Formel 1 - Grand Prix
Formel 1 - Grand Prix: unter dieser Rubrik finden Sie alles was mit Formel 1 bzw. Grand Prix zu tun hat.
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Manfred Jantke - Sportwagen. Edition Porsche Museum. "Das Automobil hat mich mein Leben lang begleitet und die wesentlichen Phasen meines Berufslebens maßgeblich bestimmt." Manfred Jantkes autobiografischer Bericht spannt lebhaft den Bogen seines Werdeganges vom Volontär bei der Motorpresse Stuttgart über sein Wirken als Pressechef bei Porsche zu seinen Tätigkeiten als Berater und Sportkommentator. Bereits in den 1960er-Jahren war er Testredakteur bei "auto motor und sport". In dieser Funktion legte er Drifts auf den Asphalt. Diese fotografierte der legendäre Fotograf Julius Weitmann. Seine Freizeit verbrachte er am Steuer von Tourenwagen und Formel V. Dort war er immer gut. So siegte er in Hockenheim bei einem Formel V-Rennen. Im Ford Capri RS, BMW Alpina und Porsche 911-R wusste er zu glänzten. 1972 wurde er bei Porsche als Nachfolger von Rico Steinemann engagiert. In seine Porsche-Zeit fielen 7 Le Mans-Siege, 10 Sportwagen- und 3 Formel 1 Weltmeister Titel! Mit dem Ende seiner Porsche-Zeit machte er sich als Motorsport-Journalist selbstständig. Jetzt hatte er Zeit für seine Hobbies: Tennis, Radfahren, Joggen und Ski-Langlauf. Stefan Heinrich brachte ihn zu Eurosport. Dort kommentierten das Duo Manfred mit Stefan Jantke Heinrich zahlreiche Le Mans- und IndyCar-Rennen. Text in deutscher Sprache. 204 Seiten. 150 Fotos. Querformat ca. 24 x 30 cm. Gebunden mit Hardcover. Auf dieses Buch warten zahlreiche IMD-Kunden. Erscheint wenn es so weit ist ... hoffentlich bald!!! |
49,90 € *
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Races on paper - Corse su Carta Collectibible Posters - Manifesti da Collezione By Daniele Buzzonetti. Eine beeindruckende Tour durch Veranstaltungsplakate aus der Zeit zwischen 1900 und 1980. Der Autor präsentiert in diesem tollen Buch Veranstaltungsplakate aus mehr als 70 Jahren Motorsport. Grand Prix-Poster aus der Zeit vor dem zweiten Weltkrieg und danach bis in die 1980er-Jahre. Sportwagen, Mille Miglia und zahlreiche andere Rennen. Die goldene Zeit der Veranstaltungsplakate begann in den frühen Tagen des Motorsports und ging in den 1980er-Jahren zu Ende. Von Michael Turner, Lucio Venna, Mario Puppo sowie sechs weiteren Künstlern ist ein kurzer Lebenslauf enthalten. Die Veranstaltungsplakate stammen aus der Sammlung von Lauro Malavolti. Einige sind echte Raritäten! Text in italienischer und englischer Sprache. 160 Seiten. Ca. 200 Abbildungen von Veranstaltungsplakaten. Gebunden mit Softback. Format ca. 30 x 21 cm. Erschienen im Dezember 2020. |
38,00 € *
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Alain Prost gegen Ayrton Senna. Postkarte nach einem Gemälde des Künstlers „clovis“. Clovis war der Künstlername von Claude Viseur. Er wurde am 26. April 1946 in Mons (Belgien) geboren. Dort verstarb er am 19. Juli 2018. Abgebildet sind Alain Prost (Ferrari) und Ayrton Senna (McLaren-Honda). Wahrscheinlich eine Szene aus dem GP von Japan 1990. In diesem Rennen startet Senna aus der Pole Position, war aber der Meinung, diese wäre auf der falschen Seite. Deshalb lag Prost, von Startplatz zwei, in der ersten eine halbe Autolänge vor ihm. Senna fuhr Prost ins Auto. Beide schieden aus. Senna war damit der Weltmeister 1990. Zum Lieferumfang gehört ein neutraler Umschlag. Querformat der Abbildung ca. 12,5 x 17,4 cm. |
