Formel 1 - Grand Prix

Alain Prost. Life in the fast lane. An Autobiography.

Das Leben (bis zum Ende der Grand Prix-Saison 1988) von Alain Prost in seinen eigenen Worten.

Text in englischer Sprache.
176 Seiten mit wenigen Fotoseiten.
Format ca. 24 x 16 cm.
Erschienen 1989.

Seventies Motor Racing. Leather Edtion. 

As recorded by Franco Lini with Doug Nye. 

Just 50 copies, numbered 1 - 50.

Von diesem Buch werden lediglich 50 Exemplare produziert! Alle 50 Exemplare werden von Hand in hochwertiges graues Ziegenleder gebunden. Diese Edition ist auf Vorder- Und Rückseite zweifarbig gestaltet. Das Buch wird durch einen aufwändigen Buckram-Solander-Box geschützt. Der Hersteller dieser Box ist kein geringer als das renommierte Unternehmen F. J. Ratchford Ltd.. Diese Box ist mit blutorangem Wildleder ausgekleidet und verfügt über zweifarbige Foliengrafiken. 

Franco Lini wurde am 30. Juli 1923 geboren. Nachdem er als Motorsportler keinen Erfolg hatte, entschied er sich für den Journalismus. Lini war äußerst populär. Er arbeitete für Il Giorno und Magazine wie Autosprint, Auto Italiana, Automoto und Quattroruote, Equipe, MotorSport, Revue Automobile, Auto Zeitung, Quatro Rodas und so weiter. 1965 war er als Beifahrer von Andrea de Adamich (Werks-Alfa Romeo TZ2) engagiert. Die beiden siegten beim ersten Giro d`Italia. Ab 1966 war er Sport-Direktor bei der Scuderia Ferrari. Diesen Posten bekleidete Lini bis zum Ende der Saison 1968. 

Der renommierte Motorsport-Historiker Doug Nye traf Lini im Jahr 1966 erstmals. Nye hat aus dem Archiv von Franco Lini die besten Motive ausgewählt. Diese sind in diesem tollen Buch über die 1970er-Jahre abgedruckt.  

Die 1970er-Jahre waren 10 faszinierende Jahre. Viel zu viele Rennfahrer verunglückten tödlich. Brabham-Teameigner Bernie Ecclestone nahm die Geschicke der Formel 1 in seine Hände. Er sorgte dafür, dass die Formel 1 professioneller und kommerzieller wurde. 

Es war das Jahrzehnt großartiger Fahrer wie Jochen Rindt, Jackie Stewart, Emerson Fittipaldi, Niki Lauda, James Hunt, Mario Andretti oder Jody Scheckter. Die Kämpfe zwischen Jackie Stewart und Emerson Fittipaldi oder zwischen Niki Lauda und James Hunt sind bis heute legendär! 

Bei den Sportwagen, in der Marken-Weltmeisterschaft prägte das Gulf-Wyer-Porsche Team die Jahre 1970 und 1971. Trotz der starken Konkurrenz von Marken wie Matra, Ferrari, Alfa Romeo und Alpine-Renault gelang der Marke aus Stuttgart-Zuffenhausen in den Jahren 1970, 1971, 1976, 1977 sowie 1979 der prestigeträchtige Sieg beim 24 Stunden-Rennen in Le Mans. 

Franco Lini hat das alles vor Ort und hautnah miterleben dürfen. Nürburgring, Spa-Francorchamps, Le Mans, Daytona oder Targa Florio. Auch bei einigen Läufen der neu gegründeten Rallye-Weltmeisterschaft war Lini dabei. 

Zu den wunderbaren Fotos von Franco Lini hat Doug Nye informative und unterhaltsame Bildunterschriften hinzugefügt. Die Fotos stammen von den Rennstrecken, aus der Box und dem Fahrerlager. Doug Nye stellt die 1970er-Jahre in den größeren Kontext der Welt. Krieg, politischen Unruhen und wirtschaftlichen Schocks wie der Ölkrise prägten diese zehn Jahre. 

Ein Essay von Michael Bracewell liegt jedem der nur 50 Exemplare bei. Hier wird die Populärkultur der 1970er-Jahre beschrieben. In diesem zusätzlichen Buch mit 48 Seiten sind stimmungsvolle zeitgenössische Fotos abgebildet. Diese ergänzen den Text. Der renommierte Schriftsteller und Kritiker Bracewell hat eine Reihe hochgelobter Bücher über Kunst, Musik und Kulturgeschichte geschrieben. 

