 1. Von Nigel Roebuck und Mario Andretti. Vorwort von Colin Chapman. In Deutsch übersetzt durch Thora Hornung. Die Karriere von Mario Gabriele Andretti. Er fuhr Formel 1, NASCAR und IndyCar und war in allen Disziplinen erfolgreich. In der Formel 1 startete bei seinem ersten Grand Prix (USA 1968) aus der Pole Position. Aus der gleichen Position startete er auch bei seinem vorletzten Grand Prix (GP Italien 1982). Er siegte in elf Grand Prix-Rennen, beim Indy 500 1969 und Pikes Peak 1969. Text in deutscher Sprache. 245 Seiten mit einigen Fotos in Farbe und schwarz/weiß. Format 24,5 x 17,5 cm. Gebunden mit Hardcover und Schutzumschlag. Erschienen 1980. Antiquarisch. Zustand gut. |
60,00 €
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The WilliamsF1 Reserve Collection. 14 December 2005. Der Katalog beschreibt und zeigt, mit Schätzpreisen, 124 "Automobilia" (Rennfahrerkleidung bzw. Zubehör) sowie 23 Rennwagen aus den Jahren 1984 - 2003 aus der berühmten Formel 1 "Reserve Collection" angeboten. Sir Francis Owen Garbatt "Frank" Williams, britischer Unternehmer, ist (damals) Haupteigentümer und Teamchef des Formel 1-Rennstalls Williams Grand Prix Engineering. Text in englischer Sprache.105 Seiten voller Fotos in Farbe. Format ca. 27 x 21,5 cm. Gebunden mit Hardback und Schuber. Limitiert auf 500 Stück. Das vorliegende Exemplar trägt die "Chassis No. FWB 141/500". Erschienen 2005. Antiquarisch Zustand gut. |
50,00 €
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Villeneuve. A Racing Legend. By Allan de la Plante. Mein absolutes Lieblingsbuch über meinen "Helden" Gilles Villeneuve! Eine Homage an Gilles Villeneuve von seinem Freund Allan de la Plante. Text in englischer Sprache. 222 Seiten voller Fotos in Farbe. Format ca. 34 x 26 cm. Gebunden mit Hardcover und Schutzumschlag. Erschienen 1995. Antiquarisch. Zustand sehr gut, weil noch in die Original-Folie eingeschweißt. |
100,00 €
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Die Formel 1 in Österreich. Von den Flugplatzrennen zum Red Bull Ring. Von Martin Pfundner. Im Sommer 1964 fand der erste Formel 1-Weltmeisterschaftslauf auf österreichischem Boden statt. Zum 50. Jubiläum 2014 kehrt die Formel 1 nach Österreich zurück und wird auf dem neugestalteten Red Bull Ring ausgetragen. Begonnen hat alles in den 1950er-Jahren mit den Flugplatzrennen in Aspern und Zeltweg: Die Organisation lag in den Händen kleiner Automobil-Clubs und wurde von der Motorsportbegeisterung der Mitglieder getragen. Die späteren Weltmeister Jochen Rindt und Niki Lauda sammelten dort erste Erfahrungen. Martin Pfundner, als Initiator der Flugplatzrennen ein Kenner der ersten Stunde, setzt diesen Rennen ein Denkmal und schreibt die Geschichte der Formel 1 bis zur jüngsten Entwicklung fort. Text in deutscher Sprache. 297 Seiten. 449 Abbildungen in schwarz/weiß und Farbe. Format ca. 26 x 22 cm. Gebunden mit Hardcover. Erschienen 2014. |
35,00 €
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Jim Clark. The Legend lives on. 3rd Edition. By Graham Gould. Foreword by Jackie Stewart. Ein tolles Buch über Jim Clark.
Text in englischer Sprache. Erschienen in der 3. Auflage im April 1989. Antiquarisch Zustand gut.