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Ayrton Senna. McLaren-Ford 1993. Postkarte. Clovis. Ein funkensprühender McLaren-Ford pilotiert von Ayrton Senna. 1992 und 1993 war der McLaren den Williams unterlegen. 1992 gelang es Nigel Mansell Fahrerweltmeister zu werden. 1993 Sennas "Erzfeind" Alain Prost. Der GP von Europa auf der Rennstrecke von Donington Park wurde 1993 zu einem der besten Rennen in der Karriere Sennas: In strömenden Regen überholte er bereits in der ersten Runde vier Gegner, so dass er als Führender aus dieser Runde zurückkam. Statt wie die meisten anderen Fahrer die Reifen wegen des ständig wechselnden Wetters bis zu siebenmal zu wechseln, wechselte er sie lediglich viermal und gewann das Rennen mit deutlichem Vorsprung. Beim Australian Grand Prix kam es zu einer versöhnlichen Geste zwischen Ayrton Senna und Alain Prost, der seine Karriere beendete: Der siegreiche Brasilianer bat seinen zweitplatzierten Rivalen zu sich auf die oberste Stufe des Siegerpodests. Zum Lieferumfang gehört ein neutraler Umschlag. Querformat der Abbildung ca. 12 x 18 cm. |
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Gilles Villeneuve - Didier Pironi. Postkarte. Clovis. Die Ferrari-Teamgefährten beim Kampf um den Sieg beim GP von San Marino 1982. Am Ende lag Didier Pironi vorne. Gilles Villeneuve hat Pironi das nicht verziehen! Gilles Villeneuve verunglückte 2 Wochen später im Training zum GP von Belgien tödlich ohne ein Wort mit Pironi gewechselt zu haben. Querformat ca. 13 x 18 cm. Querformat der Abbildung ca. 9,5 x 18 cm. |
10,00 € *
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50éme Grand Prix de Monaco. 28-31 Mai 1992. Original Rennprogramm. Dieses Rennen sollte als eines der besten Rennen von Ayrton Senna (McLaren-Honda) in die Motorsport-Geschichte eingehen. Im Training dominierten die beiden Williams-Honda. Nigel Mansell hatte auf der Pole Position ca. 1,1 Sekunden Vorsprung vor Senna. Platz 2 erfuhr sich Riccardo Patrese (Williams-Honda). Das Rennen wurde zur "Williams-Demonstration". Mansell ging aus der Pole Position in Führung vor Senna. Aufgrund einer gelockerten Radmutter steuerte Nigel Mansell in der 71. Runde außerplanmäßig die Box an. Nachdem das Problem gelöst wurde, kam er mit rund fünf Sekunden Rückstand auf den nun führenden Senna auf die Strecke zurück. Da Mansells Williams-Honda deutlich konkurrenzfähiger als Sennas McLaren-Honda war und er zudem nunmehr über frische Reifen verfügte, dauerte es nicht lange, bis er zu diesem aufgeschlossen hatte. Während der letzten Runden des Rennens versuchte er an mehreren Stellen, Senna zu überholen, was dieser jedoch durch geschickte Gegenwehr verhinderte. Ayrton Senna siegte knapp vor Nigel Mansell. Riccardo Patrese folgte mit Rückstand vor Michael Schumacher (Benetton-Ford), Martin Brundle (Benetton-Ford) und Bertrand Gachot (Venturi Larrousse-Lamborghini). Die schnellste Rennrunde drehte Nigel Mansell. Text in französischer Sprache. 66 reich bebilderte Seiten. Format ca. 29,6 x 21 cm. Geheftet mit Softcover. Erschienen im Mai 1992. Antiquarisch. Zustand gut. |
25,00 € *
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SAP United States Grand Prix. Indianapolis 28-29-30 September 2001. Original Rennprogramm. Ein tolles Rennprogramm! Neben ausführlichen Präsentationen der Fahrer und Teams wird ein Blick zurück auf die Monzapolis Rennen von 1957 und 1958 geworfen. Ein denkwürdiges Rennen. Es war die erste große Sportveranstaltung in den USA nach 9:11 (den Terroranschlägen auf das World Trade Center usw.). Außerdem hatte Alex Zanardi bei seinem schweren Unfall auf dem EuroSpeedway Lausitz beide Beine