Formel 1 - Grand Prix

A Record of Grand Prix and Voiturette Racing. Volume 12. 1985 - 1989.

A Record of Grand Prix and Voiturette Racing. Volume 13. 1990 - 1994.

In dieser Serie beschreibt Dr. K. Paul Sheldon und seine "Mitstreiter" vom "Formula One Register" alle Rennen, die nach der Grand Prix- und Formel 3000-Formel ausgetragen wurden. In Europameisterschaft, Britische und japanische Meisterschaft. Zusätzlich die Rennen aus America: Indylight der Jahre 1986 bis 1994. Und zwar JEDES Rennen, auch alle nicht zur Weltmeisterschaft oder anderen Meisterschaften zählenden Rennen.

Grand Prix de Monaco. Monte Carlo 24-25-26-27 Mai 2001.

Der von der Pole-Position startende David Coulthard (McLaren Mercedes) blieb beim Start stehen. Da es seinen Mechanikern gelang, das Fahrzeug wieder in Gang zu setzen, durfte er vom letzten Startplatz aus das Rennen aufnehmen.

Nach 78 Runden siegte Michael Schumacher (Ferrari) vor seinem Markenkollegen Rubens Barrichello und Eddie Irvine (Jaguar Cosworth) . Die restlichen Punkte gingen an Jacques Villeneuve (BAR Honda), David Coulthard (McLaren Mercedes) und Jean Alesi (Prost Acer).

Die schnellste Runde hatte David Couthard in der 68. von 78 Runden gedreht hatte.

Text in französischer und englischer Sprache.
68 Seiten voller Fotos in Farbe und Schwarz/Weiß.
Format ca. 30 x 21 cm.
Geheftet.
Erschienen 2001.

Antiquarisch Zustand gut.

A Record of Grand Prix and Voiturette Racing. Volume 15. 2002 - 2008.

In dieser Serie beschreibt Dr. K. Paul Sheldon und seine "Mitstreiter" vom "Formula One Register" alle Rennen, die mit stärkerem Formel-Fahrzeugen als der Formel 3 ausgetragen wurden. Und zwar JEDES Rennen, auch alle nicht zur Weltmeisterschaft oder anderen Meisterschaften zählenden Rennen.

Keke. An Autobiography.

By Keke Rosberg and Keith Botsford.

Keijo "Keke" Rosberg war 1982 Weltmeister in der Formel 1.

In diesem Buch schildert er seinen steinigen Weg bis zum Jahr 1984.

Text in englischer Sprache. 191 Seiten mit wenigen Fotoseiten. Fotos in schwarz/weiß. Format ca. 24 x 16 cm. Gebunden mit Hardcover und Schutzumschlag. Erschienen 1985. Antiquarisch Zustand gut bis befriedigend.

Jochen Rindt. Der James Dean der Formel 1.

Von Heinz Prüller. Vorwort von Niki Lauda.

Dieses Buch ist mehr oder weniger ist dieses Buch die überarbeitete Neuauflage des 1970 erschienen Buches "Jochen Rindt".

Text in deutscher Sprache. Ca. 260 Seiten mit wenigen Fotoseiten. Format ca. 24,5 x 17 cm. Gebunden mit Hardcover und Schutzumschlag. Erschienen 1995. Antiquarisch. Zustand gut.

Ferrari Racecars: 1966 - 1983. Photography by Ian Catt. Texts by William Taylor.

Dieses Buch wird das erste aus einer neuen Buchreihe, die sechs Bände umfassen soll.

Historische Fotos, die erstmals veröffentlicht werden, sind das wesentliche Kennzeichen dieser Bücher.

Formel 1 und Sportwagen aus einer berauschenden Zeit! Durch seine Beschäftigung bei einem großen Sponsor hatte Fotograf Ian Catt Zugang zu Boxengasse und Fahrerlager, wo er "hautnah" fotografieren konnte.

Der Verlag plant außer diesem Buch noch weitere über Brabham, Lotus, March, McLaren und Tyrrell zu veröffentlichen.

Text in englischer Sprache. 124 Seiten. 170 Fotos in Farbe und schwarz/weiß, die erstmals veröffentlicht werden. Format ca. 23 x 23 cm. Gebunden mit Softback. Erschienen 2013.

Emerson Fittipaldi. Autocourse Driver Profile No. 5. 

By Gordon Kirby. 

In den 1980er und 1990er Jahren veröffentlichte Hazleton Publishing zehn Driver Profiles. 

