Formel 1 - Grand Prix

Mythos Rennsport. AutomotiveArt. Bernd Luz.

August 1973 powerslide. Internationaler Motorsport.

Das Kultmagazin aus der Schweiz! Es erschien in den Jahren 1963 bis 1975 monatlich. Die letzte Ausgabe des Magazins erschien im Juni 1975. Danach ging powerslide in "Motorsport Aktuell" über. MSA erschien wöchentlich.

1963 war powerslide (nicht Bauersleut, wie man in Bayern, an einigen Kiosken glaubte) das erste deutschsprachige Magazin, in dem es zum größten Teil um Motorsport ging.

Es wurde in einem grauen Pappumschlag mit einem aufgedruckten Rennwagen an die Abonnenten verschickt. Herbert, mein Mann, erzählt heute noch, wie er damals auf den grauen Umschlag mit dem wertvollen Inhalt gewartet hat.

Welche Themen in der Ausgabe August 1973 behandelt werden, entnehmen Sie bitte dem Titelblatt (auf der rechten Abbildung) und dem Inhaltsverzeichnis.

Text in deutscher Sprache. 52 Seiten voller Fotos in schwarz/weiß und Farbe. Erschienen 1973. Antiquarisch. Zustand mindestens gut.

Im Moment ausverkauft. Die Neuauflage wird ca. im Jahr 2024 erwartet.

Rudolf Uhlenhaut. Ingenieur und Gentleman - Der Vater des Mercedes 300 SL.

Von Wolfgang Scheller und Thomas Pollak.

Entwickler legendärer Automobile, brillanter Sportsmann, hoch geachteter Vorgesetzter und zurückhaltender Privatmensch – das war Rudolf Uhlenhaut (1906 bis 1989). Als Leiter der Rennsportabteilung bei Mercedes-Benz zeichnete er verantwortlich für den ersten 300 SL „Flügeltürer“ und den 300 SLR, die in den 1950er Jahren parallel zum Grand Prix-Erfolg des Unternehmens die Sportwagenrennen beherrschten. Anschaulich schildert diese Biographie sein Leben – von der Kindheit in London bis zum Ruhestand als begeisterter Skipper – und sein Schaffen: von der Optimierung der ersten Silberpfeile bis zum Mercedes C111.

Aus heutiger Sicht ist es fast unvorstellbar, dass ein junger Mann im Alter von nur 30 Jahren die Verantwortung für den gesamten technischen Bereich einer Rennsportabteilung übernehmen und diesen zum überlegenen Rennstall machen konnte – so geschehen 1936, als Rudolf Uhlenhaut eben jene Abteilung bei Mercedes-Benz übernahm. Dass er selbst mit den von ihm geschaffenen Wagen die gleichen Rundenzeiten erzielte wie die Rennfahrer selbst, sind gerne erzählte Anekdoten über den sonst so zurückhaltenden Uhlenhaut.

In dem vorliegenden Buch werden anhand der vollständigen Zusammenstellung seiner Patente Uhlenhauts Entwicklungen vorgestellt und in ihrer technikhistorischen Bedeutung besprochen. Außerdem spüren die Autoren seinen Motiven, seinen Methoden und seinen Zielen nach. Dabei sind sie auf vieles bislang Unveröffentlichtes gestoßen.

Die Autoren haben zahlreiche Interviews mit Zeitzeugen, Kollegen und Familienmitgliedern geführt und zeichnen ein lebendiges Bild des Menschen und Technikers Rudolf Uhlenhaut – illustriert unter anderem mit mehr als 100 bisher unveröffentlichten Fotos aus dem privaten Nachlass.

Text in deutscher Sprache. 200 Seiten. 218 schwarz/weiß Fotos. 36 Farbfotos. Format ca. 26 x 26 cm. Gebunden mit Hardcover und Schutzumschlag. Die Neuauflage wird für sa. 2024 erwartet. 

Mark Donohue. Technical Excellence at Speed.