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32,00 €
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Brabham Race Victories 1957-1967. Das Brabham-Team in den Jahren zwischen 1957 und 1967. Text in englischer Sprache. 68 fotokopierte Seiten aus Zeitungen. Zahlreiche fotokopierte Fotos .. daher leider schwarz/weiß. Format ca. 28 x 21 cm. Gebunden mit Softcover. Erschienen ca. 2000. Antiquarisch. Zustand befriedigend. |
25,00 €
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Alfa Romeo. Kimberley´s Grand Prix Team Guide No. 8. By Bob Constanduros. In den 1980er Jahren veröffentlichte William Kimberley zahlreiche Guides. Hier geht es um Alfa Romeo in den Jahren 1950 und 1951. Anschließend geht es mit den Jahren 1979 bis 1982 weiter. Text in englischer Sprache. 28 Seiten voller Fotos in Farbe und schwarz/weiß. Format ca. 27,5 x 21 cm. Geheftet mit Softcover. Erschienen 1982. Antiquarisch. Zustand gut. |
25,00 €
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Der Lotus 49-Grand Prix-Wagen. Von David Hodges. Aus der Serie "Auto-Typen" Band 4. Der Lotus 49 debütierte 1967 beim GP der Niederlande in Zandvoort. Hier feierte er gleich den ersten Sieg. Jim Clark war der Sieger. Siege bei Debüt-Grand Prix gibt es nur äußerst selten. Seinen letzten Grand Prix-Sieg feierte der 49er beim GP de Monaco 1970, pilotiert von Jochen Rindt. Text in deutscher Sprache. 92 Seiten. Einige Fotos in schwarz/weiß. Querformat ca. 14,5 x 22 cm. Gebunden mit Hardcover. Erschienen in der 1. Auflage 1971. Antiquarisch. Zustand gut. |
40,00 €
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The Legendary Italian Grand Prix. Editor: Paolo Montagna. The fascinating story of 60 races in the years between 1921 and 1989. Jahr für Jahr erzählen die Autoren die Geschichte des Gran Premio d´Italia. Von 1921 bis 1989. Ein absolut beeindruckendes Buch! Hier wird nicht "nur" über allen Rennen berichtet, auch die wichtigsten Fahrer werden ausführlich beschrieben (Mit Portraitfoto und Lebenslauf). Dann werden die wichtigsten Fahrzeuge (mit Skizze in schwarz/weiß) beschrieben. Text in englischer Sprache. 284 Seiten voller Fotos in Farbe und schwarz/weiß. Format ca. 30 x 28 cm. Gebunden mit Hardback und Schutzumschlag. Erschienen 1989. Antiquarisch Zustand gut. |
52,00 €
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Maserati 250F. Owner´s Workshop Manual. By Ian Wagstaff. An insight into owning, racing and maintaining the classic front-engined Formula 1 car. 1954 - 1960 (all models). Der Maserati 250F ist eines der klassischen Grand-Prix-Autos aller Zeiten. Juan-Manuel Fangio gewann 1954 und 1957 die Formel 1-Weltmeisterschaft! Stirling Moss beschreibt den 250F als "das schönste Frontmotor Formel 1-Fahrzeug". Er gewann mit einem 250er den GP von Monaco 1956. In diesem Handbuch geht es Wiederherstellung, Erhaltung und Renneinsätze. Es werden Einblicke über Entwicklung und Konstruktion gegeben. Text in englischer Sprache. 160 Seiten. 150 Fotos in Farbe. 140 Fotos in schwarz/weiß. Format ca. 27 x 21 cm. Gebunden mit Hardback. Erschienen 2014. |
31,20 €
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Original Briefbogen der Grand Prix Drivers Association. Aus den 1960er Jahre. Den roten Rahmen haben wir elektronisch um den Briefbaogen gelegt, um den Kontrast zu verstärken. In der Realität ist dieser Rand NICHT vorhanden. Damals (ca. 1960) gehörten folgende Fahrer der GPDA an: Stirling Moss (Chairman) Format ca. 25,4 x 20,3 cm. |
20,00 €
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Patrese 200 volte, VIA! Di/by Maurizio Refini. Das Leben, die Karriere, die Person und die Rennen. Besonderes Augenmerk wird auf die Grand Prix-Saison 1990 gelegt. Text in italienischer (und an einigen Stellen) englischer Sprache. 112 Seiten. Zahlreiche Fotos in Farbe und schwarz/weiß. Querformat ca. 22 x 30,5 cm. Gebunden mit Hardcover und Schutzumschlag. Erschienen 1990. Antiquarisch. Zustand gut. |
65,00 €