Nigel Mansell, Niki Lauda, Alain Prost, Gilles Villeneuve, Nelson Piquet, Jochen Rindt, Jim Clark sind einige davon. 

In Band 5 geht es um Emerson Fittipaldi. 

Text in englischer Sprache. 107 Seiten voller Fotos in Farbe und schwarz/weiß. Format ca. 30 x 21 cm. Gebunden mit Hardcover. Erschienen 1990. Antiquarisch. Zustand gut. 

Auto Racing/USA. 1983.

Ein Jahrbuch über den 4-rädrigen Motorsport in den USA im Jahre 1983.

Enthalten sind: Sprint cars, Midgets, Super Modifies, Modifies, Late Model Sportsmen, ASA, Karts, IMSA, All Pro, ARCA, NDRA, Grand National, Trans Am, Super Vee, Indy Car, Off Road, Drag Racing, Can-Am Formula Mondiale, Formel 1 und mehr!

Text in englischer (amerikanischer) Sprache.
256 Seiten voller Fotos in Farbe und Schwarz/Weiß.
Format ca. 31,5 x 23,5 cm.
Gebunden mit Hardback und Schutzumschlag.
Erschienen 1984.
Antiquarisch Zustand gut.

Pirelli Album of Motor Racing Heroes. By John Surtees with Sydney Higgins. Introduction by John Surtees.

Surtees und Higgins stellen die folgenden Fahrer vor: John Surtees, Tazio Nuvolari, Rudolf Caracciola, Bernd Rosemeyer, Hermann Lang, Alberto Ascari, Juan-Manuel Fangio, Stirling Moss, Jack Brabham, Jim Clark, Graham Hill, Dan Gurney, Mike Hailwood, Jackie Stewart, Mario Andretti, Niki Lauda, Gilles Villeneuve, Didier Pironi, Alain Prost, Nigel Mansell und Ayrton Senna.

Ein sehr interessantes Buch, dass seines Gleichen sucht!

Text in englischer Sprache. 160 Seiten voller Fotos in Farbe und schwarz/weiß. Format ca. 26 x 29 cm. Gebunden mit Hardcover und Schutzumschlag. Erschienen 1992. Antiquarisch. Zustand befriedigend.

Formel 1 / Formula 1. Bilder mit einer Botschaft / Pictures with a message / Imagines con un mensaje

Von Miquel Liso und Hartmut Lehbrink.

Miquel Liso ist das derzeit wohl außergewöhnlichste Talent einer neuen Generation von Grand Prix-Fotografen. Die Aufnahmen des Spaniers bewegen und erzählen dem Betrachter Faszinierendes über das Thema Rennsport in einer ganz ungewöhnlichen und neuen Bildsprache. Egal, ob Liso in der Boxengasse steht oder über den Circuit fliegt: Seine Bilder überraschen jedes Mal aufs Neue.

Dies ist die aufwendige Hommage an den jungen Miquel Liso, der in seinem Heimatland bereits ein Star ist. Die Komposition seiner Bilder ist erfrischend und erzählt mit hintergründigen Geschichten, die nachdenklich machen und einfach nur begeistern. Liso überzeugt dabei durch ungewöhnliche Blickwinkel und arbeitet mit den Mitteln der Verfremdung und der Überraschung, der Pointe, des Kontrasts und des vielsagenden Ausschnitts. Gekrönt wird das Ganze durch seine Gabe, zum richtigen Zeitpunkt am richtigen Ort zu sein.

Die Bilderpalette umfasst die Aktion auf der Strecke, Rennen bei Nacht, auch Zwischenfälle, Unfälle, Gesichter der Formel 1, die Grid Girls, Teamwork, Fans und Fotografen u. v. m. Das Buch schließt mit Gedanken zur aktuellen Formel 1.

„Formel 1 / Formula 1“ präsentiert Lisos bis dato schönste Aufnahmen, textlich (dreisprachig – in deutsch, englisch und spanisch) untermalt von dem bekannten Formel-1-Journalisten Hartmut Lehbrink, der bereits 37 Bücher verfasst hat.

Text in deutscher, englischer und spanischer Sprache. 176 Seiten. 92 Fotos in Farbe. Format ca. 29,7 x 28 cm. Gebunden mit Schutzumschlag. Erschienen 2014.

Grand Prix 1979. Von Ulrich Schwab. Ohne Schutzumschlag.

Jody Scheckter (Ferrari) wurde Fahrerweltmeister 1979. Ihnen folgten auf den Plätzen: Gilles Villeneuve (Ferrari) und Alan Jones (Williams-Ford).