By Michael Argetsinger. Foreword by Roger Penske.

Mark Neary Donohue Jr. wurde am 18. März 1937 geboren.

Sein Spitzname war "Captain Nice," später nannte man ihn "Dark Monohue". Die besondere Fähigkeit, die Mark Donohue hatte, war seine Rennwagen zuerst perfekt abzustimmen und anschließend (mindestens) konkurrenzfähig in Rennen zu bewegen.

Mark Donohue fuhr zahlreiche Fahrzeuge wie AMC Javelin, AMC Matador, Chevrolet Camaro, Eagle-Offy, Elva Courier, Ford GT40, Ferrari 250LM, Ferrari 512, Lola T70, Lola T330, Lotus 20, March 751, McLaren M16, Porsche 911, Porsche 917/10, Porsche 917/30, Shelby Cobra und Shelby Mustang GT350R.

Dieses Buch ist die erste komplette Biografie über Mark Donohue.

Donohue verunglückte am 17. August 1975 beim Warm-up zum Großen Preis von Österreich. Es schien nicht schwer verletzt. Fiel jedoch wenig später in ein Koma, aus dem er nicht mehr erwachte. Mark Donohue verstarb am 19. August 1975 in Graz.

Text in amerikanischer Sprache. 344 Seiten. 25 Farbfotos. 15 schwarz/weiß Fotos. Format ca. 23,8 x 22 cm. Gebunden mit Hardback und Schutzumschlag. Erschienen 2009.

August 1974 powerslide. Internationaler Motorsport.

Das Kultmagazin aus der Schweiz! Es erschien in den Jahren 1963 bis 1975 monatlich. Die letzte Ausgabe des Magazins erschien im Juni 1975. Danach ging powerslide in "Motorsport Aktuell" über. MSA erschien wöchentlich.

1963 war powerslide (nicht Bauersleut, wie man in Bayern, an einigen Kiosken glaubte) das erste deutschsprachige Magazin, in dem es zum größten Teil um Motorsport ging.

Es wurde in einem grauen Pappumschlag mit einem aufgedruckten Rennwagen an die Abonnenten verschickt. Herbert, mein Mann, erzählt heute noch, wie er damals auf den grauen Umschlag mit dem wertvollen Inhalt gewartet hat.

Welche Themen in der Ausgabe August 1974 behandelt werden, entnehmen Sie bitte dem Titelblatt (auf der rechten Abbildung) und dem Inhaltsverzeichnis.

Text in deutscher Sprache. 48 Seiten voller Fotos in schwarz/weiß und Farbe. Erschienen 1974. Antiquarisch. Zustand mindestens gut.

November 1974. powerslide, Internationaler Motorsport.

Das Kultmagazin aus der Schweiz! Es erschien in den Jahren 1963 bis 1975 monatlich. Die letzte Ausgabe des Magazins erschien im Juni 1975. Danach ging powerslide in "Motorsport Aktuell" über. MSA erschien wöchentlich.

1963 war powerslide (nicht Bauersleut, wie man in Bayern, an einigen Kiosken glaubte) das erste deutschsprachige Magazin, in dem es zum größten Teil um Motorsport ging.

Es wurde in einem grauen Pappumschlag mit einem aufgedruckten Rennwagen an die Abonnenten verschickt. Herbert, mein Mann, erzählt heute noch, wie er damals auf den grauen Umschlag mit dem wertvollen Inhalt gewartet hat.

Welche Themen in der Ausgabe November 1974 behandelt werden, entnehmen Sie bitte dem Titelblatt (auf der rechten Abbildung) und dem Inhaltsverzeichnis.

Text in deutscher Sprache. 48 Seiten voller Fotos in schwarz/weiß und Farbe. Erschienen 1974. Antiquarisch. Zustand gut.

Time to Race II. Watches and Speed. Other new Stories of Men and Machines. 

By Cesare Maria Mannucci and John Goldberger. Forewords by Mario Andretti and Richard Mille. 