Limitierte und nummerierte Editon 50 Stück. 1 - 50. 

Text in englischer Sprache. 480 Seiten. 480 tolle Fotos. Format ca. 30 x 30 cm. Gebunden mit Hardcover und Schmuckschuber. Erschienen im Dezember 2023. 

1995. Pioneer 66. Gran Premio d`Itailia. 08-09-10 Settembre 1995.

Original Rennprogramm. "Eigentlich" handelt sich nicht um ein Rennprogramm, sondern ein "Rennbuch"!

Das Rennen ging über 53 Runden. Das entsprach einer Gesamtdistanz von 305.810 Kilometern

Die Pole Position hatte sich David Coulthard (Williams-Renault) gesichert. Er drehte sich jedoch in der Einführungsrunde und konnte das Rennen nicht aufnehmen.

Im Verlauf des Rennens kam es zu der zweiten Kollision des Jahres zwischen Damon Hill (Williams-Renualt) und Michael Schumacher (Benetton-Renault) (Die erste Kollision war in Silverstone), Nach dieser Kollision schieden beide Fahrer aus.

So "spülte" es Johnny Herbert (Benetton-Renault) nach vorne. Es war Herberts zweiter von drei GP-Siegen (er siegte auch im British GP 1995 und im European GP 1999). Auf Platz 2 kam Mika Häkkinen (McLaren-Mercedes) vor Heinz-Harald Frentzen (Sauber-Ford) ins Ziel. Die weiteren Punkte kassierten Mark Blundell (McLaren-Mercedes), Mika Salo (Tyrrell-Yamaha) und Jean-Christophe Boullion (Sauber-Ford).

Die schnellste Rennrunde drehte Gerhard Berger (Ferrari) in der 24. Runde.

Besonderheit: mit Pressemappe.

Text in italienischer Sprache. Ca. 100 reich bebilderte Seiten. Format ca. 24 x 17 cm. Geheftet mit Softcover. Erschienen 1995. Antiquarisch. Zustand gut.

"Gilles Villeneuve" 1952-1982.

Kunstdruck nach einem Gemälde von Craig Warwick.

Craig Warwick hat einen einzigartigen Stil zu Malen. In diesem Stil hat er auch das Portrait von Gilles Villeneuve und den übersteuernden Ferrari mit der Startnummer 27 gemalt.

Format Kunstdruck ca. 63 x 49 cm.
Format Abbildung ca. 58,5 x 43,5 cm.

Signiert und nummeriert vom Künstler Craig Warwick.

Limitierte und nummerierte Auflage 500 Stück.

Gemalt 1995.

Wolfgang Graf Berghe von Trips.

Kunstdruck nach einem Gemälde von Walter-Heinz Glaß.

Walter Heinz Glaß hat einen einzigartigen Stil. Dieser Kunstdruck bildet Wolfgang Graf Berghe von Trips in seinem Ferrari 156 beim GP de Monaco 1961 ab.

Limitierte und vom Künstler signierte Auflage 500 Stück.

Gemalt 1998.

Abmessung ca. 70 x 50 cm.

Autocourse 2017-2018. 67th Year of Pulication. By Tony Dodgins.

Die 67. Ausgabe des Klassikers ist die älteste Serie von Grand Prix-Jahrbüchern weltweit.

Ein unvergleichliches Jahrbuch. Einschließlich der "Fahrer Top Ten", die immer Grund zu Diskussionen gibt.

Geschildert wird Rennen für Rennen. Team für Team. Fahrer für Fahrer.

Text in englischer Sprache. Ca. 400 reich bebilderte Seiten. Format ca. 31 x 28 cm. Gebunden mit Hardcover und  Schutzumschlag. Erschienen im Dezember 2017.

GP de Monaco 1996. Original-Veranstaltungsplakat.

Signiert von Ken Tyrrell, Olivier Panis (Sieger dieses Rennens), Max Welti, Cesare Forio und weiteren Fahrern.

Auf dem Veranstaltungs-Plakaten in Monaco war es früher üblich den Sieger des Vorjahres abzubilden. Deshalb war 1996 Michael Schumacher (Ferrari), der Sieger von 1995, abgebildet.

Die Autogramme hat mein Mann Herbert selbst in Monaco 1996 im Fahrerlager "geholt". Ein absolutes Einzelstück!!!

Format des Plakates ca. 59 x 41,5 cm.

Manfred Winkelhock im ATS-BMW.