verloren. Wie sich hinterher herausstellte war dieses Rennen der letzte Grand Prix-Sieg von Mika Häkkinen. Außerdem war es das letzte Rennen, dass von Murray Walker, dem legendären BBC-Reporter, übertragen wurde. Im Training lag Michael Schumacher (Ferrari) vorne. Das Rennen gewann Mika Häkkinen (McLaren-Mercedes) vor Michael Schumacher und David Coulthard (McLaren-Mercedes). Die weiteren Punkte gingen an Jarno Trulli (Jordan-Honda), Eddie Irvine (Jaguar-Cosworth) und Nick Heidfeld (Sauber-Petronas). Die schnellste Rennrunde drehte Juan-Pablo Montoya (Williams-BMW) in der 36. von 73 Runden. Text in englischer (amerikanischer) Sprache. 146 reich bebilderte Seiten. Format ca. 27 x 21,6 cm. Gebunden mit Softcover. Erschienen im September 2001. Antiquarisch. Zustand gut. |
25,00 € *
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Jackie Stewart- und Ken Tyrrell-Autogramm. Die beiden haben auf einer Farbkopie von Michael Turners Gemälde vom Großen Preis von Deutschland 1973 von Hand signiert. Das Feld ist am 5. August 1973 in der ersten Runde des GP von Deutschland im Bereich Flugplatz unterwegs. Jackie Stewart (Tyrrell-Ford) führt vor Francois Cevert (Tyrrell-Ford) und Ronnie Peterson (Lotus-Ford). Im Ziel lag Stewart vor Cevert. Auf den dritten Platz fuhr Jacky Ickx (McLaren-Ford). Es war der einzige Einsatz für Ickx in einem McLaren. Original Signaturen von Ken Tyrrell und Jackie Stewart! Querformat der Kopie auf der die beiden von Hand signiert haben ist ca. 21 x 29,5 cm. |
250,00 € *
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Lotus the Marque - Series 2. By William Taylor. William Taylor lernten wir in Brands Hatch bei den Festlichkeiten zum 50. Jubiläum von Lotus am 6. Juni 1998 kennen. Auf einem Lotus Formel 3-Wagen hatte er einige Druckbogen gelegt. Das waren die Andrucke seines ersten Buchs über Lotus. Der Titel lautete damals Lotus the Marque. Es war das erste Buch von William Taylor und Coterie Press. In der Zeit seit dem, immerhin fast 26 Jahre, lebt Mr. Taylor in den USA und Coterie Press ist ein erfolgreicher Verlag! Das nunmehr vorliegende Buch ist wahrscheinlich das umfangreichste Buch über Lotus, dass es jemals gegeben hat! Enthalten ist jedes Modell, das zwischen 1948 und 2023 von der Marke Lotus produziert wurde. Vom Mark I Trial Car 1948 bis zum Type 132 Lotus Eletre Hyper-SUV. Chronologisch aufgebaut. Alle Fahrzeuge: sowohl die mit vier-, als auch die zwei-rädigen! Ja. Lotus hat auch Fahrräder gebaut! Mit Lotus Type 110 wurde in den 1990er-Jahren z. B. ein Fahrrad zum Zeitfahren gebaut! Dieses tolle Buch wurde in Kooperation mit dem Classic Team Lotus sowie der Group Lotus Limited produziert. Ein Buch das jeder Lotus-Fan haben sollte! Text in englischer Sprache. 344 Seiten (statt 213 in den vorherigen Ausgaben). Mehr als 600 Farbfotos. Format ca. 30 x 30 cm. Gebunden mit Hardback und Schutzumschlag. Erschienen im Januar 2023. |
90,00 € *
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Formula 1 Technology - The engineering explained. By Steve Rendle. Dieses tolle Buch erklärt Ihnen wie moderne Formel 1-Rennwagen funktionieren. Es nimmt der außergeöhnlichen Technik den Mythos. Der Autor zerlegt das Fahrzeug akribisch in die Einzelteile, beschreibt das Design, die Technik und die Funktion jedes Elements. Er emöglicht dem Leser ein Verständnis für die Zusammenhänge zu entwickeln. Der Text stellt sowohl den von der Technik begeisterten, als auch den Motorsport-begeisterten Leser zufrieden. Das Buch bietet hervorragende Nahaufnahme genauso wie technischen Illustrationen und Diagramme. o Chassis: Konstuktion und Produktion. Überlebenszelle, Kraftstofftank, Aufprallstrukturen, Steifigkeit ... Kapitel über Fahrzeugdesign und -einstellung. Einsatz von Analyse- und Simulationstechniken wie Computational Fluid Dynamics (CFD), Windkanaltests und Rig-Tests. Text in englischer Sprache. 336 Seiten. Ca. 450 Abbildungen. Format ca. 27,2 x 22,8 cm. Gebunden mit Hardback. Erschienen im Juni 2023. |