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March. The Rise and Fall of a Motor Racing Legend. By Mike Lawrence. Foreword by Robin Herd, CBE. Mitte der 1980er Jahre dominierte March die IndyCar-Serie. 1984 waren 29 von 33 Fahrzeugen von March gebaut. In Europa war March gerade auf dem Weg zum ersten Titel in der Formel 3000. Zwei weitere Titel in dieser Meisterschaft sollten folgen. In die Formel 1 hatte man nicht den gewünschten Erfolg: Ken Tyrrell setzte 1970 einen March-Ford für Jackie Stewart ein. Im ersten Rennen (GP von Südafrika, 07.03.1970) startete Stewart aus der Pole Position und kam auf dem dritten Platz ins Ziel. Im zweiten Rennen, den nicht zur Weltmeisterschaft zählenden "Race of Champions" in Brands Hatch startete Stewart aus der Pole Position und siegte vor Jochen Rindt (Lotus-Ford 49) und Denny Hulme (McLaren-Ford M14A). Der nächste Grand Prix war der Gran Premio de Espana, am 19.04.1970. An dieses Rennen können sich zahlreiche Motorsport-Begeisterte noch erinnern, weil es zu einem Feuerunfall (Jackie Oliver (BRM)/Jacky Ickx (Ferrari) kam. Nach 90 Runden lag Stewart, mit Rundenvorsprung vor Bruce McLaren (McLaren-Ford M14A) und Mario Andretti, der wie Stewart im March-Ford unterwegs war. Der Andretti-March war allerdings ein Werkswagen, der von McNamara betreut wurde. Noch in der Grand Prix-Saison 1970 wandte sich Ken Tyrrell von March ab (er setzte ein eigenes Fahrzeug, den Tyrrell-Ford, ein). 1971 sorgte March noch ein Mal für Furore. Der March-Ford 711 war mit einem außergewöhnlichen Frontflügel ausgestattet. Im Lauf der 1970er Jahre gelang es Ronnie Peterson (GP Italien 1976) und Vittorio Brambilla (GP Österreich 1975) noch zwei Grand Prix-Siege, dann ging es aber Abwärts mit March, leider nicht nur in der Formel 1. Als March 1969 gegründet wurde, behaupteten Spötter, die Abkürzung "March" würde für "much advertised Racing Car Hoax" stehen. Eine Anspielung darauf, dass March in der ersten vollen Saison in die Formel 1 einsteigen wollte und das auch lautstark verkündete. In Wirklichkeit waren es eine Abkürzung der Firmengründer: Max Mosley, Alan Rees, Graham Coaker und Robin Herd. Text in englischer Sprache. 272 Seiten. Zahlreiche Fotos in schwarz/weiß. Format ca. 27,5 x 21,5 cm. Gebunden mit Hardcover und Schutzumschlag. Erschienen 2001. Antiquarisch. Zustand gut. |
60,00 €
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Motorsport Almanach 1953 (über die Saison 1952). Von Arthur Rosenhammer und Günter Graßmann. Die Saison 1952 aus dem Blickwinkel der DDR. Text in deutscher Sprache. 200 Seiten. Einige Fotos in schwarz/weiß. Format ca. 20,5 x 14,5 cm. Gebunden mit Softcover. Erschienen 1953 über die Motorsport-Saison 1952. Antiquarisch. Zustand befriedigend. |
30,00 €
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Pitwalk 22. Motorsport exclusiv. Racer´s finest. Die Titelthemen der neuesten Ausgabe von Pitwalk sind: „Teufelskerle“ So begann die Mercedes-Erfolgsstory. „Sportwagen“ Hier wird der neue Held von Porsche präsentiert. „Formel E“ Die Zukunft des Motorsportes. Die Monster der Gruppe S werden im Artikel „Verborgene Rallye- Schätze“ präsentiert.
Text in deutscher Sprache. |
9,80 €
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Le Mystère. Villeneuve. Di Jean Beaunoyer. Eine französischsprachige Biografie über Gilles Villeneuve. Text in französischer Sprache. Ca. 340 Seiten. Einige Fotos in schwarz/weiß. Format ca. 23 x 15 cm. Gebunden mit Softcover. Erschienen 2000 in Montreal (Kanada). Antiquarisch. Zustand befriedigend. |
32,00 €
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John Player Motor Sport Yearbook 1976. Edited by Barrie Gill. Foreword by Geoffrey Kent. Inhalt: Tribute an Graham Hill, der am 29. November 1975 mit seinem Flugzeug abstürtzte. Formel 1. Rennen für Rennen. Text in englischer Sprache. 332 Seiten. Zahlreiche Fotos in schwarz/weiß. Format ca. 20,5 x 17,5 cm. Gebunden mit Softcover. Erschienen 1976. Antiquarisch. Zustand gut. |
42,20 €
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RESTLOS AUSVERKAUFT!!! Niki Lauda. protokoll. Meine Jahre bei Ferrari. Von Niki Lauda. In Zusammenarbeit mit Herbert Völker. Lauda beschreibt seine vier Jahre im Ferrari-Team. Zwei Weltmeisterschaften und ein fast tödlicher Unfall. Text in deutscher Sprache. 283 Seiten mit zahlreichen Fotos in schwarz/weiß. Format ca. 21 x 15 x 3 cm. Gebunden mit Hardcover und Schutzumschlag. Erschienen 1977 in der 1. Auflage. Antiquarisch. Zustand gut. |
25,00 €
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