Grand Prix-Sieger 1979 waren: Jacques Laffite, Gilles Villeneuve, Patrick Depailler, Jody Scheckter, Jean-Pierre Jabouille, Clay Regazzoni und Alan Jones.

Text in deutscher Sprache.
152 Seiten.
Einige Fotoseiten in Farbe und schwarz/weiß.
Format ca. 23,5 x 27 cm.
Gebunden. Der Schutzumschlag fehlt leider.
Erschienen 1979.
Antiquarisch Zustand gut, allerdings fehlt der Schutzumschlag

Grand Prix 1979. Die Rennen zur Automobilweltmeisterschaft.  Von Ulrich Schwab.

Jody Scheckter (Ferrari) wurde Fahrerweltmeister 1979.

Ihnen folgten auf den Plätzen Gilles Villeneuve (Ferrari) und Alan Jones (Williams-Ford).

Grand Prix-Sieger 1979 waren: Jacques Laffite, Gilles Villeneuve, Patrick Depailler, Jody Scheckter, Jean-Pierre Jabouille, Clay Regazzoni und Alan Jones.

Text in deutscher Sprache. 152 Seiten. Einige Fotoseiten mit Fotos in Farbe und schwarz/weiß. Format ca. 27 x 23,5 cm. Gebunden mit Hardcover und Schutzumschlag. Erschienen 1979. Antiquarisch. Zustand gut.

John Fitch. Racing through life. The authorized Biogaphy. By James Grinnell. Introduction by Juan Manuel Fangio.

John Fitch wurde am 04. August 1917 in Indianapolis (USA) geboren. Er starb am 31. Oktober 2012 in Lime Rock (USA).

1949 begann John Fitch mit dem Motorsport. Er hatte sich längst einen Namen in der SCCA-Sportwagenserie gemacht, als er 1951 sein erstes Rennen außerhalb der USA fuhr. Auf einem Allard mit Cadillac-Motor gewann er den "Peron-Grand Prix" in Buenos Aires. Dieser Erfolg brachte ihm einen Vertrag beim Rennfahrer und Rennstallbesitzer Briggs Cunningham ein. Cunningham, ein reicher Unternehmer, der Ende der 1940er-Jahre ein Rennteam aufgebaut hatte, versuchte mit einigem finanziellen Aufwand das 24 Rennen von Le Mans zu gewinnen.

1953 erreichte John Fitch in Le Mans mit Phil Walters als Beifahrer den dritten Gesamtrang. Das Fahrzeug war ein Cunningham C5-R. Im gleichen Jahr siegte er, wieder mit Walters als Partner, beim 12 Stunden Rennen in Sebring. Später im Jahr 1953 fuhr Fitch auch den ersten seiner zwei Formel 1 GP. Beim GP de Italia in Monza pilotierte er einen Werks-HWM, musste das Rennen nach einem Motorschaden aber frühzeitig aufgeben.

Schon 1952 hatte Fitch einen Mercedes-Benz 300SL getestet und 1955 unterbreitete ihm Rennleiter Alfred Neubauer das Angebot für einen Werksvertrag. Fitch wurde Ersatzpilot für die Formel 1 Fahrer, kam aber dort nie zum Einsatz. In Le Mans war er Copilot von Pierre Levegh und damit indirekt an der größten Katastrophe des Motorsports beteiligt. Vor dem Rückzug der Stuttgarter aus der internationalen Motorsportszene gewann er mit Stirling Moss das Sportwagenrennen in Dundrod (Nord-Irland). Für das Privatteam von Stirling Moss bestritt er mit dessen Maserati 250F auch den Großen Preis von Italien 1955 und wurde mit vier Runden Rückstand auf den Sieger Juan Manuel Fangio Neunter.

1956 kehrte Fitch in die USA zurück und wurde Werksfahrer bei Chevrolet. Da die Werkseinsätze des US-Autokonzerns beschränkt waren, wurde es ruhig um den Amerikaner, allerdings war er bis 1964 jedes Jahr bei den 12 Stunden von Sebring am Start. Nach dem Ende seiner aktiven Karriere arbeitete Fitch im Management von Rennstreckenbetreibern und setzte sich für die Verbesserung der Sicherheit im Automobilrennsport ein.

Text in englischer Sprache. 136 Seiten. Mit zahlreichen Fotos in schwarz/weiß. Format ca. 24 x 16,5 cm. Gebunden mit Hardcover und Schutzumschlag. Erschienen 1993. Limitierte Ausgabe. No. 218. Antiquarisch. Zustand gut.