67,50 € *
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Nigel Mansell and Derick Allsop. In the driving seat. A Guide to the Grand Prix Circuits. Beschrieben werden die folgenden Rennstrecken, auf denen Formel 1-Rennen ausgetragen werden: Brasilien .. Jacarepagua Brands Hatch and beyond. Ein tolles Buch mit beeindruckenden Fotos. Text in englischer Sprache. 175 reich bebilderte Seiten. Format ca. 28 x 20,3 cm. Gebunden mit Hardcover und Schutzumschlag. Erschienen im Juli 1986. |
45,00 € *
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Clay Regazzoni. Original Autogramm. Beim XI Großer Preis von Österreich am 19. August 1973 liegt Clay Regazzoni (BRM #19) hinter Arturo Merzario (Ferrari #4), Jean-Pierre Beltoise (BRM #20) sowie Wilson Fittipaldi (Brabham-Ford #11). Der Sieger war Roniie Peterson (Lotus-Ford) vor Jackie Stewart (Tyrrell-Ford) und Carlos Pace (Surtees-Ford). Clay Regazzoni belegte den sechsten Platz. Querformat ca. 13,5 x 17,5 cm. Handsigniert von Clay Regazzoni auf dem Nürburgring. |
100,00 € *
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Driven to Win: An Autobiography. By Nigel Mansell with Derick Allsop. In diesem Buch ist die Karriere von Nigel Mansell dokumentiert. Die Berichte enden damit, dass Mansell beim British GP 1988 bekannt gibt, dass er im nächsten Jahr für Ferrari fahren wird. Text in englischer Sprache. 162 Seiten mit wenigen Fotoseiten. Format ca. 24 x 16 cm. Gebunden mit Hardcover und Schutzumschlag. Erschienen im Oktober 1988. |
25,00 € *
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Nigel Mansell. World Champion. By Alan Henry. Photographs by Paul-Henri Caher. Mansell war in der Formel 1 drei Mal Vizeweltmeister (1986, 1987 und 1991 jeweils auf Williams), bevor er sich 1992 die Krone aufsetzte und Weltmeister wurde. Dieses Buch geht auf jeden Grand Prix des Jahres 1992 ein. Ein tolles und äußerst gesuchtes Buch über den Briten. Durch seine von Gegnern und Medien als „theatralisch“ empfundenen Auftritte in der Öffentlichkeit polarisierte der Brite stark. Man mochte ihn oder eben nicht. Text in englischer Sprache. 96 reich bebilderte Seiten. Format ca. 29 x 21 cm. Gebunden mit Hardcover. Erschienen 1992. |
50,00 € *
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April 1970. powerslide Magazin. Internationaler Motorsport. Das Kultmagazin aus der Schweiz! Es erschien in den Jahren 1963 bis 1975 monatlich. Die letzte Ausgabe des Magazins erschien im Juni 1975. Danach ging powerslide in "Motorsport Aktuell" über. MSA erschien wöchentlich. 1963 war powerslide (nicht Bauersleut, wie man in Bayern, an einigen Kiosken glaubte) das erste deutschsprachige Magazin, in dem es zum größten Teil um Motorsport ging. Es wurde in einem grauen Pappumschlag mit einem aufgedruckten Rennwagen an die Abonnenten verschickt. Herbert, mein Mann, erzählt heute noch, wie er damals auf den grauen Umschlag mit dem wertvollen Inhalt gewartet hat. Welche Themen in der Ausgabe April 1970 behandelt werden, entnehmen Sie bitte dem Titelblatt (auf der rechten Abbildung) und dem Inhaltsverzeichnis. Text in deutscher Sprache. 42 Seiten voller Fotos in schwarz/weiß. Erschienen 1970. Antiquarisch. Zustand mindestens gut. |