Die Reise durch die Welt von Uhren und Motorsport geht weiter! Mehr als zwei Jahre nachdem Time to Race veröffentlicht wurde geht Part 2 an den Start! Es geht um Persönlichkeiten in der Welt des Motorsports und die Uhren, die diese trugen. 

In vier Kapiteln geht es um die großen Persönlichkeiten der Rennwelt und deren Uhren, Rennstrecken und großen Straßenrennen, Uhren und Schauspielern die bei Filmen über Motorsport dabei waren sowie ein Kapitel über die Uhrenhersteller die auch im Rennsport aktiv waren. 

Mit diesem beeindruckenden Buch geht die Reise durch die Welt der Uhren im Motorsport zu Ende. Es geht nicht ausschließlich um aktuelle Ereignisse. So wird auf Ugo Sivocci (Im Alfa Romeo-Werksteam war er Teamkollege von Enzo Ferrari und Antonio Ascari) oder Joe Dawson (jüngster Sieger der Indy 500 ... im Jahr 1912) eingegangen. Auch auf die Chronographen die bei den Gordon-Bennet-Cup Rennen eingesetzt wurden werden beschrieben.

Die Stoppuhren in den Händen von Sally Stokes (Freundin von Jim Clark), Margherita Bandini oder Alice Caracciola sind dokumentiert. Die dort gemessenen Zeiten waren der Maßstab für die offiziellen Messungen!    

Über hundert Persönlichkeiten und deren Uhren sind abgebildet und beschrieben: Juan Manuel Fangio, Henri Pescarolo, Hans Hermann, Prinz Bira, Jean Todt, Bernd Rosemeyer und zahlreiche weitere Champions die durch eine historische und sportliche Periode von über hundert Jahren Renngeschichte geschrieben haben.

2021 erreichten Uhren von Paul Newman und Steve McQueen Höchstpreise bei Auktionen! Dadurch inspiriert entschlossen sich die Autoren ein zusätzliches Kapitel über Uhren zu schreiben die Schauspieler in Filmen über Motorsport getragen haben. Nicht "nur" Grand Prix oder Le Mans, sondern auch in Filmen aus den 1930er- bis 1970er-Jahren! Superstars wie Dirk Douglas, Clark Gable oder Al Pacino haben in diesen Filmen Rennfahrer gespielt und verkörpert. 

Für diejenigen denen Time to Race gefallen hat, ist Part II die ultimative Abrundung zum Thema Motorsport und Uhren! 

Die komplette Liste der Personen und Firmen die in diesem Buch dargestellt sind finden Sie in der zweiten Abbildlung. Zu jedem Fahrer gibt es eine Art Lebenslauf. Unglaublich!!!

Text in englischer Sprache. 546 Seiten. 1.600 Fotos. Gebunden mit Hardcover mit Schutzumschlag im Schmuck-Schuber. Format ca. 31 x 25 cm. Erschienen im Dezember 2022. 

Michele Alboreto un campine per Amico. A champion for a friend. 

By Ermanno Barchiesi with Roberto Gurian. 

Michele Alboreto war 25 Jahre im Motorsport unterwegs. Immer auf dem höchsten Niveau. Sein Leben endet bei einem Unfall bei Testfahrten am 25. April 2001 auf dem Lausitzring. 

Seine Karriere begann in der Mitte der 1970er-Jahre in der Formula Monza. Sein erster GP-Sieg beim Caesars Palace Grand Prix 1982 war der letzte Sieg eines Ford Cosworth DFV. In den Jahren 1984 und 1985 siegte er als Ferrari-Werksfahrer in drei Grand Prix und belegte 1985 den zweiten Platz in der WM-Wertung. 

Im Sportwagen war Michele Alboreto auch erfolgreich: Er war mit Fahrzeugen der Marken Ferrari, Lancia, Porsche und Audi unterwegs und erfolgreich. 

Text in englischer und italienischer Sprache. Querformat ca. 25 x 28 cm. Gebunden mit Hardcover. Erschienen im März 2003. 