Kunstdruck nach einen Gemälde von Walter H. Glaß.

Walter H. Glaß hat einen einzigartigen Stil. Dieser Kunstdruck bildet Manfred Winkelhock im ATS-BMW ab.

Limitierte und vom Künstler signierte Auflage 500 Stück.

Abmessung ca. 50 x 70 cm.

The last Eye Witness (Collector´s Edition). 

The pioneering motor racing photography of Maurice-Louis Branger 1902-1914. 

By Doug Nye. Limited to only 10 copies per year. Signed by Doug Nye. 

Die Collector´s Editon ist äußerst exklusiv! Von der Collector´s Edition werden lediglich 10 Exemplare pro Jahr produziert! Diese zehn Exemplare werden in weißes Leder eingebunden. Diese Exemplare stecken in einem Schmuck-Schuber der mit Stoff bezogen ist. Auf diesen Stoff wird eines der besten Fotos aus dem Buch gedruckt sein. 

Bei diesem Buch stellt man sich die Frage ob es sich um ein Kunstbuch oder ein Buch mit historischen Fotos aus dem Motorsport ist ... es ist beides! 

Dieses beeindruckende Buch enthält mehr als 160 Fotos des berühmten französischen Fotografen Maurice-Louis Branger. Als Basis für dieses tolle Buch standen die Original-Negative auf Glasplatten zur Verfügung. Sie wurden fachmännisch reproduziert. Herausgekommen ist dieses Buch. Es geht um das Pionier-Zeitalter des Motorsports. Gezeigt werden die Bemühungen der mutigsten Fahrer. 

Die ersten Fotos wurden bei den großen Rennen von Stadt zu Stadt aufgenommen. So beim Rennen von Paris nach Wien (26. bis 28. Juni 1902/Sieger Marcel Renault) bis zum XIV Grand Prix de l’Automobile Club de France (4. Juli 1914/Sieger Christian Lautenschlager auf Mercedes). Dort fotografiert Branger letztmals bei einem Autorennen. Diese Rennen fanden in einer der eindrucksvollsten und innovativsten Epochen des Motorsports statt. 

Die äußerst informativen Texte stammen von keinem Geringeren als Doug Nye. Nye ist einer der weltweit führenden Motorsport-Historiker!  

"Als Doug Nye mir sein potentielles Projekt vorschlug war ich sofort fasziniert." Sagt Verleger Phillip Porter. Er fügt hinzu: Als ich einige Beispiel-Bilder sah war ich verführt. "Eine der zahlreichen Herausforderungen bei der Veröffentlichung von Büchern ist die Notwendigkeit vernünftig zu sein. Die Entscheidung muss im Kopf fallen ... nicht im Herzen. In diesem Punkt haben wir versagt! Für mich (Phillip Porter) und das Porter-Press-Team sowie Doug Nye ist dieses ein Projekt das mit großer Leidenschaft verwirklicht wurde. 

Vieleicht ist es einzigartig, dass die Auflage auf 100 Stück pro Jahr limitiert ist. Hinzu kommen 10 Exemplare der von Hand gebunden Collector´s Edition. 

o Wunderbar reproduzierte Abbildungen auf Basis von original Glasplatten-Negativen
o Ein selten und äußerst atmosphärischer Blick zurück auf die Anfänge des Motorsports 
o Für jeden Liebhaber von Kunstbüchern genauso wie für jeden Motorsport-Fan 
o Eine Passion für alle Beteiligten 

Text in englischer Sprache. 192 Seiten. 160 historische Fotos in schwarz/weiß. Format ca. 24 x 30 cm. Gebunden mit Hardcover im Schmuck-Schuber.

Die Collector´s Edition wird auf Auftrag gefertigt. Sichern Sie sich Ihr Exemplar bei IMD. 

27 Patrick Tambay - The Ferrari Years.

By Massimo Burbi with Patrick Tambay. Photography by Paul-Henri Cahier. Foreword by Alain Prost.

Die emontionale Geschichte von Patrick Tambay bei Ferrari. Sie begann, als Gilles Villeneuve, ein Freund von Tambay, am 8. Mai 1982 in Zolder verunglückte. 1982 war Tambay ohne Cockpit in der Formel 1. Er hatte sich nach dem Fahrerstreik in Kyalami zurückgezogen. Als ihn der Anruf von Ferrari erreichte, sagte er sofort zu. Nachdem das Ferrari-Team drei Rennen nur mit Didier Pironi bestritten hatte, gab Tambay in Zandvoort sein Ferrari-Debüt. Im vierten Rennen für Ferrari gelang ihm der erste Sieg. Das war beim Großen Preis von Deutschland. Im Abschlusstraining hatte Didier Pironi einen fürchterlichen Unfall, der seine Formel 1-Karriere beendete. Am Ende der Saison wurde Patrick Tambay in der Fahrerweltmeisterschaft auf dem siebten Platz gewertet.