20,00 € *
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Formel-Rennsport in der DDR - 1945-1972. Von Lutz Blümchen. Der Straßenrennsport in der DDR hat eine bewegte Geschichte. Unter den Augen der offiziellen Stellen bewegten sich die Fahrer mit Erfindungsreichtum und Eigeninitiative oftmals am Rande der Legalität. Der Autor Lutz Blümchen hat dieses Kapitel deutscher Motorsportgeschichte in der vordersten Startreihe miterlebt. Mit Unterstützung ehemaliger Sportfreunde, durch intensive Archivrecherchen, Interviews mit Zeitzeugen und auch als ehemaliger Fahrer und Verantwortlicher hat er eine lückenlose Chronik des DDR-Formelrennsports erstellt. In diesem ersten Teil dokumentiert er die Anfänge des DDR-Motorsports bis zum Jahr 1972, im geplanten zweiten Teil wird die Ära ab 1972, nach Ende der staatlichen Förderung, beleuchtet. Text in deutscher Sprache. 192 Seiten. Ca. 220 Fotos. Format ca. 26,5 x 23 cm. Gebunden mit Hardcover. Erscheinen im Mai 2023. |
29,90 € *
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360 Nürburgring - Der offizielle Nordscheifen Guide. Von Frank Berben-Grøsfjeld. Dieser offizielle Nordschleifen-Guide bietet auf 320 Seiten wertvolle Informationen für die Besucher des Nürburgrings. Er ist ein Muss für Rookies ebenso wie für alte Ringhasen. Das Buch beinhaltet: Ein einzigartiges Buch für echte Nürburgring-Enthusiasten! Text in deutscher und englischer Sprache. 322 Seiten. 155 Fotos. Format ca. 30,5 x 22 cm. Gebunden mit Hardback. Erschienen 2022. |
Alter Preis 65,00 €
49,95 € *
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Nürburgring Album 1960-1969 – Nordschleife & Südschleife. nürburgring Officially Licensed Von Jörg-Thomas Födisch, Michael Behrndt, Nils Ruwisch. Vorwort von Hans Herrmann. Das Nürburgring-Album 1960 bis 1969 erinnert an den legendären Eifel-Kurs in der Zeit vor den großen Umbauten. Als Besucher – nur durch Hecken vom Geschehen getrennt – die Fahrer und ihre Autos erleben und fotografieren konnten, als man nicht das ganze Wochenende auf nummerierten Sitzplätzen verbrachte, sondern die Strecke abwanderte und sich die besten Aussichtspunkte suchte. Kommen Sie mit auf eine Ring-Runde und quer durch die aufregenden 1960er-Jahre. Einmalig stimmungsvolle Fotos zeigen den Ring, das bunte Treiben an der Strecke, an den Boxen und im Fahrerlager – und vielfältige Eindrücke von den Rennen. Von Streckenabschnitt zu Streckenabschnitt geht die große Bilderrunde, vom Start ins Eifelwaldidyll Hatzenbach zu den Abenteuern der Touristenfahrer im Adenauer Forst, zu fliegenden Formelrennern am Brünnchen und Zeltstädte passierenden Sportwagen am Schwalbenschwanz. So war der Ring nur damals zu erleben. So hat ihn noch kein Buch gezeigt! Text in deutscher und englischer Sprache. 256 Seiten. 358 Fotos. Querformat ca. 24 x 30 cm. Gebunden mit Hardcover. Erschienen im November 2022. |
59,00 € *
Versandgewicht: 2.200 g
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Vanwall, the story of Britain's first Formula One World Champions. By Doug Nye and Cyril Posthumus. Foreword by Tony Brooks. Der 2. Weltkrieg war erst ein paar Wochen vorbei da begann man endlich wieder Rennen zu fahren. Die dominierenden Marken kamen in den Nachkriegsjahren aus Italien: Alfa Romeo, Maserati und nicht zuletzt Ferrari setzten die Maßstäbe. Der englische Patriot Tony Vanderwell, Gründer von Vanderwell Products Ltd, die auch Kolbenringe fertigte, ließ das keine Ruhe. Anfangs unterstütze er das B.R.M.-Projekt. 