Dezember 1971. powerslide Magazin. Internationaler Motorsport. 

Das Kultmagazin aus der Schweiz! Es erschien in den Jahren 1963 bis 1975 monatlich. Die letzte Ausgabe des Magazins erschien im Juni 1975. Danach ging powerslide in "Motorsport Aktuell" über. MSA erschien wöchentlich.

1963 war powerslide (nicht Bauersleut, wie man in Bayern, an einigen Kiosken glaubte) das erste deutschsprachige Magazin, in dem es zum größten Teil um Motorsport ging.

Es wurde in einem grauen Pappumschlag mit einem aufgedruckten Rennwagen an die Abonnenten verschickt. Herbert, mein Mann, erzählt heute noch, wie er damals auf den grauen Umschlag mit dem wertvollen Inhalt gewartet hat.

Diese Ausgabe enthält, neben zahlreichen anderen Themen, einen Bericht vom Rothmans World Championship Victory Race und einen kritischen Kommentar von Deiter Stappert zum Tod von Jo Siffert. Welche weiteren Themen in der Ausgabe Dezember 1971 behandelt werden entnehmen Sie bitte dem Titelblatt (auf der rechten Abbildung) und dem Inhaltsverzeichnis.

Text in deutscher Sprache. 54 Seiten voller Fotos in schwarz/weiß. Erschienen 1971. Antiquarisch. Zustand gut.

Formula 1 Grosser Preis Santander von Deutschland. 

18-19-20 July 2014. Rennprogramm. 

Der Große Preis von Deutschland wurde auf dem Hockenheimring ausgetragen. Das Rennen fand am 20. Juli 2014 statt und ging über eine Distanz von 67 Runden à 4,574 km, was einer Gesamtdistanz von 306,458 km entspricht. 

Nico Rosberg (Mercedes-AMG) gewann das Rennen vor Valtteri Bottas (Williams-Mercedes) und Lewis Hamilton (Mercedes-AMG). Rosberg war aus der Pole Position gestartet. Hamilton fuhr in der 53. Runde die schnellste Rennrunde. 

Text in deutscher und englischer Sprache. 126 reich bebilderte Seiten. Format ca. 30 x 21 cm. Gebunden mit Softcover. Erschienen im Juli 2014. 

Grosser Mobil 1 Preis von Deutschland. 

1-2-3 August 2003. Rennprogramm. 

Der GP von Deuschland auf dem Hockenheimring fand am 3. August 2003 statt und ging über 67 Runden über insgesamt 306,458 km.

Den ersten Startplatz erreichte Juan Pablo Montoya (Williams-BMW) vor seinem Teamgefährten Ralf Schumacher und Rubens Barrichello (Ferrari). Beim Start ereignete sich ein schwerer Unfall, in den einige Rennfahrer verwickelt waren. Für Ralf Schumacher, Rubens Barrichello, Kimi Raikkönen (McLaren-Mercedes), Heinz-Harald Frentzen (Sauber-Petronas), Justin Wilson (Minardi-Ford) und Ralph Firman (Jordan-Ford) bedeutete er das vorzeitige Rennende.

Juan Pablo Montoya konnte unbedrängt das Rennen anführen, in 1:14,917 Minuten die schnellste Rennrunde fahren und schließlich auch gewinnen. Den zweiten Platz nahm kurze Zeit Michael Schumacher ein, bis ihn vier Runden vor Rennende ein Reifenschaden zu einem weiteren Boxenstopp zwang, so dass er lediglich Platz sieben erreichte. So fuhren David Coulthard (McLaren-Mercedes) sowie Jarno Trulli (Renault) auf´s Stockerel. 

Rennprogramm in deutscher und englischer Sprache. 114 reich bebilderte Seiten. Format ca. 30 x 21 cm. Gebunden mit Softcover. Erschienen im Juli 2003. 

RESTLOS AUSVERKAUFT!!!