1983 war Tambays zweites Jahr bei Ferrari. Ihm Gelang ein Sieg beim Grand Prix in San Marino. In der WM-Wertung landete er auf Platz vier.

Für die Saison 1984 wurde Tambay durch Michele Alboreto ersetzt.

Text in englischer Sprache. 300 Seiten. Format ca. 28 x 23,5 cm. 175 Farbfotos. Gebunden mit Hardcover und Schutzumschlag. Erschienen 2016.

Jacques Villeneuve. Born Racer.

Kunstdruck nach einem Gemälde von Gavin Maclead.

Sein Grand Prix-Debüt feierte Jacques Villeneuve am 10. März 1996 im 1996 Australian Grand Prix. Im Training erzeilte Jacques Villeneuve die schnellste Zeit vor seinem Williams-Renualt Temakollegen Damon Hill sowie den Ferrari von Eddie Irvine und Michael Schumacher.

Im Rennen führt Villeneuve bis kurz vor Rennende. Aufgrund eines Öllecks gelang es Damon Hill ihn zu überholen.

Sieger wurde Damon Hill vor Jacques Villeneuve und Eddie Irvine.

Der Künstler hat den Moment der klaren Dominanz in einem tollen Gemälde festgehalten.

Format: Blatt ca. 83 x 59 cm. Abbildung ca. 70 x 48 cm.

Limitierte, nummerierte und signierte Auflage 500 Stück.

GP der Niederlande 1965. 26. August 1965.

Kunstdruck nach einem Gemälde von Walter Gotschke.

Abgebildet ist Jim Clark (Lotus-Climax 33) vor Jackie Stewart (BRM P261) und Jochen Rindt (Cooper-Climax T77).

Im Ziel lag Clark vor Stewart und Dan Gurney (Brabham-Climax BT11).

Format des Bildes ca. 35 x 26 cm.Format der Abbildung ca. 22 x 17 cm.

Grand Prix 1986. Von Achim Schlang.

Als 1966 der erste Jahrgang aus der "Grand Prix"-Reihe erschien, war dass das erste deutschsprachige Grand Prix-Jahrbuch. Bis zum Jahrgang 1985 war Ulrich Schwab der Autor. Mit dem Jahrgang 1986 übernahm Achim Schlang diese erfolgreiche Buchreihe. Das letzte Buch aus dieser Reihe erschien 2009.

Hier haben wir das Buch, in dem Achim Schlang über die Saison 1986 berichtet. Weltmeister 1986 wurde Alain Prost (McLaren-TAG Porsche) vor Nigel Mansell (Williams-Honda) und Nelson Piquet (Williams-Honda).

Text in deutscher Sprache. 136 Seiten. Einige Fotos in schwarz/weiß und Farbe. Gebunden mit Hardcover. Erschienen im Dezember 1986. Antiquarisch. Zustand gut.

The power to win.

The design, development and achievements of the Ford Cosworth DFV, DFX, DFL and DFY V8 racing engines. 

By John Blunsden. 

In diesem tollen Buch hat der Autor John Blunsden sich eingehend mit den im Titel genannten Motoren des Fabrikats Cosworth beschäftigt. 

Mit Rennwagen die mit einem Cosworth V8-Motor angetrieben waren, wurden 154 Grand Prix-Siege eingefahren. Damit ist dieser legendäre Motor auch heute noch der Rekordhalter bei den Grand Prix-Siegen eines Motoren-Fabrikats! 

In der IndyCar-Serie trug der Ableger den Namen DFX. Mit diesem Motor wurden 80 Siege eingefahren. 

In der Tasman-Serie setzte man den Typ DFW ein. Bei Langstreckenrennen den DFL. In der Formel 1 war der DFY mit Kurzhuber auch erfolgreich. 

Text in englischer Sprache. 232 Seiten. Ca. 200 Fotos in schwarz/weiß und Farbe. Format ca. 25 x 19 cm. Gebunden mit Hardbach und Schutzumschlag. Erschienen 1983. Antiquarisch. Zustand gut.