1949 entschloss sich Vanderwell ein eigenes Team einzusetzen. Er kaufte einige Ferrari 125, ließ diese von seinen Ingenieuren und Mechanikern zerlegen und teilweise modifizieren. Außerdem wurden die Thinwall Special in British Racing Green lackiert. Ein englischer Ferrari. 1954 wurde der erste reine Vanwall gebaut und eingesetzt unter dem Namen Vanwall Special eingesetzt. John Cooper war für das Fahrgestell zuständig. Den Motor konstruierte Vanderwell selbst auf Basis von vier Norton-Motorrad-Motoren. Frank Costin zeichnete die Karosserie. Diese verfügte über einen sehr geringen Luftwiderstand. Es kam zu einigen Erfolgen. Mike Hawthorn ärgerte sich über die Unzuverlässigkeit des Vanwall. Er wechselte zusammen mit Peter Collins zu Ferrari. Das Ziel von Vanderwell war es Rennen zu gewinnen. Dieses Ziel erreichte er erstmals 1957. Tony Brooks und Stirling Moss siegten beim British Grand Prix überlegen. Moss startete aus der Pole-Position und drehte die schnellste Rennrunde. Weitere Siege gelangen Moss in den GP von Pesara und Italien. Das reichte für den zweiten Platz (hinter Fangio/Maserati) für den Briten. Bis Ende 1958 hatte Vanwall insgesamt neun Siege bei WM-Läufen und den Sieg in der erstmals ausgetragenen Wertung für Formel 1-Konstrukteure. Damit hatte Vanderwell sein Ziel erreicht ... und das Interesse am Motorsport verloren. Das Vanwall-Team setzte beim XLVI Grand Prix de I`ACF am 3. Juli 1960 letztmals ein Fahrzeug bei einem Grand Prix ein. Dieses Buch wurde 1975 erstmals veröffentlicht. Der Autor hatte jetzt Zugang zum Archiv von Vanwall. Er hat ein tolles neues Buch geschrieben. o Tony Vanderwells ganze Geschichte. Vom Thinwall Special zu den Erfolgen der Jahre 1957 und 1958 Limitierte und nummerierte Auflage 1000 Stück. Text in englischer Sprache. 288 Seiten. Mehr als 200 Fotos. Format ca. 30 x 30 cm. Gebunden mit Hardcover und Schutzumschlag. Erschienen im November 2021. |
120,00 € *
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Enzo Ferrari - seine 32 schönsten Automobile. Fotografiert von Peter Vann. Dieses tolle Buch präsentiert die 32 bedeutendsten Automobile der Ära von Enzo Ferrari. Vom Alfa Romeo Monza, den Ferrari 1932 als Rennleiter der Scuderia zum Erfolg führte, bis hin zum F40 aus dem Jahr 1990. Der Fotograf Peter Vann sieht mit den einzigartigen Fotos einen Teil seiner Arbeit aus über 30 Jahren auf neue und schlüssige Art dargestellt. Mit dem Erscheinen dieses Buches wird dem 2022 anstehenden 75-jährigen Geburtstag der Top-Marke Italiens auf angemessene Art Rechnung getragen. Der von Peter Vann handsignierte Band ist nun auch in einer preiswerten Variante mit edlem Schutzumschlag lieferbar. Einfach nur schön. Text in deutscher Sprache. 248 reich bebilderte Seiten. Format ca. 30 x 34 cm. Gebunden mit Hardcover. Soll ca. im September 2022 erscheinen. Sichern Sie sich Ihr Exemplar bei IMD. |
49,90 € *
Versandgewicht: 1.500 g
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1968 - Week-end à Rouen. By Patrice Moinet. Foreword by Bruno Morin (F1 Engineer at Matra Sports). Nach vierjähriger Abwesenheit kehrt der Grand Prix de France auf die berühmte Rennstrecke von Rouen-Les Essarts zurück. Es ist ein Wochenende voller Rennaction: neben der Formel 1. Der Rennsonntag war der 7. Juli 1968. Im LIV Grand Prix de France, wurden auch Rennen für R8 Gordini, der Formel France und die Formel 3 ausgetragen. Mit Hilfe von unveröffentlichten Dokumenten, Zeitzeugenaussagen und Fotos wirft dieses tolle Buch ein neues Licht auf dieses Rennwochenende, das von Freude und Tränen geprägt war. Sehen Sie die unvergessenen