Bruce McLaren. Life and Legacy of Excellence. By Karl Ludvigsen. Foreword by Robin Herd CBE.

Bruce McLaren war kein großer Mann, aber er hatte ein großes Herz und wenn er gewonnen hatte konnte er über sein ganzes Gesicht strahlen.

Alles über den Mann "Bruce McLaren" und seine Erfolge in Formel 1, Can-Am und Sportwagen.

Text in englischer Sprache. 208 Seiten. Reich bebildert mit Fotos in schwarz/weiß und Farbe. Format ca. 25,4 x 25,4 cm. Erschienen 2001. Antiquarisch. Zustand gut.

auto motor und sport Edition - 75 Jahre Ferrari.

Die Edition "75 Jahre Ferrari" folgt auf die Edition "70 Jahre Ferrari". Sie beschreibt die Geschichte der aufregendsten Automarke der Welt.

auto motor und sport hat sie begleitet und die Edition bündelt die besten Geschichten.

Vom Interview mit Firmengründer Enzo Ferrari über Reportagen (Schumis Lieblingsrestaurant, der Ferrari-Pfarrer, die Ferrari-Heimat Maranello), über Triumph und Tragik im Motorsport, Impressionen seltener Exemplare, ausführlichen Fahrberichten und Tests der wichtigsten Modelle bis hin zu ganz persönlichen Essays und faszinierenden Grafiken. Wie immer hochklassig layoutet und hochwertig verarbeitet und gebunden.

Eben ein echtes Sammlerstück!

Text in deutscher Sprache. 164 reich bebilderte Seiten. Format ca. 28 x 21,5 cm. Gebunden mit Softcover. Erschienen im März 2022.

Januar 1973. powerslide Magazin. Internationaler Motorsport.

Das Kultmagazin aus der Schweiz! Es erschien in den Jahren 1963 bis 1975 monatlich. Die letzte Ausgabe des Magazins erschien im Juni 1975. Danach ging powerslide in "Motorsport Aktuell" über. MSA erschien wöchentlich.

1963 war powerslide (nicht Bauersleut, wie man in Bayern, an einigen Kiosken glaubte) das erste deutschsprachige Magazin, in dem es zum größten Teil um Motorsport ging.

Es wurde in einem grauen Pappumschlag mit einem aufgedruckten Rennwagen an die Abonnenten

verschickt. Herbert, mein Mann, erzählt heute noch, wie er damals auf den grauen Umschlag mit dem wertvollen Inhalt gewartet hat.

Welche Themen in der Ausgabe Januar 1973 behandelt werden, entnehmen Sie bitte dem Titelblatt (auf der rechten Abbildung) und dem Inhaltsverzeichnis.

Text in deutscher Sprache. 48 Seiten voller Fotos in schwarz/weiß. Erschienen 1970. Antiquarisch. Zustand mindestens gut.

Dezember 1972. powerslide Magazin. Internationaler Motorsport.

Das Kultmagazin aus der Schweiz! Es erschien in den Jahren 1963 bis 1975 monatlich. Die letzte Ausgabe des Magazins erschien im Juni 1975. Danach ging powerslide in "Motorsport Aktuell" über. MSA erschien wöchentlich.

1963 war powerslide (nicht Bauersleut, wie man in Bayern, an einigen Kiosken glaubte) das erste deutschsprachige Magazin, in dem es zum größten Teil um Motorsport ging.

Es wurde in einem grauen Pappumschlag mit einem aufgedruckten Rennwagen an die Abonnenten

verschickt. Herbert, mein Mann, erzählt heute noch, wie er damals auf den grauen Umschlag mit dem wertvollen Inhalt gewartet hat.

Welche Themen in der Ausgabe Dezember 1972 behandelt werden, entnehmen Sie bitte dem Titelblatt (auf der rechten Abbildung) und dem Inhaltsverzeichnis.

Text in deutscher Sprache. 56 Seiten voller Fotos in schwarz/weiß. Erschienen 1972. Antiquarisch. Zustand mindestens gut.