V12- und V8-Motoren, treffen Sie Jochen Rindt, Jackie Stewart, Graham Hill, Jack Brabham, Jacky Ickx, Pedro Rodriguez, Jean-Pierre Beltoise oder Jo Schlesser und lassen Sie sich von der Geschichte dieses Grand Prix mitreißen. Jochen Rindt (Brabham-Repco) fuhr die schnellste Trainingszeit. Pedro Rodriguez (BRM) drehte die schnellste Rennrunde. Jacky Ickx (Ferrari) sicherte seinen ersten GP-Sieg. Zweiter wurde John Surtees (Honda) vor Jackie Stewart (Tyrrell Matra-Ford). Als Rahmenrennen waren Renault Gordini, Formel 3 und Formel France dabei. In der Formel 3 traten Fahrer wie Francois Cevert (Tecno), Patrick Depailler (Alpine) und Jean-Pierre Jabouille (Matra) an. Im Formel France-Rennen traten auch Gerard Larrousse, Jean Max und Jean-Pierre Jarier an. Text in englischer und französischer Sprache. 160 Seiten. 340 Fotos, Gebunden. Format ca. 28 x 24 cm. Erschienen im Juni 2022. |
55,00 € *
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L'épopée Ligier en Formule 1. De Jean-Francois Séité e Bernard Asset. Préface de Jacques Laffite. In deutscher Sprache bedeutet das "Die Ligier-Epoche in der Formel 1". Die Geschichte eines der erfolgreichsten französischer Teams, der Équipe Ligier, in der Formel 1 ist in diesem Buch perfekt dokumentiert. 325 Grand Prix lagen zwischen dem GP von Brasilien 1976 und den Japan GP 1996 ... oder zwischen dem JS 5 und dem JS 43. Mit dem JS 43 gelang Olivier Panis der unerwartete Sieg beim Monaco GP 1996. Das JS in der Typen-Bezeichnung steht für den guten Freund von Guy Ligier Jo Schlesser. Schlesser verunglückte 1968 im GP von Frankreich tödlich. In diesen Jahren gelangen Ligier-Fahrzeugen neun Grand Prix-Siege und 50 Plätze an Stockerl. Neun Mal starteten sie von der Pole Position und genau so oft gelang die schnellste Rennrunde. Grand Prix-Siege für Ligier fuhren die Fahrer Jacques Laffite, Patrick Depailler, Didier Pironi und Olivier Panis ein. Text in französischer Sprache, 206 reich bebilderte Seiten. Format ca. 30 x 25 cm. Gebunden mit Hardcover und Schutzumschlag. Erschienen im September 2016. Antiquarisch. Zustand gut bis sehr gut. |
50,00 € *
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Agriculture, Furniture & Marmalade. Southern African Motorsport Heroes. By Greg Mills. Forewords by Howden Ganley, Arie Luyendyk and Sir Frank Williams. Das Inhaltsverzeichnis finden Sie als zweite und dritte Abbildung. Jody Scheckter ist bis heute der einzige Automobil-Weltmeister (1979 auf Ferrari) aus Südafrika. Er kam nach Europa, weil Jackie Pretorius ihm dazu geraten hatte. "Jackie nahm mich zur Seite und erzählte mir von Europa und begeisterte mich dafür". Viele Rennfahrer und Konstrukteure kamen aus Südafrika. In diesem Buch sind die wesentlichen Motorsport-Personen portraitiert und beschrieben. Wenn Sie wissen wollen, wer beschrieben ist, sehen Sie sich die gescanten Inhaltsverzeichnisse an (Abbildung 2 und 3). Text in englischer Sprache. 346 Seiten. Wenige Fotos. Format ca. 24 x 16,5 cm. Gebunden mit Softcover. Erschienen im Dezember 2013. |
35,00 € *
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Jack Brabham Autogrammkarte. Nicht signiert (Leider). |
15,00 € *
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Formel 1 McLaren. Rainer W. Schlegelmilch. Die Fotografie von Rainer W. Schlegelmilch nach einem Layout von Joseph Emonts-pohl und Texten von Hartmut Lehbrink. McLaren ist Inbegriff für technische Perfektion und Zuverlässigkeit in der Formel 1, aber auch für sportlcihe Erfolge durch Siege und Weltmeistertitel. Berühmte Fahrer wie Niki Lauda, John Watson und Alain Prost sind ebenso mit McLaren verbunden, wie heute (1991) Gerhard Berger und Ayrton Senna. Die rot-weißen Renner des Honda-Marlboro McLaren-Teams sind immer vorne zu finden. Die steile Erfolgsbilanz des Teams ist seit der Gründung durch Bruce McLaren ein Stück Formel 1-Geschichte. Von Anfang an eingefangen durch die Aufnahmen von Rainer W. Schlegelmilch und zusammengestellt in diesem tollen Bildband. Text in deutscher Sprache. 64 Seiten. Großzügig bebildert mit Fotos von Rainer W. Schlegelmilch. Riesenformat ca. 31 x 24 cm. Gebunden mit Hardcover und Schutzumschlag. Erschienen 1991. Antiquarisch. Zustand gut. |
15,00 € *
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Jackie Stewart. BRM 115. Schwarz/weiß Foto. Grosser Preis von Deutschland 1967. Jackie Stewart sitzt hoch konzentriert in seinem BRM 115 Chassis No. 1151. Schwarz/weiß Foto. Format ca. 30 x 40 cm. |
40,00 € *
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"No Limits - Gilles Villeneuve". Kunstdruck nach einem Gemälde von Jeremy Mallard. Gilles Villeneuve wie wir ihn kannten: Im Ferrari mit "seiner" Startnummer 27. Und in seinem roten Fahreranzug. Format Blatt: ca. 29,5 x 42 cm. Jeremy Mallard hat alle 500 Kunstdrucke nummeriert und signiert. Das angebotene Exemplar trägt die Nr. 405/450. |
Alter Preis 100,00 €
50,00 € *
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24 Heures du Mans 1992. Par Christian Moity et Jean-Pierre Teissedre. Dieses Rennen fand am 21. und 22. Juni 1992 statt. Es siegte das Peugeot-Team (Peugeot 905 EVO 1B) mit den Fahrern Derek Warwick, Yanaick Dalmas und Mark Blundell. Das siegreiche Team hatte 6 Runden Vorsprung (352 zu 346 Runden) vor dem Toyota TS010 von Masanori Sekiya, Pierre-Henri Raphanel und Kenny Acheson. Ihnen folgte ein weiterer Peugeot. Dieser wurde von Mauro Baldi, Phillipe Aliot und Jean-Pierre Jabouille gefahren. Text in französischer Sprache. 174 Seiten. Ca. 300 Fotos. Format ca. 32 x 24 cm. Gebunden mit Hardcover und Schutzumschlag. Erschienen 1992. |
80,00 € *
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Briefmarke. Ersttagsbrief. Niki Lauda im Ferrari 1974. Am 23. Januar 1982 wurde dieser Ersttagsbrief in Nouakchott (Mauretanien) abgestempelt. Anlass war das 75. Jubiläum des Grand Prix von Frankreich. Der querformatige Umschlag hat eine Größe von ca. 11,5 x 16 cm. Der Zustand ist sehr gut. |
50,00 € *
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Formula 1 2014/2015. Technical Analysis. By Giorgio Piola. Piola blickt hinter die Kulissen der Formel 1. 2014 gab es radikale technische Veränderungen. Das Reglement ließ Motoren mit 1600 ccm zu, diese Motoren sollten 6-Zylinder mit Turbolader sein. Darüber hinaus war die Vorgabe, dass elektrische Leistungsabgabe möglich wurde. Elektronisch gesteuerten hinteren Bremsen und eine Reihe von aerodynamischen Beschränkungen wurden auch vorgeschrieben. Das hatte großen Einfluss auf das äußere Erscheinungsbild der Autos.
Diese Veränderungen und Innovationen hatten auch große Auswirkungen auf das Kräftverhältnis zwischen den Teams: Mercedes von Rosberg und Hamilton waren überlegen. Daniel Ricciardo (Red Bull-Renualt) gelang drei Siege. Seinem Teamkollege Vettel und dem Ferrari-Team gelang kein Sieg.
Piola enthüllt die technischen Geheimniise der 2014er Formel 1-Fahrzeuge und bietet einen Ausblick in die Saison 2015.
Text in englischer Sprache. 128 Seiten. Über 400 techische Zeichnungen in Farbe.Format ca. 27 x 24 cm. Gebunden mit Softcover. Erschienen 2015.
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